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GRUPO DE TRABAJO
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIN
RESUMEN
10
2. METODOLOGA
11
12
3.1
13
3.2
15
3.3
30
3.3.1
Seccional Cartagena
33
3.3.2
Seccional Buenaventura
35
3.3.3
36
3.3.4
Seccional Barranquilla
37
3.4
39
3.5
47
3.6
51
4.
68
4.1
68
4.2
71
4.3
76
4.4
77
GLOSARIO
81
ANEXOS
TABLA DE CUADROS
Cuadro 1. Importaciones segn modos de transporte (acumulado) ......................................... 13
Cuadro 1A. Importaciones segn modos de transporte (mes) .................................................. 14
Cuadro 2. Carga de importaciones por direccin seccional (acumulado) .................................. 15
Cuadro 2A. Carga de importaciones por direccin seccional (mes) .......................................... 18
Cuadro 3. Contenedores por direccin seccional (acumulado) ................................................. 19
Cuadro 3A. Contenedores por direccin seccional (mes) ......................................................... 21
Cuadro 4. Documentos de transporte y declaraciones de importacin por direccin
seccional (acumulado) ...................................................................................................... 22
Cuadro 4A. Documentos de transporte y declaraciones de importacin por direccin
seccional (mes) ................................................................................................................. 24
Cuadro 5. Valor FOB por direccin seccional (acumulado) ...................................................... 25
Cuadro 5A. Valor FOB por direccin seccional (mes) ............................................................... 27
Cuadro 6. Contenedores mensuales por direccin seccional (acumulado) .............................. 28
Cuadro 7. Principales direcciones seccionales y modos de transporte (acumulado) ................. 29
Cuadro 7A. Principales direcciones seccionales y modos de transporte (mes) ......................... 30
Cuadro 8. Disposicin de la carga de importaciones totales (acumulado)................................. 31
Cuadro 8A. Disposicin de la carga de importaciones totales (mes) ......................................... 33
Cuadro 9. Disposicin de la carga en la seccional Cartagena (acumulado) .............................. 34
Cuadro 9A. Disposicin de la carga en la seccional Cartagena (mes) ..................................... 34
Cuadro 10. Disposicin de la carga en la seccional Buenaventura (acumulado)....................... 35
Cuadro 10A. Disposicin de la carga en la seccional Buenaventura (mes) .............................. 36
Cuadro 11. Disposicin de la carga en la seccional Santa Marta (acumulado) ......................... 37
Cuadro 11A. Disposicin de la carga en la seccional Santa Marta (mes).................................. 37
Cuadro 12. Disposicin de la carga en la seccional Barranquilla (acumulado) ........................ 38
Cuadro 12A. Disposicin de la carga en la seccional Barranquilla (mes) ................................. 39
Cuadro 25A. Lugares de embarque modo carretero desde Venezuela (mes) ........................... 62
Cuadro 26. Principales pases de embarque modo areo (acumulado) .................................... 63
Cuadro 26A. Principales pases de embarque modo areo (mes) ............................................ 64
Cuadro 27. Lugares embarque modo areo en Estados Unidos (acumulado) ......................... 65
Cuadro 27A. Lugares embarque modo areo en Estados Unidos (mes).................................. 65
Cuadro 28. Lugares embarque modo areo en Panam (acumulado) ..................................... 66
Cuadro 28A. Lugares embarque modo areo en Panam (mes) ............................................. 66
Cuadro 29. Principales pases de embarque modo aguas interiores (acumulado) .................... 67
Cuadro 29A. Principales pases de embarque modo aguas interiores (mes) ............................ 67
Cuadro 30. Exportaciones segn modo de transporte (acumulado) .......................................... 69
Cuadro 30A. Exportaciones segn modo de transporte (mes) .................................................. 70
Cuadro 31. Carga de exportaciones por direccin seccional (acumulado) ................................ 71
Cuadro 31A. Carga de exportaciones por direccin seccional (mes) ........................................ 73
Cuadro 32. Contenedores por direccin seccional ao 2010 .................................................... 74
Cuadro 33. Contenedores por direccin seccional ao 2011 .................................................... 75
Cuadro 34. Principales transportadores de exportaciones totales (acumulado) ........................ 76
Cuadro 34A. Principales transportadores de exportaciones totales (mes) ................................ 77
Cuadro 35. Principales pases de destino (acumulado) ............................................................ 78
Cuadro 35A. Principales pases de destino (mes) ..................................................................... 80
TABLA DE GRAFICAS
RESUMEN
Durante el periodo de enero diciembre 2011 el total del volumen de carga de
importaciones arribada al pas, en trminos de peso bruto, se increment en 13,4%, al
pasar de 31,1 millones de toneladas en 2010 a 35,2 millones de toneladas en 2011.
El 96,1% de la carga total arribada al pas en el perodo enero diciembre de 2011 se
hizo por el modo de transporte martimo con un total de 33,9 millones de toneladas y su
crecimiento frente al mismo perodo de 2010 fue del 13,1%. El transporte carretero o
terrestre aport el 3,2% del total con 1,1 millones de toneladas en el perodo de 2011, y el
transporte por el modo areo represent el 0,6%. El transporte de carga internacional por
aguas interiores sum 51.579 toneladas (0,1% del total) y present un decrecimiento de
14,6%.
La carga que ingres al pas se concentr en veinte (20) pases que representaron el
89,0% del total con 31,4 millones de toneladas y 346,2 millones de bultos (86,2% del
total). Los veinte (20) pases principales incrementaron la carga de importaciones a
Colombia en el perodo en 12,5%. Estados Unidos lider los embarques con 9,1 millones
de toneladas y 47,5 millones de bultos que significaron el 25,9% y 11,8% del total
respectivo. Argentina es el segundo lugar de embarque con 4,3 millones de toneladas
(12,3% del total) y 4,9 millones de bultos (1,2% del total).
Por otra parte, en el perodo enero diciembre de 2011 el total de la carga exportada se
increment en 12,2%, al pasar de 116,0 millones de toneladas en 2010 a 130,1 millones
de toneladas en 2011.
El 98,7% de la carga total salida del pas en el perodo de estudio se hizo por el modo de
transporte martimo con un total de 128,4 millones de toneladas y su crecimiento en enero
diciembre de 2011, frente al mismo perodo de 2010, fue de 12,2%. El transporte
carretero o terrestre aport el 1,1% del total con 1,4 millones de toneladas en el perodo
de 2011, y el transporte por el modo areo represent el 0,3%. Ver cuadro 30.
Desde Colombia sali en el perodo de estudio carga de exportacin a ms de 100 pases
de destino distintos. La carga que sali se concentr en veinte (20) pases que
representaron el 87,0% del total con 113,2 millones de toneladas y 263,8 millones de
bultos (45,0% del total).
Los veinte pases de destino principales incrementaron la carga de exportaciones desde
Colombia en el perodo en 18,9%. Estados Unidos lider los embarques despachados
desde Colombia con 28,8 millones de toneladas y 76,4 millones de bultos que significaron
el 22,1% y 13,0% del total respectivo, aunque su crecimiento se redujo en 9,8%. Pases
Bajos (Holanda) es el segundo lugar de destino con 21,9 millones de toneladas (16,9%
del total) y 4,9 millones de bultos (0,8% del total).
10
2. METODOLOGA
La base de datos de documentos de transporte para importaciones se dise con un
programa que incluye las casillas o campos del formato fuente nmero 1166 en estado
descargados2 y para el tipo de documento: hijos o directos o master de transbordos.
Lo anterior permite tener una base de informacin depurada que evita la repeticin de los
documentos que distintos agentes incorporan en el mdulo de carga del MUISCA. 3 En el
caso de la informacin de carga de exportaciones se tomaron los manifiestos en estado
definitivo del formato MUISCA 1165.
Las bases de datos que son la fuente de esta informacin son alimentadas por los
agentes de carga y transportadores que incorporan sus operaciones diariamente en las
diferentes direcciones seccionales, en las que reportan la carga que va a ingresar o salir
del pas en los diferentes modos de transporte, tomando como base las variables y datos
que exige el formato 1166, documento de transporte y el formato 1165, manifiesto de
carga.
Las bases de datos que recibe la Coordinacin de Estudios Econmicos son
suministradas por la Coordinacin de Dinmica de la Operacin de los Servicios
Informticos Electrnicos de la Subdireccin de Gestin de Tecnologa de la Informacin y
Telecomunicaciones. Las bases recibidas peridicamente no son sometidas a ningn
proceso sistemtico de depuracin ni validacin previa. La Coordinacin de Estudios
Econmicos realiza pruebas de consistencia en las que se eliminan documentos
duplicados comparando los totales del peso bruto de las declaraciones de importacin y
exportacin con los arrojados por la base de datos de carga.
La informacin de carga de importaciones y exportaciones no tiene reserva estadstica4
por lo que su publicacin no vulnera ningn derecho de los agentes que intervienen en el
proceso.
El mdulo de carga del MUISCA es un aplicativo diseado y desarrollado por la DIAN para
capturar la informacin de la carga de importaciones y exportaciones que arriba al pas por las
diferentes jurisdicciones aduaneras
4
11
Fuente: bodega de datos de importaciones y anexos estadsticos boletn enero diciembre 2010
2011 de la Coordinacin de Estudios Econmicos, DIAN
5
12
3.1
Modo de transporte
Martimo
Carretero
Areo
Aguas interiores
Total
13
Aguas interiores
0,1%
Carretero
3,2%
Martimo
96,1%
Fuente: DIAN / MUISCA Formato 1166 - documentos de transporte
Elabor: Coordinacin de Estudios Econmicos
Modo de transporte
Martimo
Carretero
Areo
Aguas interiores
Total
14
3.2
La carga total de importaciones fue atendida en el perodo enero diciembre de 2011 por
veintitrs (23) direcciones seccionales, de las cuales cuatro (4) de ellas (Cartagena,
Buenaventura, Santa Marta y Barranquilla) representaron el 94,1% del total con 33,1
millones de toneladas y 357,0 millones de bultos (89,0% del total de bultos). Ver cuadro 2
y grfica 2.
Los mayores crecimientos en volumen de carga importada en peso bruto durante enero
diciembre de 2010/2011 lo presentaron las seccionales de Cartagena (15,4%),
Buenaventura (13,2%) y Santa Marta (13,1%) y. Cayeron las de Urab, Leticia, Cali ,
Arauca y Tumaco (5,8%), (18,6%), (11,8%), (22,4%) y (36,7%), respectivamente.
na: no aplica
*: aumento >500%
15
Ipiales
1,9%
Resto
4,1%
Barranquilla
14,2%
Cartagena
36,7%
Santa Marta
14,6%
Buenaventura
28,6%
16
Ipiales
4,1%
Ccuta
3,2%
Resto
4,5%
Barranquilla
5,3%
Buenaventura
31,6%
Cartagena
51,2%
17
na: no aplica
*: aumento >500%
18
na: no aplica
Part. %
2011
68,5
23,8
4,7
1,6
0,7
0,4
0,2
0,2
0,1
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
100,0
*: aumento >500%
19
Cartagena
68,5%
Buenaventura
23,8%
Resto
0,8%
Ipiales
0,7%
Santa Marta
1,6%
Barranquilla
4,7%
20
na: no aplica
Part. %
2011
68,2
22,9
5,3
1,8
0,7
0,6
0,2
0,2
0,1
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
100,0
*: aumento >500%
El cuadro 4 permite observar la demanda de servicios que los usuarios hacen por cada
direccin seccional en trminos del nmero de documentos de transporte y declaraciones
de importacin tramitadas. En cuanto a documentos de transporte de carga de
importacin atendida, se destacan las seccionales de Bogot que concentr el 59,1% del
total de documentos en enero diciembre de 2011, seguida de Cartagena (20,7%),
Buenaventura (10,9%), Barranquilla (3,1%) y Medelln (1,5%). Estas cinco direcciones
seccionales atendieron el 95,3% del total de documentos de transporte con carga de
importacin.
21
na: no aplica
Part. %
2011
50,5
15,5
9,6
8,9
5,6
3,5
2,6
1,2
0,9
0,5
0,4
0,3
0,3
0,1
0,1
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
100,0
*: aumento >500%
22
9,9
4,7
1,5
5,6
3,1
8,9
10 ,9
9,6
15,5
20 ,7
50,5
59 ,1
Documentos de transporte
Declaraciones de importacin
En diciembre de 2011 la demanda de servicios que los usuarios de la carga hacen por
cada direccin seccional, en trminos del nmero de documentos de transporte permite
observar que se destacan las seccionales de Bogot que concentr el 64,5% del total de
documentos seguida de Cartagena (17,6%), Buenaventura (9,3%), Barranquilla (2,7%) y
Medelln (1,4%). Estas cinco direcciones seccionales atendieron el 95,5% del total de
documentos de transporte con carga de importacin. En relacin a las declaraciones de
importacin, las cinco seccionales referidas concentran el 90,8% del total del mes.
23
na: no aplica
Part. %
2011
51,5
14,8
10,2
8,5
5,8
3,2
2,4
1,1
1,0
0,6
0,4
0,4
0,2
0,2
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
0,0
100,0
*: aumento >500%
24
na: no aplica
*: aumento >500%
25
Barranquilla
9,1%
Santa Marta
8,8%
Resto
10,4%
Buenaventura
19,7%
Bogot
28,4%
Cartagena
23,7%
En el mes de diciembre se presenta una variacin del 14,0% en el valor FOB de las
declaraciones de importacin presentadas que pasaron de US$ 3.764 millones en 2010 a
US$ 4.291 millones en 2011, y en ese comportamiento se destaca el crecimiento de
33,9% en el valor de las declaraciones por la seccional de Bogot. Ver cuadro 5A.
26
na: no aplica
*: aumento >500%
27
Direccin
Seccional
Cartagena
Buenaventura
Barranquilla
Santa Marta
Ipiales
San Andrs
Riohacha
Urab
Ccuta
Maicao
Leticia
Bogot
Puerto Asis
Total
Febrero
Marzo
33.893
10.976
2.136
622
305
186
64
44
25
17
0
0
0
48.268
41.177
12.262
2.407
661
329
108
132
61
44
35
0
0
0
57.216
Abril
39.579
11.887
2.276
565
331
159
73
96
35
39
2
0
0
55.042
Mayo
Junio
Julio
Agosto
Septiembre
34.211
13.696
2.654
1.051
379
210
92
130
35
27
0
1
0
52.486
36.713
14.164
2.530
972
372
215
154
91
42
34
0
5
0
55.292
Octubre
34.723
13.226
2.847
971
354
165
65
74
40
24
11
2
0
52.502
Noviembre
35.580
14.403
2.528
801
416
315
107
184
51
8
0
7
0
54.400
Diciembre
36.653
12.282
2.822
960
369
333
126
106
47
15
3
0
13
53.729
Variacin %
Ene/Feb Feb/Mar Mar/Abr Abr/May May/Jun Jun/Jul
0,9
8,1
12,8
6,0
10,5
52,5
-19,0
-37,1
-3,8
30,8
-100,0
0,0
0,0
3,1
21,5
11,7
12,7
6,3
7,9
-41,9
106,3
38,6
76,0
105,9
0,0
0,0
0,0
18,5
-3,9
-3,1
-5,4
-14,5
0,6
47,2
-44,7
57,4
-20,5
11,4
na
0,0
0,0
-3,8
-4,4
5,0
4,2
15,2
8,8
1,9
60,3
-18,8
-37,1
23,1
-100,0
0,0
0,0
-1,7
-0,4
4,5
4,2
39,0
4,2
-12,3
-65,0
26,9
22,7
-54,2
0,0
0,0
0,0
1,2
-5,8
4,7
15,0
30,1
-14,7
0,0
241,5
15,2
-3,7
4,5
na
na
0,0
-1,6
na: no aplica
-3,6
0,4
-6,6
-10,7
18,4
47,9
-34,3
14,0
34,6
17,4
-100,0
-85,7
0,0
-2,7
7,3
3,4
-4,7
-7,5
-1,8
2,4
67,4
-30,0
20,0
25,9
0,0
400,0
0,0
5,3
-5,4
-6,6
12,5
-0,1
-4,8
-23,3
-57,8
-18,7
-4,8
-29,4
na
-60,0
0,0
-1,6
2,5
8,9
-11,2
-17,5
17,5
90,9
64,6
148,6
27,5
-66,7
-100,0
250,0
0,0
3,6
3,0
-14,7
11,6
19,9
-11,3
5,7
17,8
-42,4
-7,8
87,5
na
-100,0
na
-1,2
Enero diciembre
437.122
152.215
29.776
9.923
4.186
2.259
1.190
1.147
420
305
20
22
13
638.598
Part %
Enero diciembre
68,5
23,8
4,7
1,6
0,7
0,4
0,2
0,2
0,1
0,0
0,0
0,0
0,0
100,0
*: aumento >500%
28
Peso Bruto/Toneladas
2010
Martimo
Areo
Carretero
Aguas interiores
Total
11.219.961
552
0
0
11.220.513
Martimo
Areo
Carretero
Aguas interiores
Total
8.887.817
0
0
0
8.887.817
Martimo
Areo
Carretero
Aguas interiores
Total
4.531.805
0
0
0
4.531.805
Martimo
Areo
Carretero
Aguas interiores
Total
4.648.447
7.945
0
0
4.656.392
na: no aplica
*: aumento >500%
29
2011
Martimo
Areo
Total
1.029.108
26
1.029.133
990.588
55
990.643
Martimo
Total
682.047
682.047
829.556
829.556
Martimo
Total
499.848
499.848
497.032
497.032
Martimo
Areo
Total
462.668
566
463.233
370.155
524
370.678
2011/2010
2011
Cartagena
-3,7
112,9
-3,7
Buenaventura
21,6
21,6
Santa Marta
-0,6
-0,6
Barranquilla
-20,0
-7,4
-20,0
Nmero de Bultos
2010
2011
Var %
% Part n
bultos
2011/2010
2011
100,0
0,0
100,0
17.853.812
280
17.854.092
16.900.851
430
16.901.281
-5,3
53,6
-5,3
100,0
0,0
100,0
100,0
100,0
10.557.413
10.557.413
11.022.681
11.022.681
4,4
4,4
100,0
100,0
100,0
100,0
476.762
476.762
236.292
236.292
-50,4
-50,4
100,0
100,0
99,9
0,1
100,0
1.726.947
6.916
1.733.863
1.875.644
6.917
1.882.561
8,6
0,0
8,6
99,6
0,4
100,0
na: no aplica
*: aumento >500%
3.3
30
na: no aplica
*: aumento >500%
31
Transbordo
directo
16,5%
Ingreso directo a
depsito
13,1%
Entrega en lugar
de arribo
25,4%
Entrega urgente
9,8%
Resto
9,0%
Ingreso depsito
26,2%
32
na: no aplica
Bultos 1
Unidades
Var %
Part. %
2010
2011
2011/2010
2011
12.160.228 13.427.712
10,4
39,4
2.761.868
3.791.168
37,3
11,1
13.470.512 11.668.653
-13,4
34,2
24.908
7.306
-70,7
0,0
2.289.394
2.021.099
-11,7
5,9
750.292
718.165
-4,3
2,1
1.100.791
762.770
-30,7
2,2
1.635.007
1.533.321
-6,2
4,5
25.871
60.985
135,7
0,2
22.737
19.996
-12,1
0,1
66.272
67.756
2,2
0,2
2.775
5.735
106,7
0,0
5.120
2.931
-42,8
0,0
1.441
1.536
6,6
0,0
141
348
146,8
0,0
32
2
-93,8
0,0
34.317.389 34.089.483
-0,7
100,0
*: aumento >500%
33
na: no aplica
*: aumento >500%
na: no aplica
Bultos 1
Unidades
Var %
Part. %
2010
2011
2011/2010
2011
13.197.749 11.338.049
-14,1
67,1
3.475.658
3.946.081
13,5
23,3
360.180
402.204
11,7
2,4
137
52
-62,0
0,0
379.076
787.378
107,7
4,7
183.904
209.170
13,7
1,2
245.472
218.135
-11,1
1,3
139
188
35,3
0,0
10.558
24
-99,8
0,0
19
0
-100,0
0,0
1.200
0
-100,0
0,0
17.854.092 16.901.281
-5,3
100,0
*: aumento >500%
34
3.3.2
Seccional Buenaventura
na: no aplica
*: aumento >500%
35
Bultos 1
Unidades
Var %
Part. %
2010
2011
2011/2010
2011
1.561.754
1.681.440
7,7
15,3
6.649.341
7.212.029
8,5
65,4
6.792
4.677
-31,1
0,0
905.628
542.758
-40,1
4,9
1.278.559
1.306.142
2,2
11,8
6.492
2.002
-69,2
0,0
83.135
206.578
148,5
1,9
48.494
47.061
-3,0
0,4
15.747
19.994
27,0
0,2
1.471
0
-100,0
0,0
10.557.413 11.022.681
4,4
100,0
na: no aplica
*: aumento >500%
3.3.3
Por la seccional Santa Marta, tercera en importancia nacional, segn el cuadro 11,
arribaron en el perodo enero diciembre de 2011, 5,1 millones de toneladas, 13,1% ms
que en igual perodo de 2010 cuando fueron atendidas mercancas con un peso bruto
total de 4,5 millones de toneladas.
De ese tonelaje fueron dispuestas 3,1 millones de toneladas de carga para entrega
urgente (62,0% del total seccional) y otras 1,1 millones de toneladas para entregas en
lugar de arribo (21,7% del total). Es preciso mencionar la cada de la carga que ingres a
depsito e ingreso directo a depsito con 11,6% y 17,0% respectivamente.
36
na: no aplica
*: aumento >500%
Por la seccional Santa Marta, durante el mes de diciembre de 2011, tal como se observa
en el cuadro 11A, arribaron 497.032 toneladas, mostrando una disminucin de 0,6% con
respecto al mismo perodo de 2010, destacndose el incremento de la entrega urgente
(25,3%).
Bultos 1
Unidades
Var %
Part. %
2010
2011
2011/2010 2011
14
12
-14
0,0
11.745
35.459
201,9
15,0
393.788
184.259
-53,2
78,0
34
22
-35,3
0,0
2.461
5.192
111,0
2,2
3.290
2.401
-27,0
1,0
65.312
0
-100,0
0,0
118
8.947
*
3,8
476.762
236.292
-50,4
100,0
na: no aplica
*: aumento >500%
3.3.4
Seccional Barranquilla
37
na: no aplica
*: aumento >500%
38
Bultos 1
Unidades
Var %
Part. %
2010
2011
2011/2010
2011
1.281.904 1.645.444
28,4
87,4
36.103
40.827
13,1
2,2
302
28
-90,7
0,0
263.712
186.988
-29,1
9,9
4.436
2.095
-52,8
0,1
30.700
7.081
-76,9
0,4
109.129
95
-99,9
0,0
3
3
0,0
0,0
436
0
-100,0
0,0
3
0
-100,0
0,0
1.345
0
-100,0
0,0
5.790
0
-100,0
0,0
1.733.863 1.882.561
8,6
100,0
na: no aplica
*: aumento >500%
3.4
39
na: no aplica
*: aumento >500%
40
na: no aplica
Documentos de transporte 1
Nmero
Var % Part. %
2010
2011
2011/2010 2011
1.564
1.752
12,0
1,2
12.003
12.157
1,3
8,3
13
11
-15,4
0,0
16
16
0,0
0,0
5.441
5.452
0,2
3,7
147
132
-10,2
0,1
3.402
3.422
0,6
2,3
52
104
100,0
0,1
1.491
1.966
31,9
1,3
4.543
2.474
-45,5
1,7
3.379
4.043
19,7
2,8
2.008
2.532
26,1
1,7
287
342
19,2
0,2
143
375
162,2
0,3
160
1.753
*
1,2
1.266
1.744
37,8
1,2
27
18
-33,3
0,0
13
69
430,8
0,0
26
23
-11,5
0,0
54
32
-40,7
0,0
36.035
38.417
6,6
26,1
104.645
108.531
3,7
73,9
140.680
146.948
4,5 100,0
*: aumento >500%
El cuadro 14 muestra que las quince (15) principales empresas transportadoras martimas
operaron en enero diciembre de 2011 el 82,5% de las toneladas, con 27,9 millones de
toneladas y el 73,4% del total de documentos a travs de 386.270 documentos de
transporte martimo (conocimientos de embarque).
41
na: no aplica
Documentos de transporte 1
Nmero
Var %
Part. %
2010
2011
2011/2010
2011
10.542
18.725
77,6
3,6
122.369 143.664
17,4
27,3
215
253
17,7
0,0
2.104
2.053
-2,4
0,4
61.562
61.904
0,6
11,8
1.197
1.208
0,9
0,2
156
79
-49,4
0,0
42.813
42.707
-0,2
8,1
33.881
38.802
14,5
7,4
4.946
3.961
-19,9
0,8
21.304
23.899
12,2
4,5
476
501
5,3
0,1
25.536
27.972
9,5
5,3
271
379
39,9
0,1
14.882
20.163
35,5
3,8
342.254 386.270
12,9
73,4
128.293 140.086
9,2
26,6
470.547 526.356
11,9
100,0
*: aumento >500%
El cuadro 14A muestra que las quince (15) principales empresas transportadoras
martimas operaron en diciembre de 2011, el 86,2% de las toneladas, con 2,3 millones de
toneladas y el 81,8% del total de documentos a travs de 36.531 documentos de
transporte martimo.
42
na: no aplica
Documentos de transporte 1
Nmero
Var %
Part. %
2010
2011 2011/2010 2011
1.564
1.752
12,0
3,9
12.003 12.157
1,3
27,2
13
11
-15,4
0,0
16
16
0,0
0,0
5.441
5.452
0,2
12,2
147
132
-10,2
0,3
3.402
3.422
0,6
7,7
52
104
100,0
0,2
1.491
1.966
31,9
4,4
4.543
2.474
-45,5
5,5
3.379
4.043
19,7
9,1
2.008
2.532
26,1
5,7
287
342
19,2
0,8
143
375
162,2
0,8
160
1.753
*
3,9
34.649 36.531
5,4
81,8
8.931
8.140
-8,9
18,2
43.580 44.671
2,5
100,0
*: aumento >500%
43
na: no aplica
Documentos de transporte 1
Nmero
Var %
Part. %
2010
2011
2011/2010
2011
2.599
4.285
64,9
14,6
3
288
*
1,0
1.525
1.317
-13,6
4,5
2.264
2.444
8,0
8,3
884
1.378
55,9
4,7
27
1.083
*
3,7
700
738
5,4
2,5
373
489
31,1
1,7
1.284
989
-23,0
3,4
1.965
1.023
-47,9
3,5
1.123
871
-22,4
3,0
1.379
1.400
1,5
4,8
378
531
40,5
1,8
472
486
3,0
1,7
638
733
14,9
2,5
15.614
18.055
15,6
61,6
10.163
11.255
10,7
38,4
25.777
29.310
13,7
100,0
*: aumento >500%
En diciembre de 2011, las quince (15) principales empresas transportadoras por carretera
manejaron el 70,6% de las toneladas transportadas por este modo con 68.407 toneladas y
el 63,6% del total de documentos con 1.625 documentos de transporte terrestre (carta
porte). Ver cuadro 15A.
44
na: no aplica
Documentos de transporte 1
Nmero
Var %
Part. %
2010
2011
2011/2010
2011
0
45
na
1,8
6
170
*
6,6
220
353
60,5
13,8
84
243
189,3
9,5
69
66
-4,3
2,6
51
63
23,5
2,5
186
157
-15,6
6,1
86
102
18,6
4,0
154
128
-16,9
5,0
0
47
na
1,8
56
65
16,1
2,5
34
35
2,9
1,4
0
36
na
1,4
11
66
500,0
2,6
24
49
104,2
1,9
981
1.625
65,6
63,6
1.255
932
-25,7
36,4
2.236
2.557
14,4
100,0
*: aumento >500%
De otra parte, en el modo de transporte areo las quince (15) principales empresas
transportadoras manejan el 86,9% de las toneladas transportadas a travs del trmite de
652.456 documentos de transporte de carga por aire (guas areas).
Tampa Cargo, Centurin Air Cargo, Avianca, Lnea Area Carguera de Colombia y Lneas
Areas Suramericanas S.A. , son las cinco ms importantes transportadoras por el modo
areo y son responsables de la operacin de 125.740 toneladas de carga de importacin
que significaron el 61,2% del total del modo areo en enero diciembre de 2011. Ver
cuadro 16.
45
na: no aplica
Documentos de transporte 1
Nmero
Var %
Part. %
2010
2011
2011/2010
2011
171.141
190.582
11,4
20,5
73.645
49.643
-32,6
5,3
77.942
75.106
-3,6
8,1
26.521
14.991
-43,5
1,6
5.856
5.313
-9,3
0,6
18.261
14.583
-20,1
1,6
0
12.100
na
1,3
150.340
229.026
52,3
24,6
4.776
4.862
1,8
0,5
4.010
8.545
113,1
0,9
3.691
4.805
30,2
0,5
11.030
11.238
1,9
1,2
14.880
20.052
34,8
2,2
4.102
5.410
31,9
0,6
16.210
6.200
-61,8
0,7
582.405
652.456
12,0
70,1
300.562
277.958
-7,5
29,9
882.967
930.414
5,4
100,0
*: aumento >500%
na: no aplica
Documentos de transporte 1
Nmero
Var %
Part. %
2010
2011
2011/2010
2011
19.639
25.204
28,3
25,3
11.167
4.455
-60,1
4,5
6.956
7.477
7,5
7,5
1.168
1.294
10,8
1,3
0
1.255
na
1,3
665
359
-46,0
0,4
4.512
961
-78,7
1,0
675
320
-52,6
0,3
2.173
1.614
-25,7
1,6
464
518
11,6
0,5
15.711
27.771
76,8
27,9
1.102
888
-19,4
0,9
916
897
-2,1
0,9
5
4
-20,0
0,0
786
803
2,2
0,8
65.939
73.820
12,0
74,2
28.916
25.630
-11,4
25,8
94.855
99.450
4,8
100,0
*: aumento >500%
46
3.5
La carga de importaciones que arrib al pas durante los meses de enero a diciembre de
2011, predomina la transportada a granel, tal como lo muestra el cuadro 17. El 46,7% de
la carga importada en el perodo se hizo a granel, es decir, un total de 16,5 millones de
toneladas y 14.038 bultos. En importancia le siguen la carga transportada en
contenedores con el 31,4% del total importado (11,0 millones de toneladas) y la carga
suelta con 7,4 millones de toneladas que representa el 20,9% del total. Estos tipos de
carga importada presentaron en el comparativo de los perodos en estudio incrementos de
9,6%, 12,0% y 24,4%, respectivamente.
Los restantes tipos de carga corresponden a la que se transport por sus propios medios,
mixta y en grandes volmenes que significaron el 0,9% del total.
na: no aplica
Part. %
2011
0,0
69,4
30,6
0,0
0,1
0,0
100,0
*: aumento >500%
47
Suelta
20,9%
Mixta
0,3%
Grandes
volmenes
0,0%
Granel
46,7%
Contenerizada
31,4%
Fuente: DIAN / MUISCA Formato 1166 - documentos de transporte
Elabor: Coordinacin de Estudios Econmicos
Bultos 1
Unidades
Var %
2010
2011
2011/2010
1.068
1.156
8,2
25.188.471
23.799.481
-5,5
9.119.352
10.275.653
12,7
4.329
6.236
44,1
3.978
5.623
41,4
191
1.334
*
34.317.389
34.089.483
-0,7
na: no aplica
Part. %
2011
0,0
69,8
30,1
0,0
0,0
0,0
100,0
*: aumento >500%
48
La carga suelta se caracteriza porque se manipula y embarca como unidades separadas (fardos,
paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas, etc.). Son transportados tradicionalmente en
medios de transporte pequeos que, dadas las caractersticas de esta carga, pasan parte
importante de su tiempo en los puertos, aeropuertos o pasos de frontera en el proceso de carga y
descargue.
49
Toneladas
2010
Granel
Contenerizada
Suelta
Por sus propios medios
Mixta
Grandes Volmenes
Subtotal Martimo
2011
14.817.941 16.162.031
9.784.831 10.973.472
5.093.057 6.406.615
116.567
203.316
64.902
107.389
61.794
12.595
29.939.092 33.865.418
Suelta
Granel
Contenerizada
Mixta
Por sus propios medios
Subtotal Carretero
630.055
169.868
76.596
4.836
653
882.009
753.496
275.669
73.732
7.067
535
1.110.499
Suelta
Por sus propios medios
Contenerizada
Mixta
Granel
Subtotal Areo
187.342
3.898
33
0
0
191.272
202.114
3.422
52
1
0
205.589
Granel
Suelta
Contenerizada
Grandes Volmenes
Subtotal Aguas Interiores
Total
37.268
33.081
22.922
17.956
218
286
0
256
60.408
51.579
31.072.781 35.233.085
Var %
% Part peso
bruto
Bultos 1
Nmero
Var %
2011/2010
2011
2010
2011
2011/2010
Martimo
9,1
47,7
9.199
7.782
-15,4
12,1
32,4 253.447.803 275.214.964
8,6
25,8
18,9 76.272.959 89.401.489
17,2
74,4
0,6
72.528
70.963
-2,2
65,5
0,3
644.274
97.588
-84,9
-79,6
0,0
6.600
3.752
-43,2
13,1
100,0 330.453.363 364.796.538
10,4
Carretero
19,6
67,9 22.646.580 27.530.861
21,6
62,3
24,8
4.996
6.183
23,8
-3,7
6,6
2.947.101
3.187.002
8,1
46,1
0,6
57.176
108.190
89,2
-18,0
0,0
52
69
32,7
25,9
100,0 25.655.905 30.832.305
20,2
Areo
7,9
98,3
5.182.472
5.261.352
1,5
-12,2
1,7
275
787
186,2
58,7
0,0
80
1.450
*
na
0,0
0
49
na
-47,0
0,0
4
3
-25,0
7,5
100,0
5.182.831
5.263.641
1,6
Aguas Interiores
-11,2
64,1
62
70
12,9
-21,7
34,8
466.871
504.457
8,1
31,3
0,6
9.062
11.864
30,9
na
0,5
0
36
na
-14,6
100,0
475.995
516.427
8,5
13,4
100,0 361.768.094 401.408.911
11,0
na: no aplica
% Part n
bultos
2011
0,0
75,4
24,5
0,0
0,0
0,0
100,0
89,3
0,0
10,3
0,4
0,0
100,0
100,0
0,0
0,0
0,0
0,0
100,0
0,0
97,7
2,3
0,0
100,0
100,0
*: aumento >500%
50
Tipo de carga
Granel
Contenerizada
Suelta
Por sus propios medios
Mixta
Grandes Volmenes
Subtotal Martimo
Suelta
Granel
Contenerizada
Mixta
Por sus propios medios
Subtotal Carretero
Suelta
Por sus propios medios
Subtotal Areo
Suelta
Contenerizada
Granel
Subtotal Aguas Interiores
Total
na: no aplica
Bultos 1
Nmero
2010
% Part n
bultos
2011/2010
2011
Var %
2011
716
24.863.356
6.268.201
4.289
2.058
191
31.138.811
570
23.490.580
7.367.689
6.216
4.906
1.334
30.871.295
-20,4
-5,5
17,5
44,9
138,4
*
-0,9
0,0
76,1
23,9
0,0
0,0
0,0
100,0
2.341.003
345
325.115
1.920
9
2.668.392
2.327.183
586
305.908
717
1
2.634.395
-0,6
69,9
-5,9
-62,7
-88,9
-1,3
88,3
0,0
11,6
0,0
0,0
100,0
485.208
31
485.239
485.731
19
485.750
0,1
-38,7
0,1
100,0
0,0
100,0
24.940
0
7
24.947
34.317.389
95.050
2.993
0
98.043
34.089.483
281,1
na
-100,0
293,0
-0,7
96,9
3,1
0,0
100,0
100,0
*: aumento >500%
3.6
51
na: no aplica
*: aumento >500%
52
Estados Unidos
25,9%
Trinidad y Tobago
2,3%
Venezuela
2,9%
Per
3,1%
Argentina
12,3%
Canad
3,2%
Chile
3,8%
China
7,3%
Brasil
7,6%
Mxico
7,9%
Durante el mes de diciembre, Estados Unidos tambin lider los embarques con 717.237
toneladas y 4,6 millones de bultos que significaron el 25,1% y 13,5% del total respectivo.
Brasil fue el segundo lugar de embarque con 281.108 toneladas (9,8% del total) y 2,6
millones de bultos (7,7% del total).
53
na: no aplica
*: aumento >500%
54
na: no aplica
*: aumento >500%
55
Bultos 1
Unidades
Var %
Part. %
2010
2011
2011/2010 2011
3.611.982
4.421.028
22,4
14,3
2.091.087
2.616.430
25,1
8,5
5.236.554
6.000.260
14,6
19,4
499.876
342.416
-31,5
1,1
2.446.594
3.022.767
23,6
9,8
193.004
340.144
76,2
1,1
2.009.671
1.790.876
-10,9
5,8
2.286.192
2.073.294
-9,3
6,7
135.195
61.075
-54,8
0,2
103.355
124.762
20,7
0,4
1.361.311
1.269.465
-6,7
4,1
903.327
566.499
-37,3
1,8
378.248
136.110
-64,0
0,4
0
2
na
0,0
458.227
520.146
13,5
1,7
290.004
189.146
-34,8
0,6
267.923
290.405
8,4
0,9
983.040
577.617
-41,2
1,9
721.593
354.823
-50,8
1,1
558.346
342.820
-38,6
1,1
24.535.529 25.040.085
2,1
81,1
6.603.282
5.831.210
-11,7
18,9
31.138.811 30.871.295
-0,9
100,0
na: no aplica
*: aumento >500%
En el caso de la carga embarcada desde los Estados Unidos, primer pas de embarque
hacia Colombia en el perodo por el modo martimo, se destaca que diez (10) lugares de
embarque (puertos - ciudades) representaron el 64,9% del total embarcado con 5,9
millones de toneladas, encabezados por Houston y seguido por Texas City, Corpus
Christi, Destrehan, Pascagoula, Galveston y Louisiana entre otros. Ver cuadro 21.
56
na: no aplica
Part. %
2010
2011
20,0
27,5
16,0
6,3
2,8
6,0
8,5
6,0
3,9
5,0
2,0
3,5
4,5
3,5
1,7
2,7
3,0
2,5
1,8
2,1
64,3
64,9
35,7
35,1
100,0
100,0
*: aumento >500%
En el caso del mes de diciembre de 2011, la carga embarcada desde los Estados Unidos,
primer pas de embarque hacia Colombia en el perodo por el modo martimo, se destaca
que diez (10) lugares de embarque representaron el 76,1% del total embarcado con
538.745 toneladas, encabezados por Houston y seguido por Texas City, Pascaguola y
Beaumont, entre otros. Ver cuadro 21A.
na: no aplica
Part. %
2010
2011
21,9
37,5
19,8
11,7
4,7
6,0
0,3
3,9
0,0
3,8
1,9
3,3
0,0
3,0
3,1
2,4
3,2
2,3
1,3
2,2
56,3
76,1
43,7
23,9
100,0
100,0
*: aumento >500%
57
na: no aplica
Part. %
2010
2011
60,0
61,7
23,6
27,5
3,5
3,0
2,4
1,8
6,0
1,5
0,2
1,5
2,2
1,1
0,1
0,4
0,0
0,3
0,7
0,3
98,6
99,2
1,4
0,8
100,0
100,0
*: aumento >500%
58
na: no aplica
Part. %
2010
0,0
23,7
9,3
9,7
27,0
1,9
2,7
0,8
0,2
1,0
76,3
23,7
100,0
2011
35,0
30,9
11,2
5,4
4,4
2,2
1,8
1,8
1,7
1,2
95,5
4,5
100,0
*: aumento >500%
Para el modo de transporte carretero , el pas de embarque principal fue Ecuador con
564.349 toneladas (50,8% del total carretero), seguido de Venezuela, Per, Brasil, Chile y
Estados Unidos. Los mayores crecimientos para el perodo enero diciembre 2011/2010
lo presentaron Venezuela y Chile con tasas de 39,1% y 32,4%, respectivamente. Ver
cuadro 23.
Cuadro 23. Pases de embarque modo carretero (acumulado)
Pas de
embarque
Ecuador
Venezuela
Per
Brasil
Chile
Estados Unidos
TOTAL
na: no aplica
Part. %
2011
44,2
45,9
9,9
0,0
0,0
0,0
100,0
*: aumento >500%
59
Pas de
embarque
Ecuador
Venezuela
Per
Chile
TOTAL
na: no aplica
Part. %
2011
45,3
43,6
11,0
0,0
100,0
*: aumento >500%
Para la carga embarcada desde Ecuador, primer pas de embarque hacia Colombia en el
perodo enero diciembre 2011/2010 por el modo carretero o terrestre, se destacan diez
(10) lugares de embarque que representaron el 99,7% del total embarcado con 562.420
toneladas, encabezados por Tulcn y seguido por Quito, Guayaquil, Manta, Cuenca y
Ambato, entre otros. Ver cuadro 24.
na: no aplica
Part. %
2010
2011
32,7
42,1
29,7
26,2
25,6
20,7
4,8
4,4
2,4
2,7
2,2
2,0
0,6
0,9
0,4
0,3
0,5
0,3
0,7
0,2
99,5
99,7
0,5
0,3
100,0
100,0
*: aumento >500%
Para la carga embarcada desde Ecuador, primer pas de embarque hacia Colombia en el
mes de diciembre de 2011, por el modo carretero o terrestre, se destacan diez (10)
lugares de embarque que representaron el 99,8% del total embarcado con 52.410
toneladas, encabezado por Tulcn, seguido por Quito, Guayaquil, Manta, y Ambato, entre
otros lugares. Ver cuadro 24A.
60
na: no aplica
Part. %
2010
2011
39,5
42,7
25,8
24,0
23,4
23,0
3,4
5,1
2,0
1,9
3,1
1,4
0,2
0,6
1,5
0,5
0,4
0,3
0,3
0,3
99,5
99,8
0,5
0,2
100,0
100,0
*: aumento >500%
na: no aplica
Part. %
2010
2011
20,8
22,6
0,0
22,1
25,3
19,8
11,3
10,8
9,2
4,9
6,4
3,5
3,3
3,3
2,7
2,1
1,3
1,5
2,3
1,3
82,7
92,0
17,3
8,0
100,0
100,0
*: aumento >500%
61
na: no aplica
Part. %
2010
0,0
24,8
26,2
6,4
4,5
10,4
1,2
3,3
2,7
0,3
79,7
20,3
100,0
2011
30,9
25,6
15,2
7,7
4,6
2,8
2,1
1,7
1,3
1,2
93,1
6,9
100,0
*: aumento >500%
62
na: no aplica
*: aumento >500%
63
Bultos 1
Unidades
Var %
Part. %
2010
2011
2011/2010 2011
176.262
184.482
4,7
38,0
83.545
75.275
-9,9
15,5
31.532
16.022
-49,2
3,3
11.542
14.078
22,0
2,9
64.678
61.864
-4,4
12,7
7.716
8.144
5,5
1,7
18.195
21.546
18,4
4,4
10.469
20.574
96,5
4,2
11.041
9.551
-13,5
2,0
32.326
29.356
-9,2
6,0
8.622
7.036
-18,4
1,4
4.009
4.800
19,7
1,0
4.553
4.226
-7,2
0,9
2.124
7.987
276,0
1,6
1.614
3.406
111,0
0,7
1.525
2.566
68,3
0,5
682
2.618
283,9
0,5
1.600
1.146
-28,4
0,2
1.329
826
-37,8
0,2
1.783
945
-47,0
0,2
475.147
476.448
0,3
98,1
10.092
9.302
-7,8
1,9
485.239
485.750
0,1
100,0
na: no aplica
*: aumento >500%
Para la carga embarcada desde Estados Unidos, primer pas de embarque hacia
Colombia por el modo areo, se destaca que diez (10) lugares de embarque
representaron el 99,2% del total embarcado que alcanz 101.142 toneladas, encabezados
por los siguientes lugares de embarque: Miami, seguido por John F Kennedy Airport /New
York, Los ngeles y Charleston, entre otros. Ver cuadro 27.
64
na: no aplica
Part. %
2010
2011
94,7
95,7
0,9
1,5
1,8
0,4
0,4
0,3
0,1
0,3
0,3
0,3
0,2
0,3
0,2
0,2
0,1
0,1
0,0
0,1
98,8
99,2
1,2
0,8
100,0
100,0
*: aumento >500%
En diciembre de 2011 la carga area hacia Estados Unidos presenta una disminucin del
1,1% pero permanece como primer pas de embarque. Ver cuadro 27A.
na: no aplica
Part. %
2010
2011
95,0
96,0
0,8
1,3
0,5
0,6
1,7
0,5
0,2
0,5
0,7
0,3
0,0
0,2
0,1
0,1
0,0
0,1
0,1
0,1
99,1
99,7
0,9
0,3
100,0
100,0
*: aumento >500%
65
destacados en el perodo los encabez Ciudad de Panam con 17.707 toneladas (97,1%
del total de Panam), seguido por Balboa y Coln, entre otros. Ver cuadro 28.
Cuadro 28. Lugares embarque modo areo en Panam (acumulado)
Lugar de embarque
Ciudad de Panam
Balboa
Coln
Coln Free Zone
Almirante
Subtotal principales
Resto de lugares
Total Panam
na: no aplica
Part. %
2010
2011
98,5
97,1
0,8
1,9
0,2
0,7
0,4
0,3
0,0
0,0
100,0
100,0
0,0
0,0
100,0
100,0
*: aumento >500%
Durante diciembre de 2011, como se observa en el cuadro 28A, Panam decrece 11.7%
con respecto al mismo periodo del ao 2010.
na: no aplica
Part. %
2010
2011
98,8
99,6
0,5
0,3
0,7
0,0
100,0
99,9
0,0
0,1
100,0
100,0
*: aumento >500%
Por ltimo, en el modo de transporte por aguas interiores, los pases de embarque que
concentraron la operacin en el perodo en estudio fueron Per y Brasil con el 94,1% del
total, como lo muestra el cuadro 29.
66
na: no aplica
*: aumento >500%
na: no aplica
*: aumento >500%
67
4.
4.1
El 98,7% de la carga total salida del pas en el perodo de estudio se hizo por el modo de
transporte martimo con un total de 128,4 millones de toneladas y su crecimiento en enero
diciembre de 2011, frente al mismo perodo de 2010, fue de 12,2%.
68
El transporte carretero o terrestre aport el 1,1% del total con 1,4 millones de toneladas
en el perodo de 2011, y el transporte por el modo areo represent el 0,3%. Ver cuadro
30.
Como se puede observar en el cuadro 30 y grfica 10, los cuatro (4) modos de transporte
presentaron incremento en el monto de la carga de exportaciones atendida, siendo el de
aguas interiores el de mayor crecimiento relativo con una variacin de 336,6%, seguido
por el areo que creci 24,5%, el martimo que aument 12,2% y el carretero que subi
11,1%.
Toneladas
Var %
2010
2011
2011/2010
114.471.909
128.381.911
12,2
1.252.292
1.390.994
11,1
261.489
325.514
24,5
18
80
336,6
115.985.708
130.098.498
12,2
na: no aplica
Bultos 1
Part. %
2011
98,7
1,1
0,3
0,0
100,0
Unidades
2010
362.888.189
168.471.162
28.862.301
167
560.221.819
2011
377.306.047
172.554.739
36.273.685
89
586.134.560
Var %
Part. %
2011/2010
2011
4,0
64,4
2,4
29,4
25,7
6,2
-46,7
0,0
4,6
100,0
*: aumento >500%
69
Carretero
1,1%
Aguas
interiores
0,0%
Maritimo
98,7%
El cuadro 30A, que incluye cifras de carga de exportacin para diciembre de 2010 y 2011,
muestra a diferencia del acumulado, el mayor crecimiento en el modo carretero con
55,5%, seguido del martimo (21,8%). Este ltimo conserva el liderato en la carga de
exportacin con el 98,8% del tonelaje y 67,9% de los bultos.
Toneladas
Var %
2010
2011
2011/2010
9.227.895
11.236.343
21,8
69.154
107.551
55,5
24.330
26.221
7,8
4
1
-84,6
9.321.383
11.370.116
22,0
na: no aplica
Bultos 1
Part. %
2011
98,8
0,9
0,2
0,0
100,0
Unidades
2010
2011
31.377.668
30.248.797
5.717.574
11.378.894
2.675.827
2.888.930
33
28
39.771.102
44.516.649
Var %
Part. %
2011/2010
2011
-3,6
67,9
99,0
25,6
8,0
6,5
-15,2
0,0
11,9
100,0
*: aumento >500%
70
4.2
La carga total de exportaciones fue atendida en enero diciembre de 2011 por dieciocho
(18) direcciones seccionales de las cuales cuatro (4) de ellas (Santa Marta, Cartagena,
Riohacha y Buenaventura) representaron el 94,8% del total con 123,3 millones de
toneladas y 287,6 millones de bultos (49,1% del total de bultos).
Los mayores crecimientos positivos en volumen de carga exportada en peso bruto
durante enero diciembre de 2011/2010 lo presentaron las seccionales de Cartagena
(21,8%), Santa Marta (13,0%), Buenaventura (7,6%) y Riohacha (2,6%), entre otras. Las
direcciones seccionales que presentan una cada en el tonelaje durante este perodo
fueron Tumaco (1,0%), Urab (4,3%) e Ipiales (3,7%), entre otras. Ver cuadro 31 y
grfica 11.
na: no aplica
*: aumento >500%
71
Cartagena
33,7%
Riohacha
24,5%
Santa Marta
34,1%
Buenaventura
2,5%
Barranquilla
1,4%
Resto
3,8%
72
na: no aplica
*: aumento >500%
73
Direccin
Seccional
Cartagena
Buenaventura
Barranquilla
Santa Marta
Urab
Ccuta
Ipiales
Bogot
Riohacha
Maicao
San Andrs
Total
Direccin
Seccional
Cartagena
Buenaventura
Barranquilla
Santa Marta
Urab
Ccuta
Ipiales
Bogot
Riohacha
Maicao
San Andrs
Total
Enero
Con
Vacos
carga
22.148 8.435
6.406 6.785
1.759 1.013
1.398
310
666
213
50
0
50
0
22
0
2
112
0
0
1
15
32.502 16.883
Febrero
Con
Vacos
carga
22.211 7.433
6.683 6.911
1.893
738
1.433
214
730
140
78
0
44
0
22
0
6
109
0
0
2
38
33.102 15.583
Junio
Con
Vacos
carga
35.290 9.104
7.083 9.263
1.855 1.048
1.402
414
482
261
88
0
67
1
23
0
2
91
1
0
1
25
46.294 20.207
Julio
Con
Vacos
carga
32.902 9.685
6.827 8.163
1.944 1.092
1.792
407
564
373
89
0
70
2
25
0
4
75
3
0
0
0
44.220 19.797
74
Direccin
Seccional
Cartagena
Buenaventura
Barranquilla
Santa Marta
Urab
Ccuta
Bogot
Ipiales
Riohacha
Maicao
San Andrs
Cali
Total
Direccin
Seccional
Cartagena
Buenaventura
Barranquilla
Santa Marta
Urab
Ccuta
Bogot
Ipiales
Riohacha
Maicao
San Andrs
Cali
Total
Enero
Febrero
Con
Con
Vacos
Vacos
carga
carga
33.722 12.786 33.262 11.944
6.245 10.509 5.276 6.991
1.711
949 2.181
812
1.430
715 1.310
332
428
449
495
294
39
0
101
0
61
0
25
0
23
0
24
0
4
81
26
63
2
0
3
0
2
70
1
22
0
0
0
0
43.667 25.559 42.704 20.458
Agosto
Con
Vacos
carga
34.012 13.576
7.828 14.656
2.061 1.371
1.781
449
451
172
51
0
32
0
26
0
3
77
9
0
0
0
0
0
46.254 30.301
Diciembre
Enero - diciembre
Con
Vacos Con carga Vacos
carga
34.461 15.064 424.411 156.913
7.857 13.991
86.929 148.188
1.607 1.132
23.824
13.899
1.612
283
19.942
5.286
364
438
5.256
4.657
56
0
714
0
27
0
287
0
6
0
237
1
7
147
76
1.178
30
0
1
3
20
426
1
0
45.998 31.058 561.727 330.548
75
4.3
na: no aplica
*: aumento >500%
76
na: no aplica
Bultos 1
Unidades
Var %
Part. %
2010
2011
2011/2010
2011
71
69
-2,8
0,0
163.257
316.827
94,1
0,7
234.974
1
-100,0
0,0
1
0
-100,0
0,0
83.704
0
-100,0
0,0
16
11
-31,3
0,0
8.234.065
8.713.131
5,8
19,6
6.875.036
7.057.784
2,7
15,9
1.274.801
1.113.074
-12,7
2,5
0
0
0,0
0,0
0
0
0,0
0,0
4.152.819
2.251.244
-45,8
5,1
0
2.493.641
na
5,6
1.745.129
1.643.393
-5,8
3,7
0
0
0,0
0,0
22.763.873 23.589.175
3,6
53,0
17.007.229 20.927.474
23,1
47,0
39.771.102 44.516.649
11,9 100,0
*: aumento >500%
4.4
77
na: no aplica
*: aumento >500%
78
Estados Unidos
22,1%
Resto
28,4%
Brasil
2,6%
Aruba
2,8%
Panam
3,9%
Espaa
4,0%
Turqua
4,7%
Israel
4,7%
Chile
4,7%
Reino Unido
5,3%
79
na: no aplica
Bultos 1
Unidades
Var %
Part. %
2010
2011
2011/2010
2011
7.313.903
6.423.663
-12,2
14,4
216.211
304.391
40,8
0,7
472.929
50.819
-89,3
0,1
5
5
0,0
0,0
1
6
500,0
0,0
683
2.521
269,1
0,0
9
5
-44,4
0,0
4.434.911
3.518.045
-20,7
7,9
512.351
814.400
59,0
1,8
336.263
784.799
133,4
1,8
72.248
791.371
*
1,8
528.343
712.536
34,9
1,6
9.208
333.284
*
0,7
378.993
230.515
-39,2
0,5
44.531
163.858
268,0
0,4
4.037.097
3.327.176
-17,6
7,5
2.429.863
1.963.727
-19,2
4,4
232.385
178.341
-23,3
0,4
0
0
0,0
0,0
1.491.289
2.195.159
47,2
4,9
27.639.040 33.953.828
22,8
76,3
41.040.224 18.866.630
-54,0
42,4
39.771.102 44.516.649
11,9
100,0
*: aumento >500%
80
GLOSARIO10
A continuacin se presentan las principales definiciones de variables y distintos actores
que participan en el proceso de la carga:
Agente de carga internacional
Persona jurdica inscrita ante la direccin de Impuestos y Aduanas Nacionales, para
actuar exclusivamente en el modo de transporte martimo, y cuyo objeto social incluye,
entre otras, las siguientes actividades: coordinar y organizar embarques, consolidar carga
de exportacin o desconsolidar carga de importacin y emitir o recibir del exterior los
documentos de transporte propios de su actividad.
Bulto
Es toda unidad de embalaje independiente y no agrupada de mercancas acondicionada
para el transporte.
Carga a granel
Es un conjunto de bienes que se transportan sin empaquetar, ni embalar en grandes
cantidades. Esta carga es usualmente depositada o vertida con una pala, balde o
cangiln, como lquido o slido en un depsito para material a granel, carro de ferrocarril o
en la caja de un camin, trailer, etc. La carga a granel puede ser lquida o seca.
Carga suelta
Se caracteriza porque se manipula y embarca como unidades separadas (fardos,
paquetes, sacos, cajas, tambores, piezas atadas, etc.). Son transportados
tradicionalmente en medios de transporte pequeos que, dadas las caractersticas de
esta carga, pasan parte importante de su tiempo en los puertos, aeropuertos o pasos de
frontera en el proceso de carga y descargue.
Conocimiento de embarque
Es el documento que el transportador martimo expide como certificacin de que ha
tomado a su cargo la mercanca para entregarla, contra la presentacin del mismo en el
punto de destino, a quien figure como consignatario de esta o a quien la haya adquirido
por endoso, como constancia del flete convenido y como representativo del contrato de
fletamento en ciertos casos. Los conocimientos de embarque de la carga consolidada los
expide el agente de carga internacional. Este documento podr ser objeto de endoso
aduanero parcial o total.
10
81
Consignatario
Es la persona natural o jurdica a quien el remitente o embarcador en el exterior enva una
mercanca, o a quien se le haya endosado el documento de transporte. Tambin podrn
ser consignatarios los Consorcios y las Uniones Temporales que se constituyan para
celebrar contratos con el Estado en desarrollo de la Ley 80 de 1993 siempre y cuando
dicha posibilidad se prevea en el correspondiente acto constitutivo del consorcio o unin
temporal.
Contenedor
Es un recipiente consistente en una gran caja con puertas o paneles laterales
desmontables, normalmente provistos de dispositivos (ganchos, anillos, soportes, ruedas)
para facilitar la manipulacin y estiba a bordo de un medio de transporte, utilizado para el
transporte de mercancas sin cambio de embalaje desde el punto de partida hasta el
punto de llegada, cuya capacidad no sea inferior a un metro cbico.
Disposicin de la carga
Indica la disposicin que tendr la mercanca inmediatamente sea descargada en el lugar
de arribo.
Documento consolidador de carga
Corresponde al documento que contiene la relacin de los documentos de transporte hijos
de todas las cargas, agrupadas y a bordo del medio de transporte, y que van a ser
cargadas y descargadas en un puerto a nombre de un agente de carga internacional.
Documento de transporte
Es un trmino genrico que comprende el documento martimo, areo, terrestre o
ferroviario que el transportador respectivo o el agente de carga internacional, entrega
como certificacin del contrato de transporte y recibo de la mercanca que ser entregada
al consignatario en el lugar de destino y puede ser objeto de endoso.
Documento de transporte directo
Corresponde al documento de transporte que expide un transportador en desarrollo de su
actividad; es prueba de la existencia del contrato de transporte y acredita la recepcin de
la mercanca objeto de tal contrato por parte del transportador. Cuando el documento de
transporte expedido por el transportador corresponda a carga consolidada se denominar
master.
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