UNIVERSIDAD NACIONAL DANIEL ALCIDES CARRION FACULTAD DE INGENIERIA Escuela De Formacin Profesional De Ingeniera Civil

1. ndice

Chvez Ros, Eric Miguel Diseo en Acero y Madera

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2. Resumen Ejecutivo

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3. Introduccin

4. Objetivos

4.1.

Objetivo General

4.2.

Objetivo Secundario

5. Ttulo Del Proyecto

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6. Marco Terico 6.1. Transito Trafico Actividades de personas y vehculos que circulan por una va Trnsito Accin de transitar. Actividad de personas y vehculos que pasan por una calle, una carretera, etc. Trfico Circulacin de vehculos por las calles, caminos, etc. Movimiento o trnsito de personas, mercancas, etc., por cualquier otro medio de transporte.

6.2.

Utilidad Sirve principalmente para elaborar el diseo geomtrico del camino, diseo de pavimentos y para determinar los beneficios sociales del proyecto.

6.3. 6.3.1.

Tipos De Trfico El trfico normal

Corresponde a aquel que circula por el camino en estudio en la situacin sin proyecto y no se modifican en la situacin con proyecto. 6.3.2. El trfico generado

Es aquel que no exista en el camino en la situacin sin proyecto, y parece como principalmente a la reduccin del costo de transporte del camino. 6.3.3. El trfico desviado

Es aquel que en la situacin sin proyecto utiliza otro camino para su desplazamiento, pero una vez ejecutado el proyecto utilizar una parte o en forma total el camino rehabilitado o mejorado, pero mantiene su origen destino. Es resultado de un anlisis de encuestas origen/destino. 6.3.4. El trfico inducido o transferido

es aquel que en la situacin sin proyecto utiliza otro camino para su desplazamiento, pero una vez ejecutado el proyecto utilizar una parte o

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en forma total el camino vecinal rehabilitado o mejorado, a

consecuencia de ello cambia su origen destino o ambos. Por ejemplo, un productor que al disponer de un camino en mejores condiciones decide comprar insumos en otra localidad.

6.3.5.

Aforos o Conteos De Trfico Vehicular

Tienen por objetivo determinar el trfico vehicular que pasa por hora y por da en un punto especfico del camino. La informacin debe ser recogida diferenciando composicin vehicular y el sentido de

circulacin. Se deber efectuar un conteo de trfico por cada tramo del camino. Para efectos de determinar el trfico vehicular diario, tambin llamado ndice Medio Diario Vehicular (IMD), se debe considerar los siguientes periodos de medicin:

Criterios para segmentacin del camino El trfico vehicular en una carretera por lo general no es uniforme en toda su longitud, existiendo tramos con mayor trfico que otros. P a r t e del anlisis inicial consiste en subdividir el camino en tramos donde el trfico sea casi similar. El tramo identificado debe unir localidades o en su efecto deber unirse con otra ruta. Se debe tener la seguridad de que el trfico identificado hace el total del recorrido a lo largo del camino identificado. La segmentacin del camino no deber estar suspendida a Conteos de Trfico Vehicular Estacin Estacin de cobertura Das de Conteo 7 das de 24 horas

demarcacin poltico administrativo existente, ya sea limites

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distritales, provinciales o departamentales; as como la existencia de accidentes geogrficos. En aquellos casos donde el camino tenga una pequea longitud, es justificable utilizar un solo tramo, pero en los caminos de mayor longitud, se puede definir dos o incluso tres tramos de anlisis.

Qu formatos se usan? Formato de conteo y clasificacin vehicular (formato N1),

proporcionados por la oficina de planeamiento y

presupuesto del

ministerio de transportes y comunicaciones, los cuales se encuentran disponibles desde la pgina del ministerio de Economa y Finanzas MEF.

Qu informacin se registra? Nombre de la carretera Ubicacin de la estacin de control (cdigo, progresiva denominacin del lugar). Fecha y Hora de conteo. El sentido de circulacin La hora de conteo La cantidad de vehculos por tipos de vehculos y por hora. La sumatoria diaria por tipo de vehculos y por hora. y

Clculo del ndice Medio Diario Analizado Se aplica la siguiente formula:

Donde: IMDs = ndice Medio Diario Semanal de la muestra semanal. IMDa = ndice Medio Diario Anual.

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Vi = Volumen Vehicular diario de cada uno de los 7 das de conteo. FC = Factor de Correccin Estacional.

Factor de Correccin (FC) El volumen del trfico presenta variaciones horarias y diarias, segn las estaciones del ao, ocasionales factores climatolgicos, pocas de cosecha, lluvias, ferias semanales, vacaciones, festividades, etc. La aplicacin del Factor Correccin (FC), tiene por objeto eliminar el factor de estacionalidad que afecta los movimientos de carga y pasajeros.

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7. Clculos

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8. Diseos

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9. Resultados y Comparaciones

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10. Conclusiones y Recomendaciones

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11. Planos

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12. Anexos

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13. Bibliografa

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