AFORO EN LA QUEBRADA LA HONDA TRABAJO DE HIDRULICA DE CANALES ABIERTOS

JUAN MAURICIO VALENCIA VILLEGAS C.C: 1.152.438.401

PROFESOR: RAMIRO MARBELLO PREZ

MAYO 4

FACULTAD DE MINAS UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA MEDELLN 2012

INTRODUCCIN

En el presente curso de Hidrulica de canales abiertos se han obtenido muchos de los conocimientos necesarios para entender los principios que rigen los flujos a superficie libre, mas sin embargo, entendiendo que todas la teoras se tornan ms complicadas cuando se ponen en prctica, se entiende que el fin ltimo de ste trabajo es obtener ciertos conocimientos que permitan adquirir las capacidades y criterios para realizar mediciones y aforos conducentes a resultados acertados de la variables desconocidas que se estudian.

Adicional a lo descrito, se comprende que adems de las teoras y la puesta en prctica, se deben conocer y desarrollar ciertos mtodos para alcanzar satisfactoriamente los objetivos finales de cualquier aforo, dnde se deben adquirir los datos de manera recursiva y adecuada, de tal manera que hagan vlidas las hiptesis de las ecuaciones sobre las que se utilizarn los valores adquiridos.

Finalmente se considera que adems de la realizacin de la prctica en campo, se muestra fundamental la realizacin del presente informe, debido principalmente a que le obliga a uno como estudiante a pasar eficientemente de la teora a la vida real, y ms an a interpretar posteriormente los resultados encontrados, as como saber manejar inconvenientes y presentar soluciones a stos ltimos. Con base en los motivos presentados, se considera que los objetivos de la prctica son ms que justificados e imprescindibles para el completo desarrollo del conocimiento de la asignatura y que por dems proporciona un valioso aprendizaje para la formacin y posterior desarrollo profesional.

Durante la realizacin de la prctica de campo se eligieron dos estaciones de aforo, en cada una de las cules se tomaron medidas conducentes a la obtencin del rea mojada y el permetro mojado, y cuyas medidas proporcionaron por dems la obtencin de manera directa del ancho superficial de cada seccin. Adicional a las propiedades geomtricas descritas, se realizaron mediciones de velocidad, en una de las dos secciones, a diferentes profundidades en el punto medio de cada una de las franjas; de tal manera que se hace posible conocer el coeficiente de Coriolis y el caudal que circulaba en cada una de las dos secciones, para finalmente, con base en los niveles piezomtricos encontrados, encontrar el coeficiente de rugosidad de Manning, n, (suponiendo que el caudal que circula por ambas secciones y el coeficiente de Coriolis es el mismo para ambas estaciones, debido principalmente a que se encuentran muy cerca y la posible infiltracin de agua es muy poca). A continuacin se presentan los datos encontrados para cada una de las estaciones de aforo. Nota: Cabe notar que adicional a las dos estaciones de aforo mencionadas, se realizaron mediciones geomtricas y con correntmetro en una seccin aguas arriba pero con fines no conducentes a la realizacin del presente trabajo sino meramente ilustrativos y prcticos.

ESTACIN DE AFORO AGUAS ARRIBA Para la estacin en cuestin, se tomaron las distancias en las x (abscisas) con base en un punto de referencia ubicado a 0,52 [m] del punto donde empieza el ancho superficial de la seccin y por tal motivo el punto inicial no es 0 [m]; adicionalmente, cabe anotar que para la seleccin de dicha seccin se tuvo especial cuidado en elegir un sitio donde no existiera socavacin de la banca, de tal manera que se posibilitara la ubicacin del correntmetro que permitiera medir las velocidades. En las tabla 1.1 y 1.2 que se presentan a continuacin, se muestran los datos hallados para la geometra de sta primera seccin, que de aqu en adelante se denotar como la seccin superior, A. En dicha tabla tambin se presentan las reas de cada franja y su respectivo permetro mojado que son calculadas con las siguientes expresiones: (1)

(2) Donde , es la profundidad, y los sub-nidices i e i+1 denotan abscisa i con la abscisa subsiguiente ( )

Tabla 1.1 Abscisa vs profundidad, y rea y permetro mojado de cada franja (1-11)

Franja Pto inicial 1 Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha

Abscisa [m] Profundidad [m] 0,520 0,520 0,708 0,895 0,895 1,045 1,195 1,195 1,345 1,495 1,495 1,645 1,795 1,795 1,945 2,095 2,095 2,245 2,395 2,395 2,545 2,695 2,695 2,845 2,995 2,995 3,145 3,295 3,295 3,445 3,595 3,595 3,745 3,895 0,000 0,360 0,505 0,490 0,490 0,507 0,550 0,550 0,550 0,565 0,565 0,535 0,545 0,545 0,550 0,457 0,457 0,360 0,345 0,345 0,320 0,268 0,268 0,278 0,245 0,245 0,390 0,275 0,275 0,246 0,262 0,262 0,232 0,195

rea [m^2]

Permetro [m]

10

11

A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total

0,081 0,093 0,174 0,075 0,079 0,154 0,083 0,084 0,166 0,083 0,081 0,164 0,082 0,076 0,158 0,061 0,053 0,114 0,050 0,044 0,094 0,041 0,039 0,080 0,048 0,050 0,097 0,039 0,038 0,077 0,037 0,032 0,069

P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T

0,237 0,188 0,425 0,151 0,156 0,307 0,150 0,151 0,301 0,153 0,150 0,303 0,150 0,176 0,327 0,179 0,151 0,329 0,152 0,159 0,311 0,150 0,154 0,304 0,209 0,189 0,398 0,153 0,151 0,304 0,153 0,154 0,307

Tabla 1.2 Abscisa vs profundidad, rea y permetro mojado de cada franja (12-14) con resultados totales de rea y permetro mojado de la seccin.

Franja Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha

Abscisa [m] 3,895 4,045 4,195 4,195 4,345 4,495 4,495 4,683 4,871 4,871

Profundidad [m] 0,195 0,200 0,150 0,150 0,150 0,142 0,142 0,145 0,151 0,000

rea [m^2] A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A. Seccin A 0,030 0,026 0,056 0,022 0,022 0,044 0,027 0,028 0,055 1,503

Permetro [m] P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P. Seccin A [m] 0,150 0,158 0,308 0,150 0,150 0,300 0,188 0,188 0,376 5,111

12

13

14 Punto Final

Nota: En la obtencin de reas y permetros de cada franja se realiz un clculo entre lado izquierdo-centro y centro lado-derecho Cabe notar que para la obtencin del permetro mojado total de la seccin se consideraron adems de las bases de cada franja el lado izquierdo de la primera franja y el lado derecho de la ltima.

Con base en los datos reportados en las tablas 1.1 y 1.2 se obtiene el perfil de la seccin A (La profundidad se midi verticalmente y no de manera transversal, y por tanto es seccin vertical y no transversal)
0 0 -0,1 Profundidad [m] -0,2 -0,3 -0,4 -0,5 -0,6 1 2 3 4 5

Abscisa [m]
Figura 1 Seccin vertical de la quebrada en la estacin A

En la tabla 2 que se muestra a continuacin, se presentan las velocidades encontradas a las alturas 0,2h, 0,4h y 0,8h, en la lnea media de cada franja; y la velocidad media de cada franja se obtiene por el mtodo de los cuatro puntos, mediante la expresin que se presenta a continuacin.

Donde

(3)

, es la velocidad a una altura medida desde el fondo, de 0,8h , es la velocidad a una altura medida desde el fondo, de 0,4h , es la velocidad a una altura medida desde el fondo, de 0,2h

, es la velocidad media de cada franja

Tabla 2. Velocidades en la lnea media de cada franja a diferentes alturas medidas desde el fondo, con la velocidad media aferente a la franja respectiva y el caudal que circula por cada una de ellas.

Franja 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Velocidad en punto central [m/s] V a 0.2h V a 0.4h V a 0.8h 0,5 0,771 1,35 0,723 1,22 1,588 0,819 1,028 1,524 0,771 1,028 1,348 0,579 1,108 1,428 0,579 0,659 1,076 0,659 0,835 1,092 0,459 0,611 1,867 0,547 0,883 1,3 0,659 0,787 0,915 0,419 0,451 0,659 0,259 0,291 0,355 0,227 0,259 0,339 0,211 0,275 0,467

V prom [m/s] 0,8475 1,1878 1,0998 1,0438 1,0558 0,7433 0,8553 0,8870 0,9033 0,7870 0,4950 0,2990 0,2710 0,3070

Caudal 0,1478 0,1830 0,1827 0,1707 0,1664 0,0848 0,0804 0,0711 0,0881 0,0607 0,0342 0,0167 0,0120 0,0168 Qprom= 1,3154

Con base en los datos hallados para velocidad de cada franja, es posible obtener el coeficiente de Coriolis y Boussinesq considerando las siguientes expresiones:

(4)

(5)

Donde , es el coeficiente de Coriolis

, son las velocidades medias de cada franja que fueron halladas con la expresin (3) (ver
tabla 2). , es el rea de cada franja (ver tablas 1.1 y 1.2). , es la velocidad media de la seccin y se calcula as:

[ [

] ]

[ ]

Haciendo uso de las expresiones 4 y 5, con los datos reportados anteriormente, se obtienen los coeficientes de inters y se presenta el mtodo de clculo en la siguiente tabla.
Tabla 3. Coeficientes de Coriolis y Boussinesq

rea [m^2] 0,1743 0,1061 0,1252 0,1541 0,2581 0,2173 0,1661 0,2210 0,2009 0,1635 0,1859 0,1781 0,1577 0,1855 0,1757 0,1142 0,0469 0,0631 0,0940 0,0588 0,0687 0,0802 0,0560 0,0631 0,0975 0,0719 0,0795 0,0772 0,0376 0,0478 0,0691 0,0084 0,0169 0,0559 0,0015 0,0050 0,0444 0,0009 0,0033 0,0548 0,0016 0,0052 Am=1,5027945 Sum=1,2401 Sum=1,2499

Coriolis,

Boussinesq,

0,8753

1,2305

1,0855

ESTACIN DE AFORO AGUAS ABAJO Para la estacin en cuestin, se tomaron las distancias en las x (abscisas) con base en un punto de referencia ubicado a 0,43 [m] del punto donde empieza el ancho superficial de la seccin y por tal motivo el punto inicial no es 0 [m]. En las tablas 4.1 y 4.2 que se presentan a continuacin, se muestran los datos hallados para la geometra de la seccin, que de aqu en adelante se denotar como la seccin inferior, B. En dicha tabla tambin se presentan las reas de cada franja y su respectivo permetro mojado que son calculadas con las expresiones (1) y (2), que fueron presentadas anteriormente:
Tabla 4.1 Abscisa vs profundidad, rea y permetro mojado de cada franja (1-9)

Franja Punto inicial 1 Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha

Abscisa [m] Profundidad [m] 0,43 0,43 0,62 0,82 0,82 0,97 1,12 1,12 1,27 1,42 1,42 1,57 1,72 1,72 1,87 2,02 2,02 2,17 2,32 2,32 2,47 2,62 2,62 2,77 2,92 2,92 3,07 3,22 0,00 0,43 0,46 0,54 0,54 0,56 0,56 0,56 0,54 0,54 0,54 0,51 0,53 0,53 0,51 0,52 0,52 0,50 0,49 0,49 0,49 0,45 0,45 0,41 0,40 0,40 0,41 0,39

rea [

Permetro [m]

A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total

0,086 0,097 0,183 0,082 0,084 0,166 0,082 0,080 0,162 0,078 0,078 0,156 0,077 0,077 0,154 0,076 0,074 0,149 0,073 0,070 0,143 0,064 0,060 0,124 0,060 0,060 0,120

P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T

0,197 0,213 0,409 0,151 0,150 0,301 0,152 0,150 0,302 0,152 0,151 0,303 0,151 0,150 0,302 0,151 0,150 0,302 0,150 0,157 0,307 0,155 0,150 0,305 0,150 0,151 0,301

Tabla 4.2 Abscisa vs profundidad, rea y permetro mojado de cada franja (10-15)

Franja Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha Izquierda Centro Derecha

Abscisa [m] 3,22 3,37 3,52 3,52 3,67 3,82 3,82 3,97 4,12 4,12 4,27 4,42 4,42 4,57 4,72 4,72 4,87 5,02 5,02

Profundidad [m] 0,39 0,35 0,33 0,33 0,33 0,30 0,30 0,29 0,28 0,28 0,27 0,29 0,29 0,24 0,21 0,21 0,22 0,20 0,00

rea [

] 0,055 0,050 0,105 0,049 0,047 0,095 0,044 0,043 0,087 0,041 0,042 0,083 0,039 0,034 0,073 0,032 0,031 0,064 1,865

Permetro [m] P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P.Izq-C P.C-Der P. T P. Seccin B [m] 0,157 0,151 0,308 0,150 0,153 0,303 0,150 0,150 0,300 0,150 0,151 0,301 0,157 0,153 0,310 0,150 0,151 0,302 5,285

10

11

12

13

14

15 Punto Final

A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A.Izq-Centro A.Centro-Derecha rea Total A. Seccin B

Con base en los datos reportados en las tablas 4.1 y 4.2 se obtiene el perfil de la seccin B
0,00 0,00 -0,10 Profundidad [m] -0,20 -0,30 -0,40 -0,50 -0,60 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00

Abscisas [m]
Figura 1 Seccin vertical de la quebrada en la estacin B

Adicional a los datos geomtricos reportados en las tablas anteriores, se realizaron mediciones de la distancia entre las secciones de aforo y alturas que permitieran obtener la pendiente del fondo del canal ( ) y de la superficie o de energa (aproximadamente) ( ).
Tabla 5 Datos para determinacin de So y Sw ( )

Distancia A-B [m] Nivel desde fondo A [m] Nivel desde fondo B [m] Nivel Superficie Agua seccin A [m] Nivel Superficial + Desfase en B respecto a la seccin A [m]

5,50 2,16 2,21 0,45 0,46

Nota: El valor Nivel Superficial + Desfase en B respecto a la seccin A, hace alusin al proceso que se llev a cabo para su medicin, dnde se tom una medida horizontal (mediante el nivel look) de la superficie del agua en la seccin A, y luego manteniendo la misma horizontal, se tom el nivel en la seccin B en una regla graduada, de tal manera que en B no se consider nicamente el nivel del agua, sino que se encuentra implcita la diferencia de niveles entre A y B. Con base en los datos reportados, se encuentran valores para ( ) y

Ahora bien, contando con todos los datos necesarios para el clculo del coeficiente de rugosidad de Manning, se presenta la siguiente expresin (deducida en clase) que ser utilizada para dicho propsito: ( ( ) ( Nota: Considerando valores en el sistema S.I., se toma [ ] ) ( ))

( ( ) (

( )

))

Por lo tanto el coeficiente de rugosidad de Manning es:

Adicionalmente, se obtuvieron datos conducentes a la velocidad superficial del flujo; stos ltimos, en conjunto con el resultado del valor de inters se presentan en la tabla 6 que se muestra a continuacin:
Tabla 6 Datos para la determinacin de la velocidad superficial

Tiempo [s] Longitud [m] 4,53 4,18 4,32 4,18 4,30 5,5 3,90 4,21 4,52 4,02 4,31

Velocidad [m/s] 1,214 1,316 1,273 1,316 1,279 1,410 1,306 1,217 1,368 1,276

Nota: Es importante resaltar que en el momento del aforo se presentaron un par de lluvias de intensidad media alta, por lo que stos datos podran no ser concluyentes para el conocimiento del caudal que transporta la quebrada la Honda.

CONCLUSIONES

Es posible ver que los valores encontrados para caudal, coeficiente de rugosidad de Manning y velocidad superficial, son bastante acordes con las condiciones encontradas en el sitio de aforo, debido a que en el momento de las mediciones se presentaron lluvias que incrementaron de manera atpica el caudal que circula por la quebrada, y que el lecho se presentaba muy rocoso y poco uniforme, por lo que es perfectamente entendible un valor de como el encontrado. Adicional a esto, y a modo de re-afirmacin, con base en la figura que se presenta a continuacin, se observa que el valor de rugosidad se encuentra moderadamente cercano de los valores esperados en la literatura, si se toma como referente canal de corriente natural sinuoso con embalses y bajos.

Figura 2. Coeficientes de rugosidad de Manning tpicos para diferentes tipos de lechos. Tomado de http://aforo.elregante.com/

Como se puede observar en la tabla 7 que se presenta a continuacin, se puede concluir que la aproximacin a la velocidad media dada por la velocidad a 0,6y desde la superficie, es bastante acertada, considerando que las diferencias encontradas pueden deberse principalmente a errores de medicin, bastante comunes debido a la inexperiencia y falta de pericia.
Tabla 7 Comparativa entre V a 0,6y y la Vprom (hallada en la tabla 2 mediante el mtodo de los 4 puntos con la expresin 3)

Franja 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14

Velocidad en punto central [m/s] V a 0.6y 0,771 1,22 1,028 1,028 1,108 0,659 0,835 0,611 0,883 0,787 0,451 0,291 0,259 0,275 Prom= 0,729

0,8475 1,1878 1,0998 1,0438 1,0558 0,7433 0,8553 0,8870 0,9033 0,7870 0,4950 0,2990 0,2710 0,3070 Prom=0,7702

Considerando la definicin de los coeficientes de correccin de Coriolis y de Boussinesq, donde se define , se puede observar que los valores encontrados (tabla 3) para los datos en cuestin, cumplen satisfactoriamente con la teora y por tanto pueden considerarse razonables y por tanto, es probable (ms no seguro) que sean confiables. Con base en las conclusiones a las que se ha llegado en clase acerca de la ventaja que presenta el actual desarrollo de la ecuacin de Darcy-Weisbach and Colebrook-White, se considera que podra ser pertinente e interesante el conocimiento prctico necesario para la obtencin del ,si as fuera posible, en un lecho natural. En vista de las dificultades en la medicin que se presentan en el sitio de aforo, se considera recomendable que para informes con una finalidad laboral, se haga un cierto nfasis en el tratamiento estadstico de los datos, para as tener una cierta certeza de los errores proporcionados por los instrumentos de medicin, y as poder discriminar stos ltimos de los errores meramente operativos, y de esta manera conocer una medida cuantitativa de que

porcentaje de error hace parte de aquellos que en cierta medida podran ser evitables, y de sta manera trabajar en el posible mejoramiento de los mtodos de aforo.

BIBLIOGRAFA

[1] Fuente de la figura 2, http://aforo.elregante.com/ [2]Fuentes alternas para el tema tratado en la figura 2 http://www.google.com.co/imgres?q=coeficientes+de+rugosidad+de+manning+en+canales+natur ales&um=1&hl=es&biw=1241&bih=615&tbm=isch&tbnid=XbsjqSWF3sBhM:&imgrefurl=http://zonaingenieria.wordpress.com/category/carreteras/page/4/&d ocid=8oE5nqlz8NmTtM&imgurl=http://zonaingenieria.files.wordpress.com/2009/05/drenaje2.gif &w=499&h=327&ei=LheiT5DHBNPrggfd08HhCA&zoom=1&iact=hc&vpx=295&vpy=300&dur=329& hovh=162&hovw=238&tx=163&ty=73&sig=103521455141420574370&page=1&tbnh=131&tbnw= 177&start=0&ndsp=24&ved=1t:429,r:9,s:0,i:80