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INSTRUMENTENTAFEL UND SYSTEME

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INSTRUMENTENTAFEL UND SYSTEME

INHALTSVERZEICHNIS
Seite ALLGEMEINES MECHANISCHES KOMBIINSTRUMENT . . . . . . . FUNKTIONSBESCHREIBUNG AUTOSTICK-AUTOMATIKGETRIEBE . . . . . . . . . KOMPASS-/MINITRIP-COMPUTER . . . . . . . . . . . STECKVERBINDER/DATENBERTRAGUNG . . . FEHLERSUCHE UND PRFUNG EIGENDIAGNOSE DES KOMPASS-/MINITRIPCOMPUTERS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . EIGENDIAGNOSE/KOMBIINSTRUMENT . . . . . . FEHLERSUCHE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ARBEITSBESCHREIBUNGEN KOMPASS KALIBRIEREN . . . . . . . . . . . . . . . . . AUS- UND EINBAU ABDECKSCHEIBE DES KOMBIINSTRUMENTS . ABDECKUNG DES KOMBIINSTRUMENTS . . . . . ABLAGELEUCHTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ABSCHLUSSDECKEL DER INSTRUMENTENTAFEL LINKS UND RECHTS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . GERUSCHDMMELEMENT LINKS UNTER DER INSTRUMENTENTAFEL . . . . . . . . . . . . GERUSCHDMMELEMENT RECHTS UNTER DER INSTRUMENTENTAFEL . . . . . . . . . . . . HANDSCHUHFACHGRIFF . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite HANDSCHUHFACHSCHLOSS . . . . . . . . . . . . . . INSTRUMENTENTAFEL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . INSTRUMENTENTAFELLAUTSPRECHER . . . . KILOMETERZHLER/ FAHRBEREICHSANZEIGE . . . . . . . . . . . . . . KOMBIINSTRUMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . KOMPASS-/MINITRIP-COMPUTER . . . . . . . . . . . KONTROLLEUCHTE/ DIEBSTAHLWARNANLAGE . . . . . . . . . . . . . . LEITERPLATTE DES KOMBIINSTRUMENTS . . . LEUCHTEN IM KOMBIINSTRUMENT . . . . . . . . . MITTLERE BLENDE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OBERE ABDECKUNG DER INSTRUMENTENTAFEL . . . . . . . . . . . . . . . . . RADIO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . SICHERUNGS-/ANSCHLUSSKASTEN UND FAHRZEUGCOMPUTER . . . . . . . . . . . . . . . . STECKDOSE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . STEUERGERT DER HEIZUNGS-LFTUNGS-/ KLIMAANLAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . TACHOMETER, DREHZAHLMESSER, KILOMETERZHLER UND FAHRBEREICHSANZEIGE . . . . . . . . . . . . . . TANKANZEIGE UND KHLMITTELTEMPERATURANZEIGE . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 9 11 12 9 7 13 7 6 5 11 12 11 12 9

1 2 2 3

4 3 3 5 12 5 8

11 12 13 8

13 8

ALLGEMEINES MECHANISCHES KOMBIINSTRUMENT

Das Kombiinstrument erha lt die meisten Daten vom Fahrzeugcomputer u ber den CCD-Datenbus. Das Kombiinstrument (Abb. 1) umfat folgendes:

Abb. 1 Kombiinstrument
Tachometer (Anzeigebereich bis 200 km/h bzw. 120 mph) Drehzahlmesser

Kilometerza hler/Tageskilometerza hler. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist auch eine Fahrbereichsanzeige eingebaut Tu r-Offen-Warnleuchte Kofferraumdeckel-Offen-Warnleuchte Fu llstandwarnleuchte/Scheibenwaschanlage Tankanzeige Ku hlmittel-Temperaturanzeige Kontrolleuchte/Diebstahlwarnanlage (Zusatzausstattung) Folgende Warn- und Kontrolleuchten sind eingebaut: Wartungsintervalleuchte (CHECK ENGINE) Airbag-Warnleuchte Ladekontrolleuchte ldruck-Warnleuchte Ku hlmitteltemperatur-Warnleuchte Kraftstoff-Warnleuchte Gurtwarnleuchte Tempomat-Kontrolleuchte Bremswarnleuchte ABS-Warnleuchte Fernlicht-Kontrolleuchte

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INSTRUMENTENTAFEL UND SYSTEME

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ALLGEMEINES (Fortsetzung)
Nebelscheinwerfer-Kontrolleuchte Kontrolleuchte/Diebstahlwarnanlage (Zusatzausstattung) Blinkerkontrolleuchten Die Anzeigeinstrumente werden magnetisch betrieben. Bei ausgeschalteter Zu ndung mu ssen sich die Zeiger der Instrumente in der Grundstellung befinden. Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch (AVG ECO) Reichweite des Tankinhalts (RANGE) Momentaner Kraftstoffverbrauch (ECO) Tageskilometerza hler (ODO) Verstrichene Zeit seit Einschalten der Zu ndung (ET) Leere Anzeige (OFF).
KOMPASS-/MINITRIP-COMPUTER

FUNKTIONSBESCHREIBUNG AUTOSTICK-AUTOMATIKGETRIEBE
Bei Fahrzeugen mit Autostick-Automatikgetriebe ist eine besondere Fahrbereichsanzeige eingebaut (Abb. 2). Ist die Betriebsart Autostick gewa hlt, so leuchtet auf der Fahrbereichsanzeige die Zahl 1, 2, 3 oder 4 auf; hierdurch wird dem Fahrer angezeigt, welcher Fahrbereich eingelegt ist.

Abb. 3 Kompa-/Minitrip-Computer

Abb. 2 Kilometerza hler/Fahrbereichsanzeige bei Fahrzeugen mit Autostick-Automatikgetriebe

KOMPASS-/MINITRIP-COMPUTER
Der Kompa-/Minitrip-Computer befindet sich rechts am Kombiinstrument (Abb. 3). Es handelt sich hierbei um ein elektronisches Steuergera t mit einer Vakuumfluoreszenzanzeige und zwei Funktionstasten. ber die Anzeige ko nnen Angaben u ber Fahrtrichtung und Auentemperatur sowie weitere Informationen vom Fahrtrechner angezeigt werden (Abb. 4). Durch Dru cken der Taste STEP ko nnen die verschiedenen Funktionen nacheinander abgerufen werden. Durch Dru cken der Taste US/M kann zwischen metrischen und US-Maeinheiten umgeschaltet werden. Werden diese beiden Tasten gleichzeitig gedru ckt, so werden die Informationen des Fahrtrechners zuru ckgesetzt. Eine Anzeige auf dem Kompa-/Minitrip-Computer erfolgt nur bei eingeschalteter Zu ndung. Nach dem Einschalten der Zu ndung leuchten alle Segmente des Kompa-/Minitrip-Computers eine Sekunde lang auf; anschlieend werden dieselben Informationen wie beim letztmaligen Ausschalten der Zu ndung angezeigt. Die folgenden Informationen ko nnen durch Dru cken der Taste STEP abgerufen werden: Fahrtrichtung (Kompa) und Auentemperatur

Abb. 4 Kompa-/Minitrip-Computer
KOMPASS Der Kompa-/Minitrip-Computer verfu gt u ber eine automatische Kalibrierfunktion, durch die eine Nachstellung seitens des Fahrers nicht erforderlich ist. Der Kompa ist werksseitig auf eine Feldsta rke von ca. 180 Milligauss eingestellt. Aufgrund von nderungen im Erdmagnetfeld bei la ngeren Fahrten und aufgrund von unterschiedlichen Magnetfeldern bei unterschiedlichen Fahrzeugen kann es allerdings

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FUNKTIONSBESCHREIBUNG (Fortsetzung)
erforderlich werden, da der Kompa wie in diesem Kapitel beschrieben kalibriert werden mu.

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AUSSENTEMPERATUR Die Auentemperatur kann wahlweise in Grad Celius oder in Grad Fahrenheit angezeigt werden. Temperaturen von oder u ber null Grad werden ohne Vorzeichen, Temperaturen unter null Grad mit einem negativen Vorzeichen (-) angezeigt. Liegt die Temperatur u ber 55 C (131 F) oder liegt ein Kurzschlu im Kabel des Temperaturfu hlers vor, so erscheint auf der Anzeige die Meldung SC. Liegt die Temperatur unter -40 C (-40 F) oder liegt eine Stromkreisunterbrechung im Kabel des Temperaturfu hlers vor, so erscheint auf der Anzeige die Meldung OC. Na heres hierzu siehe entsprechendes Systemdiagnosehandbuch Karosserie. MELDUNGEN DES KOMPASS-/MINITRIPCOMPUTERS Der Kompa-/Minitrip-Computer erha lt die Daten fu r die Anzeigefunktionen u ber den CCD-Datenbus vom Computer/Motorsteuerung (PCM) und vom Fahrzeugcomputer. Werden die fu r eine bestimmte Anzeigefunktion erforderlichen Daten nicht empfangen, so kann diese Funktion nicht angezeigt werden; in diesem Fall wird die Meldung CCD angezeigt. Erscheint diese Meldung, bei allen gewa hlten Anzeigefunktionen, so mu der CCD-Datenbus mit einem DRB-Handtestgera t u berpru ft werden. Werden einige Funktionen korrekt angezeigt, erscheint jedoch bei anderen die Meldung CCD, so mu u berpru ft werden, ob die Kommunikation zwischen CCD-Datenbus und Fahrzeugcomputer oder PCM gesto rt ist. Wird keine Sto rung gefunden, die Eigendiagnose des Kompa-/Minitrip-Computers durchfu hren.

Fernlicht-Kontrolleuchte Kraftstoff-Warnleuchte Blinkerkontrolleuchten kurz auf. Erha lt das Kombiinstrument keine Meldungen u ber den CCD-Datenbus, so ist die Funktion der Anzeigeinstrumente sowie der Warn- und Kontrollleuchten stillgelegt. In diesem Fall leuchtet nur die Airbag-Warnleuchte sta ndig auf, und die Meldung NO BUS (Keine Meldungen u ber CCD-Datenbus) wird angezeigt. Erha lt das Kombiinstrument keine Meldungen u ber den CCD-Datenbus, das Kombiinstrument wie im entsprechenden Systemdiagnosehandbuch Karosserie beschrieben u berpru fen oder die Eigendiagnose fu r das Kombiinstrument wie nachstehend beschrieben durchfu hren.

EIGENDIAGNOSE/KOMBIINSTRUMENT
Zum Einleiten der Eigendiagnose die Ru ckstelltaste des Tageskilometerza hlers gedru ckt halten und den Zu ndschalter nacheinander in die Stellungen OFF (Aus), RUN (Ein) und START bringen. Hierdurch werden die Segmente der elektronischen Anzeige sowie die Leuchten u berpru ft. Es gibt vier verschiedene Pru fungen: (1) PRFUNG 1: berpru fen der Anzeigeinstrumente. (2) PRFUNG 2: berpru fen der Warn- und Kontrolleuchten. (3) PRFUNG 3: berpru fen des Kilometerza hlers/Tageskilometerza hlers. (4) PRFUNG 4: berpru fen der Fahrbereichsanzeige bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe oder Autostick-Automatikgetriebe. Wird bei der berpru fung festgestellt, da ein Bauteil im Kombiinstrument ausgetauscht werden mu, den Austausch wie in diesem Kapitel beschrieben durchfu hren.

STECKVERBINDER/DATENBERTRAGUNG
Der Steckverbinder/Datenu bertragung befindet sich an der linken Furaumverkleidung direkt oberhalb des Entriegelungshebels fu r die Motorhaube.

FEHLERSUCHE UND PRFUNG FEHLERSUCHE

Zum berpru fen der korrekten Funktion des Kombiinstruments sind ein DRB-Handtestgera t und das entsprechende Systemdiagnosehandbuch Karosserieerforderlich. Nach dem Einschalten der Zu ndung fu hrt das Kombiinstrument automatisch eine Eigendiagnose durch. Hierbei leuchten die elektronische Anzeige, Kilometerza hler, Fahrbereichsanzeige und alle Warnund Kontrolleuchten auer: Tempomat-Kontrolleuchte Nebelscheinwerfer-Kontrolleuchte

PRFUNG 1 (1) Sind alle Anzeigeinstrumente ausgefallen, die Leiterplatte des Kombiinstruments austauschen. (2) Ist nur ein Anzeigeinstrument ausgefallen, dieses Anzeigeinstrument austauschen. (3) Zeigen Anzeigeinstrumente nicht den genannten Wert an, die Leiterplatte des Kombiinstruments austauschen. PRFUNG 2 (1) Leuchtet eine Warn- oder Kontrolleuchte nicht auf, diese Leuchte u berpru fen. (2) Ist die Leuchte defekt, die Leuchte austauschen. (3) Ist die Leuchte in Ordnung, die Leiterplatte des Kombiinstruments austauschen.

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INSTRUMENTENTAFEL UND SYSTEME

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FEHLERSUCHE UND PRFUNG (Fortsetzung)

PRFUNG 1 - ANZEIGEINSTRUMENTE DREHZAHLMESSER 6000 min -1 TACHOMETER 220 km/h (100 mph) TANKANZEIGE: Zeiger auf F KHLMITTEL-TEMPERATURANZEIGE: Zeiger auf H DREHZAHLMESSER3000 min -1 TACHOMETER 120 km/h (75 mph) TANKANZEIGE: Zeiger auf 1/2 KHLMITTEL-TEMPERATURANZEIGE: Zeiger auf Anzeigemitte DREHZAHLMESSER 3000 min -1 TACHOMETER 100 km/h (55 mph) TANKANZEIGE: Zeiger auf 1/2 KHLMITTEL-TEMPERATURANZEIGE: Zeiger auf Anzeigemitte DREHZAHLMESSER 1000 min -1 TACHOMETER 40 km/h (20 mph) TANKANZEIGE: Zeiger auf E KHLMITTEL-TEMPERATURANZEIGE: Zeiger auf C PRFUNG 2 - WARN- UND KONTROLLEUCHTEN WARTUNGSINTERVALLEUCHTE (CHECK ENGINE) GURTWARNLEUCHTE AIRBAG-WARNLEUCHTE LADEKONTROLLEUCHTE KRAFTSTOFF-WARNLEUCHTE FERNLICHT-KONTROLLEUCHTE KHLMITTELTEMPERATUR-WARNLEUCHTE TEMPOMAT-KONTROLLEUCHTE PRFUNG 3 - VAKUUM-FLUORESZENZ-ANZEIGESEGMENTE TAGESKILOMETERZHLER KILOMETERZHLER MITTE KILOMETERZHLER UNTEN RECHTS KILOMETERZHLER UNTEN KILOMETERZHLER UNTEN LINKS KILOMETERZHLER OBEN LINKS KILOMETERZHLER OBEN KILOMETERZHLER OBEN RECHTS ALLE VAKUUM-FLUORESZENZ (VF) ANZEIGESEGEMNTS DES KILOMETERZHLERS EIN

PRFUNG 3 Leuchtet mindestens eine der VFAnziegesegmente nicht auf, Kilometerza hler/Fahrbereichsanzeige austauschen.
PRFUNG 4 - BEREICHS-VFANZEIGE DER FAHRBEREICHSANZEIGE AUTOMATIKGETRIEBE PRND3L PRND3L UND RAHMEN UM P PRND3L UND RAHMEN UM R PRND3L UND RAHMEN UM N PRND3L UND RAHMEN UM D PRND3L UND RAHMEN UM 3 PRND3L UND RAHMEN UM L PRND3L UND ALLE RAHMEN ENDE

PRFUNG 4 - AUTOMATIKGETRIEBE Leuchtet mindestens eines der VF-Anzeigesegmente nicht auf, Kilometerza hler/Fahrbereichsanzeige austauschen.
PRFUNG 4 - VF-ANZEIGE- DER FAHRBEREICHSANZEIGE AUTOSTICK-AUTOMATIKGETRIEBE PRND A/S 1 UND RAHMEN UM A/S PRND A/S 2 UND RAHMEN UM A/S PRND A/S 3 UND RAHMEN UM A/S PRND A/S 4 UND RAHMEN UM A/S PRND A/S UND RAHMEN UM P PRND A/S UND RAHMEN UM R PRND A/S UND RAHMEN UM N PRND A/S UND RAHMEN UM D PRND A/S 1234 UND ALLE RAHMEN ENDE

CHEC 4 - AUTOMATIKGETRIEBE Leuchtet mindestens eines der VF-Anzeigesegmente nicht auf, Kilometerza hler/Fahrbereichsanzeige austauschen.

EIGENDIAGNOSE DES KOMPASS-/MINITRIPCOMPUTERS

Der Kompa-/Minitrip-Computer kann fu r viele seiner internen Funktionen eine Eigendiagnose durchfu hren. Die berpru fung des Kompa-/Minitrip-Computers kann entweder mit dem DRB-Handtestgera t oder folgendermaen erfolgen:

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FEHLERSUCHE UND PRFUNG (Fortsetzung)
(1) Zu ndung ausschalten und anschlieend die beiden Tasten STEP und US/M gleichzeitig dru cken. (2) Zu ndung einschalten. Der Kompa-/Minitrip-Computer fu hrt die Eigendiagnose durch, wobei alle Anzeigesegemente aufleuchten. Nach Beendigung der Eigendiagnose erscheint eine der folgenden Meldungen auf dem Kompa-/Minitrip-Computer: PASS FAIL CCD Leuchtet eines der Segmente des Kompa-/Minitrip-Computers nicht auf, den Kompa-/MinitripComputer austauschen. Wird FAIL angezeigt, den Kompa-/MinitripComputer austauschen. Wird CCD angezeigt, die CCD-Datenleitungen und den Fahrzeugcomputer auf korrekte Funktion u berpru fen. Na heres hierzu siehe entsprechendes Systemdiagnosehandbuch. Sind die CCD-Datenleitungen und der Fahrzeugcomputer in Ordnung, den Kompa-/Minitrip-Computer austauschen. Na heres zur Fehlersuche am Kompa-/MinitripComputer und zur Bestimmung von Sto rungen siehe entsprechendes Systemdiagnosehandbuch Karosserie.

INSTRUMENTENTAFEL UND SYSTEME

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DIREKTVERFAHREN Das Fahrzeug in Richtung Nord oder Su d bringen. Das Fahrzeug mu sich innerhalb von 45 Grad zur Stellung Nord oder Su d befinden, da andernfalls die Einstellung der Deklination ignoriert wird. Wa hrend des Einstellvorgangs kann das Fahrzeug wahlweise stehen oder mit einer beliebigen Geschwindigkeit rollen. Die Taste STEP so lange dru cken, bis die Kompa-/Temperaturanzeige erscheint. Die Tasten US/M und STEP gleichzeitig dru cken und maximal eine Sekunde lang gedru ckt halten, bis das Symbol VAR erscheint und die Nummer der aktuellen Deklinationszone angezeigt wird. Innerhalb der na chsten fu nf Sekunden die Taste US/M kurz dru cken. Wird diese Taste erst spa ter gedru ckt, so wird die Kompadeklination nicht gea ndert, und der Kompa/Minitrip-Computer schaltet auf normale Anzeigefunktion um. Blinkt das Symbol VAR zweimal auf, so wurde die neue Zone nicht akzeptiert; in diesem Fall das Fahrzeug so ausrichten, da es sich innerhalb von 45 Grad zur Stellung Nord oder Su d befindet, und den Einstellvorgang wiederholen.

AUS- UND EINBAU MITTLERE BLENDE

AUSBAU Die mittlere Blende entlang der Seiten an der ffnung fu r Radio und Bedienfeld der Heizungs-/Lu ftungs-/Klimaanlage in gerader Richtung nach hinten ziehen, so da die vier Clips gelo st werden (Abb. 6). EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

ARBEITSBESCHREIBUNGEN KOMPASS KALIBRIEREN

DEKLINATION EINSTELLEN Deklination ist die Abweichung zwischen dem magnetischen und dem geographischen Nordpol (Abb. 5). Zum Einstellen der Deklination den Kompa-/Minitrip-Computer auf Kompa-/Temperaturanzeige umschalten und die Tasten US/M und STEP gleichzeitig dru cken und maximal eine Sekunde lang gedru ckt halten. Auf der Anzeige erscheinen die Buchstaben VAR und die Nummer der aktuellen Deklinationszone. Mit der Taste STEP die aktuelle Zone wa hlen (Abb. 5). Nach weiteren fu nf Sekunden wird die angezeigte Zone automatisch eingestellt, und der Kompa-/Minitrip-Computer wird auf normale Kompa-/Temperaturanzeige umgeschaltet. Zum Kalibrieren des Kompasses bei einer konstanten Geschwindigkeit von 8-18 km/h (5-11 mph) das Fahrzeug im Kreis fahren. Der Kreisdurchmesser sollte hierbei zwischen 6 und 27,5 Metern (30 und 90 Fu) liegen, und die Fahrgeschwindigkeit darf nicht mehr als 5 km/h (3 mph) abweichen, da andernfalls der Kalibriervorgang abgebrochen wird. Zur berpru fung der Kalibrierung das Fahrzeug nacheinander in die Richtungen Nord, Su d, Ost und West bringen.

ABDECKUNG DES KOMBIINSTRUMENTS

AUSBAU (1) Den linken Abschludeckel der Instrumententafel abbauen. (2) Lenksa ule in die unterste Stellung bringen. (3) Die vier Clips der mittleren Instrumententafelblende lo sen und Blende abnehmen (Abb. 6). (4) Abdeckung des Kombiinstruments folgendermaen abbauen (Abb. 7): (a) Die drei Befestigungsschrauben unter der mittleren Blende lo sen. (b) Die Schraube am linken Ende der Instrumententafel lo sen. (c) Abdeckung in gerader Richtung nach hinten ziehen, so da die acht Clips gelo st werden. Bei Fahrzeugen mit Kompa-/Minitrip-Computer die Abdeckung nur ca. 8 cm (3 Zoll) weit nach hinten ziehen. Durch die ffnung fu r das Radio in der

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INSTRUMENTENTAFEL UND SYSTEME

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AUS- UND EINBAU (Fortsetzung)

Abb. 5 Deklinationszonen

ABDECKUNG/KOMBIINSTRUMENT

Abb. 6 Mittlere Blende

Abdeckung des Kombiinstruments greifen und den Steckverbinder vom Kompa-/Minitrip-Computer abziehen. (d) Abdeckung des Kombiinstruments abnehmen.

BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN

Abb. 7 Abdeckung des Kombiinstruments

EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Die Vorderkante der Abdeckung unten an der Instrumententafel ansetzen und Abdeckung nach vorn dru cken, bis die Clips einrasten.

LEUCHTEN IM KOMBIINSTRUMENT
Na heres zur Lage der einzelnen Leuchten siehe (Abb. 8). Die Kontrolleuchten fu r die Nebelschluleuchte und fu r die Diebstahlwarnanlage sind nicht in allen Fahrzeugen eingebaut.

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AUS- UND EINBAU (Fortsetzung)
FERNLICHT-KONTROLLLEUCHTE LADEKONTROLLEUCHTE

INSTRUMENTENTAFEL UND SYSTEME

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KONTROLLEUCHTE/ DIEBSTAHLWARNANLAGE

KRAFTSTOFFWARNLEUCHTE

AIRBAGWARNLEUCHTE

GURTWARNLEUCHTE

KONTROLLEUCHTE/NEBELSCHLUSSLEUCHTE

BREMSWARNLEUCHTE

ABS-WARNLEUCHTE

KHLMITTELTEMPERATURWARNLEUCHTE BLINKERKONTROLLEUCHTE RECHTS TEMPOMAT-KONTROLLLEUCHTE NICHT BELEGT

LDRUCKWARNLEUCHTE

NICHT BELEGT BELEUCHTUNG

BLINKERKONTROLLLEUCHTE LINKS

SYSTEMKONTROLLEUCHTE (CHECK ENGINE)

Abb. 8 Lage der Leuchten

LEITERPLATTE DES KOMBIINSTRUMENTS

AUSBAU (1) Die sechs Befestigungsschrauben der hinteren Abdeckung der Leiterplatte lo sen und die Abdeckung abnehmen. (2) Steckverbinder fu r Kilometerza hler/Fahrbereichsanzeige von der Leiterplatte abziehen. (3) Die neun Befestigungsschrauben der Leiterplatte lo sen. Am unteren Ende der Steckverbinder befinden sich jeweils zwei Schrauben (Abb. 9). EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.
BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN

KOMPASS-/MINITRIP-COMPUTER
AUSBAU (1) Batterie-Minuskabel abklemmen. (2) Abdeckung des Kombiinstruments wie in diesem Kapitel beschrieben abbauen. (3) Die vier Befestigungsschrauben des Kompa-/ Minitrip-Computers lo sen (Abb. 10).
SCHRAUBEN LSEN

Abb. 10 Kompa-/Minitrip-Computer
(4) Kompa-/Minitrip-Computer abnehmen.
STECKVERBINDER/FAHRBEREICHSANZEIGE

KONTROLLEUCHTE/DIEBSTAHLWARNANLAGE

EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

Abb. 9 Leiterplatte

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INSTRUMENTENTAFEL UND SYSTEME

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AUS- UND EINBAU (Fortsetzung)

ABLAGELEUCHTE
AUSBAU (1) Die mittlere Blende abbauen. (2) Befestigungsschrauben der Abdeckung des Kombiinstruments lo sen. (a) Die beiden Schrauben neben dem Radio lo sen. (b) Die Schraube unterhalb des Bedienfelds der Klimaanlage lo sen. (c) Die Schraube am linken Ende der Instrumententafel lo sen. (d) Abdeckung des Kombiinstruments ein wenig biegen, so da die Befestigungsschrauben der Ablage zuga nglich sind. (3) Befestigungsschrauben der Ablage lo sen und Ablage abnehmen. EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Vor dem Eindrehen der Befestigungsschrauben mu die Vorderkante der Ablage an der Konsole einrasten.

BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN/ KOMBIINSTRUMENT

BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN/ KOMBIINSTRUMENT BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN/ ABDECKSCHEIBE

BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN/ ABDECKSCHEIBE

BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN/ ABDECKSCHEIBE

BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN/ABDECKSCHEIBE

BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN/ ABDECKSCHEIBE

BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN/ABDECKSCHEIBE

BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN/ KOMBIINSTRUMENT

BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN/ KOMBIINSTRUMENT

Abb. 11 Befestigungsschrauben der Abdeckscheibe

BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN/RCKSEITE DES KOMBIINSTRUMENTS

TANKANZEIGE UND KHLMITTELTEMPERATURANZEIGE

AUSBAU (1) Befestigungsschrauben der Abdeckscheibe des Kombiinstruments lo sen und Abdeckscheibe abnehmen (Abb. 11). (2) Steckverbinder fu r Kilometerza hler/Fahrbereichsanzeige von der Leiterplatte abziehen (Abb. 12). (3) Die Schrauben lo sen, mit denen Tachometer und Drehzahlmesser am Geha use befestigt sind, und die beiden Anzeigeinstrumente abnehmen (Abb. 13). (4) Befestigungschrauben der Ku hlmittel-Temperaturanzeige lo sen und Ku hlmittel-Temperaturanzeige abnehmen (Abb. 14). EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

KONTROLLEUCHTE/DIEBSTAHLWARNANLAGE

STECKVERBINDER/FAHRBEREICHSANZEIGE-KILOMETERZHLER

Abb. 12 Befestigungsschrauben auf der Ru ckseite des Kombiinstruments

HANDSCHUHFACHGRIFF
AUSBAU (1) Handschuhfachklappe o ffnen. (2) Die vier Befestigungsschrauben des Handschuhfachgriffs lo sen. (3) Griff abnehmen. EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

Abb. 13 Tachometer/Drehzahlmesser

HANDSCHUHFACHSCHLOSS
AUSBAU (1) Handschuhfachgriff abbauen. (2) Den entsprechenden Schlu ssel in den Schliezylinder stecken. Die graue Sperrnase an der Geha useru ckseite in 3-Uhr-Stellung bringen. (3) Den Schlu ssel nach links drehen, so da der Schliezylinder vom Geha use freikommt.

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AUS- UND EINBAU (Fortsetzung)

INSTRUMENTENTAFEL UND SYSTEME

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INSTRUMENTENTAFEL
VORSICHT! VOR ARBEITEN AN BAUTEILEN DES AIRBAGSYSTEMS ERST DAS BATTERIE-MINUSKABEL ABKLEMMEN. HIERDURCH WIRD DIE FUNKTION DES AIRBAGSYSTEMS VORBERGEHEND STILLGELEGT. WIRD DAS BATTERIE-MINUSKABEL NICHT ABGEKLEMMT, SO BESTEHT DIE GEFAHR, DASS EIN AIRBAG VERSEHENTLICH AUFGEBLASEN WIRD, WODURCH VERLETZUNGSGEFAHR BESTEHT. VOR DEM AUSBAU VON BAUTEILEN DES AIRBAGSYSTEMS ERST ZWEI MINUTEN LANG WARTEN, BIS SICH DER SYSTEMKONDENSATOR ENTLADEN HAT.

Abb. 14 Tankanzeige und Ku hlmittelTemperaturanzeige

EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

STEUERGERT DER HEIZUNGS-LFTUNGS-/ KLIMAANLAGE

AUSBAU (1) Die mittlere Blende nach hinten ziehen, so da die vier Clips gelo st werden, und die Befestigungsschrauben der Ablage lo sen (Abb. 6). (2) Befestigungsschrauben des Steuergera ts lo sen. Steuergera t aus der Instrumententafel herausziehen, so da die beiden Steckverbinder und die beiden Seilzu ge zuga nglich sind, und Steuergera t abnehmen. EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Die Vorderkante der Ablage mu an der vorderen Konsole einrasten.

KOMBIINSTRUMENT
AUSBAU Fu r Arbeiten an einem Bauteil des Kombiinstruments mu das komplette Kombiinstrument von der Instrumententafel abgebaut werden. (1) Abdeckung des Kombiinstruments wie in diesem Kapitel beschrieben abbauen. (2) Die vier Befestigungsschrauben des Kombiinstruments lo sen (Abb. 11). (3) Kombiinstrument nach hinten von der Instrumententafel abnehmen und die Steckverbinder des Kombiinstruments von der Instrumententafel abziehen. EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

AUSBAU Na heres zum Ausbau eines Beifahrer-Airbags siehe entsprechenden Abschnitt in Kapitel 8M, InsassenRu ckhaltesysteme, Beifahrer-Airbags. (1) Das externe Batterie-Minuskabel abklemmen und elektrisch isolieren. (2) Beide Vordertu ren des Fahrzeugs o ffnen. Den linken Abschludeckel der Instrumententafel nach auen abziehen. Den rechten Abschludeckel nach hinten ziehen (Abb. 15). (3) Blende der Fahrbereichsanzeige von der Bodenkonsole abbauen. Darauf achten, da weder Blende noch Konsole bescha digt werden. (4) Mittlere Bodenkonsole abbauen. Die beiden Befestigungsschrauben vorn und die beiden Befestigungsschrauben unter den Zierkappen hinten lo sen. (5) Steckverbinder vom Airbag-Steuergera t abziehen. (6) Abdeckung des Kombiinstruments abbauen. (a) Die beiden Schrauben neben dem Radio lo sen. (b) Die Schraube unterhalb des Bedienfelds der Klimaanlage lo sen. (c) Die Schraube am linken Ende der Instrumententafel lo sen. (d) An der Abdeckung ziehen, so da die acht Clips gelo st werden. (7) Die beiden Befestigungsschrauben der Ablage lo sen und die Ablage abnehmen. (8) Die fu nf Befestigungsschrauben des Knieschutzpolsters lo sen. (9) Handschuhfachklappe o ffnen und die Seitenwa nde nach innen dru cken, so da die Klappe abgesenkt wird und die vordere Bodenkonsole zuga nglich ist. (10) Die neun Befestigungsschrauben der vorderen Bodenkonsole sowie einen Haltestift vorn an der Fahrerseite lo sen.

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INSTRUMENTENTAFEL UND SYSTEME

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AUS- UND EINBAU (Fortsetzung)

OBERE ABDECKUNG

SCHRAUBE

LAUTSPRECHER

ABSCHLUSSDECKEL

BEIFAHRER-AIRBAG ABSCHLUSSDECKEL SCHLIESSZYLINDER/HANDSCHUHFACH

RADIO

ABDEKKUNG/KOMBIINSTRUMENT ABLAGE

STEUERGERT, HEIZUNGS-/LFTUNGS-/KLIMAANLAGE

KNIESCHUTZPOLSTER

KOMBIINSTRUMENT

MITTLERE BLENDE

Abb. 15 Bestandteile der Instrumententafel

(11) Das fahrerseitige Gera uschda mmelement unter der Instrumententafel vom Verteilerschacht abziehen. (12) Befestigungsschraube der oberen Abdeckung der Instrumententafel auf der Beifahrerseite lo sen. (a) Die Hinterkante der oberen Abdeckung anheben, so da die Clips entlang der Hinterkante gelo st werden. Hierbei von rechts nach links vorgehen. Hierzu keinen Nylonstab verwenden, da andernfalls die Abdeckung oder die Instrumententafel bescha digt werden kann. (b) Hinterkante der Abdeckung anheben und die Abdeckung nach hinten schieben, so da die Clips gelo st werden. Abdeckung abnehmen. (13) Befestigungsschrauben des Steuergera ts der Heizungs-/Lu ftungs-/Klimaanlage lo sen. (14) Befestigungsschrauben des mittleren Verteilerschachts von der Ru ckseite des Radios und des Schachts lo sen. (15) Radio ausbauen. Die drei Schrauben lo sen, mit denen das Steuergera t der Klimaanlage am Schacht und an der Instrumententafel befestigt ist. Die drei Schrauben lo sen, mit denen das Steuergera t an der Querstrebe befestigt ist. (16) Handschuhfachklappe schlieen. (17) Die fu nf Schrauben lo sen, mit denen der Instrumententafelhalter am Windlauf befestigt ist. (18) Befestigungsschraube der Zwischenwelle der Lenksa ule lo sen. (19) Verdrahtung des Motors und der Karosseriesysteme vom Sicherungs-/Anschlukasten und vom Fahrzeugcomputer abklemmen. (20) Befestigungselemente lo sen:

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AUS- UND EINBAU (Fortsetzung)
Vier Befestigungselemente am linken Ende und drei Befestigungselemente am rechten Ende der Querstrebe. Zwei Befestigungselemente an der Lenksa ule. Ein Befestigungselement am Scharnier der Handschuhfachklappe. Zwei Befestigungselemente an der Bodenwannenhalterung. (21) Die Schraube lo sen, mit der das Hinterteil des Steuergera ts der Heizungs-/Lu ftungs-/Klimaanlage an der mittlere Stutzhalterung befestigt ist. (22) Instrumententafel anheben, nach hinten schieben und abnehmen.

INSTRUMENTENTAFEL UND SYSTEME

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(2) Den rechten Abschludeckel abbauen und die Schraube am rechten Ende der Instrumententafel lo sen. (3) Die Hinterkante der oberen Abdeckung anheben, so da die Clips entlang der Hinterkante gelo st werden. Hierbei von rechts nach links vorgehen. Hierzu keinen Nylonstab verwenden, da andernfalls die Abdeckung oder die Instrumententafel bescha digt werden kann (Abb. 16). (4) Hinterkante der Abdeckung anheben und die Abdeckung nach hinten schieben, so da die Clips gelo st werden. Abdeckung abnehmen.

EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Batterie-Minuskabel NOCH NICHT anschlieen. Na heres hierzu siehe Kapitel 8M, Insassen-Ru ckhaltesysteme, Airbagsystempru fung.

ABSCHLUSSDECKEL DER INSTRUMENTENTAFEL LINKS UND RECHTS

AUSBAU (1) Fahrertu r o ffnen und am Montagegriff ziehen. Abschludeckel um die A-Sa ule schwenken, so da die Clips gelo st werden. Am linken Abschludeckel sind ein Sicherungsabzieher, Ersatzsicherungen sowie ein Lageplan der Sicherung angebracht. Die Sicherungen befinden sich unter dem linken Abschludeckel (Abb. 15). (2) Beifahrertu r und Handschuhfachklappe o ffnen. (3) Den rechten Abschludeckel nach hinten ziehen, so da die Clips gelo st werden. EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Darauf achten, da die Ersatzsicherungen am linken Abschludeckel angebracht sind.

EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Die beiden mittleren Clips mu ssen zuerst einrasten. Den Daumen in die ffnung der Fahrgestellnummer stecken und Richtung Polster ziehen, so da die Fahrgestellnummer korrekt ausgerichtet ist. Besteht nach dem Einbau ein Spalt zwischen der oberen Abdeckung und dem Polster, u berpru fen, ob Clips bescha digt sind. Bescha digte Clips mu ssen ausgetauscht werden.

LAUTSPRECHER

Abb. 16 Obere Abdeckung

INSTRUMENTENTAFELLAUTSPRECHER
AUSBAU (1) Obere Abdeckung der Instrumententafel wie in diesem Kapitel beschrieben abbauen. (2) Die beiden Befestigungsschrauben des Lautsprechers lo sen. Lautsprecher anheben, Steckverbinder abziehen und Lautsprecher abnehmen. EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

SICHERUNGS-/ANSCHLUSSKASTEN UND FAHRZEUGCOMPUTER

SICHERUNGS-/ANSCHLUSSKASTEN
AUSBAU Der Sicherungs-/Anschlukasten und der Fahrzeugcomputer sind miteinander verbunden. Die Bauteile befinden sich im fahrerseitigen Furaum (Abb. 17) und ko nnen nach dem Ausbau voneinander getrennt werden. (1) Fahrertu r o ffnen und den linken Abschludekkel der Instrumententafel abbauen. (2) Die mittlere Blende abbauen. (3) Abdeckung des Kombiinstruments abbauen. (4) Gera uschda mmelement abbauen. (5) Steckverbinder vom Sicherungs-/Anschlukasten abziehen.

OBERE ABDECKUNG DER INSTRUMENTENTAFEL

AUSBAU (1) Handschuhfachklappe o ffnen.

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INSTRUMENTENTAFEL UND SYSTEME

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AUS- UND EINBAU (Fortsetzung)

(6) Die drei Befestigungsschrauben des Sicherungs-/Anschlukastens lo sen. (7) Sicherungs-/Anschlukasten und Fahrzeugcomputer in gerader Richtung nach unten von der Bayonetthalterung abziehen. (8) Steckverbinder vom Fahrzeugcomputer abziehen. (9) Sicherungs-/Anschlukasten und Fahrzeugcomputer aus dem Fahrzeug nehmen. EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Richtung wie der Ausbau. Darauf achten, da alle Kabelanschlu sse und Steckverbinder sich in gutem Zustand befinden und korrekt angeschlossen sind.

GERUSCHDMMELEMENT LINKS UNTER DER INSTRUMENTENTAFEL

AUSBAU (1) Die beiden Befestigungsschrauben des unteren Knieschutzpolsters lo sen und das Gera uschda mmelement von der a ueren Halterung abnehmen. (2) Den mittleren Verteilerschacht hierzu teilweise zur Seite schieben. EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Hierbei das Gera uschda mmelement vor dem Knieschutzpolster anbauen.

ABDECKSCHEIBE DES KOMBIINSTRUMENTS

AUSBAU Befestigungsschrauben der Abdeckscheibe lo sen und Abdeckscheibe abnehmen (Abb. 11). EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

KILOMETERZHLER/FAHRBEREICHSANZEIGE
AUSBAU (1) Tachometer und Drehzahlmesser wie in diesem Kapitel beschrieben ausbauen (2) Die Befestigungsschrauben auf der Ru ckseite des Tachometers lo sen und Kilometerza hler/Fahrbereichsanzeige abnehmen (Abb. 18). EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

SICHERUNGS-/ANSCHLUSSKASTEN UND FAHRZEUGCOMPUTER

Abb. 17 Lage des Sicherungs-/Anschlukasten und des Fahrzeugcomputers

FAHRZEUGCOMPUTER
AUSBAU (1) Nach dem Ausbau des Sicherungs-/Anschlukastens und des Fahrzeugcomputers ko nnen diese beiden Teile voneinander getrennt werden. (2) Die beiden Schrauben des Fahrzeugcomputers und die beiden Sperrlaschen lo sen, mit denen der Fahrzeugcomputer am Sicherungs-/Anschlukasten befestigt ist. (3) Fahrzeugcomputer vom Sicherungs-/Anschlukasten abnehmen. EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

STECKDOSE
AUSBAU (1) Ablage ausbauen. (2) Die beiden Steckverbinder von der Steckdose abziehen. Geha use und Klemmschelle der Steckdose abschrauben. EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau. Die Klemme hat ein Fixierelement. Vor dem Eindrehen der Befestigungsschrauben mu die Vorderkante der Ablage an der Konsole einrasten.

RADIO
Na heres zum Aus- und Einbau des Radios siehe Kapitel 8F, Stereoanlage.

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AUS- UND EINBAU (Fortsetzung)

INSTRUMENTENTAFEL UND SYSTEME

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GERUSCHDMMELEMENT RECHTS UNTER DER INSTRUMENTENTAFEL

AUSBAU (1) Halteclip unter dem rechten Abschludeckel der Instrumententafel lo sen. (2) Den mittleren Verteilerschacht hierzu teilweise zur Seite schieben. EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.

TACHOMETER, DREHZAHLMESSER, KILOMETERZHLER UND FAHRBEREICHSANZEIGE

AUSBAU (1) Befestigungsschrauben der Abdeckscheibe des Kombiinstruments lo sen und Abdeckscheibe abnehmen (Abb. 11). (2) Steckverbinder des Kilometerza hlers und der Fahrbereichsanzeige von der Leiterplatte abziehen (Abb. 12). (3) Die Schrauben lo sen, mit denen Tachometer und Drehzahlmesser am Geha use befestigt sind, und die beiden Anzeigeinstrumente abnehmen (Abb. 13). (4) Die Befestigungsschrauben auf der Ru ckseite des Tachometers lo sen und Kilometerza hler/Fahrbereichsanzeige abnehmen (Abb. 18).

BEFESTIGUNGSSCHRAUBEN

Abb. 18 Kilometerza hler und Fahrbereichsanzeige

KONTROLLEUCHTE/DIEBSTAHLWARNANLAGE
AUSBAU (1) Lampenfassung-Anzeige der Kontrolleuchte/ Diebstahlwarnanlage von der Leiterplatte abziehen (Abb. 8). (2) Lampenfassung nach links drehen und von der Leiterplatte abnehmen. EINBAU Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie der Ausbau.