Sie sind auf Seite 1von 2

Re: Frage zu Typenschild Asynchronmotor

Re: Frage zu Typenschild Asynchronmotor


Source: http://newsgroups.derkeiler.com/Archive/De/de.sci.ing.elektrotechnik/200606/msg00251.html

From: Ralf Kusmierz <me@xxxxxxxxxxxxxxx> Date: Sun, 18 Jun 2006 03:06:14 +0200 XNoArchive: Yes begin quoting, Martin Eckel schrieb:

ich meditiere hier ber das Typenschild eines AsynchronMotors. http://www.eckelhof.homepage.tonline.de/motor1.jpg Die Angabe 380/220V spricht ja erstmal fr einen Motor, welcher in unserem Netz nur im Stern angeschlossen werden drfte.

Nein, nicht unbedingt. (Ach so: Du wolltest hoffentlich nicht auf die Idee kommen, denn Motor noch zu betreiben, nicht? Die inzwischen hhere Netzspannung wrde er nicht unbedingt mgen.)

Dennoch soll der Motor angeblich frher ber SternDreieck angelassen worden sein. Und unten links findet sich ja eindeutig "Dreieck / Dreieck" als ob man den sowohl mit 220V wie mit 380V im Dreieck laufen lassen knnte. Wenn es denn wirklich so sein sollte (?) wre es doch auch Unsinn, ihn ber SternDreieck anlaufen zu lassen, dann knnte man ihn ja auch gleich im Stern lassen (denn Stern 380V entspricht ja Dreieck 220V...)

Moment mal! Die Beschaltung ist natrlich fr den Betrieb bei Nenndrehzahl gedacht es ist natrlich nichtsdestoweniger netz und maschinenschonender, die Maschine aus dem Stillstand mit einem reduzierten Anlaufstrom (und drehmoment) hochlaufen zu lassen und dafr eine SternDreieckUmschaltung vorzusehen; bei 220 V ist das dann ggf. entbehrlich, man mu aber eben auch ein "weicheres" Betriebsverhalten, also ein niedrigeres Kippmoment in Kauf nehmen (bei Anlauf gegen Last ggf. problematisch).

Und unter 380V soll er dann auch weniger Leistung haben als unter 220V (10.6 KW / 12 KW) ?

Re: Frage zu Typenschild Asynchronmotor

Re: Frage zu Typenschild Asynchronmotor Mal rechnen (cos phi jeweils 0,82): 380 V, 21,8 A > P_el = 11,8 kW, eta = 90,0 % 220 V, 41,4 A > P_el = 12,9 kW, eta = 92,8 % (Nennschlupf jeweils 5 %, p = 2)

Ich finde das alles sehr merkwrdig einige Leute, welche ich darauf angesprochen habe, konnten damit auch nichts anfangen.

Ich wte jetzt erst einmal keinen Grund, warum die Ankerwicklung nicht auch bei der hheren Spannung mit dem hheren Strom (oder wenigstens den angegebenen 35 A) belastet werden knnen sollte dann wrde die Maschine eben 6090 % mehr Wellenleistung abgeben; knnte lediglich ein Problem der mechanischen berlastung sein, das Kippmoment sollte ausreichen. (Fr eine Dahlanderschaltung sehe ich jedenfalls keinen Anhaltspunkt.)

Achso, das Klemmbrett fhrt ganz normal die sechs Kontakte raus, also umklemmen irgendwelcher ExtraWicklungen oder so gibts dort auch nicht.

Eben.

Ein zweites kaum noch lesbares Typenschild hab ich auch, vielleicht knnte jemand da meine Interpretation besttigen: http://www.eckelhof.homepage.tonline.de/motor2.jpg Meine Meinung ist dazu: Dreieck 380V (er luft auch mit SternDreieck hoch im Moment), 9.9A, 4KW, cos Phi 0.76, 50 Hz und 960 U/min.

Denke ich auch.

Gru aus Bremen Ralf R60: Substantive werden gro geschrieben. Grammatische Schreibweisen: adressiert Appell asynchron Atmosphre Autor bichen Ellipse Emission gesamt hltst Immission interessiert korreliert korrigiert Laie nmlich offiziell parallel reell Satellit Standard Stegreif voraus .

Re: Frage zu Typenschild Asynchronmotor

Das könnte Ihnen auch gefallen