Beruflich Dokumente
Kultur Dokumente
RER B
06 juillet 2012
Sommaire
Premire partie
Premire partie
80,0%
78,0% 76,0%
(*) Dans le cadre du nouveau contrat STIF-SNCF/RATP, les rsultats 2011 et 2012 prsents ici sont ceux transmis par la SNCF/RATP, et labors avec un nouvel outil dont les modalits de calcul sont en cours danalyse par le STIF.
Le matriel roulant
Rnovation des 119 rames MI79 : 275 M (dont 50% par subvention STIF et 50% dans le cadre des contrats)
Installation de nouveaux quipements Ventilation rfrigre, plans lumineux dynamiques, bagageries Mise en accessibilit du matriel : 2 espaces UFR par rame Amlioration la circulation des voyageurs dans le train 01/09/07 Nouvelle dcoration intrieure et extrieure
Le matriel roulant
Transfert de 12 rames MI84 de la ligne A, pour : - augmenter la rserve affecte la maintenance (+ 2 lments) - amliorer laEmplacement gestion des situations perturbes, grce la cration du titre du DOC de rserves sur 5 terminus de la ligne (+ 10 lments)
01/09/07
Dcision du Conseil du STIF davril 2012, dont la mise en uvre est attendue fin 2012.
Gnralisation des trains longs les dimanches et jours fris, depuis le 18 mars 2012.
Amlioration de loffre
Meilleure rponse aux besoins Une desserte plus simple en heures de pointe sur la section nord Harmonisation de la ligne, synchronisation des missions au Nord et au Sud Amlioration de la lisibilit Maintien des compositions en trains longs une heure de plus en soire, jusqu 22h Desserte dt enrichie / allgement entre Nol et Jour de lan Renforcement de loffre entre lheure de pointe et lheure creuse en juillet (priode 18h30 - 20h)
RER B Nord+
Nord Soir Sud 4 27 4 15 4 25
Nombre de trains / heure Temps de parcours matin (min.)
CDG 2 CDG 1 Parc des Expositions Villepinte Sevran-Beaudottes Aulnay sous Bois Le BlancMesnil Drancy Le Bourget La Courneuve Aubervilliers La Plaine Stade de France Gare du Nord Chtelet les Halles Saint-Michel Notre Dame Luxembourg Port Royal Denfert Rochereau Cit Universitaire Gentilly Laplace Arcueil Cachan Bagneux Bourg la Reine Parc de Seaux La Croix de Berny Antony Fontaine Michalon Les Baconnets Massy Verrires Massy Palaiseau Palaiseau Palaiseau Villebon Lozre Le Guichet Orsay Ville Bures sur Yvette La Hacquinire Gif sur Yvette Courcelles sur Yvette Saint-Rmy ls Chevreuse Mitry-Claye Villeparisis Vert-Galant Sevran-Livry Aulnay sous Bois Le BlancMesnil Drancy Le Bourget La Courneuve Aubervilliers La Plaine Stade de France Gare du Nord Chtelet les Halles Saint-Michel Notre Dame Luxembourg Port Royal Denfert Rochereau Cit Universitaire Gentilly Laplace Arcueil Cachan Bagneux Bourg la Reine Sceaux Fontenay aux Roses Robinson
Nord
Sud 5 32
4 35
4 31
5 50
5 43
5 35
5 30
5 50
5 35
5 43
5 30
Avant Un quai bas, un train haut et une seule marche intermdiaire : un accs difficile et des temps darrt longs.
Aprs Un quai et un train de hauteur voisine : aucune marche pour un accs de plain pied et des temps darrt plus courts. 10
Aprs avoir t inform du retard pour la mise en service complte du projet, Jean-Paul Huchon a demand aux Prsidents de RFF et de la SNCF :
o la mobilisation de moyens supplmentaires par les deux entreprises pour rduire le retard ; o la prise en compte des perturbations du service aux voyageurs, en minimisant leurs consquences sur lensemble de la ligne et en veillant mettre en place un dispositif de bus de substitution efficace ; o une information en toute transparence de ltat davancement des travaux auprs des lus locaux et les voyageurs .
11
Seconde partie
12
En complment du programme de travaux majeurs dj engag sur le nord de la ligne, les actions sont dfinir prioritairement pour la partie sud de la ligne, entre la gare du Nord et Saint-Rmy-lsChevreuse/Robinson. Cependant, la ligne du RER B doit tre prise dans sa globalit, en tant que systme contraint et complexe. Lamlioration de lefficacit de la ligne passe par la recherche de solutions sans prjuger de la localisation des efforts y concourant.
15 15
16 16
2011 Sept Oct Nov Dossier d'mergence Finalisation/validation Conseil STIF (7 dcembre 2011) Prparation des cahiers des charges Etudes de schma directeur Rdaction SD Validation SD
Dc
T1
2012 T2 T3
T4
2013 T1 T2
18 18
Etudes mi-parcours. Lobjectif dachvement fin dcembre 2012 est confirm par les MOA.
20
20
Scnarios de gestion des situations perturbes : 1-en nov.2012 / 2-avec nouvelles infras Harmonisation et optimisation de la rglementation
Cration d'un poste centralis Denfert-Rocherau pour la tlsonoriation et la rception des interphones d'alarme
Information des voyageurs en situation normale ou perturbe (yc amlioration de la sonorisation) SIEL (y compris sonorisation et continuit SIEL-Infogare) (thme dtude commun avec la ligne A) Information des voyageurs en plusieurs langues
21
21
Etudes d'exploitation voies ddies au nord Infras pour amliorer la gestion des situations perturbes (Le Bourget, Gare du Nord, ) Augmentation de la capacit : Adaptation de la signalisation de la ligne B sud Augmentation de la capacit : Renforcement ventuel de l'alimentation lectrique cot sud Augmentation de la capacit : Impact ou conditions sur l'infra nord Faisabilit et pertinence d'une signalisation embarque Consquences pour la ligne B de la cration dun 2nd tunnel CHL / NOR 3 voie entre Massy et Antony (y compris lventuelle synergie possible avec GPE) Faisabilit (gnie civil, ferroviaire, desserte) de la cration de la gare Aroville Garages / dgarages St-Rmy et amlioration de la capacit de retournement Amlioration et extension des garages au nord long terme Protection des faisceaux de garage existants au sud (y compris tlsurveillance) Cration de positions de garage au sud de la ligne Valorisation du faisceau d'Arcueil
22
22
23
23
Scurit d'vacuation (diagnostic de chaque gare par rapport aux normes actuelles d'vacuation) Cration d'un accs supplmentaire Cit U (incluant EAS & rehausse des quais )
Problme d'troitesse des quais de certaines gares ou de concentration des voyageurs sur une partie de quai
Installation de portes palires dans certaines gares, dans le tronon central Equipement en lignes de contrles des gares du sud
24
24
Transferts supplmentaires de MI 84 de la ligne A et rnovation Nouveau matriel en remplacement des MI84 puis des MI79 rnov ?
Dimensionnement de latelier de Massy : suffisant ? extension ? cration dinstallations de maintenance au nord ?
25
25
Tlchargez les Emplacement du prsentations titre du DOC de ce comit 01/09/07 de ligne sur le site Internet du STIF
www.stif.info
27