Neumtica Bsica

El trmino Neumtica proviene de la palabra griega Pneuma, que significa aliento o soplo. En su concepto original la Neumtica se ocupaba de la dinmica del aire y de los fenmenos gaseosos. En nuestros das, podemos definir la neumtica como Tecnologa que emplea el aire comprimido como modo de transmisin de la energa necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un elemento elstico y por tanto, al aplicarle una fuerza, se comprime, mantiene esta compresin y devolver la energa acumulada cuando se le permita expandirse. Antes de llegar a los elementos de trabajo, el aire se somete a las siguientes operaciones; Produccin, Tratamiento y Distribucin.

Produccin El aire antes de ser introducido en una instalacin neumtica, debe ser comprimido. Esta operacin es realizada por los compresores, que son mquinas que toman aire de la atmsfera y disminuyen su volumen. Tratamiento El aire absorbido por el compresor contiene impurezas slidas y lquidas. Estas partculas, al chocar contra las paredes de las tuberas y accesorios, ocasionan erosiones y atascos, que se traducen en importantes prdidas de rendimiento y materiales. Por tanto se hace necesario eliminar estas impurezas, operacin que se realiza mediante el filtrado.

Distribucin Una vez que el aire se ha tratado convenientemente, es preciso proceder a su distribucin. El diseo de la distribucin desde el compresor hasta el consumidor debe cuidarse especialmente, ya que si existen incorrecciones se traducirn en prdidas de potencia importantes.

Compresores Neumticos En el mercado se encuentran diferentes modelos de compresores. stos se agrupan bajo dos principios de funcionamiento. Compresores Alternativos. La compresin se realiza al aspirar aire de un recinto hermtico y reducir su volumen hasta alcanzar la presin deseada. Compresores Rotativos. Basan su principio de funcionamiento en las leyes de la dinmica de fluidos. Transforman la energa cintica de un fluido en energa de presin. Con los diferentes modelos que existen en el mercado para cada uno de los dos tipos de compresores, se puede establecer un esquema de visin general como el siguiente:

Compresor de mbolo El compresor ms habitual en las industrias ya que es barato y robusto. Por otro lado, necesita lubricacin para su funcionamiento y produce elevado calentamiento del aire. Se puede utilizar tanto para equipos estacionarios como mviles, en una gran variedad de tamaos. Los ms grandes pueden llegar a entregar caudales superiores a los 500 m3/min. Las presiones suelen alcanzar los 6-7 bares.

Compresor de mbolo Su principio de funcionamiento es sencillo. El eje desplaza a un mbolo con movimientos alternativos. En la fase de aspiracin, el aire llena la cavidad del pistn. En la fase de compresin, al desplazarse el mbolo hacia arriba, reduce el volumen del gas y lo impulsa hacia la lnea de distribucin. Para alcanzar mayores presiones y aumentar el rendimiento, algunos compresores disponen de varios pistones (compresores multietapas) dispuestos en serie. El aire que sale de una etapa se vuelve a comprimir en la siguiente, hasta alcanzar presiones cercanas a los 200 bares.

Compresor de mbolos (2 etapas) Compresor de Membrana Su funcionamiento es similar a los de mbolo. Una membrana se interpone entre el aire y el pistn, de forma que se aumenta su superficie til y evita que el aceite de lubricacin entre en contacto con el aire estos compresores proporcionan aire

limpio, por lo que son adecuados para trabajar en industrias qumicas o alimentarias. Normalmente no superan los 30m3/h de caudal. Se utilizan para presiones inferiores a los 7 bares.

Compresor de Membrana Compresor de Paletas Estos compresores estn constituidos por un rotor excntrico que gira dentro de un crter cilndrico. Este rotor est provisto de aletas que se adaptan a las paredes del crter, comprimiendo el aire que se introduce en la celda de mximo. Necesitan lubricacin para las piezas mviles, reducir el rozamiento de las paletas y mejorar la estanqueidad.

Compresor de Paletas Suelen utilizarse en campos o instalaciones que exijan caudales inferiores a 150m3/h y presiones mximas de 7 bares. Compresor tipo Roots (Lbulos) Estos compresores no modifican el volumen de aire aspirado. Lo impulsan. La compresin se efecta gracias a la introduccin de ms volumen de aire del que puede salir. Los caudales mximos est entorno a los 1500m3/h. Las presiones no suelen superar los 1-2 bares. Su principio de funcionamiento se basa en aspirar aire e introducirlo en una cmara que disminuye su volumen. Est compuesto por dos rotores, cada uno de los labes, con una forma de seccin parecida a la de un ocho. Los rotores estn conectados por dos ruedas dentadas y giran a la misma velocidad en sentido contrario, produciendo un efecto de bombeo y compresin del aire de forma conjunta.

Compresor tipo Roots (Lbulos)

Compresor de Tornillo Son los otros compresores ampliamente utilizados en la industria, junto con los compresores de mbolo. Funcionan mediante dos rotores helicoidales paralelos, que giran en un crter en sentidos contrarios e impulsan el aire de forma continua. El rotor macho, conectado al motor, arrastra al rotor hembra como consecuencia del contacto de sus superficies, sin ningn engranaje auxiliar. El volumen libre entre ellos disminuye comprimiendo el aire Es necesario lubricar las piezas mviles con aceite, para evitar severos desgastes y refrigerar los elementos. Este aceite se deber separar del aire comprimido mediante un separador aire-aceite.

Compresor de Tornillo Pueden dar caudales elevados, 24.000m3/h y presiones cercanas a los 10 bares. Tambin se pueden colocar en serie varias etapas, llegando a presiones de 30 bares. Compresor Radial Se basan en el principio de la compresin de aire por fuerza centrifuga y constan de un rotor centrifugo que gira dentro de una cmara espiral, tomando aire en sentido axial y arrojndolo a gran velocidad en sentido radial. La fuerza centrifuga que acta sobre el aire lo comprime contra la cmara de compresin. Pueden ser de una o varias etapas de compresin consecutivas, alcanzndose presiones de 8-12 bares y caudales entre 10.000 y 20.000m3/h. Son maquinas de alta velocidad, siendo esta un factor fundamental en el funcionamiento ya que esta

basado en principios dinmicos, siendo la velocidad de rotacin del orden de las 15.000 a 20.000 r.p.m.

Compresor Radial

Depsitos de Aire Comprimido Los depsitos, tambin llamados calderines, tienen por funcin recibir y almacenar el aire procedente de los equipos de compresin. Suelen tener forma cilndrica con fondos de sector esfricos. Es habitual que tengan una altura del orden de 2 a 3 veces el dimetro.

Depsito de Aire Comprimido

Los depsitos aportan a la instalacin varios efectos beneficiosos:

Compensa las oscilaciones de presin en la red, ms acusadas en el caso de los compresores de mbolo. Permiten tiempos de descanso en el compresor, mejorando su equilibrio trmico y su vida til. Facilita el enfriamiento de aire procedente del compresor. Su tamao influye en ese enfriamiento y con ello en la cantidad de agua retenida. Retiene impurezas procedentes del compresor, por lo que puede ser considerado un primer filtro de lnea.

Todo depsito destinado a almacenar aire a presin debera ir equipado con:

Vlvula de seguridad Presostato de mxima-mnima presin para el control del compresor Manmetro (Termmetro opcional) Vlvula de cierre Grifo de purga para eliminar el agua Compuerta de limpieza

Tratamiento del Aire Comprimido El aire comprimido presenta impurezas lquidas y slidas. Las primeras son principalmente restos de aceite procedentes del compresor y vapor de agua. Las segundas estn formadas por el polvo aspirado y las partculas slidas desprendidas de la instalacin por efectos de oxidacin. Unas y otras reducen la vida til en los equipos neumticos. El primer colaborador de la limpieza del aire es el depsito acumulador. En su interior se facilita la condensacin de agua y la precipitacin de los aceites que sobrepasan el separador aire-aceite del compresor. Los otros elementos a destacar en el tratamiento del aire comprimido en un circuito neumtico son; Secador, Filtro, Regulador de Presin y Lubricador. Secador Es el elemento encargado de eliminar la humedad del aire, puesto que a los puntos de consumo debe llegar seco. Si no fuera as aumentara el desgaste de las mquinas y se reducira el rendimiento de la instalacin, propiciando un mayor coste de produccin. Los mtodos ms comunes de secado son:

Absorcin Adsorcin

Secado por Fro

Secador por adsorcin Filtro de aire Tiene como objetivo eliminar las partculas en suspensin del aire. Las partculas slidas, procedentes del exterior de la red y tomadas durante la fase de aspiracin o por desprendimiento de partculas metlicas de la propia red. Las partculas lquidas, agua y aceite, que an queden en la instalacin.

Filtro de aire estndar El filtro estndar consta de un recipiente en el que entra el aire y pasa a travs de una placa deflectora, con ranuras oblicuas. Esta placa desva el aire y provoca su centrifugado. Las partculas slidas se desprenden al chocar contra las paredes del vaso y caen al fondo. A continuacin, el aire pasa a travs de un filtro con una porosidad entre 5 y 45 micras, segn el grado de filtrado que se precise. Regulador de Presin El regulador reduce la presin en la red a una presin de trabajo adecuada a la mquina, equipo o herramienta utilizada. Adems minimiza las oscilaciones de presin que surgen en la red.

Regulador de presin estndar En un regulador estndar, la presin de salida se obtiene regulando el tornillo del resorte para mantener abierta la vlvula principal, permitiendo que fluya desde la va de entrada el aire a presin P1, a la salida a presin P2, equilibrando la presin de salida mediante un mbolo o diafragma contra la fuerza regulable del resorte. Cuando el circuito conectado a la salida se encuentra a la presin preestablecida, acta sobre el diafragma creando una fuerza elevadora contra la carga del resorte. Si la presin de salida sube por encima del valor regulado (la presin de salida se regula a un valor inferior o se produce un pico de presin P3- desde el actuador neumtico), el diafragma se eleva para abrir el asiento de alivio de forma que la presin en exceso pueda ser evacuada por el orificio de escape. Lubricador En la actualidad la lubricacin no es estrictamente necesaria. Los componentes neumticos modernos vienen prelubricados para toda la vida. Esto implica mayor limpieza (industria alimentaria, farmacutica) y menos contaminacin del ambiente de trabajo. Pero en equipos neumticos que trabajen en condiciones exigentes, las piezas mviles necesitan lubricacin. Para que estn suficientemente lubricadas de forma continua, se aade al aire comprimido una cierta cantidad de aceite mediante un lubricador.

Con la lubricacin, se reduce el desgaste, se disminuyen las prdidas por rozamiento y se consigue proteccin contra la corrosin.

Lubricador proporcional El lubricador proporcional, mediante una estrangulacin del canal de paso de aire, origina una cada de presin. En la cmara goteo se produce un efecto de aspiracin, propiciando que las gotas de aceite entren en la corriente de aire. All se nebulizan y de esta forma llegan a los diferentes elementos. La cantidad de aceite aportada se regula mediante un tornillo. Unidad de Mantenimiento (FRL) La unidad de mantenimiento est formada por el filtro, el regulador y el lubricador. Esta unidad de mantenimiento, que realiza las funciones antes descritas en cada elemento, se sita justo en la entrada de aire de la mquina. La unidad de mantenimiento deber montarse siempre en ese orden siguiendo la circulacin del aire.

Unidad de mantenimiento (FRL)

Distribucin de Aire Comprimido A la hora de disear una red de aire comprimido hay que tener en cuenta unos principios bsicos de diseo, que facilitan el correcto funcionamiento de la instalacin. Los tubos que forman la red se colocarn en la parte superior de la nave industrial, Disponiendo puntos de sujecin cada 3-4 metros de distancia. La conduccin deber disponer del mnimo de codos necesarios, colocando cuando sea posible, curvas de radio amplio. Las tuberas debern disponer de una pendiente de 6-10 milsimas (0,6-1%) a ser posible, y nunca menor de 3 milsimas, en la direccin del flujo. Las tuberas secundarias debern conectarse en la parte superior de la tubera principal, para evitar el traslado de impurezas hasta el punto ltimo de consumo.

Conexin entre tuberas La variacin del dimetro de las tuberas no deber hacerse en la mitad de ningn tramo recto, se debern aprovechar los puntos de recogida de agua (purgadores) En cuanto a los materiales, suelen utilizarse tuberas de acero inoxidable. Es un material muy resistente a la corrosin y asegura resistencia ante la presin de trabajo. El tubo de goma (manguera de aire) es el ms adecuado para herramientas neumticas por su flexibilidad en la libertad de movimientos. Las tuberas de polietileno y poliamida se utilizan cada vez ms en la actualidad para unir equipos a nivel mquina. Con racores rpidos se pueden tender de forma rpida, sencilla y econmica. Tipos de Redes de Distribucin Red Ramificada o Abierta Formada por tuberas que parten de la central compresora y se ramifican hasta llegar a los puntos de consumo final. Es la red ms econmica, puesto que supone menor longitud de tuberas.

Red Abierta

Red Mallada o Cerrada La tubera parte de la central compresora y tras pasar por la instalacin se cierra en su extremo, formando un anillo. En esta distribucin se consigue un reparto de caudales ptimo y continuidad de servicio ante averas, gracias a las vlvulas de sector. Adems minimizan las prdidas de carga en la instalacin.

Red Mallada Red Mixta Es la ms frecuentemente empleada. Est formada por una combinacin de circuitos cerrados y ramales, en funcin de las necesidades de cada tramo. Intenta aprovechar las ventajas de cada una de las distribuciones anteriores.

Red Mixta