UNIVERSIDAD PEDAGOGICA Y TECNOLOGICA DE COLOMBIAESCUELA DE INGENIERA DE TRANSPORTE Y VAS TALLER DE CLASE No. 1.

ANLISIS ELEMENTO DEL TRNSITO EL CONDUCTOR

1. Dentro del anlisis de las lecturas EL CONDUCTOR, que usted realiz, como interpret las diferentes formas como el conductor puede aprender? Y que puede deducir a travs de estas formas de aprendizaje, en lo concerniente a formular e implementar estrategias para lograr seguridad y eficiencia en el movimiento del trnsito vehicular. Lo que logre deducir es: las maneras posibles de aprender a conducir son las de prcticas consecutivas y la transferencia de conocimientos previos ya que la manera de prueba acierto y erro nos produce un mayor riesgo y afectacin en el aprendizajes por medio de trauma delos errores , delo que pienso en la sociedad el mejor meto de aprendizaje es el de la practica consecutiva es lo ms seguro y confiable como dice un adagio la prctica hace el maestro y lo buenos conductores son aquellos con mayor aos en campo por el contrario las personas jvenes que toman buenos cursos no tiene experiencia de problemticas cotidianas para las cuales en ocasiones no son educados 2. De que principalmente depende la velocidad de aprendizaje del Hombre en el conducir de vehculos?. Explique y suministre un ejemplo de cada una de ellas, de conformidad con las caractersticas que usted diariamente encuentra y analiza en las condiciones de operacin del trnsito de nuestras ciudades. Simplicidad: a mi modo de ver esto significa encaminar al conductor para que tenga el menor margen de error en sus decisiones lo que le permitir empezar aludir como debe ser el actuar en las vas; este aspecto en nuestra sociedad est un poco descuida ya que las soluciones que se platean para los conductores generan un efecto contradictorio dando ms problema por los mal diseo sin contar el poco inters en el tema y la regular casi mala infraestructura La facilidad: pues un ejemplo claro puede ser las formas como una persona asume un tramo, hay personas que esta educadas para ello aprende que hay complicaciones, que hacer ruido y desesperarse no funcionara pero hay otros que no sabe el cmo actuar en un tranco porque no fuero educado para una ciudad aunque en este aspecto lo influencia demasiado por su comportamiento y personalidad La retro alimentacin : pues aunque el tema siempre esta complicado al conducir y a los resultados del mismo como tal pues se puede dar como el anlisis de las debilidades y fortalezas que produce dicho conocimiento y esto aplicado para el mejoramiento de del resultado 3. Indique y explique tres (3) factores que afectan la motivacin, del conductor, cuando se halla actuando dentro de la corriente del trnsito? Deseo de la economa tiempo distancia : esto se explica en que como el trnsito y el trasporte son factores econmicas que depende del tiempo usado para determinada distancia ,por ende un conductor pretende acortar los dos factores para cumplir el mismo objetivo es decir ganar igual con menos tiempo y distancia 4. Confort y conveniencia seguridad

Cuales son las habilidades ms importantes de la visin del conductor, para la tarea de conducir. Mencione cinco de ellas. Visin perifrica: La agudeza visual:

Recuperacin despus de destellos Percepcin de color Profundidad de percepcin 5. Explique las razones del por que en las noches el trnsito siempre ha tenido niveles de accidentalidad que en promedio duplican las tasas de accidentalidad del da. Indique los principales problemas que surgen cuando se conduce de noche. Razn la oscuridad es el mayor factor determinante en las problemticas de accidentalidad , hay factores para que el conductor pueda hacer uso de esta una delas principales es la relacin visin iluminacin de la va y como en la noche nuestra visin no esta en 100 y si el diseo vial afecta dicho desarrollo de la seguridad que se puede tener en la noche mientras conducimos , fatiga el acto de manejar en la oscuridad necesita un mayor gasto de energa y si se esta en un porcentaje bajo dela misma nuestro desempeo podr en riesgo nuestra vida porque nuestra vigilancia y atencin est en niveles bajos , adormecimiento es el un factor que casi produce accidentes en todo el pas ya que los conductores manejan durante horas y los malos hbitos de vida influyen y otros factores (Movilizacin de animales en la noche derrumbes en zonas poco visible mala sealizacin) 6. Que es la Actitud en la conduccin? En la manera y forma de asumir la conduccin por parte de un individuo en la cual interacta con cada situacin que se le presenta en flujo vial, esta actitud esta determinada por caractersticas del individuo como: personalidad, edad , coeficiente intelectual , coordinacin . velocidad relacin 7. Como asesor de un Plan de Seguridad Vial y con respecto a todas las caractersticas del Conductor que usted analiz; Que estrategias formulara para actuar sobre el Conductor y disminuir los ndices de Accidentalidad cuyo elemento de causa es el conductor. De lo anterior se pudo inferir que ella aplicacin de aprendizaje en lo conductores es fundamental pero para su educacin hay que asumir el anlisis de las problemticas sociales y econmicas que lo rodean y su entorno hacer un anlisis profundo para el desarrollo de capacitaciones que permita tener conductores con calidad y es as mejora el servicio con reduccin de accidentes por errores humanos , aunque el ser humano no es responsable por sus defectos anatmicos es importante tener en cuenta factores como el estrs , el cansancio ( para poder disear planes que ofrezcan a los conductores la manera correcta para realizar la actividad si molestar su salud y problemas como mala visn y en la parte de infrasestruras trabajar en diseo de modelos viales ,que permitan hacer carreteras perdonadoras, las cuales colaboran a que minimice y permita corregir errores sobre la marcha para entrar la peri de vas aunque en dicho diseo debe ser en cuenta que el uso de tecnologa nuevas y amigables con el amiente por ejemplo en la iluminacin disear las mejores distribuciones iluminaria con los recursos disponibles r Lecturas: Guas de Clase dispuestas tambin en el Aula Virtual y Bibliografa suministrada en el Contenido programtico. 15 de agosto de 2013 Ing. Msc Flor ngela Cerquera Escobar