Cervantes Castro Cesar Eduardo Cdigo: 209347542 Hidrulicas

Materia: Mquinas

Cesar Eduardo Cervantes Castro Cdigo: 209347542 Horario: Lunes 15:00-17:00

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Clasificacin de las

o! as "idr#ulicas.

La ciencia de la hidrulica se ha considerado desde los primeros das de la civilizacin humana. A pesar de su antigedad, la hidrulica se constituye en una de las ramas de la ingeniera civil con mayor influencia en el desarrollo de las sociedades, porque a diario su utilizacin es vital para vencer distintos obstculos o para desarrollar diferentes actividades, sin importar que todava presenta alg n grado de incertidumbre. La definicin de una bomba hidrulica que generalmente se encuentra en los te!tos es la siguiente" #$na bomba hidrulica es un medio para convertir energa mecnica en energa fluida o hidrulica#. %s decir las bombas a&aden energa al agua. Las bombas se clasifican de la siguiente manera" 1. Bombas de volumen fijo o bombas de desplazamiento fijo. %stas bombas se caracterizan porque entregan un producto fi'o a velocidad constante. %ste tipo de bomba se usa ms com nmente en los circuitos industriales bsicos de aplicacin mecnica de la hidrulica.

(ig. ) *omba de engranes +imple. 1.1 Bombas de engranes o piones. La bomba de engranes se denomina tambi,n #caballo de carga# y se puede asegurar que es una de las ms utilizadas. La capacidad puede ser grande o peque&a y su costo variar con su capacidad de presin y volumen. Adems la simplicidad de su construccin permite esta venta'a de precio. %n este tipo de bombas de engrane, el engranado de cada combinacin de engranes o dientes producirn una unidad o pulso de presin. 1.1.1 Bombas de engranes de baja presin. +u funcionamiento es a grandes rasgos el siguiente" La flecha impulsora gira, los dos pi&ones como estn engranados, girarn en direcciones opuestas. La rotacin es hacia el orificio de entrada desde el punto de engrane. -onforme los dientes de los dos

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pi&ones se separan, se formar una cavidad y se producir un vaco en el orificio de entrada. %ste vaco permitir a la presin atmosf,rica forzar el fluido al lado de entrada de la bomba. %l fluido ser confinado en el espacio entre los dientes del engrane. La rotacin continuada de los engranes permitir que el fluido llegue hasta la salida. 1.1.2 Bombas de engranes de alta presin. Los factores que me'oran la capacidad de una bomba para desarrollar un vaco alto en la admisin, tambi,n producirn incrementos muy favorables en la eficiencia volum,trica y total de la bomba. La capacidad relativamente alta de vaco en la admisin de las bombas de engrane, las ha hecho ms adaptables a los problemas que se presentan en el equipo mvil y para minera. ).).. Bombas de engranes de 1500 lb/plg2. (T ndem! /ambi,n se les conoce como bombas de la serie #-omercial 0#. %n este tipo de bombas se incorporan engranes dentados rectificados con acabados lisos y con tolerancias muy cerradas. %stos engranes tienen el contorno de los dientes dise&ado para me'orar la eficiencia de la bomba y disminuir el nivel de ruido en la operacin.

-omercial +erie 0.

(ig.

*omba

de

engranes

en

/ndem

).).2 *omba de engranes de 1333 lb4plg 1. La bomba -omercial de la serie 5 est indicada para tener un valor de presin m!imo de 1333 lb4plg1, y para la mayora de las bombas de la serie 5 es una versin me'orada y ms pesada que la unidad de serie 0. Los fundamentos de operacin son casi id,nticos, pero ninguna de las partes son intercambiables entre estos dos tipos de dise&os.

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de la +erie 5.

(ig. . *omba -omercial en /ndem

1.1.5 Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 " #erie $%&'. Los cambios de dise&o en el modelo .678 confirman la e!istencia de la zona crtica analizada en relacin con los dise&os de la serie 0 y serie 5. -o'inetes verdaderamente masivos de traba'o pesado y del tipo de baleros de corona han sustituido a los co'inetes de agu'a marcados como inadecuados. 9ara tener espacio para estos co'inetes agrandados se ha utilizado un concepto enteramente nuevo sobre el dise&o de los engranes para bombas. Los nuevos engranes tienen dientes rectos de tipo involuta. 0ichos diente son ms pocas en n mero, cortados ms profundamente y ms fuertes, entregando ms descarga por pulgada de anchura del engrane que los dise&os ordinarios o convencionales.

(ig. 2 *omba -omercial en /ndem de la +erie .678. 1.2 Bombas de paletas. 1.2.1 Bombas de paletas dese(uilibradas o de eje e)*+ntri*o. -on este dise&o un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las paletas planas rectangulares se mueven acercndose o ale'ndose de las ranuras del rotor y siguen a la forma de la carcasa o ca'a de la bomba. %l rotor est colocado e!c,ntrico con respecto al e'e de la ca'a de la bomba.

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(ig. : *omba de 9aletas desequilibradas. 1.2.2 Bombas de paletas e(uilibradas de 1000 lb/plg 2 de presin. (,i*-ers! %l balance hidrulico logrado en este dise&o, permite a los co'inetes de las flechas dedicarse a la carga de impulsin de la bomba. La carga hidrulica o de presin est equilibrada y queda completamente contenida dentro de la unidad de cartucho de la bomba. La unidad de cartucho est compuesta por, dos bu'es, un rotor, doce paletas, un anillo de leva y una espiga de localizacin.

(ig. ; *omba de 9aletas <ic=ers. 1.2.$ Bombas de .aletas e(uilibradas de 2000 lb/plg 2 de presin. (/enison! Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el sistema hidrulico ms econmico utilizable para situaciones en donde el buen dise&o no sufre limitaciones por falta de espacio y falta de control operativo y de comprensin de las caractersticas de funcionamiento.

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(ig. 6 *omba de 9aletas 0enison. 1.$ Bombas de pistn Las bombas de pistn generalmente son consideradas como las bombas que verdaderamente tienen un alto rendimiento en las aplicaciones mecnicas de la hidrulica. 1.$.1 Bomba de .istn 0adial. %n las bombas de pistn radial se logra una eficiencia volum,trica alta debido a los a'ustes estrechos de los pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre el bloque del cilindro y el perno o clavi'a alrededor del cual gira. 1.$.2 Bombas de .istn 1)ial. Las bombas de pistn a!ial son las bombas ms comunes que se encuentran. Las bombas de pistn a!ial derivan su nombre del hecho que los pistones se mueven dentro y fuera sobre un plano paralelo al e'e de la flecha impulsora. 1.$.$ Bombas de .istn de Barril angular. (,i*-ers! %ste dise&o de bomba ha dado un e!celente servicio a la industria aeronutica.

(ig. > *omba <ic=ers de 9istn de desplazamiento (i'o.

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1.$.2 Bomba de .istn de .la*a de empuje angular. (/enison!

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%l dise&o de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistn que se deslizan sobre la placa de empu'e angular o de leva. %sta bomba debe llenarse con aceite antes de arrancarla. 1.$.5 Bomba /iseo /3ne). %ste dise&o de bomba ha tenido una utilizacin considerable en el equipo mvil.

(ig. ? *omba de 9istn a!ial 0yne!. 2. Bombas de volumen variable. La accin de bombeo de las bombas de volumen variable es a grandes rasgos similar a la accin de bombeo de las bombas de volumen fi'o.

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L.+. @cAic=le, Br. 5C0DE$LC-A +C@9LC(C-A0A. %d -ontinental. 2ed. 9g. :) F ?3. Gubicarag <ie'o, @anuel. *H@*A+, /%HDIA, 0C+%JH K A9LC-A-CHA%+. %d Limusa. 1 ed. )?6?. Lenneth B. @cAaughton. *H@*A+, +%L%--CMA, $+H K @AA/%AC@C%A/H. %d @c NraO 5ill.

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Componentes de bombas.
1Carca a a! Mitad su"erior #! Mitad in$erior 2%&"ulsor 4'ro"ela ()lec*a+ 7,nillo de desgaste de la carcasa+ -,nillo de desgaste del i&"ulsor+ 9.a"a de succin 11.a"a del esto"ero+ 13E&"aque+ 14Ca&isa de $lec*a+ 15.a n de descarga+ 1(/alero interior 17 'rensa esto"as+ 1-/alero e0terior 21.uerca de la ca&isa 22 .uerca del #alero 24 .uerca del i&"ulsor 25 ,nillo de desgaste de la ca#e a de succin 27 ,nillo de la ta"a del esto"ero 29 2aula del sello 31 ,lo3a&iento del #alero interior 32 Cu4a del i&"ulsor 33 ,lo3a&iento del #alero e0terior 35 Cu4a de la "ro"ela 37 .a"a del #alero e0terior 39 /u3e del #alero 40 5e$lector 42 Co"le &itad &otor 44 Co"le &itad #o&#a 4( Cu4a del co"le 4- /u3e del co"le 50 .uerca del co"le 52 'erno del co"le 59 .a"a del registro (- Collar6n de la )lec*a 72 Collar6n a0ial 7Es"aciador de #alero -5 .u#o de "roteccin de la $lec*a -9 $lec*a 91 .a n de succin 101 .u#o de colu&na 103+ C*u&acera de cone0in 123 .a"a de #alero 125 7rasera de co"a 127+ .u#er6a de sello+

191o"orte de #aleros