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AKUSTISCHE WARNSYSTEM

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AKUSTISCHE WARNSYSTEM
INHALTSVERZEICHNIS
Seite ALLGEMEINES EINFHRUNG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . FUNKTIONSBESCHREIBUNG WARNSIGNAL/GURT-NICHT-ANGELEGT . . WARNSIGNAL/HAUPTSCHEINWERFER EINGESCHALTET . . . . . . . . . . . . . . . . . . WARNSIGNAL/TR-OFFEN . . . . . . . . . . . . WARNSIGNAL/ZNDSCHLSSEL-STECKT FEHLERSUCHE UND PRFUNG STRUNGEN AM AKUSTISCHEN WARNSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . AUS- UND EINBAU GURTSCHLOSS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . LICHTHAUPTSCHALTER . . . . . . . . . . . . . . SCHALTER/ZNDSCHLSSEL-STECKT . . SICHERUNGS-/ANSCHLUSSKASTEN UND FAHRZEUGCOMPUTER . . . . . . . . . . . . . Seite .... 2 .... 4 .... 3 .... 4 .... 3

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ALLGEMEINES EINFHRUNG
VORSICHT! NHERES ZUM AUS- UND EINBAU DER LENKSULE ODER VON SCHALTERN BEI FAHRZEUGEN MIT AIRBAGSYSTEM SIEHE KAPITEL 8M, INSASSEN-RCKHALTESYSTEME. Das akustische Warnsystem umfat Signale fu r Gurt-Nicht-Angelegt, Hauptscheinwerfer-Eingeschaltet, Zu ndschlu ssel-Steckt und Tu r-Offen (Abb. 1). Na heres zum Verwenden eines DRB-Handtestgera ts zur berpru fung des akustischen Warnsystems siehe entsprechendes Diagnosehandbuch Karosserie.
BATTERIE ZNDUNG LEUCHTE/INSTRUMENTENTAFEL CCD-DATENBUS (+) CCD-DATENBUS (-) GURTWARNLEUCHTE

STEUEREINHEIT/AKUSTISCHES WARNSYSTEM

TR-OFFEN-ANZEIGE/ FAHRBEREICHSANZEIGE

BATTERIE

GURTWARNSCHALTER FAHRERTR TR-OFFEN-SCHALTER ALLE ANDEREN TREN SCHALTER/ZNDSCHLSSEL-STECKT MASSE FAHRZEUGCOMPUTER

WARNSIGNAL/GURT-NICHT-ANGELEGT Durch dieses akustische Warnsignal sowie durch eine entsprechende Warnleuchte in der Instrumententafel wird der Fahrer darauf aufmerksam gemacht, da sein Gurt nicht angelegt ist. WARNSIGNAL/HAUPTSCHEINWERFEREINGESCHALTET Durch dieses akustische Warnsignal wird der Fahrer darauf aufmerksam gemacht, da die Hauptscheinwerfer noch eingeschaltet sind. WARNSIGNAL/ZNDSCHLSSEL-STECKT Durch dieses akustische Warnsignal wird der Fahrer darauf aufmerksam gemacht, da der Zu ndschlu ssel noch steckt.

Abb. 1 Verdrahtung des akustischen Warnsystems

FUNKTIONSBESCHREIBUNG WARNSIGNAL/TR-OFFEN
Setzt sich das Fahrzeug in Bewegung, obwohl eine der Tu ren nicht korrekt geschlossen ist, so wird der Fahrer durch dieses akustische Warnsignal auf diesen Umstand aufmerksam gemacht. Gleichzeitig erscheint auf der Fahrbereichsanzeige eine entsprechende optische Anzeige.

WARNSIGNAL/HAUPTSCHEINWERFER EINGESCHALTET
Zum berpru fen dieser Warnfunktion die Zu ndung ausschalten, die Fahrertu r o ffnen und die Haupt-

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FUNKTIONSBESCHREIBUNG (Fortsetzung)
scheinwerfer einschalten. Das akustische Warnsignal mu so lange erto nen, bis die Hauptscheinwerfer ausgeschaltet werden oder die Fahrertu r geschlossen wird.

FAHRZEUGCOMPUTER

WARNSIGNAL/GURT-NICHT-ANGELEGT
Zum berpru fen dieser Warnfunktion die Zu ndung ausschalten. Den Fahrergurt ablegen und vollsta ndig aufrollen. Zu ndung wieder einschalten. Die Gurtwarnleuchte mu 4-8 Sekunden lang aufleuchten, und das akustische Warnsignal mu 4-8 Sekunden lang erto nen.

RELAIS/HAUPTSCHEINWERFER

HUPE

WARNSIGNAL/ZNDSCHLSSEL-STECKT
Zum berpru fen dieser Warnfunktion folgendermaen vorgehen: Zu ndung ausschalten und Zu ndschlu ssel im Zu ndschlo stecken lassen. Fahrertu r o ffnen. Das akustische Warnsignal mu so lange erto nen, bis der Zu ndschlu ssel abgezogen oder die Fahrertu r geschlossen wird.
HUPENRELAIS

HEIZBARE HECKSCHEIBE

BERLASTSCHALTER

Abb. 2 Anschlu sse des Fahrzeugcomputers am Sicherungs-/Anschlukasten


gangssignale fu r Batteriespannung und Spannungsversorgung (u ber Zu ndschalter) anliegen. (2) berpru fen, ob die Glu hlampe der Gurtwarnleuchte durchgebrannt ist. (3) Mit einem DRB-Handtestgera t den Beta tigungstest fu r das Kombiinstrument durchfu hren. Na heres hierzu siehe entsprechendes Systemdiagnosehandbuch Karosserie. (4) Fahrzeugcomputer vom Sicherungs-/Anschlukasten abbauen. berpru fen, ob an Anschlu JB-12 des Fahrzeugcomputers Batteriespannung und an Anschlu JB-6 Spannung (u ber Zu ndschalter) anliegt. Na heres zur Lage der Anschlu sse siehe Kapitel 8W, Schaltpla ne. (5) Sind die Spannungswerte nicht in Ordnung, die Stromkreise nach Bedarf instandsetzen.

FEHLERSUCHE UND PRFUNG STRUNGEN AM AKUSTISCHEN WARNSYSTEM


KEIN AKUSTISCHES WARNSIGNAL, OBWOHL BEI EINGESCHALTETER ZNDUNG DER FAHRERGURT NICHT ANGELEGT UND VOLLSTNDIG AUFGEROLLT IST. (1) berpru fen, ob am Gurtwarnschalter im fahrerseitigen Gurtaufroller ein Verbindung zur Masse besteht, wenn der Gurt aufgerollt ist. (2) Mit einem DRB-Handtestgera t u berpru fen, ob u ber den CCD-Datenbus am Fahrzeugcomputer Eingangssignale fu r Batteriespannung, Spannungsversorgung (u ber Zu ndschalter) und Gurtwarnschalter anliegen. (3) Mit einem DRB-Handtestgera t Beta tigungstest fu r das akustische Warnsystem durchfu hren. (4) berpru fen, ob das Warnsignal bei den u brigen Warnfunktionen erto nt. (5) Fahrzeugcomputer vom Sicherungs-/Anschlukasten abbauen. berpru fen, ob an Anschlu JB-12 des Fahrzeugcomputers Batteriespannung und an Anschlu JB-6 Spannung (u ber Zu ndschalter) anliegt (Abb. 2). Na heres zur Lage der Anschlu sse siehe Kapitel 8W, Schaltpla ne. (6) Sind die Spannungswerte nicht in Ordnung, Stromkreise nach Bedarf instandsetzen. GURTWARNLEUCHTE LEUCHTET BEIM EINSCHALTEN DER ZNDUNG NICHT AUF. (1) Mit einem DRB-Handtestgera t u berpru fen, ob u ber den CCD-Datenbus am Fahrzeugcomputer Ein-

10 SEKUNDEN NACH ANLEGEN DES GURTS UND EINSCHALTEN DER ZNDUNG WIRD DIE GURTWARNLEUCHTE ODER DAS AKUSTISCHE WARNSIGNAL NICHT AUSGESCHALTET. (1) Mit einem DRB-Handtestgera t u berpru fen, ob u ber den CCD-Datenbus am Fahrzeugcomputer Eingangssignale fu r Batteriespannung und Spannungsversorgung (u ber Zu ndschalter) anliegen. (2) Steckverbinder und Kabel des Fahrzeugcomputers auf korrekten Anschlu u berpru fen.

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FEHLERSUCHE UND PRFUNG (Fortsetzung)
KEIN AKUSTISCHES WARNSIGNAL UND KEINE OPTISCHE ANZEIGE ANSTELLE DES KILOMETERZHLERS, WENN EINE TR NICHT KORREKT GESCHLOSSEN IST UND DAS FAHRZEUG IN BEWEGUNG GESETZT WIRD. Das Fahrzeug mu in Bewegung gesetzt werden, um das akustische Signal auszulo sen. Die optische Anzeige mu sowohl bei stehendem als auch bei rollendem Fahrzeug erscheinen. Der CCD-Datenbus, der Computer/Getriebesteuerung (TCM) sowie der Computer/Motorsteuerung (PCM) mu ssen funktionsfa hig sein. (1) Alle Tu rkontaktschalter u berpru fen. (2) Mit einem DRB-Handtestgera t u berpru fen, ob u ber den CCD-Datenbus am Fahrzeugcomputer Eingangssignale fu r Batteriespannung und Spannungsversorgung (u ber Zu ndschalter) anliegen. (3) Steckverbinder und Kabel des Fahrzeugcomputers auf korrekten Anschlu u berpru fen. (4) Fahrzeugcomputer vom Sicherungs-/Anschlukasten abbauen. berpru fen, ob an Anschlu JB-12 des Fahrzeugcomputers Batteriespannung und an Anschlu JB-6 Spannung (u ber Zu ndschalter) anliegt. Na heres zur Lage der Anschlu sse siehe Kapitel 8W, Schaltpla ne. (5) Sind die Spannungswerte nicht in Ordnung, die Stromkreise nach Bedarf instandsetzen. KEIN AKUSTISCHES WARNSIGNAL BEI EINGESCHALTETEN HAUPTSCHEINWERFERN, EINGESCHALTETER ZNDUNG UND GEFFNETER FAHRERTR. (1) berpru fen, ob der Tu rkontaktschalter bei geo ffneter Fahrertu r eine gute Verbindung zur Masse aufweist. (2) Mit einem DRB-Handtestgera t u berpru fen, ob u ber den CCD-Datenbus am Fahrzeugcomputer Eingangssignale fu r Batteriespannung, Spannungsversorgung (u ber Zu ndschalter), Hauptscheinwerfer und Fahrertu rkontaktschalter anliegen, und Ausgangsstromkreis des akustischen Warnsystems u berpru fen. (3) Lichthauptschalter u berpru fen. (4) Steckverbinder und Kabel des Fahrzeugcomputers auf korrekten Anschlu u berpru fen. (5) Fahrzeugcomputer vom Sicherungs-/Anschlukasten abbauen. berpru fen, ob an Anschlu JB-12 des Fahrzeugcomputers Batteriespannung und an Anschlu JB-6 Spannung (u ber Zu ndschalter) anliegt. Na heres zur Lage der Anschlu sse siehe Kapitel 8W, Schaltpla ne. (6) Sind die Spannungswerte nicht in Ordnung, die Stromkreise nach Bedarf instandsetzen.

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KEIN AKUSTISCHES WARNSIGNAL, WENN DER ZNDSCHLSSEL STECKT, DIE ZNDUNG AUSGESCHALTET IST UND DIE FAHRERTR GEFFNET IST. (1) berpru fen, ob der Tu rkontaktschalter bei geo ffneter Fahrertu r eine gute Verbindung zur Masse aufweist. (2) Mit einem DRB-Handtestgera t u berpru fen, ob u ber den CCD-Datenbus am Fahrzeugcomputer Eingangssignale fu r Batteriespannung, Spannungsversorgung (u ber Zu ndschalter), Schalter/Zu ndschlu sselSteckt und Fahrertu rkontaktschalter anliegen, und Ausgangsstromkreis des akustischen Warnsystems u berpru fen. (3) Schalter/Zu ndschlu ssel-Steckt u berpru fen. (4) Steckverbinder und Kabel des Fahrzeugcomputers auf korrekten Anschlu u berpru fen. (5) Fahrzeugcomputer vom Sicherungs-/Anschlukasten abbauen. berpru fen, ob an Anschlu JB-12 des Fahrzeugcomputers Batteriespannung und an Anschlu JB-6 Spannung (u ber Zu ndschalter) anliegt. Na heres zur Lage der Anschlu sse siehe Kapitel 8W, Schaltpla ne. (6) Sind die Spannungswerte nicht in Ordnung, die Stromkreise nach Bedarf instandsetzen. AKUSTISCHES WARNSIGNAL ERTNT NACH DEM AUSSCHALTEN DER HAUPTSCHEINWERFER UND/ODER NACH DEM ABZIEHEN DES ZNDSCHLSSEL WEITER. (1) Mit einem DRB-Handtestgera t u berpru fen, ob u ber den CCD-Datenbus am Fahrzeugcomputer Eingangssignale fu r Schalter/Zu ndschlu ssel-Steckt oder Hauptscheinwerfer-Ein anliegen. (2) berpru fen, ob im Stromkreis zwischen dem Schalter/Zu ndschlu ssel-Steckt und dem Fahrzeugcomputer ein Masseschlu vorliegt und ob im Stromkreis zwischen Lichthauptschalter und Fahrzeugcomputer ein Kurzschluss zur Batterie vorliegt. (3) Steckverbinder und Kabel des Fahrzeugcomputers auf korrekten Anschlu u berpru fen.

AUS- UND EINBAU LICHTHAUPTSCHALTER


Na heres zum Aus- und Einbau des Lichthauptschalters siehe Kapitel 8E, Instrumententafel und Anzeigeinstrumente.

SICHERUNGS-/ANSCHLUSSKASTEN UND FAHRZEUGCOMPUTER


Na heres zum Aus-und Einbau des Sicherungs-/Anschlukastens und des Fahrzeugcomputers siehe

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AUS- UND EINBAU (Fortsetzung)


Kapitel 8E, Instrumententafel und Anzeigeinstrumente. komplett ausgetauscht werden. Na heres hierzu siehe Kapitel 8D, Zu ndanlage.

SCHALTER/ZNDSCHLSSEL-STECKT
Der Schalter/Zu ndschlu ssel-Steckt ist in den Zu ndschalter integriert. Tritt ein Defekt am Schalter/ Zu ndschlu ssel-Steckt auf, so mu der Zu ndschalter

GURTSCHLOSS
Na heres zu Arbeiten am Gurtschlo siehe Kapitel 23, Karosserie.