M09 Matériel Outillage Travaux Publics AC CCTP-BTP-CCTP

OFPPT
ROYAUME DU MAROC
Office de la Formation Professionnelle et de la Promotion du Travail DIRECTION RECHERCHE ET INGENIERIE DE FORMATION
RESUME THEORIQUE & GUIDE DE TRAVAUX PRATIQUES
M ODULE 09
MATERIEL ET OUTILLAGE DES TRAVAUX PUBLICS
SECTEUR :
BTP
SPECIALITE : CHEF DE CHANTIER TRAVAUX PUBLICS NIVEAU : TECHNICIEN
REMERCIEMENTS
La DRIF remercie les personnes qui ont contribu llab oration du prsent document.
Pour la supervision :
M. Khalid BAROUTI Mme Najat IGGOUT M. Abdelaziz EL ADAOUI
Chef projet BTP Directeur du CDC BTP Chef de Ple CDC /BTP
Pour la conception : JIGOREANU DORU CDC BTP
Rv ision linguistique : BENMOHA Boualem Cadre la DRIF
Les utilisateurs de ce document sont invits communiquer la DRIF toutes les remarques et suggestions afin de les prendre en considration pour lenrichissement et lamlioration de ce programme. DRIF
Rsum de Thorie et Guide de travaux pratique
MODULE N 09 : MATERIEL ET OUTILLAGE DES TRAVAUX PUBLICS
SOMMAIRE :
PAGE :
Prsentation du module . I. Rsum de thorie : A. Les engins de terrassement gnralits.. 1. Les b ulldozers ou les bouteurs... 2. Les rippers et les scarificateurs.. 3. Les scrapers.. 4. Les niveleuses .. 5. Les chargeurs ... 6. Les excavateurs ... 7. Les tractopelles ... 8. Les compacteurs .. 9. Les camions . B. Outillages pour la prparation, le transport et le coulage du bton 1. Stations centralises du bton 2. Les btonnires . 3. Les camions toupies 4. Les pompes bton . 5. Les bennes distributrices . 6. Les vib rateurs C. Engins et outillages pour travaux de gnie civil 1. Les grues 2. Dispositifs de levage. 3. Ascenseurs 4. Echafaudages... 5. Les b rise-roche hydraulique (BRH) ... 6. Installation pour le montage des colonnes en terre. 7. Pompes dpuisement. 8. Pompes denduits et mortiers 9. Machine pour prparation des armatures 10. Machines pour la finition des dallages 11. Les treuils . D. Entretient et amortissement des outillages . II. III. Evaluation de fin de module .. Liste b ibliographique ..
6 7 8 11 16 19 22 26 31 40 42 44
49 50 51 53 54 55 58 62 65 67 72 73 74 75 76 77 78 79 84 88
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Dure : 50 heures
OBJECTIF OPERATIONNEL
COMPORTEMENT ATTENDU
Pour dmontrer sa comptence, le stagiaire doit connatre le matriel et loutillage des travaux publics, selon les conditions, les notions et les principes suivants
CONDITIONS DEVALUATION
A partir : Des connaissances accumules, Travail individuel, A laide de lpreuve de fin du module,
CRITERES GENERAUX DE PERFORMANCE
Respect des caractristiques techniques de matriels. Respect les principes de maintenance. Respect des normes de calcul damortissement. Respect des rgles dconomie et de scurit.
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OBJECTIF OPERATIONNEL
PRCISIONS SUR LE COMPORTEMENT ATTENDU
CRITRES PARTICULIERS DE PERFORMANC E
A. Apprendre connatre les diffrents engins utiliss sur le chantier.
Analyser les caractristiques techniques des matriels. Dfinir leur destination daprs le mode dutilisation. Dfinir leur mode de fonctionnement. Dfinir les petits matriels. Analyser le mode dutilisation de ces matriels. Analyser les conditions dapplication afin dobtenir lconomie.
B. Apprendre connatre les petits matriels.
C. Calculer les taux damortissement des Dfinir les mthodes approches de calcul damortissement. engins. Savoir calculer le rendement des nouveaux matriels Savoir identifier linfluence damortissement dans le cot dun ouvrage. Connatre les engins disponible dans D. Savoir laborer le plan dutilisation lentreprise. et dorganisation pour la maintenance Appliquer les principes et normes du matriel. dorganisation des travaux des engins. Savoir planifier les nomenclatures des rparations des engins.
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PRESENTATION DU MODULE
Le module : Matriel et Outillage des Travaux Publics , sapprend pendant le premier et le deuxime semestre de formation, donc dans la premire anne de formation. Il est rparti sur une dure de 4 heures pendant le premier semestre et 44 heures pendant le deuxime semestre de la premire anne. Ce module est conu autour du processus de la construction de btiment. Les thmes dvelopps recouvrent la fois les types des engins et du matriel utiliss sur le chantier, afin de dterminer le meilleur rendement dutilisation de ces moyens et les principes de calcul damortissement et de planification des engins par travaux. Limportance des grandes tapes de droulement des activits dapprentissage des Matriel et Outillage des Travaux Publics, est de connatre le but et les objectifs suivants : Pouvoir identifier les engins et le matriel utiliss sur le chantier. Identifier les quantits des travaux pour planifier les engins. Comprendre le systme dentretien et de la maintenance. Matriser les calculs damortissement des engins et matriel. Pouvoir dfinir linfluence damortissement sur un cot dun ouvrage. Grer et organiser les engins et le matriel sur un chantier. Dure : 40heures
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MODULE N 09: MATERIEL ET OUTILLAGE DES TRAVAUX PUBLICS I. RESUME THEORIQUE
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I.
A. LES ENGINS DE TERRASSEMENT

Gnralits Dhabitude les travaux de terrass ement soccupent de : - lexcution dune fouille, qui parfois peut tre profonde comme le cas de raliser des niveaux en sous-sol, - la ralisation de plates-formes par exemple pour raliser une route et en ce cas il sagit des quantits importantes de remblais. Les caractristiques principales des oprations de terrassement sont : - en cas dune fouille : masse de terre dplace de faible importance, la surface de chantier restreinte, excavation gnralement assez profonde, mitoyennets, prsence deau, donc difficults accrues, - en cas dun terrassement de plate-forme : il sagit des quantits importantes des mouvements de terre, il utilise des machines particulires et de trs grandes puissances, Les phases des travaux de terrass ement sont : a) Prparation des travaux, b) Exca vation avec engins, c) Transport de dblais, d) Mis e en place de matriaux dapport, a) Prparation ou tudes pralables Une vis ite du site et de ses abords est souvent indispensable pour mieux apprhender les caractristiques du chantier. Au dpart il est ncessaire de consulter la documentation de louvrage, en ce qui concerne : le rapport dtude de sol, qui devra nous donner : la stratigraphie des couches de terrain, les caractristiques mcaniques et physiques des sols, la prsence de leau, les pentes possibles des talus, etc. les plans dexcution plan masse, coupes, profils, etc. Le cahier des clauses administratives gnrales (CCAG) qui es t un recueil de clauses courantes : administratives, juridiques ou financires. Le cahier des clauses administratives particulires (CCAP) qui donne les conditions particulires de ralisation du projet du point de vue adm inistratif et financier. Le cahier des clauses techniques gnrales (CCTG) qui prcise les rgles techniques gnrales appliquer. Le cahier des clauses techniques particulires (CCTP), comme devis descriptif, donne : matriaux utiliser, localisation des ouvrages,
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limites de prestation entre corps dtat, hypothses de calcul, modes opratoires, etc. Par rapport tous ces documents et de la visite sur place, il faut prendre
des dcisions en ce qui concerne : - les obstacles qui doivent tre limins, - possibles canalisation enterres qui doivent tre protges, - la nature, la qualit et le volume des terres dplacer, - Les conditions climatiques locales : pluies, gel, etc. - choix des matriels employs , - laccs et circulation sur chantier, - ltude de prix comme proposition, - prvis ion de la main duvre, - le calendrier des travaux, - linstallation de chantier, etc.
La profondeur dune fouille qui est appele aussi dnivele - est

mesure partir du niveau du sol tel quil est livr pour lexcution des fouilles, cest dire le terrain naturel (not avec TN) ou bien encore, le niveau rsultant de terrassement gnral, ralis au pralable.
Les talus sont les surfaces rgles et inclines limitant latralement un dblai ou un remblai. Linclinaison est dfinie par le rapport sans dimension (t/d) de la longueur du trac horizontale (t) de la ligne de la plus grande pente la valeur de la dnivele (d), mesure entre les extrmits de cette ligne.
Les talus doivent :

-
tre stable par tous les temps, se rapprocher le plus possible de la pente dite du talus naturel, les dblais et les remblais nont pas ncessairement la mme pente,
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Foisonnement dans le tableau suivant on peut trouver les poids approximatifs, le pourcentage de foisonnement aprs la fouille et les coefficients de chargement pour diffrents matriaux :
Les principaux types dengins de terrassement, sont les suivants : - les bulldozers ou bouteurs, - les rippers et les scarificateurs, - les scrapers, - les niveleuses, - les chargeurs, - les excavateurs, - les pelles mcaniques et variantes, - les tractopelles, On peut observer que tous ces engins sont destins couramment extraire et charger des matriaux et plus rarement les dplacer.
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I.
A. 1. LES BULLDOZERS OU LES BOUTEURS

Dfinition : le bulldozer est un engin dexcavation et de refoulement qui se compose dun tracteur sur chenilles ou sur deux essieux pneus avec chssis rigide ou articul, muni lavant dune lame horizontale, qui est perpendiculaire laxe longitudinal du tracteur, comme sur la figure suivante :
La lame dun bulldozer es t un mcanisme plac lavant qui lui permet de creuser le sol et de pousser les matriaux en les rassemblant. La lame est fixe au chssis par deux forts longerons autorisant un mouvement de monte et de descente commande par vrins hydrauliques, comme sur la figure suivante : Daprs la possibilit dorientation de la lame, on peut trouver bouteur lame droite ou bouteur lame biais, comme sur la figure suivante :
Lutilisation dun bulldozer se fait dhabitude pour les tches suivantes : - dfrichage, dboisement, dessouchage, - refoulement de terres, de roches dsagrges, - dcapage et amorage de pistes, - excution dun profil, - excavation en ligne droite,
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talement en couche et compactage superficiel, remblayage et construction de remblai, creusement de foss, mise et reprise au tas, remorquages de force, etc. Pour excuter le dbroussaillage, on enfonce la lame dune quarantaine de centimtres et on refoule en relevant la lame par reprises successives . Cette manuvre dbarrasse les racines de la terre adhrente ; mises en tas elles brlent plus facilement Labattage des arbres de moyenne grosseur sexcute en exerant sur le tronc une pousse de bas en haut, avec la lam e appuye 40 ou 50 cm. audessus du sol. Dans le cas dun gros arbre, dabord on excute une tranche autour du ft pour couper les racines latrales et aprs on procde comme dans le cas prcdent. Pour le refoulement, la conduite du tracteur noffre aucune difficult mais la manuvre de la lame demande un certain entranement. En ce cas les performances des bouteurs sont en relation directe avec sa masse, par : - leffort maximal que les vrins peuvent transm ettre la lame pendant laction denfoncement, - la pousse maximale au point de contact,
Pour le dcapage, comme pour lamorce de piste on effectue une srie de

passes en coupe de profondeur moyenne sur toute la longueur voulue, en laissant les dblais sbouler en cordons latraux. Pour excuter un profil sur terrain en pente, le bulldozer peut travailler suivant les lignes de niveau si la pente est infrieure 30, comme sur la figure suivante :
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Quand il sagit de pente trs raide, on doit crer une plate-forme de dpart par une srie de passes courtes en descendant la colline et aprs a, cette plateforme devra permettre les volutions du tracteur, comme sur la figure suivante :
Lexcavation au bulldozer sopre en descendent la lame la profondeur de coupe permise par la nature du matriau et la puissance dengin. Dans ce cas les dblais seront refouls une distance suffisante pour permettre les volutions de lengin, comme sur la figure suivante :
Ltalement en couche exige une grande habilet du conducteur et il doit seffectuer partir dune aire plane excute par une srie de passes en ventail, quon effectue en faisant tourner sur place le bulldozer tantt sur la droite, tantt sur la gauche. Le remblayage dun creux de terrain seffectue en refoulant des dblais qui peuvent tre excavs par le bulldozer ou rapports. Pour creuser le foss, on procde comme pour lexcavation en travaillant perpendiculairement laxe du remblai et en refoulant les dblais sur lemplacement du remblai. Dans ce cas les rampes dattaque et de dgagement devront avoir une pente assez faible pour permettre le travail de lengin, comme sur la figure suivante :
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La mise au tas sexcute par refoulement du matriau sur rampe. Pour viter les boulements, la reprise au tas commence par la surface, dont le matriau sera refoul par la rampe de dgagement. La lame de terrassement dun bulldozer avec laide dun tilt comme sur la figure suivante :
Ce tilt donne la possibilit de pointer la lame droite ou gauche comme a :
Dhabitude la lame de terrassement contiendra un volum e plus important que lon puisse pousser, et dans ce cas le bulldozer est un bouteur. La lame de nivellement a dhabitude une plus grande largeur qui permettra une meilleure finition de ltat de surface. On mentionne que dans ce cas le bulldozer sappelle angledozer. Lutilisation dun angledozer es t faite plus particulirement pour : - lexcavation de terrain en pente, - louverture dun trac de route flanc de coteau, - le creusement de foss en V, - le rechaussement douvrage, etc. Le conducteur dengin ne devra pas oublier que la fixation de la lame de langledozer es t relativem ent plus fragile que celle du bulldozer et ceci demande quelques prcautions dans lutilisation de lengin.
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Dun autre ct, la lame oriente dveloppe une composante tendant faire
chasser le tracteur en sens oppos.
Il y a donc intrt quand langle dorientation est plus grand ou la coupe plus
profonde, ne pas trop engager la partie travaillante de la lame pour viter tout risque davarie et maintenir la stabilit de lengin. Langledozer offre un avantage certain pour excavation de terrain en pente :
A laide dangledozer on peut excuter aussi des profils mixtes par de passes
longitudinales, comme sur la figure suivante :
Le remblayage dun ravin sexcute en faisant travailler langledozer paralllement la rive, avec la lame oriente de manire rejeter les dblais dans le ravin.
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Laspect dun angledozer est comme sur la figure suivante :
Un c ycle de fonctionnement dun bulldozer se dcompose en phases suivantes : a) chargement de la lame par confection dun coupeau sur une distance denviron 15 m, b) transport vers le lieu de dpt a dpend de la distance de refoulement et de la pente du chemin de refoulementc) vidange de la lame qui peut tre ralise si on doit remplir un trou, ou pendant une distance si on doit fait une couche, d) retour vide en marche arrire au point dextraction, pour recommencer encore un cycle.
I.
A. 2. LES RIPPERS ET LES SCARIFICATEURS

Dfinition : Un scarificateur est un tracteur qui possde des dents pouvant pntrer de faible profondeur dans certains matriaux terres, routes asphaltites, routes en grave, - pour les ameublir.
Un ripper est un quipement analogue au scarificateur, mais muni dune seule dent, qui sert dfoncer profondment les matriaux rocheux. Ce type dquipement sattache derrire un tracteur comme sur la figure suivante :
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Lintrt dun scarificateur est de procder une dsagrgation en surface, qui permet dexcaver des terrains que la lame de bulldozer ne pourrait attaquer, sans faire intervenir des moyens plus lents tels que la pelle mcanique. Lemploi de ce procd dpend de divers facteurs comme : - la duret du matriau, - lhomognit et la compacit du matriau, - la puissance et le poids du tracteur, - la rsistance des dents de scarificateur, etc.
Le ripper permet le dfonage du sol avant son terrassement qui peut tre excut soit par le bull. lui-mme, soit par un chargeur. La technique actuelle consiste effectuer une premire srie de passes lcartement et la profondeur optima, croise par une deuxime srie de passes en oblique sur la premire. Lexprience a montr que, dans ces conditions, la traction au cours de la deuxime srie est plus aise et que les dents senfoncent plus profondment que par tout autre procd. Les principaux types des tracteurs qui peuvent tre quip la fois et avec la lame de bulldozer et avec les dents de ripper sont donns dans le tableau :
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I. A. 3. LES SCRAPERS
Dfinition : les scrapers sont les seuls engins qui peuvent la fois : fouiller, charger, transporter et rpartir la terre sur les distances de 300 1.000 m. Daprs la modalit du dplacement, les scrapers peuvent tre : - scraper tract (appelle aussi et wagon scraper) et dans ce cas il est un engin mont sur deux essieux pneus, un essieu porteur larrire et un essieu avec timon de remorque et de direction lavant, comme sur la figure suivante :
La capacit de la benne peut varier de 5 20 m 3 et on peut trouver com me variantes : vidange par basculement vers lavant ou vers larrire, vidange avec jecteur ou par cloison pivotante, etc. - scraper automoteur (appelle galement moto scraper) et dans ce cas lengin se compose dun tracteur selle sur un ou deux essieux pneus, avec un systme de remorque genre colde cygne, qui assure une bonne adhrence de lensemble et une grande indpendance de mouvements au scraper luimme. Ce type est illustr sur la figure n 20 :
Comme mode demploi le scraper est muni dun tablier (P) oscillant pour lobturation de la benne et dun jecteur (T) mobile ou oscillant pour le vidage de la benne (B). Dans ce cas (A) reprsente lavant train tracteur comm e sur la figure suivante :
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scraper lvateur (appelle aussi elevating-scraper) et dans ce cas la benne porte sur son avant un lvateur palettes inclin, command par un moteur lectrique ou hydraulique indpendant. Les palettes entranent le matriau excav par la lame racleuse, et la mise en marche arrire dlvateur peur assurer le vidage de la benne, comme on peut l observer sur la figure suivante : -
Lutilisation du scrapers est possible dans les cas suivants : - lorigine, le scraper a t conu pour employer les dblais de lexca vation, - la ralisation du scraper dchargement par lavant a ajout lintrt dpandage et dtalement des dblais en couches rgulires auxquelles les trajets de lengin apportent un compactage superficiel, - parfois le scraper permet la confection et la finition de talus et des fosss de quelque importance, - de son ct, le scraper dchargement par basculement arrire de la benne permet le remblayage de tranches et ravins, le rechaussement des murs, de dversement en trmie enterre, etc. Par rapport la distance de dplacement de terre on peut adopter les types dengins suivants : Distances
< 100 m 100 400 m 400 1,200 m > 1,200 m
Matriel
Bulldozer Scraper remorque par tracteur Scraper automoteur 2 essieux Scraper automoteur 3 essieux
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Dans le tableau suivant on peut trouver quelques types usuels de scrapers :
Un c ycle de fonctionnement dun scraper se compose par les phases suivantes : a) Chargement dun coupeau de terre de 3 7 cm. dpaisseur selon les terrains . Au dbut de cette phase, la caisse du scraper frotte par terre et leffort de traction produit par le tracteur coupe le terrain et force le copeau rentrer dans la caisse, comme sur la figure suivante:
b) Transport il es t fait aprs que le tablier de la benne est bien ferm. La dure du transport varie selon la vitesse et la longueur de la piste :
c) Vidage des matriaux dans ce cas le scraper avance doucement alors quun tiroir en fond de caisse force les matriaux vers lavant et les refoule sous lengin, comme dans la figure suivante:
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d) Retour vide qui varie de la mme faon que pour le transport en charge.
I.
A. 4. LES NIVELEUSES
Dfinition : La niveleuse est un engin qui comporte un chssis sur quatre ou six roues pneus, au centre duquel une lame peut : - tre descendue et releve, - tre dplace latralement, - pivoter de 180 dans le plan horizontal de chaque ct de laxe longitudinal du chssis (orientation), - pivoter de 0 90 dans le plan vertical de chaque ct de laxe longitudinal du chssis (pente), - pivoter dans un certain secteur autour de son propre axe longitudinal (inclinaison dont dpend langle de coupe), Aus si comme les scrapers, les niveleuses peuvent tre soit tractes (et dans ce cas elle est appele grader), soit automotrices (en ce cas on parle dun type motorgrader).
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Utilisation de la niveleuse engin souple et polyvalent, la niveleuse se prte des travaux varis , comme : a) le dbroussaillage, b) le nivellement et le rglage, c) le dplacement de matriau en cordon, d) le creusement de foss en V, e) le talutage, f) le creusement de canal fond plat, g) le nettoyage des accotements, h) le dressage des talus levs, i) le profilages des talus en gradins, j) lentretient des routes et des pistes, k) des travaux di vers moyennant quipements auxiliaires, etc. a) Le dbroussaillage de terrain est fait alors quand il ny a ni roche ni arbres et seffectue avec la lame horizontale, descendue une coupe de faible profondeur et oriente denviron 80 sur laxe longitudinal, afin dvacuer les broussailles et la terre sur le ct gauche de lengin. On peut illustrer a comme en schma :
b) Le nivellement sopre avec la lame horizontale oriente denviron 50 pointe droite en avant, de manire que le matriau soit rejet lextrieur des roues gauche arrire. La lame est abaisse la profondeur de coupe voulue. Les roues avant sont inclines vers la gauche pour neutraliser la pousse latrale de la lame.
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d) Le creusement de foss en V - es t excut en plusieurs temps : - dans une premire srie de passes, on procde lexcavation, la lame dplace latralement droite, mise la pente de 2,5 /1 et lorientation denviron 35, de manire que la pointe droite avant soit aligne avec le bord de la route droite avant. La pointe de la lame ouvre ainsi un sillon en V dans le matriau, comme sur la figure suivante :
e) Le talutage sexcute en inclinant la lame vers lavant, lorientant, lui donnant la pente voulue et la dplaant latralement de manire que la pointe droite avant de la lame soit aligne avec le bord extrieur de la roue avant droite. Donner la profondeur de coupe choisie : si on procde par coupes profondes, incliner les roues avant paralllement la pente ; pour des coupes superficielles, incliner les roues avant en sens inverse de la pente.
f) Le dressage de talus lev ou le profilage de talus en gradins, soprent en dcentrant la lame le plus possible, en lui donnant la pente voulue et en lorientant dans le sens de la marche de manire que la coupe constitue un cordon de matriau au bas de talus. Dans ce cas, les roues avant seront inclines paralllement au talus, pour une coupe profonde, en sens inverse pour une coupe superficielle. Aprs a, la cordon de dblais au bas du talus sera repris par scraper ou chargeur.
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g) Le creusement de canal fond plat dem ande dabord lexcution dun foss en V, la profondeur prvue pour le canal. Aprs quon ait obtenu deux sillons triangulaires parallles, la largeur et la profondeur prvues pour le fond du canal, on redresse la lame lhorizontale en la laissant incline vers lavant.
Dans ce cas la roue avant droite tant maintenue dans le fond du nouveau sillon triangulaire, amener la pointe droite avant au pied du talus intrieur du sillon triangulaire primitif. Aprs a, incliner les roues avant vers la gauche et on arase ainsi le profil triangulaire sparant les deux sillons la cte du canal et sans llargir, en constituant avec les dblais un cordon vers la gauche dans le fond du canal. Une dernire srie de passes, lame la pente de talutage, liminera le cordon du fond du canal h) La niveleuse se prte encore de nombreux travaux, comme : - lexcavation de terrain en pente avec remblayage simultan contrepente (construction de terrasse), la manire de langledozer ; - le mlange homogne de matriaux routiers diffrents disposs en cordons parallles au trac de la route, par la dplacement des cordons dun bord lautre de la route ; - lpandage et le rglage des lits de matriaux routiers ; - llargissement de route par talutage successifs, etc.
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Les principales types des niveleuses sont donnes sur le tableau suivant :
I.
dun
A. 5. LES CHARGEURS
Dfinition : La chargeuse est un engin sur pneus ou sur chenilles, quipe godet ou benne, relevable au moyen de deux bras latraux articuls, automoteur, qui excute les oprations suivantes: - excave le matriau ou reprend au cordon ou au tas un matriau dj excav ; - llev laide de sa coupe, - le dverse sur camions-bennes,
Lutilisation des chargeurs : a) chargement des matriaux foisonns cest la spcialit du chargeur pneu ;
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b) chargement de matriau non foisonn cest la spcialit du chargeur sur chenille, qui aura plus dadhrence et pourra ainsi mieux caver les matriaux, que le charger pneu. Dans cette cause le chargeur chenille a pour spcialit le dcapage de terre vgtale charg sur camions.
c) transport des matriaux foisonns il est efficace quand il sagit des dis tances < 200 mtres.
d) Transport des matriaux non foisonns dans ce cas on utilise aussi le chargeur sur chenille, qui sur un distance de 100-150 mtres aura une efficacit comparable au bulldozer.
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Le cycle de travail de chargeur est compos par les phases suivantes: - chargement, - transport aller, - vidage, - retour,
Le chargement la reprise en tas seffectue en attaquant le tas par le bas, le bord dattaque du godet au ras du sol. Pour a le conducteur doit choisir la vites se permettant la pntration sans choc dans le tas, et en attaquant le matriau plein gaz. Quand le chargeur ralentit, verrouiller les bras de levage en position basse et donner ensuite un mouvement de va-et-vient au levier de commande de vidange, pour pomper le matriau et remplir ainsi compltement le godet, comme sur la figure suivante :
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Les types des godets qui sont utiliss par chargeurs sont : - godet court, renforc pour carrires ; - godet nervures ou bord dattaque en (V) pour reprises des roches ; - godet rehausse pour chargement de matriaux foisonnes ; - godet dit quatre-en-un ou tous travaux, etc.
Les principales caractristiques dun chargeur sont : - porte hauteur maxime (A) ; - hauteur maximale de dversement (B) ; - profondeur de cavage (C), comme sur la figure :
Les principales types des chargeurs sont donns dans le tableau suivant :
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I.
A. 6. LES EXCAVATEURS
Dfinition : Un exca vateur (ou la pelle mcanique, comme il est appel encore), es t un engin de terrassement qui travaille en station, cest--dire que son chssis porteur sert uniquement aux dplacements sans participer au cycle de travail.
Aprs lquipement de travail les excavateurs peuvent tre : a) pelle quipe en rtro avec cet quipement, lengin creuse gnralement au-dessous du niveau du sol dassise de lengin, et dans ce cas, le godet se remplit en raclant le sol de lextrieur vers la pelle :
b) pelle quipe en butte dans ce cas elle travaille devant un front de taille dont la hauteur ne doit pas dpasser la hauteur maxim ale dlvation du godet, qui se remplit en raclant le front de taille de base en hauteur.
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c) en dragline dans ce cas lexcavateur a une flche qui peut pivoter en plan vertical de +25 + 60, autour dun axe horizontal, maintenue par un jeu de haubans en cble mtallique, au-dessus de cabine de loprateur, et avec un godet de forme spciale.
d) en benne preneuse suspendue lextrmit de la flche et compose de deux semi coquilles, munies des dents, elle tombe librement en position ouverte sur le terrain excaver, et aprs la benne est releve, ce qui entrane sa ferm eture.
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Travail en pelle rtro la pelle est dite en rtro lorsque son godet est dispos dune ouverture vers le bas. Le godet dents rapportes et couteaux latraux et il es t mont lextrmit dun bras articul en balancier en tte de flche, ellemme articule en pied sur la plate-forme.
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Dans ce cas la pelle est toujours au niveau de la benne du camion, et la rotation ncessaire pour la tourelle est de 45 maximum. Le roulage de camions es t distinct de celui de la pelle, ce qui fait que le carreau de chargement est plus facile entretenir : Lutilisation de pelle in rtro est indiqu dans les cas suivants : - lextraction de matriau au-dessous de laire dassise de la pelle ; - le creusement de tranche troite, - le creusement de canal (assainissements ou irrigations), - le curage de foss, - lexcavations des fondations, - le travail de dmolition :
Par rapport leurs destinations, les quipements des pelles en rtro ont les formes suivantes :
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Les -
principales caractristiques dune pelle en rtro sont les suivantes : profondeur maximale dexcavation A, porte maximale au niveau de sol B, hauteur maximale en fin de vidange C, hauteur maximale de dchargement D, hauteur minimale de dchargement E, profondeur maximale de fouille pour fond plat F, profondeur maximale de la fouille G, porte maximale H, etc.
Les principaux types de pelles en rtro sont les suivantes :
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Travail en pelle butte la pelle est dite en butte, lorsque son godet est dispos louverture vers le haut. Le fond du godet dans ce cas est constitu par une porte ou trappe mobile de vidange. Lutilisation de la pelle en butte est indique en suivant cas : - lexcavations de parois verticales ;
la mise au tas et le chargement sur camion, le nivellement et le dcapage, le travail en dblais, etc.
Les avantages des pelles en butte sont les suivants : - relativement facile charger, compte tenu de la force de pntration importante du godet et du bras support ; - bien adaptes pour reprendre des matriaux (stockage, transport) et travail en conditions difficiles (carrires, rocheux, sol compact, etc.) ; Travail en benne preneuse la benne preneuse est compose soit de deux coquilles jointives, pouvant souvrir et se fermer comme des mchoires et possdant tantt des bords coupants, tantt des dents amovibles ; soit forme dun ensemble de 4 6 griffes articules, jointives dans la benne en systme en corce dorange. Lutilisation de la benne preneuse est indique dans les cas suivants : - la manutention des matriaux chargement, dchargement, stockage, reprise, mise en trmie, en wagon, en camion, etc. - le forage des puits profonds, et dans ce cas la benne est quipe dune rallonge :
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le creusement des tranches, des fosss, des canaux, les fouilles et extractions sec ou sous leau, etc.
Excavateur godets multiples (ou trancheuse) il es t compos en principe dune linde, qui est un bras inclinable dans le plan vertical et supportant une chane de godets sans fin.
Dans ce cas les godets sont de type sans fond et pendant leur basculement autour des tourteaux de tte, ils dversent la terre par larrire sur un convoyeur navette trans versal, qui jette les dblais latralement, dun ct lautre, distance variable. Lutilisation dlinde es t dhabitude pour les tranches parois droites , dont la largeur est comprise entre 0.30 1.50 mtres. La profondeur maximale de lexcavation est infrieure 4.25 mtres. Lutilisation des excavateurs pour levages dpend essentiellement de : - la position du centre de gravit de la machine et de son poids ; - la position du point de levage ; - la puissance de machine, etc.
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Pour un excavateur, un cycle de fonctionnement est compos par les phases : - chargement (ou fouillage), - rotation de la tourelle, - dchargement, Par rapport aux conditions du travail, on peut illustrer ceci avec le schma suivant :
Par rapport la puissance des engins, le temps dun cycle peut tre :
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I. A. 7. LES TRACTOPELLES (OU CHARGEUSES PELLETEUSES)

Dfinition : Un tractopelle est un engin quip avec un godet lavant et porte un pelle en rtro larrire.
Par rapport ce systme, les tractopelles sont trs utiles pour les petites entreprises, sur les chantiers de petites tailles, remplacent la fois un chargeur et un excavateur. Lutilisation es t fait souvent pour les oprations suivantes : - chargement ; - transport des matriaux sur petites distances ; - manutention ; - fouille avec pelle en rtro :
Dans ce cas des machines polyvalentes, elles sont surtout amenes faire un maximum des tches sur un chantier donn. On peut dire dans ce cas quil ne sagit pas dun engin de production, mais il es t un engin de servitude, et par rapport ses multiples possibilits le font de plus en plus un engin indispensable sur chantier. Les principaux paramtres de ce type dengin sont donns dans ce schma :
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Les principaux types des tractopelles sont donns sur le tableau :
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I.
A. 8. LES COMPACTEURS
Dfinition : Un compacteur est un engin qui assure : - soit une plate-forme de portance uniforme, sans que les remblais ne glissent sur la pente naturelle du site ; - soit pour viter des tassements ultrieurs importants aux abords des ouvrages ; Daprs leur forme et leur principe de compactage, on peut trouver : a) Compacteur statique pieds dameurs - qui sont classes selon la charge statique moyenne M (kg), par unit de largeur (cm) de tambours pieds dameurs :
Dans ce cas la compression du sol est faite par roulage, un charge lourde se dplace en exerant une forte pression par lintermde de la gnratrice dun cylindre avec dents. b) Compacteur par pilonnage dans ce cas, une masse tombe dune certaine hauteur et transmet par chocs successifs une nergie au sol :
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c) Compacteur avec vibrations dans ce cas le rarrangement des grains des sols est favoris par les vibrations qui dtruisent une partie des liaisons internes. Ce type de compacteurs, dpart de sa charge statique et la largeur L (cm) de cylindre vibrant, est caractris aussi et daprs lamplitude thorique vide de la vibration :
Le travail dun compacteur est facilit par les lments suivants : - une teneur en eau optimale, qui est dtermine par lessai Proctor ; - par la mise en uvre des couches de faibles paisseur et on utilise un matriau adapt aux caractristiques du terrain pour que leffet soit sensible jusquau fond de la couche ; - la vitess e de travail en ce cas doit tre tour de 2-3 Km/heure, Les principaux types des compacteurs on les trouve dans le tableau :
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I.
A. 9. LES CAMIONS OU LES TOMBEREAUX

Dfinition : les camions sont des vhicules comportant un chssis porteur, qui sont quips dune benne basculante pour permettre le transport des matriaux sur chantier ou sur le rseau routier.
La principale caractristique des camions est la capacit de transport (appele charge utile ou CU) qui correspond la charge maximale place dans la benne qui peut tre transporte. Dhabitude pour dterminer la charge utile on utilise la relation suivante : CU = PTAC PV ; o :
PTAC est le poids total autoris en charge et a les valeurs : PTAC < 19 (t) pour 2 essieux PTAC < 26 (t) pour 3 essieux et plus ; PV le poids vide: le poids de vhicule en ordre de marche, sans conducteur, passagers ou chargement ; Daprs les numros des essieux on peut trouver les notations suivantes : - 4 X 4 camion 4 roues, dont deux essieux moteurs ; - 6 X 2 camion 6 roues, dont un essieu moteur ; - 6 X 4 camion 6 roues, dont deux essieux moteurs ; - 6 X 6 camion 6 roues, dont trois essieux moteurs ; - on doit mentionner que, ici par le terme de roue on comprend une extrmit dun essieu, o on peut trouver une roue isole ou deux roues jumelles ; Un cas spcifique du camion est le tombereau automoteurs, qui est quip dune benne ouverte pour transporter et dvers er : latralement, par larrire ou par fond les matriaux, mais en restant toujours lintrieur du chantier.
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Effort la jante il es t appel aussi effort de traction et il est donn par la relation suivante : Effort de traction X Dplacement Puissance =-------------------------------------------------- ou Temps Ej effort la jante ; V la vitess e ; Rsistance au roulement les pneus vont senfoncer dans le sol sous laction du poids de la machine. Il va en rsulter des frottements qui vont tre assimils la pente dun plan inclin et seront exprims en % comme la pente :
P = Ej X V ; o :
Pente quivalente dans ce cas on considre la valeur de la pente comme : Pente quivalente = Pente de la piste + Rsistance au roulement (%) Coefficient dadhrence il va limiter leffort de traction de la machine. Un abaque permet de regrouper toutes ces donnes pour un camion :
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Un cycle de travail dun camion est compos par les phases suivantes : - attente au chargement ; - transport en charge ; - manuvre et vidange la dcharge ; - transport retour vide ; Les principaux types de camions sont prsents sur le tableau suivant :
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Pour les petits chantiers, ces derniers temps on utilise des engins qui sappellent moto-basculeurs, qui ont la forme des grandes brouettes motorises. Ils possdent une benne ouverte destine transporter et dverser latralement ou avant des produits comme : terre, agrgats, bton, sacs de ciment, parpaings, etc. Les caractristiques dun tel engin sont donnes sur la figure suivante :
Leur maniabilit et le faible encombrement permettent leur utilisation pour : - les chantiers classiques, en appoint des engins de grande masse ; - sur les terrains accidents ; - les chantiers de rhabilitation ; etc.
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I. I.
B. MATERIEL POUR LA PREPARATION, LE TRANSPORT ET LE COULAGE DU BETON B. 1. Les centrales de chantier pour prparer le bton
Dfinition : une centrale de prparation du bton est un quipement qui assure le dosage, le mlange et le chargement des btons dans les moyens de transport.
Dans le cas dune station centralise du bton on trouve : a) Les granulats sont stocks en toile et chargs par un bras raclant, et sont dvers s dans la benne, ou dans leur trmie pour tre achemins par un tapis dalimentation. b) Le ciment est stock en silos et il est charg par lintermdiaire dune vis incorpore au silo, dans une trmie de passage et achemin vers la benne. c) Leau est stocke dans un rservoir do elle coule par gravit vers la benne. d) Les adjuvants sont prpars comme sur la figure suivante, avant dtre mlangs avec leau de gchage.
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O : 1 rservoir pour prparer le mlange ; 2 doseur des volumes ; 3 rs ervoir de stockage ; 4 tuyau x pour accs la station centralise ; Dhabitude les parties composantes dune station sont les suivantes : - les installations des rceptions et stockage des granulats ; - un groupe de dosage ; - un installation de malaxage avec la dcharge en camion ; - un poste de commande ; Loprateur affiche sur un tableau de programmation les quantits des diffrents constituants puis enclenche le fonctionnement automatique donnant le dpart de cycle de prparation.
3 Un tel matriel peut prparer de 6 40 m / h et son montage sur place peut durer tour dune ou deux jours. La centrale est ass ise sur une plate-forme en bton coule 8 jours avant, pour disposer ses composants et elle a besoin dun silos de ciment comme sur la figure suivante :
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I.
B. 2. Les btonnires
Dfinition : une btonnire est un matriel qui mlange les constituants du bton, par la rotation de la cuve autour dun axe horizontal ou lgrement inclin, et au dcharge les matriaux tom bent par gravit.
La capacit de la benne est de 50 250 litres et le brassage des lments samliore avec une faible inclinaison de laxe sur horizontale de 25 30. Auss i pour faciliter le malaxage, il est indiqu dintroduire le gros granulat la fin. Les dsavantages des btonnires sont que : - si le bton est ferme, la vidange est longue et incomplte ; - la dure de malaxage est longue si le bton est pauvre en sable ;
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Les btonnires peuvent tre : - avec moteur lectrique, - avec moteur thermique ( gasoil), Un lment spcifique pour station des btons et btonnires, es t quaprs leur utilisation, elles doivent tre trs bien nettoyes, avant que les restes des btons commence le durcissement dedans. Ca suppose un trs bon lavage avec beaucoup deau et aprs a, mme un graissage avec un faible couche dhuile.
I.
B. 3. Les camions toupies

Dfinitions : Les camions toupies se composent dun chssis automoteur et dune cuve tournante (1) sur un axe lgrement inclin par rapport lhorizontale (de 10 15). Ils sont dotes aussi de dispositifs dentranement de cette cuve (2) et dune rserve deau (3).
Ce type de cam ions peut transporter le bton jusqu 50 km. La cuve est dune forme cylindro-conique et son volume est dimensionn 1,7 fois le volume de bton qui doit transporter. Dans cette cuve, une pale ou une lame dacier formant une vis , dplace le bton en translation quand le cuve est en rotation. Selon le sens de rotation, le bton est dplac vers le fond de la cuve pendant le transport et vers la sortie pendant la vidange. La vitess e de rotation de la cuve es t de 1 ou 2 tours par minute pendant le transport et peut tre augment 10 tours par minute. La rserve de leau est utilise pour : - le nettoyage de la cuve aprs la dcharge de bton ; - pour dissolution et introduire des adjuvants en bton ; - pour agrandir le contenu deau avec quelques minutes avant le dchargement, en cas de bton fluide ; La capacit de la cuve peut tre : 3 - 3 m - pour les toupies des petites dimensions, 3 - 5 6 m pour les toupies courantes, 3 - 9 10 m pour les toupies de grandes dimensions,
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Certains camions toupies sont quips daccessoires facilitant la mise en uvre sur le chantier, comme suit : - tube de 4 5 mtres pour mise en uvre en contrebas de bton fluide :
tapis transporteur articul en trois lments, avec une longueur maximum de 18 mtres ; en ce cas il peut dcharger jusqu 10 m de distance du camion sur une hauteur de 5 6 mtres :
pompe bton, avec ou sans flche de distribution et dans ce cas la distance de transport horizontal est jusqu 200 mtres ou en verticale de 80 100 mtres.
Les dimensions des gabarits pour un camion toupie sont donnes sur la figure suivante :
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I.
B. 4. Les pompes btons
Dans certaines situations, quand les grues sont satures ou quand les accs par des bennes distributrices sont difficiles (par exemple en cas de travaux souterrains) on a recours au pompage de bton. Dans ce cas on utilise des camions dots avec des pompes bton, tels que :
Les pompes peuvent tre de deux types : - pompe crasement de tube flexible dans ce cas le pompage est assur par lcrasement dun tuyau souple par des galets en caoutchouc, entrans par une chane ou un rotor. Ce systme est utilis pour des pompages courts (longueur jusqu 50 m et dnivele de 10 m) et pour 3 des dbits allant jusqu 15 m / heure. - pompe piston sont constitues par deux pistons travaillant en opposition. Un cylindre refoule le bton dans les tubes alors que lautre aspire le contenu de la trmie dalimentation. Un systme de distribution par tube orientable assure la continuit du pompage.
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On peut illustrer les possibilits dutilisation dun tel engin, comme sur le schma suivant :
I.
B. 5. Les bennes distributrices
Dfinition : les bennes sont des poches (1) en acier (parfois en aluminium), pour assurer le transport du bton jusquau coffrage. Elles sont munies dun dispositif de levage (anse ou palonniers), permettant une saisie aise par la grue (3), et un dispositif de coulage avec un obturateur (2).
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Le remplissage dune benne se fait par gravit, dans la partie haute, par la vidange de camion toupie et une trappe place en partie basse permet de vider le bton dans le coffrage. La commande douverture de cette trappe est mcanique, par levier ou par volant et la capacit en litres sont de : 350, 500, 1500 et 2000 litres. Les prcautions ncessaires quand on utilise ces bennes seront de : - limiter la hauteur de chute du bton < 1 mtre pour viter la sgrgation ; - utiliser la sortie de la benne un tuyau souple un diamtre de 200 mm et une longueur de 1,50 mtres ; - lindice daffaissement doit tre entre 5 8 cm daprs le cne d Abrams.
I.
B. 6. Les vibrateurs
Dfinition : les vibrateurs sont des outils qui permettent lvacuation de lair occlus du bton et le remplissage du coffrage dans le cas dune arm ature dense. La vibration seffectue laide dune aiguille vibrante, constitue dun cylindre mtallique dans lequel tourne une masselotte excentre, qui est mise en rotation par lintermdiaire dun systme : - mcanique, - pneumatique, - lectrique ; etc.
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Laiguille vibrante tant plonge verticalement dans le bton frais, la vibration et le serrage du bton concernent un cylindre de bton dont le rayon daction daiguille, dpend du diamtre de laiguille.
Dans ce schma, on trouve : 1. Aiguille de vibration, 2. Tuyau de raccord, qui donne la longueur dutilisation, 3. Le moteur qui donne les vibrations, 4. Cble dalimentation, 5. Source dalimentation, Le temps de vibration optimal correspond la fin du dgagement des bulles dair et lapparition de la laitance en surface. Comme rendement, par 3 exem ple une aiguille de diamtre de 50 mm met en place 2 3 m de bton par heure. Recommandations : - viter de vibrer prs de la peau de coffrage ; - ne pas vibrer les armatures ; - munir des armatures de cales pour viter leur dplacement ; - lpaisseur de couches de bton vibrer doit tre de 40 50 cm ; - faire pntrer le vibreur de 10 cm dans la couche infrieure ; Quand on doit raliser une vibration de surface, dans ce cas on utilise des rgles vibrantes , qui sont constitues dun ou deux profils mtalliques rigides, quips dun vibreur, et qui servent compacter le bton sur une paisseur de 10 20 cm. Ce matriel est utilis pour les dalles (dallages, planchers, dalle de pont, etc.) ralises en dplaant la rgle sur deux rails de niveau ass urant la planit.
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Dans ce schma on trouve : 1. et 2. Les rgles vibrantes, 3.moteur avec la systme de transmission des vibrations, 4. Chssis de guidage ; 5. Commutateur de mise en fonction. Un autre type de vibrateur qui est utilis pour les surfaces est la truelle mcanique (ou la plate vibrante). Son poids est compris entre 60 et 80 kg et dans ce cas lappareil est mise en action quand le bton commence faire prise.
Ce vibrateur sutilise quand on veut obtenir une finition excellente pour les btons fermes ou plastiques, mais peut tre utiliser pour le compactage de sol en cas de remplissage autour des fondations, etc.
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I. C. ENGINS ET M ATERIEL POUR LES TRAVAUX DE GENIE CIVIL I. C. 1. Les grues
Dfinition : Les grues sont des engins de levage pour : - Le travail en porte--faux par lintermdiaire dune membrure appele flche ; - comportant un ou plusieurs crochets de levage ou des dispositifs prhension tels que benne preneuse, lectroaimant, grappin, etc. Daprs leur systme de roulage, on peut trouver : a) grues tour qui dhabitude reste sur place pendant tout le temps dexcution douvrage, et qui daprs le mode de montage peuvent tre : montage par lment, ou montage automatis.
Dans ce cas la charge maximale de service (M) es t de 40 60 tonnes pour celles montage par lments et de 5 20 tonnes pour celles en montage autom atise. b) grues mobiles qui sont automotrices tout terrain sur roues ou chenilles ; routires ou combines tout terrain routires. Dans ce cas elles sont constitues dun bti mont sur un chssis de camion et dune colonne sur laquelle sarticule une flche repliable ou tlescopique.
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Sur un abaque de travail dune grue on trouve comm e sur un schma cidessus, en verticale gauche, la valeur de charge maxim ale de service (M en kg) ; en verticale droite la hauteur maxim ale de service (en mtres) et en plan horizontal la distance maximale de travail, aussi en mtres. Classifications des grues : Daprs le montage : - en montage par lment ; - en montage automatis ; Daprs la liaison partie fixe partie mobile : - rotation du haut (en mt fixe) ; - rotation du bas (mt tournant) ; Daprs la conception de la flche : - flche horizontale ; - flche relevable ; Daprs le type dimplantation : - grues roulantes ; - grues fixes ; - grues hisser (supportes par le btiment.)
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Pour choisir une grue, on doit tenir compte des plusieurs lments, comme : - Le type de grue : mobile, tour, emploi spcifique ; - La nature de la propulsion : sur chenilles, pneus, rails, fixe ; - La nature de lquipement : flche, poste de conduite, etc. - La source de lnergie : lectrique, thermique ; - La nature de transmissions des oprations : lectrique, hydraulique, etc. - La nature de la commande : directe, assiste, asservie, etc. - La valeur de la charge maximale de service ; - La valeur de la hauteur maximale de levage ; - Le prix de location et le rendement de travail, etc. Parfois la mme grue, par rapport aux variantes de montage peut tre utilise aux diffrentes charges maximales ou hauteurs de travail, comme sur le schma :
Pour dterminer le mode demploi on utilise des abaques comme celui-ci :
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Ces types des grue travaillent au niveau terre, sur chantier on peut trouver des petites grues qui sont places en haut, au dernier niveau des ouvrages, pour les oprations de levages des petites charges (500 750 kg). Une grue de ce type es t figure comme suit :
Pour les travaux de finition on utilisent souvent des grues lgres comme ci dessous :
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Le plus petit modle de grue qui sutilise sur chantier sappelle grue de fentre ( la cause de son mode de fixation dans le trou dune fentre) et qui peut faire le levage des charges jusqu 150 kg.
I.
C. 2. Dispositifs de levage
Pour assurer laccrochage dune charge (matriau, matriel ou lment prfabriqu) au crochet de la grue, on doit utiliser un systme dlingage, qui dhabitude est compose dun palonnier et/ou dlingues, ou dapparaux et dispositifs de manutention.
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La constitution de ces dispositifs est dtermine par : - les dimensions des lments ; - la masse des lments ; - la forme des lments ; - lappareil de levage utilis ; - latmosphres du chantier (temprature, humidit, corrosion, etc.) ; - les parcours effectuer ; Par exem ple pour le levage dun poteau prfabriqu, en position verticale, on utilise un dispositif comme sur la figure suivante :
Pour mme poteau, si on doit faire le levage sur le plan horizontal, le dispositif de levage dans ce cas sera :
Pour les lments plus lourds on doit utiliser des dispositifs renforcs :
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Par rapport leurs matriaux de construction, les lingues peuvent tre ralises-en : - cbles dacier, - cordages en fibres naturelles ou synthtiques, - chanes en acier, etc. Chaque fois un support didentification plac sur lingue doit indiquer clairement : - la matire constitutive, - la valeur de la charge maximale, - le nom du fabricant, - lanne et le mois de la fabrication ; Au dmarrage dun chantier,les dispositifs de manutention sont constitus de : - un chssis mont sur deux essieux ; - soit dun mt ( hauteur standard de 3.60 m) dinclinaison variable de 15, sur lequel coulisse un tablier porte fourche (pour charge de 1 4 tonnes) ;
soit dune flche tlescopique supportant la fourche, et dans ce cas la hauteur maximale de service est de 6 12 m pour charges minimales de 2 4 tonnes, Dans tous les deux cas, le type de fourche est par rapport des charges qui doit les transporter : -
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C. 3. Ascenseurs
Dfinition : les ascenseurs sont constitus dun quipage mobile qui se dplace le long dun guide.
On peut trouver les types dascenseurs suivants : - Type I : transport des personnels et/ou des matriaux ; - Type II : trans port des matriaux avec accs du personnel ; - Type III : transport des matriaux seulement
Par rapport leur mode de fixation, les ascenseurs peuvent tre : - auto stables (dans le cas contraire, la charpente des guides doit tre ancre ou haubane) ; - verticaux ou inclins (dans le deuxime cas avec une faible capacit de levage) ; - adhrence (par cbles entrans par adhrence) ou non ; Comme gamme on peut trouver : - hauteur maximale de 10 200 mtres ; - charge maximale de 150 1500 kg ; Par rapport au numro des fixations , les ascenseurs peuvent tre : - avec un seul point de fixation (comme le schma ci-dessus) ; - avec deux point de fixation (comm e sur la figure suivante) ;
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avec un systme tlescopique, comme sur la figure suivante :
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C. 4. Echafaudages
Dfinition : Un chafaudage est une construction provis oire en bois ou en mtal, qui sert comme : - poste de travail en hauteur, - moyen daccs, - plate-forme de stockage, - moyen dtaiement,
Le but dun chafaudage est de raliser des structures temporaires qui sont caractrises par : - un montage et un dmontage aiss et rapide, - un stockage et un transport facile, Les principaux types dchafaudages sont : a) Lchafaudage de garantie : qui assure la protection collective contre les chutes accidentelles ; b) Lchafaudage de service : qui permet laccs des travailleurs aux diffrents points de louvrage o ils doivent intervenir, ou le stockage des matriaux et outils ncessaires cette intervention ; c) Lchafaudage dtaiement : qui doit supporter les coffrages, les lments prfabriqus en bton, le personnel et le matriel, etc. Daprs leur mode de fixation, on peut trouver : a) Les chafaudages fixes : qui reposent sur le sol, comme sur la figure suivante :
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b) Les chafaudages roulants : qui se dplacent sur un plan horizontal ;
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c) Les chafaudages volants se dplacent verticalement sur le plan de faade, comme sur la figure suivante :
Contreventements des chafaudages comme dhabitude ce sont des structures lgres, pour assurer leur stabilit, on doit utiliser les dispositifs de contreventement, pour : - rigidifier la structure ; - limiter les dformations ;
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Du point de vue cons tructif, les fabricants des chafaudages proposent des systmes complets, permettant de nombreuses possibilits : - cadres (qui sont lments prfabriqus bidimensionnels) ; - consoles permettant daugmenter la surface dun plancher ; - garde-corps participant la fois et au contreventement ; - planchers avec ou sans plinthe ; - systmes dappuis rglables ; - lments des liaison avec la faade ; etc.
Pour les chafaudages volants lgers on utilise les treuils, qui peuvent tre mcaniques ou manuels :
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Les chafaudages dtaiement sont composs dhabitude par les parties suivantes:
Dans la catgorie dchafaudages dtaiement on peut trouver des lments rglables, qui peuvent tre adapts plusieurs dimensions, comme ils sont par exem ple les tais tlescopiques rglables en acier :
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Dans la catgorie dchafaudages sont compris les petits dispositifs comme suit
I. C. 5. Les brise-roche hydraulique

Cest un dispositif mont sur le bras dune pelle hydraulique, qui frappe le bton de grandes cadences. Il est bruyant, mais trs puissant et dans ce cas il permet de disloquer et fragmenter des morceaux compacts dune construction.
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C. 6. Installation pour montage de colonnes en terre
Sappelle galement s onnette Franchi ou Delmag. Le montage des colonnes en terre est fait par vibration ou par chute de cloche dun poids qui tombe dune certaine hauteur.
Avec des engins de ce type on peut enterrer des colonnes jusqu la longueur de 17 m et une section de 35 X 35 cm.
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C. 7. Les pompes dpuisement
Les constructions prsentant plusieurs niveaux de sous-sols ont souvent leurs fondations dans du terrain aquifre et alors il faut excuter un rabattement de la nappe, cest--dire vacuer leau continuellement. Pour cela il faut fouiller des puits filtrants tour tour de fondation, comme sur la figure suivante :
Les avantages dune telle mesure sont les suivants : - stabilit du fond de fouille et des talus ; - pente plus importante quen terrain sec ; - fond de fouille sec, sans entranement de matriaux ; Avec cette mthode on peut faire un rabattement de 30 cm de profondeur jusqu un dbit de 3.000 l/s.
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C. 8. Les pompes denduits et mortiers
Pour les mortiers sont utiliss des pompes type Torkret 15 et 20 qui peuvent pousser de 12 20 m 3 bton par heure une hauteur de 40 60 m.
Il faut spcifier que dans ce cas dans la benne de la pompe on doit mettre seulement les granulats et le ciment, parce que ce mlange est envoy sec jusqu la sortie du tuyau de la pompe, o il retrouve leau de gchage quand il est mis en place. Les pompes denduits sont composes par un rservoir de matriau, un rservoir dair comprim, un compresseur dair et un rseau des tuyaux :
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Les pompes denduits sutilisent pour les murs intrieurs et extrieurs qui sont excuts en lments prfabriqus des grandes dimensions, pour appliquer des couches faibles enduit. Ce type de pompes peut tre utilis pour appliquer des couches de goudron ou des peintures, sur toutes les surfaces dun btiment. Il faut prciser que chaque fois aprs lutilisation dun type de ce matriel, il doit tre trs bien nettoy, mme les tuyaux des transports, pour liminer tous les res tes des matriaux qui sont dposs.
I.
C. 9. Machine pour prparation des armatures
Quand il sagit des ateliers des lments prfabriqus en bton arm, ou des ouvrages des grandes dimensions, gnralement quand il faut de grandes quantits des ferraillages, sutilisent des machines pour les prparations des armatures. Ce type des machines peut assurer la fois : - pour les armatures qui sont fournies en colliers lallongement ncessaire avant de coupage ; - aprs cela elle peut raliser le coupage de fer bton la dimension ; - pour les armatures qui sont dj coupes le faonnage par pliage ou par cintrage ; - raliser des treillis souds et ensuite leur pliage, etc.
Ces outillages sont bien apprcis pour les raisons suivantes : - assurer un grande quantit d armatures par rapport leur productivit et leur rendement de production ; - assurer une bonne qualit des confections par liminations des erreurs de mesurage et de coupage ; - pour la production de srie, il assure une grande quantit des lments identiques ;
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C. 10. Les machines pour la finition des dallages
Sont des machines qui sutilisent pour les dallages qui sont raliss en mosaque simple, mosaque Venise, ciment dcoratifs, etc. En principe un matriel de ce type est prvu avec un tam bour rotatif qui a une pierre abrasive ronde. Cette pierre, par mouvem ents de frottem ents en prsence de leau assure la finition des surfaces.
Quand le dallage est fait en carreaux, grs ou agglos dcoratifs, on utilise une machine qui assure le coupage de ces matriaux aux dim ensions souhaites. Le principe de Cette machine est une scie bois, mais elle est prvue avec une lame de scie diamante, et avec un aspirateur de poudre.
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I.
C. 11. Les treuils
Dfinition : les treuils sont des dispositifs utiliss pour la traction des charges lourdes en plan horizontal ou vertical. Daprs leur mode demploi les treuils peuvent tre manuels :
et dans ce cas la charge qui doit tre tract peut aller jusqu 1.500 kg Les treuils peuvent tre actionns par des moteurs lectriques, et alors la charge peut aller jusqu 500 kg :
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I. I.
D. ENTRETIEN ET AMORTISSEMENT DU M ATERIEL D. 1. Entretien des engins
A caus e de leur rgime dur de travail, et de leurs besoins quotidiens des carburants et lubrifiants, ncessites des oprations dentretiens. Daprs leurs frquences les oprations dentretien peuvent tre journalires et priodiques. Dans la catgorie dentretien journalier sont compris les rgles suivantes : - le levage dengin la fin du programme de travail ; - Le contrle par le conducteur de lengin de toutes les pointes de risque comme suit : la pression des pneus, la flche de chenille, ltat des tuyaux hydrauliques de haute pression, le niveau dhuile, etc. - La vrification usuelle comme : freins serrs, cales en place, godet abaiss, etc. Dans la catgorie des entretiens priodiques sont prvues : - Les changements des huiles : moteur, hydraulique, points de graissage, - Les changements des filtres : lair, lhuile, gasoil, etc. - Les changements des pices uses : pneus, chenilles, freins, tuyaux, etc. Ces oprations dentretien sont effectues dans des ateliers spcialiss qui sont dotes avec des stades des essais, pour vrifier limportance de lusure des sous-ensembles. Habituellement, chaque engin est prvu avec un com pteur horaire pour le temps de travail, et dans son manuel demploi sont donn les numros des heures de fonctionnement quand il doit tre arrt et envoy latelier. Dans le cas de changement de chenille un engin, il doit respecter un procd qui est illustr sur la figure suivante :
Pour les engins de terrassement, un problme courant es t de choisir le type des dents adquats pour le type de sol ou la catgorie de travaux qui doit tre excut.
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Pour a on utilise un tableau qui donne dindication suivantes :
Ltat de ces dents doit tre vrifi de tem ps en temps, et par rapport limportance de lusure qui est indique sur la figure suivante :
on doit tablir quand il est ncessaire dassurer le remplacement de ces dents. Pour pouvoir suivre les oprations dentretien il faut tablir pour chaque engin une fiche, sur laquelle on peut enregistrer les lments suivants : - la consommation journalire des carburants et lubrifiants, - le numro des heures de travail, - les entretiens prventifs; - les pannes ou les accidents techniques ; - les cots de ces oprations, etc.
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I.
D. 2. Les calculs des amortissements des engins
Il nexis te pas dengins capables de travailler avec un rendement de 100%, cause des arrts suivants : - Entretien de la machine et des accessoires (par exem ple : graissage) ; - Petites pannes (par exemple : changement dun tuyau flexible) ; - Rglage des machines ; - Dplacement dun poste de travail un autre ; - Arrts du conducteur ; - Arrts pour excution dautres ouvrages (par exem ple : pose des tuyaux) ; - Arrts dus la circulation du chantier ; etc. Par rapport ces lments on doit compter un rendement de 80% (pour une heure de travail res te 50 minutes) pour les travaux pendant la journe et de 66 % (pour une heure de travail reste 40 minutes) pour les travaux pendant la nuit. Si on veut dterminer le cot dun engin sur chantier on utilise un schma :
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On peut conclure de ce schma que les lments qui peuvent influencer la valeur de cot dun engin, sont en principe les suivants : - le cot de main duvre de fonctionnement, - le cot de main duvre dentretien et de rparation, - Le cot des matires consommables : carburants, lubrifiants, etc. - Le cot damortissement, - Le cot dassurances et frais divers . Amortissement reprsente la dperdition de la valeur marchande du matriel par : usure, endommagement, diminution des qualits techniques, perte des valeurs par rapport aux engins plus modernes, etc. La valeur damortissement dun engin peut tre dtermine par plusieurs mthodes, mais les plus utilises sont : a) la mthode damortissement uniforme, b) la mthode damortissement dgressif, a) La mthode damortissement uniforme Cest une mthode trs simple et par la suite trs utilise. Elle consiste rpartir le montant amortir de la manire suivante : - prix dachat (Po) moins le prix de liquidation (Pr) nous donne une valeur : M = Po Pr ; dans ce cas, si on fixe avec (n) num ro des annes correspondantes la vie de lengin, alors la charge de lamortissement est dtermine avec la relation : M Po Pr e = --------- = ------------ ; n n si l on divise cette valeur annuelle par 12 mois, on trouve la valeur damortissement mensuelle, qui sutilise comme valeur de calcul la facturation
b) La mthode damortissement dgressif Dans ce cas il faut intervenir un pourcentage constant (r) de la valeur du matriel restant amortir, pendant toute la dure damortissement. - pour la premire anne dans ce cas on amortira la valeur : e1 = Po X r ; pour la deuxime anne la valeur est :
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e2 = Po X (1 r ) ; pour la dernire anne de la vie dengin (n) on trouve :

n en = Po X (1 r) ;
do on peut dduire que :
r = 1 (Pr /Po) -
1/n
pour cette mthode on peut conclure que on ne peut jamais amortir intgralement un engin, puisquil reste toujours une valeur rsiduelle.
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Epreuve de fin du module
Questions
1. Quelles sont les phases des travaux de terrass ement ? 2. Quelles sont les dcisions qui lont doit prendre sur place la vis ite dun site de terrassement ? 3. Quels sont les principaux types des engins de terrassement ? 4. Quelles sont les oprations qui peuvent tre ralises par un bulldozer ? 5. Enumrer les oprations composantes dun cycle de fonctionnement dun bulldozer ? 6. Enumrer les oprations qui peuvent tre excutes par une niveleuse ? 7. Pour quels travaux utilis e-t-on une pelle en rtro ? 8. Quels sont les lments qui caractrisent une pelle en rtro ? 9. Comment sont classifis les camions daprs leur numro des essieux ? 10. Dcrivez la relation du calcul dun amortissement uniforme ?
Barme
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Corrig
Rponses
1. Les phases des travaux de terrass ement sont : Prparation des travaux, Exca vation avec engins, Transport de dblais, Mis e en place de matriaux dapport, 2. Au cours dune vis ite sur place, on doit dcider sur : - les obstacles qui doivent tre limins, - possibles canalisations enterres qui doivent tre protges, - la nature, la qualit et le volume des terres dplacer, - Les conditions climatiques locales : pluies, gel, etc. - choix des matriels employs , - laccs et circulations sur chantier, - ltude de prix comme proposition, - prvis ion de la main duvre, - le calendrier des travaux, - linstallation de chantier, etc. 3. Les engins de terrassement sont : - les bulldozers ou bouteurs, - les rippers et les scarificateurs, - les scrapers, - les niveleuses, - les chargeurs, - les excavateurs, - les pelles mcaniques et variantes, - les tractopelles, 4. Un bulldozer peut faire les oprations suivantes: - dfrichage, dboisement, dessouchage, - refoulement de terres, de roches dsagrges, - dcapage et amorage de pistes, - excution dun profil, - excavation en ligne droite, - talement en couche et compactage superficiel, - remblayage et construction de remblai, - creusement de foss, - mise et reprise au tas, - remorquages de force, etc.
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5. Un cycle dun bulldozer es t compos par : chargement de la lame par confection dun coupeau sur une distance denviron 15 m, transport vers le lieu de dpt a dpend de la distance de refoulement et de la pente du chemin de refoulement, vidange de la lame qui peut tre ralise dun instant si on doit remplir un trou, ou pendant une distance si on doit faire une couche, retour vide en marche arrire au point dextraction, pour recommencer encore un cycle. 6. Une niveleuse peut excuter les tches suivantes : le dbroussaillage, le nivellement et le rglage, le dplacement de matriau en cordon, le creusement de foss en V, le talutage, le creusement de canal fond plat, le nettoyage des accotements, le dressage des talus levs, les profilages des talus en gradins, lentretien des routes et des pistes, des travaux di vers moyennant quipements auxiliaires, 7. Une pelle en rtro sutilise pour les travaux suivants : - lextraction de matriau au-dessous de laire dassise de la pelle ; - le creusement de tranche troite, - le creusement de canal (assainissements ou irrigations), - le curage de foss, - lexcavations des fondations, - le travail de dmolition : 8. Une pelle en rtro est caractrise par les lments suivants : - profondeur maximale dexcavation A, - porte maximale au niveau de sol B, - hauteur maximale en fin de vidange C, - hauteur maximale de dchargement D, - hauteur minimale de dchargement E, - profondeur maximale de fouille pour fond plat F, - profondeur maximale de la fouille G, - porte maximale H, etc. 9. Daprs leur numro des essieux les camions peuvent tre : - 4 X 4 camion 4 roues, dont deux essieux moteurs ; - 6 X 2 camion 6 roues, dont un essieu moteur ; - 6 X 4 camion 6 roues, dont deux essieux moteurs ; - 6 X 6 camion 6 roues, dont trois essieux moteurs ;
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10. Un amortissement uniforme est dtermin avec : - prix dachat (Po) moins le prix de liquidation (Pr) ne donne une valeur : M = Po Pr ; - dans ce cas, si on fixe avec (n) num ro des annes correspondant la vie de lengin, alors la charge de lamortissement est dtermine avec la relation : M Po Pr e = --------- = ------------ ; n n si on divise cette valeur annuelle par 12 mois, on trouve la valeur damortissement mensuelle, qui sutilise comme valeur de calcul la facturation ;
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Total :
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85
LISTE BIBLIOGRAPHIQUE
Auteur
Titre
Edition
1. D. Didier 2. Jean Costes
Prcis de chantier Matriel et matriaux Engins de terrassement Indrumatorul constructorului Organisation et gestion Du chantier Cours de matriel : Engins de terrassement
1994 1971
3. Simion Pop
1981
4. Laghzaouni A.
2002
5. Formation ISTA
1998
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86

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SPECIALITE : CHEF DE CHANTIER TRAVAUX PUBLICS NIVEAU : TECHNICIEN

M. Khalid BAROUTI Mme Najat IGGOUT M. Abdelaziz EL ADAOUI

Pour la conception : JIGOREANU DORU CDC BTP

Rv ision linguistique : BENMOHA Boualem Cadre la DRIF

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MODULE N 09 : MATERIEL ET OUTILLAGE DES TRAVAUX PUBLICS

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CRITERES GENERAUX DE PERFORMANCE

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PRCISIONS SUR LE COMPORTEMENT ATTENDU

CRITRES PARTICULIERS DE PERFORMANC E

A. Apprendre connatre les diffrents engins utiliss sur le chantier.

B. Apprendre connatre les petits matriels.

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MODULE N 09: MATERIEL ET OUTILLAGE DES TRAVAUX PUBLICS I. RESUME THEORIQUE

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A. LES ENGINS DE TERRASSEMENT

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La profondeur dune fouille qui est appele aussi dnivele - est

Les talus doivent :

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A. 1. LES BULLDOZERS OU LES BOUTEURS

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Pour le dcapage, comme pour lamorce de piste on effectue une srie de

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Ce tilt donne la possibilit de pointer la lame droite ou gauche comme a :

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Laspect dun angledozer est comme sur la figure suivante :

A. 2. LES RIPPERS ET LES SCARIFICATEURS

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Dans le tableau suivant on peut trouver quelques types usuels de scrapers :

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