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COMO SE LEE UN METAR ?

METAR es un estndar internacional de presentacin de informacin meteorolgica. Para explicar su lectura, lo mejor es hacerlo con un ejemplo: EGKK 300820Z 15009KT 120V180 9999 -RA SCT018 12/09 Q1004 NOSIG Como se puede ver vamos y para facilitar la comprensin de los significados, vamos a dividir la informacin en 7 bloques (con colores diferenciados): METAR CODIGO OACI DEL AEROPUERTO DIA Y HORA ZULU DIRECCION Y VELOCIDAD DEL VIENTO EN NUDOS kt TECHO Y VISIBILIDAD EN METROS CANTIDAD DE NUBES Y ALTURA CON RESPECTO AL SUELO TEMPERATURA Y PUNTO DE ROCIO QNH - NOSIG

EGKK es la denominacin OACI del aeropuerto, en este caso, Londres Gatwick. 300820Z es cundo se hizo este reporte, en este caso, el da 30, del mes actual, a las 08:20 horas GMT hora de Greenwich, tambin denominada anteriormente hora Z, zul o UTC). 15009KT es el viento existente, en este caso, de 150, con una fuerza de 9 nudos. Este valor tambin se puede dar en metros por segundo (mps). 120V180 indica que el viento est virando hacia 120, tiende a llegar a 180 y es variable (V). En el caso de que existiese viento racheado fuerte, la racha mxima medida se indicara con la letra G. 9999 es la visibilidad en metros. En este caso, 9999 significa ms de 10 km, que es el mximo que se da en estos, aunque en algunos pases se pueden dar visibilidades mayores. RA (RAIN) hace referencia a que llueve ligeramente. En este apartado encontraremos, s hay, fenmenos atmosfricos como lluvia, nieve, niebla..., indicndose incluso la fuerza y cmo puede afectar a la visibilidad la niebla, tanto en horizontal como

vertical, dado que estos valores son importantes para los pilotos a la hora de aterrizar. La denominacin de estos fenmenos comprende: BC: bancos; DZ: llovizna; GR: granizo grande; GS: granizo pequeo; IC: cristales de hielo; MI: baja; PE: hielo granulado; PR: parcialmente, RA: lluvia; SG: agua-nieve; (nieve en copos). SH: chubascos; SN: nieve; TS: tormentas; WZ: cizalladura; UP: precipitacin desconocida. Por lo que a la niebla y visibilidad se refiere, esta se cataloga como: BR: neblina (1.000 a 5.000 m de visibilidad); FG: niebla (menos de 1.000 m); FU: humo;

VA: ceniza volcnica (estos dos fenmenos se indican cuando la visibilidad es menor o igual a 5.000 m); HZ: bruma (menor o igual a 4.000 m) DU: polvo en suspensin; SA: arena. Tambin se pueden indicar fenmenos como: PO: remolinos de polvo o arena; FC: tornados; SS: tempestades de arena; DS: tempestad de polvo; SQ: tormentas con aparato elctrico. A veces podemos encontrar informacin local expresada de la siguiente manera:

2000 R26L/1500D -RA BR SCT001 BKN003 Que significa: Visibilidad horizontal de 2.000 metros. Visibilidad local en la pista 26L de 1500 metros, con tendencia a disminuir. Ligera lluvia. Neblina. Nubes dispersas a 100 pies. Abundante nubosidad a 300 pies. Referente a la intensidad o calificacin de un fenmeno podemos encontrar: - : Ligera +:Fuerte

SCT018 son las nubes existentes, en este caso, nubes dispersas cuya base se encuentra a 1.800 pies. En el caso de las nubes, hasta hace unos aos, las nubes se medan en octavos del cielo. Nubes a tal altura que cubran x octavos del cielo; a tal otra con y octavos, etctera. El problema era que a veces, la suma de las nubes era superior a ocho octavos. Ahora, la medicin de nubes se hace de una forma algo ms subjetiva:

few (FEW), escasas, correspondientes a los 1 a 2 octavos antiguos, scattered (SCT) dispersas, 3 a 4 octavos, broken (BKN), nuboso, 5 a 7 octavos, overcast (OVT), cubierto, 8 octavos, towering cumulus (TCU) desarrollndose cumulo nimbus, cumulo nimbus (CB) cumulo nimbus. En el caso que no existan nubes por debajo de los 10.000 pies y la visibilidad sea de ms de 10 km, ambos valores se sustituyen por Cavok (Ceiling And Visibility OK, techo y visibilidad OK).

12/09 es la temperatura en grados centgrados (12) y el punto de roco (09). Como explicacin muy bsica de este, digamos que cunto ms cerca est el punto de roco de la temperatura, habr ms nubes y niebla. Q1004 es el QNH en el aeropuerto, en este caso 1.004 hPa. Con esta cifra en la ventanilla de Kosllman del altmetro, este indicar, con el avin posado en el suelo, la altitud del aerdromo. S este dato se corrigiese al QFE, con el avin posado, el altmetro marcara cero. NOSIG, finalmente, hace referencia a nada significativo o tendencia. Otras abreviaturas que podemos encontrar:

BECMG (BECOMING, cambio gradual de una situacin a otra, se define el momento de cambio de la primera situacin a la 2da), o TEMPO (situacin temporal) o PROB (cuando existe la probabilidad del fenmeno en menos del 50%). TEMPO 0306 (TEMPOrary=Fluctuaciones entre las 03 y 06 horas). PROB40 2022 (PROBablility=Probabilidad del 40% entre las 20 y 22 horas). FM08 (FroM=comienzo de un cambio significativo a las 08 horas).

RMK (ReMarK=Comentario). AO (Automated Observation=Observacin automatizada)

Otros ejemplos: (Aeropuerto BARILOCHE) 09-00:00 METAR SAZS 090000Z 29007KT 9999 FEW030 SCT100 SCT200 12/02 Q1015 = Al leerlo entendemos que en el aeropuerto de Bariloche, el da 9 del corriente a las 0000hs o sea el 8 a las 21 hs. local, el viento est de los 290 grados a 7 nudos, la visibilidad es ilimitada 9999 , pocas nubes (1/8) a 3000 pies, de 2/8 a 4/8 cubierto de nubes a 10000 y a 20000 pies, la temperatura de 12 grados celsius y el punto de roco 2, y la presin para calibrar el altmetro en la ventanilla Kollsman que nos dar la elevacin con respecto al nivel del mar del aerdromo cuando estemos aterrizados es 1015 mb. Aeropuerto ROSARIO 09 - 01:00 METAR SAAR 090100Z 05005KT 9000 -DZ FEW008 SCT028 OVC040 16/16 Q1014 = En el aeropuerto de Rosario DZ (drizzle) o llovizna y OVC para overcast o cubierto de nubes, tambien encontraremos otras abreviatura como FU humo, FG fog niebla, HZ haze bruma, RA rain o lluvia, BR neblina, RERA lluvia reciente, TS tormentas thunder storm, DU dust por polvo, GR por granizo, etc.

Adems de los METAR, existen los TAFOR, que son la previsin meteorolgica a medio plazo. Tambin puedes conseguir los METAR de aeropuertos de todo el mundo en METAR Data Access para tener ms variedad.

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