BALANCEO DE EQUIPO El mantenimiento todos los das est evolucionando, y con l, tambin se ha incrementado el uso de los instrumentos electrnicos

de medicin

LOS INSTRUMENTOS Y EQUIPOS UTILIZADOS PARA EL ANLISIS DE VIBRACIONES SON: Esenciales para el mantenimiento preventivo Permiten detectar fallas Ahorran dinero Disminuyen costos por roturas imprevistas Mejoran la confiabilidad de plantas industriales En las empresas industriales, estn complementando su visin de realizar mantenimientos correctivos y preventivos para asegurar su disponibilidad y as Finalmente las intervenciones disminuyen, la disponibilidad aumenta y la produccin queda asegurada.

QUE ES EL BALANCEO DE EQUIPO?....... Es el proceso que permite reducir la vibracin, ruido y desgaste a cuerpos rotatorios. Mediante la cantidad y la posicin del punto pesado, de manera que sea posible agregar un peso de igual cantidad del lado opuesto al punto pesado o quitar peso en el lado pesado. VENTAJAS QUE PRESENTA UN BALANCEO DE EQUIPO 1. Minimiza el Ruido 2. Aumenta el tiempo de vida de los rodamientos. 3. Consumo de menos energa (de 3% a 5% normalmente) 4. Incremento de la calidad del producto 5. Satisfaccin del cliente en ahorro de costos por mantenimiento.

EFECTOS DEL NO BALANCEO Vibraciones peridicas del equipo. Daos en rodamientos, bujes, chumaceras, etc. Vibraciones transmitidas a otros equipos. Fatiga en soldaduras, uniones, etc. Dao a sistemas elctricos y electrnicos

BALANCEO DE EQUIPO El mantenimiento todos los das est evolucionando, y con l, tambin se ha incrementado el uso de los instrumentos electrnicos de medicin LOS INSTRUMENTOS Y EQUIPOS UTILIZADOS PARA EL ANLISIS DE VIBRACIONES SON: Esenciales para el mantenimiento preventivo Permiten detectar fallas Ahorran dinero Disminuyen costos por roturas imprevistas Mejoran la confiabilidad de plantas industriales En las empresas industriales, estn complementando su visin de realizar mantenimientos correctivos y preventivos para asegurar su disponibilidad y as Finalmente las intervenciones disminuyen, la disponibilidad aumenta y la produccin queda asegurada. QUE ES EL BALANCEO DE EQUIPO?....... Es el proceso que permite reducir la vibracin, ruido y desgaste a cuerpos rotatorios, mediante la cantidad y la posicin del punto pesado, de manera que sea posible agregar un peso de igual cantidad del lado opuesto al punto pesado o quitar peso en el lado pesado

VENTAJAS QUE PRESENTA UN BALANCEO DE EQUIPO 1. Minimiza el Ruido 2. Aumenta el tiempo de vida de los rodamientos. 3. Consumo de menos energa (de 3% a 5% normalmente) 4. Incremento de la calidad del producto 5. Satisfaccin del cliente en ahorro de costos por mantenimiento. EFECTOS DEL NO BALANCEO Vibraciones peridicas del equipo Daos en rodamientos, bujes, chumaceras, etc. Vibraciones transmitidas a otros equipos. Fatiga en soldaduras, uniones, etc. Dao a sistemas elctricos y electrnicos Roza Calentamiento Ruido Daos a cimentacin de maquinaria o equipo Perdida de precisin en maquinado de partes QUE ES UN DESBALANCEO? Es segn la ISO La condicin que existe en un rotor cuando una fuerza o movimiento vibratorio es impartido a sus rodamientos como resultado de las fuerzas centrfugas

CAUSAS DEL DESBALANCEO MECANICO Existe una gran cantidad de fuentes del desbalanceo mecnico en maquinaria rotativa, las ms comunes son: Falta de homogeneidad en materiales Flechas flexionadas Errores de maquinado y tolerancias en el proceso de manufactura Cambio de componentes del rotor durante operaciones de mantenimiento Desgaste irregular durante la operacin de la mquina Depsitos de material acumulados durante la operacin de la mquina Distorsin del rotor debida a gradientes de temperatura

TIPOS DE BALANCEO Existen tres tipos de desbalanceo que estn presentes en un sistema dinmico rotatorio, stos se pueden clasificar como: Desbalanceo esttico Desbalanceo coplee o par Desbalanceo dinmico

DEABALANCEO ESTATICO Es el caso ms simple de desbalanceo, ocurre en un rotor uniforme de masa M montado en una flecha, cuando coincide su eje de rotacin con su eje de simetra geomtrica. Si una masa pequea m se fija al rotor a una distancia r a partir del eje de rotacin, entonces el rotor estar desbalanceado. La fuerza centrfuga generada por la masa m cuando el disco rota a una velocidad de , est dada por:

Donde:

F es la fuerza equivalente a la fuerza generada por una excentricidad del centro de gravedad del rotor con respecto a su eje de rotacin,

M es la masa del rotor (kg),

e es la excentricidad del rotor (m, metros),

Cg es el centro de gravedad del rotor.

2. DESBALANCEO COPLE O PAR En el caso de un cilindro, como se muestra en la figura, es posible tener dos masas iguales, localizadas a una distancia igual del centro de gravedad, pero opuestas. En este caso el rotor est balanceado estticamente, sin embargo las dos masas causan un cambio de orientacin de los ejes de inercia principales centroidales. Este tipo de desbalanceo solo puede ser corregido tomando mediciones de vibracin cuando el rotor est trabajando y despus hacer correcciones en dos planos.

DESBALANCEO DINMICO El desbalanceo en un rotor es la combinacin de desbalanceo esttico y desbalanceo de coplee, como se muestra en la figura. Para corregir el desbalanceo dinmico es necesario hacer mediciones de vibracin mientras el rotor est trabajando y hacer correcciones en dos planos. Aparte de los desbalances ya mencionado existen otros tipos de fallas por ejemplo : Desalineamiento Patas cojas Eje doblado

 Soltura mecnica Resonancia Cavitacin Engranajes rotos Desigualdades del entre hierro etc..

Por eso antes de tomar acciones es recomendable realizar un anlisis de vibracin.

DESALINEACIN ANGULAR: Ocurre cuando el eje del motor y el eje conducido unidos en el acople, no son paralelos. Caracterizado por altas vibraciones axiales. Estos sntomas tambin indican problemas en el acople. Para corregirlo, el motor y el rotor conducido deben alinearse. Debe emplearse un equipo de alineacin adecuado. PARALELA: Los ejes del motor y del rotor conducido estn paralelos, pero no son colineales. El acople debe alinearse para corregir el dao. Debe emplearse un equipo de alineacin adecuado. EN SUJECIN: Aflojamiento o prdida de tuercas o fracturas en la estructura de soporte. Se recomienda para corregir el problema, revisar el estado de desgaste de la estructura de soporte (presencia de fracturas). Luego debe verificarse el torque de apriete de los sujetadores ROZAMIENTO DE ROTOR: Puede ser muy serio y de poca duracin si es causado por el eje en contacto con el metal antifriccin del rodamiento; y menos serio cuando el eje est rozando un sello o un acople est presionado contra el eje. Para corregirlo, debe procurar que el espacio entre el rotor y el estator siempre sea constante.

ENGRANE DESALINEADO: Se presenta cuando las ruedas dentadas fueron ensambladas con errores de alineacin o cuando sus ejes no estn paralelos. El conjunto debe ser realineado para corregir el problema. DISTENCION: Ocurre por sobrepaso de la vida til de la banda, o por desgaste excesivo de la misma. Para corregir el problema, si la banda no presenta demasiado desgaste intente tensionarla, de lo contrario reemplcela.

Todos los componentes rotatorios experimentan mejoras significativas en calidad y rendimiento si son balanceados