UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERA ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

CURSO TEMA DOCENTE ALUMNOS

: CAMINOSII. : CALCULO EN CARRETERAS : ING. ENRIQUE DURANDT. :

GERLIN EDGAR GOICOCHEA MARIN OTTO ESPIRITU DIESTA. WALTER POMA NUES MARCO ZARATE ARAUJO BENITO CASTILLO AMERICO ANGELES BARRETO. TURNO : NOCHE CICLO : SEXTO

Lince, 10 de julio 2013

INTRODUCCION La problemtica de la planeacin de proyectos no ha sido una problemtica reciente, si no que desde tiempos pasados nuestros antepasados han enfrentado emprendimientos de gran envergadura que significaron una problemtica desde el punto de la planificacin. Actualmente se han logrado perfeccionar herramientas que permiten a los administradores de dichos proyectos, realizar una labor ms eficiente permitiendo una ptima aplicacin de los recursos en las mismas y logrando una maximizacin de los mismos.

Admitiendo que la ejecucin de un proyecto o elaboracin se puede subdividir en planear, programar y controlar, y hablando de manera clsica, podemos considerar las tcnicas del DIAGRAMA DE GANTT; PERT (Program Evaluation and review Technique) y el CPM (Critical Path Method).

I.- PROGRAMACION EN OBRA Programacin es la etapa superior a la Planificacin o Planeamiento, tiene por finalidad principal identificar las variables claves del proyecto, dimensionarlas y establecer sus interrelaciones reciprocas. Este proceso se ejecuta cuando ya se tiene respuesta a las preguntas claves del proceso de planeamiento como son: QU VA A CONSTRUIRSE? COMO DEBE EJECUTARSE? CUANDO SE EJECUTARA? DONDE SE CONSTRUIRA? SE TIENE LA DISTRIBUCION DEL TRABAJO POR FRENTES?

En este proceso se elaboran tablas y grficos referentes a tiempos de duracin, inicios y trminos de cada actividad. Todo esto se hace bajo ordenamiento secuencial para cumplir con lo establecido en la etapa de planeacin. Programar tambin implica asignar recursos para coordinarlos con los tiempos para cada actividad. La aplicacin de tcnicas de programacin y control de proyectos estn ntimamente relacionados, y deberan ser indivisibles, estos constituyen un elemento de apoyo insustituible para la administracin eficiente de la ejecucin. Sobre todo cuando se tornan ms complejos. Un adecuado proceso de programacin genera informacin que contribuye a formarse un cuadro ms completo del proyecto, tiende a reducir la incertidumbre provocada por zonas oscuras, permite prever y hacer evaluaciones preliminares de cursos de accin alternativos, as como sealar a la direccin los aspectos relevantes que han de tenerse en cuenta durante la materializacin de la obra

1.- DIAGRAMA DE GANTT 1.1 .- DEFINICIN: El diagrama de Gantt, grfica de Gantt o carta Gantt es una popular herramienta grfica cuyo objetivo es mostrar el tiempo de dedicacin previsto para diferentes tareas o actividades a lo largo de un tiempo total determinado. A pesar de que, en principio, el diagrama de Gantt no indica las relaciones existentes entre actividades, la posicin de cada tarea a lo largo del tiempo hace que se puedan identificar dichas relaciones e interdependencias. Fue Henry Laurence Gantt quien, entre 1910 y 1915, desarroll y populariz este tipo de diagrama en Occidente. NOTA: Por esta razn, para la planificacin del desarrollo de proyectos complejos (superiores a 25 actividades) se requiere adems el uso de tcnicas basadas en redes de precedencia como CPM o los grafos PERT. Estas redes relacionan las actividades de manera que se puede visualizar el camino crtico del proyecto y permiten reflejar una escala de tiempos para facilitar la asignacin de recursos y la determinacin del presupuesto. El diagrama de Gantt, sin embargo, resulta til para la relacin entre tiempo y carga de trabajo.

1.2.- GESTIN DE PROYECTOS: En gestin de proyectos, el diagrama de Gantt muestra el origen y el final de las diferentes unidades mnimas de trabajo y los grupos de tareas dependencias entre unidades mnimas de trabajo. Desde su introduccin los diagramas de Gantt se han convertido en una herramienta bsica en la gestin de proyectos de todo tipo, con la finalidad de representar las diferentes fases, tareas y actividades programadas como parte de un proyecto o para mostrar una lnea de tiempo en las diferentes actividades haciendo el mtodo ms eficiente. o las

Bsicamente el diagrama est compuesto por un eje vertical donde se establecen las actividades que constituyen el trabajo que se va a ejecutar, y un eje horizontal que muestra en un calendario la duracin de cada una de ellas. La grfica de Gantt fue desarrollada por Henry L. Gantt en 1918 u y continua siendo un instrumento til en la produccin y programacin de proyectos. Su simplicidad y su claro desarrollo grfico lo han establecido como un recurso usual para los problemas simples de programacin. La siguiente grfica de Gantt representa en el eje vertical las actividades del proyecto y en eje horizontal el tiempo que cada una de ellas necesita para ejecutar se completamente Se puede producir un diagrama de Gantt con una hoja de clculo de una manera muy sencilla, marcando determinadas celdas para formar la representacin de cada tarea. Existen macros que automatizan esta elaboracin en MS Excel y Libre/Open Office Calc. Sin embargo, existen herramientas de gestin de proyectos dedicadas a la planificacin y seguimiento de tareas, que utilizan el diagrama de Gantt como pantalla principal. Se introducen las tareas y sus procesos son capaces de producir una representacin de dichas tareas en el tiempo en el formato del grfico de Gantt. Tambin existen herramientas de licencia libre capaces de llevar a cabo dicho tipo de operacin. Se deben valorar, por ltimo, el uso de herramientas que usan una pgina web y el navegador para realizar el seguimiento de proyectos.

2.- TCNICA DE REVISIN Y EVALUACIN DE PROGRAMAS 2.1.- TCNICAS DE REVISIN Y EVALUACIN DE PROYECTOS (EN INGLS, PROJECT EVALUATION AND REVIEW TECHNIQUES): Comnmente abreviada como PERT, es un modelo para la administracin y gestin de proyectos inventado en 1958 por la OFICINA DE PROYECTOS ESPECIALES DE LA MARINA DE GUERRA del Departamento de Defensa de los EE. UU. Como parte del proyecto Polaris de misil balstico mvil lanzado desde submarino. Este proyecto fue una respuesta directa a la crisis del Sputnik. PERT es bsicamente un mtodo para analizar las tareas involucradas en completar un proyecto dado, especialmente el tiempo para completar cada tarea, e identificar el tiempo mnimo necesario para completar el proyecto total. La parte ms famosa de PERT son las Redes PERT, diagramas de lneas de tiempo que se interconectan. PERT est diseado para proyectos de gran escala, que se ejecutan de una vez, complejos y no rutinarios. NOTA: Este modelo de proyecto fue el primero de su tipo, un reanimo para la administracin cientfica, fundada por el fordismo y el taylorismo. A pesar de que cada compaa tiene su propio modelo de proyectos, todos se basan en PERT de algn modo. Slo el mtodo de la ruta crtica (CPM) de la Corporacin DuPont fue inventado en casi el mismo momento que PERT.

2.3- REDES PERT: Una malla PERT permite planificar y controlar el desarrollo de un proyecto. A diferencia de las redes CPM, las redes PERT trabajan con tiempos probabilsticos. Normalmente para desarrollar un proyecto especfico lo primero que se hace es determinar, en una reunin multidisciplinaria, cules son las actividades que se deber ejecutar para llevar a feliz trmino el proyecto, cul es la precedencia entre ellas y cul ser la duracin esperada de cada una.

Para definir la precedencia entre actividades se requiere de una cierta cuota de experiencia profesional en el rea, en proyectos afines.

NOTA: Estos tres principios deben respetarse siempre a la hora de dibujar una malla PERT: PRINCIPIO DE DESIGNACIN SUCESIVA: se nombra a los vrtices

segn los nmeros naturales, de manera que no se les asigna nmero hasta que han sido nombrados todos aquellos de los que parten aristas que van a parar a ellos. PRINCIPIO DE UNICIDAD DEL ESTADO INICIAL Y EL FINAL: se prohbe

la existencia de ms de un vrtice inicial o final. Slo existe una situacin de inicio y otra de terminacin del proyecto. PRINCIPIO DE DESIGNACIN UNVOCA: No pueden existir dos aristas

que tengan los mismos nodos de origen y de destino. Normalmente, se nombran las actividades mediante el par de vrtices que unen. Si no se respetara este principio, puede que dos aristas recibieran la misma denominacin

2.4.- DIBUJO DE UNA MALLA PERT: Existen dos metodologas aceptadas para dibujar una malla PERT, la de Actividad en el Arco y las de Actividad en el Nodo, siendo sta ltima la ms utilizada en la actualidad en atencin a que es la que usan la mayora de las aplicaciones computacionales especialistas en este tema.

2.5.- Red PERT. Cada nodo contiene la siguiente informacin sobre la actividad: Nombre de la actividad Duracin esperada de la actividad (t) Tiempo de inicio ms temprano (ES = Earliest Start) Tiempo de trmino ms temprano (EF = Earliest Finish) Tiempo de inicio ms tardo (LS = Latest Start) Tiempo de trmino ms tardo (LF = Latest Finish) Holgura de la Actividad (H)

2.6.- IMPORTANTE: ACTIVIDADES CRTICAS

Se denomina actividades crticas a aquellas actividades cuya holgura es nula y que por lo tanto, si se retrasan en su fecha de inicio o se alargan en su ejecucin ms all de su duracin esperada, provocarn un retraso exactamente igual en tiempo en la fecha de trmino del proyecto. RUTAS CRTICAS

Se denomina rutas crticas a los caminos continuos entre el nodo de inicio y el nodo de trmino del proyecto, cuyos arcos componentes son todos actividades crticas.

Las rutas crticas se nombran por la secuencia de actividades crticas que la componen o bien por la secuencia de nodos por los que atraviesa. Ntese que un proyecto puede tener ms de una ruta crtica pero a lo menos tendr siempre una.

3.- MTODO DE LA RUTA CRTICA:

El Mtodo de la ruta crtica o del camino crtico tambin conocido por sus siglas en ingls CPM (Critical Path Method), fue desarrollado en 1957 en los Estados Unidos de Amrica, por un centro de investigacin de operaciones para las firmas Dupont y Remington Rand, buscando el control y la optimizacin de los costos mediante la planeacin y programacin adecuadas de las actividades

componentes del proyecto. En administracin y gestin de proyectos, una ruta crtica es la secuencia de los elementos terminales de la red de proyectos con la mayor duracin entre ellos, determinando el tiempo ms corto en el que es posible completar el proyecto. La duracin de la ruta crtica determina la duracin del proyecto entero. Cualquier retraso en un elemento de la ruta crtica afecta a la fecha de trmino planeada del proyecto, y se dice que no hay holgura en la ruta crtica.

Un proyecto puede tener varias rutas crticas paralelas. Una ruta paralela adicional a travs de la red con las duraciones totales menos cortas que la ruta crtica es llamada una sub-ruta crtica.

Originalmente, el mtodo de la ruta crtica consider solamente dependencias entre los elementos terminales. Un concepto relacionado es la cadena crtica, la cual agrega dependencias de recursos. Cada recurso depende del manejador en el momento donde la ruta crtica se presente.

A diferencia de la tcnica de revisin y evaluacin de programas (PERT), el mtodo de la ruta crtica usa tiempos ciertos (reales o determinsticos). Sin embargo, la elaboracin de un proyecto basndose en redes CPM y PERT son similares y consisten en: Identificar todas las actividades que involucra el proyecto, lo que significa, determinar relaciones de precedencia, tiempos tcnicos para cada una de las actividades. Construir una red con base en nodos y actividades (o arcos, segn el mtodo ms usado), que implican el proyecto. Analizar los clculos especficos, identificando la ruta crtica y las holguras de las actividades que componen el proyecto.

4.- DIFERENCIAS ENTRE LOS METODOS PERT Y CPM:

La principal diferencia entre los mtodos es la manera en que se realizan los estimativos de tiempo. 4.1 PERT: Probabilstico. Considera que la variable de tiempo es una variable desconocida de la cual solo se tienen datos estimativos. El tiempo esperado de finalizacin de un proyecto es la suma de todos los tiempos esperados de las actividades sobre la ruta crtica. Suponiendo que las distribuciones de los tiempos de las actividades son independientes, (una suposicin fuertemente cuestionable), la varianza del proyecto es la suma de las varianzas de las actividades en la ruta crtica. Considera tres estimativos de tiempos: el ms probable, tiem po optimista, tiempo pesimista. 4.2. CPM:

Determinstico. Ya que considera que los tiempos de las actividades se conocen y se pueden variar cambiando el nivel de recursos utilizados. A medida que el proyecto avanza, estos estimados se utilizan para controlar y monitorear el progreso. Si ocurre algn retardo en el proyecto, se hacen esfuerzos por lograr que el proyecto quede de nuevo en programa cambiando la asignacin de recursos. Considera que las actividades son continuas e interdependientes, siguen un orden cronolgico y ofrece parmetros del momento oportuno del inicio de la actividad. Considera tiempos normales y acelerados de una determinada actividad, segn la cantidad de recursos aplicados en la misma.

USOS: El campo de accin de este mtodo es muy amplio, dada su gran flexibilidad y adaptabilidad a cualquier proyecto grande o pequeo. Para obtener los mejores resultados debe caractersticas: 1. Que el proyecto sea nico, no repetitivo, en algunas partes o en su totalidad. 2. Que se deba ejecutar todo el proyecto o parte de el, en un tiempo mnimo, sin variaciones, es decir, en tiempo crtico. 3. Que se desee el costo de operacin ms bajo posible dentro de un tiempo disponible. NOTA: Dentro del mbito aplicacin, el mtodo se ha estado usando para la planeacin y control de diversas actividades, tales como construccin de presas, apertura de caminos, pavimentacin, construccin de casas y edificios, reparacin de barcos, investigacin de mercados, movimientos de colonizacin, estudios econmicos regionales, auditorias, planeacin de carreras universitarias, aplicarse a los proyectos que posean las siguientes

distribucin de tiempos de salas de operaciones, ampliaciones de fbrica, planeacin de itinerarios para cobranzas, planes de venta, censos de poblacin, etc., etc.

5.1.- VENTAJAS PERT Y CPM: Ensea una disciplina lgica para planificar y organizar un programa detallado de largo alcance. Proporciona una metodologa Standard de comunicar los planes del proyecto mediante un cuadro de tres dimensiones (tiempo, personal; costo). Identifica los elementos (segmentos) ms crticos del plan, en que problemas potenciales puedan perjudicar el cumplimiento del programa propuesto. Ofrece la posibilidad de simular los efectos de las decisiones alternativas o situaciones imprevistas y una oportunidad para estudiar sus consecuencias en relacin a los plazos de cumplimiento de los programas. Aporta la probabilidad de cumplir exitosamente los plazos propuestos. En otras palabras: CPM es un sistema dinmico, que se mueve con el progreso del proyecto, reflejando en cualquier momento el STATUS presente del plan de accin.

6. MOVIMIENTODE TIERRA

6.1.- DIAGRAMADE MASAS

Es una representacin del movimiento de tierra a lo largo de la carretera que nos muestra las zonas de corte y relleno. Del mismo modo podemos estimar la distancia de acarreo a la hora de transportar volmenes compensatorios; y si el producto final a lo largo de la carretera Es de Bote o prstamo.Estos volmenes suponen que el material a mover es de calidad suficiente para utilizar como relleno, en caso contrario Este material de tipificara como Bote y la misma cantidad como prstamo.El movimiento de tierras consiste bsicamente en el traslado de material desde zonas relativamente altas para depositarlo en otras bajas, usando el exceso de

material cortado o requiriendo de material de prstamo. El diagrama de masa es un mtodo excelente para analizar el movimiento de material en carreteras y proyectos lineales en general. Es un medio grfico que facilita la determinacin de la distancia de transporte entre estaciones.

Para determinar los volmenes acumulados se consideran positivos los cortes y negativos los rellenos, hacindose la suma algebraicamente es decir sumando los volmenes de suma algebraicamente, es decir sumando los volmenes de signo positivo y restando los de signo negativo.

En el grfico del diagrama de masa, la dimensin horizontal representa las progresivas o kilometraje de un proyecto (columna 1, Tabla 1.2) y la dimensin vertical representa la suma acumulada de la excavacin y relleno de cualquier punto a lo largo del proyecto (columna 13, Tabla 1.2), llamada tambin ordenada de masa. Las ordenadas de masa positivas se grafican por encima del cero y los valores negativos por debajo de l.

El diagrama proporciona informacin acerca de: La cantidad de materiales a mover. La distancia promedio que debe trasladarse. La direccin en la cual deber hacerse el acarreo.

Cuando se combina esta informacin con el perfil del terreno, es posible establecer los tramos en que deber hacerse el corte o el relleno y el equipo ms adecuado para hacer el trabajo. El diagrama de masa es una de las herramientas

ms efectivas para la planeacin del movimiento de material en cualquier proyecto de carcter lineal. En la Figura 1.7 (b) se presenta un ejemplo de diagrama de masa del proyecto cuyo perfil longitudinal se muestra en la parte (a) de la misma figura.

6.2.- PROCEDIMIENTO: 1. Se proyecta la subrasante sobre el dibujo del perfil del terreno. 2. Se determina en cada estacin, o en los puntos que lo ameriten, los espesores de corte o terrapln. 3. Se dibujan las secciones transversales topogrficas (secciones de construccin) 4. Se dibuja la plantilla del corte o del terrapln con los. Se dibuja la plantilla del corte o del terrapln con los taludes escogidos segn el tipo de material, sobre la seccin topogrfica correspondiente, quedando as transversales del camino. dibujadas las secciones

5. Se calculan las reas de las secciones transversales del camino por cualquiera de los mtodos ya conocidos camino por cualquiera de los mtodos ya conocidos. 6.Se calculan los volmenes abundando los cortes o haciendo la reduccin de los terraplenes, segn el tipo de material y mtodo escogido. 7. Se dibuja la curva con los valores anteriores.7.

Se dibuja la curva con los valores anterior

6.3.- OBJETIVOS: Objetivos principales de la curva masa son los a) Compensar volmenes. b) Fijar el sentido de los movimientos del material.

c) Fijar los lmites del acarreo libre. d) Calcular los sobre acarreos. e) Controlar prstamos y desperdicios. e) Controlar prstamos y desperdicios.

6.4.- COMPENSAR VOLMENES. En trminos generales la lnea de compensacin que da En trminos generales , la lnea de compensacin que da acarreos mnimos, es aquella que corta el mayor nmero de veces la curva masa. Cualquier lnea horizontal que corte una cima o un columpio de la curva masa, marca los lmites de corte y relleno, que se compensan.

6.5.- SENTIDO DE LOS MOVIMIENTOS: Los cortes que en la curva masa queden arriba de la lnea de compensacin, se mueven hacia adelante y los cortes que queden debajo de la lnea de compensacin se mueven hacia atrs.

6.5.1.- Distancia de acarreo libre: En la construccin de terraplenes con volmenes considerables, la longitud del acarreo necesario para colocar los materiales de excavacin en los rellenos, los materiales de excavacin en los rellenos, correspondientes, ejerce una influencia importante en el costo de operaciones. Debido a que ocurren, en estos casos, variaciones considerables en la longitud del acarreo del material excavado, se ha adoptado la prctica de considerar dentro del precio de excavacin, el acarreo del material acierta distancia que se le denomina distancia de acarreo libre. Esta distancia se ha fijado en 20 metros, o sea una estacin. Esta distancia se ha fijado en 20 metros, o sea una estacin. La distancia de acarreo libre es la distancia a la que cada metro cbico de material puede ser movido sin que se hagametro cbico de material puede ser movido sin que se haga, por lo tanto, un pago adicional.

6.5.2.- Distancia de sobre acarreo:

Es el transporte de los materiales ya sea de corte o de un prstamo a mayor distancia que la del acarreo libre. Prstamo a mayor distancia que la del acarreo libre. A la distancia que hay del centro de gravedad del corte o prstamo al centro de gravedad del terrapln que se forma prstamo al centro de gravedad del terrapln que se forma con ese material, se le resta la distancia de acarreo libre para tener la distancia media de sobre acarreo.

La distancia de sobre acarreo ser: cdab. cd corta la lnea op a la mitad cd, corta la lnea op a la mitad. .ab es La distancia de acarreo libre. Los puntos c y d representan la ubicacin de los

CGLos puntos c y d, representan la ubicacin de los CG. de las masas movidas.