INFORME DE LA BONBA HIDRAULICA

INTRODUCCIN: Actualmente, la maquinaria que ingresa para su mantenimiento o reparacin, no tiene un respaldo de prueba de los repuestos o funcionamiento de los sistemas hidrulicos al terminar el trabajo. La nica prueba que existe es haciendo funcionar la maquinaria. Si el funcionamiento aparentemente se ve bien, puede entregarse el trabajo, pero no hay un registro cuantificado y optimizado del trabajo que se hizo. Con un banco de pruebas se podr garantizar que el trabajo y los repuestos utilizados que se realizaron, funcionarn correctamente con los estndares de fabricacin, proporcionando as un mejor servicio y confianza a los clientes. Probando componentes hidrulicos tambin se asegura la optimizacin del funcionamiento y un mejor ajuste apropiado para una buena instalacin dentro de la operacin de la mquina. Cuando se habla de maquinaria para la construccin queremos decir, lo que son: Excavadoras, Cargadores Frontales, Tractores, Retroexcavadoras; pero este banco de pruebas abarca componentes hidrulicos de otras clases de maquinaria, pero que en esta compaa en particular, se aplicar a la maquinaria mencionada. Cada prueba que se realiza en el banco de pruebas, proporcionar tambin un diagnstico de cualquier componente hidrulico que se quiera verificar, y saber si est funcionando adecuadamente, con esto podemos hacer reajustes si se requiere o hacer trabajos mayores. LA BOMBA HIDRULICA. Una bomba hidrulica es un sistema mecnico o electro-mecnico que puede formar parte de un sistema hidrulico o hdrico, el cual aprovecha la energa del movimiento realizando acciones de regulacin y control para elevar o mover el caudal del fluido (aceite). Las bombas hidrulicas son usadas para crear flujo de aceite en un sistema hidrulico a travs de presin. Todas las bombas hidrulicas producen un flujo. La presin es creada como un resultado del sistema de restriccin. Existen varios tipos de bombas hidrulicas entre los ms usados tenemos los siguientes: De Engranajes De Paletas De vulo De Pistn

De los cuales solo realizaremos el desarmado y armado en las bombas hidrulicas de engranaje y los de pistn de la cual el informe realizado es de la bomba hidrulica de engranajes. BOMBA HIDRULICA DE VULO : Una bomba hidrulica de vulo es similar a una bomba hidrulica interna, excepto que el juego de engranajes internos estn dentro del engranaje externo, y el engranaje externo gira lentamente con relacin al engranaje interno de algunos diseos. Otros diseos tienen engranajes externos arreglados y el engranaje interior gira alrededor del engranaje externo. Ventajas: Diseo compacto Bajo costo Desventajas: Desplazamiento reparado Velocidad de entrada deber ser incrementado para obtener mas en la salida Rango de presin bajo a comparacin de otras bombas Lugar de uso: Sistemas de direccin Bajo costo

BOMBA HIDRULICA DE PISTN: Las bombas hidrulicas de pistn operan por medio de un pistn reciprocante el cual se encuentra en un compartimiento, as como la bomba rotativa. El pistn lleva el fluido, el cual es retractado y retirado hacia el movimiento de avance. Las bombas de pistn axial de desplazamiento arreglado operan usando una posicin arreglada hacia el control de salida de los pistones. Las bombas de pistn axial de desplazamiento variable, el desplazamiento varan de acuerdo al ngulo del plato o engrane. La bomba de pistn radial son tpicamente de desplazamiento variable, y este a su vez vara de acuerdo al movimiento o reaccin del anillo al incrementar o disminuir el recorrido del pistn. 16 Ventajas: Capacidad de altas velocidades y presiones altas Capacidad de desplazamiento variable Reduccin de altas potencias trazadas Desventajas: Ms complejo que una bomba de engranajes La superficie de la mquina est ajustada, el cual demanda una limpieza del fluido hidrulico Costo inicial alto No existe tolerancia en la buena contaminacin.

INFORME A REALIZAR SOBRE LA BOMBA DE ENGRANES BOMBA HIDRULICA DE ENGRANES: Una bomba de engranajes desarrolla un flujo llevando el fluido entre los dientes del engranaje y la carcasa, Hay dos tipos: externo e interno. Las bombas de engranajes externos tienen dos engranajes en malla ajustados a la carcasa. Las bombas de engranajes internos tambin usan dos engranajes, pero un engranaje rota dentro del otro. Las bombas de tipo engranaje y de paletas son tambin utilizadas, pero ms raramente; trabajan generalmente a alta velocidad y a baja presin. 1) Describir el funcionamiento de la bomba hidrulica de engranes. La bomba hidrulica de engrane con dentado exterior liso est constituido por una carcasa (1) de fundicin de hierro o de aleacin de aluminio. Esta carcasa est provista de dos orificios: uno de alimentacin (2) y otro de salida (3). En el interior de la carcasa van situados dos piones (4 y 5) que normalmente llevan dentado recto rectificado. El pin conductor (4) puede estar enchavetado en el eje o mecanizado directamente sobre l. El pin conducido (5) no siempre es solidario del eje que le soporta, puede rodar sobre l a travs de un cojinete de bronce o de un rodamiento de agujas. Debido al engrane, stos giran mutuamente en sentido inverso. El aceite que llega al orificio de alimentacin (2) es arrastrado por los huecos (C) formados por los dentados. Durante la rotacin de los piones de la carcasa, el aceite no slo se arrastra, si no que queda aprisionado entre los alojamientos de la carcasa y los huecos formados por el dentado de cada pin. El aceite no se "libera" hasta que los huecos de los dentados desembocan en la cmara de salida (3). Entonces el aceite es "expulsado" en la tubera "de presin" hacia el distribuidor del sistema hidrulico. Ventajas: Sistema simple. Diseo compacto. Mejora los residuos. Buena manipulacin de residuos. Larga vida. Costos bajos.

Desventajas: Reparacin desplazada. Entrada de velocidad debe ser incrementada para obtener ms flujo en la salida. Provoca una alta potencia. Lugar de uso: Bombas de aceite de motor Bombas de transmisin Sistemas hidrulicos de baja presin. 2) Efectuar el desarmado de la bomba hidrulica de engrane, describiendo cada paso (elementos y herramientas usadas). Partes externas de la bomba hidrulica de engrane: Retirar los pernos despus de aflojar los 8 tuercas de la cubierta de la carcasa. Se retira la carcasa. Partes internas del turbo compresor: Retiro del eje impulsor con sumo cuidado. Se retira el pin conductor. Se retira el pion conducido con mucho cuidado. 3) Realizar el reconocimiento de cada elemento que conforma el turbocompresor.

Identificacin de partes: (1) Housing o carcaza. (2) Orificio de entrada (3) Orificio de salida. (4) Pin conductor. (5) Pin conducido. (C) Espacio u orifico entre los dientes de los engranes. 4) Efectuar el armado del de la bomba hidrulica describiendo los pasos realizados. Generalmente, el armado de la bomba hidrulica sera en el orden inverso al del desarmado. Debido a pequeas variaciones de esta regla general, describimos una secuencia detallada del armado. Precauciones: a) Debe tenerse mucho cuidado para tener el banco de trabajo limpio. b) Cada parte debe estar exenta de materias extraas y debe lavarse con aceite de calibracin limpio o liquido similar. c) Todas las especificaciones de torsin y dimensiones criticas deben ser efectuadas como se indica en los manuales de reparacin. d) Lubricar todos los anillos, sellos y empaquetaduras, en el momento del armado. e) Como hemos mencionado anteriormente remplazar todos los anillos O, sellos y empaquetaduras. Desechar las usadas. Empezamos por los piones acoplados al eje. Introducir introducir los piones de manera cuidadosa a la carcasa de la parte inferior. Introducir el collarn con sumo cuidado. Se aplica algn pegamento para que no hay escape del aceite hidrulico. Se coloca la carcasa superior con cuidado. Se introduce los pernos y se ajusta con los torque requeridos teniendo siempre presente el manual del fabricante.

Materiales e instrumentos utilizados para desarmar la bomba rotativa electrnica.

Rach. Palanca en L Dados N 3/4, 10, 1/2 y 3/8. Llaves Allen. Llaves hexagonales J.MM.y 7/32. Llaves mixtas N 3/8 y 7/16. Destornillador plano y estrella. Trapo de limpieza. Y algunos otros. Para el armado no contamos con algunos instrumentos de medida que son importantes para calibrar en el proceso del armado de la bomba hidrulica. Palanca en L - Rache Dado : N 19 , , 13 , 15 Extensin