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Bobina: Pode haver um superaquecimento da bobina, pea responsvel por gerar a corrente
de alta tenso que provoca a fasca nas velas. Quando isso ocorre, pode ser um sinal de desgaste da pea. Ela pra de produzir corrente e o carro no liga. O jeito esperar que esfrie. Para acelerar o processo, desligue a chave, abra o cap e coloque um pano molhado sobre a bobina. Esperando cerca de dez minutos, o carro volta a ligar. Trata-se de uma soluo de emergncia. Assim que puder, passe em um auto-eltrico e troque a pea.
Correia de entrada:
Ligada ao eixo do comando de vlvulas, a correia acionada pelo motor. Pode se partir, geralmente em movimento. menor suspeita de que tenha se rompido, pare o carro e no tente dar a partida. A troca s deve ser feita em oficina ou concessionria. Mesmo assim, ajuda ter uma de reserva. Os fornecedores da pea recomendam sua substituio a cada 40 000 ou 50000 quilmetros.
Motor afogado: O motor pode parar de funcionar com o carro em movimento ou nem dar a
partida. Ele pode ter afogado por excesso de combustvel. Provavelmente uma falha no sensor de temperatura provocou o problema. O afogamento ocorre com mais freqncia em carros equipados com carburador. Aguarde um tempo e experimente lig-lo de novo. Se no der certo, chame a assistncia tcnica.
Tampa do distribuidor:
Tampa do distribuidor trincada no deixa o carro funcionar. Quando isso acontece, a distribuio de energia para as velas fica prejudicada, ocasionando fuga de corrente eltrica. A soluo trocar a tampa, o que se pode fazer at sozinho com um mnimo de conhecimento sobre mecnica.
falecom@manualdoautomovel.com.br
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O marcador de temperatura do painel mostra que a superaquecimento. O que fazer? Pare o carro o mais rpido possvel.
Se no fizer isso, ele esquentar ainda mais at queimar a junta do cabeote ou at mesmo empenar o prprio cabeote, o que comprometeria seriamente o motor. Com o veculo estacionado, abra o cap e espere o motor esfriar por quinze minutos. Usando um pano, abra com cuidado a tampa do reservatrio de gua do radiador para verificar se est vazio. Se estiver, ligue o carro e s ento coloque gua. Depois disso, verifique se h vazamento em alguma mangueira do radiador ou se a correia da bomba de gua est frouxa. Essas so as causas possveis do superaquecimento. Se estiver tudo em ordem, ligue o motor novamente e espere aquecer at atingir aproximadamente 90 graus centgrados (verifique no marcador de temperatura no painel). Observe se a ventoinha entra em ao. Se ela no funcionar, desligue o motor. Pode ser que o sensor, um fusvel ou ainda a ventoinha estejam queimados. Leve o carro ao mecnico e troque a pea defeituosa.
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