FS-Economy/X-Economy: Manual de Novato

Liberty Virtual Airlines Septiembre 2.012 (v0.3) Presentacin

A continuacin os contamos todo lo que hay que saber acerca de FS-Economy, sus plugins, web de gestin y universo, para poder disfrutarlo en vuestro simulador. NOTA: En adelante nos referiremos a FS-Economy como FSE. Originalmente el software fue diseado para Microsoft Flight Simulator, de eso que el nombre empieza con FS, pero posteriormente se diseo una interface para poder utilizar este universo con el simulador X-Plane. A esta interface se la conoce como X-Economy, pero utiliza los componentes, web y universo del FSE.

Qu es FS-Economy?
Se trata de un conjunto de Web y plugins, que unidos a un potente generador de eventos (portes o encargos) junto a una base de datos con la mayora de los aeropuertos y aviones, conocidos nos permiten simular un rol personal de un piloto de Aviacin General. Es la herramienta que recomendamos para el vuelo "por objetivos" en Aviacin General. Cuando no sabemos que vuelo hacer, podemos acudir a FSE y buscar uno para llevarlo a cabo. A cambio nos darn dinero virtual. Esto es a grandes rasgos FSE y su universo. Actualmente la divisin EXPRESS de Liberty VA, que es como se denomina en el universo FSE, esta creada para rentabilizar el dinero ganado por nuestros pilotos en sus encargos y compartir los gastos de combustible, tasas de despegue y aterrizaje, base talleres, etc. Actualmente hay una gran cantidad de aviones y bases en posesin de la divisin y todos ellos son directamente utilizables por nuestros pilotos. Como hemos comentado, en cada vuelo el piloto puede/debe ganar dinero (virtual, por supuesto) que con el tiempo podr emplear en adquirir su propia aeronave. Pero un piloto tambin puede perder dinero y hacrselo perder a la compaa. Cmo? Calculando mal la rentabilidad de un vuelo y llevndolo a cabo. El universo FSE se compone de miles de aeropuertos que reciben encargos en forma de pasajeros y mercancas, y que hay que mover de un sitio a otro. En estos aeropuertos hay aviones que pueden ser alquilables por nosotros (pblicos) o que ya los tenemos en propiedad (privados). Hay otra categora de aviones que son los de flota y que pertenecen a un Grupo. El uso de estos aviones no supone cargo para el piloto el utilizarlos, ya que todos los gastos corren a cargo del grupo (en este caso Liberty EXPRESS). A cambio el grupo recibe un porcentaje del porte realizado. En cada vuelo se debe valorar que el avin est disponible en el aeropuerto elegido y que el porte sea rentable. Hay que tener en cuenta dos factores fundamentales: los costes del vuelo y lo que se va a percibir por l. Si los costes son superiores a lo que se va a ganar, ese vuelo no es rentable... sencillo. Cmo hacer un vuelo rentable? No es buen negocio utilizar una Pilatus PC-12 de 770 dlares la hora ms combustible y tasas, para llevar a 100 millas de distancia un fardo de peridicos por el que vamos a cobrar 500 dlares. Simplemente las cuentas no cuadran. Para esta asignacin, mejor se utiliza una Cessna 172 de 120 dlares la hora o mejor aun una Piper J3 Cub de 75. Los costes generalmente son combustible, alquiler de la aeronave (si procede) y las tasas de los aeropuertos/aerdromos.

Lo percibido es lo que nos van a dar por realizar dicho porte. Si combinamos varios portes en un solo vuelo al mismo aeropuerto o a otro en la misma ruta, seremos mucho ms rentables y es la esencia del FSE. Actualmente la compaa se queda con una buena parte del dinero percibido por el piloto para cubrir gastos de estructura, mantenimiento de aviones, combustible, suministros y pagos de todo tipo. Solo una parte del porte va destinada al piloto (que puede variar entre el 25% y el 50% del total). A cambio tiene a su disposicin las instalaciones y flota de aviones dela grupo. Volar con FSE no est reido con el ACARS de la compaa, ni con IVAO. Lo ideal es combinar los tres. La ventaja es que cuando no sabes que o donde volar, puedes acceder al FSE, localizar un aeropuerto y un porte que te convenga, volarlo en IVAO y rellenar luego el ACARS con el vuelo realizado para sumar horas para la Liberty VA.

Alquilar o comprar aviones?

Comentar que los aviones pueden ser privados, de uso propio y exclusivo de un usuario, o alquilables que se nos permite usar a cambio de un mdico precio. De estos ltimos pueden ser de un usuario privado o propiedad del Banco de FSE (si, si, existe el Bank of FS Economy al servicio de todos). En cuanto a la compra de aviones, hay un listado de los aviones que hay a la venta. Estos, de nuevo, pueden ser privados de otros usuarios que se quieren deshacer de ellos o del Banco FSE. El precio del banco es un valor aleatorio alrededor de uno prefijado para cada modelo y sujeto a depreciacin con el paso del tiempo. El precio de los aviones privados es el que quiere el dueo. Si quieres comprar un avin, puedes tener gangas en los dos sitios o ser timado si no has prestado bastante atencin a lo que comprabas y donde estaba situado, as que busca y compara. En base a todo esto, la primera opcin cuando empiezas, es alquilar. Cuando tengas suficiente dinero, podrs comprar tu propio avin. Otra opcin es pertenecer a un grupo ya establecido y utilizar sus aviones.

Universo FSE
El universo FSE como se ha comentado es un conjunto de aeropuertos y aviones, y todo gira en torno a las finanzas y el dinero virtual. En cada aeropuerto hay aviones y encargos (assingments en lenguaje FSE). Los encargos tienen un plazo en el que hay que hacerlo o desaparecer. Esto tambin pasa cuando los habis asignados a vuestra cola de encargos. Hay una regla no escrita que dice que si un encargo no lo vais a hacer o no vais a poder, mejor no lo cojis y se lo dejis a otra persona. De este modo no se acaparan portes que luego se perdern y no reportaran nada a nadie. Sed deportivos aqu. Una vez aads un encargo a vuestra cola de encargos, se aade un da al tiempo que tenia disponible originalmente, y si lo llevas a otro aeropuerto que no es el destino final, se aaden ms de 40 das para que puedas hacer el porte. Tened picarda con esto y acumulad mercancas en un HUB para hacer los portes con el avin ms grande que podis a un nico destino y cargado hasta los topes. Lo ideal es usar las bases (FBOs en lenguaje FSE) para hacer de HUB y si las mercancas las liberis para todos los compaeros del grupo haremos todos viajes muy rentables: tu no ganas directamente el dinero, pero lo gana el grupo, con lo que podremos mantener la estructura e ir creciendo en FBOs y aviones.

Cmo nos damos de alta en FSE?

Para poder volar en FSE hay que darse de alta en el servidor que nos presenta el universo FSE y las herramientas necesarias para desarrollar nuestra carrera en Aviacin General. La pgina principal de FSE es: http://www.fseconomy.com Y los foros desde donde hay que darse de alta obligatoriamente para conseguir el acceso a FSE es:

http://www.fseforums.com/category-view.asp 1. Darse de alta en web y foro Lo primero que hay que hacer es darse de alta en el foro. NOTA: Los mismos datos que pongamos aqu sern validos para conectarse a la web y al plugin, luego tened en cuenta el Nick que elegs. Accederemos a la pgina principal del FSE y entraremos por Register (arriba a la izquierda).

2. Dar de alta el usuario creado en paso 1 en el universo FSE Una vez dados de alta y confirmados, debemos accede de nuevo al foro y solicitar que nos den de alta en el universo FSE (si, no s porque no se hace automticamente y de una vez estos dos pasos, pero es as). Accederemos a View all forums desde el acceso a los foros.

Entre estos foros, localizar uno que se denomina New FSE Account Request dentro del apartado Account Request y accedemos

Aqu est el enlace para los ms vagos: http://www.fseforums.com/forums/forum-view.asp?fid=59 Creamos un nuevo mensaje y solicitamos que nos den de alta. La verdad que me parece todo muy pblico y muy rudimentario, pero es as. El titulo del mensaje en el foro puede ser:

New Account Request

Y el texto algo as como (debe ser en ingls):

I am requesting a new account. Thank you!

Tras un periodo de entre unas horas y varios das (os recomiendo no reclamar que os atiendan y esperar un tiempo prudencial), recibiremos la respuesta del moderador correspondiente. Nos vendr a decir algo as:

Your FSE account has been created and you should get an email with your temporary password. Your username is EL_QUE_SEA_QUE_HAYAMOS_ELEGIDO. FSE can be a complex environment and we strongly suggest you review the Operations Guide and the FAQs & Tips Forum. If you find something confusing or unclear, post your question in the appropriate forum and someone in the community will answer it quickly. Also, please familiarize yourself with our Etiquette & Rules of Fair Play. By logging on to FS Economy, you are agreeing to abide by them. Cheating or using the software in a way that circumvents the intent of this environment is a serious offense. Just because the program permits an action does not necessarily mean it's acceptable. If in doubt, ask. You will also find it a great help to check into the FSE forums as often as you can to keep up with whats going on, and see the latest developments. On behalf of the FSE Staff and community, welcome to FSE!

Lo que significa que ya te han dado de alta o que al menos ya han visto tu solicitud, y que te enviarn por correo la clave de acceso temporal. Recuerda, que el usuario y la password es la misma para todo Web, plugin y foros.

3. Conexin al universo FSE Con el usuario y la clave de acceso que te han enviado ya podrs conectarte al universo FSE... pero, Cmo se hace esto? Para explicarlo mejor, a continuacin te comento cual es el funcionamiento normal de un vuelo y lo que hay que hacer.

Primeros trabajos
Lo primero que debes hacer es descargar el plugin o modulo que te permite la conexin con el universo FSE y conectar este ltimo con tu avin en el simulador. Si has sido curioso antes de darte de alta en la web y el foro, habrs observado a la derecha de la pagina web principal que tienes varios accesos a sitios en la web, pero dos de ellos son realmente importantes ya que es el acceso al software de conexin. Hay para las dos versiones ms usadas de Flight Simulator: FS2004 y FSX. Sigue las instrucciones para cada uno de ellos. Los usuarios de X-Plane debemos ir a otra pgina a descargar el software. Esta pgina es: http://x-plane.hu/x-economy/ En cada sistema os indica como instalar dicho software y no tiene ninguna complicacin. Nos necesitaremos conectar a este plugin desde el simulador a cada vuelo que hagamos.

Interface web de FSE

Conctate a la web (usuario y clave de acceso, arriba a la derecha) y vamos a ver la pgina principal de la web con sus funcionalidades. Toda la gestin previa al vuelo, se lleva a cabo desde esta interface Web. El vuelo en s, lo soporta el interface instalado anteriormente.

En la imagen anterior vemos varios bloques importantes:

Una gran rea central con informacin y noticias acerca de FSE. Una barra de herramientas (A). Un rea de informacin personal (B). Un utilsimo manual, bien escrito y organizado que os recomiendo leer (1). Un acceso directo a los foros (2). Los dos enlaces de acceso a la descarga del software de gestin del vuelo en si (para los dos simuladores de Flight Simulator; para el X-Plane se obtiene en otra pgina como hemos comentado en el apartado anterior). Nunca he entrado en el TeamSpeak de FSE porque no es necesario, pero el que quiera intentarlo, que prueba y nos cuente. Nos centraremos en los apartados (A) de la barra de herramientas y (B) del rea de informacin personal, ya que el resto de secciones ya han sido explicadas o son auto-explicativas.

El rea de Informacin Personal

Empecemos por el rea de Informacin Personal. Este rea es donde se realiza el login para iniciar cada sesin de planificacin (no confundir con la sesin de vuelo, que esta se realiza desde el simulador y conectndose al plugin o modulo FSE correspondiente). Una vez realizado el login, aparecer el dinero que tenemos en el banco y el que tenemos a mano. Qu diferencia hay? Pues como en la vida misma, lo que tienes a mano vale para comprar materiales, combustible o llevar a cabo reparaciones y es lo que llevas en la cartera. Por otro lado, como nos vas a llevar todo el dinero encima, s no tienes dinero a mano, acudes al banco y sacas de tu cuenta mediante la opcin de la barra de herramientas adecuada... si no tienes dinero en el banco, bueno, pues entonces debes empezar a hacer vuelos rentables ya mismo. Debajo aparece un ratio que indica las horas que has volado en las ltimas 48 horas. Solo explicar que por razones histricas, se puso un lmite de horas de vuelo por cada 48 horas para que la gente no viviera delante de la pantalla de FSE haciendo vuelos y ms vuelos. Esto ocurri y plante muchos problemas en cuanto a competencia desleal y otros asuntos que no vienen al caso. Estas son algunas razones, si queris saber otras, me preguntis y os cuento ms. 8-)

La barra de herramientas
La barra de herramientas se compone de las siguientes opciones: Home Airports My Flight Log Aircraft Bank Groups

Goods FBO Los realmente importantes son Airports y My Flight. El resto son una serie de utilidades para llevar a cabo otras tareas auxiliares (aunque no menos interesantes). Mi recomendacin es que os metis por todas ellas y veis que es lo que ofrece cada una. El manual es claro y ayuda muchsimo en entender todas las opciones que hay en FSE, y aunque en ingls, creo que se entiende bastante bien. Tambin comentarios, que hay muchas cosas que me estoy dejando en el tintero y que las catalogaremos como avanzadas. Los usuarios con ms experiencia deben conocerlas, el resto de usuarios, tendr tiempo de ir vindolas. Ms adelante veremos a fondo las opciones Airports y My Flight para crear un vuelo y empezar a trabajar en FSE; Ahora veremos un poco por encima el resto de las opciones. Home El men Home ofrece una serie de informaciones relativas al universo FSE. Te permite cambiar las preferencias de tu cuenta, la clave de acceso, as como acceder a los DATA FEEDS (mas sobre esto ms adelante). Se pueden consultar estadsticas de tiempos de vuelos y millas realizadas de pilotos y grupos, as como informacin de todos los aviones que hay en el universo FSE y la configuracin de cada uno para poder calcular pesos y consumos, pasajeros, capacidad de carga, etc.

Los Data Feeds son un campo aun por explorar para m. Entiendo su potencial, pero no he requerido de su uso por ser bastante avanzado. Decir que se puede descargar toda la informacin que puedes manejar en el universo FSE. Sirve principalmente para alimentar hojas Excel programas propietarios o lo que quieras y manejar informacin. Es en tiempo real y por supuesto debe ser mucha ayuda si eres del tipo data-crunching. Hay gente que tiene programas de gestin (que guarda como oro en pao) que le indican los portes ms rentables para un avin determinado y la secuencia de vuelos ms optima con los encargos en cada aeropuerto: esto ya es para nota y el colmo de la profesionalizacin! Yo, personalmente, aun no he alcanzado ese nivel. 8-) Log El menu Log te muestra los datos de tus vuelos realizados, as como de los pagos que has tenido que hacer frente y los que has recibido, todo desglosado y organizado, aunque un poco farragoso esto ltimo. Poco ms que aadir aqu. Tras el vuelo y por fecha consultis los Logs y veris perfectamente cmo funcionan. Tambin se puede consultar un mapa con los vuelos que habis realizados... esta opcin es mi favorita sobre todo cuando haces TOURs de carga por otros pases y veis la ruta que habis seguido!

Aircraft Este men te permite ver los datos de tus aviones o los de tu grupo. Pinchando en la matricula del avin se pueden ver todas sus caractersticas, as como un Log de vuelos realizados. La utilidad principal de esta opcin es ver donde en que aeropuerto se encuentra cada avin para ver los portes que se pueden realizar desde all. Te permite tambin realizar algunas acciones como alquilarlo, repararlo cuando se estropea, etc.

Una de las mejores opciones para acceder (y que ms satisfacciones da) es cuando hayas conseguido dinero suficiente y te pongas a buscar y comprar tu propio avin: Purchase aircraft. Aqu abajo podemos ver los aviones que tenemos en propiedad en Liberty VA en la fecha en la que se cre este manual (septiembre 2012).

Bank Te da acceso a tu cuenta particular de banco, as como a la del grupo que perteneces (solo si eres OWNER o STAFF), y un sumario de otras cuentas a las que tengas acceso. El uso es como un banco normal, solo que no se pueden pedir prstamos o hipotecas (bueno, eso s se puede hacer, pero desde fuera del universo FSE; si quieres ms informacin pregunta). Desde este banco solo se puede sacar y meter dinero en la cuenta. Como hemos dicho tienes dos modos de almacenar tu dinero: tenerlo en el banco, lo que te da un pequeo inters diario, o tenerlo a mano que es donde va lo que cobras y de donde sale el dinero cuando pagas. Te permite hacer transferencia entre cuentas propias o ajenas, por ejemplo para pagar servicios o comprar aviones, o recibir dinero desde otra cuentas . No hay mucho ms que contar aqu. Groups La siguiente opcin es interesante si vas a pertenecer a un grupo. NOTA: Comentar que hay opciones que puedes ver en estos mens o que cuente en este documento a las que no podrs tener acceso hasta que no seas OWNER (propietario) o STAFF(director) de un grupo. Esto solo se consigue a travs de otro OWNER o STAFF de un grupo, o crendolo t mismo. En el apartado Groups se pueden consultar datos de tu grupo, as como ver un listado de todos los grupos que hay en el FSE con sus datos ms representativos.

Para pertenecer a un grupo busca la opcin indicada con 1 en la imagen anterior, busca el grupo mediante el mostrado de todos (opcin indicada como 2) y pulsa en Join (opcin 3). Se recibir un correo por parte del propietario que te agregar al grupo. Desde ese momento puedes usar los aviones y FBOs del grupo con costes a cargo del mismo. A cambio se quedar con una parte (porcentaje) de lo que tu ganes en cada vuelo. El apartado Assigments (encargos) es uno de los ms importantes para que el grupo gane dinero, pero nunca he conseguido hacer funcionar como se debe, es decir, es donde el OWNER o el STAFF encarga vuelos directamente a los pilotos, que estos llevan a cabo. Esto no es as, porque los Pilotos prefieren realizar sus vuelos con los aviones de la compaa sin reparar en lo que la direccin les indica... bueno, como esto es un juego y por diversin, nos vale perfectamente, pero en realidad los pilotos del grupo solo debera coger los vuelos *para el grupo* y con los aviones *del grupo*, que figuren en el Assigment. Este es el nico modo de que el Grupo funcione como tal y se tenga la flota y los encargos controlados. El resto de vuelos que realice el piloto en FSE, debera hacerlos de manera privada con su propio avin o alquilando uno.

En algn momento esto cambiar y pasaremos a formar una compaa FSE de Aviacin General como debera ser con las asignaciones y la flota controlada, ya que ahora mismo es un poco catico el asunto. 8-) Pero eso ya llegar. Goods Esta opcin es para OWNER y STAFF. Permite la compra de materiales para abastecer y construir nuevas FBOs (bases). Estos materiales y suministros hay que transportarlos a cada una de las FBOs por lo que esto debera ser uno de los trabajos principales, va Assigment, de los pilotos. Actualmente la direccin es la que se encarga de este trabajo. FBO Esta opcin, al igual que la anterior, es casi exclusiva del OWNER y STAFF, por lo que no nos detendremos en ella. Decir que desde aqu se controla y maneja la red de Bases de la compaa.

Como localizar y llevar a cabo el primer vuelo (y siguientes)

Para llevar a cabo el primer vuelo tenemos el manual que lo explica de maravilla, pero por si acaso a alguno se nos atraganta el ingls, procedo a contaros brevemente lo ms imprescindible para empezar a volar.

Accedemos a la pgina de FSE y buscamos un aeropuerto que nos interese volar o donde haya un porte o avin que queremos usar. Los criterios son infinitos. El buscador de la imagen anterior merece la pena que le echis un buen vistazo y estudiis todas sus posibilidades. Os facilitar la vida, adems de ser auto explicativo. El objetivo es reservarse uno o varios portes, en un aeropuerto y con un avin concreto. Lo primero es mirar como es la ficha de un aeropuerto y los datos que tiene.

En la imagen anterior, podemos ver la gran cantidad de informacin que tiene la ficha de cada aeropuerto. Arriba del todo la derecha, nuestros datos con el dinero que tenemos tanto en el banco como a mano. Justo debajo e informativo (sealado con flecha esta el o los aeropuertos ms cercanos, distancia y rumbo). Ninguno de estos apartados, de momento, nos afectan. El primer cuadrado a la izquierda son los datos del aeropuerto, y debajo los grupos que gestionan los servicios de ese aeropuerto. De aqu, de momento, solo nos importa si hay disponible combustible y el precio que tiene. NOTA: Saber que hay dos tipos de combustibles (100LL y JetA) en el universo FSE, y que los aviones utilizan uno u otro, pero no los dos. As que tened en cuenta si hay del tipo de combustible que necesitis en el aeropuerto para el avin seleccionado. Debajo hay un calculador de rumbos y distancias en lnea recta. No es muy til, ya que lo que pretendemos es usar el FSE conectados a la red de IVAO y realizando todos los procedimientos IFR o VFR y eso exige un plan de vuelo en condiciones, pero nos ayuda a calcular combustible y tiempos. El recuadro ms grande es el de ASSIGMENTS que son los encargos que podemos llevar a cabo. En l est toda la informacin que necesitamos para calcular costes, precios, beneficios, tiempos y consumos del vuelo a realizar. El tipo (type) de vuelo puede ser T o A: Si el vuelo es T el vuelo es normal y nosotros corremos con los gastos, as como los beneficios. El avin lo ponemos nosotros, en propiedad o alquilado. Si el vuelo es A ese vuelo se denomina ALL-IN (no hay muchos a da de hoy) o sea que nosotros seleccionamos el vuelo, lo volamos y ganaremos la cantidad indicada, ni mas, ni menos. No podemos elegir avin ya que viene indicado y reservado, ni cargar nada ms que lo especificado, por el contrario no hay que complicarse con clculos de beneficios. Estos vuelos son ideales para los que empiezan en el FSE. NOTA: Recordar tambin que el plugin identifica el avin cargado en el simulador con el seleccionado en FSE y si no coincide no dejar iniciar el vuelo. Tened en cuanta esto a la hora de realizar el vuelo ya que deberis tener dicho avin disponible en el simulador. A la hora de ver que transportar, hay que tener en cuenta que debe haber sitio en el avin. Calcular los vuelos en FSE es todo un arte y parte de la diversin. Una vez marcado en la izquierda el o los encargos a llevar pulsamos en ADD SELECTED ASSIGNEMENTS TO: My Flight: si seleccionamos esto nosotros somos responsables de todos los gastos (excepcin los ALL-IN). O el nombre de nuestro grupo: si seleccionamos el grupo, este correr con los gastos de combustible, tasas y alquiler o puesta en vuelo del avin a cambio de un porcentaje (establecido en el grupo) de los beneficios del piloto. Justo debajo de los Assigments aparece el apartado Aircraft que nos muestra los aviones disponibles en ese aeropuerto. La informacin importante es: Equipment: nos muestra el equipamiento de navegacin del avin a alquilar. Todos tienen la opcin VFR (vuelo visual), y la mayora disponen de IFR (vuelo instrumental), navegacin por GPS y Piloto automtico (AP). Si alguna de estas siglas marcadas en negrilla no aparece en el avin, tu simulador a la hora de hacer el vuelo no lo mostrar y por tanto no podr usarlo en el vuelo, as que ten en cuenta el equipamiento a la hora de alquilar. Generalmente, en cuanto a la compra y al alquiler, cuando ms equipamiento, ms caro es. Rental Price: El precio de alquiler que se pagara al piloto si el vuelo lo realiza personalmente (va MY FLIGHTS) o a travs de un grupo, en cuyo caso la aerolnea corre con todos los gastos.

 Bonus: Este campo indica una cantidad de dinero que ser a aadir al coste del Rental Price si la direccin general del vuelo del avin no est dentro de un el sector de 90o (45o a cada lado) indicados por la flechita. Es posible que no haya flecha con lo que el bonus se aplica siempre. Tambin puede ser que no haya ninguna cantidad, ni flecha por lo que no habr bonus en ese vuelo. Action: El avin, si no es propiedad del piloto o no est usando uno del grupo, debe ser alquilado. El alquiler se paga por hora de vuelo o fraccin, y paga al final del mismo. Hay tres tipos de alquileres que pueden o no estar todos representados: DRY: significa que el avin se alquila sin combustible. El avin es repostado o no en origen, y el combustible gastado en el trayecto se paga al final del viaje en forma de gastos generales del vuelo (lo calcula el sistema). Es la opcin ms rentable en mi opinin y ms an repostando en las FBOs del grupo. WET: significa que el avin se alquila con combustible. Al final del vuelo no se paga combustible, que corre a cargo del dueo del avin. A cambio el alquiler es ms caro que DRY. TACHO: casi no existe y se paga por revoluciones del motor, o sea, el desgaste que hagas del motor. Casi no se usa. Esto es recomendado para volar lento y tranquilo... puf! Resumiendo: si eres buen piloto usas bien la mezcla o no vas muy rpido quemando keroseno como un loco, usa siempre DRY. WET solo cuando las cuentas no te salgan con DRY, pero he de decirte que yo solo uso WET cuando el alquiler no me deja otra opcin. Si un avin no tiene reseado ningn tipo de alquiler, es que es privado y no se puede alquilar. A los aviones de un grupo no se les aplica lo de WET o DRY ya que a todos los efectos siempre es WET de cara al piloto y simplement aparece RENT. NOTA: Se considera de mala educacin o mala etiqueta el utilizar un avin que ha sido utilizado por un usuario ese mismo da o el da anterior, y que tiene una clara utilizacin por este ltimo en das anteriores. Generalmente esos aviones se dejan para el usuario que lo estaba usando ya que puede tener portes pendientes de realizar y si le quitamos el avin le fastidiamos. Esto es aplicable tanto a los pilotos del grupo como a los otros que ni siquiera conocemos. En el grupo siempre debemos pedir que nos asignen un avin antes de usar cualquiera de ellos. Esta asignacin suele ser prorrogable por semanas. Al final aparece la seccin GOODS (bienes o materiales) que solo se para construir nuevas bases (Building Materials), para aprovisionar y mantener las FBOs funcionando (Supplies) y los dos tipos de fuel que se usan en el universo FSE que se puede comprar a precios mucho mas econmicos que a las FBOs o local market (mercado local) y dejarlo en el HUB para ir tirando de l. El buscador final es muy til para buscar portes, aeropuertos, aviones, bienes o materiales, etc. Es muy intuitivo y te invito a que lo investigues al mximo por su utilidad. Decirte que si quieres buscar algo a una distancia determinada de un aeropuerto y no quiere que te aparezcan decenas o cientos de lneas, utiliza el apartado: Airports that are whitin 9999 NM from YYYY. Donde 9999 son millas de distancia desde el aeropuerto YYYY (en cdigos ICAO siempre. Ej: LEPA, CYYK, EMHF, etc.) En este punto ya debemos tener claro que a donde lo queremos llevar y que avin, as que procedemos a seleccionarlo con Add Selected Assignments to My Flight o si pertenecemos a un grupo nos aparecer en el desplegable. Seleccionamos el avin y lo alquilamos.

Vamos a la opcin de men My Flight y confirmamos que nos aparecen los portes seleccionados y el avin alquilado. Es conveniente confirmar que aparecen los portes y que caben en el avin. Para comprobar esto vemos que deben aparecer marcados como Waiting for Departure todos los encargos que queremos llevar. Tambin chequeamos ahora que tenemos combustible y revisamos de nuevo la rentabilidad (nunca viene mal). Puede que tengamos en el mismo aeropuerto varios encargos que no queremos llevar en el siguiente vuelo que vamos a hacer. Para esto los marcamos seleccionndolos en la izquierda, y pinchamos en la opcin Hold Selected Flights, lo que los movera a la ventana superior marcada como On Hold (en espera). Cuando queramos hacer esos vuelos On Hold, lo que haremos ser seleccionarlos y pinchar en Load Selected Flights (o cancelarlos definitivamente con la opcin de su derecha). Si no queremos hacer algn encargo, marcamos a la izquierda y pinchamos en Cancel Selected Flights lo que nos lo quitara de la cola de Loading rea (rea de carga). El estado (columna Status) de los Assigments puede ser: On Hold si lo hemos seleccionado para no volar en el siguiente vuelo y en otra ventana por encima del Loading Area. Selected cuando est pendiente de salir (Loading Area) pero no ir en el siguiente vuelo, bien porque no tenemos avin seleccionado o no hay sitio fsico para llevarlo.

Waiting for departure cuando ser llevado en el siguiente vuelo en el avin seleccionado. Enroute cuando el vuelo se est realizando. Se debe consultar al principio del vuelo para asegurar (opcin muy recomendable) que el servidor de FSE est registrando el vuelo correctamente. Por tanto, es siempre importante chequear que lo que queremos que vaya en el avin est en la columna STATUS Waiting for Departure. Si no es as, es porque tenemos ms cosas que se nos han colado antes en el espacio de carga del avin. Si este es el caso debemos mover cosas a On Hold. Aqu debemos comprobar si el avin tiene combustible suficiente para hacer el vuelo, y si no lo tiene cargarlo con la opcin de REFUEL. Una vez pinchado en refuel, comprobar los distintos proveedores que hay, aunque puede no haber ninguno y esto hay que tenerlo en cuenta, y comprar el combustible al que ms nos convenga. Con avin seleccionado y portes en el Loading rea, aun podemos cambiar de idea y decidir volar este vuelo para el Grupo y compartir gastos. Si es as podramos aun elegir entre los grupos que tengamos esta opcin pinchando en la que corresponda. Si no queremos volar con un grupo lo dejaremos todo como esta.

Realizando el vuelo en el simulador

Ya solo nos queda cargar el simulador, cargar el aeropuerto seleccionado de salida y el avin alquilado. Con todo esto, lanzamos el plugin en Flight Simulator (el que corresponda para cada uno de los dos tipos de FS que hay) o la opcin de men de X-Plane denominada X-Economy. En ambos casos nos saldr una ventana donde tendremos que hacer login en el servidor de FSE. Si no se cumple algo de lo anterior aeropuerto y avin correctos, el plugin no conectar. Una vez conectados, el simulador nos quitar las opciones de navegacin que no tengamos contratadas con el avin, as como fijar el peso al despegue y llenar los depsitos de combustible a lo que hemos especificado en la web al crear el vuelo. IMPORTANTE: No podemos cambiar ninguno de estos parmetros (equipamiento, peso o combustible) o el servidor de FSE se dar cuenta y nos cancelar el vuelo con escueto mensaje Flight Cancelled y nos sacara de la conexin con l servidor. Si todo est bien, realizaremos el vuelo conectados a IVAO, esta es mi recomendacin, aunque se puede hacer el vuelo sin conectar a IVAO ya que no tiene nada que ver uno con el otro. Aplicamos procedimientos, utilizamos cartas y seguimos las instrucciones de los controladores, que al fin y al cabo FSE nos dice donde tenemos que volar, pero el objetivo ltimo es volar bien. Hacer el vuelo sin conectarse a red de IVAO, enchufar el GPS y que nos lleve realmente no aporta nada ms que ganar un dinero virtual en FSE que no lleva realmente a ningn lado. La satisfaccin es hacer el vuelo como si furamos un piloto de Aviacin General, tuviramos una carga que llevar y un avin que pilotar.

Finalizamos el vuelo
Una vez en destino aparcaremos el avin, pararemos los motores y aplicaremos los frenos de estacionamiento. Esta es la seal, las tres cosas, para que el servidor de FSE reconozca que ha finalizado el vuelo y lo cierre. Es buen practica comprobar en la web de FSE si ha registrado el cierre del vuelo antes de salir del simulador, ya que hay veces que no se han detenido bien los motores, no hemos aplicado los frenos y pensando en que si lo hemos hecho, etc. Si salimos del simulador y FSE no lo ha llegado a cerrar, perderemos irremisiblemente el vuelo y tendremos que repetirlo.

As que solo una vez que hayamos comprobado en la WEB en My Flight que el vuelo esta registrado mediante la comprobacin de uno de estos parmetros: que el avin esta en destino y no aparecen los portes que hemos llevado, adems de que nuestra cuenta bancaria a aumentado un poco, podemos salir de la red y del simulador. Y a por el siguiente vuelo!

Resumiendo como hacer un vuelo (o gua rpida)

Resumiendo todo lo anterior: Primero acudimos a la pgina www.fesconomy.com, y hacemos login. Elegimos un aeropuerto, un avin y un porte (no necesariamente en ese orden). Cuando vayis a hacer el vuelo, lanzis el simulador, cargis el aeropuerto y el avin seleccionado previamente (estos dos parmetros deben coincidir antes de lanzar el modulo FSE). Lanzamos el plugin o programita correspondiente a nuestro simulador para conectarnos con el servidor (hacemos login) y comprobamos que nos aparece el vuelo seleccionado como cargado (los encargos en Waiting for Departure). Si vamos a hacer el vuelo en red, cosa que recomiendo encarecidamente, nos conectamos a IVAO donde realizaremos el plan de vuelo correspondiente, cogemos cartas, preparamos comunicaciones, etc. Por seguridad vamos My Flights en la pgina de FSE (www.fseconomy.com ) y confirmamos que nos marca Enroute los elementos seleccionados para el vuelo (eso es que el sistema ha reconocido que vamos a realizar este vuelo). Realizamos el vuelo completo y en destino accionamos los frenos de estacionamiento tras apagar el motor. Con esto estaremos informando al servidor de FSE que hemos terminado el vuelo y nos lo valide. Comprobar antes de dejar el simulador que os ha registrado el vuelo la web de FSE. Hay mucho ms, muchsimo ms en FSE, pero esto es lo bsico y mnimo para empezar. As que lo dems lo dejamos para completar este tutorial/manual o que vayis preguntando sobre las inquietudes o dudas. Ya sabis, por Skype o en el foro estamos a vuestra disposicin.

El futuro de FS-Economy en Liberty

Actualmente utilizamos el FSE como si furamos un club de socios con aviones en comn y que cada uno puede usar el avin que quiera y cuando quiera con solo pedirlo. Os recuerdo la regla de Cortesa en el uso de aviones: Hay una regla de cortesa que dice que si alguien esta o a estado utilizando un avin en los ltimos das, o bien nos olvidamos de usar este avin o mejor contactamos con el usuario para que nos diga si va a seguir utilizndolo. De este modo no romperemos cadenas de envos que pudiera est llevando a cabo el usuario actual del avin. Este tiempo de cortesa se estima en 7 das desde la ltima vez que lo utiliz. Este modelo de utilizacin es el que menos interesa a la compaa porque no se planifican los vuelos, generalmente no se hacen en IVAO y cuando se hacen, es en VFR y a lo loco, tirando de GPS. Desde luego est muy bien como satisfaccin personal (se gana dinero virtual FSE) pero no ayuda a los objetivos por los que se adopta este sistema.

El futuro de FSE en Liberty VA es ms parecido a la gestin de una aerolnea CHARTER o de SERVICIOS locales. Todos hemos visto, y si no os lo recomiendo, la serie de PILOTOS DEL ARTICO, donde un empresario con unos pocos aviones se encarga de suplir servicios areos a una zona, en este caso NorthWest Territories (NWT) en Canad. Os recomiendo que veis la serie que os he comentado para haceros una idea de lo que se pretende. La serie es un reality, pero est realmente entretenida por la temtica y ves volar unos aviones mticos (DC-3 y DC-4 y C-46 Commando principalmente) en unas condiciones extremas en muchos casos. Este esquema, aparte de aventura, nos permite simular una aerolnea de este tipo que es lo que ms se parece al FSE pero con control y una especie de Role-Playing de los personajes de la serie en cuanto a planificacin, desarrollo de los vuelos y gestin de la flota. Los pilotos, en este nuevo esquema, volaran una vez al da, a la semana o al mes, o una variacin de estos valores que cada uno eligiera y seria pagado por ello, pero no podra usar cualquier avin dentro del universo FSE para llevar las mercancas que ms le merecieran la pena o que mejor le vinieran. Cada vuelo sera personalizado y llevado a cabo con precisin, meticulosidad y en los plazos previstos: seria como un evento en solitario revisable posteriormente por la direccin. Se controlara que se ha realizado en IVAO y que se ha realizado con correccin. Cualquier incidencia sera tomada como una incidencia real en la vida del piloto y la aerolnea y habra que solucionarla. La idea sera tener una flota fija y capitanes, copilotos, responsables de flota y gestores de pedidos. Habra rangos, cargos y puestos de direccin a disposicin de los mejores y se llevara como una empresa con decisiones, justas o no, por parte de la direccin hacia los trabajadores... la vida es dura y en los negocios ms. 8-) Habra vuelos regulares que hay que hacer todos los das o semanas (entre varios pilotos o los ms voluntariosos) con regularidad y luego vuelos charter o contratados ad-hoc. En este esquema en todo momento debemos saber donde esta una aeronave y su disponibilidad, por lo que ya no se podran coger los aviones nada ms que cuando fueran asignados. Se mantendra una pequea flota de ligeros para poder jugar por libre en el universo FSE, pero como ya hemos comentado esa no es la idea. Para esto se necesita un software de gestin que ahora mismo no existe y que habra que desarrollar. Lo tengo pensado, pero no tengo suficiente capacidad de programacin actualmente para llevarlo a cabo, pero llegar. 8-)

Conclusin
Y esto es el FS-Economy. Espero que lo disfrutis y cualquier cosa, preguntis. Podis contactar conmigo cuando lo necesitis para que os lo cuente con el SKYPE y la pagina delante que la primera vez es lo mejor. Es muy entretenido, y como hemos comentado, te ayuda a volar por objetivos lo que siempre ayuda. De momento, seguimos usndolo bajos las breves reglas explicadas, que el futuro ya llegar. Pero cuidado,... ENGANCHA!

Enlaces
A continuacin se enumeran los enlaces ms importantes relacionados con el mundo del FSE: Pgina principal Foro de ayuda, trabajos e informacin http://www.fseconomy.com http://www.fseforums.com/category-view.asp

Mdulo/interface de conexin al simulador para...

 X-Plane (X-Economy) ... Flight Simulator 2004 ... Flight Simulator FSX

http://x-plane.hu/x-economy/ http://atilla.hinttech.nl/fseconomy/FSeconomy.zip http://atilla.hinttech.com/fseconomy/fsxclient/publish.htm