PORQUE LA FISICA EN LAS INGENIERIAS?

Lu s Joaquin Mendoza Herrera

C ucuta - 22 de abril de 2011

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Introducci on

Sin duda alguna la mayor parte de la poblaci on mundial y en especial de nuestro pa s encuentra un cierto rechazo en contra de las ciencias b asicas en especial de la f sica, esto es causado por diferentes factores entre los cuales se encuentran la falta de compromiso del docente por la ense nanza de las mismas. En algunos casos esta falta de compromiso es causada por el celo profesional de sus exponentes y en algunas otras falta de preparaci on, sin importar cuales son las causas, esto genera falta de inter es (amor) en los estudiantes por la f sica.La falta de inter es (amor) por la f sica, conlleva a que el estudiante, futuro investigador para el mejoramiento de la vida en este planeta, no quiera padecer la tortura de estudiar dichas materias y mucho menos su profundizaci on. Despu es de una formaci on b asica que ha trasladado al estudiante a un profundo desamor por la f sica, se le suma el gran dilema de por que es necesario estudiar f sica en las carreras profesionales?, provocando en algunos casos que se tomen decisiones como yo estudio cualquier carrera que no tenga numeros y mucho menos f sica, por tal motivo es de vital importancia hacer entender al estudiante que no existe nada m as maravilloso en la vida que el entendimiento de todas las cosas que nos rodean es decir todos los fen omenos que rodean nuestra hermosa vida, adem as de ayudarnos a entrar en este maravilloso mundo la f sica forma parte fundamental en la construcci on de la vida profesional de cada ser humano, as como el agua forma parte fundamental en la vida humana, es importante en este punto recordar una gran frase de un gran personaje Nunca debe considerarse el estudio como una obligaci on, sino como una oportunidad de penetrar en el bello y maravilloso mundo del saber Albert Einstein. Siempre el hombre ha sentido curiosidad por entender cada uno de los fen omenos que existen en la naturaleza, por ejemplo las olas, el sonido, los colores, el arco iris, el color del cielo, entre otros muchos fen omenos que podr amos enumerar, para explicar

3 cada uno de estos fen omenos, los seres humanos han tomado dos caminos de exposici on uno de estos caminos es el misticismo el cual explica cada uno de los fen omenos de la naturaleza basado en creencias mitol ogicas o religiosas, por ejemplo los arco iris son explicados como un pacto entre Dios y el hombre despu es del diluvio; el otro camino para la explicaci on de los fen omenos es el cient co el cual se basa en hip otesis y teor as que son comprobadas con experimento rigurosamente dise nados para comprobar las teor as e hip otesis planteadas; en el caso del arco iris se ha comprobado que este es causado por la difracci on de la luz causada por las gotas de agua.

Figura 1.1: Foto de un arco iris sobre las olas En la b usqueda de la ciencia por la explicaci on de los fen omenos se han desarrollado conocimientos que han sido utilizadas en desarrollos tecnol ogicos, de igual forma algunos desarrollos emp ricos se han convertido en han migrado hacia la explicaci on cient ca como sucede en el campo de la medicina y de la agricultura. Hasta el momento se podr a pensar que existe una parcialidad hacia la f sica por parte del expositor, pero el aspecto fundamental de la f sica se puede percibir observando el gran aporte que ha generado la f sica hacia el desarrollo de las dem as ciencias b asicas como la Biolog a, la qu mica entre otras, mientras que el aporte de estas hacia la f sica no es tan evidente. A partir de cada uno de los planteamientos expuestos se puede inferir que la f sica es una ciencia de vital importancia todas las areas del conocimiento, intentare plantear las aplicaciones en las areas del conocimiento m as comunes, ingenier as, ciencias b asicas, deportes y la sociedad.

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Aplicaciones de la f sica en la ingenier a

La f sica es una ciencia fundamental en todas las ingenier as teniendo en cada una de ellas un tema especico que presenta mayor trascendencia.

2.1

Ingenier a Industrial

Uno de los principales objetivos de la ingenier a industrial es responder a la necesidad de contar con un sector industrial m as competitivo, con profesionales capaces de aplicar y desarrollar metodolog as de planeaci on estrat egica en tecnolog as y de an alisis de decisiones, habilitados en la instrumentaci on herramientas de vanguardia como la simulaci on, tecnolog as de informaci on, automatizaci on, Rob otica y comunicaci on encaminadas al incremento de la competitividad de las empresas; es decir la ingenier a industrial se encuentra basada en los fundamentos de las dem as ingenier as y adem as de la econom a y administraci on, las aplicaciones de la f sica en cada una de las dem as ingenier as se explicara m as adelante y a continuaci on explicare las aplicaciones de la f sica a la econom a, las cuales son de gran importancia. Las aplicaciones de la f sica a la econom a se basan en describir sistemas econ omicos a partir de sistemas f sicos muy bien conocidos generando una rama de la econom a llamada econof sica. Uno de los aspectos m as fundamentales en la econom a, es como se comportan los sistemas econ omicos ante cualquier cambio posible; se puede realizar una semejanza entre este comportamiento de los sistemas econ omicos y el concepto de inercia, el cual se fundamenta en la ley de inercia de Newton en la cual se establece que si la fuerza neta sobre un objeto es cero, si el objeto est a en reposo, permanecer a en reposo y si est a en movimiento permanecer a en movimiento en l nea recta con velocidad

2.1 Ingenier a Industrial constante. .

Figura 2.1: Movimiento de pasajeros en un bus de Transmilleno Colombia La tendencia de un cuerpo a resistir un cambio en su movimiento se llama inercia, la cual es comparable con la resistencia que presenta un sistema econ omico al cambio. La masa es una medida de la inercia de un cuerpo. Si un factor externo como el lanzamiento de una nueva ley, un suceso social, politico o de cualquier otra ndole, que pueda afectar la econom a, se presenta, la econom a opone resistencia al cambio, lo cual provoca que el sistema se mantenga igual durante cierto tiempo y su cambio ante el factor se presentara gradualmente es decir despu es de cierto tiempo con lo cual se podr a armar que la econom a presenta inercia. Cuando una persona se sube a una buseta al arrancar bruscamente la buseta pareciera que la persona se mueve hacia atr as pero lo que sucede es que la persona tiende a estar en el estado inicial es decir de reposo, de igual forma cuando la buseta viaja a gran velocidad y frena se tiene la sensaci on que la persona se va hacia adelante, pero en realidad es que la persona tiende a mantener el estado de movimiento que presentaba; con esto se podr a armar que la buseta o el autom ovil frena y la persona no por tal motivo son muy importantes los cinturones de seguridad para que la persona pueda tener freno y no salga disparado por el parabrisas. Cuando se estira o se comprime un resorte al cual se le sujeto una masa m y luego se suelta este la masa unida al resorte presenta oscilaciones es decir va y viene con cierta frecuencia es decir su movimiento se repite cada cierto tiempo al cual se le llama periodo T , la frecuencia con la cual oscila este resorte depende de la constante de elasticidad del resorte k , la cual dene el grado en el cual se deja deformar el resorte y la masa m del objeto colocado, est a dependencia es de la forma = k/m.

2.2 Ingenier a Electr onica

Figura 2.2: Comportamiento de un resorte que se estira o se comprime El fen omeno de oscilaci on de un resorte es similar a varios fen omenos que se presentan en la econom a en la cual existen varios factores que ceden a est mulos, estos factores despu es de ceder a estos est mulos presentan oscilaciones y despu es se estabilizan es decir recuperan su estado normal de equilibrio; cuando la masa unida al resorte oscila su movimiento es amortiguado es decir disminuye la amplitud de las oscilaciones y despu es de cierto tiempo se detiene lo cual corresponde en la econom a al tiempo que se tarda en estabilizar el par ametro econ omico. Por ejemplo la inaci on es un par ametro econ omico que sufre leves modicaciones y luego de cierto tiempo se estabiliza, el producto interno bruto de un pa s es otro ejemplo de un indicador econ omico que presenta este comportamiento.

2.2

Ingenier a Electr onica

En la ingenier a electr onica se dise nan circuitos electr onicos complejos con alguna nalidad que es la respuesta a alguna necesidad en particular, dentro del dise no de estos circuitos, se estudia el ujo de electrones en la escala microsc opica y recientemente a la escala nanosc opica. El dise no de microchips o circuitos en la escala microsc opica, requiere conocimiento de las estructuras at omicas y el comportamiento de los electrones en las mismas Los dispositivos electr onicos se encuentran hechos de materiales semiconductores y para el estudio de de estos materiales se requieren conocimientos de mec anica cu antica, teor a electrodin amica y la f sica del estado s olido. Dentro de la electr onica se utilizan dispositivos encargados de modicar y controlar se nales el ectricas como resistencias, capacitancias e inductancias cuyos principios b asicos de dise no y funcionamiento se basan en principios de la teor a electromagn etica, la cual es una de las ramas m as sobresalientes de en toda la historia de la ciencia y aporta la contribuci on m as importante a los avances tecnol ogicos m as importantes del

2.3 Ingenier a Mec anica

Figura 2.3: Microhips y nanochips se utilizan en dispositivos electr onicos u ltimo siglo. Por ejemplo en el caso de la resistencia esta se dene como:

R=

E dl E dS

(2.1)

Lo cual implica el calculo de los campos el ectricos, lo que solo puede ser realizado con un amplio conocimiento de la teor a electromagn etica.

2.3

Ingenier a Mec anica

El dise no de maquinarias con diversos nes es la nalidad de la ingenier a mec anica, para lo cual se deben buscar mecanismos que ayuden a obtener la optima transformaci on de la energ a en las maquinas y los dispositivos transductores. Las ramas de la f sica que poseen una gran importancia para la formaci on de un ingeniero mec anico son la mec anica de un cuerpo r gido, la est atica, la din amica, el electromagnetismo, est atica y din amica de uidos y la termodin amica, las cuales constituyen los fundamentos b asicos de la formaci on de un ingeniero mec anico. Debido a que las maquinas dise nadas deben funcionar con alg un tipo de energ a, para realizar alg un trabajo o la producci on de otro tipo de energ a, lo cual hace relevante conocimientos de trabajo, energ a potencia y eciencia para el dise no de estas maquinas.

2.3 Ingenier a Mec anica

Figura 2.4: Bicicletas de ultima generaci on, bicicletas plegables y motores; grandes desarrollos de la ingenier a mec anica Existen muchos ejemplo de maquinas dise nadas por ingenieros mec anicos como las pr otesis, cajas de cambios de un autom ovil, pero existe uno en especial que es de gran relevancia por ser un medio de transporte econ omico, adaptable y sobre todo no contaminante estoy hablando de la bicicleta, adem as estas han sido utilizadas en competencias deportivas y en tratamientos terap euticos, para entender este gran invento se deben tener conocimientos sobre fuerzas, torques, tensiones, para entender el funcionamiento de los pedales, bielas, cadenas platos y pi nones. Adem as de lo expuesto anteriormente se necesitan conocimientos aerodin amicos para mejorar el desempe no y minimizar la fricci on con el aire, lo cual mejora la eciencia y por ende proporciona mayor velocidad. Para el desarrollo de los transportes desde la rueda, las maquinas de vapor, hasta lo modernos trenes que funcionan con levitacion magn etica, pasando por los propulsores de cohetes se necesitan fundamentos meramente f sicos. Uno de los primeros aportes en este sentido fueron las maquinas de vapor, en cuyo caso la energ a t ermica o termodin amica se convierte en energ a mec anica, mediante una secuencia compleja que se puede explicar en forma sencilla incluyendo el calentamiento del agua por combusti on del carb on para producir vapor, el cual se inyecta a la c amara o piston en donde se enfr a haciendo que el vapor se condense y generando por tanto vac o en el piston, lo cual genera nalmente el movimiento. Los or genes de las maquinas t ermicas est an en el siglo XVII pero su utilizaci on inicial no fue con nes de transporte, pero ha principios del siglo

2.3 Ingenier a Mec anica

Figura 2.5: La rueda y la locomotora XIX surgi o el primer modelo de locomotora a vaporen Inglaterra. Despu es del desarrollo de las maquinas a vapor se produjo el nacimiento de las maquinas de combusti on interna, llamadas de esta forma debido a que la combusti on ocurre en el interior del motor, lo cual se ve reejado en menores perdidas de energ a(calor), este desarrollo tuvo lugar en Alemania a nales del siglo XIX. En este tipo de maquina se utiliza un combustible para producir una explosi on a partir de una chispa, la explosi on produce una expansi on de una mezcla entre aire y carburante dentro de la c amara en la cual un piston comprime el gas y tras la explosi on se expande y produce el movimiento es decir en un motor de combusti on interna se produce un cambio de energ a qu mica (potencial qu mico del carburante) en energ a mec anica, en los motores de este tipo se distinguen dos tipos el de dos tiempos y el de cuatro tiempos, donde los nombres hacen referencia al n umero de procesos involucrados en un ciclo de funcionamiento. El proceso del motor de combustion de cuatro tiempos inicia con la inhalaci on del carburante y el aire a la c amara de comprensi on, compresi on que realiza un pist on, luego de esta compresi on, se produce la explosi on a partir de una chispa que genera la buj a, hasta nalmente expulsar la mezcla quemada, luego de lo cual se repite el procedimiento. Para transmitir de el proceso de expansi on hacia los otros pistones se realiza a partir de un mecanismo denominado cig ue nal , de manera que cada uno de los pistones contribuye al proceso de manera sincronizada. Con el desarrollo de la maquina de combusti on interna surgieron los autom oviles, trenes camiones y casi todos los transportes que conocemos en la actualidad, a pesar de que los motores el ectricos reducen la contaminaci on enormemente su utilizaci on se restringido debido a la imposibilidad de suministrar una corriente que pudiera suplir el consumo de un veh culo. A la par del desarrollo del transporte terrestre se ven an desarrollando intentos

2.3 Ingenier a Mec anica

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Figura 2.6: Motor de combustion cuatro tiempos por desarrollar mecanismos a ereos y uviales, los primeros desarrollos en cuanto al transporte a ereo se realizaron en miras de cuerpos con menor densidad que el aire como el globo y el dirigible (Zeppelin) con los cuales se pod an recorrer grandes distancias, los dirigibles y los globos funcionan de acuerdo con el principio de Arqu medes que establece que en este caso se produce una fuerza hacia arriba igual al peso del aire desplazado por el volumen del cuerpo; para el desplazamiento horizontal se utilizaban turbinas de locomoci on humana. De igual forma que para el transporte a ereo, el transporte uvial tambi en utiliza el principio de Arqu medes pero en lugar de realizar la fuerza de empuje el aire la realiza el agua. Con la aparici on de los motores de combusti on, estos fueron utilizados para mover helices colocadas debajo del agua para mover las naves uviales; despu es del exito con las naves uviales se utilizo el principio de las turbinas para impulsar aeronaves y con ello surgi o la aviaci on, que tuvo el gran problema de estabilizar las naves debido a que estas poseen mayor densidad que el aire, con lo cual el principio de Arqu medes no resulta u til. El primer avi on capas de despegar por sus propios medios y mantener su vuelo por 200 metros fue construido por Eole de Cl ement en 1873, el cual se mov a por una h elice que se mov a con un motor a vapor. Para el desarrollo de las aeronaves modernas, se necesitaron desarrollos en la din amica de uidos para poder comprender cual debe ser la forma de las alas para que las aeronaves pesadas se mantengan en el aire.

2.3 Ingenier a Mec anica

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Figura 2.7: Globos y dirigibles o Zeppelin

Figura 2.8: Avi on de Eole

2.3 Ingenier a Mec anica

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Los fundamentos b asicos contenidos en el dise no de las alas de un avi on son, por una parte, el hecho de que la presi on de un uido disminuye con la velocidad (efecto venturi) y el hecho de que la diferencia de presiones entre un punto y otro de objeto resulta en una fuerza neta en direcci on contraria al gradiente de presi on (principio de otaci on). durante el despegue, aterrizaje y cambios de direcci on se utilizan un conjunto de conceptos rotacionales, lo cual debe ir acompa nado con la debida compensaci on de potencia, lo cual se logra haciendo que las turbinas no solo impulsen el aire sino que absorban el aire el cual comprimen y mezclan con un combustible en la c amara de compresi on para la combusti on interna y producir as el aumento de la potencia con el movimiento de las aspas. Los motores de propulsi on utilizados en los cohetes y naves espaciales, se puede explicar mediante la segunda ley de Newton y el principio de conservaci on de la cantidad de movimiento, de acuerdo con esto si un sistema pierde masa experimenta un impulso en la direcci on opuesta a la direcci on de expulsi on de la masa, donde la magnitud del impulso suministrado es proporcional a la velocidad con la cual se expulsa la masa.

Figura 2.9: Cohete impulsado por motor de combustion externa Para que la combustion externa de los motores a propulsi on sea posible en el vac o el motor quema un combustible solido que es la mezcla de un explosivo y aire; en este caso se queman toneladas de materia por segundo para proporcionar el impulso vertical suciente, se debe recordar que en el espacio vac o no existe fricci on por lo cual las naves pueden avanzar con velocidad constante sin necesidad de quemar combustible necesitando este combustible solo para los cambios de direcci on. Otras aplicaciones de la f sica en esta ambito lo representan los helic opteros, los

2.4 Ingenier a El ectrica

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Figura 2.10: Helic optero, tren de levitaci on magn etica y submarino submarinos y los trenes de levitaci on magn etica.

2.4

Ingenier a El ectrica

La ingenier a el ectrica se encarga de la producci on, el transporte y el control de la energ a el ectrica entre otros factores; esta producci on puede ser a partir de ca das de agua, f osiles como el petr oleo, fotovoltaicas entre otras. Para el conocimiento, dise no y descripci on de cada uno de los aspectos que abordan la ingenier a el ectrica, se deben conocer aspectos fundamentales de la teor a electromagn etica como: el voltaje, la corriente, la inducci on electromagn etica; as como las leyes fundamentales de Faraday, Ampere, Gauss, ley de Ohm, y las reglas de Kirchho entre otras. Entre las aplicaciones de producci on de energ a el ectrica se encuentra la producci on a partir de ca das de agua lo que comprende las hidroel ectricas, en las cuales se utiliza un caudal de agua para mover una o varias turbinas muy grandes las cuales de acuerdo con el principio de inducci on de Faraday al girar producen una fuerza electromotriz dando lugar a energ a el ectrica, el proceso inverso que que obedece al suministro de energ a el ectrica para producir un giro, nos describe el funcionamiento de un motor. El transporte de la energ a el ectrica esta basado en las l neas de transmisi on que poseen su fundamento en las ondas electromagn eticas, otro de los aspectos fundamentales es la transformaci on del voltaje lo cual se realiza con los transformadores cuyo principio de funcionamiento tambi en esta basado en la ley de inducci on de Faraday.

2.5 Ingenier a Civil

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Figura 2.11: Grandes turbinas para generaci on de electricidad en una hidroel ectrica y un transformador Para c alculos que se deben realizar en los circuitos magn eticos se deben calcular reluctancias, ujos magn eticos y fuentes magn etomotrices, que solo se pueden realizar si se poseen amplios conocimientos de campos el ectricos y magn eticos.

2.5

Ingenier a Civil

La ingenier a civil se encarga de aplicar el conocimiento cient co en la construcci on de infraestructuras, como edicios, obras hidr aulicas, de transporte y otras t picamente de gran tama no, en est a rama de la ingenier a se deben tener conocimientos en f sica, qu mica y geolog a para poder realizar el dise no de materiales de construcci on, as como de c alculos de para conocer los requerimientos m nimos que deben tener las estructuras dise nadas para que puedan soportar las condiciones a las cuales ser an expuestas. En la f sica se deben conocer aspectos fundamentales como las leyes de Newton para calcular las fuerzas, tensiones y momentos en las estructuras, la ley de Hooke para calcular los esfuerzos que soportan las estructuras, adem as de hidr aulica, termodin amica y calorimetr a, que estudia el calor que se desprende o se absorbe en una estructura. Por otra parte antes de iniciar cualquier obra se deben realizar estudios del suelo donde tendr a lugar la construcci on y las caracter sticas metereol ogicas del lugar. En el caso por ejemplo d las v as f erreas se deben tener muy en cuenta las variaciones de temperatura que hacen que los materiales se dilaten y se contraigan, con lo cual se calculan los espacios que se deben dejar entre los rieles para cuando existen estas variaciones el sistema funcione adecuadamente. En t erminos generales sin la f sica la ingenier a civil no podr a realizar las obras tan

2.6 Ingenier a Ac ustica

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Figura 2.12: Grandes edicios, puentes y carreteras desarrollados por los ingenieros majestuosas a las que se tiene acceso en la actualidad.

2.6

Ingenier a Ac ustica

La ingenier a ac ustica estudia las caracter sticas de las edicaciones tanto estructurales como arquitect onicas con la nalidad de optimizar la propagaci on del sonido para que este pueda ser escuchado de las manera m as adecuada en cada uno de los lugares deseados. En la construcci on de espacios como auditorios, escenarios, salas de estudio, bibliotecas, aulas de clase, cabinas de sonido, emisi on radial entre otros lugares aparece la importancia de un ingeniero ac ustico , el cual debe garantizar que en estos lugares no existan reverberaciones, ecos y perdida de sonido, para lo cual se deben realizar apantallamientos, y aislamiento del sonido exterior. Para el correcto desarrollo de cada una de las funciones anteriores se deben tener amplios conocimientos en ondas sonoras, como se reejan, como se refractan, como se difractan, como intereren y como son absorbidas por diferentes medios, adem as de las caracter sticas ac usticas de los diferentes materiales. Cada uno de los diferentes fen omenos descritos anteriormente requiere el conocimiento de algunos conceptos f sicos fundamentales como la frecuencia, , la potencia, la energ a, la intensidad del sonido y el nivel de intensidad.

2.7 Ingenier a en Telecomunicaciones

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Figura 2.13: Coliseos, bibliotecas y c amaras de grabaci on Por ejemplo para el control de los ecos y reverberaciones en los auditorios se inclinar los paneles laterales y superiores .

2.7

Ingenier a en Telecomunicaciones

Una de las ramas que m as ha marcado el desarrollo tecnol ogico de la actualidad es la teor a electromagn etica a partir del cual se desprendieron ramas de la ingenier a como las telecomunicaciones, que posee en todo su campo aplicaci on de conceptos f sicos para su desarrollo, primero se desarrollan ondas electromagn eticas , luego est as se codica informaci on en ellas, luego se transportan por medios seguros y nalmente se decodica para poder ser utilizada por el usuario Dentro de la producci on de ondas electromagn eticas encontramos las antenas, dentro de los medios de transmisi on encontramos las l neas de transmisi on, las gu as de onda, las cavidades resonantes, el aire y la recepci on se realiza por lo generan con antenas de la misma naturaleza que las de transmisi on. Para realizar el dise no eciente y correcto un ingeniero debe en primera instancia conocer lo que se desea dise nar, sin este conocimiento es imposible realizar un correcto dise no de alg un dispositivo, lo cual implica el conocimiento detallado de la teor a electromagn etica, por ejemplo en el caso de las l neas de transmisi on se deben calcular par ametros de las mismas como inductancia por unidad de longitud,

2.7 Ingenier a en Telecomunicaciones

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capacitancia por unidad de longitud, resistencia por unidad de longitud y conductancia por unidad de longitud, los cuales no se pueden calcular sin previos conocimientos de campos magn eticos y el ectricos, no solo basta con tener las formulas que denen estos par ametros para algunos caso espec cos, eso seria como que se ense nara a sumar a los estudiantes de primer grado con calculadora, en el caso de los ingenieros se estar an formando personas sin capacidad de modicaci on es decir sin capacidad de dise no. Los desarrollos m as actuales en tecnolog as de la informaci on se encuentran relacionados con los desarrollos de de la mec anica cu antica en una disciplina conocida como teor a cu antica de la informaci on.

Figura 2.14: Cables de bra o ptica Uno de los medios m as conocidos en el transporte de informaci on son las bras o pticas, donde se toma como base que la luz se puede propagar en un medio transparente como vidrio o pl astico sin salir de este medio, con esto se logran menores perdidas en la transmisi on de la informaci on,para el desarrollo de las bras o pticas se implica el conocimiento detallado de o ptica f sica. Adem as de generar soporte a las telecomunicaciones el conocimiento de la f sica en la ingenier a de telecomunicaciones brinda la posibilidad de comprender los futuros desarrollos en este campo. Una de las primeras contribuciones de la f sica a las tecnolog as de la comunicaci on fue la invenci on del tel egrafo el ectrico en 1833 por Johan Carl Friedrich Gauss y Wilhelm Eduard Weber, f sicos alemanes con lo que lograron intercomunicar un laboratorio y un observatorio astron omico a 1km de distancia. El tel egrafo el ectrico consta de una l nea de cable en uno de sus terminales se genera una se nal el ectrica que viaja por el cable, la cual se imprime en un mecanismo conectado en el otro extremo del cable. Uno de los inconvenientes m as notables de este tipo de tecnolog a es la necesidad de tener un cable para interconectar los puntos de emisi on y recepci on de la se nal. Luego de esto en 1887 Heinrich Hertz un f sico alem an descubri o la existencia de las

2.7 Ingenier a en Telecomunicaciones

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Figura 2.15: Tel egrafo precursor de las telecomunicaciones ondas electromagn eticas, las cuales fueron descritas te oricamente en 1873 por James Clerk Maxwell un f sico escoc es, las cuales dieron lugar a las telecomunicaciones, lo cual fue evolucionando hasta dar lugar a toda la tecnolog a con la cual contamos hoy en d a, dentro de las cuales encontramos la radio, la televisi on, la telefon a tanto ja como inal ambrica. Cuando las cargas el ectricas presentan movimiento acelerado, es decir una corriente el ectrica variable en el tiempo a lo largo de un conductor s producen campos el ectricos y magn eticos variables en el tiempo los cuales producen las ondas electromagn eticas; esto se debe a que las cargas aceleradas irradian energ a en forma de ondas que se propagan en el espacio aun si este espacio esta vac o, es decir estas ondas no tienen necesidad de materia para su propagaci on, lo cual es una gran diferencia con las ondas mec anicas las cuales si tienen necesidad de un medio material para su propagaci on como es el caso del sonido. La velocidad de las ondas electromagn eticas es la misma que presenta la luz en el vac o 8 es decir 3 10 m/s, en otras palabras una onda electromagn etica puede darle siete veces y media la vuelta a la tierra lo que explica el porque las telecomunicaciones entre dos puntos de la tierra son pr acticamente instant aneas. A pesar de que las telecomunicaciones iniciaron con la transmisi on de pulsos simples por el tel egrafo hoy en d a se pueden transmitir millones de bits por segundo, lo que demuestra el gran avance en las mismas. En la b usqueda de realizar de una manera m as o ptima la informaci on, es decir de mejorar los procesos de emisi on recepci on codicaci on y decodicaci on de la informaci on se han desarrollado algunos productos muy importantes en nuestra vida actual como la radio, la telefon a, la televisi on, las comunicaciones jas e inal ambricas, la internet entre otros desarrollos. Despu es del tel egrafo Antonio Meucci invento el tel efono, aunque este no fue

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patentado por Meucci sino por Alexander Graham Bell, hasta que en 2002 el gobierno norteamericano le atribuyo su invenci on a Meucci, la diferencia fundamental entre el tel egrafo y el tel efono es que este ultimo permite transmitir voz, para lo cual se emplea un micr ofono que tiene como nalidad convertir las se nales sonoras en el ectricas y estas despu es de ser transmitidas y recibidas se convierten mediante un parlante en ondas sonoras nuevamente, el principio bajo el cual se pueden realizar estas conversiones es el de inducci on electromagn etica, el cual expresa que la variaci on de el ujo magn etico en funci on del tiempo en este caso sobre una espira producir a una corriente en la espira por lo tanto si se posee una membrana que vibra con el sonido y a esta membrana se le une un im an al vibrar el im an se producir a una corriente el ectrica, este funcionamiento es el proceso de funcionamiento de un micr ofono, el proceso contrario que ocurre cuando se hace incidir una corriente para producir el sonido describe el principio de funcionamiento de un parlante. Al principio esta interconexi on solo se pod a realizar entre dos l neas directas pero con el tiempo se pudo realizar el proceso de conmutaci on manual para cambiar el usuario con el cual se deseaba comunicar, este proceso de conmutaci on evoluciono hasta poderse realizar de manera autom atica. Despu es de transmitir ondas entre dos puntos por medio de cables se pudieron transmitir pulsos el ectricos por medio de ondas electromagn eticas, lo cual permiti o con el desarrollo de la tecnolog a convertir las se nales de voz en el ectricas y estas se nales el ectricas en ondas electromagn eticas, lo que dio vida a la radio.

Figura 2.16: Radio antigua y desarrollo del televisor En general en la radio se codica el mensaje en una onda electromagn etica esta onda

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viaja por un medio no material y es recibida para ser decodicada y convertida en sonido. Luego de este desarrollo el reto fue y sigue siendo poder enviar m as informaci on, hasta lograr enviar im agenes jas lo que se pudo lograr gracias al desarrollo de los interruptores fotosensibles o foto celdas, las cuales permiten un ujo de corriente proporcional a luz que incide sobre ellas, con este desarrollo se pueden convertir im agenes a se nales el ectricas y estas poder ser transmitidas y recibidas. Este env o y recepci on de im agenes dio lugar en la d ecada de los setenta a la televisi on.

Figura 2.17: Sat elite articial Otro de los aspectos fundamentales en el desarrollo de las comunicaciones es el hecho de poder colocar sat elites articiales en orbita, para lograr tener estos sat elites en orbita se deben tener amplios conocimientos de gravitaci on. Los sat elites articiales han generado un gran impacto en diferentes aspectos de la vida como la exploraci on del universo y los efectos clim aticos. La comunicaci on por la via de los sat elites soluciono problemas como tener que repetir una se nal cuando existen grandes distancias debido a los obst aculos que pueden interferir entre los dos puntos adem as de eliminar el problema de la curvatura de la tierra, con el desarrollo de las comunicaciones sat elitales se impulsaron las comunicaciones celulares de gran relevancia en la actualidad. A principios de los ochenta un grupo de f sicos suizos investigadores de f sica de alta energ a ten an la necesidad de interconectar computadores, pero a nales de esta d ecada el f sico Tim Berners Lee implemento los hipertextos a la red europea con lo cual surgi o el Wed Wide World (WWW) o Red Global Mundial, esta tecnolog a

2.7 Ingenier a en Telecomunicaciones

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Figura 2.18: Centrales de internet con el impulso de las bras o pticas ha permitido aumentar la cantidad y velocidad de transmisi on por esta via.

3
Problemas Apuntes Oscilaciones y Ondas

3.1

Movimiento Oscilatorio
de fuerza 50 N/m. En el tiempo t = 0, la part cula tiene su m axima rapidez de 20m/s y se mueve a la izquierda. (a) Determine la ecuaci on del movimiento de la part cula, especicando su posici on del tiempo. (b) En qu e parte del movimiento es la energ a potencial tres veces la energ a cin etica?. (c) Encuentre la longitud de un p endulo simple que tenga el mismo periodo de oscilaci on. 4. Una masa m = 2,5 kg cuelga del techo mediante un resorte con k = 90 N/m. Inicialmente, el resorte est a en su conguraci on no estirada y la masa se mantiene en reposo con su mano. Si en el tiempo t = 0, usted libera la masa, Cual ser a su posici on como funci on del tiempo?. 5. Una part cula de masa 4kg est a unida a un resorte de constante de fuerza 100N/m. Est a oscilando sobre una supercie horizontal sin fricci on

1. Una part cula de masa m, se mueve a lo largo del eje X bajo la acci on de la fuerza F = kx. Cuando t = 2s, la part cula pasa a trav es del origen, y cuando t = 4s, su velocidad es de 4m/s. Encontrar la ecuaci on de la elongaci on y demostrar que la amplitud del movimiento es 32 2/ , cuando el periodo de oscilaci on es de 16s. 2. Una part cula de masa m, unida a un resorte, se mueve con movimiento arm onico simple, cuando t = 2s, la aceleraci on de la part cula es 3m/s2 , y cuando t = 4s, la velocidad de la part cula es 6m/s, si la longitud de onda de las oscilaciones es 0.5m, calcular la amplitud y la fase inicial del movimiento, si la longitud del resorte es 2m, y su masa es 200g, el resorte se estira una distancia de 2cm cuando se aplica una fuerza de 30N 3. Una part cula con una masa de 0.5kg esta unida a un resorte de constante

3.1 Movimiento Oscilatorio con una amplitud de 2m. Un objeto de 6kg se deja caer verticalmente en la parte superior del objeto de 4kg, cuando pasa por la posici on de equilibrio. Los dos objetos se quedan pegados. (a) cuanto cambia la amplitud, el periodo y la energ a, del sistema vibratorio. 6. Una plancha horizontal oscila con movimiento arm onico simple con una amplitud de 1,5 m y una frecuencia de 15 oscilaciones por minuto. Calcular el valor m nimo del coeciente de fricci on a n de que un cuerpo colocado sobre la plancha no resbale cuando la plancha se mueve. 7. Un bloque de madera cuya densidad con respecto al agua es , tiene dimensiones a, b y c. Mientras esta otando en el agua con el lado a en forma vertical, se empuja hacia bajo y se suelta. Encontrar el periodo de la oscilaci on resultante. 8. Cu al deb a ser el porcentaje de cambio en la longitud de un p endulo a n de que tenga el mismo periodo cuando se le traslada de un lugar donde g = 9, 8m/s2 a una lugar en el cual g = 9, 81m/s2 ? 9. Una varilla de longitud L, un disco de igual masa que la varilla y de radio R, se coloca en el centro de la varilla, el sistema se pone a oscilar respecto a un eje horizontal que pasa por el extremo de la varilla, calcular el periodo de oscilaci on del sistema. 10. Un cubo s olido de lado a puede oscilar con respecto a una eje horizontal coincidente con un borde. Encontrar su per odo de oscilaci on.

23 11. Demostrar que para un oscilador amortiguado > 0 , la soluci on ( + )t de la elongaci on es x = Ae ( )t 2 . +Be , donde = 2 0 Encontrar los valores de A y B si se sabe que cuando t = 0 x = x0 y v = v0 . 12. Un carro consiste en un cuerpo de masa m y cuatro ruedas de masa M y radio R. El carro rueda, sin deslizarse, de ida y vuelta, sobre un plano horizontal sin fricci on bajo la inuencia de un resorte unido a un extremo del carro. La constante del resorte es k . Teniendo en cuenta el momento de inercia de las ruedas calcular el periodo de oscilaci on de ida y vuelta del carro. 13. El volante en un reloj es un oscilador de torsi on con un periodo de 0,5s. Si el volante es esencialmente un aro de R = 1cm y su masa es m = 8g. Cual es el valor de la constante de torsi on?. 14. Un p endulo f sico consiste en de un largo cono delgado suspendido por su a pice. La altura del cono es L y el radio de su base es R.Cual es el periodo del p endulo?. 15. Una varilla de longitud L oscila con respecto a un eje horizontal que pasa por un extremo. Un cuerpo de igual masa que la varilla se ubica a una distancia h del eje. Obtener el periodo del p endulo. 16. El movimiento de un p endulo simple est a descrito por = (g/l)t . Encontrar la tenA cos si on del p endulo como una funci on del tiempo y calcular el valor m aximo de esta tensi on.

3.1 Movimiento Oscilatorio 17. Encontrar la ecuaci on de la trayectoria del movimiento resultante de la combinaci on de dos movimientos arm onicos simples perpendiculares cuyas ecuaciones son x = 3sen (t) y y = 4sen (t + /3). Hacer un gr aco de la trayectoria y se nalar el sentido en el que viaja la part cula 18. Representar la trayectoria y se nalar el sentido en el que viaja una part cula sometida a la combinaci on de los movimientos arm onicos simples perpendiculares cuyas ecuaciones x = 3sen ((/3)t + /2) y y = 4sen ((/6)t + /3). 19. Encontrar la ecuaci on resultante de la superposici on de dos movimientos arm onicos simples cuyas ecuaciones son x1 = 2sen (t + /6) y x2 = 2 cos (t + /3). 20. Encontrar la ecuaci on resultante de la superposici on de dos movimientos arm onicos simples cuyas ecuaciones son x1 = 2sen (t + /6) y x2 = 2 cos (3t + /3). 21. Un p endulo simple cuando oscila en el vac o tiene un periodo de oscilaci on de 2s, cuando se introduce en un uido y se suelta desde un a ngulo inio cial de 7 , despu es de 10s la amplitud se reduce a 4,5o , cual es la nueva frecuencia de oscilaci on y cual es la ecuaci on de la elongaci on como una funci on del tiempo. 22. Un oscilador tiene un periodo de oscilaci on sin amortiguamiento de 3s y al introducirlo en un uido su periodo se reduce en un 25 %, cual es la constante de amortiguamiento si la masa del objeto es 500g. Obtener la ecuaci on de la velocidad en el uido

24 si se deja oscilar con una velocidad inicial cero y una amplitud maxima de 2cm. 23. En el caso de oscilador amortigua, se denomido, la cantidad = 21 na tiempo de relajaci on, suponer que para un oscilador amortiguado es mucho menor que 0 , de modo que la amplitud permanece escencialmente constante durante una oscilaci on. (a) Vericar que la energ a del oscilador amortiguado se puede escribir como 2 2 2t Ae (b) la potencia m0 E = 1 2 promedio disipada por P = dE =E . dt 24. Un p endulo de 1m de largo y cuya masa es de 0,6kg se coloca de modo que forma un a ngulo de 15 con la vertical y luego se suelta. Calcular a) La velocidad, b) la aceleraci on y c) la tensi on en la cuerda cuando su desplazamiento angular es 5 . 25. Un p endulo simple tiene un periodo de 2s y una amplitud m axima de 2 ; despu es de 10 oscilaciones completas la amplitud se ha reducido a 5 encontrar la ecuaci on correspondiente para el desplazamiento ?. 26. Un oscilador amortiguado se lanza con una velocidad inicial v0 desde una posici on inicial x0 , calcular la posici on ? en funci on del tiempo, si el periodo es T 27. Demostrar que para un oscilador = 1 P , cuando la reforzado P 2 res actancia es igual la resistencia X = R. la diferencia ( )1/2 , entre los dos valores de f para est a situaci on se denomina ancho de banda del oscilador y la relaci on Q = / ( )1/2 se le conoce como factor de calidad. Demostrar que para un peque no

3.2 Movimiento Ondulatorio amortiguamiento ( )1/2 = 2 y por 0 lo tanto Q = . 2 28. Una varilla de masa m = 1kg y longitud L = 0,5m se hace oscilar alrededor de un eje horizontal que se en-

25 cuentra a una distancia h = 0,2m del borde, a esta varilla se le aplica una fuerza oscilante de amplitud m axima F0 = 10N y una frecuencia f = 2rad/s, si la constante = 0,5kgm

3.2 3.3

Movimiento Ondulatorio Ondas Electromagn eticas

4. Un horno de microondas contiene un magnetr on que produce microondas de 700 W de potencia con un consumo de potencia el ectrica de 1.4 kW. Las microondas son transferidas por completo del magnetr on al horno a trav es de una gu a de ondas, que es un tubo met alico de secci on transversal rectangular con un ancho de 6.83 cm y una altura de 3.81 cm. (a) cu al es la eciencia del magnetr on? (b)Calcule la magnitud del vector Poynting, en un promedio de tiempo en la gu a de ondas que est a cercana a la entrada de la c amara del horno.Cu al es el campo el ectrico m aximo en ese punto?. 5. Una estaci on de radio de 100 kW de potencia posee una eciencia del 90 %, si se supone que esta estaci on irradia sobre cualquier semiesfera con centro en la estaci on radial cual es la amplitud de los campos el ectricos y magn eticos a 10 km de la fuente ademas calcular la intensidad media de la onda a esta distancia. 6. Un l aser de 10 mW tiene un haz con un di ametro de 1.6 mm. Cu al es la intensidad de la luz?, Cu al es la den-

1. Para las ondas descritas a continuaci on calcular el estado de polarizaci on y el campo magn etico correspondiente a Ex = E0x sen(t ky ); E0z cos(t ky ) b Ex = E0x sen(t ky ); E0z sen(t ky ) c Ex = E0x sen(t ky ); E0z sen(t ky + 34 ) d Ex = E0x sen(t ky ); E0z sen(t ky ) 4 Ez = Ez = Ez = Ez =

2. Una onda electromagn etica con polarizaci on circular cuya longitud de onda es = 5,0 107 m se propaga en el vac o, la direcci on de propagaci on de la onda esta sobre el plano YZ formando un angulo de 30o con el eje Y, si la intensidad media es 0.1 W/m2 . Si el campo magn etico oscila paralelo al eje X escribir las ecuaciones que describen los campos el ectricos y magn eticos de la onda. 3. repetir el problema anterior para una onda con polarizaci on lineal y con polarizaci on el ptica cuando el eje mayor de la elipse se encuentra sobre el eje Y y es el doble del otro eje.

3.4 Reexi on y Transmisi on de Ondas sidad de energ a promedio del haz? 7. El campo el ectrico de una onda electromagn etica posee una amplitud de 22 V/m, determinar la presi on de radiaci on cuando la onda es completamente absorbida y cuando es completamente reejada. 8. Un disco circular uniforme con masa de 24 g y radio de 40 cm cuelga verticalmente de un gozne horizontal, libre de fricci on y jo a un punto de la circunferencia. Un haz horizontal de radiaci on electromagn etica con una intensidad de 10 MW/m2 incide sobre el disco en direcci on perpendicular a la supercie. El disco es perfectamente absorbente y la presi on de radiaci on hace que el disco gire.Cu al es el a ngulo del disco una vez se ha logrado el equilibrio? suponga que la radiaci on siempre es perpendicular al disco. 9. Un astronauta, varado en el espacio a 10 m de su nave espacial e inm ovil con respecto a est a, tiene una masa

26 incluyendo el equipo de 110 kg. Dado que cuenta con una fuente de luz de 100 W que forma un haz dirigido el astronauta piensa en utilizarlo como un propulsor de fotones para impulsarse continuamente hasta llegar a la nave. Cuanto tiempo le llevara llegar hasta la nave mediante este m etodo?. Suponga que como m etodo alternativo desea lanzar la fuente de luz en direcci on contraria a la nave, si la masa de la fuente de luz es 3 kg y despu es de haber sido lanzada se desplaza a 12 m/s con respecto al astronauta cuanto tiempo le tomara alcanzar la nave?. 10. Dos ondas electromagn eticas arm onicas ambas de frecuencia y amplitud E0 , viajan en el vac o en direcciones X y Y respectivamente, los campos el ectricos de ambas ondas se encuentran paralelos al eje Z. Calcular la onda resultante de la superposici on de las dos ondas y para esta onda resultante calcular las componentes del campo magn etico, la densidad de energ a.

3.4

Reexi on y Transmisi on de Ondas

cuentra totalmente lleno de agua. En la tarde el a ngulo sobre el horizonte del sol es de 28, el sol deja de iluminar cualquier parte del fondo del tanque.Cu al es la profundidad del tanque?. 3. Una bra o ptica tiene un ndice de refracci on n, un radio r, y esta rodeada por aire, se envia luz por la bra a lo largo de su eje.Cu al es el m ni-

1. Cuando una onda incide con un a ngulo i , con respecto a la normal, se desplaza lateralmente una distancia d, si el espesor del cristal es l y su ndice de refracci on es n y se encuentra sumergido en un medio de ndice de refracci on n1 , determine d en t erminos de los par ametros dados. 2. Un tanque cil ndrico con tapa abierta tiene un di ametro de 2 m y se en-

3.4 Reexi on y Transmisi on de Ondas mo radio de curvatura R de la bra para que no exista perdida de luz en la bra?. 4. Un monta nista est a de pie en el pico de una monta na aislada cerca de la hora de la puesta del sol y observa un arco iris causado por gotitas de aire a 8 km de distancia. El valle est a2 km abajo del pico de la monta na y es enteramente plano. Qu e fracci on del arco iris completo es visible por el monta nista?. 5. Suponga que una esfera luminosa de radio R1 (por ejemplo el sol), est a rodeada por una atm osfera uniforme de radio R2 y un ndice de refracci on n. Cuando la esfera se observa desde lo lejos en el vac o, cu al es el radio aparente?. 6. Un rayo de luz blancaincide a un a ngulo de 60o sobre una placa de vidrio de espesor de 5 cm, el ndice de refracci on del vidrio para la luz roja es 1.5 y para la luz violeta es 1.51. Determine el ancho del haz emergente de colores. 7. Una onda de amplitud A y numero de onda k , incide en la uni on de dos cuerdas. Si el n umero de onda de la segunda cuerda es 2k , determine las amplitudes de las ondas reejada y transmitida. Qu e fracci on de la potencia incidente se transmite y que fracci on se reeja? 8. Una onda cuya funci on es: = (0,2cm) cos((10rad/m)x (120rad/s)t) incide en una uni on con una cuerda que tiene la mitad de la masa por unidad de longitud.

27 Cuanta energ a por unidad de longitud se transmite si la densidad de masa lineal es 6.5 g/m? 9. Demuestre que la suma de la potencia de la onda transmitida y la onda reejada es igual a la potencia de la onda incidente para las ondas en una cuerda. 10. Una onda de 0.35 mm de amplitud y 0.45 m se propaga a trav es de una cuerda con =6.5 g/m, hacia la uni on con una segunda cuerda. La amplitud de la onda transmitida es de 0.29 mm. Determine la masa por unidad de longitud de la segunda cuerda. 11. Una onda se propaga por una cuerda hacia la uni on con una segunda cuerda. la onda transmitida y la onda reejada transportan la mitad de la potencia de la onda incidente. calcule la relaci on entre las densidades de masa lineal de las dos cuerdas. 12. Tres cuerdas de igual tensi on y masa por unidad de longitud se unen formando un angulo de 120o entre ellas. Si una onda se propaga hacia la uni on en una de las cuerdas, determine la onda transmitida y reejada en cada una de las otras cuerdas. 13. En una rueda giratoria de cadena, de masa por unidad de longitud , y velocidad angular , calcule la tensi on. demuestre que la velocidad de las ondas en la cadena es igual a su velocidad lineal. 14. Describa la reexi on de ondas arm onicas que se propagan hacia la

3.4 Reexi on y Transmisi on de Ondas izquierda por la cuerda que se observa en la gura 3.1 , donde los desplazamientos se pueden tomar en la forma i = 0i cos(k2 x + t + 1 ), r = 0r cos(k2 x t + 2 ) y t = 0t sen(k1 (x + l)) cos(t). Aplique la conservaci on de la energ a para expresar 0r en funci on de 0i . A continuaci on aplique las condiciones de frontera en la uni on, para determinar 1 , 2 y 0t .Cu al es el valor m aximo de la amplitud |ot |?Para que valores de la longitud de onda incidente se presenta? 15. Una onda plana E = 30 cos(t z ) ax V/m en el aire incide normalmente sobre un medio en el cual = 0 y = 4 0 en z = 0. Calcular los coecientes de reexi on y transmisi on as como los campos el ectricos reejado y transmitido 16. Una onda plana E = 3,6 cos(t 3x) ay V/m en el espacio libre incide normalmente en la interface x = 0. si para el medio x 0, = 0, r = 12,5, si la onda reejada posee un campo Hr = 1,2 cos(t + 3x) az mA/m, determine 2 . 17. Una onda polarizada paralelamente en el aire con E = (8 ay 6 az ) cos (t 4y 3z ) V/m incide sobre un diel ectrico para el cual = 0 y = 4 0 , si el plano de incidencia es el plano YZ y la incidencia ocurre en z=0, calcular el a ngulo de incidencia y los campos reejado y transmitido. 18. En un medio diel ectrico con ( = 0 , = 9 0 ), una onda plana

28 y H = 0,2 cos 109 t kx k 8z a A/m incide desde el aire en la frontera z = 0, determine los angulos r y t , la constante k , las longitudes de ondas en el aire y el diel ectrico, los campos el ectricos incidente, reejado y transmitido y el a ngulo de Brewster. 19. Demuestre que para un medio diel ectrico no magn etico, los coecientes de reexi on y transmisi on para una incidencia oblicua se pueden escribir como: tan(t i ) R|| = tan (t +i ) 2 cos i sent T|| = sen( t +i ) cos(t i )
sen(t i ) R = sen (t +i ) 2 cos i sent T = sen(t +i )

20. Una se nal en el aire z 0 con la componente normal del campo el ectrico E = 10sen(t + 3z ) ax V/m, incide en forma normal sobre la supercie del oc eano en z = 0, como se muestra en la gura3.2, asumiendo que para el oc eano = 0 , = 80 0 y = 4 m/m, determine , la longitud de onda en el aire, y los campos el ectricos reejado y transmitido 21. Un alambre de cobre de radio 1mm se suelda a otro alambre de acero de 0.8mm. Encontrar los coecientes de reexi on y transmisi on para ondas que se propagan dl cobre hacia el acero si la frecuencia de la onda incidente es 10 Hz, que la amplitud es 2cm y que la tensi on de los cables es 20 N, escribir las ecuaciones de las ondas incidente, reejada y transmitida.

 3.5 Optica geom etrica

29

Figura 3.1: Problema 14

Figura 3.2: Probelma 20

3.5

Optica geom etrica

5. El dep osito de petr oleo de una l ampara es una esfera de vidrio de pared delgada y 8.5 cm de radio. En la visual de usted, la mecha esta a 6cm de la supercie D onde parece estar la mecha(naceite = 1,5)?. 6. Se coloca una pantalla a 2 m frente al lente de un proyector de transparencias de distancia focal f = 5cm.D onde debe estar la transparencia para que se forme una imagen real sobre la pantalla? 7. Una lente planoconvexa tiene 12.5cm de radio de curvatura y 1.57 de ndice de refracci on. Cu al es la distancia focal de la lente? 8. Hallar la separaci on m nima entre la imagen real y el objeto para una lente convexa de distancia focal f .

1. En un museo, un documento valioso est a protegido por una l amina de vidrio crown de 1.05 cm de espesor (n=1.53). A qu e distancia de la cara superior del vidrio parece estar la imagen del documento, cuando se observa directamente desde arriba? 2. Encuentre la posici on de la imagen de un pez de la gura3.3, cuando se ve en a ngulo grande . 3. El espejo retrovisor de un autom ovil es convexo, con 22 cm de radio de curvatura. un cami on se encuentra a 17 m del espejo. D onde est a la imagen del cami on? 4. Demuestre que un espejo convexo produce una imagen virtual, a menos que el objeto sea virtual y est e m as cerca que el foco.

 3.5 Optica geom etrica 9. Un objeto luminoso y una pantalla se colocan a una distancia d. Demuestre que existen dos posiciones para las cuales una lente convexa que se coloca entre los dos produce una imagen real sobre la pantalla, siempre y cuando f < d/4. Encuentre d en t erminos de d y la separaci on s de las dos posiciones de la lente 10. La bola de cristal de un adivino tiene 10 cm de radio y n = 1,5. Determine la imagen de un objeto colocado a 1m de su centro y que se forme a) por reexi on b) por transmisi on, adem as ubique el primer y segundo foco. 11. Una soluci on de az ucar con n=1.42 tiene una burbuja de aire a 1cm de 1cm de radio.D onde est a la imagen de un cristal de az ucar a 3cm de la supercie de la burbuja, vista a trav es del centro de la burbuja?. La burbuja act ua como una lente convergente o divergente 12. Un objeto est a en el fondo de una c apsula de 5 cm de profundidad. sobre el agua hay una capa de aceite

30 n = 1,2 de 2 cm de profundidad.D onde parece estar el objeto?. 13. Un lente de c amara tiene una distancia focal f = 5 cm. Si el error tolerable en la posici on es si = 0,5 mm Q ue intervalo de distancias se enfocan bien cerca de so = 3 m?. 14. Un objeto peque no se encuentra a una distancia de 20 cm de una lente convergente peque na de 10 cm de distancia focal. A la derecha de la lente se encuentra un espejo plano que cruza el eje en el foco de la lente y tiene una inclinaci on de 45o , de tal forma que los rayos reejados no atraviesan otra vez la lente. Trace un diagrama de rayos que muestren la imagen nal es est a imagen real o virtual. 15. Una lente convergen de distancia focal f , se coloca a una distancia 0,7f frente a una lente divergente de la misma distancia focal, y el conjunto se utiliza para ver una jirafa lejana. describa la imagen formada, por el conjunto de lentes.

Figura 3.3: Probelma 2