BOMBA HIDRULICA

BOMBA HIDRULICA Es un mecanismo encargado de producir presin hidrulica. Alimentado de lquido hidrulico almacenado en un depsito. La energa mecnica es convertida en energa hidrulica

TIPOS DE BOMBAS
1. Engranajes Dientes externos Dientes internos Lobulares - Interiores - Exteriores Paletas Pistones Radiales axiales

2. 3.

BOMBAS DE ENGRANAJES EXTERNOS

Su caudal va de 1 a 600 l/min. Su presin vara de 15 a 175 Kg./cm2 MAX.200 Kg./cm2). Su velocidad va de 500 a 3000 rpm. Su construccin es simple, su defecto es tener un caudal con pulsaciones. Impulsados por un motor elctrico. El tipo de bomba ms utilizado son las de engranajes rectos, adems de las helicoidales y bihelicoidales (con la funcin de hacerlas mas silenciosas a altas velocidades). Pueden llegar a dar un 93% de rendimiento volumtrico. Son las ms ruidosas del mercado. Son ampliamente utilizadas en maquinaria mvil, agricultura, obras pblicas y minera,

ENGRANAJES EXTERNOS

ENGRANAJES INTERNOS
Tienen dos engranajes, una pieza de separacin en forma de media luna Ambos engranajes giran en la misma direccin, el interno, tiene un diente ms y es ms rpido que el externo. El fluido hidrulico es absorbido por los engranajes que son entrelazados, reduciendo el volumen de la cmara y forzando al fluido a salir de la bomba. Son utilizadas en caudales pequeos y menor presin. A diferencia de las de engranajes externos, este tipo de bombas son ms silenciosas, pero a su vez tienen mayor costo

ENGRANAJES INTERNOS

ENGRANAJES LOBULARES EXTERNOS

Constan de dos engranajes y tienen slo tres dientes que son mucho ms anchos y ms redondeados que los de una bomba de engranajes externos. Accionado por medio de un sistema de engranajes externo a la cmara de bombeo. Ofrecen un mayor desplazamiento, y sus prestaciones de presin y velocidad son inferiores a las de las bombas de engranajes. Tienden a dar un caudal ms pulstil. Esta bomba no se empleen en sistemas leo hidrulicos

ENGRANAJES LOBULARES EXTERNOS

ENGRANAJE LOBULO INTERNO

Consta de un engranaje interno dentro de otro externo. Al girar ambos engranajes giran en el mismo sentido, cada diente del engranaje interno est en constante contacto con el engranaje externo, pero con un diente de ms, el engranaje externo girando ms despacio. Los espacios de dientes aumentan durante la primera mitad de cada giro, aspirando el fluido. Cuando los espacios disminuyen en la segunda mitad del ciclo, obligan a salir al fluido. Generalmente la bomba tiene mayor eficiencia volumtrica que la de semiluna trabajando a bajas velocidades. El rendimiento volumtrico y total de este tipo de bombas es generalmente similar al que ofrecen las bombas de engranajes externos, sin embargo son bastante ms sensibles al contaminante

BOMBAS HIDRULICAS DE PALETAS

Las bombas hidrulicas de paletas se utilizan a menudo en circuitos hidrulicos de diversas mquinas de movimiento de tierras. Son tpicas en los sistemas hidrulicos de direccin. Constan de varias partes: Anillo excntrico. Rotor. Paletas. Tapas o placas de extremo.

BOMBAS HIDRULICAS DE PALETAS

El accionamiento se efecta por medio de un eje estriado que engrana en el estriado interior del rotor. Las bombas son pequeas en funcin de las potencias que desarrollan el aceite entra por el lado izquierdo, donde es recogido por las paletas que se abren por la fuerza centrifuga y es impulsado hacia el lado de presin por las mismas hasta incorporarse a la salida de presin. La aspiracin se produce al incrementar el volumen de la cmara durante el giro. Cuanto menor es la tolerancias entre el extremo de la paleta y el anillo y entre estas y las placas de presin, mejor ser el rendimiento de la bomba.

BOMBAS HIDRULICAS DE PALETAS

DIRECCIN ASISTIDA ELECTROMECNICA

Consta con doble pin. Se aplica la fuerza necesaria para el mando de la direccin a travs de uno de los piones llamado "pin de direccin" y a travs del otro pin llamado "pin de accionamiento". El pin de direccin transmite los pares de direccin aplicados por el conductor y el pin de accionamiento transmite, a travs de un engranaje de sin fin, el par de servo-asistencia del motor elctrico para hacer el gobierno de la direccin mas fcil. Este motor elctrico con unidad de control y sistema de sensores para la servo-asistencia de la direccin va asociado al segundo pin. Con esta configuracin est dada una comunicacin mecnica entre el volante y la cremallera. De esa forma se sigue pudiendo dirigir mecnicamente el vehculo en caso de averiarse el servomotor.

DIRECCIN ELECTROMECNICA

CAERAS Y MANGUERAS TIPOS MATERIAL DE FABRICACIN

CAERIA.- fabricados de acero cobre Tipos de juntas de caeras: Cnicos De compresin con un anillo De tubera y conexiones de plstico Precauciones: Al doblar la caera revisar que no tenga torceduras y no restrinja el fluido. Debe tener la longitud suficiente para evitar roturas debido a la expansin

MANGUERAS.- construidos de caucho sinttico en los extremos llevan niples de acero con una capa de cobre y estao para evitar la oxidacin PRECAUCIN: Al instalar las mangueras no debe estar torcido al momento de apretar las conexiones

Prueba de control de funcionamiento

HOLGURA DE ACEITE DEL EJE Y LA BOCINA STD 0.01 0.03 MM MAX. 0.07 MM HOLGURA ENTRE LA RANURA DEL ROTOR Y LAS PALETAS MAX. 0.028 MM INSPECCIN DE LA VALVULA DE PRESIN Aplicar aire a presin 57 71 PSI Observar que el aire no salga por el extremo del orificio INSPECCIN DEL RESORTE DE PRESIN LONGITUD 36 38 MM APERTURA DE LA VALVULA DE PRESIN PRESIN 80 BAR