Trasmision H-100 Dodge

Manual de Servicio
Ao Modelo 2003-2010
Transmisin
Dacomsa S.A. de C.V.
Calz. San Bartolo Naucalpan No.136
Colonia Argentina Pte., C.P. 11230
Miguel Hidalgo, Mxico D.F.
Telfono: (55) 57268203 y 57268289
LADA sin costo 01 800 20183-20
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STM LP 01 005-007 02 0811
La informacin contenida en este manual es la correcta
hasta el momento de su impresin y est sujeta a cambios
sin previo aviso; por lo cual no asumimos responsabilidad
alguna por errores u omisiones, para actualizaciones
consulte nuestro site de internet www.dacomsa.com
INFORMACIN IMPORTANTE
Fecha: Agosto 2011 Proyecto: Portada Manual de Servicio H-100 No. de Tintas: (4); CMYK Modo de Imgenes: CMYK
Cliente: Dacomsa Medida Final: 28cm x 21.5cm Resolucin: 300 DPIs Documento: Illustrator CS4, PDF
www.dicrea vidad.mx

ndice
Introduccin 1
Especificaciones 2
Partes de la Transmisin 3
Partes Flecha de Entrada y Flecha Principal 4
Partes Flecha Secundaria y Engrane de Reversa 6
Partes Caja de Transmisin 7
Partes de Control 8
Partes Palanca de Cambios 9
Partes Velocmetro 10
Lubricacin 11
Recomendaciones de Torque para Apriete 12
Precauciones y Revisiones 13
Desensamble 16
Ensamble 26
Gua para Localizacin de Problemas 31
Herramientas 33
Contenido Pg.
Grupo Caja Transmisin
Manual de Servicio Transmisin H-100
Este manual fue desarrollado para proporcionar la informacin detallada de cmo realizar el desensamble
y ensamble para su reparacin y diagnostico de la transmisin Autopar aplicacin Dodge H100.
Al realizar el desensamble y ensamble de una transmisin Autopar Dodge H100 recomendamos tener el
hbito de ir colocando las piezas en orden conforme se van desmontando las partes para que al momento
de ensamblarla reduzca el tiempo del armado.
Nota:
Autopar recomienda utilizar equipo de proteccin como son:
Guantes, anteojos y zapatos de seguridad.
El manual est dividido en 4 secciones principales:
A) Informacin tcnica y referencias.
B) Gua para la localizacin de problemas.
C) Desensamble y ensamble de la transmisin.
D) Herramientas utilizadas.
Introduccin
1
Transmisin H-100
Especifcaciones Generales
Longitud 28.5 Pulg.
Peso 40 Kgs .
Embrague Tipo Empuje
Yugo de Salida Serie 1310
Flecha de Entrada 23 Estras
Tipo de Aceite GL1
Capacidad de
Aceite
2.8 Lts.
DODGE H-100 Diesel / Gasolina 2003-2010
4 Cil .
Manual
5 + Rev.
2.5 y 2.4 Lts Sincronizada
Vehculo Aplicacin Aos Motor Transmisin Velocidades
Relaciones de Velocidad 2.5 lts. Diesel
Relaciones de Velocidad 2.4 lts. Gasolina
Relacin 3.666 2.309 1.414 1 0.813 3.814
Velocidad 1a. 2a. 3a. 4a. 5a. Reversa
Relacin 3.978 2.155 1.414 1 0.813 3.814
Velocidad 1a. 2a. 3a. 4a. 5a. Reversa
GL1
2.8 Lts.
2
Partes de la Transmisin
1 1 Transmisin Completa 2.5 L Fuel Inj-Electronic
1 1 Transmisin completa 2.4 L Fuel Inj-Electronic
2 2 Tuerca
3 1 Contrapeso
4 10 Tornillo de la Campana
5 1 Balero Collarn H-100 2.5 - 2.4
Item Cant. Descripcin
3
4
A
Vista A
2
4
2
3
1 5
4
Partes Flecha de Entrada
y Flecha Principal
1
15
25
26
27
28
29
8
8
34
7
35
13
36
38
39
37
33
16
17
18
19
19
18
23
24
12
2
3
4
5
6
7
8
8
7
13
12
10 11
9
21 22
20
31 32
30
14
5
Partes Flecha de Entrada
y Flecha Principal
1 S/R Seguro
2 S/R Espaciador, Balero Flecha
3 1 Balero Flecha de Mando
4 1 Fleha de Mando
5 1 Balero Pocket
6 1 Seguro
7 3 Anillo Sincronizador 3a. y 4a. Vel.
8 4 Resorte Sincronizador de 3a. - 4a. y 1a.-2a. Vel.
9 1 Conjunto Maza y Collarn
10 1 - Maza de 3a. y 4a. Vel.
11 1 - Collarn de 3a. y 4a. Vel.
12 6 Inserto Sincronizador de 3a.-4a. y 1a.-2a. Vel.
13 2 Balero de Agujas Engrane de 3a. y 5a. Vel.
14 1 Engrane de 3a. Vel.
15 1 Flecha Principal
16 1 Balero de Agujas Engrane de 2a. Vel.
17 1 Engrane de 2a. Vel. 36D
17 1 Engrane de 2a. Vel. 34D
18 2 Anillo Sincronizador de 1a. y 2a. Vel.
19 2 Resorte Sincronizador de 1a. y 2a. Vel.
21 1 - Maza de 1a. y 2a. Vel.
22 1 - Collarn de 1a. y 2a. Vel.
23 1 Balero de Agujas
24 1 Buje Engrane de 1a. Vel.
26 1 Balero de Empuje
28 1 Buje Engrane de Reversa
29 1 Engrane de Reversa
31 1 - Maza de 5a. Vel. y Reversa
32 1 - Collarn de 5a. Vel. y Reversa
33 3 Inserto Sincronizador de 5a. Vel. y Reversa
34 1 Anillo Sincronizador de 5a. Vel.
35 1 Buje Engrane de 5a. Vel.
37 1 Espaciador
38 1 Esfera de Arrastre
39 1 Tuerca, de Seguridad Flecha Principal
S/R = Segn se Requiera
Partes Flecha Secundaria
y Engrane de Reversa
6
19
18
17
16
16
15
4
1
1
3
3
5
6
2
7
8
9
10
11
12
13
14
S/R = Segn se Requiera
1 S/R Seguro
2 1 Balero Frontal Tren de Engranes
3 2 Seguro
4 1 Esfera de Arrastre
5 1 Espaciador, Balero Tren de Engranes
7 1 Tren de Engranes de Gasolina
7 1 Tren de Engranes de Diesel
8 1 Balero Intermedio Tren de Engranes
9 S/R Espaciador, Balero Intermedio
10 1 Espaciador Balero Flecha
11 1 Engrane de Reversa Tren de Engranes
12 1 Engrane de 5a. Tren de Engranes
13 1 Balero Trasero Tren de Engranes
14 1 Tuerca de Seguridad Tren de Engranes
15 1 Flecha Engrane Reversa
17 1 Engrane Loco de Reversa
18 1 Roldana
19 1 Tuerca de Seguridad Engrane de Reversa
7
Partes Caja Transmisin
16
15
14
12
11
8
7
6
4
2
1
5
9
22
23
24
17
18
19
20
3
21
26
30
29
28
27 25
31
13 10
1 6 Tornillo Retn Balero Delantero
2 1 Retn Balero Delantero
3 1 Sello de Aceite Flecha de Mando
4 2 Sello de Aceite Flecha Horquilla Embrague
6 1 Tornillo
7 1 Caja de Transmisin
8 1 Tornillo Retn Balero Trasero
9 1 Placa de Manejo
10 1 Soporte
11 2 Buje
12 6 Tornillo Extensin
13 1 Respiradero
14 1 Conjunto Alojamiento
15 1 Sello de Aceite Extensin
16 1 Guadapolvo
18 1 Abrazadera
20 1 Retn Balero Trasero
21 1 Junta Transmisin
22 1 Junta Tapn Magntico de Llenado
23 1 Tapn de Llenado Magntico
24 1 Tornillo Caja
25 1 Gua Aceite Cubierta de Embrague
26 1 Conjunto Tapa Transmisin
27 1 Tapa Transmisin
28 1 Imn Caja Transmisin
29 1 Junta Tapn Magntico
30 1 Tapn de Drenado Magntico
31 1 Eliminador de Juntas Lquido
Item Cant. Descripcin Item Cant. Descripcin
8
Partes de Control
1 1 Riel Horquilla de Cambios 1a. y 2a.
2 6 Pasador, Riel L=26
3 3 Tornillo
4 3 Resorte de Encastre
5 3 Esfera de Encastre
6 1 Horquilla Cambios de 1a. y 2a.
7 1 Horquilla, Cambios de 3a. y 4a.
8 1 Riel, Horquilla de Cambios 3a. y 4a.
9 1 Horquilla Cambios de 5a. y Reversa
10 1 Riel, Horquilla de Cambios de 5a. y Reversa
11 2 mbolo
12 1 Junta
13 1 Interruptor Luz de Reversa
14 1 Anillo "O"
15 1 Ajustador
16 2 Tapn
17 1 Tuerca Soporte Montaje Motor
18 3 Seguro, Tipo "C"
19 2 Espaciador Engrane
20 1 Enlace
21 1 Pasador
22 2 Pasador, Riel
23 1 Resorte de Retorno
24 1 Conjunto Soporte Tope
25 1 Resorte Retenedor
26 1 Resorte
27 1 Conjunto Brazo Ajustador
14
15
16
17
27
16
18
18
19
18
22
26
25
19
24 23
21
22
20
3
3
4
4
5
1
5
7
6
10
13
8
9
2
2
12
2
11
5
3
2
2
2
4
9
Partes Palanca de Cambios
1 4 Pasador
2 6 Casquillo
3 1 Conjunto Palanca
4 1 Perilla Palanca de Cambios
5 3 Roldana
6 3 Tuerca Soporte Montaje Motor
7 1 Soporte Pin Eje
8 1 Tornillo
9 1 Cojinetes
10 2 Roldana
11 1 Resoret Retorno
12 1 Tubo
13 2 Asiento
14 1 Conjunto
15 1 Roldana
16 1 Palanca Completa Cambios
17 1 Selector Palanca
18 4 Tornillo
19 2 Tornillo
20 4 Clip Sujetador
21 1 Cable Palanca MTM
22 1 Soporte Cable
23 2 Conjunto Roldana
24 1 Tornillo
25 1 Soporte Sujetador
22
20
23
25
20
1
24
19 18
21
2
6
5
10
10
2
14
2
15
5
6
13
11
12
13
6
5
3
1
2
16
2
2
4
8
7
9
17
10
Partes del Velocmetro
1
3
4
2
5
7
6
8
1 1 Engrane Velocmetro
2 1 Conjunto Pin Velocmetro
3 1 Pin Velocmetro
4 1 Anillo "O"
5 1 Sello de Aceite
6 1 Pasador
7 1 Buje Velocmetro
8 1 Tornillo
11
Lubricacin
La correcta seleccin de lubricante, los periodos adecuados de mantenimiento y el nivel de aceite son
clave para una larga vida de su Transmisin Autopar.
CAMBIO E INSPECCION DEL LUBRICANTE
No se recomienda el uso de aditivos de extrema presin ni de aceites con especificacin API GL4 GL5,
ya que dichos aditivos en estas aplicaciones generan depsitos, los cuales daan prematuramente a los
sellos como baleros y engranes.
NIVEL ADECUADO DE ACEITE
La forma correcta de revisar el nivel de aceite, es con la unidad colocada en una superficie plana con el
tapn de llenado retirado y verter aceite al interior de la transmisin hasta que este se derrame por si solo.
No es recomendable introducir el dedo para verificar el nivel.
DRENADO DEL ACEITE
Para un mejor drenado de aceite con precaucin retire el tapn de drenado cuando el aceite este an
caliente.
Nota: Revise que el aceite salga limpio de rebaba, de lo contrario habr que hacer acciones correctivas a
la transmisin. Antes de volver a colocar el tapn lmpielo perfectamente.
CAMBIO DE ACEITE / LLENADO
Revise que el rea cercana al tapn de llenado este limpio, retire el tapn de llenado y vierta aceite GL1
hasta que el mismo comience a derramarse por el orificio de llenado.
Es importante que no exceda el nivel de aceite, ya que hacerlo cuando la transmisin este en funcionamiento
el aceite ser forzado hacia el exterior de la transmisin causando daos principalmente en los retenes .
Nivel Correcto Nivel Incorrecto
12
La aplicacin del par correcto es importante para asegurar larga vida de la transmisin. El apriete bajo o
excesivo de los tornillos puede resultar en una instalacin floja (suelta) y, en muchos casos, puede daar
con el tiempo a la transmisin.
Use un torqumetro para obtener los aprietes recomendados. No apriete los tornillos en seco, aplique
sellador de tefln a los tornillos antes de su instalacin definitiva.
Recomendaciones
de Torque para Apriete
1 Tornillo Extensin de Carcaza 40 - 50 12 y 19 7
2 Tornillo Retn Candelero 15 - 20 1 7
3 Tornillo Inhibidor de Barra de Accionamiento 10 - 15 3 8
4 Tornillo de Carter 10 - 15 30 7
5 Tornillo Torx Placa Intermedia 40 - 50 8 7
6 Tornillo Torx Eje Engrane Loco de R 40 - 50 REF: 15 6
7 Tuerca del Eje del Engrane Loco de R 80 - 90 19 6
8 Tuerca de Tren de Engranes 80 - 90 14 6
9 Tornillo Tapn de Drenado de Crter 10 - 20 REF: 21 7
Item Descripcin Torque lb/ft Item Pgina
Flecha de mando .008 a .012
Flecha de principal .008 a .012
Tren de engranes .000 a .004
JUEGO AXIAL Torque lb/ft
13
PRECAUCIONES
Con la transmisin desmontada y el aceite drenado, colquela en una mesa de trabajo siga estrictamente
cada procedimiento de las instrucciones en la secuencia que se presenta.
1. LIMPIEZA
Siempre es recomendable que la transmisin este limpia antes de comenzar el desensamble, de igual
manera es importante que el rea de trabajo se encuentre limpio y en orden, cualquier suciedad puede
actuar abrasivamente en el funcionamiento de la transmisin.
2. BALEROS
Lave con solvente perfectamente los baleros y revise si pueden ser nuevamente utilizados, si considera
que se encuentren en buen estado vuelva a lubricarlos antes de instalarlos.
3. ANILLO SEGURO
Recomendamos retirar los seguros con las pinzas apropiadas y cambiarlos ya que se deforman y
reutilizarlos en el ensamble de la transmisin puede resultar holgado.
4. CONJUNTOS
Al desensamblar los conjuntos (Flecha Principal, Contra Flecha, Flecha de Mando) coloque sobre la mesa
de trabajo las piezas en el mismo orden conforme las fue retirando.
5. CUANDO SE USAN HERRAMIENTAS PARA QUITAR LAS PIEZAS
Siempre que se auxilie de una herramienta de extraccin aplique fuerza gradualmente y con moderacin
con la finalidad de prevenir daos graves a la parte conectada directamente.
LISTA DE REVISIONES
Antes de volver a ensamblar la transmisin examine cuidadosamente cada pieza para determinar si tienen
desgaste anormal o excesivo, as como daos, para determinar las que pueden volver a usarse y las que
no deben volver a usarse.
Cuando se haga necesario un reemplazo, utilice solamente partes para transmisiones Autopar con
objeto de asegurar en su unidad continuo desempeo y larga vida.
Como el costo de una parte nueva es generalmente una pequea fraccin del costo total del tiempo
muerto y de la mano de obra, evite el volver a usar una pieza dudosa que podra conducir a reparaciones
y gastos posteriores dentro de un corto plazo.
Para ayudarse a determinar si se vuelve a usar o se reemplaza cualquier parte de la transmisin, tambin
se tienen que tomar en cuenta la historia de la unidad, el kilometraje, la aplicacin etc.
INSPECCIN
En la siguiente lista de revisiones se proporcionan procedimientos recomendados de inspeccin.
A. BALEROS
1. Lave todos los baleros en solvente limpio. Revise las esferas, los rodillos y las pistas, para ver si no
Precauciones y Revisiones
14
presentan corrosin, o picaduras y reemplace los baleros que se hayan daado durante el desensamble.
2. Lubrique los baleros que no estn picados, antes de ensamblarse.
3. Reemplace los baleros que tengan claros excesivos.
B. ENGRANES
1. Revise que los dientes de los engranes no estn picados. Aquellos engranes que estn picados debern
reemplazarse.
2. Revise engranes que tengan dientes de embrague desgastados ms all de lo normal, cnicos o con
reduccin de longitud debido a golpeteo al efectuarse el cambio de velocidad. Reemplace cualquier
engrane que se encuentra en estas condiciones.
3. Revisar el juego axial de engranes.
Cuando se encuentre juego excesivo, revise las roldanas de empuje y los seguros, si es necesario
reemplcese.
C. ESTRAS
1. Revise que las estras de todas las flechas no tengan desgaste anormal, reemplace la flecha especificada
afectada.
D. ROLDANAS
1. Revise las superficies de todas las roldanas, se deben reemplazar las roldanas con huellas de desgaste.
E. CONJUNTO PARTES DE CONTROL
1. Revise desgaste en donde asienta, revise las ranuras de los topes y las horquillas, revise los insertos de
las horquillas, reemplace los insertos si muestran huellas de desgaste.
F. CONJUNTO TORRETA DE CONTROL
1. Cuando desensamble la torreta, revise si hay desgaste en el extremo bajo de la palanca, en el conjunto
del dedo accionador de los cambios, reemplace la parte con desgaste excesivo.
G. TAZA PARA BALERO
1. Revise si las tazas tienen desgaste, reemplace las tazas que estn daadas.
H. SELLOS DE ACEITE
1. Revise el sello de aceite del retn de la flecha de mando y el sello de la extensin de la flecha principal,
reemplace los sellos gastados.
I. CONJUNTO SINCRONIZADOR
1. Revise que el sincronizador no tenga rebabas ni desgaste excesivo en la superficie de contacto.
2. Revise que las superficies de contacto del embrague del sincronizador no estn desgastadas.
PRECAUCIONES
Asegrese de que el interior de la caja y de los alojamientos estn limpios. Es importante que durante el
ensamble no se introduzca en la caja suciedad, polvo o materias extraas.
La suciedad es abrasiva y puede daar las superficies pulidas en los baleros y las roldanas, durante el
ensamble tome las precauciones que se listan a continuacin:
Revisiones
15
1. JUNTAS LIQUIDAS
Use eliminador de juntas en toda la transmisin, la omisin de cualquier junta puede ser causa de fugas.
2. TORNILLOS EXTERIORES
Para evitar fugas de aceite y aflojamiento, use sellador de tefln para cuerdas en todos los tornillos, Vase
RECOMENDACIONES PARA APRIETE aplicar los pares de apriete recomendados.
3. ENSAMBLE
Vase las ilustraciones que se proporcionan en las instrucciones detalladas del desensamble y ensamble
como gua para volver a ensamblar la transmisin.
4. LUBRICACION INICIAL
Durante el ensamble, acitese todas las roldanas de empuje, los sincronizadores y los baleros con aceite
para transmisin, con el propsito de evitarles daos al momento del arranque inicial.
5. CLAROS (JUEGOS) AXIALES
Mantngase los claros axiales originales de los engranes de la flecha principal, y tren de engranes, vea la
tabla de juegos axiales.
6. BALEROS
El uso de una boquilla empujada que haga contacto contra la pista interior evitara daos a las esferas al
instalar los baleros.
7. LAINAS
Use lainas nuevas hasta lograr los juegos axiales especificados, vase juegos axiales.
IMPORTANTE:
Vase la lista de partes del catlogo de refacciones ilustradas (donde se especifican las partes por serie
de modelo) para asegurar que se usen los componentes adecuados al ensamble de la transmisin.
Revisiones
Desensamble de la Transmisin
1 2
3 4
5 6
Retire el tapn del crter (24mm) y drene el aceite .
Quite los 8 tornillos (12mm) de la carcaza de extensin.
Remueva completamente la carcaza de extensin.
Coloque la transmisin en posicin vertical usando como
base la campana de la transmisin y retire los 12 tornillos
(12mm) del crter.
Con un desarmador golpee ligeramente la unin de ambas
carcasas hasta lograr el desprendimiento de las mismas.
Retire el seguro superior del de la pista del sensor de
velocidad que se ubica en la flecha principal.
16
7 8
9 10
11 12
Retire la pista del sensor de velocidad ayudndose con un
desarmador.
Retire el seguro que se encuentra debajo de la pista del
sensor de velocidad.
Con un extractor de dos patas quite el balero de la flecha
principal.
Con un magneto retire la esfera que se encuentra debajo de
la pista del sensor de velocidad.
Quite el seguro del balero de la flecha principal.

Quite el seguro que se encuentra debajo del balero de la
flecha principal.
17
13 14
15 16
17 18
Retire la tuerca de la flecha principal (43mm). para evitar
que se gire la flecha principal mientras retira la tuerca puede
acoplar los dos sincronizadores a los engranes que guste.
Retire la tuerca del tren de engranes (34mm)
Quite el engrane de 5ta de la flecha principal junto con el
balero interno.
Retire el espaciador y esfera que se encuentran debajo de
la tuerca de la flecha principal.
Con un extractor retire el engrane de 5ta y el balero del tren
de engranes al mismo tiempo.
Retire la tuerca (24mm) del eje del engrane loco de reversa
junto con el espaciador que se encuentra debajo de la
misma.
18
19 20
21 22
23 24
Quite el engrane loco de reversa de su eje.
Remueva los dos tornillos (12mm) de los inhibidores de las
barras de accionamiento.
Retire el seguro tipo c de la varilla transversal lado
campana.
Retire los baleros del eje del engrane loco de reversa.
Con un punzn remueva los seguros tipo perno de la varilla
transversal lado campana.
Extraiga la varilla transversal lado campana del housing.
19
25 26
27 28
29 30
Con un punzn remueva el seguro tipo perno de la varilla
transversal lado 5ta y R.
Con un punzn extraiga el seguro tipo perno de la varilla
longitudinal de 5ta y R.
Retirar el engrane de reversa del tren de engranes.
Quite los seguros tipo C de la varilla Transversal lado 5ta y
R para retirarla del housing.
Extraiga la varilla longitudinal de 5ta y R. junto con el collarn
del sincronizador de 5ta y R y el bronce lado 5ta.
Quite los seguros tipo perno de la varilla longitudinal de 3ra
y 4ta y extraiga la varilla del housing

20
31 32
33 34
35 36
Retire los seguros tipo perno de la barra longitudinal de 1ra
y 2da y retrela del housing.
Quite el retn candelero del housing.
Coloque nuevamente la transmisin en posicin vertical
apoyndose sobre la campana y sujete el extractor desde
el engrane de reversa de la flecha principal para retirar el
buje y la masa del sincro de 5ta y R.
Coloque la transmisin en posicin horizontal y retire los 6
tornillos (12mm) que sujetan al retn candelero.
Con unas pinzas retire el seguro del balero de la flecha de
mando.
Retire de la flecha principal el buje o pista del balero interno
de 5ta, la maza de sincro de 5ta y R con el bronce lado
reversa y el engrane de reversa junto con su balero interno.
21
37 38
39 40
41 42
Retire los 5 tornillos Torx (T40) de la placa intermedia.
Quite el eje del engrane loco de reversa del housing
removiendo los 4 tornillos torx (T40).
Retire ambas tazas (Lado Campana y lado 5ta y R.) de los
baleros del tren de engranes .
El balero del tren de engranes lado campana cuenta con
un espaciador.
Remueva la placa intermedia de la flecha principal.
Retire la laina de ajuste del tren de engranes y coloque la
transmisin nuevamente en posicin horizontal.
Con un extractor retire el balero del tren de engranes lado
5ta y R.
22
43 44
45 46
47 48
Retire el tren de engranes del housing.
Con unas pinzas retire el seguro del balero lado 5ta y R. de
la flecha principal.
Coloque la transmisin en posicin horizontal y extraiga la
flecha de mando.
Retire las horquillas del ensamble de la flecha principal.
Aplique ligeros golpes a la flecha principal lado estriado,
para liberar al balero de la flecha de mando del alojamiento
del housing.
Regrese la transmisin a posicin vertical y Coloque el
seguro del balero de la flecha principal lado 5ta y R.
23
49 50
51 52
53 54
Aplique calor al buje que se encuentra arriba del balero de la
flecha principal y posteriormente d golpes sobre el estriado
para liberar el balero de la misma flecha.
Retire el balero de la flecha principal.
Retire el seguro de la masa del sincro de 3ta y 4ta.
Retire el buje de la flecha principal.
Retire el ensamble de la flecha principal del housing.
Retire de la flecha de mando el ensamble de sincro de 3ra y
4ta (maza del sincro, collarn, Bronces) y el engrane de 3ra
con su balero interno.
24
55 56
Sujete el engrane de 1ra y colquelo en una prensa
hidrulica para retirarlo de la flecha de mando.
Apoye sobre la prensa el engrane de 2da, para aplicar
presin a la flecha principal y desensamblar el engrane de
2da y el conjunto sincronizador de 1ra y 2da junto con la
pista del balero interno del engrane de 1ra.
Antes de aplicar presin caliente la pista del balero,
posteriormente comience a placar presin a la flecha
principal para retirar el engrane y la pista del balero.
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Coloque el balero interno del engrane de 2da, el engrane de
2da, el ensamble sincronizador de 1ra y 2da. en la flecha
principal
Con prensa hidrulica y un tubo hueco coloque la pista del
balero de esferas doble que ensambla con el housing de la
transmisin.
Nuevamente gire la flecha principal para poner el primer
conjunto de esferas para posteriormente colocar la taza del
balero. Posicione el segundo ensamble de esferas sobre la
pista superior como lo muestra la imagen.
Coloque con prensa y un tubo hueco el buje del balero
interno del engrane de 1ra, posteriormente instale el balero
y por ultimo el engrane de 1ra.
Gire la flecha principal para instalar el balero interno junto
con el engrane de 3ra y el ensamble del sincro de 3ra y 4ta
e instale el seguro de maza del sincro lado engrane de 4ta
o flecha de mando.
Con la transmisin en posicin horizontal. Introduzca el
ensamble de flecha principal con engranes y sincros dentro
del housing.
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Ensamble de la Transmisin
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Coloque la flecha de mando junto con su balero en la
campana del housing.
Gire la transmisin a una posicin vertical. asegrese que la
flecha de mando este bien apoyada con la mesa auxliese
de una placa u algn objeto resistente. con un tubo hueco
del dimetro del o buje aplique presin ( la seccin superior
de esferas debe bajar junto con su pista de no ser as no se
podr realizar el ensamble) hasta que el balero de la flecha
principal este perfectamente instalado en su cavidad del
housing. instale el seguro del balero.
Coloque las barras longitudinales comenzando por 1ra y
2da despus 3ra y 4ta y finalizar con la barra de 5ta y R.
asegrese de haber instalado todos los seguros tipo perno
de las horquillas con las varillas longitudinales.
Coloque perfectamente el balero de la flecha de mando en
su cavidad del housing lado campana, coloque el seguro
del balero y el reten candelero mnimo con 2 tornillos.
Instale la horquilla de 3ra y 4ta para posteriormente colocar
la horquilla de 1ra y 2da.
Coloque la transmisin en posicin horizontal y retire el reten
candelero y el seguro del balero de la flecha de mando.
esto con la finalidad de poder desplazar la flecha principal y
facilitar la entrada del tren de engranes.
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Coloque el tren de engranes dentro del housing
Coloque el reten candelero, verifique que la laina de ajuste
del juego axial de la flecha de mando este instalada.
Instale el eje del engrane loco de reversa , 4 tornillos torx
T40.
Coloque la taza y el espaciador del balero del tren de
engranes lado campana.
Coloque nuevamente en posicin vertical la transmisin e
instale el balero del tren de engranes lado estriado. antes
asegrese que el balero del tren de engranes lado campana
se encuentra acoplado en su posicin correcta. y finalmente
coloque la taza del balero lado estras y su laina de ajuste.
Instale la placa intermedia de flecha principal y tren de
engranes, 5 tornillos torx T40.
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Coloque el engrane de reversa del tren de engranes con el
chafln apuntando a la campana, Coloque el ensamble de
reversa de la flecha principal (buje, Rodamiento y Engrane),
por ltimo instale el engrane loco de reversa sobre su eje.
Coloque el ensamble de 5ta de la flecha principal(buje,
balero interno, engrane y arandela con esfera) y coloque el
engrane de 5ta del tren de engranes.
Instale el ensamble del balero de la flecha principal (seguro,
balero y seguro) finalmente coloque el ensamble de la pista
del sensor de velocidad (seguro, esfera, pista , seguro).
Coloque el ensamble sincronizador de 5ta y R junto con
la horquilla de 5ta y R haciendo coincidir el barreno de la
horquilla con la barra longitudinal hasta instalar el seguro
tipo perno. y coloque el espaciador y la tuerca del eje del
engrane loco de reversa.
Coloque el balero del tren de engranes de la parte superior
del engrane de 5ta y la tuerca del tren de engranes. coloque
tambin la tuerca de la flecha principal.
Instale la barra transversal superior colocando primeramente
el conjunto de resorte tope para continuar con el enlace y
finalizar con el barreno del housing.
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Coloque el selector del enlace dentro del sub riel de la varilla
de 5ta y R. para realizar este paso es necesario remover el
seguro tipo perno del sub riel de la varilla longitudinal de 5ta
y R. al terminar vuelva a colocar el seguro.
El dedo selector del conjunto brazo ajustado debe ir
posicionado en medio de las dos partes rectas del resorte.
Instale el crter y atornille los 12 tornillos 12 mm.
Coloque la varilla transversal lado campana en el 1er
barreno del housing el orden de ensamblaje es el siguiente:
1.- Resorte
2.-Conjunto brazo ajustador
3.-Conjunto de resorte tope
4.- Enlace ( el selector del enlace debe acoplar inicialmente
con el sub riel de 5ta y R.)
Coloque y atornille la carcasa extensin 8 tornillos 12mm.
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1. RUIDO EN NEUTRAL CON MOTOR FUNCIONANDO
a) Transmisin desalineada A) Alinear perfectamente la transmisin
b) Desgaste en los baleros de la transmisin B) Reemplazar los baleros desgastados
c) Dientes speros por desgaste en un engrane al aparearse
con otro
C) Reemplazar l engrane con desgaste
d) Engrane en toma constante no igualados D)Reemplazar uno de los engranes
e) Tren de engranes de la contraflecha excntrico E) Reemplazar el tren de engranes
f) Contraflecha desgastada o vibrada F) Reemplazar la contraflecha
g) Juego de acoplamiento excesivo en engranes en toma
constante engranes
G) Reemplazar las roldanas de empuje en el tren de en toma
constante engranes
h) Juego axial excesivo en la contraflecha engranes
H) Reemplazar las roldanas de empuje en el tren de
engranes
i) Rodillos del balero gua desgastados I) Reemplazar los rodillos del balero gua
j) Dientes speros en contacto con superficies mal lubricadas J) Reemplazar engranes superficies mal lubricadas
k) Lubricantes de grado inadecuado K) Reemplazar el lubricante por apropiado
2. RUIDO AL CAMBIAR VELOCIDAD
a) Balero posterior de la flecha principal desgastada A) Reemplazar el balero
b) Mismas condiciones del inciso No.1 B) Reemplazar los baleros desgastados
c) Falta de lubricante c) Falta de lubricante C) Llenar de lubricante
3. RUIDO AL DESACELERAR
a) Ventilador del motor desbalanceado A) Balancear el ventilador o reemplazarlo
b) Cigeal desbalanceado B) Balancear el cigeal
c) Conjunto de embrague desbalanceado C) Balancear el conjunto de embrague o reemplazarlo
d) Apoyos de motor faltantes o rotos D) Reponer los apoyos
e) Juntas universales desgastadas E) Reemplazar las juntas universales
f) Yugos mal instalados principal
F) Corregir la instalacin, revisar sello del retn flecha
principal
4. DIFICULTAD EN LOS CAMBIOS
a) Embrague operando incorrectamente A) Corregir embrague o reemplazarlo
b) Flecha principal desalineada B) Corregir la instalacin o reemplazar flecha
c) Sincronizadores daados C) Corregir defectos o reemplazar sincronizadores
d) Barras de cambio desgastadas D) Reemplazar las barras de cambio
e) Horquillas desgastadas o torcidas E) Reemplazar las horquillas
5. ATASCAMIENTO EN VELOCIDADES
a) Embrague defectuoso A) Corregir embrague o reemplazarlos
b) Chafln insuficiente en las muescas segurode las barras
de cambio
B) Reemplazar las barras defectuosas de las barras de
cambio
c) Barras de cambio desgastadas o rotas C) Reemplazar las barras de cambio
d) Anillos sincronizadores rotos o defectuosos D) Reemplazar los anillos sincronizadores
6. BOTADURA DE VELOCIDAD EN ALTA
a) Transmisin desalineada A) Alinear perfectamente
b) Dientes del embrague de la flecha de mando desgastados B) Reemplazar mando desgastados
c) Estriado del collarn desgastado C) Reemplazar el collarn
d) Chafln excedido en las muescas de las barras de cambio D) Reemplazar las barras de cambio las barras de cambio
e) Transmisin floja en la cubierta del motor E) Apretar la transmisin
Sntomas y Causas Probables Solucin
Gua para Localizacin
de Problemas
f) Suciedad entre la caja y la cubierta del motor cubierta F) Limpiar perfectamente la cara de la transmisin y cubierta
g) Retn balero de la flecha de mando flojo o roto flojo G) Reemplazar el retn balero roto y apretarlo si esta flojo
h) Balero gua H) Revisar su estado y reemplazar
i) Barras de cambio desajustadas o desgastadas I) Reemplazar las barras de cambio
k) Horquillas desgastadas K) Reemplazar las horquillas
7. BOTADURA EN PRIMERA Y SEGUNDA
a) Contacto deficiente en los engranes acoplados A) Reemplazar los engranes involucrados
b) Excesivos chafln en las muescas de las barras de cambio B) Reemplazar las barras de cambio barras de cambio
c) Desgaste en las muescas de las barras de cambio C) Reemplazar las barras de cambio
d) Baleros del tren de engranes gastados D) Reemplazar los baleros gastados
e) Resortes de encastre dbiles o rotos E) Reemplazar los resortes
8. BOTADURA EN TERCERA Y CUARTA
9. BOTADURA EN REVERSA Y QUINTA
10. PERDIDA DE LUBRICANTE
a) Nivel muy alto en el lubricante A) Vaciar hasta el nivel correcto
b) Juntas daadas o mal instaladas B) Reemplazar las juntas, use anaerbico
c) Sellos de aceite daados o mal instalados C) Reemplazar los sellos
d) Prdidas de tapones o tapones flojos D) Reponer o apretar los tapones
e) Caja, extensin o campana rotos E) Reemplazar la o las piezas rotas
Sntomas y Causas Probables Solucin
Gua para Localizacin
de Problemas
32
Herramientas Utilizadas
33
TORQUMETRO
EXTRACTOR
DE
BALEROS
SEPARADOR
JUEGO
DE
DADOS
JUEGO
DE
LAINAS
MARTILLO
DE
BOLA
MARTILLO
DE
GOMA
PINZAS
DE
MECNICO
PINZAS
DE
SEGUROS
ELIMINADOR
DE
JUNTAS
PUNZN
34
Notas

Manual de Servicio
Ao Modelo 2003-2010
Transmisin
Dacomsa S.A. de C.V.
Calz. San Bartolo Naucalpan No.136
Colonia Argentina Pte., C.P. 11230
Miguel Hidalgo, Mxico D.F.
Telfono: (55) 57268203 y 57268289
LADA sin costo 01 800 20183-20
www.dacomsa.com
STM LP 01 005-007 02 0811
La informacin contenida en este manual es la correcta
hasta el momento de su impresin y est sujeta a cambios
sin previo aviso; por lo cual no asumimos responsabilidad
alguna por errores u omisiones, para actualizaciones
consulte nuestro site de internet www.dacomsa.com
INFORMACIN IMPORTANTE
Fecha: Agosto 2011 Proyecto: Portada Manual de Servicio H-100 No. de Tintas: (4); CMYK Modo de Imgenes: CMYK
Cliente: Dacomsa Medida Final: 28cm x 21.5cm Resolucin: 300 DPIs Documento: Illustrator CS4, PDF
www.dicrea vidad.mx

Trasmision H-100 Dodge

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