_____________________________________________________________________________________________

Investigacin en Ingeniera Civil y Medio Ambiente

INVESTIGACIN EN INGENIERA CIVIL Y MEDIO AMBIENTE

FRANCESC ROBUST
Director de la Escuela de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona

RESUMEN La investigacin en ingeniera civil y medio ambiente debe potenciarse como una estrategia de supervivencia y liderazgo de universidades, empresas y pases , garanta de competitividad en trminos de contabilidad ecolgica y sostenible. Su anlisis cientfico y cuantitativo es incipiente, pero la consideracin de problemas globales y complejos no debera proscribir su desarrollo. Como paso previo a la investigacin se contempla la ambientalizacin de las asignaturas que se imparten en las universidades y de los proyectos fin de carrera.

1. INVESTIGACIN EN ESPAA La investigacin definida como la generacin de nuevos conocimientos es un concepto muy amplio (la divisin entre investigacin bsica, investigacin aplicada, transferencia de tecnologa, consultora y divulgacin es sutil), pero en cualquiera de sus facetas, debera ser una caracterstica clave, diferencial en la ingeniera civil y el medio ambiente. Binomio ingeniera civil-medio ambiente que las universidades sajonas ms avispadas y de ms prestigio ya se han apresurado a acuar de forma indisoluble, inequvoca e irreversible: nuestras Escuelas de Ingenieros de Caminos Canales y Puertos en esas universidades se denominan Departamentos de Ingeniera Civil y del Medio Ambiente. Puesto que la palabra ingeniero en el sur de Europa viene de ingenio (en el norte de Europa se asocia a artilugios fabricados por el hombre, engines) , la investigacin y la faceta ms creativa, la innovacin, siempre han ido ligadas a la ingeniera civil histricamente. La investigacin no es una moda, no son palabras bonitas o planteamientos modernos o polticamente correctos. Tiene repercusiones econmicas, de competitividad y culturales. Desde aqu reivindicamos la necesidad de que la ingeniera civil realice investigacin, genere conocimiento en todas las facetas de la vida profesional, lo plasme y lo transmita a la sociedad, porque o nos subimos al tren, o el tren pasar de largo. Hasta la Segunda Guerra Mundial, las universidades se preocupaban ms de transmitir el conocimiento. Hoy en da una universidad que no sea capaz de generar conocimiento no podr ser lder, pasar a un segundo plano. La investigacin y la innovacin se configuran en una estrategia de supervivencia y liderazgo de universidades, empresas y pases. El motor impulsor del deseado desarrollo cientfico debera venir de parte de la Administracin, que es a quien deben corresponder, en primera instancia, las polticas que slo se notan a largo plazo y que requieren continuidad. En este sentido, cabe sealar el esfuerzo de los ltimos aos por dedicar ms recursos, en gasto dedicado a I+D. Los datos de inversin en investigacin de 1999 suponen una tasa de crecimiento media anual de 5,3 puntos respecto a 1988. No obstante, an estamos en unos niveles bajos con respecto a los pases ms avanzados, por lo que ser necesario mantener el esfuerzo por crecer aceleradamente en este captulo. Por ello, si la tradicin investigadora en nuestro pas es menor que en otros y hay, adems, un reducido nmero de equipos investigadores universitarios, hara falta un decidido impulso para cambiar la tendencia. Esta situacin es an ms grave en el campo de las

_____________________________________________________________________________________________

ciencias aplicadas, donde tradicionalmente las Escuelas de Ingeniera han tenido escasa dedicacin a la investigacin (esta vinculacin era ms estrecha en los grandes ingenieros del siglo XIX). Fig. 1 . Inversin en I+D en Espaa (Fuente: COTEC, 2001).

GASTO TOTAL (mill. ptas cont. 88)

Esfuerzo en actividades de I+D en Espaa (1988-99 )

500.000 400.000 300.000 200.000 100.000 0
1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999

La ptica ms idnea de analizar la investigacin, sin embargo, es la de los resultados; es decir, qu produccin cientfica se obtiene de la inversin realizada. Una manera de efectuar esta medida es acudir a las publicaciones en revistas cientficas, tanto nacionales como internacionales. Los resultados correspondientes al trienio 1997-99, pueden verse en la figura 2. En ambos casos se pone de manifiesto que la universidad en su conjunto es responsable de ms de la mitad de las publicaciones. Los hospitales tienen una clara presencia a nivel internacional (23%), mientras que a nivel nacional son las empresas (18%) y la Administracin (16%) los que tienen ms publicaciones, despus de la universidad. Si se analizan las publicaciones cientficas por reas de conocimiento (Cotec, 2001), se observa (figura 3) el notable localismo en las reas de Ingeniera y Medio Ambiente: en todas las otras reas como Fsica, Qumica, Medicina o Biologa el porcentaje de publicaciones internacionales supera el de las publicaciones nacionales. Este hecho indica, probablemente, que la investigacin tecnolgica espaola no est muy preparada para competir en revistas internacionales, bien porque se conforma con el impacto a nivel nacional, bien porque nuestros resultados no tienen suficiente calidad a nivel internacional. Esto contrasta con la situacin en ciencias bsicas, que tienen un planteamiento cientfico claramente internacional. A efectos ilustrativos, resulta interesante comparar los datos anteriores, referidos a Espaa, con los correspondientes a los cuatro grandes pases de nuestro entorno europeo (OCDE, 2001). El iniciado proceso de convergencia econmica debera tener tambin su reflejo en los fondos destinados a I+D. Fig. 2 . Distribucin de la produccin cientfica y tecnolgica en revistas (cantidad)

Produccin cientfica y tecnolgica en revistas ( en %, aos 1997-99)

Otros Administracin Empresas CSIC Hospitales Universidad 0 10 20 30 40 50 60

INTERNACIONALES

NACIONALES

_____________________________________________________________________________________________

Fig. 3 . mbito (nacional o internacional) de las publicaciones por reas temticas

Areas temticas produccin cientfica y tecnolgica en revistas ( en % , aos 1997-99)

Otros Medicina Biologa Matemticas Fsica Qumica Ingeniera Medio ambiente 0 10 20 30 40
NACIONALES

50

INTERNACIONALES

Fig. 4 a y b. Ratios de investigacin entre diversos pases desarrollados

Inversin comparada en I+D 1998 ( millones $/ habitante)

Japn EEUU Resto UE Reino Unido Italia Francia Alemania Espaa 155 219 462 531 394 396 733 839

N investigadores 1998
(investigadores/ 1000 habitantes)
Japn Resto UE Reino Unido Italia Francia Alemania Espaa 1.53 1.32 2.57 2.90 2.17 2.68 5.16

_____________________________________________________________________________________________

Los grficos anteriores de las figuras 4a y 4 b ponen claramente de relieve que nuestro apoyo a las tareas de investigacin est lejano de las cotas de los pases ms avanzados de nues tro entorno. Aunque la figura 4a debera corregirse con los salarios, el poder adquisitivo y la renta per cpita de los pases, significativamente determina tres rangos en el apoyo a la I+D: EEUU y Japn en un primer rango, los pases motores de Europa en un segundo nivel, y Espaa notablemente distanciada. La figura 4 b corrobora esta distincin e indica que la inversin media por investigador en Espaa es baja (en casi un factor de 2) comparado con la media de la UE. El esfuerzo espaol por recuperar el atraso acumulado resulta an insuficiente dadas las enormes diferencias y la magnitud del mismo. La cifra ms significativa en trminos comparativos es, quizs, qu porcentaje del PIB se dedica a I+D. El presupuesto investigador en Espaa ha estado hasta 1997 en niveles inferiores al 1% del PIB, mientras que en los pases europeos ms avanzados se sita entre el 2 y el 2,5%. En segundo lugar, nuestro apoyo a la i nvestigacin es mucho ms fluctuante que en el resto, lo que tiene un indudable impacto en los equipos investigadores, que no se improvisan, y cuya formacin exige continuidad. De hecho, cada vez cuesta ms investigar e innovar. La figura 5 muestra la inversin en I+D en Espaa como porcentaje del PIB (1998) y segn las Comunidades Autnomas. Slo Madrid, Catalua y el Pas Vasco superan el 1%. Fig. 5 . Gasto de I+D como % del PIB (1998) por CCAA

La mejora de Espaa en el ltimo decenio es notable al constatar que los indicadores de gasto en I+D por habitante y el nmero de personal I+D (en EDP) se han doblado. La produccin de artculos Science Citation Index (SCI) se ha multiplicado por 2,7, mientras que el nmero de patentes se ha triplicado (Vassallo, 2003). Sin embargo, esos mismos valores referidos a otros pases adquieren magnitudes impresionantes: el gasto en I+D como porcentaje del PIB se duplica como media en la Unin Europea (EU -15) y se triplica en USA y Japn. EL gasto en I+D de las empresas se triplica en EU-15 y se quintuplica en USA y Japn. Finalmente, el nmero de patentes por habitante es siete veces superior en EU-15, USA y Japn, que el ratio equivalente en Espaa. Sin nimo de ser crueles, en Espaa ponemos pocos recursos en investigacin pero adems sacamos pobres resultados y productos (patentes, artculos SCI). Tambin se detecta una faceta cultural que debera virar hacia el desarrollo de la capacidad de evaluacin crtica: el mundo acadmico puede ser intransigente con la calida y el rigor, pero es a la vez condescendiente con la evaluacin de los colegas. La validez profesional de grado de doctor y su insercin natural en los departamentos de I+D de las empresas, tambin contribuira a mejorar la investigacin en Espaa. El nmero de artculos publicados en revistas cientficas de prestigio es posiblemente el indicador de excelencia y de generacin de conocimientos ms utilizado por la comunidad cientfica. Dentro del mbito de la ingeniera civil y de

_____________________________________________________________________________________________

la ingeniera de la construccin, la Figura 6, muestra para los perodos 1989-1993 y 1994-1998, el nmero (en tanto por mil) de las contribuciones de las universidades politcnicas europeas ms prestigiosas a las revistas cientficas de excelencia (SCI) en el rea de la ingeniera civil: (a) porcentaje de contribuciones totales por universidad; (b) porcentaje de contribuciones en el rea de ingeniera hidrulica y del terreno; (c) porcentaje de contribuciones en ingeniera martima y ambiental ; y (d) porcentaje de contribuciones en ingeniera de la construccin y computacional. Fig. 6. Contribuciones, en tanto por mil, de las universidades politcnicas europeas ms prestigiosas a las revistas de excelencia (SCI) del rea de ingeniera civil (Fuente: Aguado et al., 2001)

a) Contribucin total por universidades

b) Contribuciones en Ing. hidrulica y del terreno

15

25

12
Contribuci perode 94 -98

20
IC

IC ETH

9
UPC

Contribuci perode 94 -98

TU D

15
ETH

10
UPC
TUD UPV UPM

6
Pol.Mil

KTH DTU UPV ENP UPM C

IC- Imperial College ETH - Inst. Polit. Federal de Suiza UPC- Univ. Politcnica de Catalua Pol. Mil. - Politcnico de Milan TUD- Univ. Polit. de Delft KTH - Inst. Reial de Tecnologia de Suecia UPV-Univ. Polit. de Valencia ENPC -Ecole Nat. de Ponts et Chausses, Paris UPM-Univ Polit. de Madrid DTU-Univ Polit de Darmstadt

Pol. Mil.

KTH ENPC

0
15

DTU

0 0

0
6 9 12

10

15

20

25

Contribuci perode 89 -93

Contribuci perode 89-93

c) Contribuciones en Ing. martima y ambiental

d) Contribuciones en construccin y computacin

18 16 14
Contribuci perode 94-98

TUD

9 8 7
Contribuci perode 94 -98

UPC IC ETH

12 10 8 6 4 2
UPC Pol. Mil . UPV ETH IC

6 5 4 3 2 1 0 0 1 2 3 4 5 6
Pol.Mil. ENPC KTH TUD UPV DTU UPM

DTU KTH UPM 0 ENPC

2 4

6 8 10 12 14 16 18
Contri buci perode 89 -93

Contri buci perode 89-93

Con este tipo de indicadores basados en productos o outputs, habitual en la comunidad cientfica internacional, se deja al descubierto la apariencia engaosa de las mejoras conseguidas en inputs (gasto creciente en I+D, dinero adjudicado en convocatorias): los proyectos europeos de Investigacin en ciertos mbitos producen los (pocos) artculos SCI ms caros del mundo.

_____________________________________________________________________________________________

2. INVESTIGACIN EN MEDIO AMBIENTE Sin duda, las propuestas ms globales de investigacin en medio ambiente dentro de la ingeniera civil, se centran en una re-ingeniera de procesos generalizada y sistematizada, en una ingeniera del conocimiento que permita transferir conocimientos entre reas afines, en una gestin integral de proyectos con el nico objetivo de poder tratar y entender mejor un sistema complejo. Pero estas metas conceptuales no deben by-pasear etapas ms clsicas y concretas como la modelizacin causal y cuantitativa de los subsistemas del medio ambiente, en definitiva la aplicacin del mtodo cientfico. En ingeniera civil, nos han acostumbrado a analizar en profundidad elementos fsicos, objetos que adems son medios continuos, con leyes de comportamiento consistentes y conocidas. Es lgico que al hablar de investigacin en medio ambiente, al hablar de procesos en vez de objetos, de sistemas complejos en vez de complicados, de visiones globales y multidisciplinares en vez de visiones focales y unidisciplinares, de aspectos transversales adems de los verticales, nuestra profesin de ingeniera civil se sienta fuera de juego. La incorporacin del medio ambiente como variable exgena de proyecto (en vez de la consabida evaluacin de los impactos de un determinado proyecto en el medio ambiente, para posteriormente sugerir ciertas correcciones al proyecto) permitir la integracin ambiental desde el diseo. Se habla ya desde hace tiempo de desarrollo, de construccin, de movilidad sostenibles conceptos que poco a poco se van desgranando en costes sociales, en contabilidad ecolgica, cuantificando as la calidad de vida de nuestra sociedad y de nuestro entorno. Dentro de esta lgica econmica que polarizar la aplicabilidad e inters de las polticas ambientales, conviene citar por su relevancia los aspectos de gestin y poltica del agua, de la energa, del suelo, de la accesibilidad, del cambio, etc. Y en todo este panorama de investigacin, las tecnologas de la informacin y la comunicacin (TIC) debern adquirir un papel cada vez ms relevante en la provisin de informacin directa en tiempo real. Estamos pasando de corregir a prevenir, de externalizar el medio ambiente a internalizarlo como parte de nuestra evolucin econmica, social y cultural, de ver el medio ambiente como un obstculo a contemplarlo como un factor de competitividad y de calidad, como una oportunidad de futuro (Puig, 2000).

3. ACTIVIDADES E INVESTIGACIN EN MEDIO AMBIENTE EN LA ESCUELA DE CAMINOS DE BARCELONA Aunque la faceta de investigacin se reserva para tesinas, tesis doctorales y artculos y ponencias, es cierto que una plan de estudios con ambientalizacin curricular aporta una mejor predisposicin a la integracin y comprensin del medio ambiente en la ingeniera civil. El paquete de medidas para una ambientalizacin curricular incluye la incorporacin de temas sobre sostenibilidad y medio ambiente en el temario de todas las asignaturas, la oferta de asignaturas especficas sobre medio ambiente, la ambientalizacin de los proyectos final de carrera (hoy en da el 100% de los proyectos contiene un estudio de impacto ambiental), por citar unos ejemplos. La Escuela dispone tambin de una Comisin de Medio Ambiente que integra profesores clave en el vnculo ingeniera civil-medio ambiente.

Ingeniera del agua . En el mbito de la ingeniera del agua, podramos incluir las reas de hidrologa superficial, ingeniera hidrulica, ingeniera martima y tratamiento y depuracin del agua. Las actividades de I+D+i realizadas en la Escuela de Caminos de Barcelona en hidrologa superficial e ingeniera hidrulica, se centran en el estudio de la formacin de riadas en cuencas mediterrneas, en la caracterizacin de lluvias intensas y en el anlisis de la transformacin lluvia/escorrenta (en particular, el radar meteorolgico y la hidrologa urbana) y en el estudio del movimiento variable en canales hidroelctricos y de regado, orientado fundamentalmente a su explotacin. Tambin es objeto de estudio el diseo hidrulico, el comportamiento y el mantenimiento de las redes de grandes colectores para el drenaje de las aguas de lluvia en el medio urbano y de los elementos de desage en grandes presas. Parte de estos estudios, entre los que podemos destacar la participacin en los proyectos del desvo del Llobregat, los colectores de la Vila Olmpica o las compuertas de la presa Caruachi, se han realizado con modelos a escala reducida. As mismo, se estudian los fenmenos de transporte en laderas naturales y el impacto de las infraestructuras en la red de drenaje natural. Las actividades de I+D+i en ingeniera martima se centran en el desarrollo de herramientas predictivas y de simulacin que permitan ser transferidas con facilidad a los agentes econmicos que operan en el mercado. En particular, se desarrollan modelos numricos de propagacin de oleaje, circulacin/corrientes en 2D/3D, modelos

_____________________________________________________________________________________________

numricos de dispersin de contaminantes en 3D y modelos numricos de evolucin costera a escala anual y de dcadas. Los objetivos de la investigacin son conocer con mayor profundidad el funcionamiento del medio fsico marino (agua y sedimento) y su impacto en las actividades socio-econmicas que se desarrollan. El Laboratorio de Ingeniera Martima (LIM) de la Escuela de Caminos de Barcelona trabaja para desarrollar el conocimiento de la hidrodinmica costera y ocenica, la morfodinmica costera y la calidad del medio ambiente marino, de manera que se permita el desarrollo de conceptos y herramientas de utilidad para el mejor funcionamiento de las administraciones con responsabilidad en el medio ambiente costero y de las empresas que llevan a cabo su actividad en esta zona del territorio, tan vulnerable y de tanto valor para la sociedad. La investigacin en aguas de abastecimiento y residuales ha conseguido un prestigio internacional del que conviene destacar como lneas la depuracin y vertido de aguas residuales y la regeneracin y reutilizacin de las mismas. Fig. 7 . Instalaciones para ensayos experimentales de la Escuela de Caminos de Barcelona.

Ingeniera de la construccin. Las actividades de I+D+i en el rea de tecnologa de estructuras se dirigen hacia el anlisis y proyecto de estructuras de hormign y metlicas y de nuevos materiales. Se llevan a cabo paralelamente estudios numricos y experimentales que tienen como objetivo fundamental caracterizar mecnicamente los materiales de construccin y conocer el comportamiento de las estructuras. Tambin se dirigen actividades hacia el diseo de nuevas alternativas tipolgicas acordes con planteamientos de sostenibilidad y hacia el anlisis de nuevos sistemas constructivos encaminados hacia un mayor aprovechamiento energtico y hacia una reduccin de residuos, tiempo y costes en el proceso. La investigacin en el rea de materiales de construccin se ha centrado durante los ltimos veinte aos en el concepto de materiales durables y sostenibles, inscrito en el ciclo de construccin. Esto se refiere al uso de materia primas, su relacin con la energa, los mecanismos de deterioro, la determinacin de contaminantes ambientales (lixiviacin), produccin, inertizacin y reciclaje de residuos de la construccin y exteriores utilizados en ella. En el campo de la durabilidad cabe destacar los trabajos relacionados con la existencia de piritas en ridos y los hormigones con cemento aluminoso. Otro tema destacado es el reciclaje de residuos como la utilizacin de cenizas volantes en el hormign, escoria de acero como rido para carreteras, residuos de demolicin y hormign de ridos reciclados. Ingeniera del terreno. En el mbito de la ingeniera del terreno, podemos considerar las reas de geomecnica, geologa aplicada, hidrogeologa, sismologa y topografa. El grupo de geomecnica desarrolla una gran actividad en temas de proyectos de investigacin en los campos de suelos no saturados y expansivos, mecnica de fractura, comportamiento de juntas, problemas inversos y modelos de plasticidad y dao. Las investigaciones desarrolladas, financiadas por diversos proyectos de investigacin, se han aplicado, entre otros, a problemas de almacenamiento de residuos radioactivos mediante barreras de arcilla y sal, construccin, excavacin y patologas de presas de hormign, rocas, tneles, etc. Aplicaciones ms recientes y novedosas son el anlisis numrico micro-estructural del hormign y de huesos porosos.

_____________________________________________________________________________________________

El grupo de geologa aplicada trabaja fundamentalmente en la cartografa y evaluacin de riesgos naturales, en especial de aludes. El grupo de hidrogeologa trabaja en la hidrogeoqumica, la conservacin de zonas hmedas, problemas inversos, hidrogeologa estocstica, hidrogeologa urbana y el transporte de contaminantes con la incorporacin de reacciones qumicas. El grupo ha colaborado con distintas instituciones y empresas, como ENRESA, ITGE, Ayuntamiento de Barcelona, rea Metropolitana de Barcelona, Junta de Aguas, etc. Entre las aplicaciones singulares, se encuentran la hidrogeologa de Doana, el vertedero de Aznalcllar, el almacenamiento de residuos radioactivos y peligrosos (Cabril, Cardona), el estudio de anlogos naturales (Oklo, Palmottu), la rehabilitacin de minas de uranio (FUA, Ratones), los estudios de impacto ambiental (desviacin del Llobregat, ampliacin del aeropuerto de Barcelona), la modelizacin hidrogeolgica de Barcelona, etc. El Grupo de Hidrogeologa es una entidad asociada al CSIC. El grupo de sismologa trabaja en la evaluacin del riesgo ssmico en ciudades, elaboracin de planes de emergencia ssmica municipal, realizacin de mapas de riesgo, confeccionar mapas de vulnerabilidad, analizar la vulnerabilidad y riesgo de edificios esenciales, etc. Finalmente, el grupo de topografa, trabaja en la aplicacin de la fotogrametra terrestre en el control dimensional y de deformaciones en monumentos y edificios, y en la aplicacin del sistema de posicionamiento por satlite (GPS) en la topografa de precisin en zonas hmedas y en el control de desplazamientos de laderas inestables. Dispone de un laboratorio de topografa y es un motor importante del Instituto de Geomtica, creado recientemente. Medio ambiente. La preocupacin por el medio ambiente, los desarrollos sostenibles y el impacto ambiental son aspectos que tienen que estar presentes en la planificacin, gestin, proyecto, ejecucin y seguimiento de todas las actuaciones de ingeniera. Como consecuencia de esta sensibilizacin medio ambiental, se ha realizado en la Escuela de Caminos de Barcelona, un plan de ambientalizacin curricular de las titulaciones impartidas. Las actividades de I+D+i realizadas en la Escuela de Caminos de Barcelona en este mbito se centran en la reutilizacin tanto del agua como de los residuos y la restauracin de espacios contaminados, especialmente en lo que se refiere a suelos y aguas. Transporte y territorio. El grupo de transporte y territorio las actividades de investigacin se centran en la planificacin, diseo, construccin y operacin de infraestructuras y modelos de transporte, as como su interaccin con el territorio. En el Laboratorio de Caminos, se realiza una intensa actividad de investigacin en el diseo y comportamiento de pavimentos (Pemio ESPAS 1990, Premio Ciudad de Barcelona 1991, Premio de Tecnologa de la Generalitat de Catalua 1993), dando lugar a tres patentes notables y a mtodos de anlisis adoptados por varios pases en aspectos relacionados con la implicacin del ferrocarril de alta velocidad (efectos del transporte de mercancas, parmetros de diseo de trazado, previsin de penetraciones de mercado, premio europeo a la planificacin para el proyecto de tren de alta velocidad Barcelona-frontera francesa 1991) y en la modelizacin de sistemas de transporte (Laboratorio de Anlisis y Modelizacin del Transporte, LAMOT): logstica (optimizacin de rutas de vehculos, Premio a la Innovacin Tecnolgica de la CIRIT 1995), transporte pblico (diseo de redes, sistemas tarifarios, incorporacin de la calidad, primer premio en el concurso internacional de ideas para el tranva de la Diagonal de Barcelona 1993), aeropuertos (forma de las terminales, gestin de equipaje, accesos, premio de la American Society of Civil Engineers al mejor artculo en transporte areo el ao 1998), gestin del trnsito va tarifa y movilidad sostenible (peajes en las autopistas de Catalua, seguridad vial, etc.). Las actividades de investigacin en transporte han quedado potenciadas con la creacin del CENIT, Centro de Innovacin del Transporte y la acogida en la Escuela de las ctedras de empresa COMSA (ferrocarriles) y ABERTIS (gestin de infraestructuras del transporte). En el mbito del territorio las actividades de investigacin ms relevantes y ms recientes, hacen referencia a la historia de los puertos deportivos y la calidad de las playas (Laboratorio de Estudios Sociales en la Ingeniera Civil, LESEC), la exposicin internacional itinerante sobre Ildefonso Cerd (1993-1996), el proyecto de navegacin del margen derecho del Ebro (1995), la recuperacin del patrimonio construido, las variantes en poblaciones de tamao medio, y el urbanismo de las redes, del que fue su precursor el ingeniero de caminos, canales y puertos Ildefonso Cerd. Mtodos computacionales en ingeniera. Este es uno de los grandes mbitos de actuacin de la Escuela de Caminos de Barcelona, que incluye las reas de conocimiento de mecnica de medios continuos y teora de estructuras y de matemtica aplicada. Las actividades de I+D+i realizadas en este mbito son muy variadas, extendindose incluso fuera del mbito de la ingeniera civil.

_____________________________________________________________________________________________

Dentro del mbito de la ingeniera civil, el Laboratorio de Clculo Numrico (LaCN) de la Escuela de Caminos de Barcelona ha trabajado en aplicaciones tales como el tratamiento de residuos semislidos de la minera (diseo y prediccin de la vida til de las balsas de almacenaje, anlisis de la rotura de presas de retencin, simulacin de coladas), el secado de muestras de suelo en hornos microondas, el comportamiento qumico-mecnico del hormign, la seguridad en centrales nucleares (piscinas de almacenaje, depsitos subterrneos de residuos nucleares), ingeniera martima (diseo de atenuadores de olas semi-sumergidos, transporte de contaminantes, propagacin de olas en puertos, optimizacin de barcos de recogida de residuos), optimizacin de estructuras ligeras de acero galvanizado, los efectos trmicos en puentes, sector de la automocin (optimizacin de filtros de carbn activo para reducir las emisiones de la automocin), contaminacin atmosfrica, contaminacin acstica en edificacin, etc. Otras importantes reas de actuacin han sido el anlisis termomecnico no lineal de medios continuos, con grandes deformaciones, interacciones de contacto y modelos constitutivos no lineales. Una de las principales aplicaciones de estos desarrollos se ha realizado en la simulacin de distintos procesos de fabricacin, tales como embuticin de chapa, forja, fundicin, compactacin de polvos metlicos y cermicos, laminado, inyeccin de plsticos, el anlisis de estructuras con materiales compuestos, etc. A destacar los sistemas de apoyo a la decisin ( Decision Support Systems, DSS) en prevencin y gestin de emergencias en inundaciones, en prevencin y gestin de emergencias en accidentes por vertidos marinos, y en mantenimiento y conservacin de firmes, todos ellos desarrollados por el CIMNE, Centro Internacional de Mtodos Numricos en la Ingeniera.

4. CONCLUSIONES La investigacin en ingeniera civil y medio ambiente debe potenciarse como una estrategia de supervivencia y liderazgo de universidades, empresas y pases , garanta de competitividad en trminos de contabilidad ecolgica y sostenible. Su anlisis cientfico y cuantitativo es incipiente, pero la consideracin de problemas globales y complejos no debera proscribir su desarrollo. Como paso previo a la investigacin se contempla la ambientalizacin de las asignaturas que se imparten y de los proyectos fin de carrera.

REFERENCIAS Agelet de Saracbar, Carlos (2001). La Escuela de Ingenieros de Caminos de Barcelona: Una Referencia Internacional en
I+D+i. Cauce 2000. Aguado, A. et al. (2000). Reports de la investigacin en Catalua: Ingeniera civil e ingeniera de la construccin, Institut dEstudis Catalans, Barcelona (en cataln). ETS Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona (2000a). 25 Aos de Doctorado en la Escuela. UPC, Barcelona. ETS Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Barcelona (2000b). 25 Aos de Investigacin en la Escuela. UPC, Barcelona. Monzn, A. (2001). Proyecto Docente. Documentos de la oposicin a Catedrtico de Universidad. UPM, Madrid. Puig, F. (2000). Las claves para una Catalua sostenible. Conferencia del Consejero de Medio Ambiente en la Escuela de Ingenieros de Caminos de Barcelona (en cataln). Robust, F. (2003). Investigacin en ingeniera Civil. La Escuela de Barcelona. Ponencia invitada del IV Congreso de Ingeniera Civil, Madrid. Vassallo, J.M. (2003). La investigacin en Transporte en Espaa. Comunicacin del IV Congreso de Ingeniera Civil. Madrid.