Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
I SEMESTRE 2013
Julio 2013
SEGMENTACION DE VEHCULOS
Para los efectos de los anlisis estadsticos y de mercado contenidos en el presente informe, la
totalidad de vehculos automotores de ms de cuatro ruedas que se comercializan en el pas,
se han segmentado de la siguiente manera:
SEGMENTACIN DE VEHCULOS
Cdigo
ARAPER
Categora
RENAV *
Descripcin
Grficos referenciales
VEHICULOS LIGEROS
L1
M1
L2
M1
L3
SUV
(hasta 9 asientos-excepcionalmente
hasta 13 asientos)
M1 y M2
VEHICULOS COMERCIALES
C1
Microbs
(de 10 hasta 16 asientos)
M2
C2
Minibs
(de 17 a 33 asientos y hasta 7 t. de
PBV)
M2 y M3
C3
Camioneta Pick-Up
(hasta 5 t. de PBV)
N1 y N2
C4
N1 y N2
O1
mnibus
(ms de 7 y hasta 16 t. de PBV)
M3
O2
mnibus
(ms de 16 t. de PBV)
M3
P2
Camin,
(de 3,5 a 8 t. de PBV)
N2
P3
Camin,
(de 8 a 16 t. de PBV)
N2 y N3
P4
Camin,
(ms de 16 t. de PBV)
N3
P5
N3
OMNIBUS
RESUMEN EJECUTIVO
MERCADO AUTOMOTOR I SEMESTRE 2013
Como era de esperarse y luego de ocho aos consecutivos (con excepcin del 2009) de
crecimientos superiores al 20% (entre 24% y 81%), el primer semestre del 2013 muestra un
incremento en ventas ms moderado (12.6%) y acorde con la situacin econmica nacional e
internacional, lo que nos lleva a estimar que el mercado total para el 2013 ser de alrededor de
200,000 unidades.
Las 103,043 unidades vendidas al primer semestre se lograron, en gran medida, gracias al
impulso que an mantiene nuestra economa, producto de muy buenos aos anteriores; sin
embargo, se vienen observando ciertas seales de desaceleracin preocupantes, situacin que
esperamos se revierta rpidamente con la puesta en marcha de algunas medidas
reactivadoras, un mejor tratamiento de los aspectos relacionados con la estabilidad jurdica y
un combate frontal a la inseguridad ciudadana.
Cabe indicar que el sector privado mantiene su esfuerzo dinamizador, observndose una
mejor y mayor oferta de las empresas asociadas a ARAPER, as como una importante
disponibilidad crediticia facilitada por las entidades financieras.
La demanda de los niveles socio econmicos medios y de la gente joven, han originado
que los vehculos populares y de baja cilindrada (< de 1,500 cc.) lideren el crecimiento
en ventas con un 30.5% de incremento.
En las siguientes pginas de este documento se presentan informes, cuadros y grficas que
analizan el sector por segmentos y desde diferentes enfoques; sin embargo, consideramos
importante resaltar algunos aspectos relevantes que detallamos a continuacin:
Nuestro desempeo a nivel regional continua mejorando, hemos dejado el ltimo lugar
y las ventas en nuestro pas ahora superan las de Ecuador y Venezuela; asimismo,
hemos acortado la brecha con Chile, pas en el cual actualmente se vende casi el doble
de vehculos nuevos que en el Per, siendo que en el 2002 esa relacin era de 9 a 1.
Todos los aspectos resaltados en lneas anteriores tendran mucho mayor beneficio y serian
complementados, si es que logramos avanzar en tres temas fundamentales para el desarrollo
de nuestro pas: (i) Ampliacin y mejora de la infraestructura vial, (ii) Desarrollo de sistemas de
transporte pblico masivo en las principales ciudades y (iii) Una mejora sustancial en la calidad
de los combustibles.
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
TOTAL
I SEM
2009
5,488
5,666
6,196
5,973
5,881
6,893
36,097
2010
7,209
8,063
9,885
9,782
10,067
9,695
54,701
2011
9,557
10,832
12,444
10,893
12,302
11,868
67,896
2012
13,454
13,813
17,078
15,089
16,560
15,478
91,472
2013
15,468
15,728
17,670
19,234
18,630
16,313
103,043
31.4%
42.3%
59.5%
63.8%
71.2%
40.6%
51.5%
VARIAC%
10/09
VARIAC%
11/10
32.6%
34.3%
25.9%
11.4%
22.2%
22.4%
24.1%
VARIAC%
12/11
40.8%
27.5%
37.2%
38.5%
34.6%
30.4%
34.7%
VARIAC%
13/12
15.0%
13.9%
3.5%
27.5%
12.5%
5.4%
12.6%
12.65%
34.72%
90,000
24.12%
103,043
91,472
67,896
54,701
60,000
51.54%
36,097
30,000
5,799
-
2002
2009
2010
2011
2012
2013
120,000
2013
2012
21,000
2011
2010
19,234
2009
18,630
17,670
18,000
15,468
15,728
ENE.
FEB.
16,313
15,000
12,000
9,000
6,000
3,000
0
ABR.
MAY.
JUN.
MZO.
AO
LIGEROS
COMERCIALES
OMNIBUS
CAMIONES Y
REMOLCADORES
TOTAL A
JUNIO
I SEM 2013
70,771
20,053
1,225
10,994
103,043
I SEM 2012
60,876
19,275
1,367
9,954
91,472
VARIAC%
2013/2012
16.3%
4.0%
-10.4%
10.4%
12.6%
PARTICIPACIN
POR SEGMENTOS
Camin-Remolc.
9,954
10.9%
Comerciales
19,275
21.1%
Omnibus
1,225
1.2%
I SEM 2012
Ligeros
60,876
66.6%
Camin-Remolc.
9,161
10.6%
PARTICIPACIN
POR SEGMENTOS
I SEM 2013
Comerciales
20,053
19.5%
Ligeros
70,771
68.7%
Omnibus
1,367
1.5%
LIGEROS
Este segmento tuvo el mayor crecimiento del mercado con 16.3%; sin embargo, dentro del
mismo se pueden apreciar diferentes comportamientos por sub-segmentos, es as que los
automviles de hasta 1,500cc (L1) tuvieron el mayor crecimiento con 30.5%, seguido por las
SUV (L3) con 13.4%; por el contrario, la venta de automviles de ms de 1,500cc (L2) se
contrajo en un 2.5%.
Durante el primer semestre del ao 2013 se tuvieron ventas mensuales por encima de las
10,000 unidades, siendo abril el mes record, en el cual se alcanzaron a colocar 13,273
vehculos ligeros, debido a la mayor disponibilidad de excedentes monetarios familiares,
producto del reparto de utilidades de muchas empresas que obtuvieron buenos resultados en el
2012.
El incremento en la venta de vehculos ligeros se debe principalmente al crecimiento de la
clase media y de su poder adquisitivo, as como a la mayor oferta de financiamiento.
AO/MES
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
TOTAL
I SEM
2009
3,586
3,725
4,314
3,741
3,800
4,201
23,367
2010
4,615
4,762
5,925
5,945
6,020
6,096
33,363
2011
5,891
6,569
7,969
6,808
7,367
6,896
41,500
2012
9,508
9,443
10,867
9,915
10,876
10,267
60,876
2013
10,855
10,927
12,245
13,273
12,349
11,122
70,771
28.7%
27.8%
37.3%
58.9%
58.4%
45.1%
42.8%
27.6%
37.9%
34.5%
14.5%
22.4%
13.1%
24.4%
61.4%
43.8%
36.4%
45.6%
47.6%
48.9%
46.7%
14.2%
15.7%
12.7%
33.9%
13.5%
8.3%
16.3%
VARIAC%
10/09
VARIAC%
11/10
VARIAC%
12/11
VARIAC%
13/12
35,000
30,000
25,000
5,000
0
L1
L2
Autos
< 1500cc
Autos
> 1500cc
L3
SUV
20,075
17,701
16,733
10,000
I SEM 2012
I SEM 2013
17,155
15,000
26,020
20,000
33,963
13.4%
-2.5%
2012
2011
2010
2009
15,000
12,245
13,273
12,349
12,500
10,855
11,122
10,927
10,000
7,500
5,000
2,500
0
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
ENERO
COMERCIALES
Este segmento creci en 4.0%, siendo dentro del mismo el de mayor crecimiento el subsegmento de minibuses (C2) con 16.9%, seguido de las pick-up (C3) con 7.9%; por el contrario,
paneles y furgones (C4) cayeron 0.9% y los microbuses (C1) cayeron en 5.5%.
La venta de minibuses alcanz un importante crecimiento debido a la renovacin de flotas de
transporte pblico en provincias; sin embargo, la venta de microbuses se vio afectada por
cambios en la normativa nacional que limitan su uso para ciertos servicios de transportes
especiales (turismo y transporte de personal principalmente).
El incremento en la venta de pick-up se logr debido a que se normaliz la oferta de estos
vehculos y a que exista alguna demanda embalsada; en cambio, la venta de paneles y
furgones se afect debido a cierto estancamiento en el desarrollo del servicio de reparto y
distribucin para el comercio retail.
A partir del segundo trimestre se nota un menor crecimiento (no se considera marzo en el
anlisis, pues dicho mes en el 2012 fue atpico).
AO/MES
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
TOTAL
I SEM
2009
1,195
1,212
1,071
1,286
1,365
1,828
7,957
2010
1,759
1,980
2,723
2,440
2,587
2,169
13,658
2011
2,500
2,853
2,750
2,544
3,278
3,185
17,110
2012
2,261
2,627
4,207
3,379
3,683
3,118
19,275
2013
2,921
2,959
3,382
3,687
3,946
3,158
20,053
47.2%
63.4%
154.2%
89.7%
89.5%
18.7%
71.6%
42.1%
44.1%
1.0%
4.3%
26.7%
46.8%
25.3%
-9.6%
-7.9%
53.0%
32.8%
12.4%
-2.1%
12.7%
29.2%
12.6%
-19.6%
9.1%
7.1%
1.3%
4.0%
VARIAC%
10/09
VARIAC%
11/10
VARIAC%
12/11
VARIAC%
13/12
7.9%
14,000
12,000
I SEM 2012
10,000
1,407
-0.9%
1,420
775
663
16.9%
4,783
2,000
5,059
4,000
12,133
-5.5%
6,000
13,088
I SEM 2013
8,000
0
C1
Microbs
10
C2
Minibs
C3
Pick Up
C4
Panel/Furgn
2012
2011
2009
3,946
4,000
3,382
3,500
3,000
2010
2,921
2,959
ENERO
FEBRERO
3,687
3,158
2,500
2,000
1,500
1,000
500
0
ABRIL
MAYO
JUNIO
MARZO
11
MNIBUS
Este segmento cay respecto al ao anterior en 10.4%; sin embargo, el sub-segmento de
mnibus de menos de 16 t. PBV (O1) creci 24.7%, sustentado bsicamente en la
modernizacin de las flotas de transporte urbano en Lima y provincias, as como en el
desarrollo del transporte turstico y de personal; en contraste, la venta de mnibus de ms de
16 t. PBV (O1) sufri un retroceso de 32.1%, debido a que: (i) an no se inician los procesos de
licitacin para Corredores Complementarios de Lima y otros sistemas masivos en ciudades
importantes (Arequipa, Trujillo y otras) y (ii) algunas empresas de transporte interprovincial
estn redireccionando su oferta en base a mnibus de menor tamao.
VENTA TOTAL DE OMNIBUS NUEVOS 2009 / 2013 (I SEM)
AO/MES
FEBRERO
MARZO
ABRIL
2009
85
107
117
110
63
93
575
2010
151
267
193
180
194
185
1,170
2011
116
160
167
169
183
224
1,019
2012
205
214
219
196
257
276
1,367
2013
209
212
170
250
187
197
1,225
VARIAC%
10/09
77.6%
149.5%
65.0%
63.6%
207.9%
98.9%
103.5%
-23.2%
-40.1%
-13.5%
-6.1%
-5.7%
21.1%
-12.9%
76.7%
33.8%
31.1%
16.0%
40.4%
23.2%
34.2%
2.0%
-0.9%
-22.4%
27.6%
-27.2%
-28.6%
-10.4%
VARIAC%
11/10
VARIAC%
12/11
VARIAC%
13/12
MAYO
JUNIO
TOTAL
I SEM
ENERO
1,000
24.7%
800
574
651
522
845
600
400
I SEM 2012
- 32.1%
200
0
O1
=<16 Toneladas
12
O2
> 16 Toneladas
I SEM 2013
2012
2011
2010
2009
300
250
250
209
212
200
187
170
197
150
100
50
0
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
ENERO
13
CAMIONES Y REMOLCADORES
Este segmento creci en 10.4%, siendo dentro del mismo, el sub-segmento de remolcadores o
tracto-camiones (P5) el de mayor crecimiento con 15.3%, seguido por los camiones livianos de
entre 3,5 t. y 8 t. (P2) con 11.3% y finalmente por los camiones medianos de entre 8 t. y 16 t.
(P3) y pesados de ms de 16 t. PBV (P4), ambos con 8.1%.
Si bien la venta de camiones y remolcadores creci en todos sus segmentos, se aprecia un
mayor avance en vehculos ms pesados, a pesar que continan postergndose una serie de
proyectos productivos (especialmente mineros), cuya ejecucin hubiera permitido un
incremento mucho ms importante; asimismo, cabe indicar que se apreci cierto impulso en la
agricultura y agroindustria, generndose demanda de unidades livianas y medianas.
AO/MES
ENERO
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
TOTAL
I SEM
2009
622
622
694
836
653
771
4,198
2010
684
1,054
1,044
1,217
1,266
1,245
6,510
2011
1,050
1,250
1,558
1,372
1,474
1,563
8,267
2012
1,480
1,529
1,785
1,599
1,744
1,817
9,954
2013
1,483
1,630
1,873
2,024
2,148
1,836
10,994
VARIAC%
10/09
10.0%
69.5%
50.4%
45.6%
93.9%
61.5%
55.1%
VARIAC%
11/10
53.5%
18.6%
49.2%
12.7%
16.4%
25.5%
27.0%
VARIAC%
12/11
41.0%
22.3%
14.6%
16.5%
18.3%
16.3%
20.4%
VARIAC%
13/12
0.2%
6.6%
4.9%
26.6%
23.2%
1.0%
10.4%
4,000
8.1%
8.1%
3,000
15.3%
2,169
I SEM 2013
1,881
3,057
2,829
2,364
1,000
2,186
3,404
2,000
3,058
I SEM 2012
14
P2
P3
P4
P5
3.5t a 8t
C livianos
8t a 16t
C medianos
>16t
C pesados
Remolcadores
2012
2011
2010
2009
2,400
2,024
2,100
1,873
1,800
1,500
2,148
1,836
1,630
1,483
1,200
900
600
300
0
FEBRERO
MARZO
ABRIL
MAYO
JUNIO
ENERO
15
TOTAL
I SEM 2009
I SEM 2010
I SEM 2011
I SEM 2012
36,097
100%
54,701
100%
67,896
100%
91,472
100%
103,043
100%
LIMA
29,650
82.1%
43,788
80.0%
50,366
74.2%
65,778
71.9%
71,763
69.6%
AREQUIPA
1,873
5.2%
3,133
5.7%
5,366
7.9%
7,919
8.7%
8,885
8.6%
LA LIBERTAD
1,014
2.8%
1,511
2.8%
2,097
3.1%
3,076
3.4%
4,229
4.1%
CUSCO
962
2.7%
1,387
2.5%
1,851
2.7%
3,099
3.4%
3,113
3.0%
LAMBAYEQUE
611
1.7%
925
1.7%
1,485
2.2%
1,763
1.9%
2,744
2.7%
PIURA
583
1.6%
1,009
1.8%
1,448
2.1%
1,681
1.8%
2,375
2.3%
JUNIN
471
1.3%
712
1.3%
1,147
1.7%
1,882
2.1%
2,102
2.0%
OTROS
933
2.6%
2,236
4.1%
4,136
6.1%
6,274
6.9%
7,832
7.6%
OTROS
4.1%
LAMBAYEQUE
1.7%
LIMA
80.0%
CUSCO
2.5%
LALIBERTAD
2.8%
AREQUIPA
5.7%
PIURA
1.8%
JUNIN
2.1%
LIMA
74.2%
LALIBERTAD
3.1%
AREQUIPA
7.9%
LAMBAYEQUE
1.9%
CUSCO
3.4%
LALIBERTAD
3.4%
AREQUIPA
8.7%
OTROS
6.9%
LIMA
71.9%
OTROS
6.1%
JUNIN
1.7%
16
I SEM 2013
PIURA
2.3%
JUNIN
2.0%
LAMBAYEQUE
2.7%
CUSCO
3.0%
LALIBERTAD
4.1%
AREQUIPA
8.6%
OTROS
7.6%
LIMA
69.6%
REGIONES
2009
2010
2011
2012
2013
COREA
21.5%
26.9%
29.5%
28.3%
28.6%
JAPON
33.1%
28.3%
18.7%
18.8%
19.1%
CHINA
10.8%
11.3%
17.3%
18.3%
18.7%
TAILANDIA
2.3%
10.6%
8.1%
7.6%
8.1%
INDIA
2.6%
2.4%
3.6%
4.3%
5.1%
INDONESIA
0.6%
0.4%
0.5%
0.6%
0.7%
VIETNAM
0.0%
0.0%
0.2%
0.1%
0.0%
MEXICO
4.6%
5.0%
6.9%
8.2%
6.7%
USA
2.1%
2.0%
1.8%
2.2%
2.5%
CANADA
0.4%
0.4%
0.3%
0.0%
0.0%
BRASIL
10.6%
7.9%
6.6%
5.9%
4.2%
COLOMBIA
0.4%
0.6%
1.3%
1.0%
1.4%
ARGENTINA
7.1%
0.8%
1.9%
1.1%
1.0%
CHILE
0.1%
0.0%
0.0%
0.1%
0.0%
EUROPA
3.8%
3.3%
3.3%
3.5%
3.8%
17
5%
10%
15%
20%
25%
COREA
21.5%
CHINA
11.3%
10.8%
8.1%
7.6%
8.1%
TAILANDIA
2.3%
2013
5.0%
4.6%
18
2010
2009
5.9%
6.6%
7.9%
1.4%
1.0%
1.3%
0.6%
0.4%
1.0%
1.1%
1.9%
0.8%
7.1%
0.0%
0.1%
0.0%
0.0%
0.1%
3.8%
3.5%
3.3%
3.3%
3.8%
10.6%
4.2%
EUROPA
2011
8.2%
0.0%
0.0%
0.3%
0.4%
0.4%
BRASIL
CHILE
6.9%
2012
2.5%
2.2%
1.8%
2.0%
2.1%
USA
ARGENTINA
10.6%
0.0%
0.1%
0.2%
0.0%
0.0%
6.7%
COLOMBIA
33.1%
18.7%
18.3%
17.3%
0.7%
0.6%
0.5%
0.4%
0.6%
MEXICO
CANADA
28.3%
5.1%
4.3%
3.6%
2.4%
2.6%
INDIA
VIETNAM
35%
28.6%
28.3%
29.5%
26.9%
19.1%
18.8%
18.7%
JAPON
INDONESIA
30%
PAIS
POB. APROX.
MILLONES
ARGENTINA
462
42
CHILE
192
17
COLOMBIA
159
47
ECUADOR
59
16
PER
103
31
VENEZUELA
36
29
50
400
40
300
30
200
20
100
10
0
ARGENTINA
CHILE
COLOMBIA
Paises
19
ECUADOR
PER
Pob. Aprox.
VENEZUELA
500
Miles de vehcullos
de <= 1500cc
L1
SUV
L3
2013
2012
Variac.
2013/2012
ALFA ROMEO
0.00%
0.00%
-66.7%
AUDI
BMW
50
250
306
162
259
462
565
0.65%
0.80%
346
466
0.57%
0.77%
33.5%
21.2%
BRILLIANCE
BYD
67
335
1
16
59
17
127
368
0.18%
0.52%
82
305
0.13%
0.50%
54.9%
20.7%
CHANGAN
CHANGHE
CHERY
189
383
590
477
189
383
1076
0.27%
0.54%
1.52%
60
336
1000
0.10%
0.55%
1.64%
215.0%
14.0%
7.6%
CHEVROLET
7752
1862
770
10384
14.67%
7458
12.25%
39.2%
10
10
0.01%
0.01%
42.9%
304
157
304
0.22%
0.43%
122
310
0.20%
0.51%
28.7%
-1.9%
CHRYSLER
CITROEN
DAIHATSU
34
0
DODGE
DONG FENG 1
154
FAW 1
FIAT
FORD
FOTON
GEELY_2
GONOW
GREAT WALL
HAFEI
2
25
316
311
444
351
123
0
117
117
154
0.17%
0.22%
122
119
0.20%
0.20%
-4.1%
29.4%
13
5
0
0
1065
2
38
1070
0.00%
0.05%
1.51%
66
47
581
0.11%
0.08%
0.95%
-97.0%
-19.1%
84.2%
42
399
311
970
351
0.06%
0.56%
0.44%
1.37%
0.50%
30
440
268
850
265
0.05%
0.72%
0.44%
1.40%
0.44%
40.0%
-9.3%
16.0%
14.1%
32.5%
42
83
1
525
HAIMA
HONDA
282
37
266
23
880
342
1146
0.48%
1.62%
244
920
0.40%
1.51%
40.2%
24.6%
HYUNDAI
5610
1870
3370
10850
15.33%
8738
14.35%
24.2%
JAC
JEEP
KIA
LAND ROVER
353
160
6004
1606
12
583
3012
63
525
583
10622
63
0.74%
0.82%
15.01%
0.09%
513
707
9025
55
0.84%
1.16%
14.83%
0.09%
2.3%
-17.5%
17.7%
14.5%
574
33
18
68
622
58
1245
305
0.10%
0.88%
0.08%
1.76%
0.43%
0
209
125
589
240
0.00%
0.34%
0.21%
0.97%
0.39%
N.C.
197.6%
-53.6%
111.4%
27.1%
291
45
481
4534
245
78
1683
0.41%
0.06%
0.68%
6.41%
0.35%
0.11%
2.38%
142
55
339
5637
350
48
1302
0.23%
0.09%
0.56%
9.26%
0.57%
0.08%
2.14%
104.9%
-18.2%
41.9%
-19.6%
-30.0%
62.5%
29.3%
110
436
0
622
4894
0.16%
0.62%
0.25%
0.60%
0.88%
6.92%
151
363
2
528
3734
0.87%
6.13%
-27.2%
20.1%
-100.0%
17.8%
31.1%
10552
2067
103
34
34
212
103
146
77
115
70,771
100%
14.91%
2.92%
0.15%
0.05%
0.05%
0.30%
0.15%
0.21%
0.11%
0.16%
100%
9686
2897
82
0
46
321
115
0
0
430
60,876
15.91%
4.76%
0.13%
0.00%
0.08%
0.53%
0.19%
0.00%
0.00%
0.71%
100%
8.9%
-28.7%
25.6%
N.C.
-26.1%
-34.0%
-10.4%
N.C.
N.C.
-73.3%
16.3%
LEXUS
LIFAN
MAHINDRA
MAZDA
MERCEDES BENZ
MG
MINI
MITSUBISHI
NISSAN
PEUGEOT
PORSCHE
RENAULT
SEAT
SSANGYONG
SHINERAY
SUBARU
SUZUKI
TOYOTA
VOLKSWAGEN
VOLVO
WULING
ZNA
ZOTYE
AUTOCRAFT 2
FAW 2
JONWAY 2
OTROS 3
TOTALES
PORCENTAJES
20
de > 1500cc
L2
247
611
245
35
30
58
387
60
282
251
9
36
98
3665
158
25
453
9
379
869
45
53
979
106
4
42
436
0
3293
73
639
549
962
5635
33
2180
1571
71
2737
463
32
34
34
2
103
136
12
58
33,963
48.1%
210
5
43
16,733
23.6%
5
65
14
20,075
28.4%
MARCA
Carga
Microbus
Minibus
Pickup,
Baranda
Panel,
Furgon
C1
C2
C3
C4
BAW
111
CHANGAN
67
CHANGHE
28
47
CHEVROLET
DONG FENG
FIAT
FORD
FORLAND
FOTON
453
123
0.6%
155
0.8%
-20.6%
195
1.0%
103
0.5%
89.3%
21
15
64
0.3%
61
0.3%
N.C.
361
365
1.8%
371
1.9%
-1.6%
16
16
0.1%
55
0.3%
-70.9%
19
0.1%
46
0.2%
-58.7%
56
97
153
0.8%
136
0.7%
12.5%
10
155
165
0.8%
219
1.1%
-24.7%
89
89
0.4%
55
0.3%
61.8%
114
114
0.6%
161
0.8%
-29.2%
493
2.5%
324
1.7%
52.2%
22
22
0.1%
34
0.2%
-35.3%
40
395
HAFEI
26
HAIMA
3
1135
199
HYUNDAI
395
2.0%
251
1.3%
57.4%
49
75
0.4%
158
0.8%
-52.5%
23
23
0.1%
0.0%
N.C.
0.0%
0.0%
-66.7%
HONDA
0.0%
21
0.1%
-90.5%
57
2,135
10.6%
3082
16.0%
-30.7%
31
0.2%
37
0.2%
-16.2%
81
525
2.6%
504
2.6%
4.2%
744
28
IVECO
JAC
363
JINBEI *
231
75
306
1.5%
301
1.6%
1.7%
37
37
0.2%
101
0.5%
-63.4%
645
3.2%
495
2.6%
30.3%
73
0.4%
0.0%
N.C.
120
0.6%
34
0.2%
252.9%
JMC
81
645
KIA
KING LONG
73
LIFAN
71
MAHINDRA
293
293
1.5%
227
1.2%
29.1%
MAZDA
215
215
1.1%
103
0.5%
108.7%
53.4%
MERCEDES BENZ
86
68
MITSUBISHI
16
134
NISSAN
39
RENAULT
49
70
224
1.1%
146
0.8%
754
31
935
4.7%
841
4.4%
11.2%
1844
1,883
9.4%
2378
12.3%
-20.8%
151
151
0.8%
82
0.4%
84.1%
16
299
1.5%
114
0.6%
162.3%
79
0.4%
85
0.4%
-7.1%
79
151
0.8%
113
0.6%
33.6%
0.0%
0.0%
-100.0%
0.0%
0.0%
N.C.
21.5%
PEUGEOT
283
SSANGYONG
79
SUZUKI
72
TITAN
4
T-KING
TOYOTA
VOLKSWAGEN
1498
31
6347
17
7,893
39.4%
6497
33.7%
40
48
554
52
694
3.5%
471
2.4%
47.3%
175
12
187
0.9%
365
1.9%
-48.8%
0.0%
0.0%
N.C.
27
17
44
0.2%
74
0.4%
-40.5%
YUEJIN
2
YUTONG
ZNA
AUTOCRAFT 2
14
57
0.3%
86
0.4%
-33.7%
15
44
59
0.3%
0.0%
N.C.
FORLAND 2
66
66
0.3%
0.0%
N.C.
97
97
0.5%
0.0%
N.C.
78
0.4%
0.0%
N.C.
2.3%
974
5.1%
-53.4%
100%
19,275
100%
4.0%
FAW
37
JINBEI 2
JOYLONG 2
32
46
OTROS 3
TOTALES
291
82
68
13
454
4,783
775
13,088
1,407
20,053
24%
4%
65%
7%
PORCENTAJES
21
Variac.
2013/2012
GREAT WALL
56
GONOW
HIGER
2012
25
19
1
10
CITROEN
DODGE
2013
100%
Pasajeros
MARCA
CHANGAN
Omnibus
<=16t
O1
Omnibus >16t
O2
FOTON
2013
2012
Variac.
2013/2012
0.3%
0.2%
33.3%
0.0%
0.6%
N.C.
GOLDEN DRAGON
90
30
120
9.8%
77
5.6%
55.8%
HIGER
20
24
2.0%
36
2.6%
-33.3%
HINO
81
81
6.6%
0.0%
N.C.
HYUNDAI
75
75
6.1%
18
1.3%
316.7%
INTERNATIONAL
27
27
2.2%
34
2.5%
-20.6%
ISUZU
0.3%
0.5%
-42.9%
25
2.0%
19
1.4%
31.6%
16.7%
IVECO
25
JAC
11
14
1.1%
12
0.9%
KING LONG
64
77
141
11.5%
80
5.9%
76.3%
MERCEDES BENZ
88
150
238
19.4%
380
27.8%
-37.4%
MITSUBISHI
57
SCANIA
VOLKSWAGEN
90
VOLVO
YUTONG
FAW
OTROS
14
57
4.7%
146
10.7%
-61.0%
49
49
4.0%
71
5.2%
-31.0%
141
231
18.9%
324
23.7%
-28.7%
33
33
2.7%
56
4.1%
-41.1%
22
1.8%
22
1.6%
0.0%
0.5%
0.0%
N.C.
6
3
TOTALES
46
74
6.0%
74
5.4%
0.0%
574
1,225
100%
1,367
100%
-10.4%
53%
47%
100%
PORCENTAJES
28
651
22
Medianos
Pesados
Remolc.
BAW
3.5t a 8t
P2
> 8t a 16t
P3
104
69
CAMC
> 16t
P4
CHANGAN
2012
Variac.
2013/2012
173
1.6%
197
2.0%
-12.2%
74
0.7%
61
0.6%
21.3%
0.0%
0.0%
-100.0%
15
15
0.1%
0.0%
400.0%
124
272
77
14
487
4.4%
520
5.2%
-6.3%
17
65
11
101
0.9%
102
1.0%
-1.0%
FORLAND 1
29
58
52
139
1.3%
107
1.1%
29.9%
FOTON
165
212
34
412
3.7%
348
3.5%
18.4%
155
219
315
689
6.3%
457
4.6%
50.8%
DONG FENG
FAW
FREIGHTLINER
HINO
296
271
268
835
7.6%
662
6.7%
26.1%
HYUNDAI
726
56
44
832
7.6%
889
8.9%
-6.4%
38
96
783
917
8.3%
874
8.8%
4.9%
249
196
730
6.6%
631
6.3%
15.7%
167
10
177
1.6%
137
1.4%
29.2%
67
805
7.3%
685
6.9%
17.5%
169
1.5%
319
3.2%
-47.0%
40.3%
INTERNATIONAL
ISUZU
285
IVECO
JAC
516
218
JINBEI *
106
63
JMC
231
37
268
2.4%
191
1.9%
KENWORTH
10
218
228
2.1%
199
2.0%
14.6%
MACK
17
92
109
1.0%
42
0.4%
159.5%
MAN
MERCEDES BENZ
MITSUBISHI
15
469
204
12
14
0.1%
0.0%
N.C
433
40
493
4.5%
310
3.1%
59.0%
677
6.2%
442
4.4%
53.2%
112
112
224
2.0%
174
1.7%
28.7%
25
19
47
0.4%
0.0%
N.C.
114
46
161
1.5%
81
0.8%
98.8%
-100.0%
T-KING
28
VOLKSWAGEN
37
72
SCANIA
SHACMAN
SINOTRUK
TITAN
VOLVO
3.6%
-25.1%
571
462
1033
9.4%
1115
11.2%
-7.4%
181
1.6%
356
3.6%
-49.2%
20
0.2%
24
0.2%
-16.7%
11
0.1%
0.0%
N.C.
101
0.9%
129
1.3%
-21.7%
136
1.2%
0.0%
N.C.
434
10,994
3.9%
100%
535
9,954
5.4%
100%
-18.9%
656.2%
11
11
JINBEI 2
OTROS 3
TOTALES
PORCENTAJE
39
N.C
359
84
62
0.0%
2.4%
269
97
FORLAND
0.0%
0.3%
AUTOCRAFT 2
2
33
160
YUEJIN
FAW
23
> 16t
P5
74
DAF
2013
69
67
26
3,404
149
2,364
240
3,057
19
2,169
31%
22%
28%
20%
100%
Livianos
MARCA