Elas Hernndez Aparicio Diploma en Estudios Avanzados en Pedagoga Licenciado en Psicopedagoga Diplomado en Magisterio.

Especialidad Educacin Fsica

NDICE
1.- Resumen. 2.- Introduccin. 3.- La seguridad vial en el centro escolar: 3.1.- Importancia de la Educacin Vial. 3.2.- Legislacin sobre Educacin Vial. 3.3.- La educacin Vial en las distintas etapas educativas. 4.- Marco legislativo: 4.1.- Condiciones de obligado cumplimiento. 4.2.- Nios y acompaantes. 4.3.- Permiso especial del conductor. 5.- Estadsticas. 6.- Programa didctico: 6.1.- Organizacin y funcionamiento: 6.1.1.- Temporalizacin. 6.1.2.- Metodologa. 6.1.3.- Evaluacin. 6.1.4.- Material didctico. 6.1.5.- Objetivos especficos. 6.1.6.- Impacto. 7.- Material didctico: 7.1.- Alumnos. 7.2.- Madres, padres y tutores. 7.3.- Conductor. 7.4.- Centro escolar. 8.- Bibliografa. 9.- Anexo. Real Decreto 443/2001, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores.

La seguridad vial es uno de los mayores problemas de salud pblica tanto en Europa como en el mundo. La OMS considera que cada ao los accidentes se cobran la vida de 1,2 millones de personas. La Comisin Europea estima que la seguridad vial atae directamente a la totalidad del territorio de la Unin Europea y de sus habitantes, segn recoge el Programa de accin europeo de seguridad vial. En esta publicacin se tratar la mejora de la seguridad vial, desde un punto de vista pedaggico, en el que la enseanza y educacin ser el punto de partida para, gracias a una propuesta metodolgica, evitar o disminuir el nmero de accidentes que en transporte escolar se puedan producir. Para ms de 7 millones de estudiantes en Espaa, el da comienza y termina con un viaje en un autobs escolar para acudir a sus centros de enseanza. Cada vez lo hacen a una edad ms temprana, dado que es mayor el nmero de nios de educacin infantil (de 3 a 6 aos) que utiliza este medio de transporte. Espaa se sita como el pas europeo con ms vctimas mortales en accidentes de autocar de los ltimos diez aos (segn datos del estudio sobre seguridad en autocares por RACC), los datos resultan verdaderamente alarmantes. Para cubrir estas y otras necesidades de mejora, en el 2001 se establece el Real Decreto 443, de 27 de abril, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores, en el que se tratan aspectos tan importantes como la antigedad de los vehculos, caractersticas tcnicas, inspeccin tcnica, etc. Mejorar la seguridad vial y sobretodo concienciar a los estudiantes que gracias a su esfuerzo y constancia es posible evitar tan desgraciados accidentes es el objetivo primordial del presente trabajo. Para ello debemos tomar en consideracin a todos los miembros que de uno u otro modo intervienen en este medio de transporte. Y con ello nos referimos a padres, madres o tutores; al centro escolar; al conductor y la empresa de transporte; y los propios viajeros.

Por consiguiente el objetivo principal del presente trabajo es editar una propuesta de educacin vial a los alumnos y alumnas pertenecientes a un Centro Educativo para la prevencin de accidentes en el transporte escolar e implicar a los distintos miembros relacionados con la seguridad.

La multicausalidad del accidente es la sumatoria de hechos que, encadenados, precipitan el mismo y los fallos humanos constituyen la primera causa. El sistema educativo es el ms amplio canal que dispone el mundo en desarrollo para la difusin de los conocimientos relacionados con la salud. Los maestros mantienen un contacto regular durante un perodo de varios aos con los alumnos y sus familias. Son miembros influyentes de sus comunidades. Orientados por sus maestros, los nios y adolescentes se convierten en transmisores de los mensajes de salud en el mbito de sus propias familias y comunidades. Adems, los jvenes de hoy sern los adultos del maana. Educacin Vial es toda accin educativa permanente que favorece el

desarrollo de conocimientos, habilidades, hbitos de comportamientos, valores y actitudes positivas frente al trnsito con el fin de mejorar la seguridad vial para reducir as el nmero de accidentes y sus secuelas. El fenmeno circulatorio genera problemas (accidentes de trfico) en donde el factor humano es determinante para solucionarlo, siendo imprescindible la adquisicin de Valores Viales. Debemos incentivar en los nios una conciencia clara que les permita: a/ identificar riesgos; b/ evaluar exactamente el grado de peligro que se les presenta y c/ responder del modo ms eficiente a cada situacin. No pretendemos que nios de 4, 5, 6 7 aos tengan absoluta claridad sobre todo lo que deben tener en cuenta para tomar decisiones por s mismos en la calle. Pero la educacin de los futuros ciudadanos puede comenzar en este perodo. Entre los valores que podemos destacar en la educacin vial encontramos la percepcin del riesgo, el respeto a la norma y a las seales, la solidaridad entre usuarios, tolerancia, responsabilidad, autonoma, seguridad vial, comprensin y dilogo, salud, prudencia y defensa del medio ambiente. Nos encontramos en una sociedad en la cual los accidentes se perciben como una fatalidad, una casualidad. Cuesta darse cuenta de los errores o causas que provocan los accidentes, interviniendo varios factores:

El Factor Humano, en el que podemos encontrar accidentes provocados por alcohol, fatiga, ruido, falta de oxgeno, falta de atencin, abuso de drogas legales e ilegales, no sealizar debidamente las maniobras. El Factor Vehculo causados por mal estado de luces, frenos, neumticos, paragolpes. Y por ltimo el Factor Ambiente, dnde encontramos el mal estado del tiempo, camino, ruta o calle y de las seales de trnsito. No olvidamos que dada la etapa en la cual estn operando los nios la responsabilidad queda absolutamente bajo los adultos cercanos a l. Destacaremos su rol como viajero del autobs escolar. Estudiaremos el R.D. que regula especficamente el transporte escolar. Tomamos como referencia las investigaciones mas recientes y de mayor impacto en nuestro pas. PROGRAMA DIDACTICO Diseado para los distintos sujetos que pueden y de hecho conforman el proceso de enseanza-aprendizaje de los principales usuarios del autobs escolar. Alumnos y alumnas de un determinado centro escolar, que junto a sus padres, madres y tutores confan plenamente en el conductor del vehculo. La metodologa consistir en la implantacin del presente programa dentro del centro escolar, interactuando sobre los principales sujetos encargados (alumnos, padres, conductor y centro escolar). Se formaliza una evaluacin a travs de los diferentes sujetos e instrumentos que intervienen en el proceso. Detallamos un material didctico diseado bajo pautas especficas de acuerdo al individuo para el que est diseado aportando diferentes recursos prcticos incluyendo ejecuciones de juegos, fotografias, folletos, ilustraciones, videos, cartulinas, material de carcter manipulativo, la aventura del vivir en la ciudad, la gua del peatn, cuadernos y murales de educacin vial, material audiovisual, etc.

Detallamos consejos para los alumnos, madres, padres, tutores y conductores Y elaboramos un cdigo de conducta en el autobs escolar para los Centros Educativos.

La seguridad vial es uno de los mayores problemas de salud pblica tanto en Europa como en el mundo. La OMS considera que cada ao los accidentes se cobran la vida de 1,2 millones de personas. La Comisin Europea estima que la seguridad vial atae directamente a la totalidad del territorio de la Unin Europea y de sus habitantes, segn recoge el Programa de accin europeo de seguridad vial: - En la Europa de los Quince, hay 375 millones de usuarios de la carretera, 200 millones de los cuales son titulares de permisos de conduccin y utilizan 200 millones de vehculos en 4 millones de kilmetros de carreteras. Estos datos obviamente, aumentan en la Europa de los 25. - La movilidad se paga muy caro por cuanto todos los aos cabe lamentar 1.300.000 accidentes corporales, con un saldo de ms de 40.000 vctimas mortales y 1.700.000 heridos. El coste directo o indirecto de esta tragedia se ha evaluado en 160.000 millones de euros, lo que representa el 2 % del PNB de la UE. Las estrategias de seguridad vial han demostrado que las muertes y discapacidades provocadas por los accidentes pueden evitarse con un esfuerzo por: - Combatir el exceso de velocidad y la conduccin bajo los efectos del alcohol. - Promover el uso del casco, del cinturn de seguridad y de otros dispositivos de seguridad. - Mejorar la visibilidad de los peatones y los ciclistas. - Perfeccionar el diseo de las carreteras y los vehculos. - Aplicar la normativa de seguridad vial; mejorar los servicios de intervencin de emergencia. Para ms de 7 millones de estudiantes en Espaa, el da comienza y termina con un viaje en un autobs escolar para acudir a sus centros de enseanza. Cada vez lo hacen a una edad ms temprana, dado que es mayor el nmero de nios de educacin infantil (de 3 a 6 aos) que utiliza este medio de transporte. Si a esto le sumamos que los datos sobre siniestros de autobuses en nuestro pas sitan a Espaa como el pas europeo con ms vctimas mortales en accidentes de autocar

de los ltimos diez aos (segn datos del estudio sobre seguridad en autocares por RACC), los datos resultan verdaderamente alarmantes. Segn otro estudio llevado a cabo por Consumer Eroski, se refleja que el 2% de los 323 autobuses escolares estudiados incumple la ley por estar matriculados hace ms de 16 aos. Y el 4% no debera circular por superar esa barrera. De dicho informe se desprende que la media de edad de los vehculos era de 5 aos. Para cubrir estas y otras necesidades de mejora, en el 2001 se establece el Real Decreto 443, de 27 de abril, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores, en el que se tratan aspectos tan importantes como la antigedad de los vehculos, caractersticas tcnicas, inspeccin tcnica, etc. Pero an queda un largo camino para conseguir la plena seguridad en ellos. Ya sea debido a que el transporte se realiza sobretodo con menores, ste adquiere una mayor relevancia, y aspectos tan esenciales como el comportamiento durante el viaje, o las pautas a seguir por los viajeros para acceder al autobs parecen adquirir una mayor importancia en este medio. Mejorar la seguridad vial y sobretodo concienciar a los estudiantes que gracias a su esfuerzo y constancia es posible evitar tan desgraciados accidentes es el objetivo primordial del presente trabajo. Para ello debemos tomar en consideracin a todos los miembros que de uno u otro modo intervienen en este medio de transporte. Y con ello nos referimos a padres, madres o tutores; al centro escolar; al conductor y la empresa de transporte; y los propios viajeros. Por lo tanto en esta publicacin se tratar la mejora de la seguridad vial, desde un punto de vista pedaggico, en el que la enseanza y la educacin sern el punto de partida para, gracias a una propuesta metodolgica, evitar o disminuir el nmero de accidentes que en transporte escolar se puedan producir. Para ello se recoge una serie de material didctico especfico orientado a lograr una mayor aproximacin a su problemtica vial, advirtiendo respecto a los riesgos ms comunes y cmo evitarlos, pautas de actuacin ante ciertos comportamientos, trpticos de carcter informativo, etc. En este sentido, cada material elaborado tendr una funcin especfica y estar diseado para un miembro en concreto.

Por consiguiente, el objetivo principal del presente trabajo es editar una propuesta de educacin vial a los alumnos y alumnas pertenecientes a un Centro Educativo para la prevencin de accidentes en el transporte escolar e implicar a los distintos miembros relacionados con la seguridad. As pretendemos: a.- Contribuir, junto con otras medidas de la Comisin Europea, a una mayor seguridad vial en el territorio de la UE. b.- Formar y sensibilizar a nios, jvenes y adultos sobre su responsabilidad en seguridad vial, especialmente en la de usuarios del transporte escolar. c.- Formar y ayudar al profesorado para desarrollar estrategias de formacin y sensibilizacin en seguridad vial adecuadas a los distintos grupos meta. d.- Potenciar hbitos y conductas que ayuden a un aumento de la seguridad en el transporte escolar. e.- Potenciar el respeto a las normas de trfico y a las medidas de seguridad propuestas en torno al transporte escolar.

Entre los beneficiarios a los que va dirigido el programa se encuentra el alumnado, junto con padres, madres y tutores, as como todo el personal docente y no docente del centro escolar junto con los trabajadores de la empresa dedicada al transporte escolar en el centro. Por ltimo cabe sealar, que este material no es la culminacin de un trabajo emprendido, sino el comienzo de una actividad, que contribuir, con el esfuerzo de todos, a una transformacin positiva de la convivencia social en nuestra comunidad y ms especficamente en nuestra comunidad escolar, en busca de una mejor calidad de vida. Esa meta, sin lugar a dudas, ser el eplogo de nuestra tarea.

La siguiente propuesta metodolgica est destinada a informar y hacer reflexionar a los distintos participantes desde sus propias experiencias para lograr un cambio de actitud. Esperamos que este trabajo ayude a comprender que el accidente en el transporte escolar es un hecho inesperado y muy frecuente en nuestras vidas. Si lo analizamos, descubriremos qu pudo haberse evitado, modificando las circunstancias que lo precedieron. La multicausalidad del accidente es la sumatoria de hechos que, encadenados, precipitan el mismo y los fallos humanos constituyen la primera causa. Basta slo adquirir conocimientos para modificar una actitud? Por qu conociendo las normas, el uso de los elementos protectores, la importancia del mantenimiento de los vehculos, hacemos caso omiso? Por qu conociendo la vulnerabilidad de la adolescencia no generamos actitudes protectoras? Frente a estas preguntas, la naturaleza del ser humano en su ilusin omnipotente de saber, de tener, de querer, sobredimensiona sus capacidades y sus lmites. Disfruta de las transgresiones, en muchos casos se impone a los dems ejerciendo violencia. El accidente entonces deja de ser imprevisto, para ser totalmente previsible a la hora de un anlisis ms profundo.

Por qu utilizar la escuela para realizar una prevencin y promocin de salud? El sistema educativo es el ms amplio canal que dispone el mundo en desarrollo para la difusin de los conocimientos relacionados con la salud y para ayudar a las comunidades a desarrollar actitudes y prcticas saludables. Los maestros mantienen un contacto regular durante un perodo de varios aos con los alumnos y sus familias. Son miembros influyentes de sus comunidades.

Orientados por sus maestros, los nios y adolescentes se convierten en transmisores de los mensajes de salud en el mbito de sus propias familias y comunidades. Adems, los jvenes de hoy sern los adultos del maana. A quin est destinada esta propuesta didctica? Este trabajo est destinado a servir de apoyo para el trabajo de docentes, promotores de salud y de cualquier agente de la comunidad que est interesado en realizar prevencin de accidentes. Este manual queda abierto al intercambio de ideas y nuevas experiencias que podrn agregarse en una prxima revisin. Cul es su utilidad? A travs de su uso esperamos que se tome conciencia que los accidentes en el transporte escolar son evitables y as podamos estimular el desarrollo de conductas seguras. Estamos convencidos que el mejor aprendizaje surge de las propias experiencias y vivencias compartidas, porque permiten un espacio de reflexin que dar lugar posiblemente a un cambio de actitud. A travs de este material, no se dan recetas mgicas, sino que se propone una forma diferente de construir un cambio de actitudes. Cmo pueden ayudar los padres? La educacin desde temprana edad crea hbitos en el nio y a su vez determina formas de conducta que pueden resultar beneficiosas cuando el nio se haga adulto. De este modo una adecuada educacin y un buen ejemplo son las bases principales sobre las que una correcta educacin se debe sustentar.

Qu deben hacer los centros? Los centros de educacin escolar deben desarrollar programas de educacin vial que se integren dentro del plan general de educacin impartida por cada colegio. Proponemos algunos consejos que pueden ser llevados a cabo: Desarrollar la educacin vial en las aulas: tanto en las ciudades como en las zonas rurales, los automviles siempre estn presentes de una forma u otra. Tan importante como aprender a leer y escribir o a sumar y restar debe ser aprender a conocer los riesgos y beneficios del trfico moderno y, ms concretamente, en el caso de los nios, del autobs escolar, ya que la inmensa mayora de estudiantes en edad escolar deben usar este medio de transporte continuamente para desplazarse a sus colegios. Aprovechar el propio autobs escolar para dar la educacin vial, mientras dura el trayecto: si se practica la educacin vial en el propio autobs escolar, el alumno ser ms receptivo porque se imparte la educacin en un contexto distinto y por lo tanto novedoso. Cuidar la seguridad en el trayecto casa-colegio: la educacin vial impartida en los colegios no debe limitarse al interior de las aulas, sino que debe preocuparse de los alumnos una vez que abandonan las aulas, proporcionndoles los medios para que el trayecto de casa al colegio resulte lo ms seguro posible, evitando accesos al centro por zonas excesivamente peligrosas, favoreciendo el uso de rutas seguras... Establecer medidas de seguridad en la parada del autobs escolar en el colegio: se recuerda aqu el Real Decreto 443 de 2001 que regula el transporte escolar, que se tratar en profundidad en el siguiente apartado.

Definimos a la Educacin Vial como toda accin educativa permanente que favorece el desarrollo de conocimientos, habilidades, hbitos de comportamientos, valores y actitudes positivas frente al trnsito con el fin de mejorar la seguridad vial, para reducir as el nmero de accidentes y sus secuelas. La misma se sostiene en valorizar la vida del prjimo y la de cada uno como algo fundamental, como una correcta forma de convivencia, no basada en el temor a las sanciones disciplinarias. Por lo tanto forma parte de la Educacin Social, siendo una eficaz base de actuacin ciudadana, dado que trata de crear hbitos y actitudes positivas de convivencia, de calidad de vida, calidad medioambiental y la SEGURIDAD VIAL.

La generalizacin del fenmeno circulatorio, adems de progreso, rapidez y comodidad, genera problemas como son los accidentes de trfico, siendo el factor humano el principal causante de los mismos. Para solucionar este problema de salud pblica, una de las lneas de actuacin imprescindible es la adquisicin de VALORES VIALES en los ciudadanos, algo que constituye un paso ms en el conocimiento de normas y seales de circulacin. Se trata de la EDUCACIN VIAL, el mejor camino para la formacin de una conciencia vial. Debemos tener presente que los ejemplos que diariamente viven los escolares no son siempre los ms adecuados ni como peatones, ni como pasajeros, ni como conductores. La seguridad en las calles no debe ser producto del miedo, pues sabemos que la educacin por el miedo no hace ms que crear una fractura entre el ciudadano y la ley, entre cada individuo y la comunidad, formando seres temerosos e inseguros. Debemos incentivar en los nios una conciencia clara que les permita: a/ identificar riesgos; b/ evaluar exactamente el grado de peligro que se les presenta y c/ responder del modo ms eficiente a cada situacin. Queda claro que no pretendemos que nios de 4, 5, 6 o 7 aos tengan absoluta claridad sobre todo lo que deben tener en cuenta para tomar decisiones por s mismos en la calle. De hecho a estas edades es muy comn y es correcto que as sea, que sean permanentemente acompaados cuando transitan por la calle.

Pero la educacin de los futuros ciudadanos puede comenzar en este perodo: estaremos formando para la autonoma, para el saber por qu y para qu hacer tal o cual cosa. Entre los valores que podemos destacar en la educacin vial encontramos la percepcin del riesgo, el respeto a la norma y a las seales, la solidaridad entre usuarios, tolerancia, responsabilidad, autonoma, seguridad vial, comprensin y dilogo, salud, prudencia y defensa del medio ambiente. Nos encontramos en una sociedad en la cual los accidentes se perciben como una fatalidad, una casualidad. Cuesta darse cuenta de los errores o causas que provocan los accidentes. Otra cuestin difcil de desandar es la asimilacin equivocada de que las normas de trnsito son para los conductores y no para los peatones. Entre los factores que intervienen para provocar accidentes tenemos tres clases: El Factor Humano, en el que podemos encontrar accidentes provocados por el alcohol, la fatiga, el ruido, la falta de oxgeno, la falta de atencin, el abuso de drogas legales e ilegales o no sealizar debidamente las maniobras. El Factor Vehculo causado por el mal estado de las luces, frenos, neumticos o paragolpes. Y por ltimo el Factor Ambiente, dnde encontramos el mal estado del tiempo, camino, ruta o calle y de las seales de trnsito. Creemos que en este perodo podemos abocarnos a darles herramientas a los nios a fin de que el denominado Factor Humano sea cada vez menor. Si nos detenemos a observar los restantes factores veremos que en todos ellos est tcitamente el ser humano tambin. No olvidemos que dada la etapa en la cual estn operando los nios LA RESPONSABILIDAD queda absolutamente bajo los adultos cercanos a l. Sin embargo hay algunas cuestiones que creemos se pueden aprender a estas edades: Destacaremos su rol como viajero del autobs escolar, ya que es ste el tema que nos rene. Por ello prevalecemos las cuestiones ligadas a susodicho tema.

Para que la educacin vial sea una realidad eficaz, precisa de una presencia constante en todas y cada una de las fases de formacin de los ciudadanos, desde los primeros aos de vida, por el constante y fuerte protagonismo del trfico en nuestra sociedad.

Dicho planteamiento hace necesario integrar a lo largo de todo el sistema educativo contenidos de Educacin Vial.

Los cambios que aporta la legislacin educativa en vigor (L.O.E.), reflejan la importancia que en la actualidad est captando la Educacin Vial. El Cdigo de la Circulacin del ao 1934 prescriba la obligatoriedad de impartir enseanzas sobre normas de circulacin y consejos de prudencia por los centros escolares. A partir de 1961 se suceden una serie de disposiciones relativas a la obligatoriedad de la Educacin Vial en los programas escolares. Toda esta normativa slo se puso en marcha excepcionalmente.

En el ao 1970 se promulga la Ley General de Educacin, lo que supuso un importante cambio en la incorporacin de contenidos, propuestas metodolgicas y desarrollo en el aula.

En el ao 1973 la Direccin General de Ordenacin Educativa aprueba las Orientaciones Pedaggicas para el desarrollo de la Educacin Vial en los Ciclos Inicial, Medio y Superior de la E.G.B., lo que supone un claro cambio. En los aos 1980 y 1981, con la publicacin de los Programas Renovados para Preescolar y E.G.B., se logra la incorporacin definitiva de la Educacin Vial al Sistema Educativo quedando integrada en los cursos de Preescolar y Ciclo Inicial en el rea de experiencias; en los cursos 3, 4 y 5 en el rea de Ciencias Sociales; y en el Ciclo Superior en el subrea de Educacin tica y Cvica.

En 1990 se aprueba la Ley Orgnica de Ordenacin General del Sistema Educativo (L.O.G.S.E.); esto supuso el inicio de la diferenciacin en la prctica educativa de los conceptos Educacin y Formacin Vial.

Esta legislacin no se concret en la prctica educativa diaria quedando reducida a clases espordicas y al cumplimiento de la Ley, por parte de las editoriales de libros de texto.

En el ao 2002 con la introduccin de la L.O.C.E, basada en principios de calidad del sistema educativo, se acenta el tratamiento de la Educacin Vial como eje transversal del currculo y se recogen en diferentes objetivos propios de las diversas etapas educativas, contenidos relacionados con la Educacin Vial. La reforma del Sistema Educativo (con la entrada en vigor de la LEY ORGANICA 2/2006, de 3 de Mayo, de EDUCACIN) destaca la importancia que en la actualidad est captando la Educacin Vial, no solo como parte de la educacin en valores, sino tambin como objetivos propios de las diferentes etapas educativas.

A continuacin se exponen las bases legales que fundamentan la L.O.E. * LEY ORGANICA 2/2006, de 3 de mayo, de Educacin. - Artculo 19. - Artculo 121. * REAL DECRETO 806/2006, de 30 de Junio, por el que se establece el calendario de aplicacin de la nueva ordenacin del sistema educativo.

3.3.1.-

La

Educacin

Vial

en

Educacin

Infantil.

En el periodo que comprende la Educacin Infantil el nio hace uso de las vas pblicas como peatn o viajero acompaado. Por ello, se pretende, en esta etapa, fomentar actitudes de conciencia ciudadana y desarrollar en el nio hbitos encaminados a la creacin del sentido vial. Ser, por tanto, prioritario el desarrollo de hbitos psicomotores relacionados con la nocin espacial, junto con las necesidades de que el nio conozca ciertas normas que regulan el orden social y que aparecen muy lejanas para l, ya que se encuentra en la etapa del egocentrismo y del realismo moral.

Es por ello que los objetivos, contenidos y los criterios de evaluacin seleccionados para la enseanza de la educacin Vial, son los propios a las reas: - Conocimiento de s mismo y autonoma personal. - Conocimiento del entorno. - Lenguajes: Comunicacin y representacin. A continuacin se presentan algunos objetivos y contenidos prioritarios para el trabajo de la educacin Vial: * Objetivos: - Conocer su propio cuerpo y el de los otros, sus posibilidades de accin y aprender a respetar las diferencias. - Observar y explorar su entorno familiar, natural y social. - Adquirir progresivamente autonoma en sus actividades habituales. * Contenidos: - Conocimiento de s mismo y autonoma personal. - Bloque 1. El cuerpo y la propia imagen: Las referencias espaciales en relacin con el propio cuerpo. - Bloque 2. Juego y movimiento: - Control postural: el cuerpo y el movimiento. Progresivo control del tono, equilibrio y respiracin. - Nociones bsicas de orientacin y coordinacin de movimientos. - Adaptacin del tono y la postura a las caractersticas del objeto, del otro, de la

accin y de la situacin. - Bloque 3. La actividad y la vida cotidiana: - Las actividades de la vida cotidiana. Iniciativa y progresiva autonoma en su realizacin. Regulacin del propio comportamiento. - Normas que regulan la vida cotidiana. Planificacin secuenciada de la accin para resolver tareas. - Conocimiento del entorno. - Bloque 1. Medio Fsico: elementos, relaciones y medidas: - Situacin de s mismo y de los objetos en el espacio. Posiciones relativas. Realizacin de desplazamientos orientados. - Identificacin de formas planas y tridimensionales en elementos del entorno. Exploracin de algunos cuerpos geomtricos elementales.

3.3.2.- La Educacin Vial en Educacin Primaria.

En esta etapa, el alumnado ir haciendo un uso de las vas pblicas fundamentalmente como peatn autnomo, sin embargo, en muchos casos, utilizara tambin como viajero medios de trasporte tales como el vehculo familiar o el autobs escolar; y en algunos casos, sobre todo a partir de los once aos, comenzar a utilizar la bicicleta en situaciones concretas. Por otra parte, es preciso desarrollar, especialmente en el primer ciclo, todos los ejercicios de la etapa anterior con ms minuciosidad y detalle, y dar paso a ejercicios de mayor dominio del espacio. A continuacin se presentan algunos objetivos y contenidos prioritarios para el trabajo de la Educacin Vial: * Objetivos: - Fomentar la educacin vial y actitudes de respeto que incidan en la prevencin de los accidentes de trfico. - Conocer y apreciar los valores y las normas de convivencia, aprender a obrar de acuerdo con ellas. - Conocer y valorar su entorno natural, social y cultural, as como las posibilidades de accin y cuidado del mismo. * Contenidos: - Conocimiento del medio natural, social y cultural. - Bloque 4. Personas, culturas y organizacin social: - Los desplazamientos y los medios de transporte. - Responsabilidad en el cumplimiento de las normas bsicas como peatones y usuarios. - Importancia de la movilidad en la vida cotidiana. - Educacin para la ciudadana y los derechos humanos. - Bloque 3. Vivir en sociedad: - Respeto a las normas de movilidad vial. - Identificacin de causas y grupos de riesgo en los accidentes de trfico (peatones, viajeros, ciclistas, etc.)

3.3.3.Obligatoria.

La

Educacin

Vial

en

Educacin

Secundaria

En la Educacin Secundaria Obligatoria los objetivos de Educacin Vial tendern a profundizar en el estudio del entorno y a inculcar en los alumnos el sentido de la responsabilidad. En un primer momento referido a la conduccin de bicicletas y ciclomotores, para iniciarlos, posteriormente, en el aprendizaje de las normas, seales y consejos relativos a su conduccin, ya que no se debe olvidar que los jvenes de est etapa son usuarios habituales de dichos vehculos.

Tambin se les iniciara en el conocimiento de las primeras medidas a practicar en caso de accidente.

Se procurara un tratamiento interdisciplinar que abarque las diferentes reas de esta etapa, prestando especial atencin a: "Educacin para la ciudadana y los derechos humanos" y "Educacin tico-cvica".

A continuacin se presentan algunos objetivos y contenidos prioritarios para el trabajo de la educacin Vial:

*Objetivos: - Desarrollar destrezas bsicas en la utilizacin de las fuentes de informacin para, con sentido crtico, adquirir nuevos conocimientos. Adquirir una preparacin bsica en el campo de las tecnologas, especialmente las de la informacin y comunicacin. -Afianzar hbitos de cuidado y salud corporales. Valorar crticamente los hbitos sociales relacionados con la salud, el consumo, el cuidado de los seres vivos y el medio ambiente, contribuyendo a su conservacin y mejora.

*Contenidos: -Bloque causas 4: Las sociedades y democrticas del siglo XXI. - La circulacin vial y la responsabilidad ciudadana. Accidentes de circulacin: consecuencias. - Bloque 5: Problemas sociales del mundo actual.

El 27 de abril de 2001 se public el real decreto que regula especficamente el transporte de escolares en autobuses. As se anul y corrigi la normativa anterior, que databa de 1983, y permita algunas costumbres peligrosas, como transportar dos nios en un solo asiento, lo que actualmente dejara a uno de ellos sin cinturn de seguridad. El texto estableca este curso 2007-2008 como fecha lmite para que las empresas de transporte escolar pudieran adaptarse a las nuevas exigencias. No obstante, la aplicacin se dej en manos de las comunidades autnomas, por lo que el grado de cumplimiento ha sido distinto hasta ahora en unos territorios u otros. 4.1.- Condiciones de obligado cumplimiento.

Transportes pblicos regulares de uso especial de escolares por carretera cuando al menos la tercera parte o ms de los alumnos transportados tenga una edad inferior a 16 aos en el momento en que comenz el actual curso escolar.

Transportes pblicos regulares cuando la mitad o ms de las plazas hayan sido previamente reservadas a viajeros menores de 16 aos. Transportes pblicos discrecionales cuando tres cuartas partes o ms de los viajeros sean menores de 16 aos. Transportes privados complementarios cuando la tercera parte o ms de los viajeros sean menores de 16 aos.

Las empresas que realicen transporte escolar debern contar con autorizacin administrativa especial. Adems, tendrn que cumplir las siguientes condiciones:

Antigedad mxima de los vehculos: 16 aos contados desde su primera matriculacin al inicio del curso escolar (1 de septiembre, a efectos legales). Homologacin del vehculo: en la categora M. Asiento del conductor: protegido por una pantalla transparente. Puertas de servicio: 'operadas' nicamente por el conductor. Los dispositivos de accionamiento de la apertura de emergencia deben estar protegidos para evitar un uso inadecuado.

La apertura de las ventanas no debe ser superior a un tercio de la misma. Los asientos de la primera fila y los enfrentados al pozo de escaleras debern contar con una mampara de proteccin en su parte delantera.

Los vehculos de un solo piso con ms de 22 plazas debern cumplir las normas internacionales de resistencia de su estructura para casos de impacto o vuelco.

Debern reservar plazas para personas de movilidad reducida cercanas a las puertas de servicio. El piso del vehculo no podr ser deslizante. Las puertas de acceso contarn con barras y asideros para facilitar el acceso y abandono del autobs. Los autobuses que transporten alumnos con dificultades graves de movilidad contarn con ayudas tcnicas que faciliten su acceso y abandono. Todas las puertas de emergencia debern abrirse fcilmente desde el interior y exterior y tendrn un dispositivo que avise al conductor cuando no estn completamente cerradas.

Debern contar, adems del seguro ordinario, con otra pliza que cubra de forma ilimitada los daos que puedan sufrir los ocupantes del vehculo. Por tanto, en caso de accidente, se debe acudir a la empresa y reclamar basndose en esta pliza complementaria obligatoria.

4.2.- Nios y acompaantes. Cada menor ocupar un nico asiento. Esta medida termina con la peligrosa costumbre de transportar tres nios en cada par de asientos o contar a cada menor de doce aos como media plaza, lo que permita antiguamente llevar dos nios en cada asiento. Los asientos situados junto al pasillo debern estar dotados de cinturones de seguridad Slo podrn ser utilizados por nios menores de 12 aos si disponen de cojines elevadores en funcin de su edad y estatura. Queda prohibida la utilizacin de la plaza o plazas contiguas al conductor por menores de doce aos. La nueva ley incorpora la obligatoriedad del acompaante. Ser una persona mayor de edad, distinta del conductor, que deber conocer el funcionamiento de los mecanismos de seguridad del vehculo y se encargar del cuidado de los menores, tanto durante el transporte como en las operaciones de acceso y abandono del vehculo.

En caso de que faltara el acompaante, el menor slo podr viajar si se considera que no hay riesgo para los menores. El transportista es el responsable de cumplir esta obligacin, independientemente de a quin corresponda contratar al acompaante. La velocidad mxima a la que puede circular un autobs que transporta escolares debe ser 10 km/h inferior a las establecidas: 90 km/h en autovas y autopistas, 80 km/h en carreteras convencionales y 70 km/h en el resto de vas fuera de poblado. Tanto el itinerario como las paradas se limitan, exclusivamente, a las estipuladas en la autorizacin administrativa. La parada final deber situarse en el interior del recinto del colegio. Si no es posible, en la acera contigua a la puerta del recinto siempre a la derecha en el sentido de la marcha. Si tampoco resulta posible, se procurar el cruce de la va con la mayor seguridad posible, requiriendo nueva sealizacin o la presencia de una agente si fuera necesario. El acceso y abandono del autobs deber realizarse por la puerta ms cercana al acompaante. La duracin mxima del trayecto no podr rebasar una hora en cada sentido del viaje. En todo caso se respetarn los tiempos de conduccin y descanso obligatorios para los conductores. 4.3.- Permiso especial del conductor La conduccin de vehculos de transporte escolar o de menores precisa, adems del carn correspondiente del conductor, una autorizacin especial que le habilite para ello. El conductor tiene la obligacin de llevar este permiso especial junto al permiso de conducir y mostrarlo a cualquier agente de la autoridad que lo requiera. Su vigencia ser igual a la del permiso de conducir de superior clase que posea el conductor. La prrroga ser igualmente idntica a la del permiso, segn determine la Jefatura Provincial de Trfico.

Los requisitos para obtener este permiso especial de transporte escolar son:

Poseer y mantener en vigor el carn de conducir de la clase que corresponda al vehculo. No contar con sanciones firmes graves o muy graves anotadas en el Registro de Conductores e Infractores. Si las faltas graves o muy graves cometidas tuvieron consecuencias penales, stas deben haber caducado. Los plazos, segn el artculo 136.2.2 del Cdigo Penal son seis meses para las penas leves; dos aos para las penas que no excedan de doce meses y las impuestas por delitos imprudentes; tres aos para las restantes penas menos graves y cinco aos para las penas graves.

La documentacin necesaria para solicitar el permiso especial de transporte escolar es la solicitud en impreso oficial y la presentacin del permiso de conducir en vigor ante la Jefatura Provincial de Trfico. El importe que hay que abonar (segn tasas oficiales del ao 2007) es de 3,60 euros por cada ao de vigencia.

Para la relacin de datos estadsticos, hemos tomado como referencia una de las investigaciones ms recientes y de mayor impacto que se han llevado a cabo en nuestro pas en relacin a los autobuses escolares. ste fue el estudio realizado por Consumer Eroski, en el pasado curso escolar, en el que se realizaron entrevistas a 110 responsables de empresas de transporte escolar, asimismo, se estudiaron in situ 323 autobuses a su llegada a 202 centros escolares de A Corua, Alicante, Barcelona, Bilbao, Crdoba, Granada, Madrid, Mlaga, Murcia, Oviedo, Pamplona, San Sebastin, Santander, Sevilla, Valencia, Valladolid, Vitoria y Zaragoza. De dicha investigacin se obtuvieron resultados muy significativos sobre ciertas variables. Algunos de ellos pasamos a detallarlos: - Respecto a la edad de los autobuses y aunque la normativa vigente exige que no superen los 16 aos de antigedad se encontraron que 23 de los 323 autobuses no deban ser usados ya que excedan del lmite, siendo la media de 6,5 aos. En el 77% de los colegios la parada se sita en la calle, por lo que los nios se ven obligados a cruzar la calle, en algunos casos acompaados por el monitor/a.

Tabla 1.
Media de Ciudad edad Autobuses con acompaante Autobuses adaptados a discapacitad Autobuses con aseo Autobuses que hacen simulac. Media del nio en autobs

A Corua Alicante Barcelona Bilbao Crdoba Granada Madrid Mlaga Murcia Oviedo Pamplona Sebastin Sevilla Valencia Valladolid Vitoria Zaragoza MEDIA

6 aos 5 aos 5 aos 4 aos 7 aos 6 aos 6 aos 4 aos 3 aos 5 aos 3 aos 6 aos 7 aos 6 aos 5 aos 4 aos 5 aos 5 aos

94% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 97% 100% 89% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 99%

6% 95% 14% 0 0 37% 9% 60% 0 11% 75% 0 9% 54% 0 0 6% 24%

50% 0 7% 8% 0 7% 13% 3% 67% 11% 35% 29% 0 0 0 0 0 11%

0 0 0 77% 0 15% 17% 66% 0 22% 0 6% 9% 8% 0 0 34% 22%

9 min. 17 min. 15 min. 11 min. 15 min. 13 min. 22 min. 16 min. 30 min. 14 min. 20 min. 16 min. 38 min. 50 min. 14 min. 35 min. 31 min. 20 min.

- En relacin a la seguridad del vehculo, slo un 55% tenan incorporado el sistema de seguridad de arco antivuelco; todos menos 3 presentaban ABS y frenos retarder; el 24% estaba correctamente adaptado para escolares con algn tipo de discapacidad; y en slo un 40% de los autobuses estudiados aparece la presencia de una persona adulta (aparte del conductor o conductora) como indica la normativa, cuando al menos la mitad de los nios fueran menores de 12 aos. - Se encontr que slo en la Comunidad de Aragn es obligatorio que todos los acompaantes cuenten con una formacin especfica y exige que posean la titulacin de Monitor de Tiempo Libre o equivalente, cuando el 53% de las empresas del resto de ciudades afirman desconocer la experiencia o titulacin de los monitores que acompaan a los nios.

Tabla 2. Autobuses con Ciudad A Corua Alicante Barcelona Bilbao Crdoba Granada Madrid Mlaga Murcia Oviedo Pamplona San Sebastin Santander Sevilla Valencia Valladolid Vitoria Zaragoza MEDIA cinturn de seguridad 80% 0 0 0 10% 0 27% 50% 70% 11% 25% 0 0 0 50% 0 25% 13% 19% Autobuses sin acompaante 0 0 8% 0 0 22% 11% 46% 0 11% 0 0 11% 0 23% 0 11% 0 8% Colegios sin responsable de patio 67% 50% 39% 62% 40% 33% 53% 46% 60% 11% 56% 44% 33% 60% 46% 60% 67% 31% 48%

- Slo en un 22% realizan simulacros con pruebas de evacuacin de los autocares ante posibles incendios, prevencin de accidentes, etc. - Con respecto al cinturn de seguridad, slo un 8% de las empresas afirman que siempre hacen uso del cinturn y la mitad de las firmas dedicadas al transporte escolar aseguran que slo se colocan el cinturn cuando hay escolares sentados en los asientos centrales de la ltima fila y enfrentados al pasillo, donde segn la normativa es obligatorio llevar cinturones de seguridad, por considerarse plazas ms peligrosas que el resto.

Durante el presente estudio, un 18% de los autobuses estacionaron en

doble fila, y los nios tuvieron que pasar entre coches para acceder al colegio y lo que es peor, en el 42% de los colegios no haba ninguna seal, marcas viales o elementos similares que identificaran claramente la parada del autobs escolar.

Tabla 3.
Nmero de Ciudad colegios Autobuses estacionados en patio Autobuses estacionados en doble fila Colegios que hay que cruzar la calle Colegios sin sealizacin de parada escolar

A Corua Alicante Barcelona Bilbao Crdoba Granada Madrid Mlaga Murcia Oviedo Pamplona San Sebastin Santander Sevilla Valencia Valladolid Vitoria Zaragoza TOTALES/MEDIA

9 10 13 13 10 9 19 13 10 9 9 9 9 15 13 10 9 13 202

33% 0 8% 31% 30% 44% 26% 23% 10% 22% 22% 44% 0 7% 54% 30% 11% 23% 23%

0 0 0 0 0 7% 11% 11% 15% 15% 22% 23% 30% 33% 39% 40% 44% 44% 18%

17% 0 42% 42% 29% 20% 7% 0 0 0 0 0 25% 29% 0 0 13% 0 11%

22% 0 46% 46% 50% 67% 47% 46% 20% 0 44% 56% 44% 13% 69% 100% 33% 23% 42%

6.1.-ORGANIZACIN Y FUNCIONAMIENTO. El presente programa est diseado atendiendo a los distintos sujetos que pueden y de hecho conforman el proceso de enseanza-aprendizaje de los principales usuarios del autobs escolar. Entre ellos encontramos a los mismos alumnos y alumnas de un determinado centro escolar, que junto a sus padres, madres y tutores confan plenamente en el conductor del vehculo. El trabajo ha sido diseado de forma que se pueda interactuar entre todos y que cada uno pueda recibir una formacin e informacin adecuada para perseguir el objetivo ltimo de este trabajo, que no es otro que la mejora de la seguridad en el autobs escolar.

ALUMNOS

CENTRO ESCOLAR

PADRES

CONDUCTOR

6.1.1.-TEMPORALIZACIN El comienzo del programa en el primer trimestre es el recomendado, ya que ello ayudar a evitar posibles problemas durante el transcurso del ao escolar, y siempre se tendr la posibilidad de complementar durante ste.

6.1.2.-METODOLOGA La metodologa consistir en la implantacin del presente programa dentro del centro escolar, interactuando sobre los principales sujetos encargados (alumnos, padres, conductor y centro escolar) que ser puesto en accin por los profesores encargados de cada curso, ya sean los profesores tutores o los profesores de determinadas asignaturas que gracias a su horarios escolar puedan aplicar los contenidos transversales de la educacin vial dentro de su programacin anual.

Su aplicacin se podr complementar con los distintos materiales que aportan las distintas editoriales, o la misma red de Internet, con contenidos generales sobre educacin vial, adems de los contenidos especficos sobre seguridad en el autobs escolar para los que est diseada esta programacin. 6.1.3.- EVALUACIN Como anteriormente se seal en el apartado correspondiente a la secuenciacin de los objetivos y como consecuencia del enfoque dado a la organizacin de sus contenidos, se seguirn las orientaciones y se utilizarn los instrumentos propios de las reas con las que se relacionan. Por ello pasamos a mencionar algunos instrumentos considerados de gran utilidad en la evaluacin de los diferentes aspectos a tener en cuenta en la formacin para la seguridad en el autobs escolar.

Instrumentos:

Elaboracin sistemtica del diario de clase. Realizacin de entrevistas personales o en grupo. Elaboracin y aplicacin de encuestas de sondeo y recogida de opiniones. Revisin y anlisis de los trabajos individuales o en grupo. Elaboracin y aplicacin de pruebas escritas y orales. Elaboracin y aplicacin de fichas de seguimiento globales o de algn aspecto a investigar. Elaboracin del diario de grupos de trabajo. Asambleas peridicas de revisin crtica y anlisis de la marcha del proceso de aprendizaje. Debates sobre la dinmica de trabajo y el papel de los alumnos. Guas o claves de autoevaluacin, individualmente o en grupo. Recogida de datos por observacin directa, mediante guas o escalas de observacin, listados de frecuencia... Elaboracin de informes parciales o globales de carcter fundamentalmente descriptivo (no valoraciones meramente cuantitativas). Observacin y registro de los comportamientos del alumno en situaciones de trfico reales o simuladas.

6.1.4.- MATERIAL DIDCTICO Todo el material didctico necesario se adjunta en el presente trabajo, cada uno de ellos diseados siguiendo unas pautas especficas de acuerdo al sujeto para el que estn destinados. As podemos encontrar el siguiente material didctico: Para los alumnos: A.- Reglas y consejos a seguir antes, durante y tras el viaje en autobs escolar. Aqu se recogen las principales pautas que se debern seguir por los alumnos en las distintas etapas que consta el viaje al centro o de vuelta a casa. Estas reglas podrn ser trabajadas en clase junto al profesor encargado, y ofrecern posibilidades de debate, explicacin y documentacin. B.- Trptico informativo Este documento podr ser repartido a todos los alumnos que sigan el programa y gracias a l podrn recordar los principales conceptos tratados en clase sobre el comportamiento en el autobs escolar. Ha sido diseado de modo que atraiga la atencin de los ms pequeos, con diagramas y dibujos, atendiendo a sus necesidades y caractersticas. Para madres, padres y tutores. Se adjunta un declogo de las caractersticas que debe presentar un autobs escolar seguro. Este trabajo ha sido desarrollado a partir del Real Decreto 443/2001, de 27 de abril y que se incluye en el anexo del trabajo, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores. El objetivo que se ha perseguido al disear este apartado es el de acercar a padres y madres la legislacin sobre seguridad existente, ya que como se ha podido comprobar anteriormente se desconoce gran parte de los requisitos mnimos de seguridad.

Para el conductor: Para el conductor se ha diseado una gua de actuacin a seguir de acuerdo al comportamiento de los usuarios del autobs. Para su diseo se ha perseguido una metodologa psico-educativa basada en el refuerzo negativo ante la aparicin de conductas asertivas o de mal comportamiento en el vehculo. Esta ha sido programada para hacer desaparecer cualquier tipo de conducta que pueda poner en peligro tanto a los pasajeros, conductor como a otro vehculo, y que toma como lnea de salida el aviso al alumno y puede terminar en la suspensin por parte de la empresa del viajero en ese autobs, La gua puede llevarse en el mismo autobs e incluso dar a conocer a los viajeros sobre a los efectos que una mala conducta puede llevar. Para el centro de enseanza: Se ha querido, con este proyecto, implicar al centro escolar gracias a la firma de un contrato que se ha diseado en el que el director del centro y cada uno de los alumnos deber firmar y en el que se comprometer a seguir unas determinadas pautas de comportamiento durante el trayecto. De no ser as este contrato eximir de cualquier problema o carga al centro escolar.

A continuacin se enumeran varios recursos y materiales didcticos que podrn ser utilizados como apoyo para trabajar y desarrollar contenidos ms generales sobre educacin vial y poder complementar las sealadas anteriormente. Estos recursos y materiales se han agrupado en tres categoras. En la primera de ellas se recogen aquellos que pueden ser aportados por el centro escolar, por los alumnos o elaborados por el profesor. En la segunda, junto a una breve referencia bibliogrfica, se presentan algunos de los presentes en la actualidad. Y por ltimo, en la tercera se indican aquellas instituciones y personas que pueden aportar su colaboracin al profesorado en el desarrollo de la unidad.

A.- Recursos aportados por el centro y por los alumnos.

Fotografas, ilustraciones, grabados, etc. sobre edificios, monumentos y otras caractersticas observables en las calles de la localidad. Fotografas de diversos monumentos de la localidad y comarca. Fotografas, ilustraciones, recortes de prensa, etc. sobre calles del casco antiguo. Fotografas, ilustraciones etc. sobre avenidas o calles de barrios o zonas de ensanche. Fotografas, ilustraciones, etc. de alguna plaza de la localidad. Folletos, posters, etc. sobre normas de circulacin peatonal y sealizacin de las vas pblicas. Proyector de diapositivas. Retroproyector. Televisor y vdeo. Cartulinas, plastilina, cajas de pintura, tmperas, etc.

B.- Otros recursos y materiales didcticos.

Material impreso.

Itinerario Casa- colegio. D.G.T. Ministerio del Interior. Madrid

Material de carcter manipulativo, que est dirigido a los alumnos del primer ciclo de la Educacin Primaria; consta de un tablero en el que se encuentran las instrucciones para su realizacin y seis fichas en las que se recogen diferentes situaciones con las que se encuentran habitualmente los nios/as cuando van al colegio. La ejecucin del juego consiste en ordenar las seis vietas que completan el trayecto casa-colegio apoyndose, siempre en la observacin de conductas correctas. Se complementa con seis diapositivas para facilitar la puesta en comn o el trabajo en grupo.

Laminas de Errores. D.G.T. Ministerio del Interior. Madrid

Coleccin de lminas y diapositivas dirigidas a los alumnos de los tres ciclos de la Educacin Primaria. Ofrecen diferentes aspectos de la calle de una ciudad invitando a los escolares a que localicen los errores de sealizacin y de conducta que existen en cada lmina.

Las Aventuras de Vivir en la Ciudad. D.G.T. Ministerio del Interior. Madrid 1993.

Libro de lectura para los alumnos del primer ciclo de Educacin Primaria. Los protagonistas de la historia, dos nios llamados Hctor y Claudia acompaados por su perro Benson, comentan aspectos de la ciudad en que viven, al tiempo que recuerdan las normas para la correcta circulacin peatonal por las aceras y las reglas para cruzar calles y plazas con seguridad.

Lminas y fichas de Educacin Vial. D.G.T.

Lminas y fichas en las que se tratan aspectos relativos a las conductas peatonales en los pueblos y ciudades. Contienen ejercicios manipulativos en los que el nio/a debe desarrollar su capacidad para discriminar conductas, partiendo del conocimiento de los elementos viales. Se establecen igualmente asociaciones que trabajan en el esquema corporal, la lateralidad y la orientacin espacial. As como correspondencias de naturaleza perceptiva y deductiva en las que es necesario aplicar los recursos del lenguaje escrito.

Gua del Peatn. D.G.T. Ministerio del Interior.

Aborda contenidos terico-prcticos interesantes, relacionados con los diferentes comportamientos en ciudad y carretera.

Cuadernos y murales de Educacin Vial para la Educacin infantil y Primaria. Editorial Vicens Vives.

Cuaderno de ejercicios dirigidos al alumno en que se recogen actividades dirigidas al conocimiento de las vas pblicas, y a la adquisicin de comportamientos correctos como peatones y viajeros. Se complementan con murales para trabajos en grupo.

Material audiovisual.

Unidades Audiovisuales de Educacin Vial. D.G.T. Ministerio del Interior. Madrid.

Contiene cinco videos tratndose en los dos primeros los aspectos relativos a la circulacin peatonal en vas urbanas y el cruce de calles regulado por semforo. Las caractersticas psicopedaggicas de este recurso didctico, dirigido a escolares de primaria, abordan posibles estrategias audiovisuales, intentando exponer contenidos y actitudes de forma positiva, haciendo especial hincapi en las consecuencias que conlleva un comportamiento vial inadecuado.

Las seales tus amigas. Las normas tus amigas. Las fuerzas de la naturaleza. Los agentes tus amigos. D.G.T. Ministerio del Interior. Madrid

Vdeo de dibujos animados compuesto por cuatro captulos en los que se tratan aspectos tales como la creacin de actitudes de respecto a las normas y seales de trfico, las funciones de los agentes de trfico, el efecto que producen algunos fenmenos fsicos en la conduccin de vehculos, as como la aplicacin de determinadas conductas que permiten amortiguarlos. C.- Recursos humanos En el conjunto de los recursos humanos, adems de la intervencin del profesor en la planificacin y organizacin de los procesos de enseanzaaprendizaje, es importante resaltar la importancia que adquiere la colaboracin de otras instituciones y personas como pueden ser los Ayuntamientos, Cruz roja, Policas Locales, conductores profesionales, etc., en charlas, debates o para tratar un tema puntual relacionado con alguno de los contenidos de la unidad. Las Jefaturas Provinciales de Trfico disponen de Coordinadores Provinciales de Educacin Vial, personal especializado en la realizacin de programas y actividades. Siendo adems los encargados de difundir el material didctico editado por la Direccin General de Trfico al que anteriormente nos hemos referido.

6.1.5.- OBJETIVOS ESPECFICOS Sensibilizar y reflexionar sobre las normas y recomendaciones sobre seguridad vial en el mbito del transporte escolar, integrndose en los dems aspectos de la convivencia ciudadana. Trabajar para una seguridad vial de todos y para todos: nios, jvenes, adultos, mayores, unificando esfuerzos e iniciativa de profesores, padres, madres y personal de la empresa de transporte. Dar a conocer la legislacin existente que regula la seguridad en el transporte escolar, en este caso, el Real Decreto 443/2001, de 27 de abril. Informar sobre el comportamiento a seguir antes de subir a un autobs, durante el trayecto y a la hora de bajarse el alumnado. 6.1.6.- IMPACTO Mejorar las actitudes relacionadas con los factores de riesgo presentes en la mayora de los accidentes de trfico durante el transporte escolar. Mejorar la capacitacin del profesorado de educacin primaria y secundaria, direccin, conductores de autobuses y alumnado del centro escolar sobre seguridad vial. Disponer de procedimientos y herramientas que mejoren la educacin de los miembros en relacin a la seguridad vial. Producto didctico de calidad adecuado a los perfiles de mayor riesgo.

7.1.- ALUMNOS

REGLAS Y CONSEJOS PARA LOS ALUMNOS

Los viajeros son las personas que van en un vehulo y no son el conductor. Siempre se piensa que todas las obligaciones con respecto a la seguridad vial corresponden al conductor, y esto no es cierto, los pasajeros tambi tiene su responsabilidad y sus normas que cumplir. Los transportes colectivos son los usados por muchas personas, como autob, tranv, etc. Las normas que debe cumplir todo pasajero de un autob u otro medio de transporte colectivo se dividen en cuatro puntos: La espera, la subida, el viaje y la bajada. ANTES DEL VIAJE

- Llegar a la parada con tiempo suficiente, al menos 5 minutos antes.

- Esperar el autob en el ea designada para ello a una distancia m ima de dos metros, en un lugar seguro y lejos de la carretera. - No subir al autob hasta que haya parado completamente. - Si es necesario cruzar la carretera, hacerlo siempre por delante del autob , caminando por la acera. Recuerda que debes mirar, siempre, primero a la izquierda, despu a la derecha y luego, otra vez a la izquierda. - Cuando el autob haya parado totalmente y sus puertas se encuentren abiertas, deberemos guardar el turno y subir tranquilamente por la puerta que corresponda y sin empujar. - Utilizar los asideros para evitar ca as y vigilar que la ropa con colgantes y las mochilas no se enganchen en los pasamanos o con las puertas del autocar. - Una vez en el autocar, dirigirse directamente a nuestra plaza.

DURANTE EL VIAJE
- El pasajero debe viajar correctamente sentado en su asiento, con el cinturn de seguridad correctamente abrochado. - No se debe hacer nada que pueda molestar o distraer al conductor, permitindole tener en todo momento un correcto campo de visin. - No apoyarse en las puertas, ni sacar ninguna parte del cuerpo por la ventanilla. - No arrojar ningn objeto a la va pblica. - No tocar ni jugar con ninguna de las seales y dems elementos que haya en el autobs. - Cuidar y mantener limpio el vehculo. No comer ni beber, y tratar bien los asientos. - Mantener los pasillos libres de cualquier obstculo. Colocar las mochilas en nuestros pies o regazo. - Seguir siempre las instrucciones del conductor y monitor. - Antes de llegar a la parada nos debemos preparar para descender cogiendo nuestras pertenencias.

TRS EL VIAJE
- Debemos estar totalmente preparados para salir en el momento en el que el autobs haya parado completamente. - Usaremos los asideros al igual que en la subida, teniendo cuidado en cualquier parte que se pudiera enganchar. - Si fuese necesario cruzar la calzada, no se cruzar por delante ni por detrs del mismo, se esperar hasta que se haya marchado. - Deberemos parar brevemente antes de bajar y mirar a ambas direcciones antes de hacerlo.

7.2.- MADRES, PADRES Y TUTORES.

EL DECLOGO DEL AUTOBS MS SEGURO.

El siguiente declogo est diseado para que padres y madres puedan analizar y detectar posibles deficiencias en el transporte escolar de sus hijos al igual que detectar cmo debe ser un autobs que compile todas las caractersticas tcnicas y medidas de seguridad exigidas en la normativa actual. Debemos recordar que corresponde a padres y madres, como principales responsables de la educacin de sus hijos, a comportarse con seguridad como viajeros en cualquier medio de transporte y a respetar las reglas bsicas. De este modo sus hijos aprendern a serlo tambin, haciendo caso a los responsables en todo momento. De este modo el presente Declogo, ha sido diseado de acuerdo a los estamentos recogidos en el reglamento vigente correspondiente al Real Decreto 443/2001, de 27 de abril, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y menores, cuyo objetivo primordial es informar a los padres, madres o tutores sobre los aspectos que rige dicho Decreto. 1.- El autobs escolar no debe rebasar la antigedad de diecisis aos, contados desde su primera matriculacin, al inicio del curso escolar. 2.- Los vehculos escolares estarn dotados de martillos rompecristales u otros dispositivos determinados reglamentariamente, debidamente protegidos, para su utilizacin nicamente en caso de emergencia. Las salidas de emergencia debern estar debidamente sealizadas. 3.- Cada menor dispondr de su propia plaza o asiento, el cul deber tener unas dimensiones mnimas exigidas. 4.- Los autobuses debern estar dotados de dispositivos de frenado y antibloqueo (ABS) as como de limitador de velocidad. Las puertas de servicio slo podrn ser operadas por el conductor, y los dispositivos de accionamiento de apertura de emergencia estarn debidamente protegidos para evitar una utilizacin no adecuada por parte de los menores.

5.- Durante la realizacin de los servicios es obligatorio el distintivo indicativo de transporte de menores en la parte frontal y en la parte posterior, de forma que resulte visible desde el exterior. Tambin debern estar provistos de extintores as como de un botiqun de primeros auxilios. 6.- Ser obligatoria la presencia a bordo del vehculo de, al menos, una persona mayor de edad idnea, distinta del conductor, que conozca el funcionamiento de los mecanismos de seguridad del vehculo, encargada del cuidado de los menores durante su transporte y las operaciones de acceso y abandono del vehculo, as como, en su caso, de la recogida y acompaamiento de los alumnos desde y hasta el interior del recinto escolar, siempre cuando el 50 % o ms de los viajeros sean menores de doce aos o en casos ms concretos. 7.- Si no es posible situar la parada dentro del recinto escolar, se fijar de modo que las condiciones de acceso desde dicha parada al centro resulten lo ms seguras posible, situndose siempre a la derecha del sentido de la marcha, y si no se pudiese, se arbitrarn las sealizaciones y medidas pertinentes, incluso la presencia de una agente de circulacin para posibilitar su cruce por los alumnos con las mximas condiciones de seguridad.

8.- El tiempo mximo de traslado a menores no puede superar la hora cmo mximo por cada sentido del viaje.

9.- El asiento del conductor estar protegido por una pantalla transparente, siendo el habitculo ms amplio para mejorar la seguridad desde una posicin ms alta que los pasajeros.

10.- Los asientos en los autobuses nuevos debern disponer de cinturn de seguridad en cada asiento. Se recomiendan aquellos que constan de dos puntos de anclaje. En la parte inferior de los asientos debe haber unos compartimentos especiales para las mochilas, evitando as que se desplacen por el pasillo.

7.3.- CONDUCTOR

GUA PARA EL CONDUCTOR SOBRE COMPORTAMIENTO SEGURO EN EL AUTOBS ESCOLAR.

Informar sobre un comportamiento inseguro

El comportamiento inseguro o inapropiado de un estudiante puede poner en peligro la vida del conductor as como de los pasajeros que viajan en el autobs.

El diagrama siguiente muestra el proceso que debe seguir el conductor si es necesario cuando algn tipo de incidente ocurra.

GUA PARA EL CONDUCTOR SOBRE COMPORTAMIENTO SEGURO

Nivel de riesgo del comportamiento inadecuado

NIVEL BAJO DE RIESGO PARA LA SEGURIDAD

Ejemplos incluye lenguaje o comportamiento abusivo, escupir, escribir en los asientos o paredes, ruido excesivo, empujar o moverse por el autobs.

NIVEL MEDIO DE RIESGO PARA LA SEGURIDAD

Ejemplos incluye sacar alguna parte del cuerpo fuera del autobs, irritar o abusar de otros compaeros, y abuso verbal.

NIVEL ALTO DE RIESGO PARA LA SEGURIDAD

Ejemplos incluye peleas con otros estudiantes, daar el autobs, robar material, interferir o bloquear las salidas de emergencia y tirar objetos dentro o fuera del autobs.

NIVEL EXTREMO DE RIESGO PARA LA SEGURIDAD

Ejemplos incluye atacar fsicamente al conductor u otro pasajero, intimidar con un arma o encender fuego.

GU A PARA EL CONDUCTOR SOBRE COMPORTAMIENTO SEGURO

EL CONDUCTOR detiene el autobs e informa al causante que ese comportamiento puede derivar en el aviso a la polica. EL CONDUCTOR DEL AUTOBS pide al estudiante que detenga ese tipo de comportamiento. EL CONDUCTOR DEL AUTOBS anota el nombre y detalles del incidente para comunicar al responsable a la vuelta. Ocurre de nuevo en el mismo viaje? EL CONDUCTOR detiene el autobs inmediatamente y contacta con el responsable.

NO

El operador contacta con el director para informar de la situacin. El director toma acciones disciplinarias. El director avisa al tutor de que el acceso al autobs del estudiante se encentra en peligro.

La polica saca al estudiante del autobs y toma las acciones pertinentes, incluyendo el aviso al director del centro. El operador de la compaa avisa al director. El conductor contina la ruta. El director toma las acciones disciplinarias apropiadas e informa de ellas al operado de la compaa. El operador de la compaa informa de estas acciones al conductor.

7.4.- CENTRO ESCOLAR CDIGO DE CONDUCTA EN EL AUTOBS ESCOLAR.

Cdigo de conducta en el autobs escolar.

Este cdigo de conducta es entre _____________________________________ (alumno/a), __________________________________ (padre/madre o tutor/a), ___________________(operador del autobs), y _________________ (colegio). El padre/madre o tutor/a as como el alumno deben asegurarse que han ledo y comprendido este documento, que se encuentra adherido a la seguridad del conductor del autobs al igual que para los dems estudiantes que viajan en el autobs. Yo, ___________________________ (alumno/a), estoy informado sobre mis expectativas de comportamiento durante el trayecto escolar descrita en lo siguientes puntos: En mi rol como pasajero del autobs escolar, me mantendr sentado durante todo el trayecto. No comer en el autobs o tirar nada dentro o fuera de este. Respetar a los dems estudiantes y a sus propiedades siempre (esto incluye empujar, abusar verbal o fsicamente, o cualquier otro comportamiento que pueda distraer al conductor). Utilizar un lenguaje apropiado mientras converse con el conductor o dems estudiantes y nunca lo har con un volumen que pueda distraer al conductor. Respetar las pertenencias del monitor del autobs y obedecer sus instrucciones (ej.: mantenerme sentado o evitar cualquier tipo de vandalismo en el autobs) Nunca me comportar de modo que pueda poner al conductor u otro pasajero en peligro. Siempre observar y seguir las observaciones e instrucciones del conductor del autobs y del profesor responsable de las actividades

relacionadas con el transporte escolar Entiendo que cualquier dao que cause en el autobs resultar en el pago de su sustitucin o reparacin por parte e mi padre/ madre o tutor/a. La seguridad y confort de todos en el autobs depende del cumplimiento de las normas y consideracin hacia los dems que se mantener estos niveles de comportamiento. SI SE ROMPE ESTE CDIGO DE CONDUCTA: El alumno/a ser sometido a una semana de observacin por parte de profesores/monitores inmediatamente. Si no hay una mejora evidente en el plazo de una semana, se concertar una entrevista entre el alumno/a, tutor/a, y colegio. Si todava no evoluciona positivamente, se rescindir el transporte escolar para ese alumno/a, y su tutor se encargar de buscar un transporte alternativo para que el nio asista a clase. En casos extremos de mal comportamiento el privilegio de poder viajar en el autobs escolar ser cesado inmediatamente. ACUERDO Me comprometo a cumplir las condiciones de este contrato y acepto las consecuencias que de su incumplimiento se pudieran derivar. (Firma) ___________________ (Alumno/a) (Tutor/a) (Firma) ___________________ (Director/al) (Operador) Fecha: _________________________________ (Firma) ________________ (Firma) ___________________ y su padre/madre o tutor/a ser informado/a transmiten desde las aulas. Esperamos que los monitores proporcionen la ayuda necesaria para poder

Conocimientos bsicos de trnsito para la adolescencia (1997) Direccin de vialidad de

la provincia de Buenos Aires. Buenos aires.

Conocimientos bsicos de

trnsito para la infancia (1996) Direccin de vialidad de la

provincia de Buenos Aires. Buenos aires.

Consumer Eroski. Sigue habiendo deficiencias, pero mejora la seguridad de los buses
escolares. Septiembre, 2006.

Direccin General de Trfico. Viajando en coche y autobs.2a ed. Madrid Direccin

1990. General de Trfico. Itinerario Casa- colegio. Ministerio del Interior. Madrid

Direccin General de Trfico. Laminas de Errores. Ministerio del Interior. Madrid 1990. Direccin
General de Trfico. Las Aventuras de Vivir en la Ciudad. Ministerio del

Interior. Madrid 1993.

Direccin General de Trfico. Lminas y fichas de Educacin Vial. Direccin General de Trfico. Gua del Peatn. Ministerio del Interior. 1992. Direccin
General de Trfico. Cuadernos y murales de Educacin Vial para la

Educacin infantil y Primaria. Editorial Vicens Vives, 1990.

Direccin General de Trfico. Unidades Audiovisuales de Educacin Vial. Ministerio del

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se regulan los programas de diversificacin curricular en educacin secundaria obligatoria. (B.O.E 22/8/07).

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se organiza la oferta de materias optativas en la educacin secundaria obligatoria. (B.O.E 23/8/07).

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Real Decreto 443/2001, de 27 de abril, sobre condiciones de seguridad en el transporte escolar y de menores
Las normas de seguridad aplicables en el transporte colectivo de menores por carretera estaban recogidas en el Real Decreto 2296/1983, de 25 de agosto, sobre trfico y circulacin de vehculos escolares y de menores. Desde la entrada en vigor de dicho Real Decreto se han producido cambios importantes a nivel legislativo y reglamentario de carcter general tanto en materia de ordenacin de los transportes terrestres, como de trfico, circulacin y seguridad vial de los vehculos a motor, y de las normas sobre condiciones tcnicas de los vehculos, que afectan de forma directa a la materia que en aquel se regulaba. Ello haca precisa, en todo caso, una modificacin del referido Real Decreto que adaptase su contenido a las modificaciones operadas en el marco del ordenamiento jurdico general en que se encuadraba. En tal tesitura, no ha parecido razonable desatender la posibilidad de adaptar las condiciones de seguridad exigidas en el transporte de menores a los cambios que ha experimentado la situacin social y econmica desde 1983, introduciendo una puesta al da de los elementos de seguridad que deben reunir los vehculos en que aquel se realice. Asimismo, se ha considerado oportuno recoger algunos elementos destinados a facilitar el acceso y utilizacin de los vehculos a los escolares y menores de movilidad reducida. Esta disposicin ha sido sometida al procedimiento de informacin en materia de normas y reglamentaciones tcnicas y de reglamentos relativos a los servicios de la sociedad de la informacin, previsto en la Directiva 98/34/CE, del Parlamento Europeo y del Consejo, de 22 de junio, modificada por la Directiva 98/48/CE, de 20 de junio, as como en el Real Decreto 1337/1999, de 31 de julio, que incorpora estas Directivas al ordenamiento jurdico espaol. En su virtud, a propuesta del Vicepresidente Primero y Ministro del Interior, y de los Ministros de Fomento, de Educacin, Cultura y Deporte, y de Ciencia y Tecnologa,

odos el Comit Nacional del Transporte por Carretera y el Consejo Nacional de Transportes Terrestres, de acuerdo con el Consejo de Estado y previa deliberacin del Consejo de Ministros en su reunin del da 27 de abril de 2001, dispongo: Artculo 1. mbito de aplicacin. Las condiciones de seguridad previstas en este Real Decreto se aplicarn: a. A los transportes pblicos regulares de uso especial de escolares por carretera, cuando al menos la tercera parte, o ms, de los alumnos transportados tuviera una edad inferior a diecisis aos en el momento en que comenz el correspondiente curso escolar. b. A aquellas expediciones de transportes pblicos regulares de viajeros de uso general por carretera en que la mitad, o ms, de las plazas del vehculo hayan sido previamente reservadas para viajeros menores de diecisis aos. c. A los transportes pblicos discrecionales de viajeros en autobs, cuando tres cuartas partes, o ms, de los viajeros sean menores de diecisis aos. d. A los transportes privados complementarios de viajeros por carretera, cuando la tercera parte, o ms, de los viajeros sean menores de diecisis aos. Artculo 2. Autorizaciones de transporte. Los transportes reseados en el artculo anterior slo podrn ser realizados por aquellas empresas que cuenten con la correspondiente concesin o autorizacin administrativa que, conforme a lo dispuesto en las normas de ordenacin de los transportes terrestres, habilite para llevar a cabo el transporte regular o discrecional de que en cada caso se trate. Para el otorgamiento de la preceptiva autorizacin de transporte regular de uso especial para la realizacin de los transportes incluidos en el prrafo a de dicho artculo, se exigir, en todo caso, que el transportista solicitante acredite el cumplimiento de los requisitos exigidos en los artculos 3, 4, 6 y 12, junto a los dems que resulten exigibles por razones de ordenacin del transporte, con especial atencin a todos aquellos destinados a garantizar un mayor nivel de seguridad en el transporte.

Artculo 3. Antigedad de los vehculos. 1. Como regla general, slo podrn prestarse los servicios comprendidos en el prrafo a del artculo 1, y adscribirse, en su caso, a las autorizaciones de transporte regular de uso especial, aquellos vehculos que no superen, al inicio del curso escolar, la antigedad de diez aos, contados desde su primera matriculacin. No obstante, se admitir la adscripcin de vehculos de antigedad superior, siempre que se cumplan conjuntamente los siguientes requisitos: 1. Que el vehculo no rebase la antigedad de diecisis aos, contados desde su primera matriculacin, al inicio del curso escolar. 2. Que el solicitante acredite que el vehculo se vena dedicando con anterioridad a la realizacin de esta misma clase de transporte, o bien presente el certificado de desguace de otro vehculo que en el corriente curso escolar o en el anterior hubiese estado adscrito a una autorizacin de transporte regular de uso especial de escolares. 2. Los transportes objeto de este Real Decreto no podrn ser realizados por vehculos cuya antigedad al comienzo del curso escolar, contada desde su primera matriculacin o puesta en servicio, sea superior a diecisis aos. 3. A los efectos del cmputo de antigedad se considerar el da 1 de septiembre como fecha de inicio del curso escolar. Artculo 4. Caractersticas tcnicas de los vehculos. 1. Los vehculos que se utilicen para los transportes objeto de este Real Decreto debern estar homologados como correspondientes a la categora M, de acuerdo con lo dispuesto en el Real Decreto 2140/1985, de 9 de octubre, por el que se dictan normas sobre homologacin de tipo de vehculos automviles, o de acuerdo con lo dispuesto en la Directiva 70/156/CEE, de 6 de febrero, relativa a la aproximacin de las legislaciones de los Estados miembros sobre homologacin de vehculos a motor y sus remolques. 2. Los vehculos que se utilicen en la prestacin de los servicios incluidos en el artculo 1 cumplirn, adems de otras que, en su caso, pudieran venir establecidas con carcter

general en la legislacin vigente, las siguientes prescripciones tcnicas de acuerdo con las especificaciones que pudieran realizarse reglamentariamente: 1. El asiento del conductor estar protegido por una pantalla transparente, de acuerdo con los mnimos de proteccin establecidos en la norma UNE 26-3622:1984. En caso de no existir suficiente altura, el tamao de dicha pantalla puede reducirse en consecuencia. 2. Las puertas de servicio sern del tipo operado por el conductor, debiendo cumplir las prescripciones tcnicas del Reglamento CEPE/ONU que resulte de aplicacin (36R03, 52R01 107). Los dispositivos de accionamiento de apertura de emergencia estarn

debidamente protegidos para evitar una utilizacin no adecuada por parte de los menores. Dichos dispositivos no podrn ser anulados, excepto en la forma prevista en el Reglamento CEPE/ONU que resulte de aplicacin (36R03, 52R01 107). 3. La abertura practicable de las ventanas ser, como mximo, del tercio superior de las mismas. 4. Los asientos enfrentados a pozos de escalera, as como los que no estn protegidos por el respaldo de otro anterior situado a una distancia mxima horizontal de 80 centmetros entre la cara delantera del respaldo de un asiento y la cara posterior del asiento que le precede, debern contar con un elemento fijo de proteccin que proporcione a sus ocupantes un nivel suficiente de seguridad y habrn de cumplir las especificaciones tcnicas que se establecen en el Reglamento CEPE/ONU que resulte de aplicacin (36R03, 52R01 107). 5. Los vehculos de un solo piso con ms de 22 plazas y pertenecientes a las clases II y III, segn el Reglamento CEPE/ONU nmero 36, estarn homologados de conformidad con lo que se establece en el Reglamento CEPE/ONU nmero 66 sobre resistencia de la superestructura de vehculos de gran capacidad. 6. Estarn dotados de dispositivo luminoso con seal de emergencia, que cumpla con las condiciones tcnicas establecidas en el artculo 15 del Reglamento General de Vehculos, aprobado por el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que deber ponerse en funcionamiento en los puntos de parada, tanto de da como de noche, mientras los viajeros entren o salgan del vehculo.

7. Estarn dotados de martillos rompecristales u otros dispositivos determinados reglamentariamente, debidamente protegidos, para su utilizacin nicamente en casos de emergencia. 8. No podrn utilizarse autobuses de dos pisos, entendiendo como tales aquellos en los que los espacios destinados a viajeros estn dispuestos, al menos en una parte, en dos niveles superpuestos, excepto cuando hubieran sido homologados segn el Reglamento CEPE/ONU 107. 9. En su caso, debern reservarse las plazas que sean necesarias para personas con movilidad reducida, cercanas a las puertas de servicio. 10. El piso del vehculo no podr ser deslizante. Junto a las puertas de servicio habr barras y asideros fcilmente accesibles desde el exterior para facilitar las operaciones de acceso y abandono. Los que transporten alumnos con graves afectaciones motricas con destino a un centro de educacin especial debern contar con ayudas tcnicas que faciliten su acceso y abandono. 11. Los bordes de los escalones sern de colores vivos. 12. Cada menor dispondr de su propia plaza o asiento, el cual deber tener las dimensiones mnimas determinadas en el Reglamento CEPE/ONU que resulte de aplicacin (36, 52 107), de conformidad con las reglas y plazos que en cada momento se encuentren establecidos en las normas dictadas para su aplicacin. 13. Estarn provistos de tacgrafo en todos aquellos supuestos en que as resulte exigible de conformidad con lo que se dispone en el Real Decreto 2242/1996, de 18 de octubre, en aplicacin de los Reglamentos (CEE) nmeros 3820/85 y 3821/85. 14. Debern estar dotados de limitador de velocidad, en los supuestos y con arreglo a las condiciones y plazos establecidos en el Real Decreto 2484/1994, de 23 de diciembre. 15. Debern estar dotados de dispositivos de frenado y antibloqueo (ABS), en los supuestos y trminos establecidos en el Real Decreto 2028/1986, de 6 de junio, por el que se dictan normas para la aplicacin de determinadas Directivas de la CEE, relativas a tipos de vehculos automviles, remolques y semirremolques, as como de partes y piezas de dichos vehculos.

16. El mecanismo de direccin y control de la trayectoria deber cumplir las prescripciones establecidas en el Real Decreto 2028/1986, en los trminos y casos all previstos. 17. Las dimensiones, caractersticas de la superficie reflectante, nmero, emplazamiento y regulacin de los retrovisores debern ajustarse a lo dispuesto en el Real Decreto 2028/1986, en los supuestos all previstos. 18. Si la visibilidad directa no es suficiente, deben instalarse dispositivos pticos que permitan al conductor detectar desde su asiento la presencia de un viajero en los alrededores inmediatos, tanto exteriores como Interiores de las puertas de servicio, de acuerdo con lo que se establece en el Reglamento CEPE/ONU (36, 52 107), de conformidad con las reglas y plazos que, en cada momento, se encuentren establecidos en las normas dictadas para su aplicacin. 19. Los vidrios deben cumplir las prescripciones de la Directiva 92/22/CE en lo que se refiere al modo de fragmentacin, resistencia al impacto de la cabeza y resistencia a la abrasin, en los trminos y supuestos establecidos en el Real Decreto 2028/1986. 20. Las ventanas de emergencia que no sean de bisagras sern de vidrio de fcil rotura de acuerdo con lo que se determina en el Reglamento CEPE/ONU (36, 52 107), de conformidad con las reglas y plazos que, en cada momento, se encuentren establecidos en las normas dictadas para su aplicacin. 21. En el compartimento del motor se cumplirn las condiciones establecidas en el Reglamento CEPE/ONU (36, 52 107), de conformidad con las reglas y plazos que, en cada momento, se encuentren establecidos en las normas dictadas para su aplicacin, en lo referente al empleo de materiales impermeables o susceptibles de impregnarse de combustible, evitar acumulaciones y la utilizacin de aislantes trmicos. 22. Los depsitos de carburante estarn separados ms de 60 centmetros de la parte delantera y debern someterse a la prueba de presin descrita en el Reglamento CEPE/ONU (36, 52 107), de conformidad con las reglas y plazos que, en cada momento, se encuentren establecidos en las normas dictadas para su aplicacin. 23. Los sistemas de alimentacin debern estar dotados de la suficiente proteccin y las posibles fugas debern ser conducidas hacia la calzada, segn lo dispuesto en el Reglamento CEPE/ONU (36, 52 107) que sea de aplicacin, de conformidad

con las reglas y plazos que, en cada momento, se encuentren establecidos en las normas dictadas para su aplicacin. 24. Se dispondr de un mando central de seguridad colocado cerca del conductor, con el objeto de restringir el riesgo de incendio despus de la parada de acuerdo con lo dispuesto en el Reglamento CEPE/ONU (36, 52 107) que sea de aplicacin, de conformidad con las reglas y plazos que, en cada momento, se encuentren establecidos en las normas dictadas para su aplicacin. 25. Los aparatos y circuitos debern cumplir las normas establecidas en los Reglamentos CEPE/ONU (36, 52 107), de conformidad con las reglas y plazos que, en cada momento, se encuentren establecidos en las normas dictadas para su aplicacin. 26. Las bateras dispondrn de un anclaje slido, estarn colocadas en un lugar fcilmente accesible y separadas del compartimento de viajeros, segn lo dispuesto en el Reglamento CEPE/ONU (36, 52 107) que sea de aplicacin, de conformidad con las reglas y plazos que, en cada momento, se encuentren establecidos para su aplicacin. 27. Estarn provistos de extintores que cumplan las prescripciones establecidas en la Orden de 27 de julio de 1999, as como de un botiqun de primeros auxilios. 28. Los materiales empleados en el interior del habitculo de pasajeros debern cumplir la Directiva 95/28/CE sobre prevencin del riesgo de incendio en los casos y condiciones establecidos en el Real Decreto 2028/1986. 29. Todas las puertas de emergencia debern abrirse fcilmente desde el interior y desde el exterior, no podrn ser accionadas por dispositivos de reserva de energa y dispondrn de un dispositivo que avise al conductor cuando no estn completamente cerradas, de acuerdo con lo dispuesto en el Reglamento CEPE/ONU (36, 52 107), de conformidad con las reglas y plazos que, en cada momento, se encuentren establecidos en las normas dictadas para su aplicacin. 30. Las trampillas de evacuacin cumplirn las prescripciones establecidas en el Reglamento CEPE/ONU (36, 52 107), de conformidad con las reglas y plazos que, en cada momento, se encuentren establecidos en las normas dictadas para su aplicacin. 31. En las salidas de emergencia deber figurar la inscripcin SALIDA DE EMERGENCIA o SALIDA DE SOCORRO de manera visible desde el interior y desde el exterior, de acuerdo con lo dispuesto en el Reglamento CEPE/ONU (36,

52 107) que resulte de aplicacin, de conformidad con las reglas y plazos que, en cada momento, se encuentren establecidos en las normas dictadas para su aplicacin. 3. Como excepcin a lo dispuesto en el apartado anterior, para los vehculos de categora M1, nicamente ser exigible el requisito al que se refiere el apartado 2.6 del mismo. En este tipo de vehculos debern cumplirse adems las siguientes normas: 1. Debern llevar un equipo homologado de extincin de incendios. 2. nicamente se podr transportar una persona por plaza. 4. Los autobuses que se matriculen a partir del 1 de enero de 2002 nicamente podrn prestar los servicios a que se refiere el artculo 1 cuando, adems de los referidos anteriormente, cumplan los siguientes requisitos: 1. Los vehculos con peso mximo autorizado igual o superior a las 12 toneladas debern incorporar la funcin de estabilizacin de la velocidad en pendientes prolongadas, sin necesidad de utilizar ni el freno de servicio, ni el freno de emergencia, ni el freno de mano. La eficacia de dicha funcin deber ser tal que responda a las disposiciones del anejo 5 (ensayo del tipo HA) del Reglamento CEPE/ONU 13 o disposiciones correspondientes de la Directiva 71/320/CEE y sus modificaciones, y ser objeto de certificacin por un laboratorio oficial. 2. Las salidas de emergencia debern estar sealadas en el interior, con algn dispositivo fluorescente. 3. Los asientos montados en los vehculos de categora M2 y M3 debern estar homologados segn la Directiva 96/37/CEE relativa a los asientos, sus anclajes y los apoyacabezas de los vehculos a motor. Adems, los respaldos de los asientos, o cualquier otro elemento o mampara situado delante de los viajeros, debern poder superar un ensayo de absorcin de energa especfico en todas las posibles zonas de impacto de la cabeza del menor. El ensayo se realizar segn lo establecido en el anexo III de la Directiva 78/632/CE sobre acondicionamiento interior de los vehculos a motor, y se exigir

el cumplimiento de los requisitos all definidos, pero se reducir a 5,2 kilogramos el peso de la falsa cabeza utilizada en el ensayo, para hacerla ms similar a las caractersticas fisiolgicas de un menor. El cumplimiento de lo establecido en el prrafo anterior ser objeto de certificacin por un laboratorio oficial. 4. Los vehculos de ms de 23 plazas debern instalar dos extintores de eficacia 21A/1138, colocados en las cercanas del conductor y en el espacio existente entre el hueco de escalera trasera y el asiento anterior al mismo. 5. Se dispondrn espejos o cualquier otro medio que permita ver la parte frontal exterior situada por debajo del nivel del conductor, los laterales del vehculo y la proyeccin de stos sobre el suelo en toda su longitud, en especial cerca de los pasos de las ruedas y la parte trasera del vehculo. Los dispositivos y su situacin debern cumplir las especificaciones que reglamentariamente se establezcan. 6. Se instalar un dispositivo acstico de sealizacin de marcha atrs que funcionar de manera sincronizada con las luces de marcha atrs del vehculo. Dicho dispositivo deber cumplir las especificaciones que reglamentariamente se establezcan. Artculo 5. Distintivo indicativo de transporte de menores. 1. Durante la realizacin de los servicios a que se refiere el artculo 1, los vehculos debern encontrarse identificados mediante la seal V-10 que figura en el anexo XI del Reglamento General de Vehculos. La seal deber colocarse dentro del vehculo, en la parte frontal y en la parte posterior del mismo, de forma que resulte visible desde el exterior. 2. El distintivo a que se refiere el apartado anterior podr ser sustituido por el que se incluye en el anexo de este Real Decreto, en el que el pictograma estar provisto de un dispositivo luminoso que habr de cumplir las especificaciones que reglamentariamente se determinen.

Las dimensiones, color y caractersticas de esta seal sern las establecidas en el Reglamento General de Vehculos para el distintivo a que se refiere el apartado anterior. La silueta de la figura no deber estar iluminada ms que durante las paradas que el vehculo realice para que los menores lo aborden o lo abandonen, tolerndose, no obstante, que el dispositivo permanezca iluminado durante un mximo de veinte segundos despus de la puesta en marcha del vehculo. Artculo 6. Inspeccin tcnica de los vehculos. Para la realizacin de los servicios previstos en el artculo 1, ser requisito necesario que los correspondientes vehculos hayan superado favorablemente una inspeccin tcnica en una estacin ITV, segn lo previsto en la disposicin adicional primera del Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, por el que se regula la inspeccin tcnica de vehculos, que versar sobre el cumplimiento de los requisitos tcnicos exigibles. El rgano que realice dicha inspeccin efectuar, cuando proceda, la oportuna anotacin en la tarjeta ITV del vehculo, nicamente se otorgar la autorizacin, a que hace referencia el segundo prrafo del artculo 2, necesaria para la realizacin de los transportes de escolares incluidos en el prrafo a) del artculo 1, cuando los vehculos con los que hayan de prestarse hubieran superado favorablemente la citada inspeccin. En todas las inspecciones tcnicas obligatorias que se realicen a los vehculos a que se refieren el prrafo primero de este artculo se revisar, adems del cumplimiento de las prescripciones exigidas en la legislacin general, el de las especficas establecidas en el artculo 4. Artculo 7. Conductores. Los conductores de los vehculos con que se realicen las distintas clases de transporte reseadas en el artculo 1 debern cumplir las condiciones establecidas en el artculo 32 del Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo.

Artculo 8. Acompaante. 1. Ser obligatoria la presencia a bordo del vehculo durante la realizacin del transporte de, al menos, una persona mayor de edad idnea, distinta del conductor, acreditada por la entidad organizadora del servicio, salvo que expresamente se hubiera pactado que la acredite el transportista, que conozca el funcionamiento de los mecanismos de seguridad del vehculo, encargada del cuidado de los menores durante su transporte y las operaciones de acceso y abandono del vehculo, as como, en su caso, de la recogida y acompaamiento de los alumnos desde y hasta el interior del recinto escolar, en los siguientes supuestos: a. En los transportes incluidos en el prrafo a del artculo 1, cuando as se especifique en la correspondiente autorizacin de transporte regular de uso especial y, en todo caso, siempre que se transporten alumnos de centros de educacin especial, debiendo, en este supuesto, contar el acompaante con la cualificacin laboral necesaria para la adecuada atencin a este alumnado de necesidades educativas especiales. b. En los transportes incluidos en el prrafo c del artculo 1, siempre. c. En los transportes incluidos en el prrafo d del artculo 1, cuando se transporten alumnos de centros de educacin especial o se trate de transportes cuyo origen o destino sean distintos del domicilio de los menores o del centro docente en que cursan estudios. d. En cualquiera de los transportes incluidos en el artculo 1 realizados en autobs, cuando, al menos, el 50 % de los viajeros sean menores de doce aos. El acompaante deber ocupar plaza en las inmediaciones de la puerta de servicio central o trasera. 2. En los casos en que, conforme a lo previsto en el apartado anterior, resulte obligatoria la presencia de un acompaante, no podr realizarse el transporte sin que ste se encuentre a bordo del vehculo, salvo que la no realizacin del transporte implicase un riesgo mayor para los menores. No obstante, la reiteracin de esta circunstancia podr ser considerada como incumplimiento del contrato. El transportista ser responsable del cumplimiento de esta obligacin con independencia de a quien corresponda aportar el acompaante conforme a lo que se hubiere especificado en el correspondiente contrato.

3. La acreditacin del acompaante a que hace referencia el apartado 1 no supone necesariamente relacin laboral con la entidad organizadora del servicio. Artculo 9. Limitacin de velocidad. La velocidad mxima a la que podrn circular los vehculos que realicen los transportes incluidos en el artculo 1 ser la establecida al efecto en el artculo 48.1.2 del Reglamento General de Circulacin, aprobado por Real Decreto 13/1992, de 17 de enero. Artculo 10. Itinerario y paradas. 1. El itinerario y las paradas de los transportes incluidos en el prrafo a del artculo 1 se encontrarn determinados en la correspondiente autorizacin de transporte regular de uso especial. La ubicacin de dichas paradas ser comunicada, previamente, por el rgano que haya de otorgar la autorizacin al competente sobre la regulacin del trfico, el cual podr proponer las rectificaciones que estime oportunas. Transcurridos tres das desde dicha comunicacin sin que dicho rgano hubiera propuesto ninguna modificacin, podr otorgarse la autorizacin con arreglo al itinerario y paradas inicialmente previstos. No obstante, si con posterioridad se recibiese alguna observacin al respecto del rgano competente en materia de trfico, se proceder a la modificacin de la autorizacin que, en atencin a aqulla, resulte pertinente. Cuando no resulte posible que la parada correspondiente al centro escolar est ubicada dentro del recinto de ste, se fijar de modo que las condiciones de acceso desde dicha parada al centro resulten lo ms seguras posible, situndose siempre a la derecha en el sentido de la marcha. Cuando no resulte posible que la parada est situada en el mismo lado de la va en que se encuentre el centro escolar, se arbitrarn las sealizaciones y medidas pertinentes, incluso la presencia de un agente de la circulacin, en su caso, para posibilitar su cruce por los alumnos con las mximas condiciones de seguridad.

2. El itinerario y las paradas de los transportes incluidos en el prrafo b sern los que el transporte regular de uso general de que se trate tenga fijados en la concesin o autorizacin en que se ampara; si bien, el rgano otorgante de sta podr, a peticin de la empresa transportista o de la entidad que reserva las plazas destinadas a menores, autorizar aquellas modificaciones en las paradas de las expediciones en que se transporte a dichos menores que resulten precisas para garantizar anlogas condiciones de seguridad a las reseadas en el apartado anterior, siempre que con ello no se desvirten las prohibiciones de trfico que, en su caso, se encontrarn establecidas en la referida concesin o autorizacin. 3. La empresa transportista, en el caso de los transportes incluidos en el prrafo c del artculo 1, y la entidad que realice el transporte complementario, en el de los incluidos en el prrafo d) del mismo artculo, procurarn que las paradas que hayan de efectuarse se realicen en las condiciones ms seguras posibles, y que, en todo caso, aquellas que tengan lugar en un centro escolar, cultural, deportivo o de esparcimiento renan las caractersticas establecidas en el apartado 1 de este artculo. 4. El acceso y abandono de los menores a los vehculos que realicen cualquiera de los transportes incluidos en el artculo 1 deber realizarse por la puerta ms cercana al conductor o, en su caso, al acompaante. En todo caso, dicho acceso y abandono deber realizarse bajo la vigilancia de una persona mayor de edad que deber asegurarse de que aquel se efecta de manera ordenada, en los dos supuestos siguientes: a. Cuando el acceso o abandono se produzca en las inmediaciones de un centro escolar. b. Cuando, tratndose de un transporte de los definidos en el prrafo a del artculo 1, la autorizacin de transporte regular de uso especial establezca expresamente esta obligacin en relacin con la parada de que se trate. Artculo 11. Duracin mxima del viaje. Los itinerarios y horarios de aquellos transportes incluidos en el artculo 1 que tengan por objeto el traslado de los menores entre su domicilio y el centro escolar en que cursan estudios, debern establecerse de tal forma que en circunstancias normales

resulte posible que el tiempo mximo que aqullos permanezcan en el vehculo no alcance una hora por cada sentido del viaje, previnindose nicamente que se alcance esta duracin mxima en casos excepcionales debidamente justificados. En todo caso, en la realizacin de cualquiera de los transportes incluidos en el artculo 1 debern respetarse las normas relativas a los tiempos de conduccin y descanso de los conductores, establecidas en el Real Decreto 2242/1996, de 18 de octubre, en aplicacin de los Reglamentos (CEE) nmeros 3820/85 y 3821/85. Artculo 12. Seguros. Sin perjuicio del cumplimiento de la legislacin vigente en materia de seguros obligatorios, las empresas que realicen cualquiera de los transportes incluidos en el artculo 1 debern tener cubierta de forma ilimitada su responsabilidad civil por los daos que puedan sufrir los ocupantes de los vehculos en que aqullos se realicen. Artculo 13. Obligaciones de la entidad organizadora del transporte. Las entidades que contraten la realizacin de alguno de los transportes incluidos en los prrafos a, b y c del artculo 1, adems de acreditar, en su caso, al acompaante y configurar las rutas de manera que no excedan del tiempo mximo permitido, debern exigir al transportista que acredite los siguientes extremos: 1. Ser titular de la correspondiente autorizacin de transporte discrecional de viajeros, en el caso de los transportes incluidos en los prrafos a y c, o de la concesin o autorizacin de transporte regular de uso general de que se trate, en el de los incluidos en el prrafo b. 2. Estar en posesin de la correspondiente tarjeta ITV en vigor, acreditativa de que los vehculos en que ha de realizarse el transporte cumplen lo dispuesto en este Real Decreto en materia de inspeccin tcnica. 3. Haber suscrito los contratos de seguro a que se refiere el artculo 12. Artculo 14. Infracciones y sanciones. El incumplimiento de lo dispuesto en el artculo 4 de este Real Decreto (excepto en los apartados 2.9.a, 2.12, en lo referido al hecho de que cada menor dispondr de su

propia plaza o asiento, 2.13, 2.14 y 3.4.a) sobre caractersticas tcnicas de los vehculos, se considerar infraccin al artculo 12.9 del Reglamento General de Vehculos, aprobado por Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre; en el artculo 5, sobre distintivo indicativo de transporte de menores, a los artculos 173 del Reglamento General de Circulacin, aprobado por Real Decreto 13/1992, de 17 de enero, y 18, en relacin con el anexo XI, del Reglamento General de Vehculos; en el artculo 6, sobre inspeccin tcnica de los vehculos, a los artculos 14 del Real Decreto 2042/1994, de 14 de octubre, por el que se regula la inspeccin tcnica de vehculos, y 18, en relacin con el anexo XI, del Reglamento General de Vehculos; en el artculo 7, sobre conductores, al artculo 32 del Reglamento General de Conductores, aprobado por Real Decreto 772/1997, de 30 de mayo, y en el 9, sobre limitacin de velocidad, al artculo 48.1.2 del Reglamento General de Circulacin. El procedimiento se adecuar a lo dispuesto en el Real Decreto 320/1994, de 25 de febrero, por el que se aprueba el Reglamento de Procedimiento Sancionador en Materia de Trfico, Circulacin de Vehculos a Motor y Seguridad Vial. El incumplimiento de los restantes preceptos de este Real Decreto ser sancionado de acuerdo con lo dispuesto en la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenacin de los Transportes Terrestres, y sus normas de desarrollo, as como en las dems normas que, en su caso, resulten de aplicacin. DISPOSICIN ADICIONAL PRIMERA. mbito de aplicacin de las condiciones de seguridad. Las condiciones de seguridad establecidas en este Real Decreto en relacin con los transportes incluidos en el artculo 1, cuya definicin corresponde a las distintas categoras de transporte de viajeros establecidas en la Ley 16/1987, de 30 de julio, de Ordenacin de los Transportes Terrestres, sern asimismo de aplicacin a todas aquellas clases de transporte que, en su caso, se contemplen en las normas dictadas por las Comunidades Autnomas en uso de sus competencias que, aun identificndose en aqullas con distinta nomenclatura, incluyan transportes cuyas caractersticas coincidan con las de los contemplados en la referida Ley y el presente Real Decreto. DISPOSICIN ADICIONAL SEGUNDA. Modificacin de las normas reguladoras de las caractersticas tcnicas de los vehculos.

Las caractersticas tcnicas de los vehculos establecidas en este Real Decreto se entendern modificadas cuando sea objeto de revisin la normativa tcnica de carcter general que les afecte. DISPOSICIN ADICIONAL TERCERA. Colaboracin formativa del Ministerio del Interior. El Ministerio del Interior colaborar con los rganos educativos competentes, siempre que stos lo demanden, en la imparticin de cursos sobre seguridad vial en los centros escolares. DISPOSICIN ADICIONAL CUARTA. Excepciones de aplicacin de la normativa. En las Comunidades Autnomas de las Illes Balears y de Canarias, y en las ciudades de Ceuta y Melilla, no ser de aplicacin lo dispuesto en el artculo 3, pudiendo prestarse los servicios comprendidos en el prrafo a del artculo 1 con vehculos que cumplan, una de las dos condiciones siguientes: 1. Tener una antigedad inferior a diez aos al inicio del curso escolar, computados desde su primera matriculacin. 2. Tener una antigedad superior a diez aos e inferior a los dieciocho aos al inicio del curso escolar, computados desde su primera matriculacin, siempre que el vehculo haya estado dedicado al transporte escolar en la misma empresa desde antes de los diez aos y haya pasado de forma satisfactoria una inspeccin tcnica en los trminos previstos en el artculo 6. En ambos casos se considerar el 1 de septiembre como fecha de inicio del curso escolar. DISPOSICIN ADICIONAL QUINTA. Normativa aplicable a los vehculos procedentes de la Unin Europea o del Espacio Econmico Europeo. En relacin con los requisitos tcnicos exigibles a los vehculos procedentes de la Unin Europea o del Espacio Econmico Europeo sern de aplicacin las normas establecidas en el Real Decreto 2140/1985, de 9 de octubre, por el que se dictan normas sobre homologacin de tipos de vehculos automviles, remolques y semirremolques, as como

las partes y piezas de dichos vehculos, modificado por Real Decreto 1204/1999, de 9 de julio. DISPOSICIN TRANSITORIA PRIMERA. Aplicacin temporal de la normativa anterior. Los vehculos que a la entrada en vigor de este Real Decreto se encuentren dedicados a la realizacin de alguno de los servicios incluidos en el artculo 1, podrn seguir prestndolos aun cuando no cumplan las exigencias contenidas en el artculo 4 hasta el da 1 de septiembre de 2002, siempre que cumplan las exigencias que, para la prestacin del servicio de que se trate, se establecan en el Real Decreto 2296/1983, de 25 de agosto, sobre trfico y circulacin de vehculos escolares y de menores. A partir de la referida fecha, dichos vehculos slo podrn continuar dedicndose a la realizacin de tales servicios si cumplen las exigencias establecidas en el artculo 4, con excepcin de las establecidas en los apartados 2.5.a y 2.8.a DISPOSICIN TRANSITORIA SEGUNDA. Rgimen transitorio en materia de antigedad de los vehculos de transporte. Los vehculos que, a la entrada en vigor de este Real Decreto, se encuentren dedicados a la realizacin de alguna de las clases de transporte incluidas en el artculo 1 y tengan una antigedad, desde su primera matriculacin, superior a trece aos podrn continuar siendo utilizados para la prestacin de tales transportes hasta la finalizacin del curso 2003-2004, salvo que cumplieran los dieciocho aos de antigedad en un curso anterior, en cuyo caso no podrn seguir utilizndose desde la finalizacin del mismo. Sin perjuicio de ello, las entidades organizadoras del servicio valorarn, en la adjudicacin de los contratos de transporte escolar que hayan de celebrar, la prestacin del servicio con vehculos de menor antigedad. DISPOSICIN TRANSITORIA TERCERA. Competencia de aplicacin progresiva. No obstante lo dispuesto en el prrafo d del apartado 1 del artculo 8, la aplicacin progresiva de esta norma, en cada curso escolar, se realizar por cada Administracin pblica de acuerdo con las competencias que sobre la planificacin educativa le

corresponden en sus respectivos mbitos territoriales de gestin. En todo caso se garantizar su total implantacin en el curso acadmico 2007-2008. En idnticos trminos y con la misma garanta de implantacin total en el curso acadmico 2007-2008, se realizar la aplicacin progresiva de lo dispuesto en la prescripcin tcnica 2 del apartado 2 del artculo 4 por cada Administracin pblica de acuerdo con sus competencias en materia de industria. DISPOSICIN DEROGATORIA NICA. Derogacin normativa. Queda derogado el Real Decreto 2296/1983, de 25 de agosto, sobre trfico y circulacin de vehculos escolares y de menores, as como cuantas otras disposiciones de igual o inferior rango se opongan a lo dispuesto en este Real Decreto. DISPOSICIN FINAL PRIMERA. Habilitacin normativa. Se faculta a los Ministros de Fomento, del Interior, de Educacin, Cultura y Deporte, y de Ciencia y Tecnologa para dictar, dentro del mbito de sus respectivas competencias, las disposiciones necesarias para el desarrollo de este Real Decreto. Sin perjuicio de lo anterior, la Ministra de Ciencia y Tecnologa establecer las especificaciones tcnicas a que hacen referencia los apartados 4.5 y 4.6 del artculo 4 de este Real Decreto. DISPOSICIN FINAL SEGUNDA. Entrada en vigor. Este Real Decreto entrar en vigor el da 1 de septiembre de 2001. Dado en Madrid a 27 de abril de 2001.