Marketing

Produktinformation

Mrz 2005

Der Diesel-Partikel-Filter
Fragen. Antworten. Hintergrnde.

Opel. Frisches Denken fr bessere Autos.

Top-Thema DPF

Die Diskussion um den Diesel-Partikel-Filter sorgt nicht nur fr Schlagzeilen in der Tages- und Fachpresse, sondern auch fr nachhaltige Verunsicherung bei Kunden und Hndlern, die mit entsprechenden Fragen konfrontiert werden. Aus diesem Grund haben wir auf den folgenden Seiten soweit es die jetzige Informationslage zulsst die wichtigsten Fakten zum Thema zusammenfassend dargestellt. Dazu gehrt neben der kurzen Beschreibung der zwei wichtigsten unterschiedlichen Technologien, die zur Reduktion der RupartikelEmission eingesetzt werden eine Bestandsaufnahme der kaufrelevanten Motive der Kunden. Mit serienmigem Opel Diesel-Partikel-Filter fr Vectra, Signum und den neuen Zara ist Opel bereits jetzt gut vorbereitet auf die steigende Nachfrage, beim Astra ist der DPF fr die 1.9 CDTI ECOTEC-Motoren mit 5-Stufen-Automatikgetriebe serienmig und mit manuellem 6-Gang-Getriebe optional verfgbar. Das ab Modelljahr 06 verfgbare DPF-Kit fr die 1.9 CDTI ECOTEC-Motoren mit manuellem 6-Gang-Getriebe des Astra schafft die Voraussetzung fr eine vollwertige und kostenneutrale Nachrstung anderer Modelle zu einem spteren Zeitpunkt. Die wichtigsten Details zu diesem Angebot nden Sie auf Seite 6 dieser Produktinformation. Eine aktuelle bersicht des DPF-Angebots bei den fr Astra, Vectra, Signum und den neuen Zara relevanten Wettbewerbern informiert Sie schlielich ber die aktuelle Kosten- und Liefersituation bei anderen Herstellern.
Seite

Inhalt

Die Technologie: Der Opel Diesel-Partikel-Filter (DPF) und andere Systeme. Gezielte Fragen klare Antworten: Die Position von Opel. Bestandsaufnahme: Das bewegt den Kunden. Vollwertig und kostenneutral: Das Opel DPF-Kit. DPF-Verfgbarkeit und Preise (Mrz 2005): Das Angebot im Astra und Zafira Segment. DPF-Verfgbarkeit und Preise (Mrz 2005): Das Angebot im Vectra Segment.

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Die Technologie: Der Opel Diesel-Partikel-Filter (DPF) und andere Systeme.

Wartungsfrei auf Lebensdauer Der Opel Diesel-Partikel-Filter (DPF) besteht aus einem Keramik-Festkrper, der von mikroskopisch kleinen Kanlen durchzogen ist. Die Rupartikel sammeln sich an der Oberche dieser Kanle an. Druck- und Temperatursensoren erkennen, wann die Aufnahmekapazitt des Filters erreicht ist. In diesem Fall wird die Abgastemperatur durch Mehrfacheinspritzung soweit erhht, dass die Rupartikel verbrannt werden und der Filter wieder ber die volle Kapazitt verfgt. Die Wirksamkeit des Filters bleibt ohne Wartung ber die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs erhalten.

KraftstoffTank Motor

Motor-Steuergert

AdditivTank

Sensoren

DPF

Endschalldmpfer

Das Peugeot FAP-System Peugeot war mit dem FAP-System (Filtre particules) Pionier in Sachen Rupartikellter. Im Gegensatz zum Opel Diesel-Partikel-Filter ist das FAPSystem jedoch nicht wartungsfrei: Zum Verbrennen der Rupartikel wird dem Dieselkraftstoff ein Harnstoffadditiv hinzugesetzt, das die Entzndungstemperatur der Partikel auf ca. 400C verringert. Das Additiv wird werkseitig eingefllt und muss je nach Modell nach einer Kilometerleistung von 80.000 km bzw. 100.000 km in der Werkstatt nachgefllt werden. Der Keramikkrper des Filters muss ebenfalls nach einer bestimmten Kilometerleistung ausgebaut und gereinigt werden, um die volle Funktion zu behalten. Fazit Der Opel Diesel-Partikel-Filter (DPF) reprsentiert den neuesten Stand der Technik. Der Kunde muss keine Wartungsbzw. Austauschfristen beachten.

Gezielte Fragen: Klare Antworten.

Wie sieht bei Opel die Liefersituation fr den Opel Diesel-Partikel-Filter (DPF) aus? Auf Grund der aktuellen Opel Diesel Strategie und dem umfangreichen Angebot an wettbewerbsstarken Dieselmotoren in allen Leistungsklassen sind die Verkaufszahlen fr Modelle mit Dieselmotoren im letzten Jahr berdurchschnittlich gestiegen. Opel geht davon aus, dass sich dieser Trend fortsetzt und hat deshalb Vorkehrungen getroffen um Lieferengpsse zu vermeiden. Wo gibt es zur Zeit die grte Nachfrage bei Opel? Das Interesse der meisten Kunden konzentriert sich auf die 1.9 CDTI ECOTECMotoren des Astra. Diese Motoren erfllen auch ohne Diesel-Partikel-Filter die Euro 4-Norm. Viele Kunden verzichten aus diesem Grund auf den DieselPartikel-Filter. Es gibt kaum Stellungnahmen zu Lieferschwierigkeiten bei anderen Fahrzeugherstellern. Gibt es dazu Hintergrundinformationen? Feste Aussagen zur Situation anderer Fahrzeughersteller knnen nicht gemacht werden. Wenn aber Rohstoffe, die nahezu von allen Herstellern in diesem Bereich genutzt werden, seltener werden, ist davon auszugehen, dass sich dies nicht nur auf einen einzelnen Hersteller auswirkt. Wie lange wird der Mangel an DieselPartikel-Filtern anhalten? Die Verfgbarkeit ist grundstzlich abhngig davon, wie sich die Nachfrage entwickelt. Opel arbeitet bereits mit seinen Lieferanten an einer Verkrzung der Lieferzeiten. Wird sich der momentane Mangel an Diesel-Partikel-Filtern auf die Einfhrung neuer Modelle (speziell Zara) auswirken? Zum jetzigen Zeitpunkt laufen die Vorbereitungen nach Plan. Es sind keine Einschrnkungen absehbar.

Wie sieht es mit dem Angebot auf dem freien Markt zur Nachrstung von Opel Fahrzeugen aus? Es ist zur Zeit kein Hersteller bekannt, der eine Nachrstung fr Opel Fahrzeuge anbietet. Wird Opel die Nachrstung anbieten und gibt es dazu schon Preisvorstelllungen? Mit dem Opel DPF-Kit bietet Opel ab Modelljahr 06 fr die 1.9 CDTI ECOTECMotoren mit manuellem 6-Gang-Getriebe des Astra die Mglichkeit zu einer vollwertigen Nachrstung zu einem spteren Zeitpunkt. Mehr Information dazu nden Sie auf Seite 6. Ab wann wird der Diesel-Partikel-Filter fr andere Motoren verfgbar sein? Opel arbeitet intensiv daran, den Diesel-Partikel-Filter in naher Zukunft auch fr andere Motoren anzubieten. Wie sieht die Liefersituation fr den Diesel-Partikel-Filter bei anderen Herstellern aus? Am Schluss dieser Produktinformation haben wir eine aktuelle bersicht der Verfgbarkeit des Diesel-Partikel-Filters bei den in Frage kommenden Wettbewerbern des Astra, Zara, Vectra und Signum zusammengestellt.

Bestandsaufnahme: Das bewegt den Kunden.

Hier zur bersicht die wichtigsten Fakten zur aktuellen Diskussion in Sachen Diesel-Partikel-Filter: Umweltbewusstsein Dank hervorragender Verbrauchs- und Leistungswerte setzen sich Dieselmotoren immer mehr durch, sie bieten zudem eine im Vergleich zum Benzinmotor deutlich bessere CO2 Bilanz. Ein Nachteil ist der Aussto von Rupartikeln, die bedingt durch die neuen Einspritztechnologien uerst fein sind und damit die Gesundheit gefhrden knnen. Dieser Umstand ist stark im ffentlichen Bewusstsein verankert, aus diesem Grund wird deshalb die immer hher werdende Dichte an Fahrzeugen mit Dieselmotor zunehmend kritisch gesehen. Hinzu kommt, dass zu Beginn des Jahres EU-Verordnungen in Kraft getreten sind, die besonders in Stdten und Ballungsrumen zur zeitweiligen Stilllegung fr Fahrzeuge fhren knnen, die bestimmte Emissionsgrenzen berschreiten. Umweltentlastung Moderne Technologien wie der Opel Diesel-Partikel-Filter (DPF) sind in der Lage, die Ruemissionen von Dieselmotoren zuverlssig um ber 90% zu reduzieren. Opel Dieselfahrzeuge unterschreiten dabei den Wert von 5 Milligramm pro Kilometer deutlich. Damit sinken die Partikelemissionen bis zur Nachweisgrenze. Wiederverkaufswert/Zukunftssicherheit Der nanzielle Mehraufwand fr einen werkseitig eingebauten Diesellter wird nicht nur mit dem beruhigenden Gefhl belohnt, einen aktiven Beitrag zur Entlastung der Umwelt zu leisten, sondern rechnet sich auch. Abgesehen von der staatlichen Frderung wirkt sich die Ausstattung mit Diesel-Partikel-Filter in einem deutlich hheren Wiederverkaufswert aus. Fahrzeuge ohne Diesel-Partikel-Filter drften in Zukunft nur schwer zu verkaufen sein, da sie nicht mehr den neuen Umweltstandards entsprechen. Verfgbarkeit Die Verfgbarkeit des Diesel-PartikelFilters ist von Hersteller zu Hersteller unterschiedlich. Es spielt hier nicht nur die Beschaffung der fr den Filter bentigten Rohmaterialien eine Rolle, sondern auch die konstruktive Einbindung in z.B. das Motorenmanagement und den Abgasstrang.

Nachrstlsungen Die bisher angebotenen Systeme der freien Hersteller erreichen bei Weitem nicht die Wirkung der serienmigen bzw. ab Werk eingebauten Systeme. Opel bietet ab Modelljahr 06 mit dem DPF-Kit eine Vorrstung, die zu einem spteren Zeitpunkt den Einbau eines vollwertigen Diesel-Partikel-Filters ermglicht. Staatliche Frderung Der ffentliche Druck zur staatlichen Frderung des Diesel-Partikel-Filters ist erheblich. Zur Zeit ist die Gesetzeslage in Hinblick auf Grenzwerte und Frderung noch unklar. In der Diskussion ist in Deutschland eine steuerliche Entlastung von 350,, wenn der Grenzwert von 5 Milligramm pro Kilometer unterschritten wird. Dies gilt fr alle ab Werk eingebauten Systeme. Nachrstlsungen, die weniger effektiv sind, werden voraussichtlich mit 250, begnstigt. Fazit Der Diesel-Partikel-Filter ist wichtiges Kaufkriterium, da er dieselspezische Umweltnachteile nahezu komplett beseitigt. Sptestens ab 2006 wird die Nachfrage bedingt durch die staatliche Frderung sprunghaft ansteigen. Opel ist mit dem umfangreichen Diesel-Partikel-Filter-Angebot fr Astra, Zara, Vectra und Signum bereits heute gut aufgestellt fr den knftigen Wettbewerb.

Vollwertig und kostenneutral: Das Opel DPF-Kit.

Alle Opel Dieselmotoren entsprechen auch ohne Diesel-Partikel-Filter der Euro 4-Norm. Kunden, die auf kurze Lieferzeit bestehen, aber auf die Vorzge des Diesel-Partikel-Filters nicht verzichten mchten, knnen Sie das Opel DPFKit anbieten, das ab Modelljahr 06 verfgbar ist. Das Angebot Fahrzeuge, die mit dem Opel DPFKit bestellt werden, sind technisch vorbereitet auf den spteren Einbau eines Opel Diesel-Partikel-Filters. Nachgerstete Fahrzeuge verfgen dann ber einen Opel Diesel-PartikelFilter, der dem ab Werk angebotenen System entspricht. Damit erfllen diese Fahrzeuge alle Voraussetzungen fr eine maximale staatliche Frderung. Die Konditionen Das Opel DPF-Kit ist als Option bestellbar fr alle Astra Modelle mit 1.9 CDTI-ECOTEC-Motor mit manuellem 6-Gang-Getriebe. Der Preis fr das Opel DPF-Kit betrgt 250,. Bei der spteren Nachrstung mit dem Opel Diesel-Partikel-Filter wird den Kunden der Preis des DPF-Kits gutgeschrieben. Fr Filter und Einbau muss der Kunde lediglich die Differenz zum gegenwrtigen Optionspreis von 750,, also 500, zahlen. Opel DPF-Kit und Nachrstung kosten damit genauso viel wie der gegenwrtig als Option angebotene Diesel-Partikel Filter. Der Einbau des Diesel-Partikel-Filters wird vom Hndler vorgenommen. Die entsprechenden Nachrstteile stehen ab Mrz 2007 zur Verfgung. Die Fristen Beispiel 1 Kauf des Fahrzeugs mit DPF-Kit am 01.09.2005 Frheste Nachrstung des Filters nach 18 Monaten (ab 01.03.2007) Preisschutz fr Filter und Einbau ( 500,) bis 01.09.2007 Beispiel 2 Kauf des Fahrzeugs mit DPF-Kit am 01.09.2006 Frheste Nachrstung des Filters nach 6 Monaten (ab 01.03.2007) Preisschutz fr Filter und Einbau ( 500,) bis zum 01.09.2007

Nach dem 02.09.2007 wird der Preis fr die Nachrstung dem aktuellen Preis des Opel Diesel-Partikel-Filters angepasst. Die Kundenvorteile Regulre Lieferzeit des gewnschten Fahrzeugs Kostenneutrale Option auf sptere Nachrstung mit vollwertigem Opel Diesel-Partikel-Filter Erhhung des Wiederverkaufswerts auch bei nicht erfolgter Nachrstung

DPF-Verfgbarkeit und Preise (Mrz 2005): Das Angebot im Astra und Zafira Segment.

Modell Opel Astra Opel Astra Audi A3 Audi A3 Audi A3 Ford Focus Ford Focus Peugeot 307 Peugeot 307 Peugeot 307 Break Peugeot 307 SW Volvo S40 VW Golf VW Golf

Motor 1.9 CDTI 1.9 CDTI 1.9 2.0 2.0 1.6 TDCi 2.0 TDCi HDi FAP HDi FAP HDi FAP HDi FAP 2.0 D 1.9 TDI 2.0 TDI

Leistung, kW (PS) 88 (120) 110 (150) 77 (105) 103 (140) 118 (160) 80 (109) 100 (136) 80 (109) 100 (136) 80 (109) 100 (136) 100 (136) 77 (105) 103 (140)

Schadstoffarm nach Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4

Verfgbarkeit seit November 2004 seit November 2004 ab Anfang 2006 ab Ende 2005 ab Anfang 2006 ab Anfang 2005 ab Anfang 2005 ab sofort ab sofort ab sofort ab sofort seit 2004 ab Sommer 2005 ab Sommer 2005

Angebot 750, 750, Option Option Serie Option Option Serie Serie Serie Serie 600, 565, 565,

Modell Opel Zara (neu) Opel Zara (neu) Opel Zara (neu) Citron Xsara Picasso Ford Focus C-Max Ford Focus C-Max Renault Scnic Renault Scnic Toyota Corolla Verso Toyota Corolla Verso VW Touran VW Touran VW Touran
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Motor 1.9 CDTI 1.9 CDTI 1.9 CDTI HDi FAP 1.6 TDCi 2.0 TDCi 1.5 dCi 1.5 dCi 2.0 D 2.2 D 1.9 TDI 1.9 TDI 2.0 TDI

Leistung, kW (PS) 74 (100) 88 (120) 110 (150) 80 (109) 80 (109) 100 (136) 60 (82) 74 (100) 85 (116) 110 (150) 66 (90) 77 (105) 103 (140)

Schadstoffarm nach Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 3 Euro 4 Euro 4 Euro 4

Verfgbarkeit ab sofort ab sofort ab sofort seit Sommer 2004 seit Herbst 2004 ab sofort kein DPF kein DPF kein DPF ab Sommer 2005 kein DPF kein DPF ab sofort
1

Angebot Serie Serie Serie Serie Serie (zzgl. 600,) Serie (zzgl. 600,) kein DPF kein DPF kein DPF Serie kein DPF kein DPF Serie

Lieferzeit 12 Wochen.

DPF-Verfgbarkeit und Preise (Mrz 2005): Das Angebot im Vectra Segment.

Modell Opel Vectra Opel Vectra Opel Vectra Caravan Opel Vectra Caravan Opel Signum Opel Signum Audi A4 Audi A4 Audi A4 Audi A4 Audi A6 Audi A6 BMW 3er BMW 5er BMW 5er Touring Citron C5 Citron C5 Citron C5 Ford Mondeo Mercedes Benz C-Klasse Mercedes Benz C-Klasse Mercedes Benz E-Klasse Mercedes Benz E-Klasse Mercedes Benz E-Klasse Mercedes Benz E-Klasse Peugeot 407 Peugeot 407 SW Peugeot 407 Peugeot 407 SW Renault Laguna Renault Laguna GrandT. Volvo V 70 VW Passat

Motor 1.9 CDTI 1.9 CDTI 1.9 CDTI 1.9 CDTI 1.9 CDTI 1.9 CDTI 2.0 3.0 1.9 2.0 2.0 2.7 320d 525d 525d 2.0 HDi 2.2 HDi 2.0 HDi 2.0 TDCi 200 CDI/T DPF 220 CDI/T DPF 200 CDI DPF 220 CDI DPF 280 CDI DPF 320 CDI DPF HDi FAP HDi FAP HDi FAP HDi FAP 2.2 dCi 2.2 dCi

Leistung, kW (PS) 88 (120) 110 (150) 88 (120) 110 (150) 88 (120) 110 (150) 103 (140) 150 (204) 85 (116) 118 (160) 103 (140) 132 (180) 110 (150) 130 (177) 130 (177) 80 (109) 100 (136) 98 (133) 96 (131) 90 (122) 110 (150) 90 (122) 110 (150) 130 (177) 150 (204) 80 (109) 80 (109) 100 (136) 100 (136) 102 (139) 102 (139) 163 (222)

Schadstoffarm nach Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 3 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4 Euro 4

Verfgbarkeit ab sofort ab sofort ab sofort ab sofort ab sofort ab sofort seit Febraur 2005 seit November 2004 ab Januar 2006 ab Januar 2006 seit Anfang 2005 seit Januar 2005 ab 05.03.2005 ab sofort ab sofort seit Oktober 2004 seit Oktober 2004 seit Oktober 2004 ab Anfang 2006 ab sofort ab sofort ab sofort ab sofort seit Sommer 2004 ab sofort ab sofort ab September 2005 ab sofort ab September 2005 ab sofort ab sofort ab Mai 2006

Angebot Serie Serie Serie Serie Serie Serie 570, 690, Option Serie Option Option Option Serie Serie Serie Serie Serie Option 580, 580, 580, 580, Serie 696, Serie Serie Serie Serie Serie Serie Serie (zzgl. 600,) Serie

2.0 TDI

100 (136)

Euro 4

ab sofort