981 0161

Manual do Operador
Grupo Gerador ComerciaI MveI

HDKAH (Especificao A-M)
HDKAJ (Especificao A-M)
HDKAK (Especificao A-M)
HDKAT (Especificao A-M)
HDKAU (Especificao A-M)
HDKAV (Especificao A-M)

Portuguese Traduzido do Original em Ingls Traduzido do Original em Ingls 10-2010 981-0161-16 (Reviso 9)

Califrnia
Proposio 65 Advertncia
O escape do motor diesel e alguns de seus componentes so considerados pelo Estado da Califrnia
como causadores de cncer, defeitos de nascena e outros danos reprodutivos.

ADVERTNCIA

No utilize este grupo gerador em uma embarcao.
O descumprimento desta advertncia pode resultar em violao de normas costeiras e
resultar em ferimentos pessoais graves ou morte devido a incndio, eletrocusso ou
intoxicao por monxido de carbono.
Contedo

PRECAUES DE SEGURANA ................................................................................................................................ 2

INTRODUO ........................................................................................................................................................ 4

Sobre este Manual ................................................................................................................................................. 4

Identificao do Modelo ......................................................................................................................................... 4

Grupo Gerador Tpico .............................................................................................................................................. 5

Recomendaes de Combustvel ............................................................................................................................. 6

Combustveis Biodiesel B5 B20 .............................................................................................................................. 6

Recomendaes de leo do Motor .......................................................................................................................... 7

Baterias de Partida ................................................................................................................................................. 7

Painel de Controle do Operador .............................................................................................................................. 8

Painel de Controle Remoto ..................................................................................................................................... 8

OPERAO ............................................................................................................................................................ 10

Conduzindo as Verificaes de Pr-Partida ............................................................................................................... 10

Escorvando o Sistema de Combustvel ..................................................................................................................... 10

Dando Partida no Grupo Gerador ............................................................................................................................ 10

Desligando o Grupo Gerador ................................................................................................................................... 11

Religando o Grupo Gerador .................................................................................................................................... 11

Carregando o Grupo Gerador .................................................................................................................................. 11

Rearmando os Disjuntores ...................................................................................................................................... 12

Conectando Rede Pblica de Energia .................................................................................................................... 12

Operando em Climas Frios ...................................................................................................................................... 13

Operando em Climas Quentes ................................................................................................................................. 13

Operando em Altitudes Elevadas ............................................................................................................................. 13

Operando em Ambientes Empoeirados..................................................................................................................... 13

Amaciando um Motor Novo ..................................................................................................................................... 13

Exercitando o Grupo Gerador .................................................................................................................................. 13

Armazenando o Grupo Gerador .............................................................................................................................. 14

MANUTENO PERIDICA ..................................................................................................................................... 16

Conduzindo as Inspees Gerais ............................................................................................................................... 17

Verificando o Nvel do leo do Motor ...................................................................................................................... 18

Trocando o leo do Motor e o Filtro de leo ........................................................................................................... 19

Fazendo Manuteno na Bateria e nas suas Conexes ............................................................................................... 20

Substituindo o Elemento do Filtro de Ar ................................................................................................................... 20

Limpando o Retentor de Fascas .............................................................................................................................. 21

Substituindo o Filtro de Combustvel ....................................................................................................................... 22

Trocando o Lquido de Arrefecimento ....................................................................................................................................23

DIAGNSTICO DE FALHAS ...................................................................................................................................... 26

ESPECIFICAES .................................................................................................................................................... 36

INFORMAES PARA USURIOS DE GRUPOS GERADORES DA CALIFRNIA ............................................................... 38

COMO OBTER O SERVIO ....................................................................................................................................... 40

REGISTRO DE MANUTENO .................................................................................................................................. 42

i
Precaues de Segurana

Leia o MANUAL DO OPERADOR completamente antes de operar o grupo gerador. Uma operao
segura e um desempenho superior somente podem ser obtidos quando o equipamento
operado e mantido corretamente.

Os smbolos seguintes alertam sobre perigos ao operador, equipe de manuteno e ao
equipamento.

PERIGO Usado para alertar sobre perigos iminentes que podem resultar em ferimentos pessoais
graves ou morte.

ADVERTNCIA Usado para alertar sobre prticas perigosas ou no seguras que podem resultar
em danos pessoais graves ou morte.

PRECAUO Usado para alertar sobre prticas perigosas ou no seguras que podem resultar em
ferimentos pessoais ou danos ao equipamento.

Quando equipado com um controle integral ou Sistema de Partida Automtica do Gerador (AGS),
perigos de escape de monxido de carbono (CO), choque eltrico e peas que se movem so
possveis devido possibilidade de partida inesperada. Desligue o AGS (Sistema de Partida
Automtica do Gerador) sempre que estiver realizando manutenes ou reparos, quando o
veculo estiver armazenado aguardando reparos ou estacionado em uma garagem ou outra rea
confinada.

Eletricidade, combustvel, escape, peas que se movem e baterias apresentam perigos que podem
resultar em danos pessoais graves ou morte.

O GS DE ESCAPE DO MOTOR LETAL

Inspecione quanto a vazamentos de gases de escape em todas as partidas e a cada oito
horas de operao.
Consulte o Manual do Operador do grupo gerador para obter informaes teis sobre
sintomas de intoxicao por monxido de carbono.
Nunca durma no veculo enquanto o grupo gerador estiver funcionando a menos que o
veculo esteja equipado com um detector de monxido de carbono.
No opere o grupo gerador quando o veculo estiver em um espao confinado, como uma
garagem.
Desabilite o recurso de partida automtica do grupo gerador ou outro dispositivo de
partida automtica antes de guardar o veculo ou estacion-lo em uma garagem ou outro
espao fechado.
O sistema de escape deve ser instalado de acordo com o Manual de Instalao do grupo
gerador.
O ar de arrefecimento do motor no deve ser usado para aquecer os locais de trabalho ou
de convivncia ou compartimentos.

A TENSO DO GERADOR LETAL

Desabilite o recurso de partida automtica do grupo gerador (AGS) ou outro dispositivo
automtico de partida antes de realizar a manuteno no grupo gerador para evitar
choques eltricos em uma partida inesperada.
As conexes eltricas de sada do gerador devem ser feitas por um eletricista experiente e
treinado e de acordo com os cdigos aplicveis.
O grupo gerador no deve ser conectado rede pblica ou qualquer outra fonte de
energia eltrica. O retorno de energia pode causar eletrocusso da equipe da rede pblica
de energia e danos aos equipamentos. Um dispositivo de comutao adequado deve ser
utilizado para evitar interconexes.
Tenha cuidado ao trabalhar com equipamentos conectados eletricidade. Retire jias,
certifique-se de que as roupas e sapatos estejam secos, fique sobre uma plataforma seca
de madeira ou tapete isolante de borracha e use ferramentas com cabos isolantes.

O COMBUSTVEL DIESEL INFLAMVEL

No fume ou ligue ou desligue os interruptores onde h fumaa de combustvel ou em
reas que compartilham ventilao com os tanques de combustvel ou equipamentos.
Mantenha chamas, fascas, chamas piloto, equipamentos que produzam fascas e outras
fontes de ignio bem distantes.
As linhas de combustvel devem ser seguras, livre de vazamentos e separadas ou isoladas
da fiao eltrica.

1
COMPONENTES MVEIS PODEM CAUSAR FERIMENTOS GRAVES OU MORTE

Desabilite o recurso de partida automtica do grupo gerador (AGS) ou outro dispositivo de
partida antes de realizar a manuteno no grupo gerador.
No use roupas largas ou jias perto de componentes mveis como eixos PTO (tomada de
fora), ventiladores, correias e polias.
Mantenha as mos afastadas dos componentes mveis.

O GS DE BATERIA EXPLOSIVO

Use culos de segurana.
No fume.
Para reduzir riscos de fasca quando desconectar ou reconectar os cabos da bateria,
sempre desconecte primeiro o cabo negativo (-) da bateria e reconecte-o por ltimo.

O VAPOR INFLAMVEL PODE CAUSAR A SOBREROTAO DO MOTOR DIESEL

O vapor inflamvel pode causar a sobrerotao do motor diesel e ser difcil de controlar,
resultando em possvel incndio, exploso, danos pessoais graves e morte. No opere um grupo
gerador movido diesel quando o ambiente estiver impregnado de vapores inflamveis que
possam ser criados por respingos de combustvel, vazamentos, etc. Os proprietrios e os
operadores do grupo gerador so inteiramente responsveis pela operao segura do grupo
gerador.

PRECAUES GERAIS
Mantenha as crianas afastadas do grupo gerador.
No use fluidos de partida que evaporam. Eles so altamente explosivos.
Para prevenir partidas acidentais ou remotas quando estiver trabalhando no grupo
gerador, desconecte o cabo negativo (-) da bateria.
Deixe o motor esfriar antes de remover a tampa de presso do lquido de arrefecimento
ou abrir o dreno de lquido de arrefecimento. O lquido de arrefecimento quente sob
presso pode respingar e causar queimaduras graves.
Mantenha o grupo gerador e seu compartimento limpos. leo em excesso e panos sujos
de leo podem causar incndio. Sujeiras e equipamentos guardados no compartimento
podem restringir o ar de arrefecimento.
Certifique-se de que todos os parafusos estejam presos e apertados corretamente.
No trabalhe no grupo gerador quando estiver mentalmente ou fisicamente indisposto ou
aps o consumo de lcool ou drogas.
Voc deve ser treinado e ter experincia para fazer ajustes enquanto o grupo gerador
estiver operando. Peas quentes, em movimento ou conectadas eletricidade podem
causar srios danos pessoais ou morte.
O leo de motor usado foi identificado por algumas agncias federais e estaduais
americanas como causador de cncer ou toxicidade reprodutiva. No ingira, inale, ou
tenha contato com leo usado ou seu vapor.
O etileno glicol, usado como anticongelante do motor, txico para os seres humanos e
animais. Limpe os respingos e descarte o lquido de arrefecimento usado de acordo com
as leis ambientais locais.
Mantenha extintores tipo ABC multiclasse em mos. Incndios Classe A envolvem
materiais combustveis comuns como madeira e pano; Incndios Classe B envolvem
combustveis, lquidos inflamveis e combustveis gasosos; Incndios Classe C envolvem
equipamentos eltricos. (ref. NFPA No. 10 e Brasil [NBR 10721, ISO 7165, Resoluo 157
do CONTRAN])
A instalao do grupo gerador e a operao devem estar de acordo com os cdigos e
regulamentos locais, estaduais e federais aplicveis.
Mantenha sempre no local as protees sobre os ventiladores, correias, polias e outros
componentes mveis.

2
Introduo

SOBRE ESTE MANUAL

Este manual descreve a operao e manuteno dos modelos de grupo gerador citados na capa.
Estude-o cuidadosamente e observe todas as instrues e precaues. Mantenha este manual e o
Manual de Instalao do grupo gerador juntos com os outros manuais do veculo.

As sees Operao, Manuteno Peridica e Diagnstico de Falhas fornecem as instrues
necessrias para operar o grupo gerador e manter um alto desempenho. O proprietrio
responsvel pela realizao da manuteno de acordo com a PROGRAMAO DE MANUTENO
PERIDICA (Pgina 13). Este manual tambm descreve as especificaes do grupo gerador, as
informaes sobre como obter servios e as informaes para usurios da Califrnia.

ADVERTNCIA Este grupo gerador no um sistema de apoio vida. Ele pode parar
repentinamente sem avisar. Crianas, pessoas com limitaes fsicas ou mentais e animais de
estimao podem sofrer ferimentos graves ou morte. Um sistema de atendimento pessoal, de
reserva de energia ou alarme deve ser usado se a operao do grupo gerador imprescindvel.

IDENTIFICAO DO MODELO

Tenha sempre em mos os nmeros do modelo e de srie da plaqueta de dados do grupo gerador
quando entrar em contato com um distribuidor Cummins Onan para obter peas, servios ou
informaes de produtos. A Figura 1 exibe a plaqueta de dados e sua localizao no grupo
gerador. Os nmeros nos espaos de cor cinza referem-se aos nmeros do modelo e de srie.
Cada caractere destes nmeros importante. (O ltimo caractere do nmero do modelo a letra
de especificao, a qual importante para obter as peas corretas). Registre os nmeros do
modelo e de srie nos espaos na Figura 1 para que possam ser encontrados facilmente.

FIGURA 1. PLAQUETA DE DADOS TPICA

3
GRUPO GERADOR TPICO
O painel de controle do operador, os componentes que necessitam de verificao durante a
manuteno peridica e outros recursos do grupo gerador so indicados na Figura 2.
Consulte PROGRAMAO DE MANUTENO PERIDICA (Pgina 13).

FIGURA 2. GRUPO GERADOR TPICO

4
RECOMENDAES DE COMBUSTVEL

ADVERTNCIA O combustvel diesel inflamvel e pode causar ferimentos pessoais graves ou
morte. No fume perto de tanques de combustvel ou equipamentos de queima de combustvel
ou em reas que compartilham ventilao com tais equipamentos. Mantenha distantes chamas,
fascas, chamas piloto, interruptores eltricos, e outras fontes de ignio. Tenha sempre em
mos um extintor de incndio multiclasse ABC.

Utilize combustvel diesel No. 2 (ASTM 2-D) novo e limpo quando a temperatura ambiente externa
estiver acima do ponto de congelamento e combustvel diesel No. 1 (ASTM 1-D) quando a
temperatura estiver abaixo do ponto de congelamento. O combustvel deve ter um nmero de
Cetano de pelo menos 45 para garantir uma partida confivel.

COMBUSTVEIS BIODIESEL B5-B20

Combustvel Biodiesel B5 que atende as especificaes da indstria e aos nveis de qualidade
apropriado para uso com este grupo gerador.

Misturas de Biodiesel Acima de B5 e at B20

As seguintes condies devem ser verificadas antes de utilizar misturas de biodiesel at B20:

O grupo gerador de Spec M ou maior.
O motor do veculo pode utilizar o combustvel B20 quando estiver compartilhando o
mesmo tanque de combustvel.
O OEM instalou uma linha de combustvel compatvel com o B20 do tanque de
combustvel at o grupo gerador.
O OEM instalou um separador de gua na linha de combustvel anterior ao grupo gerador.

Combustvel Biodiesel Aprovado:

o combustvel biodiesel que atende as especificaes ASTM D6751 ou EN14214. O
combustvel que atende as especificaes ASTM D6751 ou EN14214 pode ser misturado
com um combustvel diesel que atende as especificaes ASTM D975 e ASTM D975 em at
20% (vinte porcento) da concentrao do volume (B20).
Os combustveis biodiesel misturados devem ser comprados pr-misturados e no
misturados pelos clientes.

Propriedades do combustvel Biodiesel:
O combustvel biodiesel possui uma baixa estabilidade de oxidao podendo acelerar a
oxidao do combustvel. A oxidao de combustvel ir reduzir o desempenho do
gerador. Este efeito mais acelerado em temperaturas ambientes mais altas.
As propriedades do combustvel biodiesel mudam em temperaturas ambientes baixas
(abaixo de - 5
o
C / 23
o
F). Quando operar o grupo gerador com misturas de combustvel
biodiesel em temperaturas ambientes baixas, necessrio tomar algumas precaues
tais como a utilizao de aquecedor de combustvel, de isoladores de mangueira ou de
aditivos de combustvel anti-gel.
As misturas de combustvel biodiesel so excelentes fontes de crescimento de organismos
microscpicos. Estes organismos causam corroso do sistema de combustvel e obstruo
prematura do filtro. Quando utilizados em combustvel biodiesel, a eficincia dos aditivos
convencionais de preveno contra organismos microscpicos disponveis comercialmente
no conhecida. Consulte seu fornecedor de combustveis e aditivos para obter
assistncia.

ADVERTNCIA altamente recomendado que aplicaes especficas de mercado tais como
operaes em climas frios, armazenamento por perodos longos, incompatibilidade de materiais e
outros efeitos nas caractersticas de operao do motor, sejam evitadas ou exercitadas com
cuidados especiais devido a algumas propriedades das misturas de combustvel biodiesel. As
aplicaes que devem utilizar combustveis padres incluem aplicaes de uso sazonal,
armazenamento por perodos que excedem 60 dias e temperaturas extremas ou umidade.

Requisitos de Armazenamento:
Se utilizar combustvel biodiesel para aplicaes sazonais (motor armazenado por mais de
90 dias), o gerador deve ser purgado antes do armazenamento operando o motor com
combustvel diesel puro que atenda as especificaes ASTM D975 por um perodo de no
mnimo 30 minutos.

Cobertura de Garantia:

A Garantia Cummins Onan cobre falhas que so resultadas diretamente de defeitos no material ou
trabalho de fbrica. Danos ao gerador, bem como problemas de servio e/ou desempenho
identificados pela Cummins Onan como sendo causados por misturas de combustvel biodiesel
que no atendem as especificaes descritas nos Manuais de Instalao, do Operador e de Servio
aplicveis no so considerados defeitos no material ou trabalho de fbrica e podem afetar a
garantia do gerador.

RECOMENDAES DE LEO DO MOTOR

Use leo de motor classificado pelo API (Instituto Americano de Petrleo) Classes CH-4, CG-4 ou
CF-4 que pode ser combinado com leos de Classe SJ, SH ou SG (por exemplo: CH-4/SJ). Observe
tambm o grau de viscosidade especificado pela SAE (Sociedade de Engenheiros Automotivos).
Consulte a Tabela 1 e escolha o grau de viscosidade apropriado para as temperaturas ambiente
esperadas at a prxima troca de leo programada.

BATERIAS DE PARTIDA

Estes grupos geradores possuem um sistema de controle e de partida de 12 volts em corrente
contnua (CC). Consulte Especificaes (Pgina 33) para obter os requisitos mnimos da bateria
(ampres de partida a frio) para partida em grupos geradores.

A manuteno mensal e regular das baterias necessria. Consulte FAZENDO MANUTENO NA
BATERIA E NAS CONEXES (Pgina 17) e as instrues do fabricante do veculo ou da bateria.
Tanto o veculo como o grupo gerador so equipados com um carregador de bateria.

A garantia de partidas confiveis do grupo gerador e a vida til do motor de partida dependem de
um sistema de bateria de capacidade correta e de uma manuteno adequada.

QUADRO 1. VISCOSIDADE DO LEO VS. TEMPERATURA

Temperatura Ambiente Prevista

5
PAINEL DE CONTROLE DO OPERADOR

O painel de controle do operador (Figura 3) possui as seguintes caractersticas:

Interruptor de Controle - Este interruptor usado para dar partida e desligar o grupo gerador,
escorvar o sistema de combustvel do motor e restaurar o cdigo de falha (luz de status piscando).

Luz de Status - um LED no interruptor de controle que pisca rapidamente durante o pr-
aquecimento e giro de partida do motor. (O pr-aquecimento o perodo de tempo
anterior ao giro de partida do motor, momento em que as velas de aquecimento pr-aquecem as
cmaras de combusto. O tempo automaticamente variado pelo painel de controle do grupo
gerador, de acordo com a temperatura do motor). Aps a partida do grupo gerador, esta luz
continua acesa, indicando que o grupo gerador est em operao e que o motor de partida foi
desacoplado. Alm disso, se o grupo gerador desligar, esta luz piscar indicando a natureza do
desligamento (consulte Diagnstico de Falhas, Pgina 23).

Disjuntor(es) de Linha - Os disjuntores de linha protegem os cabos de alimentao CA
conectados ao grupo gerador.

Tampa do Bocal de Abastecimento de leo/Vareta Medidora de leo - A vareta medidora
de leo est localizada na tampa do bocal de abastecimento e possui inscries com as palavras
ADD (ADICIONE) e FULL (COMPLETO).

Tampa do Bocal de Abastecimento do Tanque de Expanso do Lquido de Arrefecimento
- o tanque de expanso prev a expanso do lquido de arrefecimento. Reabastea a perda normal
de lquido de arrefecimento neste local.

Tampa de Presso de Lquido de Arrefecimento Para obter acesso tampa de presso de
lquido de arrefecimento, remova a placa de acesso no painel de controle. Esta tampa garante a
pressurizao do sistema de arrefecimento do motor. Abastea com lquido de arrefecimento
neste local quando estiver reabastecendo o sistema.

Fusveis F1, F2 e F3 Para obter acesso a estes fusveis, remova a placa de acesso no painel de
controle. Eles protegem os circuitos do controle do grupo gerador.

Hormetro (Opcional) - O hormetro registra o tempo total de operao do grupo gerador. Ele
no pode ser reinicializado.

PAINEL DE CONTROLE REMOTO

O veculo pode estar equipado com um painel de controle remoto contendo um Interruptor de
Controle e uma Luz de Pr-Aquecimento/Diagnstico. Alm disso, ele pode tambm estar
equipado com um hormetro e os seguintes indicadores:

Indicador de Presso do leo Indica a presso do leo do motor.

Indicador de Temperatura da gua - Indica a temperatura do lquido de arrefecimento do
motor.

Voltmetro - Indica a tenso da bateria.

FIGURA 3. PAINEL DE CONTROLE DO OPERADOR

6
Operao

ADVERTNCIA GASES DE ESCAPE SO LETAIS!

Todo o escape de motor contm monxido de carbono; um gs inodoro, incolor e venenoso que
pode causar desmaios e morte. Sintomas de intoxicao por monxido de carbono incluem:

Tontura
Palpitao nas Tmporas
Nusea
Contrao Muscular
Dor de Cabea
Vmito
Fraqueza e Sonolncia
Incapacidade de Raciocnio

SE VOC SENTIR QUAISQUER DESTES SINTOMAS, PROCURE IMEDIATAMENTE UM LOCAL QUE
TENHA AR FRESCO. Se os sintomas persistirem, procure ajuda mdica. Desligue o grupo gerador
e no opere-o at que este seja inspecionado e reparado.

Nunca durma no veculo enquanto o grupo gerador estiver operando a menos que o
veculo esteja equipado com um detector de monxido de carbono em operao. A
proteo contra intoxicao por inalao de monxido de carbono consiste na
instalao correta e em inspees dirias por vazamentos visveis e audveis no sistema
de escape (a cada oito horas de operao).

CONDUZINDO AS VERIFICAES DE PR-PARTIDA

Antes da primeira partida do dia e aps oito horas de operao, inspecione o grupo gerador de
acordo com as instrues em CONDUZINDO INSPEES GERAIS (Pgina 14). ). Mantenha um
registro das manutenes e o nmero de horas de operao e realize todas as manutenes
necessrias. Consulte Colocando o Grupo Gerador em Operao (Pgina 11) se o veculo foi
armazenado.

Antes de cada partida:
1. Certifique-se de que todos os detectores de CO do veculo estejam funcionando.
2. Verifique se h sinais de vazamentos de combustvel e gases de escape e danos no sistema
de escape.
3. Desligue o ar condicionado e outros aparelhos de grande porte.

ESCORVANDO O SISTEMA DE COMBUSTVEL

O sistema de combustvel deve ser escorvado aps a substituio do filtro de combustvel ou o
funcionamento do grupo gerador sem combustvel. Para escorvar o sistema de combustvel,
posicione o interruptor de controle para baixo na posio Stop por pelo menos 1 minuto.

DANDO PARTIDA NO GRUPO GERADOR

D partida no grupo gerador a partir do painel de controle do grupo gerador ou do painel de
controle remoto no interior do veculo.

1. Pressione e segure o interruptor START at que o grupo gerador ligue. A luz indicadora de
status no interruptor pisca durante o pr-aquecimento e giro. Ela ficar acesa quando o
motor de partida se desconectar, indicando que o grupo gerador est funcionando.
(Dependendo de quo frio estiver, o pr-aquecimento pode levar 15 segundos,
estendendo o tempo em que a luz permanece piscando).

CUIDADO O acionamento em excesso pode superaquecer e danificar o motor de partida. No
acione o motor por mais de 20 segundos em cada tentativa. Espere por pelo menos 2 minutos
antes de tentar a partida novamente.

2. Consulte Diagnstico de Falhas (Pgina 23) se o grupo gerador no ligar aps trs
tentativas.
3. Para um melhor desempenho e aumento da vida til do motor, especialmente em climas
frios, deixe o motor aquecer por dois minutos antes de conectar as cargas.
4. Monitore os indicadores do motor se o painel remoto estiver instalado. As leituras
normais de operao so as seguintes:

Presso do leo: Aproximadamente no centro da escala do indicador
Temperatura: 71 - 104
o
C (160 - 220
o
F)
Tenso de CC: 14-15 volts.

5. Verifique se h vazamentos de combustvel, gases de escape e de lquido de
arrefecimento do motor. Desligue o grupo gerador imediatamente se houver estes
tipos de vazamento e faa o reparo.

7
DESLIGANDO O GRUPO GERADOR

Desligue os aparelhos de ar condicionado e outras fontes de carga e deixe o grupo gerador operar
por dois minutos para resfriamento. Em seguida pressione o interruptor para a posio STOP.

RELIGANDO O GRUPO GERADOR

Consulte Diagnstico de Falhas (Pgina 23) se o grupo gerador desligar de maneira
anormal.

CARREGANDO O GRUPO GERADOR

O grupo gerador pode energizar motores de CA, ar condicionado, conversores de CA/CC e outros
tipos de cargas. A quantidade de carga* depende da classificao de potncia do grupo gerador. O
grupo gerador ir desligar ou seus disjuntores iro desarmar se a soma das cargas exceder a
potncia do grupo gerador. (Se o grupo gerador desligar, a luz de status ir provavelmente exibir
os Cdigos de Falha No. 11, 13, 22 ou 38. Consulte Diagnstico de Falhas, Pgina 23.)

Para evitar a sobrecarga do grupo gerador e causar desligamentos, compare a soma das cargas dos
aparelhos que podem ser usados ao mesmo tempo com a faixa de potncia do grupo gerador.
Utilize a Tabela 1 ou as faixas de potncia dos aparelhos (se identificadas) para obter o valor das
suas cargas individualmente. Pode ser necessrio utilizar menos aparelhos ao mesmo tempo - a
soma das cargas no deve ser maior que a faixa de potncia do grupo gerador.

O grupo gerador pode desligar devido sobrecarga quando um motor grande ou ar condicionado
for ligado ou pode ciclar entre ligado e desligado novamente, mesmo que a soma das cargas seja
menor que a faixa de potncia do grupo gerador. Isso ocorre porque a carga de partida do motor
muito maior que a carga de operao. Pode ser necessrio utilizar menos aparelhos quando
motores grandes e aparelhos de ar condicionado estiverem ciclando entre ligado e desligado.

A potncia mxima diminui medida que a altitude aumenta porque a densidade do ar diminui.
Para cada 305 m (1000 ps) de aumento em elevao voc pode esperar que a potncia diminua
em aproximadamente 3% (trs porcento). A Tabela 2 mostra os resultados de clculos tpicos.
Pode ser necessrio utilizar menos aparelhos em altitudes mais elevadas.

TABELA 1. CARGAS TPICAS DOS APARELHOS

Aparelho Carga (watts)
Ar Condicionado 1400-2000
Carregador de bateria At 3600
Conversor de CC 300-900
Refrigerador 6001000
Forno de Microondas 1000-1500
Frigideira Eltrica ou Panela Wok 1000-1500
Elemento do Fogo Eltrico 3501000
Aquecedor de gua Eltrico 10001500
Ferro de Passar Eltrico 500-1200
Secador de Cabelo Eltrico 8001500
Cafeteira 550-750
Televiso 200600
Rdio 50-200
Furadeira eltrica 250750
Vassoura eltrica 200500
Cobertor Eltrico 50-200

TABELA 2. POTNCIA VS. ALTITUDE

Elevao acima do Nvel do Mar Potncia Mxima do Grupo
Gerador*
Potncia Mxima do
Grupo Gerador*
at 152 m (500 ps) 7.500 W (nominal) 8.000 watts
762 m (2.500 ps) 7.050 W 7.520 watts
1676 m (5.500 ps) 6.375 W 6.800 watts
acima de 1.676 m (5.500 ps) 6.375 W menos 225 W a cada
305 m (1000 ps)
6.800 watts menos
240 watts a cada
305 m (1000 ps)
*Esta tabela no considera o efeito que os disjuntores podem ter na limitao da potncia
mxima.

Aplicaes Comerciais do Grupo Gerador
A potncia mxima do grupo gerador (faixa de potncia na plaqueta de dados) de 7500
watts em uma temperatura ambiente de 29
o
C (85
o
F), mas de somente 6000 watts em
uma temperatura ambiente de 50
o
C (120
o
F) temperatura mxima de operao. Uma
operao contnua de at 80% (oitenta porcento) da potncia mxima (6000 watts)
aceitvel.

* A carga do aparelho e a potncia do grupo gerador so medidas em watts (W) ou kilowatts (kW), onde 1 kilowatt (kW)
= 1.000 watts (W).

8
REARMANDO OS DISJUNTORES

Se um disjuntor no painel de distribuio principal de energia do veculo ou no grupo gerador
(Figura 4), desarmar, ou h um curto-circuito ou muitas cargas esto funcionando. Note que o
grupo gerador continuar a operar depois que o disjuntor desarmar.

Se um disjuntor desarmar, desconecte ou desligue quantas cargas forem possveis e rearme o
disjuntor. (Coloque o disjuntor na posio OFF para rearmar e em seguida na posio ON para
reconectar o circuito.) Se o disjuntor desarmar imediatamente o sistema de distribuio eltrica
est em curto ou o disjuntor est danificado. Nestes casos, chame um eletricista qualificado.

Se o disjuntor no desarma, reconecte as cargas, uma por uma, at uma carga total que no
sobrecarregue o grupo gerador ou cause desarmamento do disjuntor. Se um disjuntor desarma
imediatamente quando o aparelho for conectado, o equipamento de carga provavelmente est
em curto.

Aparelhos eltricos e ferramentas devem ser usados e mantidos adequadamente, aterrados
corretamente para que os disjuntores possam desarmar quando ocorrerem curtos-circuitos.

ADVERTNCIA Curtos-circuitos em aparelhos eltricos e ferramentas podem provocar incndio e
choque eltrico causando ferimentos pessoais graves ou morte. Leia e siga as instrues e
advertncias do fabricante do equipamento e da ferramenta em relao ao uso, manuteno e
aterramento corretos.

CONECTANDO REDE PBLICA

Um veculo com capacidade para se conectar rede pblica deve ter um dispositivo aprovado para
evitar que o grupo gerador e a rede pblica sejam interconectados. Veja o Manual de Instalao
do grupo gerador para mais informaes.

ADVERTNCIA A interconexo do grupo gerador e a rede pblica (ou qualquer outra fonte de
energia) pode causar a eletrocusso de trabalhadores da linha da rede pblica, danos aos
equipamentos e incndio. Use um dispositivo de comutao aprovado para prevenir
interconexes.

FIGURA 4. DISJUNTOR DE LINHA

9
OPERANDO EM CLIMAS FRIOS

Certifique-se de que a viscosidade do leo do motor seja apropriada para operaes em climas
frios. Consulte RECOMENDAES DE LEO DO MOTOR (Pgina 5). Certifique-se de trocar o leo se
ocorrer uma queda repentina de temperatura.

OPERANDO EM CLIMAS QUENTES

Preste uma ateno especial aos itens seguintes quando estiver operando o grupo gerador em
climas quentes:

1. Certifique-se de que nada esteja bloqueando a entrada e sada do fluxo de ar do grupo
gerador.
2. Certifique-se de que a viscosidade do leo do motor seja apropriada para a temperatura
ambiente. Consulte RECOMENDAES DE LEO DO MOTOR (Pgina 5).
3. Mantenha o grupo gerador limpo.
4. Realize todas manutenes. Consulte PROGRAMAO DE MANUTENO PERIDICA
(Pgina 13).

OPERANDO EM ALTITUDES ELEVADAS

Para o efeito da altitude na potncia mxima, consulte CARREGANDO O GRUPO GERADOR (Pgina
8).

OPERANDO EM AMBIENTES EMPOEIRADOS

Preste uma ateno especial aos itens seguintes quando estiver operando o grupo gerador em
ambientes empoeirados:
1. No deixe que sujeira e resduos acumulem dentro do compartimento do grupo gerador.
Mantenha o grupo gerador limpo.
2. Realize a manuteno do filtro de ar mais frequentemente. Consulte PROGRAMAO DE
MANUTENO PERIDICA (Pgina 13).
3. Troque o leo do motor mais frequentemente. Consulte PROGRAMAO DE
MANUTENO PERIDICA (Pgina 13).
4. Mantenha bem fechados os recipientes de leo do motor que foram abertos para evitar
entrada de poeira.

AMACIANDO UM MOTOR NOVO

O amaciamento apropriado de um motor em um grupo gerador novo ou em um motor
recondicionado essencial para garantir um desempenho superior do motor e um consumo de
leo aceitvel. Opere o grupo gerador em aproximadamente metade da potncia nominal para as
primeiras 2 horas e ento em 3/4 da potncia nominal por mais 2 horas. Consulte CARREGANDO O
GRUPO GERADOR (Pgina 8).

Um leo de motor correto e o nvel do leo so especialmente importantes durante o
amaciamento por causa das altas temperaturas de operao do motor. Troque o leo caso no
seja apropriado para a temperatura ambiente durante o amaciamento. Consulte
RECOMENDAES DE LEO DE MOTOR (Pgina 5). Verifique o nvel do leo duas vezes ao dia ou a
cada 4 horas durante as primeiras 24 horas de operao e troque o leo e o filtro de leo aps as
primeiras 50 horas de operao.

EXERCITANDO O GRUPO GERADOR

Exercite o grupo gerador pelo menos 2 horas por ms se o uso no for frequente. Opere o grupo
gerador em aproximadamente metade da faixa da potncia nominal. Consulte CARREGANDO O
GRUPO GERADOR (Pgina 8). Um exerccio nico de 2 horas melhor que vrios de perodos mais
curtos.

Exercitar o grupo gerador elimina a umidade, relubrifica o motor, substitui o combustvel velho e
remove a oxidao dos contatos eltricos. O resultado uma melhor partida, uma operao mais
confivel e uma vida do motor mais longa.

10
ARMAZENANDO O GRUPO GERADOR

Um armazenamento correto essencial para preservar um alto desempenho do grupo gerador e a
confiabilidade quando o grupo gerador no pode ser exercitado regularmente e ficar inativo por
mais de 120 dias.

Armazenando o Grupo Gerador

1. Coloque o disjuntor de linha do grupo gerador na posio OFF (Pgina 9).
2. Troque o leo do motor e coloque uma etiqueta indicando a viscosidade do leo. Consulte
RECOMENDAES DE LEO DE MOTOR (Pgina 5).
3. Desconecte os cabos (o cabo negativo [-] primeiro) da bateria de partida e armazene a
bateria de acordo com as recomendaes do fabricante. Consulte FAZENDO
MANUTENO DA BATERIA E DAS CONEXES (Pgina 17).
4. Tampe o tubo de sada de escape para evitar a entrada de sujeira, umidade, insetos, etc.
5. Feche a vlvula de alimentao de combustvel (se equipada).

Colocando o Grupo Gerador em Operao

1. Verifique a etiqueta do leo no grupo gerador e troque o leo se a viscosidade indicada
no apropriada para as temperaturas esperadas. Consulte RECOMENDAES DE LEO
DO MOTOR (Pgina 5).
2. Reconecte a bateria de partida (o cabo negativo [-] por ltimo). Consulte FAZENDO
MANUTENO DA BATERIA E DAS CONEXES (p. 17).
3. Remova a tampa do tubo de sada de escape.
4. Troque o elemento do filtro de ar se estiver sujo (Pgina 17).
5. Abra a vlvula de alimentao de combustvel (se equipada).
6. Inspecione o grupo gerador. Consulte CONDUZINDO INSPEES GERAIS (Pgina 14).
7. Coloque o disjuntor de linha do grupo gerador na posio ON (Pgina 9) quando o grupo
gerador estiver pronto para energizar os aparelhos.

11

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12
Manuteno Peridica

A manuteno peridica essencial para um desempenho superior e uma vida longa do grupo
gerador. Use a Tabela 3 como guia para a manuteno peridica normal. Em ambientes quentes e
empoeirados alguns procedimentos de manuteno devem ser realizados mais frequentemente,
como indicado pelas notas de rodap na tabela. Manter um registro das manutenes realizadas e
as horas de operao (Pgina 39) ir ajudar a manter a manuteno regular do grupo gerador e
fornecer a base para obteno de suporte nas solicitaes de garantia.

A manuteno, substituio ou o reparo de dispositivos e sistemas de controle de emisses
podem ser realizados por qualquer oficina de reparo de motor ou indivduo. No entanto, os
reparos dentro do perodo de garantia devem ser realizados por um posto de servio Cummins
Onan autorizado.

TABELA 3. PROGRAMAO DE MANUTENO PERIDICA

FREQUNCIA DE MANUTENO
PROCEDIMENTO DE MANUTENO Todo Dia
Aps as
Primeiras
50 Horas
A
Cada
Ms
A Cada 150
Horas
A Cada 500
Horas
A Cada
1000
Horas
Pgina
Inspeo Geral
X
14
Verifique o Nvel do leo do Motor
X
15
Verifique o Nvel do Lquido de Arrefecimento
do Motor
X
20
Limpe e Verifique a Bateria
X
3

17
Substitua o leo do Motor e o Filtro de leo
X
1

X
2, 3, 4

16
Limpe o Retentor de Fascas
X
4

18
Substitua o Filtro de Ar do Motor
X
2, 4

17
Substitua o Filtro de Combustvel
X
8

19
Verifique o Anticongelante do Lquido de
Arrefecimento

X

20
Lave o Sistema de Arrefecimento
X
5

20
Substitua a Tampa de Presso do Lquido de
Arrefecimento

X
5

20
Substitua a Correia V do Motor
X
6, 7

-
Limpe o Respiro de Crter
X
6, 7

-
Substitua as Mangueiras de Lquido de
Arrefecimento e o Termostato

X
6, 7

-
1 - Como parte do amaciamento do motor, troque o leo do motor aps as primeiras 50 horas de operao.
2 - Realize mais frequentemente quando operar em climas empoeirados.
3 - Realize mais frequentemente quando operar em climas quentes.
4 - Realize pelo menos uma vez por ano.
5 - Realize pelo menos uma vez a cada dois anos.
6 - Realize pelo menos uma vez a cada cinco anos.
7 - Esses itens devem ser verificados por um mecnico treinado e experiente (posto autorizado Cummins Onan).
8 - Realize a cada 250 horas quando operar com Biodiesel B-20

13
CONDUZINDO INSPEES GERAIS

Inspecione o grupo gerador antes da primeira partida do dia e a cada oito horas de operao.

Nvel do leo

Verifique o nvel do leo do motor (Pgina 15).

Sistema de Arrefecimento do Motor

CUIDADO Operar o grupo gerador quando o nvel do lquido de arrefecimento est baixo pode
causar danos srios ao motor.

Verifique o nvel do lquido de arrefecimento do motor e procure por vazamentos de lquido de
arrefecimento ao redor da parte inferior do grupo gerador e no piso abaixo. Vazamentos menores
que podem ser reabastecidos por adies dirias de lquido de arrefecimento ao tanque de
expanso devem ser reparados por um mecnico qualificado assim que possvel. No caso de
vazamentos maiores desligue o grupo gerador at que sejam reparados.

Sistema de Escape

ADVERTNCIA GASES DE ESCAPE SO LETAIS! No opere o grupo gerador se houver vazamento
de gases de escape ou qualquer suspeita de que os gases de escape entrem ou sejam atrados
para dentro do veculo.

Observe e oua para verificar se h vazamentos no sistema de escape enquanto o grupo gerador
estiver funcionando. Desligue o grupo gerador se algum vazamento for encontrado e faa o reparo
antes de operar o grupo gerador novamente.

Verifique se h aberturas ou furos entre o compartimento do grupo gerador e a cabine do veculo
ou no espao de convivncia se os sons do motor do grupo gerador forem mais altos que o
normal. Mantenha todas as aberturas ou furos fechados ou vedados para evitar que gases de
escape entrem no veculo.

Substitua as sees do tubo de escape que estiverem amassadas, dobradas ou muito enferrujadas
e certifique-se de que o tubo de escape se estenda por pelo menos 25,4 mm (1 polegada) alm do
permetro do veculo.

ADVERTNCIA No pare o veculo sobre grama alta ou moita. O contato com o sistema de
escape pode causar incndio.

Estacione de forma que os gases de escape do grupo gerador possam se dispersar para longe do
veculo. Barreiras como paredes, bancos de neve, grama e arbustos altos e outros veculos podem
formar acmulo de gases de escape dentro e ao redor do veculo.

No opere os ventiladores de potncia ou de escape enquanto o veculo estiver funcionando com
o grupo gerador em operao. O exaustor ou ventilador pode atrair os gases de escape para
dentro do veculo.

Sistema de Combustvel

Verifique se h vazamentos nas conexes da mangueira, na tubulao e nas conexes do sistema
de alimentao de combustvel enquanto o grupo gerador estiver em operao e quando estiver
parado. Verifique as sees da mangueira flexvel de combustvel quanto a cortes, trincas e
desgastes. Certifique-se de que a linha de combustvel no esteja em atrito com outras peas.
Substitua as peas desgastadas ou danificadas antes de aparecerem vazamentos.

ADVERTNCIA Vazamentos de combustvel diesel podem causar incndio. No opere o grupo
gerador se a operao estiver causando vazamento de combustvel.

Conexes da Bateria

Verifique se os terminais da bateria esto limpos e bem conectados. Conexes soltas ou corrodas
possuem alta resistncia eltrica, o que torna a partida mais difcil. Consulte FAZENDO
MANUTENO DA BATERIA E DAS CONEXES (Pgina 17).

ADVERTNCIA Fascas nos terminais da bateria, em interruptores de luzes, em outros
equipamentos e chamas podem inflamar o gs da bateria podendo causar ferimentos pessoais.

Ventile a rea da bateria antes de trabalhar com ou perto dela -- Utilize culos de segurana--
No fume--Ligue e desligue as luzes de trabalho longe da bateria--Desligue o grupo gerador e
desconecte o carregador antes de desconectar os cabos da bateria--Desconecte o cabo negativo
(-) da bateria primeiro e reconecte-o por ltimo.

Mecnica

Verifique se h danos mecnicos. Ligue o grupo gerador e verifique se h rudos e vibraes
anormais.

Verifique os parafusos de montagem do grupo gerador para garantir que estejam firmemente
presos.

Verifique se as aberturas de admisso e sada de ar do grupo gerador no esto obstrudas com
depsitos ou bloqueadas.

Verifique os indicadores do motor regularmente quando o grupo gerador estiver em operao (se
equipado).

14
VERIFICANDO O NVEL DO LEO DO MOTOR

ADVERTNCIA As agncias estaduais e federais determinaram que o contato com leo usado do
motor pode causar cncer ou toxicidade reprodutiva. Evite contato com a pele e a inalao dos
vapores. Use luvas de borracha e lave a pele exposta.

Estacione o veculo em um piso nivelado e desligue o grupo gerador antes de verificar o nvel do
leo do motor.

1. Solte a tampa do bocal de abastecimento de leo, retire a vareta medidora e limpe o leo
da vareta (Figura 5). Reintroduza a vareta medidora de leo,coloque a tampa novamente e
em seguida remova a vareta medidora e verifique o nvel do leo.
2. Complete ou drene o leo conforme necessrio. Consulte RECOMENDAES DE LEO DO
MOTOR (Pgina 5). Mantenha o nvel de leo entre as marcas FULL e ADD.

CUIDADO O excesso de leo pode causar um consumo alto. Uma quantidade insuficiente de leo
pode causar danos srios ao motor. Mantenha o nvel de leo entre as marcas FULL e ADD na
vareta medidora.

3. Reintroduza a vareta medidora de leo e aperte a tampa do bocal de abastecimento de
leo novamente.

FIGURA 5. VERIFICANDO O NVEL DO LEO DO MOTOR

15
TROCANDO O LEO DO MOTOR E O FILTRO

ADVERTNCIA As agncias estaduais e federais determinaram que o contato com leo usado de
motor pode causar cncer ou toxicidade reprodutiva. Evite contato com a pele e a inalao dos
vapores. Use luvas de borracha e lave a pele exposta.

Consulte a Tabela 3 para obter a troca programada de leo do motor. Troque o leo mais
frequentemente em ambientes quentes e empoeirados.

1. Opere o motor at aquecer, desligue-o e remova a tampa do bocal de abastecimento de
leo e a vareta medidora (Figura 5).
2. Coloque um recipiente sob o grupo gerador e desaperte o bujo de dreno de leo (Figura
6). Drene todo o leo do motor.
3. Reinstale o bujo de dreno de leo e aperte-o para evitar vazamentos de leo.
4. Pressione as linguetas da porta de acesso ao mesmo tempo para abri-la (Figura 6).
5. Remova a caneca do filtro de leo. Limpe completamente a superfcie de montagem do
filtro e remova a junta usada se esta no tiver sado junto com a caneca do filtro.
6. Certifique-se de que a junta nova esteja posicionada corretamente na caneca nova do
filtro e aplique uma fina camada de leo na junta. (A caneca de reposio possui um
dimetro maior do que a do filtro original, mas permite montagem.)
7. Instale a nova caneca do filtro com as mos at que a junta encoste no suporte de
montagem e ento gire o filtro 1/2 a 3/4 de volta. No aperte excessivamente. Feche a
porta de acesso, certificando-se de que esteja trancada.
8. Reabastea com 2,6 litros (3 quartos) de leo. Consulte RECOMENDAES DE LEO DO
MOTOR (Pgina 5). Verifique o nvel de leo e complete ou drene conforme necessidade.

CUIDADO O excesso de leo pode causar consumo alto. A quantidade insuficiente de leo pode
causar srios danos ao motor. Mantenha o nvel do leo entre as marcas FULL e ADD.

9. Reintroduza a vareta medidora de leo e rosqueie a tampa do bocal de abastecimento de
leo novamente.
10. Descarte o leo e o filtro de leo usados de acordo com as leis ambientais locais.

FIGURA 6. BUJO DE DRENO DE LEO E FILTRO DE LEO

16
FAZENDO MANUTENO NA BATERIA E NAS CONEXES

ADVERTNCIA As fascas dos terminais da bateria, interruptores de luzes, outros equipamentos,
chamas ou fascas podem inflamar o gs da bateria causando ferimentos pessoais.

Ventile a rea da bateria antes de trabalhar com a bateria ou prximo dela--Use culos de
segurana--No fume--Ligue e desligue luzes de trabalho longe da bateria--Desligue o grupo
gerador e desconecte o carregador antes de desconectar os cabos da bateria--Desconecte o cabo
negativo (-) da bateria primeiro e reconecte-o por ltimo.

Consulte na Tabela 3 a manuteno programada da bateria e siga com ateno as instrues do
fabricante. Faa a manuteno do sistema de carregamento da bateria se a tenso de CC do
sistema for consistentemente baixa ou alta. Sempre:

1. Mantenha a carcaa da bateria e os terminais limpos, secos e presos.
2. Remova os cabos da bateria com um extrator de terminais.
3. Certifique-se de qual terminal positivo (+) e qual negativo (-) antes de conectar a
bateria. Remova sempre o cabo negativo (-) primeiro e reconecte-o por ltimo para
reduzir as centelhas.

SUBSTITUINDO O ELEMENTO DO FILTRO DE AR

Consulte a Tabela 3 para troca programada do elemento do filtro de ar. Em ambientes
empoeirados o elemento do filtro deve ser inspecionado e trocado mais frequentemente.
Para substituir o elemento do filtro (Figura 7), remova as tampas externa e interna e instale um
elemento do filtro de ar novo. Gire a porca-borboleta da tampa interna trs a quatro cliques
depois do assentamento. Certifique-se de que a tampa externa esteja encaixada antes de apertar
a porca-borboleta. Verifique se h rudos quando o grupo gerador estiver funcionando e reaperte
se necessrio.

FIGURA 7. SUBSTITUINDO O ELEMENTO DO FILTRO DE AR

17
LIMPEZA DO RETENTOR DE FASCAS

Consulte na Tabela 3 a limpeza programada do silencioso do retentor de fascas (que atende os
requisitos do Servio Florestal Americano). A limpeza necessria para garantir o mximo
desempenho do grupo gerador.

ADVERTNCIA O silencioso quente pode causar queimaduras graves. Deixe-o resfriar antes de
remover ou instalar o bujo de limpeza.

O silencioso montado dentro da carcaa do grupo gerador. O bujo de limpeza est localizado na
lateral do silencioso e acessvel atravs da abertura da sada de ar na parte inferior do grupo
gerador. Limpe o silencioso do retentor de fascas conforme segue:

1. Remova o bujo de limpeza do silencioso (Figura 8).
2. Religue o grupo gerador e carregue-o prximo potncia mxima. Consulte CARREGANDO
O GRUPO GERADOR (Pgina 8). Deixe o grupo gerador operar por aproximadamente cinco
minutos para expelir a fuligem do silencioso.
3. Desligue o grupo gerador, deixe o silencioso resfriar e ento reinstale o bujo.

FIGURA 8. BUJO DE LIMPEZA DO RETENTOR DE FASCAS

18
SUBSTITUINDO O FILTRO DE COMBUSTVEL

Consulte a Tabela 3 para obter instrues sobre a substituio programada do filtro de
combustvel. (Figura 9). Um filtro de combustvel sujo pode ser a causa de falha de partida do
motor. O filtro de combustvel acessvel atravs da porta de acesso de manuteno na base.
Pressione os trincos para abrir a porta.

CUIDADO Limpe a sujeira das conexes da mangueira de combustvel no filtro de combustvel
antes de desconectar as mangueiras para evitar que a sujeira entre no sistema de combustvel.

ADVERTNCIA O combustvel diesel inflamvel e pode causar ferimentos pessoais graves ou
morte. No fume prximo aos tanques de combustvel diesel ou equipamentos. Mantenha
chamas, fascas, chamas piloto, interruptores eltricos, equipamentos que produzam fascas e
todas as outras fontes de ignio distantes. Tenha sempre um extintor de incndio tipo ABC
dentro do veculo.

Removendo o Filtro de Combustvel: Para remover o filtro, desconecte os dois adaptadores no
filtro e remova a porca de montagem. Use uma chave na conexo do filtro e outra na porca
flangeada. A chave utilizada na porca deve ter a medida correta e deve ser manuseada
cuidadosamente para no causar danos superfcie de apoio da chave na porca como
arredondamento dos cantos vivos. Descarte o filtro de combustvel de acordo com as leis locais.

Instalando o Filtro de Combustvel: Gire o filtro meia volta ao redor de seu prisioneiro de
montagem se as conexes interferirem com o suporte. O filtro se encaixa corretamente somente
de uma forma.

Instale os adaptadores de combustvel antes de apertar a porca de montagem do filtro. Tome
cuidado para no inverter as roscas dos adaptadores. Rosqueie com as mos e aperte uma volta
aps o assentamento.

Feche a porta de acesso e escorve o sistema de combustvel segurando o interruptor de controle
para baixo em sua posio Stop por pelo menos 1 minuto. A escorva necessria para retirar o ar
do novo filtro com combustvel.

FIGURA 9. FILTRO DE COMBUSTVEL

19
TROCANDO O LQUIDO DE ARREFECIMENTO

Consulte a Tabela 3 para a manuteno programada. O sistema de arrefecimento do motor
abastecido na fbrica com uma mistura de 50/50 de etileno glicol e gua. Esta mistura
apropriada para temperaturas abaixo de -37
o
C (-34
o
F).

Substitua o lquido de arrefecimento a cada dois anos. Use soluo de anticongelante etileno ou
propileno glicol com inibidor de ferrugem e corroso. O anticongelante no deve conter aditivo
de proteo contra vazamento.

A gua usada no lquido de arrefecimento do motor deve ser limpa, conter teor baixo de minerais
e ser livre de substncias qumicas corrosivas. Use gua destilada se disponvel. O sistema de
arrefecimento possui uma capacidade de 4 litros (4,2 quartos).

Tampa de Presso

Substitua a tampa de presso (Figura 10) a cada dois anos, pois a sua vedao pode deteriorar e
comear a vazar. A presso correta do sistema de arrefecimento essencial para garantir um
arrefecimento adequado e uma perda mnima de lquido de arrefecimento.

Drenando o Sistema de Arrefecimento

ADVERTNCIA Borrifos de lquido de arrefecimento quente podem causar queimaduras. Deixe o
motor esfriar antes de remover a tampa de presso ou abrir a torneira de dreno.

Deixe o motor esfriar antes de remover a tampa de presso. Alivie qualquer presso
remanescente girando a tampa de presso lentamente, sem empurrar para baixo. Quando toda a
presso for aliviada, empurre para baixo e gire a tampa de presso para remov-la. Em seguida
providencie um recipiente apropriado, remova a tampa de dreno do sistema e faa a drenagem do
lquido de arrefecimento (Figura 10).

ADVERTNCIA O anticongelante etileno glicol considerado txico. Descarte-o de acordo com as
normas locais para substncias perigosas.

recomendvel que o sistema seja limpo e lavado antes do reabastecimento. As substncias
qumicas de limpeza de radiadores esto disponveis em lojas especializadas. Siga sempre as
instrues do fabricante do produto.

Reabastecendo o Sistema de Arrefecimento

Abastea o tanque de expanso com uma mistura de lquido de arrefecimento at a marca COLD
(FRIO).

Mantenha no lugar a tampa de dreno do sistema. Abastea o sistema de arrefecimento com uma
mistura de lquido de arrefecimento atravs da tampa de presso/bocal de abastecimento. Puxe a
mangueira conectada ao conjunto da tampa de presso o mais longe possvel. Quando o lquido de
arrefecimento atingir o bocal de abastecimento, ligue e opere o grupo gerador por alguns minutos
e em seguida desligue-o. (Recomenda-se que os aparelhos de ar condicionado e outras cargas
maiores sejam ligados para que o grupo gerador opere sob carga, fazendo com que o motor opere
mais rapidamente e consiga expelir o ar aprisionado). Adicione mais lquido de arrefecimento se
necessrio e fixe a tampa de presso.

Verificao do Nvel do Lquido de Arrefecimento

Verifique o nvel do lquido de arrefecimento no tanque de expanso (Figura 10) antes da primeira
partida de cada dia e abastea at a marca COLD (FRIO) se necessrio.

20

FIGURA 10. TAMPAS DO BOCAL DE ABASTECIMENTO E DRENO DO SISTEMA DE
ARREFECIMENTO DO MOTOR

21


22
Diagnstico de Falhas

ADVERTNCIA As peas quentes do motor podem causar queimaduras. Permita o resfriamento
do motor antes de realizar qualquer manuteno ou servio.

TABELA 4. O DIAGNSTICO DE FALHAS lista os Cdigos de Falhas em ordem numrica
apresentando as aes corretivas passo a passo. Se voc no conseguir resolver o problema aps
tomar as aes corretivas sugeridas, entre em contato com um distribuidor autorizado Cummins
Onan. Consulte Como Obter Servio (Pgina 37).

Observe o seguinte:
Manter o nvel de leo do motor, manter as conexes da bateria limpas e apertadas,
observar o indicador de combustvel, no sobrecarregar o grupo gerador, etc. ir prevenir
a maioria dos casos de desligamento.
Quando o grupo gerador e o motor do veculo compartilham o mesmo tanque de
combustvel, os tubos de combustvel so geralmente projetados para que o grupo
gerador fique sem combustvel primeiro. Marcar o ponto de esvaziamento do grupo
gerador no indicador de combustvel tornar mais fcil a identificao de quando desligar
o grupo gerador antes de faltar combustvel.

CDIGOS DE FALHA

O controlador do grupo gerador fornece um diagnstico extensivo fazendo a luz indicadora de
status no Interruptor de Controle piscar o cdigo de falha. Procedimento correto para obter o
ltimo cdigo de falha registrado.

1. Para ligar o controle: Pressione e segure o boto STOP/PRIME at que a luz indicadora se
acenda (3-4 segundos). Ento solte.
2. Pressione o boto STOP/PRIME 3 vezes dentro de 5 segundos para exibir o cdigo de falha
de desligamento de primeiro nvel. A luz indicadora ir piscar repetidamente 1, 2, 3 ou 4
vezes de cada vez:

1 Piscada: indica desligamento devido alta temperatura do lquido de arrefecimento do
motor. Por exemplo:
pisca---pausa longa---pisca---pausa longa---repete
2 Piscadas: indicam uma falha de presso baixa de leo. Por exemplo:
pisca-pisca--pausa longa--pisca-pisca--pausa longa--repete
3 Piscadas: indicam uma falha de servio. Por exemplo:
pisca-pisca-pisca-pausa longa-repete
4 Piscadas: indicam que o acionamento excedeu 30 segundos e o motor no deu partida.
Por exemplo:
pisca-pisca-pisca-pisca-pausa longa-repete

Nota: Os Cdigos de Falha Nos. 1, 2, 3 e 4 so falhas de primeiro nvel. Preste bastante ateno
na sequncia de pausa para evitar a interpretao de falhas de primeiro nvel como cdigos de
falha de segundo nvel Nos. 11, 22, 33 ou 44.

Pressione STOP/PRIME mais uma vez para fazer a luz piscar falhas de segundo nvel (2 dgitos).
(Pressionando STOP/Prime novamente far a luz parar de piscar.) O cdigo de dois dgitos consiste
de 1, 2, 3, 4 ou 5 piscadas, uma pausa breve e em seguida 1 a 9 piscadas. O primeiro grupo de
piscadas representa os dgitos decimais e o segundo grupo de piscadas os dgitos das unidades do
nmero do cdigo de falha. O segundo grupo de piscadas para o dgito das unidades ir piscar um
pouco mais lentamente que o dgito decimal. Por exemplo, o cdigo de desligamento No. 36
aparece assim:
pisca-pisca-pisca-pausa curta-pisca-pisca-pisca-pisca-pisca-pisca-pausa longa-repete

Nota: Os sistemas dos geradores equipados com Partida Automtica de Gerador com
recurso AGS podem experimentar desligamentos sem Cdigos de Falha. Isso acontece
porque o controle de Partida Automtica do Gerador est enviando ao controle do
gerador um sinal que recebido como um sinal normal de desligamento.

Devido a lgicas de falha diferentes serem usadas em produtos diferentes, consulte o manual de
servio apropriado do produto para traduzir a falha de desligamento do cdigo piscando. Cada
falha ter uma descrio da razo do desligamento e uma lista das aes corretivas passo a passo.

Restaurando o Cdigo de Falha de Desligamento Piscando - O cdigo de falha de desligamento
pra de piscar depois de cinco minutos. Pressione Pare (Stop) trs vezes dentro de cinco segundos
para restaurar a piscagem. Note que a ltima falha registrada ir piscar, mesmo que a condio
que causou o desligamento tenha sido corrigida.

23
TABELA 4. DIAGNSTICO DE FALHAS

ADVERTNCIA Alguns procedimentos de servio do grupo gerador apresentam perigos que podem
resultar em ferimentos pessoais graves ou morte. Somente uma equipe de servio treinada e
experiente com conhecimento sobre perigos de combustveis, eletricidade e mecanismos deve
realizar servios no grupo gerador. Consulte as Precaues de Segurana.

GRUPO GERADOR NO DESLIGA - LUZ DO INDICADOR DE STATUS ACESA
(Interruptor de Desligamento Defeituoso ou fiao aterrada)

ADVERTNCIA A remoo dos painis do grupo gerador ou a desconexo das linhas de
combustvel para tentar desligar o grupo gerador que no desliga pode causar ferimentos
pessoais graves ou morte por eletrocusso, contato com peas que se movem ou incndio. Tente
desligar utilizando o Interruptor de Desligamento do grupo gerador se o Interruptor de
Desligamento remoto no funcionar e vice-versa. Caso contrrio, deixe o grupo gerador operar
at ficar sem combustvel.

GRUPO GERADOR NO DESLIGA - LUZ DO INDICADOR DE STATUS APAGADA
(Mecanismo do governador emperrado, parada de velocidade desajustada)

ADVERTNCIA A remoo dos painis do grupo gerador ou a desconexo das linhas de
combustvel para tentar desligar o grupo gerador que no desliga pode causar ferimentos
pessoais graves ou morte por eletrocusso, contato com peas que se movem ou incndio. Deixe
o grupo gerador operar at ficar sem combustvel.

LUZ DO INDICADOR DE STATUS PERMANECE ACESA
(Conexes das baterias invertidas)

Ao Corretiva: Reconecte a bateria corretamente (Pgina 17).

O MOTOR GIRA QUANDO A BATERIA CONECTADA
(Interruptor de Partida Defeituoso ou fiao aterrada)

Ao Corretiva: Consulte um posto de servio autorizado Cummins Onan.

MOTOR NO GIRA - BOMBA DE COMBUSTVEL NO PRA
(Interruptor de Desligamento Defeituoso ou fiao aterrada)


LUZ INDICADORA DE STATUS APAGADA
(Conexes defeituosas, sem tenso na bateria)

Ao Corretiva:

1. Tente o interruptor de partida do grupo gerador se o interruptor de partida remoto no
funcionar e vice-versa.
2. Substitua o Fusvel F1 (B+) se estiver queimado (Pgina 6).
3. Limpe e aperte as conexes dos cabos positivo (+) e negativo (-) na bateria, na estrutura
do veculo e no grupo gerador (Pgina 17).
4. Recarregue ou substitua a bateria. Consulte as recomendaes do fabricante.

24
TABELA 4. DIAGNSTICO DE FALHAS (CONT.)


BATERIAS DE PARTIDA DESCARREGADAS
(A bateria, as conexes da bateria ou sistema de carregamento em condies marginais de
funcionamento ou cargas parasticas)

Ao Corretiva:


MOTOR GIRA, MAS NO D PARTIDA
(Dbito de combustvel, velas de aquecimento ou motor em condies marginais)

Ao Corretiva:

1. Verifique o nvel de combustvel. (Nota: O captador de combustvel do grupo gerador
provavelmente mais alto que o do motor do veculo.)
2. Escorve o sistema de combustvel do motor segurando o interruptor de controle para
baixo na posio Stop por pelo menos 1 minuto.
3. Verifique o filtro de ar do motor e remova qualquer obstruo (p. 17).
4. Substitua o Fusvel F3 (velas de aquecimento) se estiver queimado (Pgina 6).

MOTOR DE PARTIDA ACOPLA - DESACOPLA
(Tenso de giro baixa para menos de 6 volts - carga baixa de bateria, conexes ruins,
cabos muito longos)

Ao Corretiva:

1. Mantenha o motor do veculo funcionando enquanto estiver tentando dar partida no
grupo gerador. (O alternador deve ter capacidade para manter a tenso de partida alta o
suficiente para dar partida no grupo gerador.)
4. Aumente o comprimento do cabo da bateria ou use cabos paralelos.

FALTA DE POTNCIA - GRUPO GERADOR OPERANDO, LUZ DE OPERAO ACESA
(Disjuntor de linha DESLIGADO ou desarmado ou fiao defeituosa)

Ao Corretiva: Rearme ou ligue o disjuntor de linha no painel de controle do operador do
grupo gerador.

GRUPO GERADOR OSCILA SOB CARGA MXIMA
(Dbito de combustvel marginal, governador desregulado)

Ao Corretiva: Escorve o sistema de combustvel do motor segurando o interruptor de
controle para baixo na posio Stop por pelo menos 1 minuto.

25

TEMPERATURA ALTA - CDIGO DE FALHA No. 1
(Temperatura do lquido de arrefecimento do motor ou do dissipador de calor do inversor excedeu
o limite especificado)

Ao Corretiva: Verifique o cdigo de falha de segundo nvel pressionando Stop. A falha de
segundo nvel ser de No. 33 ou No. 34.

PRESSO BAIXA DO LEO - CDIGO DE FALHA No. 2
(Interruptor de corte de presso do leo baixa no abriu)

Ao Corretiva:

1. Verifique o nvel de leo do motor e complete se necessrio (Pgina 15).
2. Drene o excesso de leo (se estiver acima da marca Full na vareta medidora)

FALHA DE VERIFICAO DE SERVIO - CDIGO No. 3
(Ocorreu uma falha de segundo nvel)

Ao Corretiva: Verifique o cdigo de falha de segundo nvel pressionando Stop. A falha de
segundo nvel ser uma das seguintes nesta tabela.

SOBRECARGA - CDIGO No. 8
(Modelos HDKAH e HDKAV somente: A carga excedeu 110% (cento e dez porcento) da
classificao do grupo gerador por 2 minutos)

Ao Corretiva: Reduza as cargas e religue.

FALHA DE SOBRECORRENTE - CDIGO No. 11
(Sada de CA em curto)

Ao Corretiva:
1. Desligue o disjuntor de linha do grupo gerador. Se no desligar, o grupo gerador est
provavelmente funcionando corretamente - verifique e repare o curto-circuito nos
aparelhos do veculo, na fiao ou no transformador do carregador da bateria.
2. Verifique se o motor do veculo e o grupo gerador compartilham a mesma bateria de
partida. Se sim e esta falha ocorrer quando o motor do veculo for acionado, a tenso
baixa da bateria pode ser a causa do desligamento. Aumente a capacidade da bateria ou
instale uma bateria separada e um sistema de carregamento de bateria para o grupo
gerador.
26


FALHA DE SOBRETENSO DO INVERSOR - CDIGO No. 12
(Controlador no consegue regular a tenso nominal)

Ao Corretiva: Verifique se o motor do veculo e o grupo gerador compartilham a mesma bateria
de partida. Se sim e esta falha ocorrer quando o motor do veculo for acionado, a baixa tenso da
bateria pode ser a causa do desligamento. Aumente a capacidade da bateria ou instale uma
bateria separada e um sistema de carregamento de bateria para o grupo gerador.

FALHA DE SUBTENSO DO INVERSOR - CDIGO No. 13

(Controlador no consegue regular a tenso nominal)
Ao Corretiva: Verifique se o motor do veculo e o grupo gerador compartilham a mesma bateria
de partida. Se sim e esta falha ocorrer quando o motor do veculo for acionado, a baixa tenso da
bateria pode ser a causa do desligamento. Aumente a capacidade da bateria ou instale uma
bateria separada e um sistema de carregamento de bateria para o grupo gerador.

FALHA DE SOBREFREQUNCIA DO INVERSOR - CDIGO No. 14
(O controlador no consegue regular a frequncia nominal)

Ao Corretiva: Reduza o nmero de cargas conectadas, especialmente quando aparelhos de ar
condicionado e carregadores de bateria esto em operao.

FALHA DE SUBFREQUNCIA DO INVERSOR - CDIGO No. 15
(Controlador no consegue regular a frequncia nominal)

Ao Corretiva:
1. Reduza o nmero de cargas conectadas, especialmente quando aparelhos de ar condicionado e
carregadores de bateria esto em operao.
2. Verifique se os aparelhos de ar condicionado e outros aparelhos esto operando corretamente.
(O rotor do compressor travado pode causar um fator de potncia muito baixo.)

FALHA DO ATUADOR DO GOVERNADOR - CDIGO No. 19
(Controlador identificou um circuito aberto ou um curto-circuito)


FALHA DE SOBRECARGA DO ATUADOR DO GOVERNADOR - CDIGO No. 22
(Durao da operao em ou prximo do ciclo de trabalho mximo alm do limite especificado)

Ao Corretiva: Reduza o nmero de aparelhos conectados, especialmente quando
aparelhos de ar condicionado e carregadores de bateria esto em operao.

27

FALHA DO INTERRUPTOR DE CORTE DE PRESSO BAIXA DO LEO - CDIGO No. 23
(Controlador identificou o interruptor ainda aberto durante a partida no houve falha de
funcionamento)


FALHA DO SENSOR DE TEMPERATURA DO LQUIDO DE ARREFECIMENTO - CDIGO No.
24
(Controlador no identificou a mudana de temperatura durante os primeiros 5 minutos de
operao)


FALHA DE MOTOR ACIMA DA ROTAO - CDIGO No. 25
(Governador no consegue regular a rotao)


FALHA DE MOTOR ABAIXO DA ROTAO INDICADA - CDIGO No. 26
(Governador no consegue regular a rotao indicada)

Ao Corretiva:
1. Reduza o nmero de aparelhos conectados, especialmente quando aparelhos de ar
condicionado e carregadores de bateria esto funcionando.
2. Escorve o sistema de combustvel do motor segurando o interruptor de controle
para baixo na posio Stop por pelo menos 1 minuto.

FALHA DE PERDA DO SENSOR DE PMA - CDIGO No. 27
(Controlador no consegue identificar a frequncia PMA)

Ao Corretiva: Consulte um posto autorizado Onan.

FALHA DE PERDA DO SENSOR DE CC - CDIGO No. 28
(Controlador no consegue identificar a tenso do barramento de CC)

Ao Corretiva: Abra o disjuntor. Se a falha no persistir, verifique e desconecte as cargas
excessivas do grupo gerador antes de dar partida.

28


FALHA DE ALTA TENSO DA BATERIA - CDIGO No. 29
(Tenso atravs do sistema da bateria maior que 17,5 volts)

Ao Corretiva:
1. Verifique as conexes do banco da bateria e reconecte-as se necessrio para que as
baterias de 12 volts que servem o grupo gerador sejam conectadas em paralelo (12 volts)
em no em srie (24 volts).
2. Selecione uma taxa de recarga de bateria mais baixa no carregador.

FALHA DE SOBREROTAO - CDIGO No. 31
(Rotao do motor maior que 3600 rpm)


FALHA DE ROTAO BAIXA DE GIRO DO MOTOR - CDIGO No. 32
(Rotao de giro do motor menor que 180 rpm por mais de 2 segundos)

Ao Corretiva:

1. Substitua o Fusvel F2 (solenide do motor de partida) se estiver queimado (Pgina 6).
2. Limpe e aperte as conexes dos cabos positivo (+) e negativo (-) na bateria e no grupo
gerador (Pgina 17).
4. Troque o leo do motor por leo com a viscosidade correta para a temperatura ambiente
(Pgina 16). (O leo de alta viscosidade pode diminuir a rotao do giro do motor.)

FALHA DE TEMPERATURA ALTA DE LQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR - CDIGO
No. 33
(A temperatura do lquido de arrefecimento do motor excedeu o limite especificado)

Ao Corretiva:

1. Verifique o nvel do lquido de arrefecimento do motor, adicione e repare os vazamentos
se necessrio (Pgina 20).
2. Verifique e remova objetos bloqueando as aberturas de admisso e sada de ar na parte
inferior do grupo gerador.
3. Reduza o nmero de aparelhos conectados ao mesmo tempo. (Note que altitudes
elevadas e temperaturas ambientes altas diminuem a capacidade de arrefecimento do
motor.)
4. Lave e enxague o sistema de arrefecimento para remover obstrues nas passagens de
lquido de arrefecimento.
5. Se o grupo gerador superaquecer somente em movimento, consulte o fabricante do
veculo sobre defletores de ar ou outros meios de direcionar o ar de arrefecimento para o
grupo gerador.

29


FALHA DE TEMPERATURA ALTA DO INVERSOR - CDIGO No. 34
(Temperatura do dissipador de calor do inversor excedeu o limite especificado*)

Ao Corretiva:
1. Verifique e remova objetos bloqueando as aberturas de admisso e sada de ar na parte
inferior do grupo gerador.
2. Reduza o nmero de aparelhos conectados ao mesmo tempo. (Note que altitudes
elevadas e temperaturas ambientes altas diminuem a capacidade de arrefecimento do
motor.)

FALHA DE CARTO DE CONTROLE DE FALHA- CDIGO No. 35
(Erro do Microprocessador EEPROM durante auto-teste)


FALHA DE PARADA DO MOTOR - CDIGO No. 36
(Motor parou sem o comando do controlador)

Ao Corretiva:
1. Verifique o nvel de combustvel. (Nota: O captador de combustvel do grupo gerador
provavelmente mais alto que o captador do motor do veculo.)
2. Escorve o sistema de combustvel do motor segurando o interruptor de controle para
baixo na posio Stop por pelo menos 1 minuto.
3. Verifique o filtro de ar do motor e remova qualquer obstruo (p. 17).
4. Verifique se h danos mecnicos.

FALHA DE CONFIGURAO INVLIDA DO GRUPO GERADOR - CDIGO No. 37
(A configurao do grupo gerador pr-programada na fbrica)


FALHA DE SOBRECORRENTE - CDIGO No. 38
(Muitas cargas conectadas)

Ao Corretiva: Reduza o nmero de aparelhos funcionando ao mesmo tempo, especialmente
aqueles com cargas de partida de motor altas como aparelhos de ar condicionado. D partida no
motor sem carga e deixe o grupo gerador funcionar por cinco minutos para arrefecer o inversor.

FALHA DO PROCESSADOR - CDIGO No. 42
(Erro do Microprocessador ROM durante auto-teste)


30


FALHA DO PROCESSADOR - CDIGO No. 43
(Erro do Microprocessador RAM durante auto-teste)


FALHA DE ALIMENTAO DE POTNCIA DO INVERSOR - CDIGO No. 46
(Tenso baixa da bateria ou falha do dispositivo de alimentao de energia)

Ao Corretiva:
1. Evite operar o grupo gerador quando estiver dando partida no motor do veculo em
instalaes onde as baterias do grupo gerador so usadas para suplementar as baterias do
motor do veculo.
4. Instale ou repare o sistema de carregamento de bateria no veculo se o grupo gerador no
for equipado com este sistema.

31


32
Especificaes

HDKAH HDKAJ HDKAK
CONTROLADOR DO GRUPO GERADOR: Motor Baseado em Microprocessador Integrado e Controlador de
Gerador
GERADOR: Sem escovas, excitador e rolamentos, Alternador Magntico Permanente
FAIXAS DE SADA DE CA:
Potncia (@1,0 FP) 6000 W 7500 W 8000 W
Tenso 120 volts 120 volts 120 volts
Frequncia 60 Hz 60 Hz 60 Hz
Nmero de Fases 1 1 1
Corrente 50,0 amps 62,5 amps 66,7 amps
Disjuntores 2 plos, 30 amps 2 plos, 30 ou 35 amps 2 plos, 30 ou 35 amps
MOTOR: 3 Cilindros em Linha, Arrefecido gua, Injeo Indireta, Ciclo Diesel de 4 Tempos
Dimetro 67 mm (2,64 pol)
Curso 68 mm (2,68 pol)
Cilindrada 719 cc (44 pol
3
)
Taxa de Compresso 23 : 1
Capacidade de leo (com
filtro)*
2,6 litros (3 quartos)
Capacidade do Sistema de
Arrefecimento**
4 litros (4,2 quartos)
Folga das Vlvulas de
Admisso e Escape (frio)
0,165 mm (0,0065 pol)
FAIXA DE ROTAO DE
OPERAO:
1600 a 2900 rpm 1600 a 3200 rpm 1600 a 3300 rpm
CONSUMO DE COMBUSTVEL:
Sem carga
Meia carga (4000 W)
Carga plena
0,49 lph (0,13 gph)
1,85 lph (0,49 gph)
3,03 lph (0,80 gph)
0,49 lph (0,13 gph)
1,85 lph (0,49 gph)
3,63 lph (0,96 gph)
0,49 lph (0,13 gph)
1,85 lph (0,49 gph)
3,86 lph (1,02 gph)
SISTEMA DE CC:
Tenso Nominal da Bateria 12 Volts
Capacidade Mnima da
Bateria
450 CCA*** at -17
o
C (0
o
F)
650 CCA*** at -29
o
C (-20
o
F)
Corrente de Carregamento de
Bateria de Tenso Mxima
Regulada (Opcional)

10 amps
Fusvel F1 (circuito de
controle)
10 amps mini baioneta
Fusvel F2 (circuito do
solenide do motor de
partida)
Fusvel F3 (circuito da vela de
aquecimento)
25 amps
PESO E DIMENSES:
Peso (mido)
Comp. x Largura x Altura
191 kg (420 lbs)
922 x 599 x 566 mm (36,3 x 23,6 x 22,3 pol)
* Consulte as instrues de abastecimento de leo
** Inclui o tanque de expanso de lquido de arrefecimento
*** Ampres de Partida a Frio @ - 17C (0F)

33

HDKAV HDKAT HDKAU
CONTROLADOR DO GRUPO GERADOR: Motor Baseado em Microprocessador Integrado e Controlador de
Gerador
GERADOR: Sem escovas, excitador e rolamentos, Alternador Magntico Permanente
FAIXAS DE SADA DE CA:
Potncia (@1,0 FP) 6000 W 7500 W 8000 W
Tenso 120 volts 120 volts 120 volts
Frequncia 60 Hz 60 Hz 60 Hz
Nmero de Fases 1 1 1
Corrente 50,0 amps 62,5 amps 66,7 amps
Disjuntores 2 plos, 30 amps 2 plos, 30 ou 35 amps 2 plos, 30 ou 35 amps
MOTOR: 3 Cilindros em Linha, Arrefecido gua, Injeo Indireta, Ciclo Diesel de 4 Tempos
Dimetro 67 mm (2,64 pol)
Curso 68 mm (2,68 pol)
Cilindrada 719 cc (44 pol
3
)
Taxa de Compresso 23 : 1
Capacidade de leo (com
filtro)*
2,6 litros (3 quartos)
Capacidade do Sistema de
Arrefecimento**
4 litros (4,2 quartos)
Folga das Vlvulas de
Admisso e Escape (frio)
0,165 mm (0,0065 pol)
FAIXA DE ROTAO DE
OPERAO:
1600 a 2900 rpm 1600 a 3200 rpm 1600 a 3300 rpm
CONSUMO DE COMBUSTVEL:
Sem carga
Meia carga (4000 W)
Carga plena
0,49 lph (0,13 gph)
1,85 lph (0,49 gph)
3,03 lph (0,80 gph)
0,49 lph (0,13 gph)
1,85 lph (0,49 gph)
3,63 lph (0,96 gph)
0,49 lph (0,13 gph)
1,85 lph (0,49 gph)
3,86 lph (1,02 gph)
SISTEMA DE CC:
Tenso Nominal da Bateria 12 Volts
Capacidade Mnima da
Bateria
450 CCA*** at -17
o
C (0
o
F)
650 CCA*** at -29
o
C (-20
o
F)
Corrente de Carregamento de
Bateria de Tenso Mxima
Regulada (Opcional)

10 amps
Fusvel F1 (circuito de
controle)
Fusvel F2 (circuito do
solenide do motor de
partida)
Fusvel F3 (circuito da vela de
aquecimento)
25 amps
PESO E DIMENSES:
Peso (mido)
Comp. x Largura x Altura
191 kg (420 lbs)
922 x 599 x 566 mm (36,3 x 23,6 x 22,3 pol)
* Consulte as instrues de abastecimento de leo
** Inclui o tanque de expanso de lquido de arrefecimento
*** Ampres de Partida a Frio @ - 17C (0F)

34

Informao para Usurios de Grupo Gerador da Califrnia (Quando Aplicvel)

Estes grupos geradores atendem aos requisitos das Normas de Emisses de Escape da Califrnia
como mencionado na plaqueta de dados (Pgina 3).

Como usurio da Califrnia destes grupos geradores, favor estar ciente de que as modificaes ou
substituies no autorizadas de componentes de sistemas de combustvel, escape, admisso de
ar ou de controle de rotao que afetam as emisses do motor so proibidas. proibida a
modificao, remoo ou substituio no autorizada da etiqueta de identificao do grupo
gerador.

Voc deve ler cuidadosamente os Manuais do Operador, de Instalao e outros manuais e
informaes que acompanham seu grupo gerador. Se voc no tiver certeza se a instalao, uso,
manuteno ou servio de seu grupo gerador autorizado, voc deve procurar assistncia de um
posto autorizado Onan.

Usurios de grupos geradores da Califrnia podem usar a Tabela 5 como ajuda na localizao de
informaes relacionadas com os requisitos do Conselho de Recursos de Ar da Califrnia para
controles de emisso.

TABELA 5. INFORMAES DE CONTROLE DE EMISSES

Informaes sobre a Garantia do Grupo
Gerador

A declarao de garantia de controle de
emisses da Califrnia foi colocada no
mesmo pacote de informaes deste
manual e segue junto com o grupo gerador
(quando aplicvel).
Folga da Vlvula do Motor Consulte Especificaes (Pgina 33).
Requisitos de Combustvel do Motor O motor certificado para funcionar com
combustvel diesel. Consulte
RECOMENDAES DE COMBUSTVEL
(Pgina 5).
Requisitos de leo Lubrificante do Motor Consulte RECOMENDAES DE LEO DO
MOTOR (Pgina 5).
Regulagens do Motor

Rotao Mxima Sem Carga. Este um
procedimento de servio que necessita de
uma equipe treinada e de ferramentas
corretas. Consulte o Manual de Servio.
Sistema de Controle de Emisses do Motor

O sistema de controle de emisses do
motor consiste no projeto do motor e na
fabricao precisa. (IFI)

35


36
Como Obter o Servio

Quando voc necessitar de servios, peas ou literatura (como Manuais de Servio ou Catlogos
de Peas) para o seu grupo gerador, entre em contato com um distribuidor Cummins Onan
autorizado mais prximo. A Cummins Onan treinou na fbrica representantes para atend-lo
adequadamente.

Para obter servio, contate um posto autorizado ou distribuidor mais prximo, explique o
problema e marque uma visita. Se voc tiver dificuldade em encontrar servio ou resolver o
problema, favor contatar o coordenador do distribuidor ou gerente de servios no posto Onan
mais prximo para obter assistncia.

Antes de ligar para obter servio, tenha em mos as seguintes informaes:

1. O nmero completo do modelo do grupo gerador e o nmero de srie. Consulte
Identificao do Modelo (Pgina 4).
2. A data da compra
3. A natureza do problema. Consulte Diagnstico de Falhas (Pgina 23).

ADVERTNCIA O servio ou a substituio incorreta de peas pode causar ferimentos pessoais
graves, morte e/ou danos ao equipamento. A equipe de servio deve ser qualificada para
realizar servios eltricos e/ou mecnicos.

37


38
Registro de Manuteno
Registre toda a manuteno peridica e no programada e o servio. Consulte
Manuteno Peridica (Pgina 13).

DATA LEITURA DO
HORMETRO
MANUTENO OU SERVIO REALIZADO

Registre o nome, endereo e telefone do distribuidor autorizado Cummins Onan.

39

Cummins Power Generation
1400 73rd Ave. NE
Minneapolis, MN 55432 EUA
Telefone 1 763 574 5000
Nmero gratuito 1 800 888 6626
Fax 1 763 574 5298
E-mail www.cumminsonan.com/contact
www.cumminsonan.com
Cummins, Onan, o logtipo "C" e a frase "Performance you rely on."
so marcas comerciais da Cummins Inc.
2010 Cummins Power Generation, Inc. Todos os direitos reservados.

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