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Informe de proyecto Carretera Mirador Mollebaya

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Memoria descriptiva Antecedentes de Mollebaya Municipalidad Distrital de Mollebaya Caractersticas generales de la cartografa Proyeccin U.T.M. (Universal Transversal de Mercator) Conclusiones y sugerencias Bibliografa

ELABORACION DEL ESTUDIO DEFINITIVO Y LA EJECUCION DE LA OBRA CARRETERA MIRADOR DE MOLLEBAYA

Memoria descriptiva
ANTECEDENTES. El Plan Anual de Adquisiciones y Contrataciones - PAAC del Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional - PROVIAS NACIONAL, considera la ejecucin de un proceso cuyo objeto es la ejecucin de la Obra: Carretera mirador de mollebaya. UBICACIN DEL PROYECTO. La carretera del proyecto presente, se encuentra en las coordenadas U.T.M. N-8175870 E-237097 y tiene una longitud de 1.2 Km., y se desarrolla entre los 2602.00 msnm. dato obtenido mediante GPS navegador Siendo la hora aproximadamente las 10 am se calculo estos datos del punto de partida a del presente trazo de carretera y polticamente ubicado en el distrito de MOLLEBAYA, provincia y departamento de Arequipa. El proyecto se encuentra ubicado a (163945.83 S 711407.41 O) a una altitud 2775m con respecto a la Universidad alas Peruanas filial Arequipa de la ciudad de Arequipa una distancia de 40 Km. Aproximadamente.

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LONGITUD DEL PROYECTO La longitud del proyecto aproximadamente es de 1.2 km 0+000 al 1+200 km INFORMACION GEOGRFICA Y CARTOGRFICA DEL DISTRITO El distrito de mollebaya pertenece a la regin de omate, en base a la clasificacin del dr. Javier pulgar vidal. La topografa es variada y bsicamente presenta dos zonas: . Zona alta: que es bastante accidentada y formada esencialmente por cerros, con Taludes que presenta un 10% de pendiente. . Zona baja: que presenta morfologa mas suave y llana que flucta entre un y formada esencialmente por cerros, con Taludes que presenta un 5% de pendiente. La pendiente en ambas Zonas es general esta orientada Este a Oeste. TERMINOS DE REFERENCIA Elaboracin del estudio definitivo y la ejecucin de la obra de construccin peridico de la carretera: Mirador de Mollebaya El proyecto incluye el estudio de la ruta para la carretera planteada, el estudio a nivel preliminar a lo largo de toda longitud de la va de estudio a nivel definitivo del tramo carretero, la determinacin de las principales propiedades fsicos mecnicos del suelo de cimentacin de la va y del material del suelo a utilizarse del pavimento y las diversas obras civiles de ingeniera.

Antecedentes de Mollebaya

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Mollebaya es una palabra castellanizada que proviene de las voces: molle = rbol y haya = suelto, que interpretando nos dara rboles sueltos; este sector tiene territorios planos, ondulados y escarpados, tiene un clima benfico y acorde para la salud, tiene una excelente campia. Sus animales, verdor y su ro le dan un aspecto de belleza y paisaje enclavado cerca del Pichu Pichu. Este distrito fue creado el 27 de mayo de 1952. Este pintoresco lugar es visitado por los turistas nacionales y extranjeros, esperemos que sus autoridades velen por su desarrollo y su progreso, orientando sus actividades al turismo, que debe ser su fuente de ingresos para mejorar sus vas, acequias y su alumbrado, como as sus gentes con nuevos medios de desarrollarse. El distrito peruano de Mollebaya es uno de los 29 distritos que conforman la provincia de Arequipaen el Departamento de Arequipa, perteneciente a la Regin Arequipa en el Per.1 Desde el punto de vista jerrquico de la Iglesia Catlica forma parte de la Arquidicesis de Arequipa.2 distrito creado en 1952 en terrenos del distrito de Pocsi.3 Anexos Su principal anexo es Santa Ana; siendo muy concurrido por su atractivo turstico porque ah podemos encontrar el batn ms grande de Arequipa y una capilla de construccin muy novedosa en medio de un lago donde el ultimo domingo del mes de agosto de todos los aos se celebra la tradicional fiesta religiosa en homenaje a la abuela Santa Ana. El pueblo de Mollebaya, en sus inicios fue anexo del distrito de Pocsi, pero debido al olvido y postracion en que lo sumieron sus autoridades como a otros anexos, motivo a que cuidadanos querendones de su tierra molebina, se decidieran por independizarse y paralelamente gestionar su distritalizacion. Uno de los principales gestores para conseguir la desanexion de Mollebaya de la tutoria de Pocsi fue Rafael Juarez Vargas asi como Luis Gomez Rodriguez,Maria Quequezana de Nuez,Ismael Aco Rodriguez, Nicanor Gomez Rodriguez, Samuel Rivera Castaa, Sabino Zegarra Vargas, Benito Zegarra Vargas y otros vecinos notables Mollebainos. Todos ellos aunando esfuerzos especialmente el primero de los nombrados, valiendose de sus relaciones con el entonces diputado arequipeo Emiliano Bernedo Malaga, natural de Yarabamba solicito susu buenos oficios para conseguir la distritalizacion de Mollebaya y Polobaya. Lo que provoco que rebalsara el vaso de agua y por consecuente la independencia politica y administrativa de Mollebaya. Producida la creacion politica del distrito de Mollebaya por intermedio de la Ley N 11845 y expedidad por el Presidente de la Republica el 27 de Mayo de 1952,Se desato una gran fiesta popular en el naciente distrito,del cual fue el primer Alcalde el Doctor Teofilo Palacios Linares . Mollebaya tiene una poblacin de 1.410 habitantes segn datos del INEI (Instituto Nacional de Estadstica e Informtica). De los 1.410 habitantes de Mollebaya, 656 son mujeres y 754 son hombres. Por lo tanto, el 53,48 por ciento de la poblacin son hombres y el 46,52 mujeres. Si comparamos los datos de Mollebaya con los del departamento de Arequipa concluimos que ocupa el puesto 72 de los 109 distritos que hay en el departamento y representa un 0,1224 % de la poblacin total de sta. A nivel nacional, Mollebaya ocupa el puesto 1.499 de los 1.833 distritos que hay en Per y representa un 0,0051 % de la poblacin total del pas. Resumen de Mollebaya: Dato Poblacin total Hombres Mujeres % hombres % mujeres Valor 1.410 754 656 53,48 46,52

ranking provincial 72 / 109

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Dato ranking nacional

Valor 1.499 / 1.833

El siguiente cuadro corresponde a las estadsticas de la localidad: Mollebaya.

ALCALDE Nombres : TITO EDILBERTO ZEGARRA LAJO Rubro : Municipio DIRECTOR Nombres : Lic Alex Gallegos Rubro : Centro Educativo Encargada del P.S. MOLLEBAYA Nombres : Patricia Riveros Riveros Rubro : P.S. Mollebaya MINSA Celular : 9873928 Jefe del Puesto policial Nombres : Cap. Carlosd Solis gutierrez Rubro : Comisin de Regantes - Mollebaya

distrito de Mollebaya

Andeneria Incaica

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iglesia de Mollebaya

Mollebaya

Turismo BATAN DE PIEDRA EN SANTA ANA Temporada Es un batan de considerable tamao, que an sigue siendo utilizado por la poblacin. Descripcin Puede visitarse en cualquier poca del ao Agencias, Transporte, Alojamiento DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL DE LA SITUACIN ACTUAL PUEBLO TRADICIONAL DE MOLLEBAYA

PEA Agrcola:83.2% Desempleo:40% Ingreso mensual:S/ 106. 0

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Tipo de suelo:Franco arcilloso Has cultivables:256 Has cultivadas:56.7 HIDROGRAFIA Aguas superficiales: cuenta con varios acuferos las cuales usan como consumo domestico y tambin lo usan para la agricultura . Clima: Similar a de arequipa es clasificado como templado- seco, pero la zona verde y de campia le otorga un microclima especial mas fresco a dicho sector, sofocante por el calor reinante. en la noche el cambio de temperatura es brusco y descendiente en mayor forma en las zonas altas y desprotegidas, por accin de los vientos. TEMPERATURA: - MEDIO ACTUAL: 13,1C - MINIMA (INVIERNO) 2,4 C - MAXIMO (VERANO) 23,4 C PRECIPOITACION Las precipitaciones fluviales se registran generalmente en la poca de verano con una intensidad variada provocando en algunas situaciones el riesgo de torrenteras con los consiguientes problemas que acarrea. HUMEDAD La falta de humedad en el ambiente emeora las condiciones climaticas, acrecentado el calor y el asoleamiento, dicho fenmeno es producto de la carencia de vegetacin como elemento regulador. VIENTOS: Los vientos se desplazan en sentido NE en el dia, a una velocidad de 13 Km/h. y con el sentido inverso en el transcurrir de la noche. ASOLEAMIENTO Debido a que el cielo de Arequipa es despejado en un promedio de 300 dias del ao ( 80%), existe una fuerte luminosidad como una intensa insolacin. VEJETACION: Existe una gran cantidad de vegetacin domestica en comparacin con la vegetacin silvestre. La vegetacin domestica ( agrcola) viene disminuyendo progresivamente por la expansin urbana, empeorando las condiciones ambientales y disminuyendo las fuentes de produccin. La escasa vegetacin cilvestre responde a 19 especies aproximadamente, encontradas entre la vegetacin herbcea destacando la ambrosiafructiosa o chilhua, que es la mejor adaptada al ecosistema. En ambos caso cumplen funciones bioclimticas y estabilidad de los suelos. RECURSOS NATURALES Cuenta con una buena calidad se cuenta con los terrenos cultivados y de apropiadas condiciones agrcolas, seleccionados hace mucho tiempo por los promeros pobladores del lugar. Se encuentra a 200 metros se tiene varios acuferos los cuales sirven para la utilizacin como consumo domestico y para la agricultura. Tenemos una cadena de montaas alrededor del proyecto con diversas rocas como las dioritas entre otros las rocas son impermeables muy duras esto sirve de barrera.

Municipalidad Distrital de Mollebaya

Abreviatura: MD - MOLLEBAYA Direccin: Calle 27 de mayo s/n Departamento: AREQUIPA Provincia: AREQUIPA Distrito: MOLLEBAYA Telfono: 626325 Mas agua para Mollebaya (2007-10-01) La autoridad edil, esta Peocupado en captaar mas agua para ampliar las areas desocupadas, para mejorar la Produccin y la productividad agropecuaria del Distrito

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Caractersticas generales de la cartografa

NORTE: GEOGRFICO (VERDADERO NORTE). El norte seala hacia el norte geogrfico en la cartografa presentada, el verdadero norte. Est situado en el polo norte y su direccin es la formada por los paralelos terrestres. Por lo tanto, se han efectuado las correcciones debidas al magnetismo y se ha calculado la declinacin entre el ngulo indicado por la brjula magntica del teodolito y el norte geogrfico. El eje magntico terrestre est inclinado varios grados con respecto al eje geogrfico. De aqu que los polos geogrficos norte y sur no coincidan con los polos magnticos norte y sur, ni el ecuador geogrfico con el ecuador magntico. El extremo de una brjula que seala hacia el norte apunta siempre hacia la direccin general del polo norte magntico. Debido a las numerosas irregularidades del campo magntico, y por lo tanto, en la configuracin de las lneas de fuerza, la brjula magntica est sujeta a muchas irregularidades locales que se han de corregir. Segn el da y la hora en que se han efectuado las observaciones, y el lugar donde estemos situados, la direccin que toma el extremo de la aguja de la brjula que seala hacia el norte forma un determinado azimut (llamado declinacin magntica) con respecto al meridiano que indica el verdadero norte, el norte geogrfico. La declinacin magntica no es constante en cada punto de la Tierra, sino que experimenta variaciones peridicas y continuas en el transcurso del tiempo. Para las primeras de distingue un periodo diario, dependiente de la rotacin de la Tierra, y otro anual, que obedece al movimiento de la Tierra alrededor del Sol.

Proyeccin U.T.M. (Universal Transversal de Mercator).

Para iniciar el trabajo se ha escogido una base relativa y se le han calculado las coordenadas U.T.M. de la red universal con el GPS y el altmetro. Por lo tanto, se ha utilizado un sistema de coordenadas cartesianas a partir de la base inicial. De tal forma que corresponde a la estacin primera (E-1) las coordenadas U.T.M. calculadas directamente con el GPS y el resto de estaciones y puntos se obtienen topogrficamente a partir de las coordenadas U.T.M. de la E-1. ALCANCE DEL PROYECTO. El Proyecto que se ha desarrollado, cumple con los objetivos planteados solicitados en los trminos de referencia, los cuales tienen los siguientes captulos. TOPOGRAFIA Los trabajos de topografa se a trabajado el da jueves 2 de Diciembre, con la movilizacin del equipo hacia la zona de trabajo. EQUIPO DE TOPOGRAFA Los trabajos han sido realizados por un solo grupo para conformar el equipo de topografa. Se designo a las personas por brigadas para que se encargaran de los diferentes tipos de trabajo, y a continuacin la relacin de las respectivas brigadas. Operador 1 persona Libretista 2 personas Primeros 15 personas Logstica Empleada. Estacin Total laica. 03 prismas 01 mnibus de la Universidad PUNTOS DE INICIO Y FINAL DEL TRAMO. El inicio del estudio del presente -tramo principal se ubica en el kilmetro 0+000 y finaliza en el Km 1+200 PERFIL LONGITUDINAL El perfil longitudinal del terreno se ha obtenido aplicando una nivelacin geomtrica cerrada de ida y vuelta, con controles cada 20 metros. El BM de partida se ubica en el kilmetro 0+000, ubicado en la lomada a 1

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metro del eje lado derecho. Desde este BM se ha llevado cota par el primer BM del presente estudio, como se puede ver en los planos. Para el diseo del perfil se ha tomado en cuenta la distancia mnima de 20 metros que indican las normas entre Pis verticales, existiendo en algunos casos distancias menores a los indicados para poder tomar el nivel de las alcantarillas actuales sin destruirlas, para que muchas de ellas solo se amplen, y en otros casos debido a la semejanza de pendientes contiguas. Para el diseo de la carretera propuesta se toma como referencia el manual de diseo geomtrico de bajo volumen de transito del ICG-2001. En cuanto a la pendiente de diseo estas han llegado hasta 8% en tramos que no pasan los 320 metros, esta pendiente ha sido necesaria colocar en 6 sectores para evitar corte profundo. La sustentacin de esta pendiente se ubica en la tabla 403.01 de las nuevas normas segn la clasificacin de la carretera, adems de la nota 3 del mismo cuadro. DISEO SECCIONES TRANSVERSALES La seccin adoptada para este proyecto es de 7 metros de plataforma terminada con 0.75 metros de berma a acorde con la clasificacin de la va y la velocidad elegida, esta seccin ha sido tomada para las cajas, que segn el tipo de pavimento diseado se ha encontrado el ancho de plataforma a excavar o rellenar, de tal forma que los planos de secciones transversales se presentan con la caja a nivel de sub-rasante en donde se ha obtenido todo el movimiento de tierra que se presenta en este informe. Las cunetas son rectangulares de 0.60 m. en horizontal y 0.60 m. en vertical con taludes de acuerdo a la clasificacin de materiales que se han evaluado. El bombeo de la plataforma es de 02%. TALUDES Los taludes de corte dependern de la naturaleza del terreno y de su estabilidad y los taludes de relleno igualmente estarn en funcin de los materiales empleados, ambos se muestrab en los cuadros siguientes: CLASE DE TERRENO Roca Fija Roca Suelta Conglomerados Cementados Suelo Consolidados Compactos Conglomerados Comunes Tierra Compacta Tierra Suelta Arenas Sueltas TALUD (V:H) 10 : 1 4:1 5:1 4:1 3:1 2:1 1:1 1:1

PRECISIN Precisin Planimtrica De acuerdo a los equipos utilizados, la precisin planimetra en cuanto a ngulos es de 2 segundos y en longitud es de 1/12000, que llevan a calcular coordenadas en el sistema elegido, con un error de llegada por sector de 0.012 en el norte y de 0.036 en el este, esta abertura ha sido compensada en el mismo equipo utilizando el mtodo de los mnimos cuadrados, reduciendo as el error de llegada por cada tramo observado. Por ello es que indicamos que la precisin obtenida es alta por lo que recomendamos el uso de las coordenadas de los Pis del presente estudio para la etapa de replanteo. Para replantear un PI no necesitamos tener referencias para ubicarlo basta con tener la coordenada de dos PIs y desde ah se podr buscar los siguientes Pis, el replanteo basado en referencias trae como consecuencia cambios de los elementos de curvas planteados originalmente. INFORMACIN BASE Esta informacin comprende los datos originales obtenidos en el campo y que reemplazan a las libretas clsicas de campo, estas son: Nivelacin Geomtrica Lista de BMs Lista de PIs. Cuadro de Elementos de Curva del Proyecto Cuadro de Elementos de Curva de Variante JUEGOS DE PLANOS Plano topogrfico geolgico

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Plano de planta y perfil Plano de secciones transversales

Conclusiones y sugerencias
La finalidad primordial del trazo de carretera proyectada es comunicar la carretera existente con la poblacin. Los clculos de diseo del pavimento flexible, costos y presupuestos; y una pequea evaluacin del impacto ambiental que provocara la construccin de la carretera propuesta ha de ser realizado en el debido tiempo. La forma de disponibilidad de nuestro trazo, debe de ser monumentados con hitos de concretos para su fcil identificacin. La topografa del terreno es ondulada por lo que las pendientes varan de 1- 15% siendo esto intercalados para no ocasionar mucho desgaste en los vehculos. Para contrarrestar los impactos de negativos de los volmenes de corte se debe de ubicar botaderos con suficiente rea, donde deben transportarse los excedentes de corte y demoliciones que produzca el proyecto.

Bibliografa
Normas peruanas para el diseo de carreteras. Proyectos de otras obras de carretera. Internet.

Autor: Segales Soncco Danny Cesar dacses2000@hotmail.com Arequipa Per UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS Ingeniera civil Curso: TOPOGRAFIA 2 CUARTO SEMESTRE

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