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Matria: Economia e Polticas Internacionais

Bacharelad o em Turismo
Paulo Henrique Soares Martins
UNIP- Turismo 1

CURSO DISCIPLINA DOCENTE Fev/2011

Turismo Economia e Mercado Internacional Prof Deborah Hornblas

Os economistas talvez precisem saber mais a cerca do homem, se desejarem que a Cincia Econmica progrida. John S. Gambles. OBJETIVO Abordar o turismo sob a tica dos fundamentos da economia, possibilitando ao estudante uma viso sistmica da dinmica do mercado e das polticas governamentais. Visa levar o aluno a conhecer a influncia do movimento econmico mundial no planejamento da atividade turstica.

Importante: Este conjunto de textos visa apenas orientar o estudo dos alunos sobre o contedo desenvolvido em sala de aula. No substitui, portanto, as discusses em sala de aula sobre os temas abordados ou exerccios nela desenvolvidos. Nas avaliaes realizadas, as anotaes de aula e as correes dos exerccios so igualmente importantes.

SUMRIO

Orientaes gerais .......................................................................................... 03 Evoluo do pensamento econmico...............................................................04 Importncia econmica do turismo no cenrio nacional e internacional.........08 Conceitos econmicos......................................................................................13 Impactos econmicos do turismo.....................................................................15 Efeito Multiplicador.........................................................................................19 Turismo e aplicao da tcnica do uso mltiplo...............................................23 Estruturas de mercado......................................................................................24 Referncias bibliogrficas................................................................................28

ORIENTAES GERAIS SOBRE ESTUDO, AVALIAO E DISCIPLINA EM SALA DE AULA Os textos desta apostila no devem ser utilizados como nica fonte de estudo e informao. O ensino desta disciplina se baseia no contedo desenvolvido em sala de aula. Muito do que for exigido nas avaliaes decorrente das discusses e anlises feitas durante as aula. O objetivo desta disciplina desenvolver a anlise crtica dos alunos, por isso nunca sero solicitados resumos. Simples resumos de textos e definies da apostila no sero considerados na avaliao do professor. Procurem sempre dar a interpretao prpria nos trabalhos e exerccios. O correto uso da lngua portuguesa fundamental para o bom entendimento das idias e tambm ser analisado na avaliao. A matria das provas bimestrais compreende toda a matria vista no bimestre, mas a prova substitutiva ou suplementar ser feita com base na matria do semestre. O contedo de uma aula no ser repetido, portanto as informaes transmitidas em sala ou solicitao de exerccio devem ser buscadas pelo aluno faltoso por conta prpria. Durante as aulas proibido o uso de aparelhos celulares. O fumo em sala tambm proibido. Espera-se que os alunos se portem com respeito, tanto ao professor como aos colegas de sala, cabendo ao professor tomar as medidas punitivas necessrias para garantir o bom andamento das aulas para todos os alunos. EVOLUO DO PENSAMENTO ECONMICO

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BREVE HISTRIA DA MOEDA Desde as primeiras civilizaes o homem praticava o escambo (troca) de mercadorias. A finalidade era s a subsistncia, o que no caracteriza a economia propriamente dita. A moeda foi inventada na China, no sculo XII a.C., e o papel moeda em 89 a.C Antes disso, usaram-se botas como meio de troca na China, sal no norte da frica e gado na Grcia. Fencios e gregos trouxeram a moeda para o ocidente, no sculo VII a.C. O Brasil at 1808 utilizou a mesma moeda criada em Portugal no sculo XII, o REAL (plural ris). Em 1942 nossa moeda passou a ser cruzeiro e em 1965, cruzeiro novo. Em 1970 voltou a ser cruzeiro, em 1986 mudou para cruzado, e para cruzado novo em 1989. Em 1990 ressuscitou-se o cruzeiro, e em 1993 surgiu o cruzeiro real, que em 1994 passou para REAL. Nessas reformas nossa moeda perdeu 15 zeros em 52 anos! A ECONOMIA NA ANTIGUIDADE Na Grcia Antiga, pela primeira vez deu-se um sentido e uma funo economia, embora bastante rudimentar. Cuidava da administrao domstica, abastecer os lares dos cidados gregos. Da vem a origem do nome economia, Oikos (casa) e Nomus (lei). O Imprio Romano, expansionista e militarista, relegou a economia a um plano inferior (abastecer exrcitos que mantinham o poder do estado). Construram estradas para facilitar o deslocamento para os campos de batalhas e as estaes termais. Uma parcela restrita da populao tinha acesso a essas viagens (religiosos, polticos e militares). No havia uma relao socioeconmica, mas sim servil. Os servios eram prestados por escravos e no caracterizavam 3

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transformao alguma na sociedade. Tanto em Roma como na Grcia Antiga, 80% da populao compunhase de escravos. 3. FEUDALISMO O fim do Imprio Romano trouxe declnio do comrcio. Brbaros tornaram as estradas inseguras (apenas peregrinos e soldados as utilizavam) e originou-se um sistema agrrio descentralizado chamado feudal. O campons (vassalo) recebia terras e proteo do senhor feudal, e em troca, pagava com sua produo e lealdade militar. A economia feudal era incipiente, baseada na fixao do homem terra. Os feudos so organizaes autosuficientes, inibindo o deslocamento de pessoas e mercadorias . Comerciantes viviam sob a doutrina do preo justo, segundo qual uma mercadoria s poderia ser vendida pelo valor suficiente para reproduzir a vida costumeira. Ou seja, sem lucro ou ascenso social, mantinha a estrutura de poder vigente. No sculo XI, inovaes tecnolgicas aumentaram muito a produtividade no campo, e o comrcio de longa distncia ganhava terreno. A populao na Europa cresceu rapidamente, bem como a concentrao urbana, enfraquecendo o sistema feudal. O RENASCIMENTO Desenvolvimento do comrcio e do culto s artes , influenciando as viagens. Cidades passaram a abrigar grandes feiras onde era possvel realizar transaes de cmbio e crdito. No final do sculo XV a navegao de grande porte passou a ser utilizada no transporte de cargas, passageiros e na descoberta de novas terras. Como os estados e a sociedade ficaram mais complexos, a economia tambm ganhou maior importncia e complexidade. Passou a ocupar-se de questes territoriais, servido, arrecadao tributria, cunhagem e emprego de moedas e das corporaes de artesos. MERCANTILISMO e CAPITALISMO Nos sculos. XVI e XVII, a criao das Naes-Estados com a descoberta da Amrica requisitava a economia como forma de administrar e fortalecer a renda dos Estados. Como cincia poltica, foi utilizada pela primeira vez em 1615 pelo mercantilista francs Antoine de Montchrtien no Trait de lconomie Politique. Monoplios foram criados para assegurar vantagens comerciais e acmulo de ouro e prata, medida de riqueza na poca. A busca por esses metais deu origem ao perodo econmico conhecido como mercantilismo. Se no feudalismo o arteso era ao mesmo tempo produtor e vendedor, no sistema manufatureiro domstico (primrdios da industrializao) houve o distanciamento entre o produtor e seu mercado consumidor com a criao do mercador atacadista. O mercador comprava em grande quantidade e distribua em diferentes centros. Aos poucos controlou o processo, fornecendo matria-prima aos artesos e tornando-se proprietrio da produo. O arteso passava de pequeno empresrio a empregado remunerado. Mais tarde o mercador passou a fornecer as ferramentas, comprando apenas a fora de trabalho. O novo sistema criou o trabalhador dependente do proprietrio. Surgia o capitalismo, substituindo a nobreza como classe econmica dominante.

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A economia tornou-se cincia apenas no sec. XVIII quando formularam os seus fundamentos, leis e teorias. Ela agora se preocupava com a formao, distribuio e consumo da riqueza . A primeira obra da cincia econmica: An Injury into the Nature and Causes os the Wealth of Nations de Adam Smith, foi publicada em 1776. A REVOLUO INDUSTRIAL Uma exploso tecnolgicas ampliou a produtividade dos trabalhadores. A fiandeira movida a vapor era mais econmica quando instaladas em conjunto, dando origem s fbricas. O trabalhador perdeu ento o seu ltimo vnculo com o antigo arteso, o local de trabalho. O ano de 1785, marca a primeira onda tecnolgica do capitalismo, a mquina vapor. A introduo da mquina intensificou a diviso do trabalho, iniciando o processo de especializao da mo-deobra e desvalorizao da sua fora de trabalho. A TEORIA SOCIALISTA A diviso do trabalho rotinizava as tarefas para que mulheres e crianas as executassem. Crianas ficavam presas s fabricas por 7 anos atravs de contratos de aprendizagem, quando nada recebiam. Filhos de indigentes podiam ser (por lei) entregues s fbricas, que os mantinham presos por vrios anos. O salrio dos capatazes variava de acordo com a produo, o que os incentivava a serem impiedosos. A doutrina socialista ganhou fora na segunda metade do sculo XIX . O historiador e filsofo alemo Karl Marx foi o maior expoente dessa corrente. Sua crtica ao sistema ocorria no momento em que rebelies nas indstrias comeavam a virar rotina. Segundo o socialismo, a finalidade do trabalho no era apenas obter dinheiro, mas a busca da auto-realizao atravs de seu intelecto, o que diferenciava o homem dos animais. A diviso do trabalho tornava-o tedioso . No capitalismo, o mais importante a acumulao de capital, no mais a necessidade humana. A viso marxista do lucro era a formao da mais-valia. O lucro provinha da compra da fora de trabalho por um preo menor do que o seu valor. A jornada de trabalho ultrapassava o nmero de horas necessrias para que o trabalhador produzisse o equivalente ao salrio de subsistncia. No excedente de horas trabalhadas estava a essncia do lucro, ou mais-valia, do capitalismo. O trabalhador aceitava essa condio devido a existncia do exrcito industrial de reserva, composto por trabalhadores desempregados aceitando qualquer pagamento. Na viso de Marx, a explorao capitalista havia chegado ao seu limite e os trabalhadores estavam prestes a se revoltar, construindo um sistema mais humano, o socialismo. O SCULO XIX - A ECONOMIA COMO CINCIA SOCIAL Em 1825 o mecnico escocs George Stephenson pe em funcionamento a primeira linha ferroviria regular, considerada a segunda onda tecnolgica do capitalismo. O capitalismo criou o trabalho assalariado, a classe mdia com jornada de trabalho definida e estabeleceu o tempo livre, fazendo com que o turismo se desenvolvesse como fenmeno econmico e social. Em 1900 o motor exploso, a eletricidade e a indstria qumica provocaram grandes alteraes nas condies de vida e do trabalhado. Por isso considerada a terceira onda tecnolgica. Na ltima dcada do sculo XIX, Alfred Marshall props um novo ponto de vista para a economia, chamada teoria neoclssica. A economia passou a ser a cincia social fundamentada para atingir as condies materiais do bem-estar, atribuindo a si a anlise das causas da prosperidade e da recesso.

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O valor de um bem no seria medido pela quantidade de trabalho, mas pela sua utilidade, que variava de acordo com sua escassez. A relao entre valor e escassez valia para qualquer recurso produtivo, e a economia deveria combinar fatores de produo escassos da melhor forma possvel para satisfazer necessidades ilimitadas, ou, na mais simples considerao, a cincia da escassez. A TEORIA KEYNESIANA E A GRANDE DEPRESSO Os dois fatos que marcaram a cincia econmica a partir do sculo XX foram a grande depresso de 1929, nos Estados Unidos, e a globalizao econmica ainda em curso. No final da dcada de 1920, o produto industrial dos Estados Unidos j era o dobro da Inglaterra. Os salrios cresciam e apenas 3% dos trabalhadores estavam desempregados. Essa prosperidade econmica teve um fim abrupto em 24 de outubro de 1929 quando as aes negociadas na Bolsa de Nova Iorque iniciaram uma incrvel trajetria descendente. Os empresrios cortaram drasticamente os investimentos , a renda nacional decaiu e houve desemprego em massa. De 1929 a 1932, 5.000 bancos faliram e 25% da populao estava sem emprego vivendo da caridade do governo. Esse cenrio contradizia a teoria econmica neoclssica , para a qual o investimento dos capitalistas resultaria sempre em maior poder de compra dos assalariados, que consumiriam cada vez mais, criando um crculo de crescimento. A oferta criaria sua prpria demanda. O desemprego, caso ocorresse, seria setorial e momentneo. Essa teoria foi desmentida pela prtica, a Unio Sovitica crescia a ritmo acelerado e o capitalismo era violentamente criticado. Em 1936, John M. Keynes, primeiro economista a criticar o perfeito equilbrio do mercado, publica The General Theory of Employment, Interest and Money, mostrando que na recesso no h estmulo dos empresrios em fazer novos investimentos, cabendo ao governo retom-lo (mesmo as custas de endividamento). Sua teoria foi aplicada com xito nos Estados Unidos na dcada de 1940. Porm, o investimento governamental no se deu em reas de utilidade pblica, mas sim no esforo de guerra. Durante a Segunda Guerra o desemprego deu lugar escassez de mo-de-obra em virtude da necessidade de armar e alimentar 14 milhes de soldados. Em 1946 aprovada a Lei do Emprego, pela primeira vez um governo assumia a responsabilidade legal de manter o nvel de emprego , usando seu poder de gastar, contrair dvidas e cobrar impostos. Em 1956, os avanos na aviao e nas telecomunicaes encurtam as distncias e ampliam as possibilidades de negcios. a quarta onda tecnolgica do capitalismo . A guerra fria travada entre EUA e URSS incentiva a pesquisa espacial e a indstria blica. O Brasil entra na fase industrial com a instalao de multinacionais. Hoje vivemos a quinta onda tecnolgica, a era da informao . Com a globalizao (ou segundo alguns autores, a interdependncia global) a competio deixa de ser regional e passa a ser mundial. Uma empresa para competir deve possuir uma estrutura mundial, o que leva a um grande e contnuo movimento de fuses e aquisies. A chamada economia neo-liberal tenta afastar o governo do controle do mercado, mega empresas e o capital financeiro internacional rivalizam em poder com as naes, cada vez mais dependente deles.

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Referncias bibliogrficas ARAJO, Carlos R. V.. Histria do pensamento econmico. So Paulo: Atlas, 1988. HUNT & SHERMAN. Histria do pensamento econmico. Petrpolis: Vozes, 1999. IMPORTNCIA ECONMICA DO TURISMO NO CENRIO MUNDIAL E NACIONAL 1. EMPREGO 6

Indstria automobilstica necessita de R$ 170 mil de investimento para gerar um emprego, um hotel necessita de apenas R$ 40 mil. Em 2005, eram cadastrados na Embratur, as seguintes empresas (empregadoras de mo-de-obra) 9.130 agncias de viagem, 5.077 meios de hospedagem, 8 parques temticos, 6.473 transportadoras, 745 org. de eventos e 11 org. de feiras. TURISMO INTERNACIONAL - MUNDO

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MOVIMENTAO - % de chegadas internacionais (OMT/08) milhes de Percentual viagens Europa 489,3 53,1 sia e Pacfico 184,1 20,0 Amricas 147,0 15,9 Am. do Norte 97,6 10,5 Am do Sul 20,8 2,3 Brasil 5,05 0,55 Oriente Mdio 55,1 6,0 frica 46,7 5,1 Total 922 100 Disponvel em: www.unwto.org Acesso em: 08/03/2009. REGIO Variao de 00 a 08 2,8 % ao ano 6,6 % ao ano 1,7 % ao ano 0,8 % ao ano 3,9 % ao ano 4,8 % ao ano 10,5 % ao ano 6,7 % ao ano 4,3 % Variao de 07/08 4,8 % 10,4 % 4,9 % 5,2 % 6,4 % 0,2 % 16,4 % 7,4 % 2,0%

Segundo a OMT o turismo internacional gerou U$ 944 bilhes em 2008, ou seja, quase 1 trilho de dlares.

RANKING - DESTINOS TURSTICOS (OMT 08) PAS Milhes de PAS estrangeiros 1. FRANA 79,3 1. ESTADOS UNIDOS 2. EST. UNIDOS 58,0 2. ESPANHA 3. ESPANHA 57,3 3. FRANA 4. CHINA 53,0 4. ITLIA 5. ITLIA 42,7 5. CHINA 6. REINO UNIDO 30,2 6. ALEMANHA 7. UCRNIA 25,4 7. REINO UNIDO 8. TURQUIA 25,0 8. AUSTRLIA 9. ALEMANHA 24,9 9. TURQUIA 10. MXICO 22,6 10. USTRIA Disponvel em: www.unwto.org. Acesso em 08/03/2009. 3. TURISMO INTERNACIONAL - BRASIL A diferena entre o que os estrangeiros deixaram no Brasil e o que os brasileiros e residentes deixaram no exterior gerou, segundo o Banco Central, os seguintes resultados: o 2005 - dficit de US$ 0,8 bilho o 2006 dficit de US$ 1,45 bilho o 2007 dficit de US$ 3,26 bilhes o 2008 dficit de US$ 5,18 bilhes o 2009 dficit de U$ 5,60 bilhes 7 Bilhes/US$ 110,1 61,6 55,6 45,7 40,8 40,0 36,0 24,7 18,9 21,8

Fonte: Banco Central. Disponvel em: www.braziltour.com/site/br/dados_fatos/conteudo/receita_cambial. Acesso em 08/03/2009. O nmero de desembarques internacionais caiu 9,6% de 2008 para 2009, mas o nmero de desembarques domsticos cresceu 3,8% no mesmo perodo. O quadro abaixo mostra a evoluo da permanncia mdia e do gasto mdio dirio dos turistas estrangeiro no Brasil de acordo com a motivao de viagem. Pernoite em dias 2005 2006 15 15 10,7 11,8 2007 13,7 12,1 Gasto dirio em US$ 2005 2006 2007 60,9 64,3 73,4 93,1 105,2 112,9

Lazer Negcios, eventos e convenes Outros 28,8 31,6 31,8 43,5 41,8 43,6 Embratur. Disponvel em: www.braziltour.com/site/arquivos/dados_fatos/demanda %20turistica/fichas_sinteses___2005_2007___todas_as_fichas___internet.pdf. Acesso em 08/03/2009. 33% dos visitantes estrangeiros de 2007 vieram ao pas pela primeira vez. Os nossos principais emissores so, pela ordem: argentinos, norte-americanos, portugueses, italianos, chilenos, alemes, franceses, uruguaios, espanhis, paraguaios, ingleses e holandeses. As cidades mais visitadas pelos estrangeiros foram,pela ordem: So Paulo, Rio de Janeiro, Foz do Iguau, Salvador, Florianpolis, Curitiba, Porto Alegre, Belo Horizonte, Recife, Cambori, Fortaleza, Natal, Braslia, Bzios, Manaus, Porto Seguro e Campinas. Os fatores que mais desagradaram os estrangeiros foram,pela ordem: sinalizao turstica, informaes tursticas, rodovias, limpeza, segurana, aeroportos, comunicaes e transporte pblico Para 26,5% dos estrangeiros, o Brasil superou a expectativa. Para 58% ela correspondeu expectativa, para 12,8% ela no atendeu todas as expectativas e para 2,7% ela decepcionou. TURISMO DOMSTICO 37,3% dos domiclios brasileiros fizeram viagens domsticas em 2005. Cada turista domstico viajou em mdia 9 dias, com gasto mdio de R$ 36,5/dia. Apenas 25% deles utilizou o servio de hotis, pousadas ou resorts. 73% das viagens domsticas so intra-regionais, ou seja, dentro da mesma regio geogrfica. Os cinco estados mais emissivos so: SP, MG, RJ, RS e PR. Os mais receptivos so: SP, MG, RJ, BA e SC. Para cada turista que SP recebe de outras regies, ele envia para elas 1,3 visitante. Ou seja, um estado bastante emissivo, j que envia quase um tero a mais de turistas do que recebe. O quadro abaixo apresenta a relao entre emisso e recepo de turistas domsticos por regio brasileira no ano de 2005.

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Relao entre emisso e recepo de turistas domsticos por regio brasileira - 2005 Regio Emisso em % Recepo em % Relao Emisso/recepo Centro-oeste 5,8 6,5 0,90 Nordeste 12,5 20,1 0,60 Norte 2,8 2,9 0,97 Sudeste 59,5 50,0 1,2 Sul 19,5 20,4 0,95 Total 100 100 1,0 8

Fonte: FIPE. Disponvel em: www.braziltour.com/site/arquivos/dados_fatos/demanda %20turistica/turismo_domestico___2002_e_2006.pdf. Acesso em 08/03/2009. 5. TURISMO EM SO PAULO Segundo a SP Turis, a cidade de So Paulo oferece hoje como entretenimento 45 shoppings centers, 160 teatros, 110 museus, 12,5 mil restaurantes (de 52 especialidades diferentes) e 15 mil bares. Em 2008 a cidade recebeu 11 milhes de visitantes (15,5% deles estrangeiros), que geraram R$ 6,2 bilhes para o municpio. Desse total, R$ 2,3 bilhes (37,1%) foi gerado pelos visitantes estrangeiros. 56,5% dos que visitaram a cidade vieram por visita a parentes e amigos, 22,2% a negcios, 19,1 para compras, 16,0% para eventos profissionais, 13,0% para eventos culturais, 9,1% por motivo de sade, 8,9% para turismo cultural e 7,1% para cursos e estudos. Os estrangeiros que mais visitaram a cidade so, pela ordem: norte-americanos, argentinos, alemes, franceses, chilenos e italianos. Do Brasil so: interior do estado, mineiros, cariocas e catarinenses. Em mdia cada visitantes fez 8,6 pernoites a um gasto mdio de R$48,50/dia. Os estrangeiros gastam em mdia R$86,25/dia. O quadro abaixo mostra a evoluo recente da taxa de ocupao, do Revpar (receita por apartamento disponvel) e do valor da diria mdia da hotelaria da cidade de So Paulo.

Ano

Taxa de ocupao em REVPAR em Diria mdia em % reais reais 2005 58,7 79,17 142,37 2006 64,7 89,57 139,12 2007 67,0 108,56 159,06 2008 68,5 109,25 159,45 FIPE. Indicadores e Pesquisa de Turismo 2008. www.spturis.com/download/arquivos/indicadores_pesquisas_spturis_2008.pdf.

Disponvel

em:

O REVPAR (Revenue Per Available Room), que mede a receita gerada por apto disponvel, saltou de R$79,17 em 2005 para R$109,20 em 2008 (aumento de 38% em 3 anos) 73% dos estrangeiros se hospedam em hotis/flats, mas apenas 28% dos turistas domsticos utilizam esses meios de hospedagem. O valor do ISS pago prefeitura pelo setor turstico saltou de R$75,7 milhes/2004 para R$120,2 milhes/2008 (59% em 4 anos!)

Fontes bibliogrficas: Organizao Mundial do Turismo: www.unwto.org Embratur:http://200.189.169.141/site/arquivos/dados_fatos/demanda %20turistica/estudo_da_demanda_turistica_internacional_2008.pdf So Paulo Turismo: WWW.spturis.com.br CONCEITOS ECONMICOS 1. RIQUEZA

Para satisfazer suas necessidades o homem precisa transformar a natureza para obter o que precisa, deve ser capaz de produzir, criar riquezas. Riqueza o conjunto de bens materiais e imateriais que possuem utilidade para o 9

homem e existem em quantidade limitada. A riqueza do turismo pode ser tanto a infra-estrutura desenvolvida como os recursos naturais (praias, fauna e flora). 2. PROBLEMAS ECONMICOS

Um problema econmico no necessariamente algo negativo , trata de organizar os recursos limitados que devem ser otimizados para satisfazer as necessidades humanas. Por serem limitados, devem ser solucionados continuamente. Dada a limitao de recursos, consideramos 5 problemas bsicos que atuam sobre qualquer organizao econmica: O que deve ser produzido reflexo sobre a oferta de servios tursticos dada a caracterstica da regio e de sua demanda. Em qual quantidade deve ser produzido reflexo sobre o volume de turistas que podem ser atendidos e o volume de recursos necessrios. Onde deve ser produzido reflexo sobre onde estar disponvel a oferta dos servios dada a facilidade de acesso, proximidade e beleza cnica. De que forma deve ser produzido reflexo sobre as alternativas de combinao dos recursos financeiros, materiais e humanos envolvidos. Para quem deve ser produzido reflexo sobre o perfil da demanda, sua origem, necessidades e expectativas.

importante ressaltar que todos os pases tm os mesmos recursos limitados, portanto possuem os mesmos problemas a serem solucionados. Todos os destinos possuem problemas comuns, como por exemplo: Qual tipo de turismo oferecer? Em quais reas dever ser desenvolvido? Onde se buscar o turista? A maneira como cada um deles equaciona essas questes que varia, determinando a gravidade de cada problema. 3. FATORES DE PRODUO

So os recursos empregados pelo homem para produzir bens e servios. Compreendem: 4. Trabalho - habilidades fsicas e mentais aplicadas produo. Capital - investimento pblico em infra-estrutura, e investimento privado em empresas. Recursos Naturais - paisagem, terras, recursos aquticos e clima. AGENTES ECONMICOS

So os responsveis pelo consumo, produo e organizao econmica visando a satisfao dos produtores e consumidores. No turismo podemos identificar o envolvimento direto dos seguintes agentes econmicos: Turistas - Buscam satisfazer suas necessidades dentro de recursos temporais e financeiros limitados. Consomem bens e servios das localidades receptoras e so os mais interessados em que tudo corra bem durante uma viagem. Empresas Tursticas - Suprem as necessidades dos turistas e buscam o lucro em suas operaes. So as empresas de hospedagem, gastronomia, operadoras tursticas, agncias de viagem (receptivo e emissivo), transporte, lazer e entretenimento. Governo - Encara o turismo como fator econmico, regula e investe no mercado. Deve criar e manter a infraestrutura bsica de servios pblicos e realizar o planejamento turstico da regio. Arrecada taxas e impostos dos demais agentes. Comunidade anfitri - Encara o turismo como fator econmico e cultural na relao com os visitantes. Beneficia-se dos empregos e da renda gerada, mostrando sua cultura e belezas naturais. Sua hospitalidade agrega valor ao turismo ofertado. SISTEMA FINANCEIRO 10

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o sistema formado por instituies pblicas e privadas que facilitam a circulao de moeda no sistema econmico. o responsvel pela intermediao da moeda entre os agentes econmicos que no a esto usando e os que dela esto necessitando. No turismo o sistema financeiro utilizado quando h o parcelamento do custo da viagem, quando utilizamos o cheque especial ou o carto de crdito. Em qualquer uma dessas transaes existe uma instituio do sistema financeiro garantindo a operao. 6. TAXA DE JUROS

o preo da moeda, isto , do dinheiro no mercado financeiro (ambiente onde a oferta e a demanda por esse recurso se encontram). Na medida em que o dinheiro passa a ser necessitado, ele se torna uma mercadoria, cujo preo a taxa de juros. a remunerao dos emprestadores de moeda, paga pelos seus tomadores. 7. TAXA DE CMBIO

a medida pela qual uma moeda de um pas pode ser convertida na moeda de outro pas. o preo das divisas (moedas) estrangeiras em termos da moeda nacional. a base das transaes comerciais e viagens internacionais. 8. PRODUTO TURSTICO

o conjunto de bens e servios relacionados a toda e qualquer atividade de turismo. Encontra-se disposio na natureza de forma limitada, podendo ser considerado uma riqueza social. Do ponto de vista estritamente econmico ele composto por: Transporte meios de transporte, estradas, aeroportos etc. Acomodao - meios de hospedagem diversos. Alimentao - bares e restaurantes. Entretenimento - fatores de atrao que levam o turista at o destino turstico. Facilidades - servios complementares ou de apoio como comunicaes, hospitais e farmcias, postos de gasolina, lojas, servios bancrios etc.

Referncias bibliogrficas ARENDIT, Ednilson. Introduo economia do turismo. Campinas: Alnea, 1999. LAGE, Beatriz & MILONE, Paulo Csar. Economia do turismo. Campinas: Papirus, 2001. ___________________. Turismo teoria e prtica. So Paulo: Atlas, 2000. LEMOS, Leandro de. Turismo: que negcio esse. Campinas: Papirus, 1999. IMPACTOS ECONMICOS DO TURISMO

1.

TURISMO E RENDA

O turismo aumenta a renda do lugar visitado via entrada de divisas proveniente de turistas de outras regies. Os gastos dos turistas representam entrada de recursos na economia dessas localidades, ou tambm, exportaes de turismo para o lugar visitado. O que fundamental para o crescimento econmico dos pases em desenvolvimento. Contudo, nem toda a renda gerada pode ser aplicada na localidade pois uma parte utilizada em importaes necessrias para a manuteno da prpria atividade turstica. Quanto maior o nvel de exigncias dos turistas, maiores sero essas importaes e, consequentemente, menor a parcela da renda que permanece na comunidade. A relao entre o montante gasto em importaes para apoio ao turismo e o montante da renda gerada atravs do turismo chamada de Razo de Reflexo do Turismo (RRT). Em algumas ilhas do Caribe, essa razo de 70%, ou seja, para cada dlar recebido 70 centavos saem via importao. Nessas localidades no conveniente ter o turismo como nica fonte de renda. 11

2.

TURISMO E EMPREGO

O turismo uma atividade que sofre menos o impacto da tecnologia na substituio de sua fora de trabalho. As inmeras pequenas unidades prestadoras de servios utilizadas pelos turistas exigem nveis de investimentos menores, tornando o turismo uma atividade intensiva de mo-de-obra. Assim sendo, os investimentos realizados no setor resultam em uma considervel oferta de empregos, o que faz do turismo um dos mais eficazes meios de gerar novos postos de trabalho. Assim como a construo civil, o turismo deve ser encarado como um setor estratgico nas polticas de estabilizao em economias em desenvolvimento como o Brasil . Cada US$ 7 mil deixados no pas por visitantes estrangeiros garante um emprego no turismo, e RS$ 10 mil emprega um trabalhador num restaurante. Entretanto, vale dizer que muitos empregos gerados pelo setor turstico so de baixa qualificao e sazonais, ou seja, de natureza temporal. 3. TURISMO E DISTRIBUIO DE RENDA

Quando turista obtm sua renda em determinado local e a gasta em outro, com o propsito de viagem, ocorre uma redistribuio de riquezas. Essa transferncia ocorre de maneira satisfatria para os turistas que se beneficiam de novas experincias, e pela comunidade anfitri que compartilha seus recursos naturais e culturais e recebe divisas. Em economias em desenvolvimento que apresentam problemas de m distribuio de renda, caso do Brasil, o turismo surge como uma opo fundamental para incrementar o processo distributivo de recursos entre as mais variadas regies do pas. O turismo movimenta 52 outros setores da economia. Isso significa que um determinado investimento no turismo ir refletir em praticamente todas as atividades de uma destinao, espalhando-se rapidamente. Por ser uma atividade horizontal (no concentra os investimentos em poucos agentes), dizemos que o turismo espalha melhor a renda. Atravs dele a renda gerada na localidade melhor distribuda entre governo, empresas e comunidade. Um estudo sobre o turismo domstico realizado pela Fipe publicado em 2002 apurou que enquanto a regio Sudeste envia 15,2% da sua receita turstica regio nordeste, essa regio envia ao sudeste apenas 3,7% da sua receita, 4,1 vezes menos. Isso significa que para cada R$ 1,00 gasto no sudeste pelos visitantes da regio nordeste, R$ 4,10 so recebidos provenientes de turistas vindos do sudeste. possvel ento quantificar a transferncia de renda gerada, ou seja, o valor real da distribuio de renda feita por meio do turismo. 4. TURISMO E INFLAO

Os turistas normalmente tm um poder de compra maior do que os residentes da regio visitada. Em alguns casos tm suas viagens financiadas por terceiros (turismo de negcios), o que aumenta a facilidade dos gastos realizados. Por gastar mais e ter necessidade imediata de consumir os produtos e servios locais, o fluxo turstico faz com que o nvel geral de preos da regio receptora seja elevado durante a temporada turstica . Em muitos casos os custos dos produtores tursticos tambm so elevados quando uma localidade comea a receber turistas, principalmente com relao ao uso do solo, especulao imobiliria. Isso eleva os custos de muitos prestadores de servios, que so transferidos aos preos cobrados. Esse processo no prejudicial somente aos turistas, os moradores locais tambm sofrem essa presso inflacionaria. Ela tambm atinge os bens e servios de primeira necessidade, como alimentao, vesturio, aluguel e transporte, podendo diminuir ainda mais os poucos recursos financeiros da comunidade anfitri. 5. TURISMO E DEPENDNCIA ECONMICA

Outro aspecto negativo do turismo que ele pode provocar uma excessiva dependncia da economia local. Isso acontece quando uma regio baseia seu programa de crescimento econmico somente na expanso do setor turstico. O turismo vulnervel s flutuaes sazonais da demanda (alta e baixa estao), e tem sua procura determinada, em parte, por fatores externos alheios vontade do ncleo receptor. Isso faz com que o local torne-se instvel do ponto de vista econmico. A queda, por qualquer motivo, da demanda turstica pode provocar uma retrao econmica generalizada. 12

Para exemplificar esse processo podemos citar o caso da Espanha, onde o turismo representa uma importante fonte de receitas. Cerca de 13% do Produto Interno Bruto (PIB) espanhol provm da atividade turstica, um valor bem acima da mdia de outras naes turisticamente desenvolvidas como Frana (6,9%), Sua, Austrlia e Itlia (6,1%), EUA (4,6%) e Reino Unido (3,4%)1. Se por um lado a Espanha se beneficia de tudo o que o turismo trs de positivo, a sua economia sofreria bastante caso algo atrapalhasse o turismo em suas fronteiras, como o atentado na principal estao de trem de Madrid em maro de 2004. Dependncia mais grave ocorre no Caribe, onde o turismo representa 48% do PIB das Ilhas Virgens, por exemplo. Infelizmente pudemos acompanhar recentemente a ocorrncia no sudeste asitico das ondas gigantes, chamadas de Tsunamis, que arrasaram a infra-estrutura turstica de muitos pases. Imagine o drama vivido pelas ilhas Maldivas, onde o turismo representa 88 do seu PIB! 6. TURISMO E INVESTIMENTO

Algumas localidades podem ter uma viso excessivamente otimista em relao ao turismo como fator gerador de renda e emprego. Ao priorizar esse setor em seus planos de desenvolvimento, a administrao pblica pode acabar se esquecendo das necessidades fundamentais daquela regio. Educao, sade, transporte e outros itens do bem-estar social devem ser as principais preocupaes dos governantes das regies em desenvolvimento. Deve haver sempre um equilbrio entre os investimentos realizados nas reas tursticas e os que beneficiam reas mais carentes da comunidade local. Caso contrrio, uma das duas partes se sentir enganada. Ou o turismo no trar os benefcios prometidos populao, ou enganar os turistas com promessas de satisfao. 7. TURISMO E DESENVOLVIMENTO REGIONAL

A atividade turstica pode ser utilizada como instrumento de desenvolvimento em reas mais distantes dos centros urbanos e com dificuldades para criar plos industriais ou a agropecuria . Moradores de regies metropolitanas esto cada vez mais interessados em descobrir novos destinos tursticos. Contribuem assim para incrementar no s o turismo, como toda a economia de reas mais atrasadas que necessitariam de grandes investimentos em infra-estrutura e longo tempo de retorno para crescer e melhorar as condies de bem-estar de sua populao. 8. TURISMO E BALANO DE PAGAMENTOS

Trata das transaes realizadas entre os residentes de um pas com os dos outros pases. O equilbrio no balano de pagamento fundamental para a economia de todas as naes, causando reflexos na taxa de juros, cmbio, inflao e nvel de emprego. O balano de pagamentos dividido em contas e sub-contas: balana comercial (exportao e importao), balana de servios (onde calculada a atividade turstica na sub-conta Viagens Internacionais) e transaes unilaterais. Essas 3 contas formam as Transaes Correntes de um pas (fluxo de bens e servios no inclui transaes financeiras como emprstimos ou investimento especulativo), o principal indicador econmico de um pas. Quando esse saldo muito negativo, torna-se difcil para um pas financi-lo, os emprstimos a ele comeam a ser negados ou negociados a taxas altas de juros. Quando isso ocorre, os pases no tm outra alternativa a no ser captar investimento especulativo (fluxo monetrio no aplicado produo, canalizado para atividades puramente financeiras) externo para cobrir o rombo. Para atrair esse capital, preciso oferecer altas taxas de juros no mercado internacional, o que eleva o desemprego internamente. O turismo pode ajudar muito a reverter ou a evitar essa situao . Um supervit na conta Viagens Internacionais ajuda a melhorar o saldo da conta Transaes Correntes, diminuindo a dependncia ao capital especulativo e favorecendo a queda nas taxas de juro e diminuindo o desemprego . Referncias bibliogrficas ARENDIT, Ednilson. Introduo economia do turismo. Campinas: Alnea, 1999. LAGE, Beatriz & MILONE, Paulo Csar. Economia do turismo. Campinas: Papirus, 2001. ___________________. Turismo teoria e prtica. So Paulo: Atlas, 2000.
1

Fonte: OMT 2004 13

LEMOS, Leandro de. Turismo: que negcio esse. Campinas: Papirus, 1999. RABAHY, Wilson. Turismo e desenvolvimento. So Paulo: Manole, 2003. TRIBE, John. Economia do lazer e do turismo. So Paulo: Manole, 2003. EFEITO MULTIPLICADOR DO TURISMO

1.

DEFINIO

O efeito multiplicador representa o fenmeno atravs do qual algum acrscimo ou decrscimo inicial dos gastos totais ir ocasionar uma elevao ou diminuio mais do que proporcional do nvel de renda em relao a seu valor original. Por acreditar que os turistas iro gastar em sua localidade, os empresrios contratam empregados, abastecem seus estoques comprometendo-se com pagamentos a fornecedores e modernizam instalaes e equipamentos. Os novos empregados por acreditarem que iro aumentar sua renda se comprometem com aluguis e compras a crdito. Os locadores e lojistas por acreditarem que tambm tero sua renda elevada se comprometero com outros pagamentos futuros. E assim sucessivamente, pois uma variao do nvel de investimento em uma atividade cria variaes tambm em outras atividades, criando um efeito mltiplo em toda a economia. O valor do multiplicador depender do tamanho e do grau de desenvolvimento e complexidade de cada economia. Quanto maior e mais estruturada/complexa for a economia de uma localidade, maior ser o valor de seu efeito multiplicador, e maiores sero os benefcios econmicos gerados. 2. MULTIPLICADORES DO TURISMO

possvel calcularmos seu valor para cada atividade. Ou seja, possvel, por exemplo, saber qual o efeito real no nvel de renda de uma regio a partir da elevao do nvel de investimento da atividade turstica. Quanto maior o nmero de transaes econmicas provocadas por uma atividade, maior ser o valor de seu efeito multiplicador. Como j vimos, o turismo uma atividade intensiva de mo-de-obra, multisetorial (grande nmero de fornecedores) e possui uma estrutura empresarial formada em sua maioria por pequenas e mdias empresas (atividade horizontal). Essas caractersticas fazem com que investimentos nesse setor reflitam de maneira intensa na economia do pas, ou seja espalham mais a renda. mais fcil fazer a renda adicional girar com mais velocidade em estruturas horizontais do que verticais. O que significa que o valor do multiplicador do setor turstico um dos mais altos entre todas as outras atividades econmicas, perdendo apenas para o da construo civil. Um alto investimento na indstria siderrgica, por exemplo, provavelmente resultar em compra de mquinas de elevado custo que comprometero uma grande parte desse investimento. Se o investimento no for repassado para o exterior no caso de compra de maquinrio importado, ser distribudo entre poucos fornecedores (estrutura vertical), no colaborando para um multiplicador elevado. No turismo um investimento menor resulta numa elevao maior no nvel de renda da economia, pois ter esse investimento distribudo entre diversas empresas . Existe ainda muita discusso a respeito da maneira mais confivel de apurar o clculo do efeito multiplicador. Metodologias diferentes revelam valorem distintos para a mesma regio/pais. Acerenza (1995) realizou um estudo sobre o efeito multiplicador do turismo na economia espanhola e chegou ao valor 2,23. Ou seja, para cada US$ 1,00 gasto em turismo, gera-se US$ 2,23 em renda na Espanha. Por essa razo o setor turstico deve ser considerado prioritrio em planos econmicos que visam o crescimento sustentvel, principalmente nos pases em desenvolvimento. A Fipe (Fundao Instituto de Pesquisas Econmicas) realizou um estudo ainda na dcada de 80 apontando que o efeito multiplicador do turismo na economia brasileira seria de 2,4. Isso significa que cada unidade monetria gasta em turismo geraria 2,4 em outros setores. Percebe-se 14

que a renda nacional no cresce apenas com o valor nominal aqui investido, mas sim esse valor multiplicado por 2,4, que o valor do efeito multiplicador. Referncias bibliogrficas ARENDIT, Ednilson. Introduo economia do turismo. Campinas: Alnea, 1999. LAGE, Beatriz & MILONE, Paulo Csar. Economia do turismo. Campinas: Papirus, 2001. ___________________. Turismo teoria e prtica. So Paulo: Atlas, 2000. LEMOS, Leandro de. Turismo: que negcio esse. Campinas: Papirus, 1999. CLCULO DO EFEITO MULTIPLICADOR K= ( Y2 Y1 ) I K = Multiplicador Var. de Y = Renda Final (Y2) Renda Inicial (Y1) I = Investimento EXEMPLO 1 O nvel de renda do pas XYZ de $1.000.000,00 e houve um i nvestimento $100.000,00. Com isso o novo nvel de renda subiu para $1.150.000,00. Pode-se ento calcular o valor do efeito multiplicador. Neste caso temos : K = K = ? Y1 = 1.000.000 Y2 = 1.150.000 I = 100.000 Y2 Y1 I

K = 1.150.000 1.000.000 / 100.000 K = 150.000 / 100.000 K = 1,5 Ou seja, qualquer investimento na economia do pas XYZ deve ser multiplicado por 1,5 para verificar o aumento real do nvel de renda do pas. EXEMPLO 2 O nvel de renda do pas YKW de $1.000.000,00 e houve um investimento de $200.000,00. Sabendo-se que o valor do efeito multiplicador do turismo de 1,5, podemos calcular o novo nvel de renda. K = Y2 Y1 I

K = 1,5 Y1 = 1.000.000 15

Y2 = ? I = 200.000 1,5 = Y2 1.000.000 / 200.000 1,5 x 200.000 = Y2 1.000.000 300.000 = Y2 1.000.000 Y2 = 300.000 + 1.000.000 Y2 = 1.300.000

EXEMPLO 3 O nvel de renda do pas ZXW de $1.000.000,00 e h a necessidade de elev-la para $1.600.000,00. Sabendo que o valor do efeito multiplicador de 1,5, pode-se calcular o valor do investimento necessrio para atingir esse novo nvel de renda. K = Y2 Y1 I

K = 1,5 Y1 = 1.000.000 Y2 = 1.600.000 I = ? 1,5 = 1.600.000 1.000.000 / I 1,5 x I = 600.000 I = 600.000 / 1,5 I = 400.000 TURISMO E APLICAO DA TCNICA DE USO MLTIPLO 1. 2. 3. 4. 5. SAZONALIDADE Definio Efeitos negativos CAPACIDADE DE CARGA Elevar, diminuir ou manter? DEMANDA EXCEDENTE Positiva ou negativa? CAPACIDADE OCIOSA Efeitos negativos Poltica de preos USO MLTIPLO Definio Aplicao da tcnica Poltica de preo

Referncias bibliogrficas LAGE, Beatriz & MILONE, Paulo Csar. Economia do turismo. Campinas: Papirus, 2001. ___________________. Turismo teoria e prtica. So Paulo: Atlas, 2000. ESTRUTURAS DE MERCADO 16

1.

SIGNIFICADO

Estruturas de mercado so situaes onde uma empresa, ou um conjunto homogneo delas, atua. Baseiam-se no mercado geogrfico, semelhana entre os produtos, quantidade de compradores e vendedores , e barreiras ou facilidades para entradas de novos competidores no mercado. 2. 3. IMPORTNCIA Conhecer melhor sua demanda e concorrentes Preparar-se para as alteraes que podem ocorrer no ambiente competitivo Manejar os preos praticados (grau de influncia) Lanar novos produtos com mais segurana PRINCIPAIS ESTRUTURAS DE MERCADO

MONOPLIO Apenas uma empresa domina a oferta do setor Inexistncia de produtos substitutos Barreiras para entrada de outros competidores Altssimo poder de influncia nos preos praticados (formadores de preos) Algumas empresas transportadoras tm garantido por lei o monoplio em determinadas rotas para viabiliz-las economicamente

CONCORRNCIA PERFEITA Elevado nmero de vendedores (em geral pequenos) e compradores Pouqussima ou nenhuma diferena entre os produtos (no diferenciados) Inexistncia de qualquer barreira para ingresso de novas empresas Impossibilidade de aes isoladas para influenciar o mercado So atualmente pouco comuns. Feiras livres, vendedores ambulantes e certos artesos so alguns exemplos que ainda podem ser encontrados

MONOPSNIO Apenas um comprador controla a demanda do setor O comprador estimula a entrada de alguns outros vendedores Vendedor tem baixssimo poder de influenciar o preo Estrutura pouco comum no mercado turstico, existente apenas em mercados regionais. DUOPLIO Situao de mercado onde h somente dois vendedores Vendedor tem considervel poder de controle sobre os preos Grande dificuldade para ingresso de novas empresas no mercado Estrutura pouco comum no mercado turstico, existente apenas em mercados regionais.

OLIGOPLIO Nmero reduzido de empresas domina a oferta do setor Considervel controle sobre os preos, inclusive para acordos entre as empresas (cartel), que combatido pelos governos Concorrncia extra-preo Guerra de preos pode prejudicar o domnio das grandes empresas Difcil ingresso de novas empresas no mercado 17

A globalizao incentiva concentrao de empresas e oligoplios, inclusive no mercado turstico. Locadoras de veculos, hotis em determinadas regies, transportadoras areas e martimas so exemplos disso.

CONCORRNCIA IMPERFEITA OU MONOPOLISTA Existncia de um grande nmero de empresas (relativamente iguais em poder concorrencial) e de compradores Diferenciao entre os produtos h muitos substitutos criando alternativas aos consumidores Relativo poder de controle sobre os preos Relativa facilidade para ingresso de novas empresas no mercado a estrutura mais comum no mercado turstico, operadoras, agncias de viagem, meios de hospedagem em geral e gastronomia criam diferenciao na propaganda, promoo, atendimento, localizao ou nos equipamentos.

Referncias bibliogrficas BENI, Mrio Carlos. Anlise estrutural do turismo. So Paulo: Atlas, 2001. LAGE, Beatriz & MILONE, Paulo Csar. Economia do turismo. Campinas: Papirus, 2001. ___________________. Turismo teoria e prtica. So Paulo: Atlas, 2000.

ESTRUTURA DE CUSTOS 1. NATUREZA DOS CUSTOS

Custo Fixo (CF) - Decorrem da manuteno dos recursos de produo , e so independentes do nvel dessa produo. Ex: Aluguis, taxas administrativas ou sindicais diversas cujo valor no se altera em decorrncia de um maior ou menor volume de produo/venda. Custo Varivel (CV) - Decorrem dos recursos que variam de acordo com o nvel de produo. Ex: comisses sobre as vendas, matria-prima, impostos e taxas diversas, alteradas de acordo com o maior volume de produo/venda. Custo Total (CT) - Somatrio dos custos fixos e variveis, representa a totalidade das despesas. 2. RECEITA, LUCRO E PREJUZO

A receita total da empresa o resultado da quantidade de produtos vendida multiplicada pelo preo de venda. Obtm-se lucro quando a diferena entre a receita total e o custo total positiva, do contrrio, H prejuzo. Lucro operacional - Quando as operaes da empresa so lucrativas, ou seja, quando a receita total maior que o custo total. Lucro Lquido - Quando o lucro operacional descontado seu passivo (dvidas) e proviso para imposto de renda, positivo. Ou seja, quando a receita total maior que o custo total mais as dvidas. No incio de uma empresa, ela pode possuir dvidas elevadas em razo dos investimentos necessrios para sua montagem. importante avaliar tambm o lucro operacional, mesmo que seu balano acuse prejuzo. PONTO DE EQUILBRIO - BREAK-EVEN POINT 18

3.

o ponto exato em que a receita total de uma empresa se iguala ao seu custo total, ou seja, quando deixa de operar com prejuzo.

PE RT = CT, ou seja:
Apenas para exemplificar os conceitos estudados, estruturamos um exemplo hipottico de um hotel com 100 unidades habitacionais (Uhs). Valores em reais. UHs 0 10 30 50 60 75 87 100 CF 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 1.000 CV 0 500 1.300 2.000 2.400 2.900 3.350 3.850 CT 1.000 1.500 2.300 3.000 3.400 3.900 4.350 4.850 Preo 50 50 50 50 50 50 50 50 Receita 0 500 1.500 2.500 3.000 3.750 4.350 5.000 Lucro / Prej. - 1000 - 1.000 - 800 - 500 - 400 - 150 0 150

PE quando P x Qt = CF + CV

Atravs do clculo do PE possvel realizar simulaes de venda e verificar o impacto de alteraes de preo, comisses e descontos. Nesse exemplo o PE aconteceria quando 87 Uhs estivessem ocupados. Como a capacidade total de 100 UHs, concluimos que est situado num patamar bastante elevado, o que inviabiliza a operao do empreendimento. Se quisssemos que o PE fosse atingido quando 60 Uhs estivessem ocupadas, deveramos aumentar o preo da diria para R$ 56,60.

O clculo do PE fundamental para o planejamento de qualquer empresa. Mostra o ponto a partir do qual ela deixa de operar com prejuzo , qual o volume de vendas necessrio para obter lucro e o preo necessrio para atingi-lo.

PE = P x Qt = CT P x 60 = 3.400,00 P = 3.400 / 60 P = 56,60

Referncias bibliogrficas BENI, Mrio Carlos. Anlise estrutural do turismo. So Paulo: Atlas, 2001. LAGE, Beatriz & MILONE, Paulo Csar. Economia do turismo. Campinas: Papirus, 2001. ___________________. Turismo teoria e prtica. So Paulo: Atlas, 2000. REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS ARENDIT, Adnilson Jos. Introduo economia do turismo. 3o ed. Campinas: Alnea, 2002. BENI, Mrio Carlos. Anlise estrutural do turismo. So Paulo: SENAC, 9 Edio, 2003. LAGE, Beatriz & MILONE, Paulo Csar. Economia do turismo. So Paulo: Atlas, 2001. ___________________. Turismo teoria e prtica. So Paulo: Atlas, 2000. RABAHY, Wilson. Turismo e desenvolvimento. Barueri, SP: Manole, 2003. 19

MARIANO, Jefferson. Manual de Introduo economia para cursos de turismo e hotelaria . Campinas: Papirus, 2002. RABAHY, Wilson. Turismo e desenvolvimento. Barueri, SP: Manole, 2003. Referncias eletrnicas: Embratur. Disponvel em: www.braziltour.com/site/arquivos/dados_fatos FIPE. Disponvel em: www.fipe.com.br Organizao Mundial do Turismo. Disponvel em: www.world-tourism.org So Paulo Turismo. Disponvel www.spturis.com/download/arquivos/indicadores_pesquisas_spturis_2008.pdf

em:

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