Influncia da Compactao no Comportamento Mecnico de uma Brita Graduada

Compaction Influence on the Mecanical Bahaviour of Well-Graded Unbound Aggregates Influencia de la Compactacin en el Comportamiento Mecnico de una Grava Bien Graduada
Rodrigo Malysz, Washington Peres Nez, Jorge Augusto Pereira Ceratti
Resumo. A utilizao de conceitos da mecnica dos solos em pavimentao tem aumentado com o advento das especificaes baseadas em desempenho. Tais especificaes baseiam-se nos resultados de ensaios triaxiais de carregamento repetido para deformaes permanentes, sendo muito difundida a anlise fundamentada no estado de tenses atuante nas camadas estruturais de pavimentos em relao condio de ruptura de seus materiais constituintes. Com o objetivo de avaliar a influncia da compactao no comportamento mecnico de uma brita graduada foram executados ensaios triaxiais convencionais e de carregamento repetido em corpos de prova cilndricos de 10 x 20 cm compactados a 90 e 100% do peso especfico aparente seco mximo obtido na energia do Proctor modificado. Os ensaios triaxiais convencionais procederam-se segundo a modalidade deformaes controladas, adensado-drenado (CID) a tenses confinantes de 12.5, 25, 50 e 100 kPa. J os ensaios de carga repetida foram executados a tenses controladas, adensado-drenado (CID), tenso confinante de 21 kPa e tenses desvio correspondentes a fraes da tenso de ruptura obtida nos triaxiais estticos. Assim, foram obtidos: parmetros de resistncia de Mohr-Coulomb (coeso e ngulo de atrito interno) e parmetros de deformaes permanentes (deformao permanente inicial e velocidade de deformaes permanentes), alm de outros, como ndice de suporte Califrnia e mdulo de resilincia. Palavras-chave: pavimentao, ensaios triaxiais, deformaes permanentes. Abstract. The adoption of performance-based specifications by State Highways Agencies has stimulated the use of Soil Mechanics concepts in pavement engineering. Such specifications are based on the results of permanent deformation triaxial tests under repeated loading. An analysis based on the stress state in pavement layers, considering materials failure, has gained importance. With the purpose of evaluating the influence of compaction in the performance of well-graded unbound aggregates, conventional and repeated loading triaxial tests were carried out in cylindrical specimens 10 x 20 cm, compacted at 90 and 100% degrees of compaction (Modified Proctor compaction effort). Consolidated-drained (CD) conventional triaxial tests were carried out under controlled strains, with confining pressures of 12.5, 25, 50 and 100 kPa. Repeated loading tests were carried out under controlled stress, confining pressure of 21 kPa and deviator stresses corresponding to percents of static failure stress. Thus, Mohr-Coulomb strength parameters (cohesive interception and internal friction angle), initial permanent strains and constant strain ratio were obtained, as well as other important parameters as CBR and resilient moduli. Key words: pavements, triaxial tests, permanent deformation. Resumen. El empleo de conceptos de la Mecnica de Suelos en pavimentos ha aumentado con el adviento de las especificaciones basadas en el desempeo. Tales especificaciones se basan en resultados de ensayos triaxiales con cargas repetidas para las deformaciones permanentes, siendo muy difundida el anlisis fundamentado en el estado de tensiones actuante en las camadas estructurales de pavimentos con relacin a la condicin de ruptura de sus materiales constituyentes. Con el objetivo de evaluar la influencia de la compactacin en el desempeo de una grava graduada, fueron hechos ensayos triaxiales convencionales y con cargas repetidas en probetas cilndricas de 10 x 20 cm compactadas a 90% y 100% del peso especfico aparente seco mximo, obtenido en la energa de Proctor modificada. Los ensayos triaxiales convencionales fueron realizados segn el modo de deformaciones controladas, consolidado-drenado (CD) a tensiones confinantes de 12,5; 25; 50 e 100 kPa. Ya los ensayos de cargas repetidas fueron realizados a tensin controlada, consolidado-drenado (CD), tensin confinante de 21 kPa y tensiones desviadoras correspondientes a fracciones de la tensin de ruptura obtenida en los ensayos triaxiales estticos. As, se obtuvieron
Rodrigo Malysz, Av Osvaldo Aranha 99, 3 andar, Centro, CEP 90035-190 Porto Alegre, RS. e-mail: rmalysz@ppgec.ufrgs.br. Washington Peres Nez, Av Osvaldo Aranha 99, 3 andar, Centro, CEP 90035-190. Porto Alegre, RS. e-mail: wpnunez@ppgec.ufrgs.br. Jorge Augusto Pereira Ceratti, Av Osvaldo Aranha 99, 3 andar, Centro, CEP 90035-190 Porto Alegre, RS. e-mail: lapav@ppgec.ufrgs.br. Recebido em 19/3/2004; Aceitao final em 11/6/2004; Discusses at 29/4/2005.

Solos e Rochas, So Paulo, 27, (2): (3): 261-271, Setembro-Dezembro, 2004.

261

Malysz et al.

los parmetros de resistencia de Mohr-Coulomb (cohesin y ngulo de atrito interno), las deformaciones de pos-compactacin, las velocidades de deformacin permanente, adems de otros parmetros importantes, como el ndice de Suporte California y mdulos resilientes. Palabras clave: pavimentos, ensayos triaxiales, deformaciones permanentes.

1. Introduo
A utilizao de conceitos da Mecnica dos Solos em pavimentao tem aumentado com o advento das especificaes baseadas em desempenho. Tais especificaes baseiam-se nos resultados de ensaios triaxiais de carregamento repetido para deformaes permanentes, sendo muito difundida a anlise fundamentada no estado de tenses atuante nas camadas estruturais de pavimentos em relao condio de ruptura de seus materiais constituintes. At os anos 70 se avaliava a capacidade estrutural de um material em funo do ndice de Suporte Califrnia (ISC). No Brasil esta prtica ainda comum. O desenvolvimento de mtodos mecansticos de dimensionamento pressupem a anlise do pavimento como uma estrutura, com caractersticas de resistncia ao cisalhamento e deformabilidade elstica e plstica definidas para cada material. A partir dos anos 80, tm sido realizados no Brasil, ensaios de mdulo de resilincia para avaliar o comportamento elstico de materiais de pavimentao, inclusive britas. Estudos de deformaes permanentes no so muito comuns, pois se entende que o principal mecanismo de ruptura de pavimentos no Brasil o trincamento por fadiga, relacionado com as deformaes elsticas de cada camada do pavimento e do subleito. Os ensaios de deformaes permanentes so demorados e exigem equipamentos ainda pouco comuns no pas. Entretanto, as deformaes permanentes em britas so de grande relevncia quando os pavimentos possuem revestimentos delgados (como os tratamentos superficiais). Nesse caso o comportamento do pavimento quanto a afundamentos de trilha de roda muito importante. Alm disso, ainda que se aceite o ISC como indicativo da resistncia ao cisalhamento, o estado de tenses no interior da amostra totalmente desconhecido, o que impossibilita a aplicao dos conceitos da Mecnica dos Solos clssica. A quantificao da resistncia ao cisalhamento de agregados utilizados em pavimentao pode ser alcanada a partir de ensaios triaxiais convencionais, nos quais define-se, tambm, o comportamento tenso-deformao bem como a envoltria de ruptura, tornando possvel uma avaliao do comportamento mecnico de camadas granulares, sendo que a sua degradao ser to mais intensa quanto mais prximas da ruptura estiverem as tenses atuantes nas camadas. As especificaes tradicionais, como o DNER-ES 303/97, exigem, para bases granulares, no mnimo 100% de grau de compactao em relao ao peso especfico aparen-

te seco mximo na energia do Proctor modificado. A compactao tem uma influncia significativa nos parmetros de resistncia ao cisalhamento: coeso (c) e ngulo de atrito interno () e no comportamento tenso-deformao. Nesse contexto, analisam-se neste artigo os resultados de ensaios triaxiais convencionais e de carregamento repetido com o objetivo de avaliar o efeito do grau de compactao no comportamento mecnico de uma brita graduada. O estudo foi desenvolvido, ainda, com os seguintes objetivos especficos: Determinar os parmetros de resistncia de MohrCoulomb, para o agregado estudado nos diversos graus de compactao, Determinar a deformao permanente inicial (por ps compactao) para diversos nveis de tenso desvio cclica, Determinar as velocidades de deformaes permanentes para diversos nveis de tenso desvio. Estabelecer uma metodologia de anlise conjunta dos ensaios estticos e dinmicos

2. Comportamento Mecnico de Agregados

2.1. Ensaios triaxiais convencionais Embora a deformao permanente durante um ciclo de carga seja normalmente apenas uma frao da deformao total produzida por cada repetio de carga, o acmulo de um grande nmero destes pequenos incrementos nas deformaes plsticas poderia levar o pavimento a uma eventual ruptura devido a excessivos afundamentos de trilhas de roda (Lekarp e Dawson, 1998). O comportamento de materiais granulares quanto a deformaes permanentes no ensaio triaxial de carregamento repetido pode ser representado a partir da razo entre a tenso vertical cclica aplicada (1) e a tenso vertical de ruptura obtida no ensaio triaxial convencional (1,f). Autores como Lekarp (1999), Garg e Thompson (1997), Niekerk et al. (2000), Theyse (2000) e Saaed et al.(2001) avaliaram o potencial de utilizao desta relao e obtiveram resultados diversos. Alguns ajustes foram representativos e outros no modelaram o comportamento dos materiais. Muitos dos trabalhos encontrados na literatura, sugerem velocidades de deformao elevadas, porm no h consenso sobre qual a mais representativa das condies do pavimento em campo. Niekerk et al. (2000) realizaram seus ensaios triaxiais convencionais a uma taxa de deformaes de 0,167%/s. J Garg e Thompson (1997) sugeri-

262

Solos e Rochas, So Paulo, 27, (3): 261-271, Setembro-Dezembro, 2004.

Influncia da Compactao no Comportamento Mecnico de uma Brita Graduada

ram o ensaio de cisalhamento rpido, onde a tenso desvio foi aplicada a uma velocidade de deformaes de 12,5%/s. O comportamento quanto ruptura representado pelos parmetros de resistncia ao cisalhamento de MohrCoulomb: coeso (c) e ngulo de atrito interno (). A tenso vertical de ruptura (1f) determinada a partir de c e e tambm da tenso confinante (3), segundo a Eq. (1): 1, f = (1 + sin ) 3 + 2c cos (1 sin ) (1)

Algumas envoltrias de ruptura, obtidas por diversos autores em materiais granulares, representadas pelos seus parmetros de resistncia ao cisalhamento, so apresentadas na Tabela 1. 2.2. Ensaios triaxiais de carregamento repetido O equipamento triaxial de carregamento repetido muito usado para ensaiar materiais granulares em diversos pases do mundo (Lekarp e Isacsson, 2001). A utilizao do ensaio triaxial na estimativa de deformaes permanentes vem aumentando, devido ao impacto que o aparecimento de aprofundamentos de trilhas de roda causa na segurana viria. As avaliaes de deformaes permanentes com emprego de ensaios triaxiais so particularmente importantes quando realizadas em materiais que no contemplam as exigncias das especificaes tradicionais dos rgos rodovirios. Estas especificaes sugerem valores para capacidade suporte, resistncia abraso, granulometria, etc. Visando regulamentar estas avaliaes, alguns rgos como o Transit da Nova Zelndia desenvolveram especificaes baseadas no desempenho dos materiais, conforme descrito por Arnold (2000). Com as especificaes de desempenho, os empreiteiros da Nova Zelndia puderam empregar materiais alternativos na construo de rodovias e assegurar, em laboratrio, que o desempenho dos materiais em campo seria satisfatrio. Segundo Huang (1993) o aparecimento de aprofundamentos de trilhas de roda devido principalmente ao decrscimo da espessura das camadas estruturais do pavimento. Em torno de 91% dos afundamentos, observados em trechos de rodovias, ocorrem no pavimento em si, com 32% no revestimento, 14% na base e 45% na sub-base. Sendo assim, apenas 9% dos afundamentos ocorrem no
Tabela 1 - Parmetros de resistncia ao cisalhamento em materiais granulares. Autor Garg e Thompsom (1997) Lekarp et al. (1996) Niekerk et al. (2000) Theyse (2000) Saaed et al. (2001) () 31-51 58-67 37-44 48-55 29-59 c (kPa) 48-124 49-145 4-142 26-121 0-89

subleito. Dados mostraram que a mudana na espessura das camadas no ocorre por densificao e sim por movimentos laterais dos materiais. Ensaios triaxiais de deformaes permanentes foram realizados por Lekarp et al. (1996) em corpos de prova de 15 x 30 cm revestidos por duas membranas de ltex. As correes referentes resistncia das membranas foram muito pequenas e, portanto, ignoradas. Todos os ensaios foram conduzidos sob condies drenadas. Conforme exposto pelos autores, comumente observado que o desenvolvimento de deformaes permanentes por ps-compactao em agregados , aparentemente, aleatria, variando muito de uma amostra para outra. Niekerk et al. (2000) realizaram ensaios triaxiais de deformaes permanentes para um nico nvel de tenses confinantes (3 = 12 kPa) e para trs incrementos de 1/1,f com uma freqncia de 5 Hz para os ciclos de carga. Os critrios de ruptura definidos pelos autores foram: 10% de deformaes acumuladas obtidas por medidas no tero mdio do corpo-de-prova ou a aplicao de 106 ciclos de carga. As dimenses utilizadas pelos autores para os corpos-deprova foram 30 x 60 cm e as deformaes acumuladas foram obtidas para nmeros definidos de ciclos de carga (100, 200, ..., 1000, 2000, ..., 10000, 20000, ..., 100000, 200000, ..., 1000000). A representao dos resultados dos ensaios triaxiais de deformaes permanentes tambm pode ser feita utilizando-se a relao 1/3, como feito por Werkmeister et al. (2001). Nota-se que os parmetros de resistncia ao cisalhamento dos materiais no aparecem na relao, dispensando, portanto, a execuo de ensaios triaxiais convencionais. Os autores utilizaram tenses confinantes de 70, 140, 210, e 280 kPa, relaes 1/3 = 1,0 at 8,0.

3. Materiais e Mtodos
3.1. Caracterizao O agregado escolhido para este estudo foi uma brita de basalto proveniente da pedreira localizada no km 30 da rodovia BR 290/RS, trecho Osrio-Porto Alegre (Free Way). O material foi caracterizado por Casagrande (2003) conforme o especificado pelo Manual de Pavimentao do DNER-1996, apresentando as caractersticas descritas na Tabela 2. O estudo de Casagrande (2003) envolveu a determinao de caractersticas de deformabilidade elstica e condutividade hidrulica para diversas composies granulomtricas, entre elas a curva mdia da faixa A do DNER, escolhida para esse estudo (Fig. 1). 3.2. Compactao e ISC Foram executados ensaios de compactao conforme a NBR 7182/96 na energia do Proctor Modificado. No entanto, o procedimento de escalpo, recomendado pela norma, no foi executado, objetivando manter a granulometria original do agregado em estudo. Os corpos-de-prova

Solos e Rochas, So Paulo, 27, (3): 261-271, Setembro-Dezembro, 2004.

263

Malysz et al.

oriundos do ensaio de compactao, foram imersos por quatro dias e depois solicitados na prensa de ISC. As normas que regem os procedimentos de ensaios para o ndice de suporte Califrnia so a NBR 9895/87 e o DNER ME 049/94. 3.3. Ensaios triaxiais convencionais Os ensaios triaxiais convencionais foram realizados em corpos de prova de 10 cm de dimetro, e 20 cm de altura, moldados segundo a umidade tima e o peso especfico aparente seco mximo obtidos nos ensaios de compactao apresentados no item 4.1. Foi utilizada uma cmara triaxial convencional. As tenses confinantes foram aplicadas com ar comprimido e reguladas a partir de 2 manmetros, um da marca AYO com capacidade de 400 kPa e resoluo de 10 kPa e outro da marca Budenberg Gauge Co. Ltda. com capacidade de 1200 kPa e resoluo de 10 kPa. As tenses desvio foram aplicadas com uma prensa Wykeham Farrance Eng. LTD com capacidade de 50 kN, e medidas com um anel dinamomtrico com capacidade de 15 kN e sensibilidade 20 kN. Os ensaios foram realizados segundo a modalidade de deformaes controladas, adensado e drenado (CID), ou seja, a drenagem foi permitida tanto na fase de adensamento quanto na fase de cisalhamento. Assim sendo, os parmetros de resistncia ao cisalhamento obtidos nos ensaios so ngulo de atrito interno efetivo () e coeso efetiva (c), uma vez que com a drenagem permitida, no ocorrem excessos de poro-presso.
Tabela 2 - Caracterizao do agregado (Casagrande, 2003). Ensaio Abraso (ME 035/94) Sanidade (ME 089/94) Equivalente de areia (ME 054/94) Absoro (ME 195/94) Resultado 16% 6,70% 73,80% 0,50% Limites aceitveis 55% 12% 30% -

A prensa da marca Wykeham Farrance do Laboratrio de Mecnica dos Solos da UFRGS, opera com velocidades entre 0,0006 mm/min e 7,6 mm/min. Os corposde-prova utilizados, possuem 10 cm de altura, o que remete a taxas de deformao entre 0,000005%/s e 0,063%/s. O limite superior a taxa que mais se aproxima dos ensaios realizados por Niekerk et al. (2000) e, apesar de estar longe da utilizada por Garg e Thompson (1997), foi escolhido para a realizao dos ensaios. 3.4. Ensaios triaxiais de carregamento repetido Para a execuo dos ensaios triaxiais de carregamento repetido, foi utilizada a mesma cmara que para os triaxiais convencionais, porm as cargas foram aplicadas por um sistema pneumtico de ar comprimido e reguladores de presso. Os ensaios de deformaes permanentes requerem menor interveno do operador em relao aos de mdulo de resilincia, pois do incio ao fim, utilizado um nico estado de tenses. Porm muito mais demorado, podendo atingir at 106 aplicaes cclicas de carga (limite estabelecido como representativo do comportamento quanto a deformaes permanentes). No caso de ensaios em multiestgios foi adotado o perodo de 1 dia para cada estado de tenses, o que corresponde a aproximadamente 80000 ciclos de carga. Para fins deste estudo define-se como critrio de ruptura uma deformao axial igual a 10% da altura do corpo de prova, ou seja, 2 cm. A tenso confinante para a realizao dos ensaios, foi definida por uma anlise simplificada (arbitrando-se os mdulos de resilincia) com o software ELSYM5. Foram calculadas tenses horizontais para configuraes estruturais tpicas de pavimentos flexveis, definindo-se o valor de 21 kPa como adequado para a realizao dos ensaios. Os nveis de tenso desvio utilizados foram definidos a partir das tenses de ruptura (1,f) dos materiais estudados. Como o equipamento para a realizao do ensaio de deformaes permanentes utilizado nesta pesquisa no possui um sistema de aquisio de dados, as leituras no seguiram intervalos rigorosamente estabelecidos, porm, tomou-se por referncia os intervalos estabelecidos por Niekerk et al. (2000), a saber: 100, 200, ..., 1000, 2000, ..., 10000, 20000, ..., 100000 ciclos. As tenses foram aplicadas em multi-estgios de carga, ou seja, aps receber cerca de 80000 ciclos de uma determinada carga o sistema recebe um incremento de tenso vertical cclica de forma a avaliar o efeito dessa varivel no acmulo de deformaes permanentes.

4. Apresentao e Anlise dos Resultados

4.1. Compactao e ISC O material estudado foi submetido ao ensaio de compactao de forma a determinar o peso especfico aparente seco e umidade de moldagem para os ensaios triaxiais. A

Figura 1 - Curva granulomtrica mdia da faixa A do DNER.

264

Solos e Rochas, So Paulo, 27, (3): 261-271, Setembro-Dezembro, 2004.

Influncia da Compactao no Comportamento Mecnico de uma Brita Graduada

umidade tima encontrada foi de 5,1% e o peso especfico 3 aparente seco mximo foi 22,8 kN/m . Mesmo com a execuo de ensaios mais modernos, como os triaxiais, o ISC tem grande importncia no meio rodovirio, devido vasta experincia adquirida por anos de prtica de engenharia com a sua utilizao no Brasil. Dessa forma foi executado o ensaio que revelou um ISC de 169%. Uma anlise da caracterizao juntamente com o ISC sugere um material de excelente qualidade para a construo de bases e sub-bases de pavimentos flexveis. 4.2. Ensaios triaxiais convencionais Os ensaios triaxiais visam delimitar estados de tenses que o material capaz de suportar. Assim, obtendo-se os parmetros de resistncia ao cisalhamento de MohrCoulomb torna-se possvel o clculo da tenso de ruptura, para o intervalo de tenses confinantes estabelecido no ensaio, utilizando-se a Eq. (1). As envoltrias de resistncia ao cisalhamento foram obtidas a partir das curvas tenso-deformao corrigidas, traduzidas em trajetrias de tenses. A correo das curvas foi feita medindo-se o dimetro do corpo-de-prova no incio e no fim do ensaio e considerando-se a variao da rea proporcional deformao vertical. As trajetrias de tenses bem como a envoltria de ruptura, para os graus de compactao de 90 e 100%, so mostradas nas Figs. 2 e 3, respectivamente. Nota-se que alm dos parmetros de resistncia ao cisalhamento de Mohr-Coulomb coeso (c) e ngulo de atrito interno (), so apresentados os parmetros a e referentes ao diagrama q x p. Observam-se tambm as trajetrias de tenses, com inclinao de 45, relativas a ensaios adensados e drenados, j que, teoricamente, no ocorrem excessos de poro-presso. Como a condio de operao dos pavimentos flexveis est mais relacionada com a deformabilidade do que com a ruptura propriamente dita, pode ser interessante definir-se parmetros de resistncia ao cisalhamento mobilizada para deformaes especificadas. Assim, a partir das curvas de tenso-deformao na compresso triaxial, foram definidas envoltrias, no somente para a condio de ruptura, mas tambm para as deformaes de 0,5; 1,0; 1,5 e 2,0%, denominadas envoltrias de resistncia ao cisalhamento mobilizadas. Os parmetros de resistncia ao cisalhamento mobilizada so apresentados pela Tabela 3 e as envoltrias pelas Figs. 4 e 5, para graus de compactao 90 e 100% respectivamente. Observa-se que para tenses baixas as envoltrias de resistncia ao cisalhamento mobilizadas para as deformaes de 1,5 e 2% superam as envoltrias de ruptura. Porm, os valores diferem pouco e esta diferena proveniente das regresses estatsticas realizadas. Neste caso, para fins prticos, podem ser tomadas como iguais. Analisando-se os resultados obtidos nota-se que para deformaes baixas os corpos de prova com grau de comFigura 2 - Trajetrias de tenses e envoltria de ruptura para grau de compactao 90%.

Figura 3 - Trajetrias de tenses e envoltria de ruptura para grau de compactao 100%.

Figura 4 - Envoltrias de resistncia mobilizada para grau de compactao 90%.

pactao de 100% mobilizaram ngulos de atrito interno mais baixos que para 90%. A situao inverte-se somente a partir de deformaes da ordem de 2%. Porm a resistncia ao cisalhamento mobilizada quase sempre maior para o grau de compactao de 100% devido aos altos interceptos coesivos mobilizados. Tal comportamento indica uma pro-

Solos e Rochas, So Paulo, 27, (3): 261-271 Setembro-Dezembro, 2004.

265

Malysz et al.

Tabela 3 - Parmetros de comportamento e de ruptura. GC (%) = 0,5% c(kPa) 90 100 10 6 () 35 33 = 1,0% c(kPa) 5 35 () 49 38 = 1,5% c(kPa) 4 65 () 52 48 = 2,0% c(kPa) 6 55 () 53 56 Ruptura c(kPa) 3 49 () 54 60

Figura 5 - Envoltrias de resistncia mobilizada para grau de compactao 100%.

vvel curvatura da envoltria para tenses de confinamento muito baixas, j que o material, por tratar-se de uma brita, no possui resistncia trao. A exceo se faz a deformaes muito baixas da ordem de 0,5% e 1,0% para tenses confinantes altas, da ordem de 100 kPa, onde a resistncia ao cisalhamento mobilizada foi maior para o grau de compactao de 90%. A evoluo dos parmetros de resistncia ao cisalhamento ilustra bem esse comportamento e mostrada pelas Figs. 6 e 7. Como a condio de ruptura ocorre a diferentes deformaes, foi adotada a mdia das deformaes de ruptura para cada grau de compactao. Para GC de 90% a mdia foi de 2,75% e para GC de 100% foi de 2,375%. 4.3. Ensaios triaxiais de carregamento repetido Os ensaios triaxiais de carregamento repetido podem ter o objetivo de obter as deformaes resilientes ou as deformaes permanentes. No caso das deformaes resilientes o objetivo determinar a evoluo do mdulo de resilincia com o estado de tenses, tornando possvel uma anlise mais detalhada acerca da vida de fadiga dos revestimentos asflticos, j que as deformaes que ocorrem nas camadas estruturais esto diretamente ligadas s tenses de trao na face inferior do revestimento. J os ensaios triaxiais de carregamento repetido para deformaes permanentes avaliam o desempenho dos materiais constituintes das camadas estruturais e a sua suscetibilidade a afundamentos de trilha de roda (ATR). Esses ensaios so particularmente importantes quando so avaliados materiais que no atendem as especificaes tradicio-

nais dos rgos rodovirios, como a brita com grau de compactao de 90% estudada nesta pesquisa, que no atinge 100% de grau de compactao conforme exige a DNERES 303/97. Os ensaios para esse artigo foram realizados em multi-estgios de carga, definidas como fraes da tenso de ruptura esttica obtida nos ensaios triaxiais convencionais. Para o grau de compactao de 90% as tenses verticais foram de 20, 40, 60, 80 e 100% da tenso de ruptura calculada pela Eq. (1) com tenso confinante de 21 kPa. Por limitaes do equipamento, foram aplicados 10, 20, 30, 40 e 50% da tenso de ruptura esttica nos corpos de prova moldados com grau de compactao de 100%. Apesar de no serem os mesmos intervalos, essas fraes representam bem as possveis magnitudes de tenses atuantes em camadas granulares de pavimentos flexveis, uma vez que tenses acima de 300 kPa ocorrem apenas em situaes muito particulares e a maioria das rodovias no sofre este tipo de solicitao.

Figura 6 - Evoluo do intercepto coesivo com a deformao especfica vertical.

Figura 7 - Evoluo do ngulo de atrito interno com a deformao especfica vertical.

266

Solos e Rochas, So Paulo, 27, (3): 261-271, Setembro-Dezembro, 2004.

Influncia da Compactao no Comportamento Mecnico de uma Brita Graduada

Os resultados obtidos so mostrados nas Figs. 8 e 9, onde possvel verificar duas fases distintas do seu comportamento. A primeira fase refere-se ps-compactao, ou deformao permanente inicial (pi) e a segunda taxa ou velocidade de deformaes permanentes (VDP). Tanto pi como VDP variam com a tenso desvio aplicada e seu comportamento pode ser modelado por ajustes exponenciais, evidenciando o seu carter no linear. A evoluo de pi mostrada pela Fig. 10, juntamente com as curvas de ajuste definidas segundo a Eq. (2). Da mesma forma a evoluo da VDP mostrada pela Fig. 11 bem como as curvas de ajuste definidas pela Eq. (3). Os parmetros de regresso estatstica dos modelos para ambos os parmetros e graus de compactao de 90% e 100% so apresentados na Tabela 4. pi = ae
b d

nio da carga a ser aplicada nos corpos-de-prova dos ensaios de carga repetida. Uma tentativa de normalizao do desempenho pode ser feita em funo da relao entre a tenso desvio aplicada ciclicamente e a tenso de ruptura (d/1,f). A mesma anlise pode ser feita colocando-se as variveis dependentes pi e VDP em funo desta relao. As Figs. 12 e 13 mostram que a normalizao foi razoavelmente bem sucedida, j que as curvas para grau de compactao 90% e 100% aproximam-se em relao ao que foi mostrado pelas Figs. 10 e 11. Os modelos de ajuste utilizados so apresentados pelas Eqs. (4) e (5), enquanto que os parmetros de regresso so apresentados pela Tabela 5.
b d

(2) (3)

pi = ae

1, f

(4) (5)

VDP = ce dd

d d

VDP = ce

1, f

onde pi a deformao permanente inicial (%), VDP a velocidade de deformaes permanentes (%/ciclo), d a tenso desvio aplicada ciclicamente, e = 2.7183 (base do logaritmo natural) e a, b, c e d so parmetros de regresso. A utilizao dos parmetros de resistncia ao cisalhamento de Mohr-Coulomb no se restringe apenas defi-

onde pi a deformao permanente inicial (%), VDP a velocidade de deformaes permanentes (%/ciclo), d a tenso desvio aplicada ciclicamente, 1,f a tenso de ruptura calculada a partir da Eq. (2.1) utilizando-se os parmetros de resistncia de Mohr-Coulomb, e = 2.7183 (base do logaritmo natural) e a, b, c e d so parmetros de regresso. Realizado o procedimento proposto, notou-se que as curvas de pi foram praticamente coincidentes, ou seja, para uma mesma relao d/1,f as deformaes permanentes

Figura 8 - Ensaio triaxial de multi-estgios de carga repetida para GC = 90%. Figura 10 - Evoluo da pi com a tenso desvio.

Figura 9 - Ensaio triaxial de multi-estgios de carga repetida para GC = 100%.

Figura 11 - Evoluo da VDP com a tenso desvio.

Solos e Rochas, So Paulo, 27, (3): 261-271, Setembro-Dezembro, 2004.

267

Malysz et al.

Tabela 4 - Parmetros de regresso estatstica para os modelos das Eqs. (2) e (3). GC a 90% 100% 2,52.10 3,54.10
-1 -1

pi b 1,9.10
-2 -3

VDP R
2

c 3,44.10 2,37.10
-7 -7

d 1,54.10 1,00.10
-2 -2

0,96 0,98

0,92 0,99

6,28.10

referente mesma frao de sua carga de ruptura, aquele que recebeu maior tenso absoluta apresentou maiores deformaes. 4.4. Anlise conjunta de resistncia e deformabilidade Os resultados dos ensaios triaxiais estticos e dinmicos por si s j fornecem informaes importantes, porm se analisados em conjunto podem permitir uma anlise mais apurada em relao ao comportamento do material quanto a deformaes permanentes. Os resultados dos ensaios de carga repetida permitem uma estimativa linear da deformao permanente a partir da Eq. (6) em funo de pi e VDP. Porm algumas consideraes so necessrias, como o fato de que as pi so relativas a um carregamento cclico de magnitude constante enquanto que em rodovias em operao as cargas so de magnitudes diversas. A execuo de ensaios de deformaes permanentes com 106 aplicaes cclicas de carga pode dar maior confiabilidade para a extrapolao dos ensaios de multi-estgios de carga. p = pi + VDP. N (6)

Figura 12 - Evoluo da pi com a relao d/1,f.

Figura 13 - Evoluo da VDP com a relao d/1,f.

iniciais foram muito semelhantes. A mesma eficincia no se confirmou na anlise da VDP, porm um comportamento curioso ocorreu: para mesmas relaes d/1,f as deformaes permanentes apresentadas pelos corpos de prova moldados com grau de compactao de 100% foram maiores. Tal fato demonstra que a resistncia ao cisalhamento pode no ser o nico fator a influenciar nas deformaes permanentes. O nvel absoluto de tenses aplicadas pode ter uma importncia muito significativa. Ou seja, mesmo que os materiais tenham recebido um carregamento

As deformaes estimadas, a partir de pi e VDP, para 6 6 6 10 , 2.10 e 5.10 ciclos de carga, para graus de compactao de 90% e 100%, so mostradas pelas Figs. 14 e 15, respectivamente. A Fig. 14 mostra uma tendncia de estabilizao das deformaes para tenses desvio mais altas. Isto ocorre devido deficincia de compactao do material e aplicao do carregamento em multi-estgios. Como o corpo de prova inicialmente solicitado por tenses de baixa magnitude, o corpo-de-prova no rompe ao cisalhamento sob cargas cclicas e as deformaes permanentes iniciais (por ps compactao) diminuem o ndice de vazios do material, aumentando a sua resistncia ao cisalhamento, conforme descrito por Niekerk et al. (2002). Segundo o estudo de Malysz (2004), quando as tenses mais altas so aplicadas diretamente, sem um aumento

Tabela 5 - Parmetros de regresso estatstica para os modelos das Eqs. (4) e (5). GC a 90% 100% 2,51.10 3,55.10
-1 -1

pi b 4,07.10 4,12.10
-2 -2

VDP R
2

c 3,43.10 2,37.10
-7 -7

d 3,36.10 6,60.10
-2 -2

0,96 0,98

0,92 0,99

268

Solos e Rochas, So Paulo, 27, (3): 261-271, Setembro-Dezembro, 2004.

Influncia da Compactao no Comportamento Mecnico de uma Brita Graduada

Tabela 6 - Tenses para as quais o critrio de ruptura alcanado. GC(%) 10 90 100

6

d (kPa) 2.10
6

5.10

145 329

125 275

98 203

Figura 14 - Estimativa de deformaes permanentes para GC = 90%.

Figura 15 - Estimativa de deformaes permanentes para GC = 100%.

gradativo, os corpos-de-prova atingem a ruptura por cisalhamento com um pequeno nmero de ciclos de carga. Pavimentos em operao recebem cargas de magnitudes diversas, permitindo uma ps compactao pelas deformaes permanentes iniciais, sem que haja ruptura por cisalhamento. As Figs. 14 e 15 mostram deformaes at mesmo da ordem de 40%. Estes valores foram obtidos por extrapolao, a partir da Eq. (6), e dificilmente ocorreriam em um pavimento em operao. Os resultados so mostrados assim a fim de demonstrar a importncia da VDP para um nmero elevado de ciclos. Utilizando-se o critrio de ruptura de 10% de deformao permanente acumulada adotado para os ensaios de carga repetida, foram determinadas as tenses para as quais o critrio alcanado. As tenses obtidas so apresentadas na Tabela 6.

Com as envoltrias apresentadas nas Figs. 4 e 5 e na Tabela 3 e utilizando-se a Eq. (1) calculou-se a tenso desvio correspondente aos parmetros de resistncia ao cisalhamento apresentados. Deve-se atentar para o fato de que as tenses obtidas no se referem mais somente condio de ruptura, mas tambm s deformaes de 0,5; 1,0; 1,5; 2,0%. Os resultados so apresentados pela Fig. 16. A anlise da tenso para a qual se atinge a ruptura em relao s curvas da Fig. 16 leva a uma interpretao mais adequada dos ensaios triaxiais convencionais, ou seja, mostra qual a envoltria que melhor representa o comportamento do material. Assim, os parmetros de resistncia ao cisalhamento mobilizada, definidos pela metodologia proposta, so mostrados na Tabela 7. Nota-se que os parmetros no foram obtidos para 5.106 ciclos para o grau de compactao de 90%. Neste caso, o nvel de deformao relativo tenso na qual o critrio de ruptura atingido no ficou definido na Fig. 16. No caso do grau de compactao de 100%, a extrapolao no atingiu o critrio de ruptura para os nveis de tenso utilizados nos ensaios de deformaes permanentes. Quando for realizada uma anlise macanstica, com o clculo das tenses atuantes nas camadas de um pavimento,

Figura 16 - Tenses desvio calculadas pela Eq. (2.1) com 3 = 21 kPa.

Tabela 7 - Parmetros de resistncia mobilizada definidos pela metodologia proposta. GC (%) c (kPa) 90 100 7 10
6

2.10 ( )
o

5.10 ( )
o

c (kPa) 10 42

c (kPa) 29

( )
o

41 -

35 40

37

Solos e Rochas, So Paulo, 27, (3): 261-271, Setembro-Dezembro, 2004.

269

Malysz et al.

os resultados podem ser representados juntamente com a envoltria de resistncia mobilizada interpolada. As tenses obtidas devem situar-se abaixo da envoltria para que o pavimento no sofra ruptura pelo surgimento de afundamentos de trilhas de roda excessivos. Este procedimento semelhante ao proposto por Arnold et al. (2003), com exceo de que este utiliza envoltrias de ruptura e no de resistncia ao cisalhamento mobilizada como este trabalho. Assim, fica definida uma metodologia de anlise conjunta dos resultados dos ensaios triaxiais estticos e dinmicos.

6. Concluses
Neste artigo prope-se uma metodologia alternativa para a avaliao da influncia da compactao no comportamento mecnico de agregados utilizados em pavimentao. A partir da metodologia proposta conclui-se: A compactao aumenta significativamente a resistncia ao cisalhamento, o que comprovado pelo incremento nos valores dos parmetros de resistncia ao cisalhamento de Mohr-Coulomb, As deformaes permanentes aumentam com a tenso aplicada, porm quando os resultados so analisados em funo da relao d/1,f as curvas tendem a se aproximar. A anlise conjunta dos resultados dos ensaios triaxiais estticos e dinmicos permite uma avaliao mais abrangente do desempenho de agregados para pavimentao. Sendo assim a utilizao de ensaios triaxiais convencionais e de carregamento repetido para deformaes permanentes se mostra muito til para a avaliao de pavimentos rodovirios. Ainda, na metodologia sugerida, prope-se a utilizao de conceitos tradicionais da Mecnica dos Solos em Mecnica dos Pavimentos.

Referncias
Arnold, G. (2000) Performance based specifications for road construction and materials. Unbound Aggregates in Road Construction, Rotterdam, p. 183-191. Arnold, G.; Hughes, D.; Dawson, A.R. & Robinson, D.E.S. (2003) Design of granular pavements. Transportation Research Record, Washington DC, n. 1819, p. 194-200. Casagrande, F. (2003) Estudo da influncia do teor de finos na condutividade hidrulica e deformabilidade elstica de britas. Dissertao de Mestrado, Programa de PsGraduao em Engenharia Civil da Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, 145 p. Garg, N. & Thompson, M.R. (1997) Triaxial characterization of minnesota road research project granular materials. Transportation Research Record, Washington DC., n. 1577, p. 27-36. Huang, Y.H. (1993) Pavement Analyses and Design. Englewood Cliffs, Pretice Hall, 805 p.

Lekarp, F.; Richardson, I.R. & Dawson, A. (1996) Influences on permanent deformation behaviour of unbound granular materials. Transportation Research Record, n. 1547, p. 68-75. Lekarp, F. & Dawson, A. (1998) Modeling permanent deformation behaviour of unbound granular materials. Construction and building Materials, v. 12:1, p. 9-18. Lekarp, F. (1999) Resilient and permanent deformation behaviour of unbound aggregates under repeated loading. Doctoral Thesis, Royal Institute of Tecnology at Stockholm, Sweden. Lekarp, F. & Isacsson, U. (2001) The effects of grading scale on repeated load triaxial tests results. International Journal of Pavement Engineering, v. 2:2, p. 85-101. Malysz, R. (2004) Comportamento mecnico de britas empregadas em pavimentao. Dissertao de Mestrado, Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil da Universidade Federal do Rio Grande do Sul. Porto Alegre. 158 p. Niekerk, A.A. Van; Scheers, J. Van; Muraya, P. & Kisimbi, A. (2000) The effect of compaction on the mechanical behaviour of mix granulate base course materials and on pavement performance. HERON, v. 45:3, p. 197218. Niekerk, A.A.; Molenaar, A.A.A. & Houben, L.J.M. (2002) Efect of material quality and compaction on mechanical behaviour of base course materials and pavement performance. Correia & Branco (eds), Bearing Capacity of Rails, Roads and Airfields, Lisse. Saaed, A.; Hall Jr, J.W. & Barker, W. (2001) Performance related tests of aggregates for use in unbound pavement layer, transportation research board. National Cooperative Highway Research Program, Report 453, 55p. Theyse, H.L. (2000) The development of mechanistic-empirical permanent deformation design models for unbound pavement materials from laboratory and accelerated pavement test data. Unbound Aggregates in Road Construction, Rotterdam, p. 285-293, Werkmeister, S.; Dawson, A. & Wellner, F. (2001) Permanent deformation behaviour of granular materials and the shakedown concept. Transportation Research Record, n. 1757, p. 75-81.

Notao
a c CID DNER e GC ISC p parmetro de resistncia em q x p intercepto coesivo adensado drenado Departamento Nacional de Estradas de Rodagem (extinto) base do logaritmo natural grau de compactao ndice de suporte Califrnia mdia das tenses principais

270

Solos e Rochas, So Paulo, 27, (3): 261-271, Setembro-Dezembro, 2004.

Influncia da Compactao no Comportamento Mecnico de uma Brita Graduada

q VDP N d 1

tenso desvio/2 velocidade de deformaes permanentes nmero de ciclos de carga parmetro de resistncia em q x p ngulo de atrito interno tenso desvio tenso vertical

1,f 3 p pi

tenso vertical de ruptura tenso confinante deformao axial deformao permanente deformao permanente inicial

Solos e Rochas, So Paulo, 27, (3): 261-271, Setembro-Dezembro, 2004.

271