APRESENTAO

A proposta do projeto CICLO UFPel criar uma ciclorede na cidade de Pelotas com foco na integrao entre os ncleos da UFPel e desses com a populao. Num trecho da ciclorede proposta, que conecta o Anglo ao ICH pelas ruas Gomes Carneiro e Alberto Rosa, a proposta desenvolvida na escala de desenho urbano. A elaborao de um projeto arquitetnico de um bicicletrio pblico, concebido a partir da reutilizao de containers, tambm faz parte da proposta.

CONTEXTO JUSTIFICATIVA
Nos grandes centros urbanos, as vias para automveis ocupam em mdia 70% do espao pblico e transportam apenas de 20% a 40% dos habitantes.

H uma forte tendncia de humanizao da cidade no planejamento urbano atual, com especial ateno para os aspectos sociais e ambientais.

CONCEITO
O conceito do projeto est inserido dentro da ideia da reconquista do espao pblico para as pessoas, que indica uma forte tendncia de humanizao da cidade no planejamento urbano atual, com especial ateno para os aspectos sociais e ambientais. Deste modo, a proposta estrutura-se a partir de trs conceitos principais:

mobilidade sustentvel, atratividade e identidade.

LEVANTAMENTO

INFRA-ESTRUTURA CICLOVIRIA EM PELOTAS

LEVANTAMENTO

INFRA-ESTRUTURA CICLOVIRIA EM

PELOTAS
+ LOCALIZAO DA UFPEL
6

ANLISE
DISTNCIAS DE AT 5 KM > MAIOR EFICINCIA DA BICICLETA MAIOR DISTNCIA ENTRE OS NCLEOS DA UFPEL > 6 KM MAIOR DISTNCIA NA REA CENTRO-PORTO> 3 KM

CONCLUSO: O MODO DE TRANSPORTE MAIS EFICIENTE PARA CIRCULAR ENTRE OS NCLEOS DA UFPEL NA REA CENTRAL E PORTURIA A BICICLETA.
conexo entre os ncleos ncleos da UFPel centro e porto

LEGISLAO

CINCO EXIGNCIAS PARA O PLANEJAMENTO CICLOVIRIO

[COLEO BICICLETA BRASIL]

Segurana viria

Rotas diretas / rapidez

Pesquisas recentes indicam que a continuidade das cicloredes, dotao de infraestrutura adequada e a integrao com outros meios de transporte so caractersticas recorrentes nos sistemas ciclovirios mais eficientes do mundo.

Coerncia Conforto Atratividade

REFERNCIAS

PROGRAMA DO PROJETO
PLANEJAMENTO URBANO
Definir as ruas da cidade de Pelotas que devero receber ciclofaixa e/ou ciclovia; Indicao de prioridades no tempo e no espao.

DESENHO URBANO
Desenho do sistema ciclovirio, leito carrovel, caladas e cruzamentos; Projeto paisagstico com arborizao de acompanhamento virio; Indicao da sinalizao vertical e horizontal; Intervenes artsticas complementando, compondo e transgredindo a proposta de desenho urbano; Definio de medidas de moderao de trfego;

Proposta de mobilirio urbano.

ARQUITETURA
Projeto arquitetnico e detalhamento de espao destinado estacionamento e manuteno de bicicletas;

PROJETO DE PLANEJAMENTO URBANO

DIRETRIZES: aproveitar ao mximo a infra-estrutura existente conectar ciclofaixas e ciclovias existentes entre si

Ncleos UFPel Ciclos Existentes Proposta Tempo 1 Proposta Tempo 2

conectar os prdios da ufpel entre si, com os ncleos residenciais e demais pontos de interesse valorizar a proposta do IIIPDP e melhorar sua conectividade e abrangncia
propor um sistema ciclovirio perifrico

Nessa escala, o conceito que se destaca o de mobilidade sustentvel. Prover a cidade de uma ciclorede segura, confortvel e coerente a estratgia para estimular o uso da bicicleta como alternativa nos deslocamentos urbanos dirios, de modo a reduzir a pegada ecolgica da populao.

[zoom centro-porto]

PROJETO DE DESENHO URBANO

Atratividade o conceito-chave e o objetivo principal na proposta de desenho urbano. A ideia que a ciclofaixa no seja apenas uma faixa dedicada aos ciclistas, mas que traga consigo uma srie de atrativos ao usurios, tais como arborizao, qualidade visual, iluminao e pavimentao adequadas.

DESENHO URBANO
Nos slides a seguir, o percurso em que se trabalha com desenho urbano foi dividido em seis trechos, indicados abaixo:

TRECHO 1

BENJAMIN CONSTANT

ALBERTO ROSA

TRECHO 1

ALBERTO ROSA

ICH

BENJAMIN CONSTANT

ALBERTO ROSA

TRECHO 1

BENJAMIN CONSTANT

ALBERTO ROSA

TRECHO 1
BENJAMIN CONSTANT

ALBERTO ROSA

TRECHO 1

TRECHO 1
BENJAMIN CONSTANT

ALBERTO ROSA

TRECHO 1

TRECHO 1
BENJAMIN CONSTANT

ALBERTO ROSA

TRECHO 1
BENJAMIN CONSTANT

ALBERTO ROSA

TRECHO 1
BENJAMIN CONSTANT

ALBERTO ROSA

TRECHO 1
BENJAMIN CONSTANT

ALBERTO ROSA

TRECHO 1

7,00

7,00

3,95

BENJAMIN CONSTANT

ALBERTO ROSA

TRECHO 1

2,65

8,10

2,85

2,20

BENJAMIN CONSTANT

ALBERTO ROSA

TRECHO 2

ALBERTO ROSA

GOMES CARNEIRO

TRECHO 2
ALBERTO ROSA

GOMES CARNEIRO

TRECHO 2

ALBERTO ROSA

GOMES CARNEIRO

TRECHO 2
ALBERTO ROSA GOMES CARNEIRO

TRECHO 2
ALBERTO ROSA GOMES CARNEIRO

TRECHO 2

2,23

2,60

6,65

2,54

ALBERTO ROSA

GOMES CARNEIRO

TRECHO 3
ALBERTO ROSA GOMES CARNEIRO

TRECHO 3
ALBERTO ROSA GOMES CARNEIRO

TRECHO 3
ALBERTO ROSA GOMES CARNEIRO

TRECHO 4
ALBERTO ROSA GOMES CARNEIRO

TRECHO 4
ALBERTO ROSA GOMES CARNEIRO

TRECHO 4
ALBERTO ROSA GOMES CARNEIRO

TRECHO 4
ALBERTO ROSA GOMES CARNEIRO

TRECHO 5

GOMES CARNEIRO

ANGLO

TRECHO 5

GOMES CARNEIRO

ANGLO

TRECHO 5

GOMES CARNEIRO

ANGLO

TRECHO 5

GOMES CARNEIRO

ANGLO

ACESSO EXCLUSIVO PARA PEDESTRES E CICLISTAS ACESSO PARA VECULOS

TRECHO 6
RAUL CORRA

ANGLO

TRECHO 6

TRECHO 6
RAUL CORRA

ANGLO

PROJETO ARQUITETNICO
Os containers bicicletrios foram concebidos com o objetivo de oferecer ao ciclista um local seguro, funcional e agradvel para guardar sua bicicleta. O conceito de identidade se apresenta com fora nessa escala do projeto, com o container revelando a identidade porturia do bairro e exibindo as bicicletas, evidenciando que este um local de ciclistas.

Implantao

Cobertura

Planta baixa trreo

Planta baixa 2 pav.

ARQUITETNICO

Elevao lateral

Elevao frontal

Elevao lateral

Elevao posterior

ARQUITETNICO