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BLINKER UND WARNBLINKANLAGE

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BLINKER UND WARNBLINKANLAGE


INHALTSVERZEICHNIS
Seite ALLGEMEINES KOMBISCHALTER . . . . . . . FUNKTIONSBESCHREIBUNG AUSSENLEUCHTEN . . . . . KOMBI-BLINKGEBER . . . . . WARNBLINKANLAGE . . . . . FEHLERSUCHE UND PRFUNG KOMBI-BLINKGEBER . . . . . . . KOMBISCHALTER . . . . . . . . . AUS- UND EINBAU KOMBI-BLINKGEBER . . . . . . . KOMBISCHALTER . . . . . . . . . LENKSULENABDECKUNG . . Seite

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ALLGEMEINES KOMBISCHALTER
VORSICHT! NHERES ZUM AUSBAU DES AIRBAGS SIEHE KAPITEL 8M, INSASSEN-RCKHALTESYSTEME. Der Kombischalter (Abb. 1) entha lt Bedienelemente fu r folgende Funktionen: Blinker Warnblinkanlage Hauptscheinwerfer Abblendschalter Standlicht Helligkeitsregelung der Instrumenbeleuchtung Nebelscheinwerfer Lichthupe Scheibenwischer Tippwischbetrieb Intervallbetrieb Scheibenwaschanlage. Der Kombischalter ist in der Mitte der Lenksa ule befestigt. Links und rechts am Schalter befindet sich jeweils ein Bedienhebel. Mit dem linken Hebel werden die Blinker und die Auenleuchten ein- bzw. ausgeschaltet. Mit dem rechten Hebel wird die Scheibenwisch-/-waschanlage beta tigt. Wird der Bedienhebel nach oben bewegt, so werden die rechten Blinker eingeschaltet; wird der Hebel nach unten bewegt, so werden die linken Blinker eingeschaltet. Nach Beendigung des Abbiegevorgangs werden die Blinker automatisch ausgeschaltet. Wird das Lenkrad wieder in seine Mittelstellung gebracht, so kommt eine Ru ckstellnocke, die mit dem Mechanismus der Kontaktspule verbunden ist, in Kontakt mit der Ru ckstellklaue im Kombischalter. Die Nocke dru ckt auf die Klaue, so da die Blinker ausgeschaltet werden. Bei kurzen Blinkvorga ngen, beispielsweise bei Spurwechseln, wird der Blinkerhebel nur ein Stu ck

nach unten bzw. nach oben bewegt. Die Blinker blinken nur so lange auf, wie der Hebel beta tigt wird. Der Blinkerschalter kehrt nach Freigabe des Hebels wieder in seine Ausgangsstellung zuru ck. Bei eingeschalteten Blinkern blinkt die Blinkerkontrolleuchte im Kombiinstrument synchron zu den Blinkern. Auf diese Weise wird die korrekte Funktion des Systems angezeigt. Na heres zur Scheibenwisch-/waschanlage siehe Kapitel 8K, Scheibenwisch-/waschanlage.

FUNKTIONSBESCHREIBUNG KOMBI-BLINKGEBER
Der Kombi-Blinkgeber steuert sowohl die Blinker als auch die Warnblinkanlage. Fa llt eine der Glu hlampen im Stromkreis der Blinker aus, so wird die Blinkfrequenz erho ht. Der Kombi-Blinkgeber ist auf der Ru ckseite des Kombischalters befestigt.

AUSSENLEUCHTEN
Zum Einschalten der Auenleuchten folgendermaen vorgehen: Standlicht: Lichthauptschalter am linken Bedienhebel in die erste Raststellung bringen. Hauptscheinwerfer: Lichthauptschalter in die zweite Raststellung bringen. Zum Umschalten von Abblend- auf Fernlicht oder umgekehrt den linken Bedienhebel in Richtung Lenkrad ziehen. Die Funktion der Fernlicht-Kontrolleuchte steht nur bei eingeschalteter Zu ndung zur Verfu gung. Lichthupe: Den linken Bedienhebel in Richtung Lenkrad ziehen. Die Hauptscheinwerfer bleiben so lange eingeschaltet, bis der Hebel freigegeben wird. Nebelscheinwerfer: Bei eingeschaltetem Abblendlicht den Schalter nach auen ziehen. Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung: Der Helligkeitsregler kann in neun verschiedene Rast-

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BLINKER UND WARNBLINKANLAGE

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FUNKTIONSBESCHREIBUNG (Fortsetzung)

BEDIENHEBEL/BLINKER WARNBLINKSCHALTER

BEDIENHEBEL, SCHEIBENWISCH-/-WASCHANLAGE

BEDIENSCHALTER/AUSSENLEUCHTEN

HELLIGKEITSREGLER/INSTRUMENBELEUCHTUNG RCKSTELLNOCKE

Abb. 1 Kombischalter
stellungen gebracht werden. In Raststellung 1 wird maximale Helligkeit, in Stellung 9 minimale Helligkeit erzielt. Bei der Durchgangspru fung des Abblendschalters wird der Widerstand fu r jede einzelne Raststellung gemessen. Die Raststellungen 3 bis 8 werden in gleichen (linearen) Abstufungen gemessen. Beispiel: Wird in Raststellung 3 ein Widerstand von 5 Ohm und in Raststellung 4 ein Widerstand von 7 Ohm gemessen, so mu der Widerstand in Raststellung 5 bei 9 Ohm liegen. (2) Mit einem Ohmmeter Durchgang (kein Widerstand) zwischen den Anschlu ssen des Schalters wie in (Abb. 3) dargestellt pru fen. Der Kombischalter befindet sich in der Mitte der Lenksa ule. Tritt an einer der Schalterfunktionen eine Sto rung auf, so mu der Kombischalter komplett ausgetauscht werden.

AUS- UND EINBAU KOMBI-BLINKGEBER


Der Kombi-Blinkgeber ist auf der Ru ckseite des Kombischalters befestigt, hat ein schwarzes Geha use und kann als einzelnes Bauteil ausgetauscht werden. Um Zugang zum Kombi-Blinkgeber zu erhalten, mu die obere Lenksa ulenabdeckung wie in diesem Kapitel beschrieben abgebaut werden. Den Kombi-Blinkgeber zum Ausbau nach vorn abziehen (Abb. 4).

WARNBLINKANLAGE
Die Warnblinkanlage wird u ber einen Druckschalter oben an der Lenksa ule (zwischen Lenkrad und Instrumententafel) ein- und ausgeschaltet. Der Schalter ist auf seiner Vorderseite mit einem doppelten Dreieck gekennzeichnet. Durch kurzes Dru cken des Schalters wird die Warnblinkanlage ein- bzw. ausgeschaltet. Bei eingeschalteter Warnblinkanlage ragt der Schalterkopf etwas aus der Lenksa ule hervor, bei ausgeschalteter Warnblinkanlage wird er wieder in die Lenksa ule eingedru ckt.

KOMBISCHALTER
AUSBAU (1) Batterie-Minuskabel abklemmen. (2) Die obere Lenksa ulenabdeckung wie in diesem Kapitel beschrieben abbauen. (3) Befestigungsschrauben des Kombischalters lo sen (Abb. 5). (4) Steckverbinder abziehen und den Kombischalter in gerader Richtung nach oben abnehmen. EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Richtung wie der Ausbau.

FEHLERSUCHE UND PRFUNG KOMBI-BLINKGEBER


Na heres zum berpru fen des Kombi-Blinkgebers siehe (Abb. 2).

KOMBISCHALTER
(1) Den Kombischalter wie in diesem Kapitel beschrieben ausbauen.

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AUS- UND EINBAU (Fortsetzung)
STRUNG
BLINKER AUF EINER SEITE AUSGEFALLEN. BLINKERKONTROLLEUCHTE BLINKT MIT DOPPELTER BLINKFREQUENZ.

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MGLICHE URSACHEN
1. Blinkerglu hlampe defekt. 2. Mangelhafte Masseverbindung an einer Blinkerglu hlampe. 3. Unterbrechung im Stromkreis zu einer Blinkerglu hlampe. 4. Schalterkontakt defekt. 1. Anschlu einer Glu hlampe locker oder korrodiert.

ABHILFE
1. Glu hlampe austauschen. 2. Verdrahtung u berpru fen und/oder austauschen. 3. Verdrahtung/Kabelbaum austauschen. Steckverbinder u berpru fen. 4. Kombischalter austauschen. 1. Fassung/Kabelbaum austauschen.

BLINKERKONTROLLEUCHTE BLINKT MIT DOPPELTER BLINKFREQUENZ; BLINKERGLHLAMPE LEUCHET NICHT AUF ODER LEUCHTET NUR SCHWACH AUF UND BLINKT MIT HOHER BLINKFREQUENZ. FEHLFUNKTION/AUSFALL DER WARNBLINKANLAGE.

2. Mangelhafte Masseverbindung an einer Blinkerglu hlampe.

2. Verdrahtung/Kabelbaum austauschen. Steckverbinder u berpru fen.

1. Sicherung durchgebrannt. 2. Kombi-Blinkgeber defekt. 3. Unterbrechung im Spannungsversorgungsstromkreis zum Schalter. 4. Schalterkontakt defekt. 5. Unterbrechung oder Kurzschlu im Stromkreis zu einer Blinkerglu hlampe. 1. Unterbrechung im Stromkreis zu einer Blinkerglu hlampe. 2. Blinkerglu hlampe durchgebrannt. 1. Sicherung durchgebrannt. 2. Kombi-Blinkgeber defekt. 3. Steckverbinder/Spritzwand locker. 4. Verdrahtung der Blinker locker oder defekt. 5. Unterbrechung im Stromkreis zum Kombi-Blinkgeber. 6. Unterbrechung im Spannungsversorgungsstromkreis zum Blinkerschalter. 7. Schalterkontakt defekt. 8. Stromkreisunterbrechung oder Kurzschlu in der Verdrahtung zu Blinkerglu hlampen. 9. Blinkerglu hlampen durchgebrannt. 1. Ru ckstellklaue am Schalter abgebrochen. 2. Ru ckstellnocke an der Kontaktspule abgebrochen oder nicht eingebaut. 3. Ru ckstellklaue im Kombischalter festgeklemmt. 1. Glu hlampe der Blinkerkontrolleuchte im Kombiinstrument durchgebrannt.

1. Sicherung austauschen. 2. Kombi-Blinkgeber austauschen. 3. Verdrahtung/Kabelbaum austauschen. Steckverbinder u berpru fen. 4. Kombischalter austauschen. 5. Verdrahtung/Kabelbaum austauschen. 1. Verdrahtung/Kabelbaum austauschen. 2. Glu hlampe austauschen. 1. Sicherung austauschen. 2. Kombi-Blinkgeber austauschen. 3. Steckverbinder korrekt anschlieen. 4. Verdrahtung/Kabelbaum austauschen. 5. Steckverbinder u berpru fen. Verdrahtung/ Kabelbaum austauschen. 6. Steckverbinder u berpru fen. Verdrahtung/ Kabelbaum austauschen. 7. Schalter austauschen. 8. Verdrahtung/Kabelbaum austauschen. 9. Glu hlampen austauschen. 1. Kombischalter austauschen. 2. Kontaktspule austauschen. 3. Kombischalter austauschen. 1. Glu hlampe austauschen.

BLINKERKONTROLLEUCHTE BLINKT MIT DOPPELTER BLINKFREQUENZ; BLINKER LEUCHTEN NICHT AUF. VOLLSTNDIGER AUSFALL DER BLINKER.

KEIN AUTOMATISCHES AUSSCHALTEN DER BLINKER NACH DEM ABBIEGEN.

BLINKER FUNKTIONIEREN EINWANDFREI, DIE BLINKERKONTROLLEUCHTEN JEDOCH NICHT.

Abb. 2 Kombi-Blinkgeber Fehlersuche

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BLINKER UND WARNBLINKANLAGE

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AUS- UND EINBAU (Fortsetzung)

SCHALTERSTELLUNG BLINKER (WARNBLINKANLAGE AUS) BLINKER (WARNBLINKANLAGE EIN) HAUPTSCHEINWERFER EIN

FUNKTION RECHTS LINKS RECHTS oder AUS oder LINKS STANDLICHT ABBLENDLICHT FERNLICHT

DURCHGANG ZWISCHEN A-1 und B-6 A-1 und B-7 A-1 A-2 A-1 B-6 und B-6 und A-5 und B-7 und B-7

C-2 und C-1 C-2 und C-1 C-4 und C-7


KOMBI-BLINKGEBER - A

C-2 und C-1 C-4 und C-8 A-2 und C-6 <100 Ohm 300-2630 Ohm LINEAR 4,99-10,5 Kiloohm C-4 und C-8 C-9 und C-10 B-3 und B2

RASTSTELLUNG/ HELLIGKEITSREGLER

1 2 3 und 8 9

LICHTHUPE NEBELSCHEINWERFER SCHEIBENWISCHER

EIN EIN RASTSTELLUNG/ INTERVALL 1 2 3 4 5 6 STUFE I STUFE II

11,87 Kiloohm 9,87 Kiloohm 7,87 Kiloohm 5,87 Kiloohm 3,87 Kiloohm 1,87 Kiloohm B-3 und B-2 1,25 Kiloohm B-3 und B-2 1,82 Kiloohm B-3 und B-2 1,25 Kiloohm B-3 und B-1

7-POLIGER STECKVERBINDER B

TIPPWISCHBETRIEB SCHEIBENWASCHANLAGE

EIN EIN

10-POLIGER STECKVERBINDER C

Abb. 3 Kombischalter Durchgangspru fung

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AUS- UND EINBAU (Fortsetzung)

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BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN KOMBI-BLINKGEBER

KOMBISCHALTER

Abb. 4 Lage des Kombi-Blinkgebers


(1) Befestigungsschrauben des Kombischalters mit 2,3 Nm (20 in. lbs.) festziehen. (2) Befestigungsschrauben der Lenksa ulenabdekkung mit 2 Nm (17 in. lbs.) festziehen.

Abb. 5 Kombischalter
(4) Soll nur die obere Lenksa ulenabdeckung abgebaut werden, folgendermaen vorgehen: (a) Befestigungsschrauben der unteren Lenksa ulenabdeckung lo sen. (b) Unterteil der Abdeckung des Kombiinstruments nach Bedarf lockern, um den Ausbau der Lenksa ulenabdeckung zu erleichtern. (c) Die obere Lenksa ulenabdeckung abnehmen.

LENKSULENABDECKUNG
AUSBAU (1) Befestigungsschrauben der unteren Lenksa ulenabdeckung lo sen. (2) Die fu nf Schrauben lo sen, mit denen das Knieschutzpolster befestigt ist, und das Knieschutzpolster abnehmen. (3) Obere und untere Lenksa ulenabdeckung abnehmen.

EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.