Alineamientos horizontal y vertical

Uno de los mejores ejemplos de integracin de una carretera en su entorno. (Columbia River Highway, Hood Co., OR)

Antecedentes
Una definicin de una carretera visualmente atractiva y no obstructiva es el grado al cual los alineamientos horizontal y vertical de la ruta se integran en sus alrededores naturales y humanos. Esto comprende cuidadosa planificacin y diseo, como se anota en el Libro Verde de AASHTO: La coordinacin del alineamiento horizontal y el perfil no debera dejarse al azar, sino que debera comenzar con el diseo preliminar, durante el cual los ajustes pueden hacerse rpidamente...El proyectista debera estudiar tramos largos y continuos de carretera en planta y perfil, y visualizar el todo en tres dimensiones. Esta aplicacin de un enfoque integral al diseo vial, donde el camino se integra en sus alrededores, separa el proyecto excelente de aquel que meramente satisface los criterios de diseo bsicos (ver Figuras 5.1 y 5.2). La publicacin Aesthetics in Transportation contiene una excelente descripcin de este integral proceso de diseo, de la cual se extracta: Una regla general para los proyectistas es alcanzar una lnea fluida, con una suave y natural apariencia en la tierra, y una sensual y rtmica continuidad para el conductor. Este efecto resulta del seguimiento de los contornos naturales de la tierra, usando graciosas y graduales transiciones horizontales y verticales, y relacionando el alineamiento con las caractersticas permanentes tales como ros y montaas.

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El alineamiento de la Rt.8 sigue graciosamente el Ro Naugatuck. (Naugatuck, CT)

Figura 5.1 Un diseo vial inapropiado no se integra con los alrededores naturales. Aesthetics in Transportation, U.S. DOT, noviembre 1980, p. 89.

Figura 5.2 El alineamiento de una nueva va juega un importante papel en la minimizacin de los impactos sobre los alrededores. En este ejemplo, se disturb el carcter del paisaje.

En esta opcin, no se disturb el valle, y el camino est parcialmente oculto.

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Consideraciones sobre los alineamientos horizontal y vertical

Las mayores oportunidades para influir en los alineamientos horizontal y vertical de una carretera ocurren durante las fases de planificacin e ingeniera preliminar asociadas con la nueva ubicacin de una va. Los diseos de los alineamientos tienen los efectos ms dramticos sobre los ambientes natural y humano a travs de los cuales pasan. El ms tpico problema de diseo que enfrentan hoy los ingenieros viales es el mejoramiento de una carretera o calle existente. En muchos casos, los alineamientos bsicos bien pueden haberse establecido hace 100 aos. A pesar de todo, los mismos principios bsicos de diseo con respecto a los alineamientos horizontales pueden aplicarse a las vas nuevas y existentes.

Preservacin de las nicas formaciones de rocas que realzan la vista a lo largo de esta carretera. (State Route 313, Moab, UT)

Importantes puntos a considerar en relacin con los alineamientos horizontal y vertical son que deberan ser coherentes con la topografa, preservar las propiedades desarrolladas a lo largo del camino, e incorporar los valores de la comunidad. Los alineamientos superiores son los que siguen los contornos naturales del terreno y no afectan los recursos estticos, escnicos, histricos y culturales a lo largo de la va. En muchos casos pueden reducirse los costos de construccin cuando se necesita menor movimiento de suelos, y se preservan los recursos y desarrollo. Sin embargo, no siempre es posible evitar producir un impacto sobre los ambientes natural y humano. Esto es por qu los alineamientos superiores incorporan datos recibidos por la comunicad a travs de un proceso de diseo participativo. Cuando sea posible, el alineamiento debera disearse para realzar las vistas escnicas atractivas, tales como ros, formaciones rocosas, parques, lugares histricos, sobresalientes edificios. La designacin de ciertas carreteras como desvos escnicos reconoce la importancia de preservar tales caractersticas a lo largo de los caminos de la Nacin. Igualmente importante que la consideracin del alineamiento horizontal es la del vertical. Una cantidad de factores influye en el alineamiento vertical de una carretera, incluyendo: Terreno natural Mnima distancia de visibilidad de detencin para la velocidad de diseo seleccionada. Nmero de camiones y otros vehculos pesados en la corriente de trnsito. La bsica seccin transversal del camino; es decir, dos versus mltiples carriles Los factores ambientales naturales, tales como pantanos, y recursos histricos, culturales y comunitarios.

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Combinacin de los alineamientos horizontal y vertical

La interrelacin de los alineamientos horizontal y vertical es mejor considerada en la ubicacin de la ruta y en las fases preliminares del proyecto; en esta etapa pueden hacerse los adecuados compromisos y equilibrios entre la velocidad de diseo y el carcter del volumen de trnsito, topografa, y desarrollos existentes. Un error comn de los ingenieros inexpertos es proyectar primero el alineamiento horizontal y entonces tratar de sobreponer el perfil vertical. Dado que ellos deben complementarse, las geometras de los alineamientos horizontal y vertical deben disearse concurrentemente. La geometras horizontal y vertical no coordinadas pueden arruinar las mejores partes y acentuar los puntos dbiles de cada elemento. La excelencia de la combinacin de sus diseos incrementa la eficiencia y seguridad, alienta una velocidad uniforme, y mejora la apariencia, casi siempre sin costo adicional. Una herramienta para ayudar en la coordinacin de las geometras horizontal y vertical es el uso de los diseos computadorizados, CAD. El CAD permite a los ingenieros viales evaluar rpidamente las interrelaciones entre los alineamiento horizontal y vertical, particularmente en zonas de terreno difcil. La adecuada atencin de estas bsicas consideraciones de diseo ayudar a asegurar que las nuevas ubicaciones y mejoramientos de las vas existentes concuerden armoniosamente con sus alrededores.

Una buena integracin de los alineamientos horizontal y vertical en un camino rural de dos carriles. (State Route 89 cerca de Lake Tahoe, CA)

Asuntos
En los EUA hay numerosos ejemplos de excelencia sobre la integracin de los alineamientos horizontal y vertical con sus alrededores. Desafortunadamente, tambin hay ejemplos de nuevas o ampliadas carreteras que han herido un paisaje rural o trastornado una comunidad establecida. En tanto estas acciones pasadas no pueden rectificarse fcil o econmicamente, pueden evitarse futuros problemas mediante la aplicacin de los principios esbozados antes, y los detallados enfoques creativos siguientes.

Evitar Impactos sobre el Entorno Adyacente Natural y Humano

Particularmente durante la era de la construccin del Sistema Interestatal entre los 1950s y 1980s, una cantidad de casos de construccin de nueva carretera tuvo un efecto devastador sobre las comunidades y zonas de ambiental sensibilidad. Se reconoce que habr algn grado de impacto fsico en los alrededores asociados con la construccin de cualquier nueva ubicacin de carretera, o reconstruccin importante, o ensanchamiento de una va existente. Sin embargo, desde la perspectiva de los alineamientos horizontal y vertical, mucho de este impacto puede y debera aliviarse.

Solucin
El impacto sobre el ambiente circundante puede minimizarse mediante la cuidadosa atencin a los detalles durante la ubicacin de la ruta y las fases preliminares de diseo. Se requiere adems el consentimiento general de todas las partes interesadas para trabajar juntas hacia un objetivo comn.

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Por ejemplo, mediante ajustes menores a los alineamientos horizontal y vertical originalmente propuestos (combinados con el uso de cortas secciones de muros de sostenimiento) a lo largo del Lincoln Beach Parkway (U.S. Route 101) en Oregn, se elimin la necesidad de adquirir cualquiera de las casas y comercios adyacentes. Similarmente, un leve giro en el alineamiento horizontal al comienzo del proyecto permiti en el Hollister Bypass (SR 156) San Benito County, CA, evitar la afectacin de una cantidad de propiedades histricas.

Cambios menores en el alineamiento pueden evitar impactos sobre las propiedades adyacentes. (U.S. Route 101, Lincoln Co., OR)

Mediante un leve giro en al alineamiento horizontal del Hollister Bypass se evit impactar sobre la histrica Mitchel Fruit Farm. (San Benito, CA)

Los proyectistas usaron varios tneles cortar y cubrir para evitar impactar un histrico distrito y reconectar el centro comercial con el frente acutico. (Duluth, MN)

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El separar las rasantes y variar los anchos de la mediana en carreteras de calzadas divididas son opciones de los proyectistas para minimizar el impacto sobre el ambiente. (Rt 395, Inyo National Forest, CA)

Cada lado de la carretera puede tener un alineamiento diferente para mejorar la integracin con los alrededores. (115, MT)

El uso de un diseo cortar y cubrir, por medio del cual se ubica el camino debajo del nivel del terreno existente y se cubre con un parque, edificio, u otro espacio pblico puede ayudar a evitar el impacto negativo. Lake Place Park en Duluth, MN, y otros parques pblicos fueron el resultado del cortar y cubrir tneles, que salv propiedades histricas y gan mejores accesos de los peatones al Lake Superior. En muchos casos, hay posibilidad de disear una carreteras de calzadas divididas con alineamientos horizontal y vertical independientes para cada sentido de trnsito.

Coordinacin Entre los Alineamientos Horizontal y Vertical

Cuando los alineamientos horizontal y vertical se disean separadamente uno del otro pueden requerirse innecesarios cortes y terraplenes, resultando cambios del paisaje natural muy dramticos y a veces visualmente indeseables.

Solucin
Una de las formas de asegurar la ms efectiva coordinacin planialtimtrica es por medio de un equipo multidisciplinario durante la fases de planificacin e ingeniera de un proyecto. En proyectos tales como el 166 en Fairfax y Arlington Counties en Virginia, la experiencia combinada de arquitectos paisajistas, proyectistas urbanos, ingenieros estructurales, y preservacionistas histricos, adems de ingenieros civiles y proyectistas viales, result en proyectos de superior mejoramiento vial. El concepto de usar un equipo de diseo multidisciplinario no es nuevo; fue iniciado en los tempranos 1990s, durante la planificacin y diseo del Bronx River Parkway en Westchester County, NY. Despus de un perodo de uso, primariamente en proyectos de gran escala o controvertidos, este enfoque fue reutilizado en aplicaciones ms generales como una forma de obtener el consenso comunitario.

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Un equipo multidisciplinario de diseo puede ayudar a minimizar el impacto de una autopista urbana sobre una comunidad. (I-66, Virginia)

Adenda Fotos

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