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Adotar a bitola de 1600 mm ou seja, 1,6 m; Calcular a declividade mxima [%] Determinar o menor raio atravs de imagens do Google e depois anexar no projeto
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Estimar uma superlevao, por exemplo, algo entre 2% a 6% Com os dados da largura e da superelevao, calcular o valor de Ea e transformar em polegadas; Calcular o grau da curva D para uma corda de 100 ft. D = 5730/R onde R = raio obtido a partir das imagens do Google
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7)
Calcular a mxima velocidade que a composio pode trafegar lembrando que no fnal deve-se checar se o valor timo da curva de velocidade por resistncia atende ao quesito deste item.
8)
Fazer uma checagem da superelevao de acordo com a norma Sueca a seguir transcrita, em relao superelvaao. A velocidade em km/h enquanto que o raio expresso em m. O resultado da altura de equilbrio hequilbrio, expressa em mm
Frmula Sueca hequilibrio = 12,584 * V2/R
9)
A partir dessa nova altura da superelevao recomendvel refazer o ajuste na frmula da velocidade mxima do item 7
10)
Cada aluno recebeu informaes sobre a locomotiva. Recomendo acessar sites de fabricantes e buscar informaes acerca da locomotiva tais como:
PESO (kN)
VELOC. Mx (km/h)
(HP)
lb (massa)
kN (fora)
Seguem links de fabricantes de locomotivas. Procure a mais prxima em termos e potncia da informada em sala de aula. http://www.vosslohespana.com/media/downloads/pdfs/flyer/Vossloh_Espana_EU RO4000_freight_us.pdf
http://www.getransportation.com/rail/railproducts/locomotives/powerhaul-series-locomotive.html
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Calcular o Esforo Trator atravs das frmulas AREMA, e confrontar com a fornecida pelo fabricante. Veja, sempre ser encontrado uma diferena de 10 x entre a AREMA e o fabricante pois este ltimo utiliza o conceito de fora e portanto o resultado encontrado deve ser multiplicado pelo valor de g = 9,8 ms2.
T = (2650 P) / V Onde: T = Esforo Trator expresso em Newton [N] P = Potncia do motor da locomotiva, expresso em hp V = Velocidade expressa em km/h Rendimento da locomotiva adotar 0,7 (70%) e 0,8 (80%)
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Frmula de DAVIS Ru = 1,3 + 29/w + bV + ( CAV2)/ (wn) Onde: W = peso bruto total do vago [t] Ru = Resistncia ao deslocamento, em lb/t referente ao peso do trem ou vago; w = Peso por eixo do vago, expresso em t (= peso bruto dos vages dividido pelo nmero de eixos w = W/n); V = Velocidade em mph; n = Nmero de eixos. No Brasil geralmente os vages tem 4 eixos; b = Coeficiente experimental fundamentado no atrito da flange (atrito roda/trilho). Geralmente se no h ensaios, adota-se 0,02 A = seo frontal do trem que causa o arrasto durante o movimento expresso em ft2. Valores mdios de 80 a 90 ft2 ; c= Coeficiente de arrasto. Na falta de resultados de ensaios de laboratrio, adotar o nmero c = 0,0005.
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Calcular as perdas tanto na maior rampa como na curva de raio menor Em termos de resistncia de curva Rc segue o parmetro em funo do grau da curva expresso em funo do raio em ft ou seja, D = 5730/R Rc (lb/t/0)
0,8 lb/t/grau curva No caso da rampa, considerar o coeficiente coeficiente 20lb/%/t. Cuidado com a sopade unidades!
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Calcular a perda total = plano (Ru) + curva + rampa. Considerar a transformao de unidade para N/t
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CONSIDERAR A VELOCIDADE DE PROJETO como sendo a velocidade diretriz e variar 20 km/h para mais e para menos. Fazer o estudo variando de 10 em 10 km/h Modelo de grfico
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Elaborar um grfico ESFORO TRATOR E VELOCIDADE NOS EIXOS DAS ABCISSAS E ESFORO RESISTENTE NO EIXO DAS ORDENADAS.
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