Calculo Fourierpdf Javier Bonilla Ruiz de Valdivia

ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE MINAS
PROYECTO FIN DE CARRERA

DEPARTAMENTO DE INGENIERA QUMICA Y COMBUSTIBLES

ESTUDIO DE LA CAPACIDAD DE ARRANQUE DE UNA DINAMITA
GELATINOSA FRENTE A UNA DINAMITA DE SEGURIDAD

FCO. JAVIER BONILLA RUIZ DE VALDIVIA ENERO 2013

TITULACIN: INGENIERO DE MINAS PLAN: 1996

Autorizo la presentacin del proyecto:
Estudio de la capacidad de arranque de una dinamita
gelatinosa frente a una dinamita de seguridad

Realizado por:
Fco. Javier Bonilla Ruiz de Valdivia

Dirigido por:
Lina Mara Lpez Snchez

Firmado: Lina Mara Lpez Snchez
Fecha: Enero 2013

I

ndice
DOCUMENTO 1: MEMORIA.IX1
1. OBJETIVOS Y ALCANCE ....................................................................................... 2
1.1 Objeto ............................................................................................................... 2
1.2 Metodologa ...................................................................................................... 2
1.3 Caractersticas de los explosivos ..................................................................... 3
1.4 Modelo de fragmentacin empleado ................................................................ 5
1.4.1 Proceso de fragmentacin ........................................................................ 5
1.4.2 Modelo de fragmentacin .......................................................................... 7
2. ENSAYOS ............................................................................................................. 14
2.1 Descripcin general ............................................................................................ 14
2.2 Voladuras con una fila de barrenos .................................................................... 17
2.2.1 Voladura n1: Goma2-ECO .......................................................................... 18
2.2.2 Voladura n 2: Goma2-ECO ......................................................................... 23
2.2.3 Voladuras 3,4 y 5: Goma2-ECO ................................................................... 28
2.3 Voladuras con dos filas de barrenos ................................................................... 31
2.3.1 Voladura n6: Explosivo 20SR ..................................................................... 35
2.3.5 Voladura n 10: Explosivo 20SR .................................................................. 56
2.3.6 Voladura n11: Goma 2-ECO ....................................................................... 61
2.3.7 Voladura n12: Explosivo 20SR ................................................................... 66
3. ANALISIS DE RESULTADOS ............................................................................... 72
3.1 Fragmentacin .................................................................................................... 72
3.2 Vibraciones ......................................................................................................... 77
3.3 Velocidad de detonacin ..................................................................................... 79
3.4 Ensayos de compresin simple de la roca .......................................................... 81
3.5 Modelo de fragmentacin obtenido ..................................................................... 82
3.6 Comparacin energa especifica y X
50
/X
80
.......................................................... 91
3.7 Comparacin velocidad de partculas y energa del explosivo ........................... 94
4. CONCLUSIONES .................................................................................................. 96
5. BIBLIOGRAFA/REFERENCIAS ........................................................................... 98

II

DOCUMENTO 2: ESTUDIO ECONOMICO .................................................................. 99
1. GASTOS DE PERSONAL Y DESPLAZAMIENTO ................................................. 100
2. EQUIPOS ............................................................................................................... 100
3. FUNGIGLES ........................................................................................................... 101
4. RESUMEN .............................................................................................................. 101

III

ndice de Tablas
Tabla 1-1: Valores del factor de roca ............................................................................ 10
Tabla 2-1: Parmetros de las voladuras con Goma2-ECO .......................................... 17
Tabla 2-2: Distribucin granulomtrica de V1 ............................................................... 21
Tabla 2-3: Resultados vibraciones V1 .......................................................................... 22
Tabla 2-4: Resultados fragmentacin V2 ..................................................................... 26
Tabla 2-5: Vibraciones V2 ............................................................................................ 27
Tabla 2-6: Vibraciones V3 ............................................................................................ 30
Tabla 2-7: Parmetros de las voladuras con explosivo de seguridad 20SR ................ 33
Tabla 2-8: Resultados fragmentacin V6 ..................................................................... 38
Tabla 2-9: Resultados vibraciones V6 .......................................................................... 39
Tabla 2-10: Resultados anlisis de fragmentacin V7 ................................................. 42
Tabla 2-11: Resultados vibraciones V7 ........................................................................ 43
Tabla 2-12: Resultados fragmentacin V8 ................................................................... 47
Tabla 2-13: Resultados de vibraciones V8 ................................................................... 49
Tabla 2-14: Resultados fragmentacin V9 ................................................................... 53
Tabla 2-15: Resultados vibraciones V9 ........................................................................ 54
Tabla 2-16: Resultados de fragmentacin V10 ............................................................ 58
Tabla 2-17: Resultados vibraciones V10 ...................................................................... 59
Tabla 2-18: Resultados anlisis de fragmentacin V11 ............................................... 63
Tabla 2-20: Resultados anlisis de fragmentacin V12 ............................................... 68
Tabla 3-1: Resultados de fragmentacin ...................................................................... 72
Tabla 3-2: Resultados vibraciones ............................................................................... 78
Tabla 3-3: Parmetros relevantes para la velocidad de detonacin. Voladuras con
explosivos 20SR ........................................................................................................... 80
explosivo 20SR ............................................................................................................. 80
Tabla 3-5: Resultados ensayos compresin simple ..................................................... 82
Tabla 3-6: Valores ndice de uniformidad ..................................................................... 84
Tabla 3-7: Valores X
50
de las voladuras ....................................................................... 85
Tabla 3-8: Curva granulomtrica del modelo ................................................................ 87
Tabla 3-9: Valores factor de roca A .............................................................................. 89
Tabla 3-10: Energa especfica ..................................................................................... 91
Tabla 3-11: Energa explosivo y velocidades ............................................................... 94

IV

ndice de Figuras
Figura 2-1: Esquema de la voladura n1..............................................................................19

Figura 2-2: Anlisis fragmentacin V1..................................................................................20
Figura 2-3: Curva granulomtrica del escombro de la voladura V1.................................21
Figura 2-4: Registro de vibraciones voladura 1 (velocidad de partculas)......................23
Figura 2-5: Registro de vibraciones V1. T. de Fourier: Frecuencias dominantes..........23
Figura 2-6: Anlisis de fragmentacin V2.............................................................................25
Figura 2-7: Curva granulomtrica del escombro de V2......................................................27
Figura 2-8: Registro de vibraciones V2. Velocidad de partculas.....................................28
Figura 2-9: Registro de vibraciones V2. Transformada de Fourier: Frecuencias
dominantes................................................................................................................................28
Figura 2-10: Esquema de las voladuras 3, 4 y 5.................................................................29
Figura 2-11: Velocidades de partcula registradas en la voladura n3............................31
Figura 2-12: Registro de vibraciones voladura 3. Transformada de Fourier:
Frecuencias dominantes.........................................................................................................31
Figura 2-13: Esquema voladuras con 20SR........................................................................34
Figura 2-14: Esquema V6, situacin del sismgrafo..........................................................35
Figura 2-15: Imagen para fragmentacin de V6..................................................................37
Figura 2-16: Curva granulomtrica del escombro de V6...................................................37
Figura 2-17: Registros de vibraciones V6. Velocidad de partculas.................................39
Figura 2-18: Vibraciones V6. Transformada de Fourier: Frecuencias dominantes.......40
Figura 2-19: Esquema V7 y situacin del sismgrafo y velocidad de detonacin.........41
Figura 2-20: Anlisis digital voladura 7.................................................................................42
Figura 2-21: Curva granulomtrica de la pila (voladura V7)..............................................43
Figura 2-24: Esquema V8 y situacin sismgrafo...............................................................45
Figura 2-25: Curva granulomtrica de la pila (voladura 8).................................................48
Figura 2-26: Velocidades de partculas y onda area registradas en la voladura n8..49
Figura 2-28: Velocidad de detonacin de cinco cartuchos 20 SR sin cordn detonante
al aire..........................................................................................................................................50
Figura 2-29: Esquema y sismgrafo......................................................................................51
Figura 2-30: Anlisis digital voladura n 9............................................................................53
Figura 2-31: Curva granulomtrica de la pila (voladura n 9)............................................54
Figura 2-33: Registro de vibraciones voladura n 9. Transformada de Fourier:
Figura 2-34: Velocidad de detonacin en un barreno (20SR con cordn detonante)...55
Figura 2-35: Esquema V9 y sismgrafo................................................................................56
Figura 2-36: Curva granulomtrica de la pila (voladura 10)..............................................59

V

Figura 2-37: Velocidades de partcula registradas en la voladura n10..........................60
Figura 2-39: Esquema y situacin del sismgrafo..............................................................61
Figura 2-40: Anlisis digital V11.............................................................................................62
Figura 2-41: Curva granulomtrica de la pila (voladura n 11)..........................................63
Figura 2-42: Velocidades de partcula registradas en la voladura 11..............................65
Figura 2-44: Esquema y sismgrafo......................................................................................66
Figura 2-45: Anlisis digital V12.............................................................................................67
Figura 2-46: Curva granulomtrica de la pila (voladura 12)..............................................68
Figura 2-47: Velocidades de partculas registradas en la voladura n12........................70
Figura 2-49: Velocidad de detonacin de 20SR, cinco cartuchos en tuvo omega al aire
.....................................................................................................................................................71
Figura 3-1: Curvas granulomtricas de las diferentes voladuras.....................................74
Figura 3-2: Curvas de fragmentacin de las voladuras en arenisca................................74
Figura 3-3: Curvas de fragmentacin de las voladuras en zonas mixtas de arenisca y
carbonero...................................................................................................................................75
Figura 3-4: Curva de fragmentacin de la voladura en carbonero...................................75
Figura 3-5: Tamao medio frente a consumo especfico...................................................76
Figura 3-6: Velocidad suma mxima frente distancia escalada........................................78
Figura 3-7: Comparacin curvas granulomtricas..............................................................88
Figura 3-8: Curvas granulomtricas ajustadas....................................................................90
Figura 3-9: Energa especfica vs. X50 y X80......................................................................92
Figura 3-10: Energa especfica por explosivo....................................................................92
Figura 3-11: Energa especfica. Modelo sin ajustar...........................................................93
Figura 3-12: Energa especfica. Fotografas.......................................................................93
Figura 3-13: Grfico energa vs. velocidad partculas........................................................95

VI

ndicedeFotos
Foto 2-1: Vista general de la corta.........................................................................................15
Foto 2-2: Perforacin...............................................................................................................16
Foto 2-3: Frente de la voladura V1 ............................................................................... 18
Foto 2-4: Rotura hacia atrs. V1 ...19
Foto 2-5: Vista banco tras la voladura v1 ..................................................................... 19
Foto 2-6: Foto anlisis fragmentacin V1...20
Foto 2-7: Frente de la voladura n2.......................................................................................24
Foto 2-8: Pila de escombro tras V2...24
Foto 2-9: Rotura en cua tras la V 2.....................................................................................24
Foto 2-10: Caa barreno visible tras V2 24
Foto 2-11: Foto anlisis fragmentacin en V2.....................................................................25
Foto 2-12: Frente de la voladura V3..28
Foto213:FrentedelavoladuraV4......................................................................................29
Foto 2-14: Perforacin con 20SR..........................................................................................34
Foto 2-15: Preparacin sarta..34
Foto 2-16: Conexin con cordn detonante V6...................................................................35
Foto 2-17: Frente voladura V6................................................................................................35
Foto 2-18: Rotura hacia atrs V 635
Foto 2-19: Proyecciones banco inferior................................................................................36
Foto 2-20: Escombro V6.........................................................................................................37
Foto 2-21: Frente de la voladura 7........................................................................................41
Foto 2-22: Pila extendida tras V740
Foto 2-23: Pila tras V7. Foto anlisis digital.........................................................................41
Foto 2-24: Frente V8................................................................................................................45
Foto 2-25: Pila extendida V8...45
Foto 2-26: Forma banco tras V8...........................................................................................46
Foto 2-27: Proyecciones banco inferior V 8 ..45
Foto 2-28: Pila tras V8. Anlisis digital..................................................................................46
Foto 2-29: Anlisis digital voladura 8....................................................................................46
Foto 2-30: Frente de la voladura n 9....................................................................................51
Foto 2-31: Esquema perforacin V9......................................................................................52
Foto 2-32: Pila banco superior tras V9.51
Foto 2-33: Foto para anlisis digital......................................................................................52
Foto 2-34: Frente de la voladura 10......................................................................................56
Foto 2-35: Esquema de perforacin V10...56
Foto 2-36: Situacin del sismgrafo......................................................................................57
Foto 2-37: Vista el banco superior tras V10...56
Foto 2-38: Pila banco inferior..................................................................................................57
Foto 2-39: Foto para anlisis digital ..57
Foto 2-40: Anlisis digital voladura n 10.............................................................................58
Foto 2-41: Frente voladura V11.............................................................................................61
Foto 2-42: Pila extendida V11....61
Foto 2-43: Rotura producida por V11....................................................................................62

VII

Foto 2-45: Frente de V12........................................................................................................66
Foto 2-46: Esquema marcado en el suelo....66
Foto 2-47: Vista banco tras V12.............................................................................................67
Foto 3-1: Sismgrafo clavado en la V6.78
Foto 3-2: Sismgrafo semienterrado en V10.......................................................................79
Foto 3-3: Muestras para ensayo de comprensin simple..................................................82

VIII

DEPARTAMENTO DE INGENIERIA QUIMICA Y COMBUSTIBLES

ESTUDIO DE LA CAPACIDAD DE ARRANQUE DE UNA DINAMITA
GELATINOSA FRENTE A UNA DINAMITA DE SEGURIDAD

Profesor tutor: Lina Mara Lpez Snchez
Autor: Fco. Javier Bonilla Ruiz de Valdivia ENERO 2013
RESUMEN
El presente proyecto pretende demostrar que el explosivo de seguridad 20 SR
es capaz de arrancar el carbn de forma satisfactoria en las condiciones de
disparo habituales y establecer la equivalencia prctica de dicho explosivo con
una dinamita gelatinosa (Goma 2ECO). Para conseguir este objetivo se
realizaron una serie de voladuras, variando las condiciones de disparo y los
consumos especficos de la dinamita de seguridad. Se utiliz un software de
anlisis fotogrfico para el estudio de la fragmentacin en la pila y tambin se
compararon los resultados obtenidos con el modelo terico de fragmentacin
de Kuz Ram. Los resultados demostraron la capacidad de arranque de la
dinamita de seguridad, para diferentes composiciones de carbn. Del estudio
parece deducirse que la dinamita de seguridad 20 SR es capaz de arrancar el
carbn en condiciones de disparo habituales utilizando un consumo especfico
proporcional a la relacin de la potencia del pndulo balstico de ambos
explosivos.

ABSTRACT
The objective of this project is to show that the permissible explosive called 20
SR is able to pull out the coal in the normal conditions of blasting in a
satisfactory way and to set up the equivalence between the 20 SR and gelatin
dynamite (Goma 2 ECO). To achieve this goal some blasting were done,
changing the conditions of the blasting and the powder factor for the 20 SR. To
analyze the fragmentation base on the analysis of the images of the rock
blasted, a commercial software was used. The results from this analysis were
compared with the results from the theoretical model for fragmentation created
by Kuz Ram. After all, it was showed that the 20 SR explosive is able to pull
out the coal for different coal rock compositions. As the result of this project we
can conclude that the 20 SR seems to be able to pull out the coal in normal
blasting conditions, using the powder factor as a proportion of the ballistic
mortar between the two explosives.

ESTUDIO DE LA CAPACIDAD DE ARRANQUE DE
UNA DINAMITA GELATINOSA FRENTE A UNA
DINAMITA DE SEGURIDAD

DOCUMENTO 1: MEMORIA

2

1. OBJETIVOS Y ALCANCE

1.1 Objeto

En este proyecto fin de carrera se pretende comparar la capacidad de arranque
de forma prctica dos explosivos, una dinamita gelatinosa (Goma 2 ECO) y una
dinamita de seguridad (20 SR).

Existe aparentemente cierta controversia sobre la capacidad de arranque de
los explosivos de seguridad ya que es indudable que su caracterstica de
seguridad ante el gris se obtiene en cierto modo a expensas de su potencia.
El presente trabajo busca establecer de forma experimental y objetiva la
capacidad de arranque de los explosivos de seguridad.

Con el presente estudio se pretende demostrar que el explosivo de seguridad
20 SR es capaz de arrancar el carbn en las condiciones de disparo habituales
y establecer la equivalencia prctica con la Goma 2ECO.

1.2 Metodologa
Para cumplir con el objetivo del proyecto se han realizado diversas voladuras
en una explotacin a cielo abierto en las que se determinan la fragmentacin y
el comportamiento del explosivo. La fragmentacin de la roca volada es
determinada con la obtencin de la curva granulomtrica de la pila de
escombro mediante anlisis digital de imgenes. El control del comportamiento
del explosivo implica la medicin de la velocidad de detonacin, las vibraciones
inducidas en el terreno y la onda area, as como el registro en cmara de
vdeo de cada voladura.
3

Para el anlisis de fragmentacin se ha empleado el software de anlisis de
imgenes Split Desktop (Split Engineering, 2001). Kemeny et al (1999) y
Higgins et al (1999) son ejemplos de las mltiples publicaciones internacionales
que avalan la bondad del cdigo y sus aplicaciones en minas y canteras.
Tras la obtencin de las curvas granulomtricas reales se ha utilizado un
modelo de fragmentacin, Kuz Ram, y se ha ajustado el modelo terico
utilizando las curvas reales.
Finalmente, se han comparado las diferentes medidas de vibracin con la
energa de los explosivos y la X
50
y X
80
de cada voladura con la energa
especfica.

1.3 Caractersticas de los explosivos
A continuacin se detallan las caractersticas de los dos explosivos utilizados.

Goma 2 ECO:
Es una dinamita gelatinosa, caracterizada por una alta densidad, elevada
potencia y gran velocidad de detonacin. Es resistente al agua, por lo que es
un explosivo idneo para todo tipo de voladuras en canteras, minas y obras
pblicas, tanto para rocas cuya dureza sea del tipo medio, como para aquellas
duras o muy duras. La calidad de los homos de voladuras es una de sus
caractersticas principales, por lo que es especialmente indicado en todo tipo
de trabajos de excavacin de tneles y galeras subterrneas. Su elevada
densidad desplaza rpidamente el agua en barrenos inundados. Esto, junto a
su alta resistencia a la misma, lo hace un explosivo muy indicado para
cualquiera trabajo bajo el agua.
Caractersticas tcnicas:
Densidad: 1,45 gr/cm
3

Velocidad de detonacin: 5 300 m/s
Calor de la explosin: 4,71 MJ/kg
4

RWS: 120
RBS: 220
Presin de detonacin: 20,4 GPa
Volumen de gases: 891 l/kg
Humos de voladura: Muy buenos
Resistencia al agua: Excelente
Iniciacin recomendada: Riodet, Riocord, Primadet
Clasificacin:
o Explosivo para voladuras Tipo A
o Divisin: 1.1 D
o UN N: 0081
o N catalogacin MINER: 1.1.001.92.010

Explosivo de seguridad 20 SR
Es un explosivo de seguridad reforzada para minas de carbn. Est clasificado
como Tipo III de acuerdo con el Reglamento General de Normas Bsicas de
Seguridad Minera. Tiene consistencia pulverulenta y sus caractersticas
(densidad, potencia y velocidad de detonacin) estn en consonancia con sus
altas prestaciones en atmsferas potencialmente explosivas. Su alto grado de
seguridad frente al gris y al polvo de carbn se consigue aplicando en su
formulacin la tecnologa de intercambio inico. Su extrema seguridad frente al
gris y al polvo de carbn permite utilizarlo en todo tipo de labores. No debe
usarse cuando hay presencia de agua en los barrenos. Es un explosivo apto
para todas las labores en minas de carbn y tiene limitadas caractersticas
prcticas explosivas.

Caractersticas tcnicas:
Densidad: 1,2 gr/cm
3

Velocidad de detonacin: 2 000 m/s
Potencia: 1,872 MJ/kg
RWS: 48
RBS: 72
5

Presin de detonacin: 7,6 GPa
Volumen de gases: 580 l/kg
Humos de voladura: Muy buenos
Resistencia al agua: Mala
Iniciacin recomendada: Riodet de seguridad o Riocord anti gris
Clasificacin:
o Explosivo para voladuras Tipo A
o Divisin: 1.1 D
o UN N: 0081
o N catalogacin MINER: 1.1.001.93.008

1.4 Modelo de fragmentacin empleado

1.4.1 Proceso de fragmentacin
La fragmentacin de la roca por el explosivo est gobernada por tres factores:

La cantidad de explosivo.
La distribucin del explosivo en la roca.
La estructura de la roca y, especialmente, sus discontinuidades y caras
libres.

En las inmediaciones del barreno, la roca se ve sometida a tensiones de una
gran magnitud debido a la elevada presin de los productos de detonacin, que
da lugar a la propagacin de una onda de choque en la roca. La velocidad de
aplicacin de la carga es muy alta, y el tiempo que dura muy breve, por lo que
las propiedades resistentes de las rocas son bastante diferentes de las que se
tienen bajo cargas aplicadas a pequea velocidad.
El fallo y rotura de la roca se produce siempre por rotura microscpica a
cizalladura en los planos de debilidad. El confinamiento hace que la cizalladura
sea ms difcil al limitarse el movimiento lateral; adems, aumenta la friccin
debido a la componente normal a las fisuras de las fuerzas laterales. El
confinamiento, en definitiva, hace aumentar la resistencia.
6

Cuando la compresin se produce por una onda de choque (plana) la
deformacin de la roca es unidimensional, semejante al ensayo de compresin
con confinamiento. Si el choque es de pequea magnitud, la roca se
comportar elsticamente; si la presin es suficientemente elevada, se
producir el fallo en la roca por rotura microscpica a cizalladura; la presin a la
cual tiene lugar el fallo de la roca es aproximadamente el doble de la
resistencia con confinamiento. Dicha presin se llama lmite elstico sobre
la hugoniot (LEH).
La velocidad de detonacin de los explosivos utilizados en voladuras est
normalmente entre unos 2000 m/s y 6000 m/s. La presin de detonacin, es
decir, la presin en el frente de la onda de choque en el explosivo, est
normalmente entre 1 y 15 GPa para estos explosivos, dependiendo del tipo.

En cualquier caso, el rpido aumento de presin en el interior de la roca da
lugar a una onda de choque que se propaga radialmente desde el barreno. El
frente de esta onda es de forma cnica con un ngulo que depende
directamente de la relacin entre la velocidad de la onda de choque y la
velocidad de detonacin; este ngulo disminuye al alejarse del barreno, pues la
velocidad del choque tambin disminuye.

La presin de la onda de choque disminuye al avanzar sta en la roca, debido
a la energa disipada y a la creciente superficie del frente, por la divergencia
cilndrica del mismo. A la vez, su velocidad tambin disminuye.

Cuando una onda de tensin encuentra una frontera entre dos materiales de
diferentes propiedades fsicas se producen reflexiones y refracciones de la
misma, es decir, parte de la energa de la onda se refleja y parte se transmite al
nuevo material. En general, cuando una onda de tensin plana alcanza una
interfase entre dos materiales se producen cuatro ondas. Dos de ellas son
longitudinales (de compresin o traccin) y dos son transversales (de
cizalladura).

7

Cuando una onda de compresin alcanza una cara libre, se refleja totalmente
como onda de traccin. El resultado es que la cara libre permanece en todo
momento libre de tensin (de hecho, la cara libre no puede soportar tensin);
su velocidad de partculas, ser el doble de la velocidad de partculas de la
onda incidente.

Mientras esto tiene lugar, las grietas radiales se han propagado hacia el
barreno, y la presin de los gases acta en las paredes de la grieta, ejerciendo
un efecto de cua que aumentar la tensin en la punta de aqullas; este
efecto ser mayor para las grietas ms largas.
Las grietas radiales se propagan hacia afuera y hacia el barreno, debido a que
la tensin tangencial es negativa (traccin) en la zona en que stas se sitan.
Por todo ello, las grietas ms favorecidas por la interaccin con la onda de
traccin reflejada crecern hasta alcanzar la cara libre, habindose as
arrancado una porcin de roca en forma de cua; el ngulo de dicha cua se
denomina ngulo de rotura. Este ngulo es mayor cuanto mayor es la distancia
del barreno a la cara libre y suele estar entre 80 y 120.

1.4.2 Modelo de fragmentacin
El modelo de fragmentacin empleado para modelizar y predecir la

fragmentacin ha sido el mtodo de Kuz Ram. Con este modelo conseguimos
estimar la curva granulomtrica que resulta de un esquema especfico de
voladura en un tipo concreto de macizo rocoso. Se trata de ser capaces de
relacionar los parmetros que definen la curva granulomtrica con las distintas
variables de voladura.
Este modelo se basa en unas expresiones empricas cuyos parmetros se han
obtenido en unas voladuras concretas, por lo cual puede no ser vlido para
cualquier situacin. Es por ello, que aprovechando los datos reales de las
voladuras realizadas se tratara de ajustar los parmetros del modelo.

Para describir analticamente la fragmentacin se requiere el uso de funciones
de densidad de probabilidad o probabilidad acumulada. De esta forma
8

expresamos la probabilidad de que exista un cierto tamao de fragmento; las
funciones de probabilidad acumulada representan la fraccin de material que
tiene un tamao inferior a uno dado.

El modelo K-R utiliza la siguiente distribucin (Rosin-Rammler):

(Frmula 1-1)

Donde:
P(x): probabilidad acumulada
X
c
: valor central de la distribucin

para describir la fragmentacin de la roca volada. En su momento dicha
fragmentacin fue evaluada mediante una coleccin de fotografas de pilas
artificiales de roca volada, cuyos X
50
y n eran conocidos. Estas fotografas se
comparaban con las correspondientes a la fragmentacin real con objeto de
encontrar la correspondiente fotografa en la que tanto el tamao como la
textura fueran similares. Cunningham (1987) afirma que el rango real de n en
la fragmentacin por voladura en terrenos razonablemente competentes vara
entre 0,75 y 1,5,[] rocas ms competentes tienen valores ms altos. Adems
aade que valores de n por debajo de 0,75 representan una situacin de polvo
y bolos que si ocurre en la prctica a gran escala indica que las condiciones de
la roca no permiten el control de la fragmentacin a travs de cambios en la
voladura, lo que ocurre tpicamente cuando la cobertera es desmontada en
suelos erosionados.
El tamao medio en centmetros se obtiene de variaciones en la frmula de
Kuznetsov:

(Frmula 1-2)

Donde:
A: factor de roca
9

Qe: masa de explosivo por barreno, en kg
q: consumo especfico, en kg/m
3

E
e
:

potencia relativa en peso del explosivo

El factor de roca, puede ser entendido como un factor de ajuste del X
50
real. En
un principio, el valor de A era 13 para rocas duras y poco fisuradas, 10 para
rocas duras y muy fisuradas y 7 para rocas de dureza intermedia; la Tabla 1-1
muestra los factores de roca dados por AECI (1986) para distintos tipos de
rocas. Cunningham (1987) incluye en la revisin de su modelo una ecuacin
obtenida de Lilly (1986) para calcular el factor de roca a partir de las
caractersticas geotcnicas y mecnicas de la roca:

(Frmula 1-3)
Donde:
RMD: descripcin del macizo (Rock mass description) [=10 (roca pulverulenta o
friable); =JF (presencia de grietas verticales); =50 (roca masiva)].
- JF - Factor de juntas (Joint factor) [=JPS+JPA].
- JPS - Espaciado entre planos de juntas (Joint plane spacing) [=10
(espaciado medio <0,1 m); =20 (espaciado medio entre 0,1 y el
sobretamao); =50 (espaciado entre el sobretamao y el espaciado
entre barrenos). Se entiende por sobretamao aquel que la trituradora
primaria no puede procesar o en su caso que no puede cargarse en los
camiones. Cunningham (1983) advierte que el esquema de perforacin
debe adaptarse a la separacin entre grietas.
- JPA - Angulo del plano de juntas (Joint plane angle) [=20 (buzamiento
hacia atrs); =30 (direccin perpendicular a la cara libre); = 40
(buzamiento hacia delante)].

RDI: influencia de la densidad de la roca (Rock density influence); RDI=0,025
(kg / m
3
) 50 .

10

HF: Factor de dureza (Hardness factor); relacionado con el mdulo de Young,
E (GPa) y la resistencia a compresin simple, c (MPa). HF = E/3 si E<50 y
c /5 si E>50.

El valor de A dado por la frmula (1-3) vara entre 0,8 y 21, en contraste con el
rango 6- 14 dado en la Tabla 1-1
Tabla 1-1: Valores del factor de roca
Comportamiento
voladura
Tipo de roca Consumo especfico
encima del piso
(kg/m
3
)
Constante
de roca
(kg/m
3
)
Factor
de
roca
Malo Andesita, Dolerita,
Granito,
Hematites, Silcreta
0,7 0,62 12-14
Regular Doloma, Cuarcita,
Serpentina,
Esquisto
0,45 0,4 10-11
Bueno Arenisca,
Calcreta, Caliza,
Pizarra arcillosa
0,3 0,27 8-9
Muy bueno Carbn 0,15-0,25 0,14-0,22 6

Obsrvese que el factor JF slo se considera cuando hay juntas verticales y
subverticales, aunque en la frmula original de Lilly (1986) est incluido,
asignando a JPA el valor 10 para juntas horizontales.

La evaluacin de A con la frmula (1-3) puede llegar a ser sumamente
laboriosa. En esta lnea, Raina et al. (2002) sugieren una frmula basada en el
ndice de perforacin [Drilling Index, DI =V
p
d
2
/ EN
r
, donde Vp es la velocidad
de perforacin en m/h; d es el dimetro de perforacin en pulgadas; E es
presin de empuje en la boca de perforacin (klb) y Nr las revoluciones por
minuto en el tallante de perforacin]:

11

(frmula 1-4)

Donde:
DI: Drilling index

La frmula (1-4) permite evaluar los cambios en la masa rocosa mientras se
est perforando la voladura. No obstante, su aplicacin est restringida a
factores de roca entre 3 y 9.

Qe, es la masa de explosivo por barreno, en kg. Segn Cunningham (1983)
normalmente se excluye el explosivo en la zona del barreno sobreperforada,
ya que rara vez contribuye a la fragmentacin encima del piso. Esta afirmacin
coincide con el anlisis realizado por Daniel (1996).

q es el consumo especfico, en kg/m
3
. Segn Cunningham (1983),
normalmente se utiliza el consumo especfico encima del piso, de forma
anloga al caso de la carga por barreno.

Ee, es la potencia relativa en peso del explosivo, basada en el calor de
explosin a volumen constante (anfo=100). En la prctica, la energa entregada
por el explosivo a la roca debe parecerse a su potencia relativa en peso, PRP,
lo que para Cunningham (1987) es ms probable si:

i) La composicin del explosivo es homognea.
ii) El dimetro del barreno es al menos tres veces mayor que el dimetro crtico.
iii) El confinamiento es elevado (mdulo elstico de la roca mayor que 50 GPa).
iv) Si la iniciacin es adecuada y puntual, es decir iniciando en fondo o cabeza,
prescindiendo del cordn detonante.
v) El explosivo tiene una adecuada resistencia al agua.

Las emulsiones estn prximas a un comportamiento ideal en dimetros
grandes, lo que no sucede con explosivos heterogneos como el anfo. K-R
predice para el anfo una fragmentacin ms fina que la real ya que la energa
12

realmente entregada por el explosivo sera menor que lo que su PRP puede
indicar. La frmula inicialmente propuesta para el ndice de uniformidad es:

(Frmula 1-5)

Donde:
B: es la piedra
W: es la desviacin tpica de los errores de perforacin
S/B: es el cociente entre el espaciado y la piedra
L: es la longitud de la carga encima del piso
H: es la altura del banco

Todas las unidades son en metros o en unidades consistentes. La relacin S/B
se refiere al esquema de perforacin y no al que resulta del esquema de
iniciacin utilizado; de acuerdo con Cunningham (1983), S/B no debe ser mayor
que dos.

Todos los parmetros que intervienen en el consumo especfico, a excepcin
de la densidad del explosivo, estn incluidos en la ecuacin (1-5).
Probablemente, el trmino que afecta a B/d se obtiene a partir de un ajuste
lineal en un grfico n-B/d. Si se utiliza un esquema de perforacin al tresbolillo,
el valor de n dado por la ecuacin (1-5) se debe aumentar en un 10 %
(Cunningham, 1983). Segn la ecuacin (1-5), se obtiene una distribucin
granulomtrica ms uniforme reduciendo B/d y/o las desviaciones en la
perforacin y/o aumentando L/H y ES/B.

En la revisin del modelo, Cunningham (1987) limit la influencia de S/B
respecto al modelo original elevando a 0.5 el trmino que lo contiene. Adems,
incorpor un nuevo trmino a la ecuacin (1-5) para considerar el uso de
distintos explosivos como carga de fondo y de columna, de longitudes
respectivas, L
B
(encima del piso) y L
C
. No obstante, este trmino es rechazado
13

por Thornton et al. (2001a) al estar elevado a 0,1. El ndice de uniformidad
queda finalmente como:

(Frmula 1-6)
Donde:
L
B
: carga de fondo
L
C
: carga de columna

El tamao medio para una cantera o mina especfica depende del esquema de
perforacin (piedra y espaciado) y de la altura del banco por medio del
consumo especfico. Por ello, variaciones en el consumo especfico a partir de
cambios en la malla de perforacin afectan al tamao medio y al coeficiente de
uniformidad. No obstante, si S/B y la piedra se modifican convenientemente
para que el consumo especfico sea constante, la distribucin pivota sobre el
tamao medio y se vuelve menos tendida al aumentar S/B.

La masa de explosivo por barreno es directamente proporcional a la densidad
del explosivo, al cuadrado del dimetro del barreno y a la longitud de la carga.
Los ltimos dos parmetros tambin afectan al ndice de uniformidad, que
aumenta al aumentar el dimetro del barreno y la longitud de la carga
(variaciones que conducen a una mayor masa por barreno). No obstante, el
efecto del dimetro del barreno es menor que el de la longitud de la carga. Por
tanto, para modificar el tamao medio sin afectar al ndice de uniformidad se
deber actuar sobre las propiedades del explosivo (densidad y energa).
Si bien la secuencia de la voladura afecta a la fragmentacin, no est incluida
en el modelo K-R, aunque se asume que aqulla es correcta y est dentro de
los lmites normales en milisegundos (Cunningham, 1987).

14

2. ENSAYOS
2.1 Descripcin general
Todos los ensayos se han realizado en la corta de carbn de la Escuela

Laboral del Bierzo (Folgoso de la ribera, Len). Se precisaba una zona amplia
de ensayos con posibilidad de realizar diversos tiros en carbn. Se buscaba
realizar las voladuras tratando de simular las condiciones de disparo de carbn,
esto es, tiros ascendentes como los disparados en sutiraje. Estas condiciones
no se daban en las galeras disponibles de modo que se decidi realizar las
voladuras a cielo abierto. Los disparos en banco no reproducen exactamente
las condiciones de los tiros de sutiraje, pero se asemejan ms a stos que las
voladuras de avance en galera, salvo en el hecho de que en sutiraje los tiros
son ascendentes y el arranque se ve favorecido por la accin de la gravedad.

Los disparos con explosivo de seguridad se realizaron siguiendo la mayora de
las prcticas recomendadas (Gonzlez Eguren, 1996 y Rodrguez Aun,
1996) en minera de carbn, tales como disparo en tubo omega con cordn
detonante a lo largo de toda la carga y pega instantnea.

La geologa de la corta consiste en una alternancia de arenisca y pizarra
carbonosa (carbonero). A pesar de tener una resistencia a compresin simple
similar, en torno a los 25 MPa, el comportamiento de ambas rocas ante la
voladura en diferente. La influencia del tipo de roca en los resultados de las
voladuras es muy importante, siendo necesario realizar voladuras en diferentes
zonas para poder comparar resultados con los diferentes explosivos. En la
Foto 2-1 se muestra una vista general de la corta donde se han realizado los
ensayos y se indica mediante un cuadro discontinuo la zona empleada en los
ensayos.

15

Los bancos tienen una altura media de 5 m, no obstante las voladuras se
realizaron perforando hasta 3,1 m de forma manual tal y como aparece en la
Foto 2-2. El dimetro nominal de perforacin era 31 mm siendo el dimetro
prctico 34 mm. El dimetro de todo el explosivo empleado en los ensayos ha
sido 26 mm y como retacado se utilizaron tacos de arcilla.

Foto 2-1: Vista general de la corta
Previo a cada disparo era necesario retirar el escombro situado en el pie del
banco a volar para no inducir a error en las posteriores medidas de
fragmentacin. Tras cada voladura se tomaron fotos de la pila situando dos
objetos esfricos a distinta altura a modo de referencia para su posterior
anlisis mediante en el software Split.

Bancosempleados
enlosensayos
16

Foto 2-2: Perforacin
Se han realizado un total de doce voladuras: seis con el explosivo de referencia
Goma2ECO y seis con explosivo de seguridad 20SR.
Las dos primeras voladuras fueron disparadas en una fila de seis barrenos.
Las voladuras 3, 4 y 5 siguieron un esquema similar pero con tan solo dos
barrenos. Tras los resultados obtenidos se consider ms adecuada una
configuracin de dos filas de tres barrenos cada una, empleando cordn
detonante a lo largo de toda la carga. Esta fue la configuracin seguida en las
siete voladuras restantes.

17

2.2Voladuras con una fila de barrenos

La primera fase de ensayos consisti en cinco voladuras con goma 2ECO. Los
parmetros de diseo de stas se muestran en la Tabla 2-1.
En las voladuras 1 y 2 se dispararon seis barrenos en una fila mientras que las
voladuras 3,4 y 5 solo tenan dos barrenos cada una. En las cinco voladuras se
mantuvo una carga especfica de 0,47 kg/m
3
.

Tabla 2-1: Parmetros de las voladuras con Goma2-ECO
Voladura n1 n2 n3 n4 n5
Explosivo Goma 2-ECO Goma 2-ECO Goma 2-ECO Goma 2-ECO Goma 2-ECO
Dimetro (mm) 26 26 26 26 26
Altura banco [H] (m) 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1
Piedra (en pie) (m) 1,45 1,30 1,45 1,45 1,45
Piedra (en superf.) (m) 0,55 0,7 0,55 0,55 0,55
Piedra [B] (m) 1,0 1,0 1.0 1,0 1,0
Espaciado [S] (m) 1,13 1,13 1,13 1,13 1,13
n barrenos 6 6 2 2 2
n filas 1 1 1 1 1
Longitud voladura (m) 5,7 5,7 1,1 1,1 1,1
Dimetro cartucho (mm) 26 26 26 26 26
Longitud retacado [T] (m) 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
Volumen (m
3
) 21 21 7 7 7
masa 1 cartucho (kg) 0,15 0,15 0,15 0,15 0,15
Longitud cartucho (m) 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
n de cart/barreno 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0
Carga /barreno (kg) 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7
Carga total (kg) 9,9 9,9 3,3 3,3 3,3
Consumo especfico (kg/m
3
) 0,47 0,47 0,47 0,47 0,47
Roca (1) A 50A/50C A C A
(1) A: Arenisca; C: Carbonero; 50A/50C: 50%Arenisca, 50%Carbonero.
18

2.2.1 Voladura n1: Goma2-ECO

La voladura n 1 se realiz en su mayor parte en una zona de arenisca, en la
Foto 2-3 aparece delimitado el frente a volar en V1. En la foto se indica
mediante un cuadro discontinuo la parte de roca a volar, observndose que
incluye en el cuadrante inferior derecho una parte de la zona de carbonero.

Foto 2-3: Frente de la voladura V1
Se perforaron seis barrenos verticales de 3,1 m con 1 m de piedra media y

1,13 m de espaciado. Los parmetros de la voladura aparecen reflejados en la
Tabla 2-1. La pega fue instantnea con iniciacin en fondo. En cada barreno se
cargaron once cartuchos (1,65 kg) de Goma 2ECO de 26 mm embutidos en
tubo omega.
Se situ un sismgrafo perpendicular a la lnea de barrenos, a 10 m del centro
de gravedad de la voladura y se registr la velocidad de detonacin en el
barreno n 3. En la Figura 2-1 se muestra el esquema de la voladura as como
los lugares de registro de velocidad de detonacin y vibraciones.

19

La roca fue arrancada y fragmentada sin problemas a pesar de darse un
rgimen bajo de detonacin ya que la velocidad de detonacin registrada en el
barreno tres fue 2 450 m/s. En la Foto 2-4 se muestra la rotura hacia atrs
producida en el banco. En la Foto 2-5 aparece el banco tras la voladura; en ella
se observa la forma y extensin de la pila.

Figura 2-1: Esquema de la voladura n1

Foto 2-4: Rotura hacia atrs. V1 Foto 2-5: Vista banco tras la voladura v1
3
,
1

m
2
,
2

m
T

(
0
,
9

m
)
B(1 m)
Retacado
de arcilla
Carga
S (1.13 m)
B

(

1

m
)
1
6 2 3 4 5
Velocidad
detonacin
. . . . . .
6 5 4 3 2 1
Sismgrafo
1
0

m
(Corte transversal)
(Planta)
(Planta)
20

Para el anlisis de la fragmentacin se emple la Foto 2-6. Se emplearon dos
pelotas de plstico situadas a diferentes alturas de la pila con el fin de escalar
la imagen. Al emplear dos objetos, el programa de anlisis grfico puede
calcular la pendiente y tener en cuenta la diferencia de tamaos segn la
perspectiva. La Figura 2-2 es la imagen binaria empleada para obtener la curva
granulomtrica resultado del anlisis. En ella, las zonas grises corresponden a
partes de la imagen que no se tienen en cuenta en el anlisis tales como los
objetos empleados para escalar y la parte del frente visible. Las zonas en negro
son los intersticios y paquetes de finos que no son posibles delinear, estos se
tienen en cuenta en los resultados. En la Figura 2-3: Curva granulomtrica del
escombro de la voladura V1

Tabla 2-2 se muestra la distribucin granulomtrica (representada en la
Figura 2-3) junto con el tamao con 50% de paso (X
50
).

Foto26:FotoanlisisfragmentacinV1Figura 2-2: Anlisis fragmentacin V1

21

Figura 2-3: Curva granulomtrica del escombro de la voladura V1

Tabla 2-2: Distribucin granulomtrica de V1
Tamao (mm) % Paso
2000 100
1000 89,6
750 79,2
500 61,0
250 38,4
125 24,1
88 18,6
63 15,1
44 118
31 9,3
22 7,4
16 5,9
11 4,7
7,8 3,7
5,5 3,0
4 2,3
X
50
(mm) 373

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 10 100 1000 10000
Tamao (mm)
%

p
a
s
o
22

En la Tabla 2-3 aparecen los datos ms relevantes respecto a las vibraciones
tales como la velocidad mxima de partculas en las tres componentes
(longitudinal, vertical y transversal) y el vector suma mximo en mm/s. En la
Figura 2-4 se muestran los registros de velocidad de partculas versus tiempo.
Las frecuencias dominantes que figuran en la Tabla 2-3 se obtienen tras un
anlisis de Fourier en el que se determinan los rangos de frecuencias
principales para cada componente (Figura 2-4).

Tabla 2-3: Resultados vibraciones V1
n voladura: V1
Explosivo Goma2ECO
Tipo de Roca Arenisca
Velocidad mxima de partculas:
ppv (L) mm/s 97,9
ppv (V) mm/s 86,6
ppv (T) mm/s 63,1
v suma mm/s 128
Frecuencias dominantes:
f (L) Hz 18,4
f(V) Hz 10,2
f(T) Hz 14,2
Carga kg 9,9
Distancia m 10
23

Figura 2-4: Registro de vibraciones voladura 1 (velocidad de partculas)

Figura 2-5: Registro de vibraciones V1. T. de Fourier: Frecuencias dominantes

2.2.2 Voladura n 2: Goma2-ECO

Los parmetros empleados en la voladura n2 (V2) fueron idnticos a los de la
voladura n 1 tal y como se puede apreciar en la Tabla 2-1. El esquema de V1
representado en la Figura 2-1 reproduce igualmente la voladura n 2 a
excepcin del barreno en que se mide la velocidad de detonacin, que es B2
en este caso.

El frente de la voladura n 2 incluye aproximadamente un 50% de arenisca y un
50% de carbonero tal y como se aprecia en la Foto 2-7.

24

Foto 2-7: Frente de la voladura n2

La pila result algo ms extendida que en caso anterior (Foto 2-8). Situado a la
derecha del barreno n1 se observ una rotura en cua (Foto 2-9)y el barreno
uno dej una caa tal y como muestra la Foto 2-10. La velocidad de detonacin
registrada en el barreno n2 fue 2 518 m/s.
La foto empleada en el anlisis de fragmentacin aparece en la Foto 2-11 y la
Figura 2-6 muestra la imagen binaria obtenida por Split. Los resultados de
fragmentacin (Tabla 2-4 y Figura 2-7) muestran un tamao medio de 344 mm,
valor ligeramente inferior al obtenido en V1.

Foto 2-8: Pila de escombro tras V2 Foto 2-9: Rotura en cua tras la V2

25

Foto 2-10: Caa barreno visible tras V2 Foto 2-11: Foto anlisis fragmentacin en V2

Figura 2-6: Anlisis de fragmentacin V2
26

Tabla 2-4: Resultados fragmentacin V2

Tamao (mm) % Paso
2000 100
1000 87,4
750 76,4
500 61,2
250 41,9
125 28,4
88 23,2
63 19,2
44 15,7
31 12,9
22 10,6
16 8.9
11 7,3
7,8 6,0
5,5 5,1
4 3,9
X
50
(mm) 344

En la Tabla 2-5 aparecen los datos ms relevantes respecto a las vibraciones.
En la Figura 2-8 se muestran los registros de velocidad de partculas versus
tiempo. Las frecuencias dominantes que figuran en la Tabla 2-5 se obtienen
tras un anlisis de Fourier en el que se determinan los rangos de frecuencias
principales para cada componente (Figura 2-9).

27

Figura 2-7: Curva granulomtrica del escombro de V2

Tabla 2-5: Vibraciones V2
n voladura: V2
Explosivo Goma2ECO
Tipo de Roca 50A/50C
ppv (L) mm/s 57,9
ppv (V) mm/s 37,5
ppv (T) mm/s 75,4
v suma mm/s 96,3
f (L) Hz 8,12
f(V) Hz 33,6
f(T) Hz 29,3
Carga kg 9,9
Distancia m 10

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 10 100 1000 10000
Tamao (mm)
%

p
a
s
o
28

Figura 2-8: Registro de vibraciones V2. Velocidad de partculas

Figura 2-9: Registro de vibraciones V2. Transformada de Fourier: Frecuencias
dominantes
2.2.3 Voladuras 3,4 y 5: Goma2-ECO

Las voladuras n 3, n 4 y n 5 siguen un esquema diferente a las dos primeras.
Constan de dos barrenos cada una (Figura 2-10), manteniendo el consumo
especfico de las anteriores. Con ellas se pretenda cubrir las diferentes
posibilidades de frente, esto es, carbonero, arenisca y una combinacin de
29

ambos. En las Foto 2-12 yFoto 2-13 se muestran respectivamente los frentes
en las voladuras n 3 y n 4.

Los resultados de estos tiros no han podido ser estudiados como el resto, ya
que la reducida pila de escombro resultante no ha podido analizarse
correctamente mediante el anlisis digital de imgenes.

Figura 2-10: Esquema de las voladuras 3, 4 y 5

Foto 2-12: Frente de la voladura V3 Foto 2-13: Frente de la voladura V4
3
,
1

m
2
,
2

m
T

(
0
,
9

m
)
B(1 m)
Retacado
de arcilla
Carga
S (1.13 m)
B

(

1

m
)
2 1
2
1
(Corte transversal)
(Planta)
V3
V4
S (1.13 m)
1
2
V5
S (1.13 m)
30

Los datos obtenidos del registro de vibraciones en V3 (Tabla 2-6, Figura 2-11 y
Figura 2-12) resultan interesantes para el estudio global de vibraciones ya que
al tener menos carga proporciona resultados a una distancia escalada
diferente.

Tabla 2-6: Vibraciones V3
n voladura: V3
Explosivo Goma2ECO
Tipo de Roca A
ppv (L) mm/s 70,6
ppv (V) mm/s 43,2
ppv (T) mm/s 29,1
v suma mm/s 82,1
f (L) Hz 11,9
f(V) Hz 11,9
f(T) Hz 26
Carga kg 3,3
Distancia M 10

31

Figura 2-11: Velocidades de partcula registradas en la voladura n3

Frecuencias dominantes.

2.3 Voladuras con dos filas de barrenos

En vista de la dispersin obtenida en los resultados con una fila de barrenos se
decidi cambiar el esquema de las voladuras, disparando dos filas de tres
barrenos cada una. De modo que la pila de escombro quedara ms localizada
para su posterior anlisis y la longitud del frente en cada tiro no abarcara zonas
de litologa dispar. Se realizaron seis voladuras (n6, n7, n8, n9, n10 y n12)
con explosivo de seguridad y una con Goma 2ECO (n11). Los parmetros de
diseo de stas se resumen en la Tabla 2-7.

32

La goma 2ECO tiene una potencia del pndulo balstico de 87% mientras que
el explosivo de seguridad reforzada (ES20SR) tiene un 37 %. La relacin entre
ambos valores resulta:

3 2
37
85
20
2
,
%
%
P
P
SR ES
Goma
= =

Por tanto para obtener unos resultados similares, tericamente el consumo
especfico debera aumentarse 2,3 veces. Teniendo en cuenta que para las
voladuras con Goma 2ECO se emplearon 0,47 kg por m
3
de roca, el consumo
especfico equivalente con 20SR debera ser:
1 , 1 3 , 2 47 , 0 3 , 2
2 20
= = =
ECO Goma SR ES
c c
kg/m
3

Se han ensayado valores por encima y por debajo de dicho valor, en un rango
comprendido entre 0,71 kg/m
3
y 1,87 kg/m
3
.

33

Tabla 2-7: Parmetros de las voladuras con explosivo de seguridad 20SR
Voladura n6 n7 n8 n9 n10 n11 n12
Explosivo 20SR 20SR 20SR 20SR 20SR Goma2 20SR
Dimetro (mm) 26 26 26 26 26 26 26
Altura banco [L] (m) 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1
Piedra [B] (m) 0,5 0,6 0,7 0,8 0,7 1,0 0,8
Espaciado [S] (m) 0,6 0,7 0,8 0,9 0,8 1,1 0,9
n barrenos por fila 3 3 3 3 3 3 3
n filas 2 2 2 2 2 2 2
Inclinacin de los barrenos 14 14 14 14 11 11 11
Longitud voladura (m) 1,2 1,4 1,6 1,8 1,6 2,3 1,8
Dimetro cartucho (mm) 26 26 26 27 26 26 27
Longitud retacado
[T]
(m) 0,35 0,6 0,7 0,5 0,70 0,90 0,70
Volumen (m
3
) 5,58 7,81 10,42 13,39 10,42 21,02 13,39
masa 1 cartucho (kg) 0,13 0,13 0,13 0,13 0,13 0,15 0,13
Longitud cartucho (m) 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2 0,2
n de cart/barreno 13 12 12 12 12 11 12
Carga /barreno (kg) 1,7 1,6 1,6 1,6 1,6 1,7 1,6
Carga total (kg) 10,1 9,4 9,4 9,4 9,4 9,9 9,4
Consumo
especfico
(kg/m
3
) 1,87 1,24 0,93 0,72 0,92 0,48 0,71
Roca (1) A 50A/50C C 30A/70C A 50A/50
C
30A/70
C
(1) A: Arenisca; C: Carbonero; 50A/50C: 50%Arenisca, 50%Carbonero.
34

La perforacin de los barrenos se hizo de forma manual con una inclinacin 1 a
4 que corresponde aproximadamente a 14 (Foto 2-14). En el croquis de la
Figura 2-13 se muestra el esquema general seguido en las seis voladuras
realizadas con dos filas.

Foto 2-14: Perforacin con 20SR Figura 2-13: Esquema voladuras con 20SR

Los cartuchos se cargaron con tubo omega y fueron iniciados mediante cordn
detonante de 6 g/m a lo largo de toda la carga. La Foto 2-15 refleja un
momento de la preparacin de la carga. Las pegas fueron instantneas
iniciadas mediante una lnea maestra de cordn tal y como se observa en la
Foto 2-16.

B
S
L

=

3
,
1

m
L
c
T
B
Retacado
de arcilla
Carga
(Corte transversal)
(Planta)
35

Foto 2-15: Preparacin sarta Foto 2-16: Conexin con cordn detonante V6

2.3.1 Voladura n6: Explosivo 20SR

La voladura n 6 se realiz en una zona de arenisca; en la Foto 2-14 aparece
delimitado el frente a volar en V6. Se observa que incluye una pequea parte
de pizarras. En la Figura 2-14 se muestra el esquema de la voladura as como
los lugares de registro de las vibraciones.

Foto 2-17: Frente voladura V6 Figura 2-14: Esquema V6, situacin del sismgrafo

La piedra en superficie era aproximadamente de 0,5 m y el espaciado 0,6 m.
Se cargaron trece cartuchos con cordn detonante de 6 g/m a lo largo de toda
. . .
Sismgrafo
(Planta)
. . .
1
0

m
34
36

la carga en cada barreno y se puso un retacado de 0,35 m de arcilla. El
consumo especfico resultante era 1,89 kg/m
3
. Todos los parmetros de la
voladura se resumen en la Tabla 2-7. Llova durante la perforacin, carga y
disparo, por lo que se tomaron precauciones tales como tapar los barrenos ya
perforados para que no entrara agua. El tiempo de preparacin de la carga no
sobrepas los 30 minutos de modo que el explosivo no estuvo muy expuesto.
El agua no afect al comportamiento del explosivo ya que fragment
perfectamente la roca y se observaron gran cantidad de proyecciones. En la
Foto 2-18 se muestra la rotura posterior producida en el banco y en la
Foto 2-19 se observan las proyecciones en el banco inferior tras la voladura.

Foto 2-18: Rotura hacia atrs V 6 Foto 2-19: Proyecciones banco inferior

La imagen empleada en anlisis de fragmentacin es la Foto 2-20 y la imagen
analizada correspondiente aparece en la Figura 2-15. Los resultados del
anlisis de fragmentacin ponen de manifiesto el alto consumo especfico ya
que el P50 resulta menor que el obtenido con Goma 2ECO. En la Tabla 2-8 se
muestra la distribucin de tamaos y en la Figura 2-16 se ha representado la
curva de fragmentacin.

37

Foto 2-20: Escombro V6 Figura 2-15: Imagen para fragmentacin de V6

Figura 2-16: Curva granulomtrica del escombro de V6

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 10 100 1000 10000
Tamao (mm)
%

p
a
s
o
38

Tamao (mm) % Paso
2000 100
1000 99,7
750 88,3
500 67,5
250 46,0
125 32,9
88 27,5
63 23,1
44 19,2
31 15,9
22 13,3
16 11,3
11 9,3
7,8 7,8
5,5 6,6
4 5,6
X
50
(mm) 297

En la Tabla 2-9 aparecen resumidos los resultados del sismgrafo situado a
10 m del centro de la voladura. En el registro de velocidad de partculas
(Figura 2-17) se observa una segunda perturbacin tras 1,1 s debida
seguramente a la proyeccin e impacto de uno de los mltiples fragmentos que
salieron despedidos. El anlisis de Fourier (Figura 2-18) seala la misma
frecuencia dominante en las tres componentes: 27,75 Hz.

39

n voladura: V6
Explosivo 20SR
Tipo de Roca A
Velocidad mxima de
partculas:
ppv (L) mm/s 27,7
ppv (V) mm/s 15,2
ppv (T) mm/s 39,2
v suma mm/s 48,8
f (L) Hz 27,8
f(V) Hz 27,8
f(T) Hz 27,8
Carga kg 10,1
Distancia m 10

Figura 2-17: Registros de vibraciones V6. Velocidad de partculas

40

Figura 2-18: Vibraciones V6. Transformada de Fourier: Frecuencias dominantes


La voladura n 7 se realiz en una zona mixta de arenisca y carbonero tal y
como se observa en la Figura 2-21. En la Figura 2-19 se muestra el esquema
de la voladura as como los lugares de registro de velocidad de detonacin y
vibraciones. En V7 se aument la piedra a 0,6 m y el espaciado a 0,7 m,
tambin se redujo la carga por barreno a doce cartuchos, dando lugar a un
consumo especfico de 1,24 kg/m
3
(ver Tabla 2-7 con parmetros de voladura).
Durante la perforacin y carga de la voladura n 7 llovi y al igual que en V6 se
dispar sin agua en los barrenos ya que fueron protegidos. Tras la voladura se
observ una ligera rotura posterior as como mltiples proyecciones. La pila
qued bastante extendida tal y como se aprecia en la Foto 2-22. La
Foto 2-23 fue empleada para el anlisis de fragmentacin y la Figura 2-20
representa la imagen binaria de ste.

41

Figura 2-19: Esquema V7 y situacin del sismgrafo y velocidad de detonacin

Foto 2-21: Frente de la voladura 7

Foto 2-22: Pila extendida tras V7 Foto 2-23: Pila tras V7. Foto anlisis digital
. . .
Sismgrafo
(Planta)
. . .
1
0

m
40
.
Velocidad
detonacin
42

Figura 2-20: Anlisis digital voladura 7
Los resultados de la fragmentacin se resumen en la Tabla 2-10. En la

siguiente Figura 2-21 se ha representado la curva granulomtrica del
escombro.
Tabla 2-10: Resultados anlisis de fragmentacin V7
Tamao
(mm)
% Paso
2000 100
1000 100
750 98,3
500 83,0
250 59,1
125 37,5
88 30,0
44 18,9
31 15,0
22 11,9
16 9,6
11 7,5
7,8 6,0
5,5 4,8
X
50
(mm) 192

43

Figura 2-21: Curva granulomtrica de la pila (voladura V7)
Los registros de velocidad de partculas (Figura 2-22) as como las frecuencias

dominantes (Figura 2-23) se muestran en la Tabla 2-11.
n voladura V7
Explosivo 20SR
ppv (L) mm/s 49,81
ppv (V) mm/s 34,51
ppv (T) mm/s 34,32
v suma mm/s 57,92
f (L) Hz 9,25
f(V) Hz 9,55
f(T) Hz 25,5
Carga kg 10,92
Distancia m 10,13

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 10 100 1000 10000
Tamao (mm)
%

p
a
s
o
44


Frecuencias dominantes

Se perfor un barreno adicional a unos 5 m de la voladura con el fin de
determinar la velocidad de detonacin del explosivo 20SR confinado y sin
cordn detonante observndose una propagacin perfecta. La pendiente media
obtenida es de1568 m/s.

45


La voladura n 8 se realiz en una zona de carbn, en la Foto 2-24 aparece
delimitado el frente a volar. En V8 se aument de nuevo la piedra (0,7 m) y el
espaciado (0,8 m) y se mantuvieron los doce cartuchos por barreno (1,6 kg)
dando lugar a un consumo especfico de 0,93 kg/m
3
(ver Tabla 2-7 con
parmetros de voladura). En la Figura 2-24 se muestra el esquema de la
voladura as como los lugares de registro de velocidad de detonacin y
vibraciones. Se registr la velocidad de detonacin en una sarta de cinco
cartuchos en tubo omega al aire tal y como se indica en el croquis de la
Figura 2-24.

Figura 2-24: Esquema V8 y situacin sismgrafo Foto 2-24: Frente V8

La voladura n 8 produjo muy buena fragmentacin, observndose una pila de
escombro (Foto 2-25) adecuada (ni muy levantada ni muy tendida). A pesar de
observarse menos proyecciones que en las dos voladuras anteriores, el banco
inferior apareci lleno de fragmentos (Foto 2-27). No se produjo rotura posterior
marcada aprecindose la forma cuadrada del banco en la
Foto 2-26. La Foto 2-28 fue la empleada en el anlisis de fragmentacin dando
lugar a la imagen de la Foto 2-29.
. . .
Sismgrafo
(Planta)
. . .
1
0

m
48
Velocidad
detonacin
2
0

m

.

Foto 2

Foto 2
2-25: Pila ext
2-27: Proyec
tendida V8
cciones banc
Foto

co inferior V
o 2-29: Anli

Foto 2-

8 Foto 2-2

isis digital vo
-26: Forma
28: Pila tras
oladura 8
banco tras V
V8. Anlisis

46

V8

s digital
47

A pesar de bajar el consumo especfico, la fragmentacin ha aumentado
considerablemente respecto a las dos voladuras anteriores debido a que el
carbn en visiblemente ms blando que la arenisca. Se ha pasado de tener
297 mm como X
50
en el caso de arenisca (V6), a tener 99 mm en el caso de
voladura en carbonero (ver Tabla 2-12). La curva granulomtrica de V8 se
muestra en la Figura 2-25.

Tamao
(mm)
% Paso
2000 100
1000 100
750 100
500 100
250 89,8
125 61,7
88 44,5
63 32.4
44 23,0
31 16,4
22 11,8
16 8,7
11 6,1
7,8 4,4
5,5 3,2
4 2,3
X
50
(mm) 99

48

Figura 2-25: Curva granulomtrica de la pila (voladura 8)

dominantes (Figura 2-27) se muestran en la Tabla 2-13. Ntese que la seal de
onda area se satur debido a los cinco cartuchos al aire detonados a 20 m del
equipo de registro (Figura 2-28).

La velocidad de detonacin (Figura 2-28) medida en cinco cartuchos en tubo
omega al aire fue 1581 m/s. Se observa en el registro que hubo buena
propagacin.

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 10 100 1000 10000
Tamao (mm)
%

p
a
s
o
49

Tabla 2-13: Resultados de vibraciones V8
n voladura: V8
Explosivo 20SR
Tipo de Roca C
ppv (L) mm/s 60,8
ppv (V) mm/s 60,7
ppv (T) mm/s 15,2
v suma mm/s 84,9
f (L) Hz 21
f(V) Hz 36,25
f(T) Hz 36,75
Carga kg 9,36
Distancia m 10

Figura 2-26: Velocidades de partculas y onda area registradas en la voladura n8

50


Figura 2-28: Velocidad de detonacin de cinco cartuchos 20 SR sin cordn detonante
al aire
51


La voladura n 9 se realiz en una zona mixta de carbonero y arenisca. En la
Foto 2-30 se muestra una vista algo lateral del frente a volar en la que se
aprecia un saliente de arenisca. La proporcin carbonero/arenisca que se
estim in situ es aproximadamente 70/30. En V9 se aument de nuevo la
piedra (0,8 m) y el espaciado (0,9 m) y se mantuvieron los doce cartuchos por
barreno (1,6 kg) dando lugar a un consumo especfico de 0,72 kg/m
3
(ver Tabla
2-7 con parmetros de voladura). En la Figura 2-29 se muestra el esquema de
la voladura as como los lugares de registro de velocidad de detonacin y
vibraciones. Se registr la velocidad de detonacin en un barreno de la fila dos
(lateral derecho segn sale) que fue iniciado en fondo para tal efecto. El resto
de barrenos fueron iniciados en cabeza de igual modo que en las tres
voladuras anteriores mediante una lnea maestra de cordn detonante.

Figura 2-29: Esquema y sismgrafo Foto 2-30: Frente de la voladura n 9
En la Foto 2-31 se muestra un detalle del esquema de perforacin en el que se

aprecian los lmites de lo considerado como piedra, se excluyeron 25 cm ya
que esa zona de la cresta se trataba de un saliente de material suelto.

. . .
Sismgrafo
(Planta)
. . .
1
0

m
48
Velocidad
detonacin
52

Foto 2-31: Esquema perforacin V9
La Foto 2-32 muestra una vista de la pila desde el banco superior. Se

produjeron bloques bastante grandes dando lugar a una pila un muy poco
tendida y casi sin desplazar. La Foto 2-33 fue la empleada en el anlisis de
fragmentacin dando lugar a la imagen de la Figura 2-30. En la Tabla 2-14
aparece la distribucin de tamaos junto con el X
50
, cuyo valor ha aumentado
considerablemente respecto a la voladura anterior ya que se ha reducido la
carga y se ha volado una zona ms dura (con ms arenisca).

Foto 2-32: Pila banco superior tras V9 Foto 2-33: Foto para anlisis digital

80cm
25cm
53

Figura 2-30: Anlisis digital voladura n 9

Tamao (mm) % Paso
2000 100
1000 100
750 95,6
500 68,3
250 31,0
125 20,9
88 17,8
63 13,7
44 10,4
31 7,9
22 6,0
16 4,7
11 3,5
7.8 2,7
5.5 2,1
4 1,6
X
50
(mm) 391

54

Figura 2-31: Curva granulomtrica de la pila (voladura n 9)


n voladura V9
Explosivo 20SR
ppv (L) mm/s 79,1
ppv (V) mm/s 41,1
ppv (T) mm/s 47,2
v suma mm/s 94,4
f (L) Hz 15,1
f(V) Hz 43,3
f(T) Hz 23,0
Carga kg 9,36
Distancia m 10

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 10 100 1000 10000
Tamao (mm)
%

p
a
s
o
55



Figura 2-34: Velocidad de detonacin en un barreno (20SR con cordn detonante)

56

La velocidad de detonacin medida en un barreno de la fila dos se muestra en
la Figura 2-34. Como caba esperar, se registr la velocidad del cordn
detonante (6806 m/s).

2.3.5 Voladura n 10: Explosivo 20SR

La voladura n 10 se realiz en una zona de arenisca tal y como se aprecia en
la Foto 2-34. Se emple una piedra de 0,7 m y un espaciado de 0,8 m y se
mantuvieron los doce cartuchos por barreno (1,6 kg) dando lugar a un consumo
especfico de 0,92 kg/m
3
(ver Tabla 2-7 con parmetros de voladura). En la
Figura 2-35 se muestra el esquema de la voladura as como los lugares de
registro de las vibraciones.

Figura 2-35: Esquema V9 y sismgrafo Foto 2-34: Frente de la voladura 10

Durante la perforacin y carga de la voladura n 10 llovi; no obstante se
dispar sin agua en los barrenos ya que fueron protegidos. En la Foto 2-35 se
muestra la voladura perforada, en ella se observan los accesorios de plstico
colocados en cada barreno para evitar la entrada de agua en los mismos. El
sismgrafo se situ semi-enterrado tal y como aparece en la Foto 2-36

. . .
Sismgrafo
(Planta)
. . .
1
0

m
29,5
57

Foto 2-35: Esquema de perforacin V10 Foto 2-36: Situacin del sismgrafo

La Foto 2-37 muestra una vista de la pila desde el banco superior. Se
produjeron bloques bastante grandes dando lugar a una pila (Foto 2-38) poco
tendida y casi sin desplazar. La Foto 2-39 fue la empleada en el anlisis de
fragmentacin dando lugar a la imagen de la Foto 2-40. En la Tabla 2-16
aparece la distribucin de tamaos junto con el X
50
, representados en el grfico
de la Figura 2-36.

Foto 2-37: Vista el banco superior tras V10 Foto 2-38: Pila banco inferior

58

Foto 2-39: Foto para anlisis digital Foto 2-40: Anlisis digital voladura n 10

Tabla 2-16: Resultados de fragmentacin V10
Tamao (mm) % Paso
2000 100
1000 100
750 96,7
500 84,9
250 61,9
125 44,0
88 37,1
63 31,4
44 26,3
31 22,1
22 18,7
16 16,0
11 13,3
7,8 11,2
5,5 9,4
4 8,1
X
50
(mm) 164

59



n voladura V10
Explosivo 20SR
Tipo de Roca A
ppv (L) mm/s 119
ppv (V) mm/s 81
ppv (T) mm/s 41
v suma mm/s 142
f (L) Hz 5
f(V) Hz 5
f(T) Hz 10
Carga kg 9,4
Distancia m 10

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 10 100 1000 10000
Tamao (mm)
%

p
a
s
o
60


61

2.3.6 Voladura n11: Goma 2-ECO

Con el fin de poder comparar los resultados con dos filas de barrenos en esta
voladura se emple Goma 2ECO iniciando de igual modo que en las voladuras
anteriores de 20SR, es decir, con cordn detonante de 6 g/m a lo largo de toda
la carga. La voladura n11 se realiz en una zona mixta de arenisca y
carbonero tal y como se observa en la Foto 2-41. Se midi la velocidad de
detonacin en un barreno situado a unos 10 m de distancia de la voladura, en
el cual se dispuso una carga compuesta por diez cartuchos de Goma 2ECO en
tubo omega. La piedra y espaciado (1 m y 1,1 m respectivamente) se fijaron de
modo que el consumo especfico fuera similar al empleado en la primera serie
de ensayos realizados con Goma con una fila, esto es 0,48 kg/m
3
(ver
Tabla 2-7 con parmetros de voladura).

Figura 2-39: Esquema y situacin del sismgrafo Foto 2-41: Frente voladura V11
Tras la voladura se observ una gran rotura posterior (Foto 2-43) as como
mltiples proyecciones. La pila qued bastante extendida tal y como se aprecia
en la Foto 2-42. La Foto 2-44 fue empleada para el anlisis de fragmentacin y
la Figura 2-40 representa la imagen binaria de ste.

. . .
Sismgrafo
(Planta)
. . .
1
0

m
.
Velocidad
detonacin
62

Foto 2-42: Pila extendida V11 Foto 2-43: Rotura producida por V11

Los resultados de la fragmentacin se resumen en la Tabla 2-18. En la
Figura 2-41 se ha representado la curva granulomtrica del escombro.

Foto 2-44: Foto para anlisis digital Figura 2-40: Anlisis digital V11

63

Tamao (mm) % Paso
2000 100
1000 100
750 95,3
500 77,9
250 55,9
125 41,7
88 34,8
63 30,1
44 25,7
31 21,9
22 18,8
16 16,3
11 13,7
7,8 11,8
5,5 10,2
4 8,9
X
50
(mm) 183

Figura 2-41: Curva granulomtrica de la pila (voladura n 11)

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 10 100 1000 10000
Tamao (mm)
%

p
a
s
o
64

dominantes (Figura 2-43) se muestran en la Tabla 2-19. En la Figura 2-43 se
aprecia como una proyeccin incidi sobre el sismgrafo a 2,5 s de la
iniciacin. La seal del micrfono se satur.

n voladura V11
Explosivo Goma2ECO
ppv (L) mm/s 142
ppv (V) mm/s 121
ppv (T) mm/s 52
v suma mm/s 162
f (L) Hz 8
f(V) Hz 8
f(T) Hz 8 30
Carga kg 9,9
Distancia m 10

Se midi la velocidad de detonacin en un barreno situado a unos 10 m de
distancia de la voladura, en el cual se dispuso una carga compuesta por diez
cartuchos de 26 mm de Goma 2ECO en tubo omega. La velocidad registrada
fue 1 990 m/s.

65

Figura 2-42: Velocidades de partcula registradas en la voladura 11

66


La voladura n12 se ubic buscando la mxima franja de carbonero disponible,
llegando a una proporcin 70% carbonero frente a un 30% de arenisca. En la
Foto 2-45 se muestra el frente de la voladura. El sismgrafo se situ a 10 m del
centro del tiro y se midi velocidad de detonacin en una sarta al aire de cinco
cartuchos en tubo omega. En la Figura 2-44 se muestra el esquema de la
voladura as como los lugares de registro de velocidad de detonacin y
vibraciones. La piedra era 0,8 m y el espaciado 0,9 m, se cargaron doce
cartuchos por barreno, siendo la inclinacin de estos 10 aproximadamente, de
modo que el consumo especfico resulta 0,71 kg/m
3
(ver Tabla 2-7 con
parmetros de voladura).

Figura 2-44: Esquema y sismgrafo Foto 2-45: Frente de V12

Durante la perforacin y carga de la voladura n 12 llovi y al igual que en
voladuras anteriores se dispar sin agua en los barrenos ya que fueron
protegidos. En la Foto 2-46 se muestra el esquema de la voladura marcado en
el suelo. El explosivo fragment bien aunque se observaron menos
proyecciones que en voladuras anteriores. La pila resultante fue muy poco
tendida, quedando parte del escombro en el escaln formado por la voladura.
Ntese que solo se perforan tres metros de los seis metros del banco. La
Foto 2-47 es una vista superior del banco volado, en ella se aprecia la parte de
. . .
(Planta)
. . .
Velocidad
detonacin
Sismgrafo
1
0

m
67

la pila que qued en el escaln formado por la voladura. La Foto 2-48 fue
empleada para el anlisis de fragmentacin y la Figura 2-45 representa la
imagen binaria de ste.

Foto 2-46: Esquema marcado en el suelo Foto 2-47: Vista banco tras V12

Los resultados de la fragmentacin se resumen en la Tabla 2-20. Se ha
obtenido un tamao medio de 95 mm. Este es un valor muy bajo teniendo en
cuenta los valores obtenidos en voladuras previas ya que al tener menos
lanzamientos, la pila analizable inclua todos los tamaos dando lugar a una
fragmentacin ms fina. En la Figura 2-47 se ha representado la curva
granulomtrica del escombro.

Foto 2-48: Foto para anlisis digital Figura 2-45: Anlisis digital V12

68

Tamao (mm) % Paso
2000 100
1000 100
750 100
500 100
250 87,5
125 58,7
88 47,7
63 39,2
44 32,4
31 26,9
22 22,2
16 18,7
11 15,2
7,8 12,6
5,5 10,4
4 8,8
X
50
(mm) 95

0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 10 100 1000 10000
Tamao (mm)
%

p
a
s
o
69


n voladura: V12
Explosivo 20SR
ppv (L) mm/s 126
ppv (V) mm/s 65
ppv (T) mm/s 72
v suma mm/s 140
f (L) Hz 17
f(V) Hz 7
f(T) Hz 7
Carga kg 9,4
Distancia m 10

70

Figura 2-47: Velocidades de partculas registradas en la voladura n12


Se midi velocidad de detonacin en una sarta situada sobre el banco de cinco
cartuchos en tubo omega. En la Figura 2-47 se muestra el registro continuo
medido, observndose una propagacin perfecta. La pendiente media obtenida
es 1 502 m/s.

71

Figura 2-49: Velocidad de detonacin de 20SR, cinco cartuchos en tuvo omega al aire

72

3. ANALISIS DE RESULTADOS
3.1 Fragmentacin
El nivel de fragmentacin obtenido da una idea clara de la capacidad de

arranque del explosivo y por tanto de la potencia prctica. En la Tabla 3-1 se
resumen los datos ms relevantes respecto a la fragmentacin de cada
voladura. No se incluyen datos de las voladuras 3, 4 y 5 ya que al tratarse de
voladuras con solo dos barrenos y una pila de escombro muy reducida no
pudieron analizarse correctamente. Ntese que el tipo de roca en la voladura 9
que se muestra en la Tabla 3-1 es arenisca mientras que en la descripcin del
frente V9 en el apartado 2.2.4 se apunta como un 70% carbonero y 30%
arenisca. Este cambio es debido a que en el escombro analizado se hallaban
bloques de arenisca mayoritariamente, por lo que a efectos de anlisis de
fragmentacin se enmarca mejor en el grupo A (Arenisca).

Tabla 3-1: Resultados de fragmentacin
Voladura 1 2 6 7 8 9 10 11 12
Explosivo Goma2
(*)
Goma2
(*)
20SR 20SR 20SR 20SR 20SR Goma2 20SR
Roca
(1)
A 50A/50C A 50A/50C C A A 50A/50C 30A/70C
(kg/m
3
) 0,47 0,47 1,89 1,24 0,93 0,72 0,92 0,48 0,71
X50 (mm) 373 344 297 192 99 391 164 183 95
Tamao (mm) % Paso % Paso % Paso % Paso % Paso % Paso % Paso % Paso % Paso
4 2,28 3,92 5,61 3,88 2,31 1,63 8,1 8,88 8,75
5,5 3 5,1 6,56 4,77 3,15 2,08 9,44 10,17 10,39
7,8 3,71 6,03 7,81 5,99 4,38 2,72 11,19 11,83 12,57
11 4,65 7,26 9,3 7,51 6,09 3,54 13,25 13,74 15,18
22 7,38 10,61 13,33 11,92 11,82 6,07 18,68 18,77 22,23
31 9,32 12,87 15,94 14,99 16,43 7,92 22,14 21,92 26,85
44 11,83 15,69 19,15 18,94 22,98 10,4 26,33 25,68 32,37
63 15,1 19,23 23,09 24,06 32,4 13,73 31,44 30,07 39,16
88 18,96 23,24 27,48 30,04 44,5 17,78 37,07 34,81 47,65
125 24,06 28,35 32,98 37,47 61,67 20,89 44,04 41,67 58,65
250 38,47 41,91 46,02 59,12 89,8 30,97 61,94 55,9 87,51
500 61,03 61,22 67,53 82,99 100 68,25 84,89 77,86 100
750 79,2 76,37 88,29 98,31 100 95,59 96,67 95,29 100
1000 89,67 87,35 99,72 100 100 100 100 100 100
2000 100 100 100 100 100 100 100 100 100
73

Siendo: A, Arenisca; C,Carbonero; 50A/50C, 50%Arenisca, 50%Carbonero;

En la Figura 3-1 se recogen las curvas granulomtricas de las nueve voladuras
que resultaron analizables. En la leyenda se indica el n de voladura seguido
de una letra que se refiere al tipo de roca volada: arenisca (A), carbonero
(C) o zona mixta de ambas (AC). Finalmente, entre parntesis, se indica el
explosivo empleado (Goma 2ECO G o explosivo de seguridad 20SR SR)
junto con el consumo especfico en kg/m
3
. Para su mejor anlisis se han
separado las curvas de fragmentacin segn litologa en los tres grupos (A, C
AC).

En la Figura 3-2 se muestran las curvas correspondientes a las voladuras
realizadas en arenisca. La curva de la voladura seis en la que se emple
explosivo 20SR con un consumo de 1,89 kg/m
3
, debera situarse a la izquierda
de la de V10 ya que el consumo en sta ltima es 0,92. Esta anomala en la
fragmentacin es debida a la sobrecarga de la voladura seis, dando lugar a
gran cantidad de proyecciones de modo que la pila analizable, es decir, la parte
agrupada del escombro, no inclua los fragmentos ms pequeos que eran
lanzados y esparcidos por todo el banco. Esta misma situacin se da en las
curvas de fragmentacin de las zonas mixtas de arenisca y carbonero (AC)
representadas en la Figura 3-2, ya que la curva de V7 con un consumo de 1,24
debera encontrarse a la izquierda de la de V12 cuyo consumo es 0,71. De
nuevo la gran cantidad de proyecciones es la causa de que la voladura
sobrecargada ofrezca una curva de fragmentos mayores.

En el grupo de voladuras en arenisca (Figura 3-2) solo se encuentra una curva
(V1) con Goma 2 resultando difcil comparar con las curvas de 20SR ya que el
esquema seguido en V1 era diferente (una fila de seis barrenos sin cordn
detonante). La diferencia entre los dos esquemas diferentes seguidos se pone
de manifiesto analizando la Figura 3-3 en la que aparecen V2 y V11. En la
voladura V2 se emple el esquema de una fila sin cordn detonante mientras
que en V11 se sigui el esquema de dos filas con cordn. Como cabra esperar
74

el cordn contribuye al mejor comportamiento del explosivo obligndole a
detonar a unos 7 000 m/s; de este modo la fragmentacin es ms fina
situndose la curva de V11 a la izquierda de V2.

En la Figura 3-3 aparece solamente la voladura V8 ya que es la nica que pudo
realizarse en una zona de carbonero.

Figura 3-1: Curvas granulomtricas de las diferentes voladuras

Figura 3-2: Curvas de fragmentacin de las voladuras en arenisca
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 10 100 1000 10000
Tamao (mm)
%

p
a
s
o
V1-A(G-0.47)
V2-AC(G-0.47)
V6-A(SR-1.89)
V7-AC(SR-1.24)
V8-C(SR-0.93)
V9-A(SR-0.72)
V10-A(SR-0.92)
V11-AC(G-0.48)
V12-AC(SR-0.71)
A
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 10 100 1000 10000
Tamao (mm)
%

p
a
s
o
V6-A(SR-1.89)
V9-A(SR-0.72)
V10-A(SR-0.92)
V1-A(G-0.47)
75

Figura 3-3: Curvas de fragmentacin de las voladuras en zonas mixtas de arenisca y
carbonero

Figura 3-4: Curva de fragmentacin de la voladura en carbonero

En la Figura 3-5 se ha representado el tamao medio o X
50
frente al consumo
especfico. Ntese que se han representado conjuntamente puntos
A/C
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 10 100 1000 10000
Tamao (mm)
%

p
a
s
o
V7-AC(SR-1.24)
V11-AC(G-0.48)
V2-AC(G-0.47)
V12-AC(SR-0.71)
C
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
1 10 100 1000 10000
Tamao (mm)
%

p
a
s
o
V8-C(SR-0.93)
76

correspondientes a voladuras con distinto explosivo y diferente litologa. La
finalidad de este grfico es ver la tendencia global de los datos, no siendo
esperable una alta correlacin ya que se mezclan datos procedentes de
condiciones diferentes, si bien debera observarse una marcada tendencia
decreciente del X
50
al aumentar el consumo especfico. Los puntos
correspondientes a las voladuras ms sobrecargadas, V6 y V7, no siguen la
tendencia decreciente. Se ha realizado una regresin potencial a todos los
puntos y otra excluyendo V6 y V7, pasando de un coeficiente de correlacin de
0,03 a 0,35. Parece claro que los resultados de fragmentacin obtenidos en las
voladuras sobrecargadas no son fiables, ya que queda sin analizar parte de la
pila dispersada por las proyecciones, que contiene una gran cantidad de
material fino.

Figura 3-5: Tamao medio frente a consumo especfico

V9
V1
V2
V11
V6
V7
V10
V8
V12
(Todoslos
(ExcluyendoV6y
R
2
= 0.03
R
2
= 0.35
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
0.0 0.5 1.0 1.5 2.0
Consumo especf ico (kg/m3)
X
5
0

(
m
m
)
77

3.2 Vibraciones
En la Tabla 3-2 se resumen los datos ms relevantes respecto a las

vibraciones de cada voladura. Se incluyen las velocidades de partculas
mximas segn las tres componentes: longitudinal, vertical y transversal, as
como el vector suma mximo. Tambin se muestran las frecuencias
dominantes obtenidas mediante anlisis de Fourier en cada componente. La
distancia del sismgrafo al centro de gravedad de la voladura se mantuvo
constante para todas las voladuras, variando ligeramente en V7 y V11 ya que
en ambas se emple un barreno aparte para registrar velocidad de detonacin.

En la Figura 3-6 se han representado las velocidades mximas (vector suma)
frente a la distancia escalada. En el caso de las voladuras con Goma2 se ha
representado la ley de propagacin ya que existe un dato con diferente
distancia escalada (V3). No es posible determinar la ley de amortiguacin en el
caso de las voladuras con 20 SR ya que todos los puntos tienen una distancia
escalada similar. No obstante, ste no era el objetivo de medir las vibraciones,
sino que se trataba de comprobar si las voladuras con Goma2 producen ms
vibraciones que las voladuras con explosivo 20SR. Los puntos se hallan
bastante mezclados, no pudindose concluir nada al respecto. Existen muchos
factores que influyen en las vibraciones tales como variaciones del terreno y
fijacin del sismgrafo, que no pudieron controlarse. Las condiciones
meteorolgicas condicionaron el modo de clavar las picas al terreno
pudindose en algn caso semienterrar el equipo. Posiblemente los valores
registrados en las voladuras V6 y V7 son los ms bajos, debido a que no
pudieron fijarse bien en el suelo. En la Figura 3-1 se muestra las condiciones
en que se encontraba el sismgrafo momentos antes de la voladura V6. En la
voladura V11 el sismgrafo se situ semienterrado tal y como muestra la
Foto 3-2, registrndose en l una velocidad de partculas notablemente ms
alta.

78

Tabla 3-2: Resultados vibraciones
n V V1 V2 V3 V6 V7 V8 V9 V10 V11 V12
Explosivo Goma2 Goma2 Goma2 20SR 20SR 20SR 20SR 20SR Goma2 20SR
Tipo Roca
(1)
A 50A/50C A A 50A/50C C 30A/70C A 50A/50C 30A/70C
ppv (L), mm/s 97,9 57,9 70,6 27,7 49,8 60,8 79,4 119 142 126
ppv (V), mm/s 86,6 37,5 43,2 15,2 34,5 60,7 41 81 121 65
ppv (T), mm/s 63 75,4 29,1 39,2 34,3 15,2 47 41,8 52,3 72,4
v suma, mm/s 128 96,3 82,1 48,8 57,9 84,9 94,4 142 162 140
f (L), Hz 18,4 8,1 11,9 27,8 9,3 21,0 15,1 5,0 8,0 17,0
f(V), Hz 10,1 33,6 11,9 27,8 9,5 36,3 43,3 5,0 8,0 7,0
f(T), Hz 14,1 29,3 26,0 27,8 25,5 36,8 23,0 10,0 30,0 7,0
Carga, kg 9,9 9,9 3,3 10,1 10,9 9,4 9,4 9,4 11,4 9,4
Distancia, m 10,0 10,0 10,0 10,0 10,1 10,0 10,0 10,0 10,1 10,0

Figura 3-6: Velocidad suma mxima frente distancia escalada

V7
V6
V8
V9
V1
V2
V3
V10
V12
V11
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
2 3 4 5 6
d/Q
0.5
(m/kg
0.5
)
v

(
m
m
/
s
)
20SR
goma2
79

Foto 3-1: Sismgrafo clavado en la V6 Foto 3-2: Sismgrafo semienterrado en V10
3.3 Velocidad de detonacin
En las Tabla 3-3 y Tabla 3-4 y se resumen los datos ms relevantes respecto a
las velocidades de detonacin registradas en las voladuras, tales como
dimetro, fecha de fabricacin, confinamiento de la carga.

Los resultados de las voladuras con explosivo de seguridad 20SR se muestran
en la Tabla 3-3. En la voladura n7 se midi en un barreno situado a unos 10 m
de la voladura, mientras que en las voladuras V8 y V12 se registr la velocidad
de una sarta de cinco cartuchos situada sobre el banco. El confinamiento
proporcionado por la roca no parece influir en este dimetro ya que no se
aprecia diferencia en los resultados obtenidos.
En la voladura n9 se midi la velocidad en un barreno de la misma que fue
iniciado en fondo para ello. La velocidad registrada fue 6800 m/s
correspondiente a la velocidad del cordn situado a lo largo de toda la carga

80

explosivos 20SR

explosivo Goma2ECO

La dinamita puede detonar en rgimen de baja velocidad de detonacin
(Johansson & Persson, 1970) si la iniciacin no es lo suficientemente intensa.
Para que esto ocurra es necesario que existan burbujas (centros de fcil
Voladura n7 n8 n9 n12
Explosivo 20SR 20SR 20SR+cordn 6g 20SR
Dimetro cartucho
(mm)
26 26 26 26
Fecha voladura 19/11/02 20/11/02 20/11/02 12/11/2002
Velocidad Detonacin,
(m/s)
1568 1581 6806 1502
n cartuchos 12 5 12 5
Longitud retacado, (m) 0,7 - 0,7 -
Situacin Barreno aparte Al aire En barreno Al aire
Fecha fabricacin 04/08/2002 04/08/2002 22/05/02 22/05/02
Meses desde
fabricacin
7,5 7,5 6,1 6,8
Voladura n1 n2 n11
Explosivo Goma2ECO Goma2ECO Goma2ECO
Dimetro cartucho
(mm)
26 26 26
Fecha voladura 18/06/02 18/06/02 12/11/2002
Velocidad
Detonacin, (m/s)
2450 2518 1990
n cartuchos 11 11 10
Longitud retacado,
(m)
0,9 0,9 1,1
Situacin En barreno,B3 En
barreno,B2
Barreno
aparte
Fecha fabricacin - - -
Meses desde
fabricacin
menos de 12 menos de 12 menos de 12
81

iniciacin o puntos calientes) de modo que sea posible iniciar el explosivo
incluso con un choque de poca intensidad. La velocidad de detonacin medida
en un cartucho de Goma 2-ECO de 26 mm x 200 mm iniciado con detonador
en estudios previos (LOM 2001) fue 2 415 m/s; mientras que la velocidad de
detonacin obtenida en un cartucho de igual dimensin pero iniciado con un
multiplicador (comprimido de PETN de 15 g) fue 5 670 m/s. Para que se de uno
u otro rgimen de detonacin, adems del modo de iniciacin, influyen otros
factores tales como el dimetro de la carga o el confinamiento. Existe un
dimetro crtico a partir del cual siempre se da el rgimen de velocidad de
detonacin alto.

3.4 Ensayos de compresin simple de la roca
Con el fin de caracterizar la roca se tomaron muestras de diferentes litologas

para su posterior anlisis en laboratorio mediante ensayo de compresin
simple. En Foto 3-3 aparecen las muestras numeradas. La A indica arenisca y
la C carbonero. Ntese que no hay ninguna muestra de carbn ya que no se
hall ninguna con el tamao requerido para el ensayo. Los resultados del
ensayos se resumen en la Tabla 3-5. No aparecen los resultados de las
muestras A-3, A-4, C-1, C-3 y C-4 porque sufrieron daos durante el proceso
de extraccin de la probeta. Se han obtenido valores muy homogneos para
ambos tipo de roca. A pesar de tener una resistencia a compresin simple
similar, el comportamiento de ambas rocas ante la voladura en diferente ya que
influyen otros factores como esquistosidad direccin de familias de juntas.

82

Foto 3-3: Muestras para ensayo de comprensin simple

Tabla 3-5: Resultados ensayos compresin simple
Probeta Dimetro (mm) Altura (mm) Resistencia (Mpa)
A1 48,27 142,25 21,32
A2 48,85 149,37 23,55
C5 48,95 129,59 30,85
C2 41,23 120,59 28,66
A5 47,60 103,22 23,35

3.5 Modelo de fragmentacin obtenido

El modelo de fragmentacin utilizado ha sido el de Kuz-Ram. Para calcular los
parmetros del modelo se han utilizado los datos descriptivos de las voladuras
y los resultados de estas, tal como se describen en el apartado anterior.
En primer lugar se han calculado el ndice de uniformidad. Para ello se utilizado
la frmula 1-5:

C-1
C-2
C-3 C-4
C-5
A-1
A-2
A-3
A-4
A-5
83

(frmula 1-5)
Siendo:
A: factor de roca
Q
e
: masa del explosivo por barreno en kg
E
e
: Potencia relativa del explosivo (120% para goma2 y 48% para SR20)
Q: consumo especifico en kg/m
3

S: espaciado en m
B: piedra en m
W: desviacin tpica errores de perforacin
L: longitud carga encima del piso en m
H: Altura de banco en m
Lb: Carga de columna en m
Lc: carga de fondo en m
D: dimetro de perforacin en m

En la Tabla 3-6 se pueden ver lo datos de entrada as como el valor del ndice
de uniformidad obtenido para cada voladura:
84

Tabla 3-6: Valores ndice de uniformidad

n A Qe(kg) Ee q B(m) d(m) W S(m) L(m) Lb(m) Lc(m) H(m)
V1 1,1258 8,5 1,65 120 0,47 1,0 0,34 0,31 1,13 2,2 2,2 0 3,1
V2 1,1258 7,25 1,65 120 0,47 1,0 0,34 0,31 1,13 2,2 2,2 0 3,1
V3 1,1258 8,5 1,65 120 0,47 1,0 0,34 0,31 1,13 2,2 2,2 0 3,1
V4 1,1258 6 1,65 120 0,47 1,0 0,34 0,31 1,13 2,2 2,2 0 3,1
V5 1,1258 8,5 1,65 120 0,47 1,0 0,34 0,31 1,13 2,2 2,2 0 3,1
V6 0,7641 8,5 1,69 48 1,87 0,5 0,34 0,31 0,6 2,6 2,6 0 3,1
V7 0,8818 7,25 1,56 48 1,24 0,6 0,34 0,31 0,7 2,4 2,4 0 3,1
V8 1,0034 6 1,56 48 0,93 0,7 0,34 0,31 0,8 2,4 2,4 0 3,1
V9 1,0918 6,75 1,56 48 0,72 0,8 0,34 0,31 0,9 2,4 2,4 0 3,1
V10 1,0034 8,5 1,56 48 0,92 0,7 0,34 0,31 0,8 2,4 2,4 0 3,1
V11 1,1100 7,25 1,65 120 0,48 1,0 0,34 0,31 1,1 2,2 2,2 0 3,1
V12 1,0918 6,75 1,56 48 0,71 0,8 0,34 0,31 0,9 2,4 2,4 0 3,1
85

El factor de roca se ha estimado utilizando la Tabla 1-1, utilizando la media
ponderada para partes del macizo con distinta composicin.
Este parmetro A, ha sido posteriormente ajustado por el mtodo de mnimos
cuadrados.
Una vez obtenido el parmetro n, se ha utilizado la frmula 1-2 para calcular
X
50
para cada voladura:

Obteniendo los siguientes resultados (cm) de la Tabla 3-7:

Tabla 3-7: Valores X
50
de las voladuras

Para obtener la distribucin de tamaos que predice el modelo es necesario
utilizar la distribucin de Rosin-Rammler, en la forma de probabilidad
acumulada, la cual sigue la siguiente frmula 1-1:

Si hacemos aparecer X
50
en la ecuacin en vez de X
c
, tenemos lo siguiente:
(frmula 3-1)
Voladura V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 V10 V11 V12
X50 (cm)
16,454 14,035 16,454 11,615 16,454 9,778 11,432 11,909 16,442 17,018 13,800 16,627
86

De esta forma podemos proceder a calcular la probabilidad acumulada, esto
es, la curva granulomtrica que predice el modelo para cada voladura.
En la Tabla 3-8 se muestran los datos obtenidos:
87

Tabla 3-8: Curva granulomtrica del modelo

Tiporoca
A 50A/50C A C A A 50A/50C C 30A/70C A 50A/50C 30A/70C
Voladura V1 V2 V3 V4 V5 V6 V7 V8 V9 V10 V11 V12
X(cm) P(x) P(x) P(x) P(x) P(x) P(x) P(x) P(x) P(x) P(x) P(x) P(x)
0,44 1% 1% 1% 2% 1% 6% 4% 3% 1% 2% 2% 1%
0,55 1% 2% 1% 2% 1% 7% 5% 3% 2% 2% 2% 2%
0,78 2% 3% 2% 3% 2% 10% 6% 4% 2% 3% 3% 2%
1,1 3% 4% 3% 5% 3% 12% 8% 6% 4% 4% 4% 4%
1,6 5% 6% 5% 7% 5% 16% 12% 9% 5% 6% 6% 5%
2,2 7% 8% 7% 10% 7% 20% 15% 12% 7% 9% 9% 7%
3,1 10% 12% 10% 15% 10% 25% 20% 16% 11% 12% 12% 10%
4,4 15% 17% 15% 21% 15% 31% 26% 23% 15% 16% 18% 15%
6,3 21% 25% 21% 29% 21% 39% 34% 31% 22% 23% 25% 21%
8,8 29% 34% 29% 40% 29% 47% 42% 40% 30% 30% 34% 29%
12,5 40% 46% 40% 53% 40% 57% 53% 52% 40% 40% 46% 40%
25 67% 73% 67% 81% 67% 76% 75% 77% 67% 64% 74% 66%
50 91% 94% 91% 97% 91% 91% 92% 95% 90% 87% 94% 90%
75 98% 99% 98% 100% 98% 96% 97% 99% 97% 95% 99% 97%
100 99% 100% 99% 100% 99% 98% 99% 100% 99% 98% 100% 99%
200 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100% 100%
88

A continuacin, Figura 3-7 se han representado las curvas granulomtricas
obtenidas mediante el modelo de Kuz-Ram (azul) y las obtenidas de la pila de
cada voladura (rojo).
Como se puede apreciar, en varias voladuras existe una gran diferencia entre
la curva real y la que predice el modelo.

Figura 3-7: Comparacin curvas granulomtricas
0 500 1000 1500 2000 2500
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0 500 1000 1500 2000 2500
1R
V1
0 500 1000 1500 2000 2500
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0 500 1000 1500 2000 2500
2R
V2
0 500 1000 1500 2000 2500
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0 500 1000 1500 2000 2500
6R
V6
0 500 1000 1500 2000 2500
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0 500 1000 1500 2000 2500
7R
V7
0 500 1000 1500 2000 2500
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0 500 1000 1500 2000 2500
V8
8R
0 500 1000 1500 2000 2500
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0 500 1000 1500 2000 2500
9R
V9
0 500 1000 1500 2000 2500
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0 500 1000 1500 2000 2500
V10
10R
0 500 1000 1500 2000 2500
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0 500 1000 1500 2000 2500
11R
V11
0 500 1000 1500 2000 2500
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0 500 1000 1500 2000 2500
V12
12R
89

Se puede observar como el modelo obtenido difiere bastante de las curvas
obtenidas mediante fotografa para las voladuras V1, V2, V6 y V9. Para hacer
un ajuste ms fino del modelo se va a ajustar el parmetro A con el mtodo de
mnimos cuadrados. En la Tabla 3-9 se muestra la diferencia entre los valores
de A utilizando la Tabla 1-1 recomendado por Ruz-Kam y los obtenidos por el
mtodo de mnimos cuadrados.
Tabla 3-9: Valores factor de roca A

Con estos nuevos valores del parmetro A se han obtenido una nueva familia
de curvas, Figura 3-8, manteniendo el mismo cdigo de colores, rojo para la de
la pila de la voladura y azul para la del modelo.
Voladura Kuz-Ram
Minimos
cuadrados
V1 8,5 17,4
V2 7,25 17
V3 8,5 8,5
V4 6 6
V5 8,5 8,5
V6 8,5 19,2
V7 7,25 11
V8 6 5
V9 6,75 12,3
V10 8,5 6,9
V11 7,25 8,3
V12 6,75 3,4
Factor de roca A
90

Figura 3-8: Curvas granulomtricas ajustadas
0 500 1000 1500 2000 2500
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0 500 1000 1500 2000 2500
1R
V1
0 500 1000 1500 2000 2500
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0 500 1000 1500 2000 2500
2R
V2
0 500 1000 1500 2000 2500
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0 500 1000 1500 2000 2500
6R
V6
0 500 1000 1500 2000 2500
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0 500 1000 1500 2000 2500
7R
V7
0 500 1000 1500 2000 2500
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0 500 1000 1500 2000 2500
V8
8R
0 500 1000 1500 2000 2500
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0 500 1000 1500 2000 2500
9R
V9
0 500 1000 1500 2000 2500
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0 500 1000 1500 2000 2500
V10
10R
0 500 1000 1500 2000 2500
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0 500 1000 1500 2000 2500
11R
V11
0 500 1000 1500 2000 2500
0.0%
20.0%
40.0%
60.0%
80.0%
100.0%
120.0%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
120%
0 500 1000 1500 2000 2500
V12
12R
91

Se puede comprobar cmo el modelo se ajusta mejor a las curvas reales
(curvas de la pila obtenidas por fotografa) despus de ajustar el parmetro A
por el mtodo de mnimos cuadrados.

3.6 Comparacin energa especifica y X
50
/X
80

En el siguiente apartado se va a realizar una comparacin entre la energa
especfica y los valores de X
50
y X
80
que predice el modelo.
Para el clculo de la energa especfica se ha calculado primero el consumo
especfico de cada voladura (kg/m
3
) y la potencia (kJ/kg) del explosivo. Del
producto de estos dos valores se ha obtenido la energa especifica (kJ/m
3
). El
consumo especfico se ha mantenido prcticamente constante para las
voladuras de Goma2, mientras que para las del explosivo de seguridad se ha
ido variando.
Para variar el consumo especifico de las voladuras se ha tenido en cuenta la
relacin de potencia del pndulo balstico entre la Goma 2ECO y el 20SR, que
es de 2,3. Por tanto, se ha utilizado un consumo especfico para el 20SR de
unas 2,3 veces el de la Goma2, variando desde 0,71 hasta 1,87.
En la Tabla 3-10: Energa especfica se muestran los resultados.
Tabla 3-10: Energa especfica

Si hacemos una representacin grafica de estos valores podemos observar
como existe una tendencia de aumentar el X
50
y X
80
(valores del modelo
Tipo roca A 50A/50C A C A A 50A/50C C 30A/70C A 50A/50C 30A/70C
Voladura n1 n2 n3 n4 n5 n6 n7 n8 n9 n10 n11 n12
Explosivo Goma 2-
ECO
Goma 2-
ECO
Goma 2-
ECO
Goma 2-
ECO
Goma 2-
ECO
X50 (mm) 336,8 329,1 164,5 116,1 164,5 220,9 173,4 99,2 299,6 138,1 158 83,7
X80 (mm) 711,3 694,9 347,5 245,3 347,5 664,5 450,4 229,6 647,6 319,6 337,2 181
Consumo
especifico
(kg/m
3
)
0,47 0,47 0,47 0,47 0,47 1,87 1,24 0,93 0,72 0,92 0,48 0,71
Energia
especifica
(KJ/m
3
)
2213,7 2213,7 2213,7 2213,7 2213,7 3500,64 2321,28 1740,96 1347,84 1722,24 2260,8 1329,12
92

aproximado por mnimos cuadrados) cuando se incrementa la energa
especifica, tal como se indica en la Figura 3-9

Figura 3-9: Energa especfica vs. X50 y X80

Esta no es la tendencia esperada, ya que si se mantienen las mismas
condiciones en las voladuras, la X
50
y X
80
tendran que disminuir.
En la Figura 3-10 vamos a comprobar si esta tendencia depende del explosivo
utilizado.

Figura 3-10: Energa especfica por explosivo
R=0.0366
R=0.1557
0.0
100.0
200.0
300.0
400.0
500.0
600.0
700.0
800.0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
X
5
0
,
X
8
0
(
m
m
)
Energiaespecifica (kJ/m3)
X50andX80vsEnergiaespecifica
X80
X50
X80
X50
336.8
329.1
164.5
116.1
164.5
158.0
R = 0.0749
60.0
110.0
160.0
210.0
260.0
310.0
360.0
2210 2220 2230 2240 2250 2260 2270
X
5
0
(
m
m
)
Energia especifica (kJ/m3)
X50vsEnergiaespecifica(Goma2)
220.9
173.4
99.2
299.6
138.1
83.7
R = 0.145
60.0
110.0
160.0
210.0
260.0
310.0
360.0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
X
5
0
X50vsEnergiaespecifica(20SR)
93

Podemos ver como esta tendencia irregular se produce tan solo cuando se
utiliza el explosivo 20SR. Sin embargo, si hacemos la comparacin con el
modelo sin ajustar por mnimos cuadrados obtenemos la tendencia esperada,
como se puede apreciar en la Figura 3-11

Figura 3-11: Energa especfica. Modelo sin ajustar
Si ahora realizamos la misma comparacin, pero con los datos reales de las
voladuras, esto es, con los datos obtenidos con las fotografas de las pilas
obtenemos los resultados de la Figura 3-12

Figura 3-12: Energa especfica. Fotografas
97.8
114.3
119.1
164.4
170.2
166.3
R=0.145
60.0
80.0
100.0
120.0
140.0
160.0
180.0
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
X
5
0
(
m
m
)
Energiaespecifica (kJ/m3)
X50vsEnergiaespecifica(20SR)
R = 0.9799
0
50
100
150
200
250
300
350
400
2210 2220 2230 2240 2250 2260 2270
X
5
0
(
m
m
)
X50RvsEnergiaespecifica(Goma2)
297
192
99
391
164
95
R = 0.145
60
110
160
210
260
310
360
410
0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000
X
5
0
(
m
m
)
X50RvsEnergiaespecifica(20SR)
94

Con todo esto podemos concluir que los datos obtenidos de las fotografas para
las voladuras con 20SR no son muy fiables, ya que al aumentar la energa
especfica aumenta tambin el X
50
. Sin embargo, cuando comparamos estos
dos parmetros basados en el modelo sin ajustar, esto es, usando los valores
de A dados en la Tabla 1-1, se obtiene la tendencia esperada.
Por tanto el modelo obtenido, permite, al menos, predecir las tendencias que se
van a producir en las voladuras.

3.7 Comparacin velocidad de partculas y energa del explosivo

En las voladuras realizadas se han realizado medidas de velocidad de
partculas, con lo cual podemos comparar los valores obtenidos en cada
voladura con la energa del explosivo. En la Tabla 3-11 se muestran los
resultados.

Tabla 3-11: Energa explosivo y velocidades

En la Figura 3-13 se muestra la representacin grafica de estos valores.
Tiporoca
A 50A/50C A C A A 50A/50C C 30A/70C A 50A/50C 30A/70C
Voladura n1 n2 n3 n4 n5 n6 n7 n8 n9 n10 n11 n12
Explosivo Goma 2-
ECO
Goma 2-
ECO
Goma 2-
ECO
Goma 2-
ECO
Goma 2-
ECO
Potencia
(KJ/Kg) 4710 4710 4710 4710 4710 1872 1872 1872 1872 1872 4710 1872
Carga
total(Kg) 9,9 9,9 3,3 3,3 3,3 10,1 9,4 9,4 9,4 9,4 9,9 9,4
Energia
(KJ) 46629 46629 15543 15543 15543 18907,2 17596,8 17596,8 17596,8 17596,8 46629 17596,8
ppv (L),
mm/s 97,9 57,9 70,6 27,7 49,8 60,8 79,4 119 142 126
ppv (V),
mm/s 86,6 37,5 43,2 15,2 34,5 60,7 41 81 121 65
ppv (T),
mm/s 63 75,4 29,1 39,2 34,3 15,2 47 41,8 52,3 72,4
v suma,
mm/s 128 96,3 82,1 48,8 57,9 84,9 94,4 142 162 140
95

Figura 3-13: Grfico energa vs. velocidad partculas

Se puede apreciar como no es posible obtener ninguna tendencia para los
valores medidos velocidades de partculas, ya que los consumos especficos
utilizados entre Goma2 y 20SR son equivalentes en cuanto a la potencia del
pndulo balstico.

0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
0 5000 10000 15000 20000 25000 30000 35000 40000 45000 50000
V
e
l
o
c
i
d
a
d
(
m
m
/
s
)
Energia(kJ)
Energiavs.velocidaddeparticulas
VL
VV
Vt
Vsuma
20SR
Goma2
96

4. CONCLUSIONES

El objetivo de este trabajo era verificar el comportamiento en arranque del
explosivo de seguridad 20SR. Para ello se ha empleado a modo de patrn la
Goma 2ECO, por ser esta la dinamita de ms amplio uso en Espaa. Los
parmetros medidos indican que el explosivo 20SR se ha comportado de forma
correcta y fiable en su detonacin con una notable capacidad de arranque.
Utilizando un consumo especfico del explosivo 20SR equivalente al de la
Goma 2ECO, mediante la relacin de la potencia del pndulo balstico de
ambos explosivos, se pueden hacer voladuras con caractersticas de arranque
similares.

Los resultados de fragmentacin obtenidos muestran una gran dispersin,
debido al difcil control estricto de los siguientes parmetros:

- Piedra; al no disponer de perfil del banco y realizarse perforacin manual,
con difcil control de la inclinacin.
- Litologa muy variable de unas voladuras a otras.
- Difcil anlisis de pilas de escombro, de reducido tamao, en ocasiones con
material fino proyectado lejos, sin posibilidad de incluirse en las curvas
granulomtricas.

Pese a ello, se ha determinado una banda de variacin del tamao medio del
escombro entre 99 mm y 297 mm, con el consumo especfico comprendido
entre 0,71 kg/m
3
y 1,89 kg/m
3
para el explosivo 20SR. Solo se dispone de un
ensayo con Goma 2 con las mismas condiciones de disparo que el explosivo
de seguridad, obtenindose un tamao medio de 183 mm con un consumo de
0,47 kg/m
3
.

Una comparacin cuantitativa ms precisa con Goma 2ECO, requerira ms
disparos con dicho explosivo en condiciones homlogas a los disparos con
20SR. Igualmente la comparacin podra extenderse al explosivo n9.

97

Se ha podido comprobar que el modelo de Kuz Ram se puede ajustar con
gran precisin a las curvas granulomtricas reales (obtenidas mediante
fotografas) utilizando el mtodo de mnimos cuadrados para ajustar el
parmetro A.

Al comparar la energa especfica de cada voladura con el X
50
obtenido, se ha
podido comprobar cmo al aumentar la energa especfica disminuye el X
50
, tal
como predice el modelo de Kuz Ram obtenido. La excepcin se ha producido
en las voladuras realizadas con el explosivo 20SR, siendo esta irregularidad
achacable al difcil control de la piedra, la litologa y al difcil anlisis de las pilas
con el mtodo de las fotografas.

Utilizando consumos especficos equivalentes (con una banda de variacin) a
la relacin de ambos explosivos en cuanto a la potencia del ensayo del pndulo
balstico se obtienen velocidades de partculas similares.

98

5. BIBLIOGRAFA / REFERENCIAS

Higgins M., Bobo T., Girdner K., Kemeny J. & Seppala V., (1999):
Integrated Software Tools and Methodology for Optimization of Blast
Fragmentation, Proceedings of the 25th Annual Conference on
Explosives and Blasting Technique, February 7-10, 1999, Nashville.
Johansson, C. H. & Persson, P.A., (1970). Detonics of High Explosives,
Academic Press Inc. London.
Kemeny J., Girdner K., Bobo T. & Norton B. (1999). Improvements for
Fragmentation Measurement by Digital Imaging: Accurate Estimation of
Fines, Fragblast 6. Sixth International Symposium for Rock
Fragmentation by Blasting, 8-12 August, 1999. Johannesburg. The South
African Institute of Mining and Metalurgy, Camera Press. Johannesburg
Gonzlez Eguren, R. (1996). Tcnicas de arranque con Explosivo, II
Jornadas Mineras sobre explotaciones por sutiraje, 27-28 de Noviembre
de 1996, Oviedo.
LOM, (2001). Estudio sobre la cantidad mxima de explosivo en
polvorines subterrneos Informe. Laboratorio Oficial Madariaga y
Ministerio de Economa, abril 2001, Madrid.
Rodrguez Aun, R. (1996). Ensayos de explosivos para sutiraje, II
Jornadas Mineras sobre explotaciones por sutiraje, 27-28 de Noviembre
de 1996. Oviedo
Split Engineering, (2001). Split-Desktop Software Manual, Split
Engineering LLC, Tucson, Arizona.
Sanchidrin Jos ngel, Segarra Pablo, Lpez Lina M
a
. (2004).
Fragmentacin de rocas por voladura, Fundacin Gmez Pardo, Madrid

ESTUDIO DE LA CAPACIDAD DE ARRANQUE DE
UNA DINAMITA GELATINOSA FRENTE A UNA
DINAMITA DE SEGURIDAD

DOCUMENTO 2: ESTUDIO ECONOMICO

100

1.GASTOS DE PERSONAL Y DESPLAZAMIENTO
Total parcial23 891
2. EQUIPOS
Total parcial.1 650

Personal Horas EUR/h Coste (EUR)
Catedrtico 100 46,1 4 610
Profesor Titular 500 33,6 16 800
Personal permanente: 21 410
Dietas y desplazamiento ud km Coste Unitario Coste (EUR)
Desplazamientos 60 70 0,19 798
Dietas 90 0,5 18,7 1 683
Total dietas y desplazamiento 2 481
Equipos (amortizaciones) Nmero ensayos EUR/ensayo Coste (EUR)
Sismgrafo 30 20 600
Medidor velocidad de detonaci 30 35 1 050
Total equipos 1 650
101

3. FUNGIGLES
Total parcial1 670

4. RESUMEN
Gastos de personal y desplazamiento..23 891

Equipos.1 650
Fungibles .1 670
Total neto...27 211
Total (16% IVA).31 564

EL COSTE TOTAL DE ESTE ESTUDIO ASCIENDE A LA CANTIDAD DE
TREINTA Y UN MIL QUINIENTOS SESENTA Y CUATRO EUROS (31 564 )
Explosivos Nmero Coste Unitario (EUR) Coste (EUR)
Booster 450 g 30 5 150
Dinamita gelatinosa (kg) 100 4 400
Anfo 100 1 100
detonadores 30 4 120
Cable VOD Metros Coste Unitario (EUR) Coste (EUR)
Cable coaxial calibrado 600 1 600
Varios, pequeo material Ud Coste unitario (EUR) Coste (EUR)
Ferretera n/a n/a 300
Total fungibles 1 670

Calculo Fourierpdf Javier Bonilla Ruiz de Valdivia

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Calculo Fourierpdf Javier Bonilla Ruiz de Valdivia

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

ESCUELA TCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS DE MINAS

PROYECTO FIN DE CARRERA

Figura 2-1: Esquema de la voladura n1..............................................................................19

A continuacin se detallan las caractersticas de los dos explosivos utilizados.

La fragmentacin de la roca por el explosivo est gobernada por tres factores:

El modelo de fragmentacin empleado para modelizar y predecir la

2.1 Descripcin general

Todos los ensayos se han realizado en la corta de carbn de la Escuela

Se perforaron seis barrenos verticales de 3,1 m con 1 m de piedra media y

Tabla 2-4: Resultados fragmentacin V2

2.2.3 Voladuras 3,4 y 5: Goma2-ECO

Los resultados de la fragmentacin se resumen en la Tabla 2-10. En la

Los registros de velocidad de partculas (Figura 2-22) as como las frecuencias

En la Foto 2-31 se muestra un detalle del esquema de perforacin en el que se

La Foto 2-32 muestra una vista de la pila desde el banco superior. Se

El nivel de fragmentacin obtenido da una idea clara de la capacidad de

En la Tabla 3-2 se resumen los datos ms relevantes respecto a las

3.3 Velocidad de detonacin

Con el fin de caracterizar la roca se tomaron muestras de diferentes litologas

3.5 Modelo de fragmentacin obtenido

Total parcial23 891

Total parcial.1 650

Total parcial1 670

Gastos de personal y desplazamiento..23 891

Das könnte Ihnen auch gefallen