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Objetivos
Identificar Id tifi los l principales i i l aspectos t regulatorios l t i para el establecimiento de un Programa de Mantenimiento e Inspeccin; p Efectuar comentrios respecto a los principales puntos a ser observados en el rea de movimento con relacin al mantenimiento aeroportuario; Reconocer la importancia del mantenimiento para la garanta t de d la l seguridad id d operacional. i l
CAPITULO I GENERALIDADES CAPITULO II DATOS SOBRE LOS AERODROMOS CAPITULO IIICARACTERISTICAS FISICAS CAPITULO IVRESTRICCION Y ELIMINACION DE OBSTACULOS CAPITULO V AYUDAS VISUALES PARA LA NAVEGACIN CAPITULO VIAYUDAS VISUALES INDICADORAS DE OBSTACULOS CAPITULO VII AYUDAS VISUALES EN ZONAS DE USO RESTRINGIDO CAPITULO VIII SISTEMAS ELECTRICOS CAPITULO IX SERVICIOS, SERVICIOS EQUIPO E INSTALACIONES DE AERDROMO CAPITULO X MANTENIMIENTO DE AERDROMOS
Manual de Servicios Aeroporturios (Doc 9137) Parte 2 Condiciones de la superfcie de los pavimentos Parte 8 Servicios operacionales en aeropuertos Parte 9 Prcticas para mantenimiento de aeropuertos M Manual l de d Proyectos P t de d Aeropuertos A t (Doc (D 9157) Parte 1 Pistas Parte 2 Calles de rodaje y plataforma Parte 3 Pavimentos Parte 4 Ayudas y Visuales Parte 5 Sistemas elctricos
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establecerse un programa de mantenimiento, mantenimiento incluyendo cuando sea apropiado un programa de mantenimiento preventivo, para asegurar que las instalaciones se conserven en condiciones tales que no afecten desfavorablemente a la seguridad, regularidad o eficiencia de la navegacin area. .
Tipos de Mantenimiento
Nota 1. Por mantenimiento preventivo se entiende la labor programada de mantenimiento llevada a cabo para evitar fallas de las instalaciones o una reduccin de la eficiencia de los mismos
Nota 2. 2 Se entiende por instalaciones instalaciones los pavimentos, ayudas visuales, vallas, sistemas de drenaje y edificios
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1.4.2 El mantenimiento comprende las medidas necesarias para conservar o restaurar el funcionamiento operacional y tambin medidas para verificar y evaluar el funcionamiento actual de un elemento. Los componentes bsicos del mantenimiento son: - inspeccin; - servicio y revisin; - reparacin. p
Inspecciones de la superficie del aeropuerto FRECUENCIA DE LAS INSPECCIONES D Doc. 9137 Parte P t 8 C Cap. 8
3.1.1 Las inspecciones del rea de movimiento deberan ejecutarse con regularidad y tan frecuentemente como sea posible La frecuencia mnima ser en todo caso la siguiente: posible. a) Pistas - Cuatro inspecciones diarias, como se describe seguidamente: Inspeccin al amanecer - Inspeccin minuciosa de la superficie, cubriendo el ancho total de todas las pistas Inspeccin a la maana - De todas las pistas, generalmente poniendo especial atencin al rea entre las luces de borde Inspeccin a la tarde - lgual que la inspeccin de la maana. Inspeccin al anochecer - Cubriendo todas las pistas. La intencin consiste en llenar el hueco entre inspecciones de pista cuando d las l inspecciones i i de d iluminacin il i i no sean necesarias i hasta muy tarde por la noche, y debe cubrir la superficie completa de la pista.
rea de movimiento
b) Calles de rodaje - diariamente, para aquellas que estn en uso. c) Plataformas diariamente
d) reas de csped - las que pueden necesitarse para uso por aeronaves se inspeccionarn con igual frecuencia que las reas pavimentadas adyacentes.
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Eathrow Airport, member of Airfield Operations clears debris DEPTO. SERVICIOS AEROP. from airfield,
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Cercas
Heathrow Airport, foreign objects and debris (FOD) fencing seen on airfield, August 2010.
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Drenage
Control C t l de d la l vegetacin
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INGENIERA
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El Grip Tester es un equipo aprobado por la OACI para medir el coeficiente de friccin de la superficie de pistas de t i j Es E un equipo i aterrizaje. CMFT: Continuous reading Friction Measuring Testing. GRIPTESTER
EQUIPOS
Retroreflectmetro de alto rendimiento
Equipo mvil de alto rendimiento para la medida del coeficiente de retrorreflexin (RL) de marcas viales
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2.2.1 La tarea de mantenimiento de las ayudas luminosas slo debera ponerse en manos de electricistas fiables y hbiles, que hayan tenido experiencia con alta tensin, circuitos en serie y luminotecnia. Estos especialistas deberan estar presentes o a disposicin durante las horas de funcionamiento del aeropuerto para subsanar cualquier l i d deficiencia fi i i que pudiera di surgir. i Deberan D b establecerse programas de instruccin para mantener el nivel de competencia del personal de mantenimiento y para que estn al tanto de las novedades tcnicas. tcnicas
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Ayudas visuales
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PLATAFORMAS
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4.1.1 La integridad y fiabilidad de las luces de ayuda debe ser comparable a la de las ayudas no visuales. La integridad del sistema de iluminacin depender tanto del diseo de los circuitos internos del aeropuerto como del suministro externo de energa elctrica.
La fiabilidad del sistema depender del programa de mantenimiento preventivo aplicado y del grado de inspeccin que se mantenga.
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Controles diarios
todos los sistemas empotrados y elevados de iluminacin de aproximacin y luces de pistas y calles de rodaje deberan controlarse para detectar fallos de lmparas, roturas o defectos importantes de alineacin, as como barras de p parada y seales luminosas de p punto de espera p de Categora II III.
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Controles Diarios
defectos importantes en los circuitos elctricos que afecten a la integridad de las ayudas visuales, como por ejemplo cortes en la red de distribucin o fallo de servicio de los generadores elctricos de reserva, deberan notificarse a operaciones de aeropuerto, mantenimiento y control de trnsito areo, y se adoptarn las necesarias medidas de NOTAM.
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Controles semanales
se controlarn todos los sistemas de luces de aproximacin para detectar lmparas fundidas. Se controlarn t l l las l luces sealizadoras li d d de obstculos b t l en L La vecindad del aeropuerto, cuya responsabilidad competa al operador del aeropuerto. Se comprobar que el corte de csped etc etc., ha sido efectuado y que los sistemas de luces de aproximacin no son objeto de interferencia que los eclipse;
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Controles semanales
control de todas las luces de pista donde exista riesgo de que acumulen suciedad, organizando los programas de limpieza a ejecutar segn dicten las necesidades;
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Controles semanales
en todas las pistas de aproximacin de precisin de las Categoras II y III debera efectuarse, a continuacin de la limpieza de luces, luces mediciones fotomtricas de la intensidad lumnica de las luces de eje de pista desde el umbral hasta una distancia longitudinal de 910 m a lo largo de la pista
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PAC es un sistema rpido y fiable para la evaluacin de todas las luces empotradas para las luces de pista de categora I, II, y III. El informe del ensayo proporciona el valor de cada luz de candela e identifica todos los desperfectos p que requieren q q medidas q que deban adoptarse. Tambin permite controlar el envejecimiento de la lmpara de pruebas anteriores, de modo que todos los resultados de una pista o calle de rodaje se pueden comparar.
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Controles semanales
los sistemas visuales indicadores de pendiente de aproximacin deberan controlarse para verificar su ajuste preciso, preciso procediendo a re-alinearlos si es necesario;
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Controles semanales
e) se examinar el estado de servicio de las balizas reflectantes y se remplazarn las que estn defectuosas;
f) se controlarn todos los restantes tipos de seales; y g) se comprobarn todas las luces de punto de espera en rodaje existentes al costado de las barras de parada para verificar su funcionamiento parada, funcionamiento.
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2.1.1 2 1 1 El objetivo bsico de las instalaciones de ayudas visuales es contribuir a las operaciones de las aeronaves en condiciones de seguridad. En
utilidad depende del servicio que presta, que a su vez depende de la eficacia de las tareas de mantenimiento que se realizan.
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PROGRAMA Y REGISTRO Doc. 9137 P 9 Programa de mantenimiento Al inspeccionar i i l l las luces deberan d b seguirse i las instrucciones de la autoridad y las recomendaciones del fabricante del equipo, para asegurar el nivel requerido para el servicio. Debera llevarse un registro de servicio para cada p pieza, , indicando los p periodos de mantenimiento indicados por el fabricante o por las normas locales
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2.5.8 Las dems luces del aeropuerto son por ejemplo, las
balizas, las luces de obstculos y los indicadores de la direccin del viento. Estas luces normalmente requieren menos mantenimiento que las instalaciones luminosas para aproximacin, para la pista o para las calles de rodaje.
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Procedimientos de mantenimiento de las luces Indicaciones generales para el mantenimiento de las luces Procedimientos de limpieza de las luces Medicin d de d las l l luces Remplazo de las lmparas Eliminacin del agua. Procedimientos de mantenimiento de Seales Verticales Mantenimiento de las Seales Horizontales en pistas, j y plataformas p rodajes
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Letreros
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El mantenimiento debera asegurar la integridad y la perfecta legibilidad de la informacin proporcionada por las seales. seales El tipo y la construccin de los letreros varia considerablemente, aunque se recomiendan las verificaciones generales siguientes y, cuando sea necesario las medidas de mantenimiento para cada necesario, letrero.
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letreros
Diario: - iluminacin; remplazo de lmparas quemadas, - inscripciones, observando la legibilidad y la falta de obstrucciones; reparacin de las seales y retiro de los obstculos. Anual: - montaje t j de d l la seal lyd de sus l luces, si il las hubiera; h bi reparacin, i -estructura y pintura de la misma; limpieza, reparacin o remplazo. Ocasional: - despus de una nevada, para verificar la legibilidad; eliminacin de obstculos, - despus de tormentas intensas; volver a emplazar las seales caidas y reparar las daadas
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SEALES HORIZONTALES
2.8.1 Deberan inspeccionarse todas las marcas en las zonas pavimentadas, pavimentadas por lo menos cada seis meses. Las Condiciones locales determinarn el momento de la inspeccin. En general, una inspeccin en primavera y en otoo ser suficiente p para detectar el deterioro debido a las condiciones meteorolgicas extremas del invierno y del verano.
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Moscow, Russion Federation, ICAO EUR Seminar on Runway Safety and ATS Safety Management 12-15 September 2005
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At th that t position iti were painted two markings, R5 and R6 The size and shape p of the two markings did not conform with ICAO standards, and were only partially visible
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October 08 2001 118 Killed as Jetliner Jetliner, Business jet Collide on Italy Runway
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SEALES HORIZONTALES
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LUCES
preventivo empleado para las pistas de aproximacin de precisin de Categora II o III debera comprender, como mnimo, las siguientes verificaciones: a) inspeccin visual y medicin de la intensidad, apertura de haz y orientacin de las luces comprendidas en los sistemas de luces de aproximacin y de pista; b) control y medicin de las caractersticas elctricas de cada circuito incluido en los sistemas de luces de aproximacin y de pista; y c) control del funcionamiento correcto de los reglajes de intensidad luminosa empleados por el control de trnsito areo
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Calles de rodaje
10.4.9 El sistema de mantenimiento preventivo utilizado para las calles de rodaje, destinadas a ser empleadas en condiciones en las que el alcance visual en la pista sea inferior a unos 350 m, tendr como objetivo que no se encuentren fuera de servicio dos luces adyacentes de eje d calle de ll d de rodaje. d j
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Con el fin de asegurar la continuidad de la gua, el porcentaje t j permitido itid d de luces fuera de servicio no ser tal que altere el diagrama bsico del sistema de iluminacin. Adicionalmente, no se permitir que haya una luz fuera de servicio adyacente a otra luz fuera de servicio, excepto en una barra transversal donde puede permitirse que haya dos luces adyacentes fuera de servicio servicio.
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85 % de luces
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Operaciones de Categora I
85 % de luces De umbral
85 % de luces De extremo
85 % de luces de borde
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Proyectores P t de d la l platoforma
y reguladores Subestacin de energia elctrica Fuente secundria de energia elctrica Iluminacin de plataforma Fuentes de energa secundaria
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3.1.2 El estado de servicio requerido de las instalaciones y del equipo slo se lograr si se dispone de una fuente de energa constante. Para este fin es preciso ejecutar trabajos regulares de mantenimiento del equipo y de las instalaciones del aeropuerto que distribuye la energa primaria y para el equipo que suministra la energa secundaria, cuando haya circuitos separados.
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3.2.1 Las tareas de mantenimiento de las instalaciones elctricas del aeropuerto deberan asignarse a electricistas hbiles, hbiles perfectamente familiarizados con esa clase de trabajo. Con frecuencia es preciso realizar tareas en zonas de alta tensin por lo cual se mantendr al personal bien tensin, informado y al da en cuanto a medidas de seguridad. Para proteger al personal, los dispositivos de seguridad necesarios deberan mantenerse continuamente en buen estado.
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