Topografa

Mapa topogrfico de Mauna Kea, Hawi.

La topografa (de topos, "lugar", y grafos, "descripcin") es la ciencia que estudia el conjunto de principios y procedimientos que tienen por objeto la representacin grfica de la superficie de la Tierra, con sus formas y detalles; tanto naturales como artificiales (ver planimetra y altimetra). Esta representacin tiene lugar sobre superficies planas, limitndose a pequeas extensiones de terreno, utilizando la denominacin de geodesia para reas mayores. De manera muy simple, puede decirse que para un topgrafo la Tierra es plana (geomtricamente), mientras que para un geodesta no lo es. Para eso se utiliza un sistema de coordenadas tridimensional, siendo la X y la Y competencia de la planimetra, y la Z de la altimetra. Los mapas topogrficos utilizan el sistema de representacin de planos acotados, mostrando la elevacin del terreno utilizando lneas que conectan los puntos con la misma cota respecto de un plano de referencia, denominadas curvas de nivel, en cuyo caso se dice que el mapa es hipsogrfico. Dicho plano de referencia puede ser o no el nivel del mar, pero en caso de serlo se hablar de altitudes en lugar de cotas.
ndice
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1 Campo de accin 2 Trabajos topogrficos 3 Obras civiles (edificios, puentes, etctera) 4 Mediciones 5 Toma de datos 6 Replanteo

6.1 Ejes del replanteo

7 Vase tambin 8 Enlaces externos

Campo de accin [editar]

La topografa es esencial en varios campos; por ejemplo:

Agrimensura Arqueologa Arquitectura Geografa Ingeniera de minas Ingeniera Geogrfica Ingeniera Catastral y Geodesia Ingeniera Forestal Ingeniera Agrcola Ingeniera Civil Minera Sistemas de Informacin Geogrfica Batimetra Oceanografa Cartografa Alcantarillados Diseo de vas Tneles Ingeniera Petrolera Ingeniera Ambiental Ingeniera en Transporte y Vas de Comunicacin Ingeniera pesquera Agronoma

Trabajos topogrficos [editar]

La topografa es una ciencia geomtrica aplicada a la descripcin de la realidad fsica inmvil circundante. Es plasmar en un plano topogrfico la realidad vista en campo, en el mbito rural o natural, de la superficie terrestre; en el mbito urbano, es la descripcin de los hechos existentes en un lugar determinado: muros, edificios, calles, entre otros. Se puede dividir el trabajo topogrfico como dos actividades congruentes: llevar "el terreno al gabinete" (mediante la medicin de puntos o relevamiento, su archivo en el instrumental electrnico y luego su edicin en la computadora) y llevar "el gabinete al terreno" (mediante el replanteo por el camino inverso, desde un proyecto en la computadora a la ubicacin del mismo mediante puntos sobre el terreno). Los puntos relevados o replanteados tienen un valor

tridimensional; es decir, se determina la ubicacin de cada punto en el plano horizontal (de dos dimensiones, norte y este) y en altura (tercera dimensin). La topografa no slo se limita a realizar los levantamientos de campo en terreno sino que posee componentes de edicin y redaccin cartogrfica para que al confeccionar un plano se puede entender el fonema representado a travs del empleo de smbolos convencionales y estndares previamente normados para la representacin de los objetos naturales y antrpicos en los mapas o cartas topogrficas tambin la ingeniera en mina

Obras civiles (edificios, puentes, etctera) [editar]

La tarea del topgrafo es previa y/o durante un proyecto: un arquitecto, un Ingeniero en Geomtica y Topografa debe contar con un buen levantamiento plani-altimtrico tridimensional previo del terreno y de "hechos existentes" (elementos inmviles y fijos al suelo) ya sea que la obra se construya en el mbito rural o urbano. Realizado el proyecto con base en este relevamiento, el Ingeniero tcnico en topografa Ingeniero en Geomtica y Topografa se encarga del "replanteo" del mismo: ubica los lmites de la obra, los ejes desde los cuales se miden los elementos (columnas, tabiques...); establece los niveles o la altura de referencia. Luego la obra avanza y en cualquier momento, el ingeniero jefe de obra puede solicitar un "estado de obra" (un relevamiento in situ para verificar si se est construyendo dentro de la precisin establecida por los pliegos de condiciones) al topgrafo. La precisin de una obra vara: no es lo mismo una central nuclear que la ubicacin del eje de un canal de riego, por ejemplo.

Mediciones [editar]

En agrimensura se utilizan elementos como la cinta de medir, podmetro, escuadra de agrimensor, o incluso el nmero de pasos de un punto a otro.

En topografa clsica, para dar coordenadas a un punto, no se utiliza directamente un sistema cartesiano tridimensional, sino que se utiliza un sistema de coordenadas esfricas o polares que posteriormente nos permiten obtener coordenadas cartesianas. Para ello necesitamos conocer dos ngulos y una distancia.

Distinguimos dos tipos de medicin:

La directa:que basta con comparar la distancia a medir con la unidad de medida,(una cinta mtrica encima de una mesa, por ejemplo)

La indirecta: en la que necesitaremos una frmula para obtener la medicin.

Existen diversos instrumentos que pueden medir ngulos, como la estacin total. Para la medida de distancias tenemos dos mtodos: distancias estadimtricas o distanciometra

electrnica, siendo ms precisa la segunda. Para el primer caso utilizaremos un taqumetro y para el segundo la estacin total.

En la actualidad se combina el uso del GPS con la estacin total.

Es obligatorio trabajar en el Sistema Geodsico de Referencia adecuado, actualmente el ETRS89 en Pennsula y Baleares y REGCAN95 en las Islas Canarias. El Elipsoide referente ser el GRS80 y la Proyeccin Cartogrfica correspondiente es la UTM, dividida en 3 husos diferentes como son el 29,30,31.

Toma de datos [editar]

Actualmente el mtodo ms utilizado para la toma de datos se basa en el empleo de una estacin total, con la cual se pueden medir ngulos horizontales, ngulos verticales y distancias. Conociendo las coordenadas del lugar donde se ha colocado la Estacin es posible determinar las coordenadas tridimensionales de todos los puntos que se midan. Procesando posteriormente las coordenadas de los datos tomados es posible dibujar y representar grficamente los detalles del terreno considerados. Con las coordenadas de dos puntos se hace posible adems calcular las distancias o el desnivel entre los mismos puntos aunque no se hubiese estacionado en ninguno. Se considera en topografa como el proceso inverso al replanteo, pues mediante la toma de datos se dibuja en planos los detalles del terreno actual. Este mtodo est siendo sustituido por el uso de GPS, aunque siempre estar presente pues no siempre se tiene cobertura en el receptor GPS por diversos factores (ejemplo: dentro de un tnel). El uso del GPS reduce considerablemente el trabajo, pudindose conseguir precisiones buenas de 2 a 3 cm si se trabaja de forma cinemtica y de incluso 2 mm de forma esttica.[cita requerida] Los datos de altimetra o z levantados por la estacin no son ni deben tomarse como definitivos . sino hasta comprobarlos por una nivelacin diferencial.

Replanteo [editar]
El replanteo es el proceso inverso a la toma de datos, y consiste en plasmar en el terreno detalles representados en planos, como por ejemplo el lugar donde colocar pilares de cimentaciones, anteriormente dibujados en planos. El replanteo, al igual que la alineacin, es parte importante en la topografa. Ambos son un paso importante para luego proceder con la realizacin de la obra.

Ejes del replanteo [editar]

Los ejes que se necesitan para realizar el replanteo son:

eje horizontal

eje vertical eje de cotas eje de rotacin

punto de referencia en el terreno

Vase tambin [editar]

Perfil topogrfico Ciencias de la Tierra

Enlaces externos [editar]

Wikcionario tiene definiciones para topografa. Pgina Oficial del Ilustre Colegio Oficial de Ingenieros Tcnicos en Topografa de Espaa

TOPOCAL: Programa de cmputo gratuito para clculos topogrficos, requiere registro.

TUNELATOR: Programa de cmputo gratuito para topografa subterrnea TOP-Int v4.01 : Aplicacin Topogrfica, poligonales, MDT, volmenes, UTM ED50<->ETRS89, etc. Versin MS-Dos gratuita.

: Estudios de Topografa en Mxico.

Pilote (cimentacin)

Hincado de pilotes en la modernizacin de vas frreas en Chojnw, Polonia.

Se denomina pilote a un elemento constructivo utilizado para cimentacin de obras, que permite trasladar las cargas hasta un estrato resistente del suelo, cuando este se encuentra a una profundidad tal que hace inviable, tcnica o econmicamente, una cimentacin ms convencional mediante zapatas o losas.

Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del terreno sobre la que se apoya el elemento que le trasmite las cargas (pilar, encepado, losa...) y que trasmite la carga al terreno porrozamiento del fuste con el terreno, apoyando la punta en capas ms resistentes o por ambos mtodos a la vez.

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1 Tipos de pilotes

o o

1.1 Primeros Pilotes 1.2 Pilotes in situ

o o o

1.2.1 Pilote in situ de desplazamiento con azuche 1.2.2 Pilote in situ de desplazamiento con tapn de gravas 1.2.3 Pilote in situ de extraccin con entubacin recuperable 1.2.4 Pilote in situ de extraccin con camisa perdida 1.2.5 Pilote in situ perforado sin entubacin con lodos tixotrpicos 1.2.6 Pilote in situ barrenado sin entubacin 1.2.7 Pilote in situ barrenado y hormigonado por tubo central de barrena

1.3 Pilotes hincados 1.4 Pilotes prefabricados 1.5 Pilotes excntricos

2 Principio de funcionamiento 3 Precauciones constructivas

o o

3.1 Colocacin de hormign in situ 3.2 Vaciado con el mtodo tremie

4 Ensayos de integridad para pilotes 5 Reparacin de pilotes 6 Vase tambin 7 Referencias

Tipos de pilotes [editar]

Primeros Pilotes [editar]
Es el tipo de pilote ms antiguo, normalmente de madera, y se invent para hacer cimentaciones en zonas con suelo hmedo, con el nivel fretico alto o inundadas. Eran de madera, troncos sencillamente descortezados y su capacidad portante se basaba, bien llegando a un capa del terreno suficientemente resistente, bien por rozamiento del pilote con el terreno.

Pilotes in situ [editar]

Proceso de ejecucin de un pilote in situ

Hincado de pilotes para un puente enEstados Unidos.

La denominacin se aplica cuando el mtodo constructivo consiste en realizar una perforacin en el suelo a la cual, una vez terminada, se le colocar un armado en su interior y posteriormente se rellenar con hormign. En ocasiones, el material en el que se est cimentando, es un suelo friccionante (como son arenas, materiales gruesos y limos, los cuales pueden ser considerados como materiales friccionantes ya que al poseer una estructura cohesiva tan frgil, cualquier movimiento como el que produce la broca o til al perforar o la simple presencia de agua en el suelo entre otros, hace que se rompa dicha cohesin y el material trabaje como un suelo friccionante), es por ello que se presentan desmoronamientos en el interior de las paredes de la perforacin; a este fenmeno se le denomina "cados", es por ello que se recurre a diversos mtodos para evitar que se presente. Por la forma de ejecucin del vaciado, se distinguen bsicamente dos tipos de pilotes: los de extraccin y los de desplazamiento. Un pilote de extraccin se realiza extrayendo el terreno, mientras que el de desplazamiento se ejecuta compactndolo. En ambos casos se utilizan diferentes tcnicas para mantener la estabilidad de las paredes de la excavacin. Los tipos de pilotes in situ est recogidos en las Normas Tecnolgicas de la Edificacin. 1

Pilote in situ de desplazamiento con azuche [editar]

Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de terreno, despus de atravesar capas blandas. Tambin como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos granulares medios o flojos, o en terrenos de capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia

Pilote in situ de desplazamiento con tapn de gravas [editar]

Usualmente como pilotaje trabajando por fuste en terrenos granulares de compacidad media o en terrenos con capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia.

Pilote in situ de extraccin con entubacin recuperable [editar]

Este tipo de pilote se ejecuta excavando el terreno y utilizando una camisa (tubo metlico a modo de encofrado), que evita que se derrumbe la excavacin. Una vez completado el vaciado, y segn se va hormigonando el pilote, se va retirando gradualmente la camisa, que puede ser reutilizada nuevamente. Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia firme, prcticamente homogneo.

Pilote in situ de extraccin con camisa perdida [editar]

Se ejecuta por el mismo sistema del tipo in situ de extraccin con entubacin recuperable, con la diferencia de que la camisa metlica no se extrae, sino que queda unida definitivamente al pilote. Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o capas duras de terreno y siempre que se atraviesen capas de terreno incoherente fino en presencia de agua, o exista flujo de agua y en algunos casos con capas de terreno coherente blando; cuando existan capas agresivas al hormign fresco. La camisa se utilizar para proteger un tramo de los pilotes expuesto a la accin de un terreno agresivo al hormign fresco o a un flujo de agua. La longitud del tubo que constituye la camisa ser tal que, suspendida desde la boca de la perforacin, profundice dos dimetros por debajo de la capa peligrosa.

Pilote in situ perforado sin entubacin con lodos tixotrpicos [editar]

Es un pilote de extraccin, en el que la estabilidad de la excavacin se confa a la accin de lodos tixotrpicos. Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de terreno. Cuando se atraviesen capas blandas que se mantengan sin desprendimientos por efecto de los lodos.

Pilote in situ barrenado sin entubacin [editar]

Barrena para la ejecucin de pilotes.

Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en capa de terreno coherente duro. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia firme prcticamente homogneo o coherente de consistencia media en el que no se produzcan desprendimientos de las paredes.

Pilote in situ barrenado y hormigonado por tubo central de barrena [editar]

Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de terreno. Tambin como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos de compacidad o consistencia media, o en terrenos de capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia Se trata de pilotes por desplazamiento de las tierras por medio de una barrena continua. Posteriormente se ejecuta el hormigonado por bombeo por el tubo tubo central existente en el interior de la barrena. Este sistema resulta apropiado para suelos blandos e inestables y con presencia de agua. La armadura se introduce una vez perforado y hormigonado el pilote, por lo que genera el inconveniente de que debido a la densidad del hormign, la longitud de armado no supera los 7,00- 9,00 m.

Pilotes hincados [editar]

Hincado de pilotes para la construccin de un muelle en Tampa, Florida.

Muro de pilotes tangentes en Dresden, Alemania. Una tcnica muy utilizada es crear una barrera de pilotes y luego excavar para construir muros soterrados.
Consiste en introducir elementos prefabricados de hormign similares a postes de luz o secciones metlicas por medio de piloteadoras en el suelo.

Dichos elementos son colocados verticalmente sobre la superficie del terreno y posteriormente "hincados" en el piso a base de golpes de "martinete", esto hace que el elemento descienda, penetrando el terreno, tarea que se prolonga hasta que se alcanza la profundidad del estrato resistente y se produzca el "rechazo" del suelo en caso de ser un pilote que trabaje por "punta", o de llegar a la profundidad de diseo, en caso de ser un pilote que trabaje por "friccin".

Pilotes prefabricados [editar]

Los pilotes prefabricados pertenecen a la categora de cimentaciones profundas, tambin se los conoce por el nombre de pilotes premoldeados; pueden estar construidos con hormign armado ordinario o con hormign pretensado. Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a compresin; los de hormign pretensado funcionan bien a traccin, y sirven para tablestacas y cuando deben quedar sumergidos bajo el agua. Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de golpes que efecta un martinete o con una pala metlica equipada para hincada del pilote. Su seccin suele ser cuadrada y sus dimensiones normalmente son de 30 cm x 30 cm 45 cm x 45 cm Tambin se construyen con secciones hexagonales en casos especiales. Estn compuestos por dos armaduras: una longitudinal con cuatro varillas de 25 mm de dimetro, y otra transversal compuesta por estribos de varilla de 8 mm de seccin como mnimo. La cabeza del pilote se refuerza mediante cercos con una separacin de 5 cm en una longitud de un metro. La punta va reforzada con una pieza metlica especial para facilitar la hinca.

Pilotes excntricos [editar]

Los pilotes excntricos son los que se ubican fuera de los ejes de las columnas y de las contratables en edificios urbanos con estructura reticular, ofreciendo ventajas sustanciales respecto de los tradicionales instalados a cielo abierto antes del desplante de la edificacin, colados en sitio o prefabricados hincados a golpes de martillo y coincidentes con los ejes, lo que dicho en otras palabras significa que los pilotes excntricos pueden instalarse despus de haberse iniciado la construccin del edificio. Cuando ste ya tiene algn peso se usa como lastre gratuito para dar la reaccin de hincado al equipo hidrulico que es compacto, silencioso, sin vibraciones, limpio y de mayor capacidad que la dada con golpes de martillo. Las ventajas sustanciales de carcter financiero a favor del propietario y de tipo ingenieril a favor de los tcnicos participantes, debidas al simple cambio de ubicacin de los pilotes, son las siguientes:

Ahorro del tiempo total de construccin del edificio al eliminar del programa de obra el que correspondera a la instalacin tradicional de los pilotes hecha antes del inicio de la construccin.

Se garantiza la verticalidad de los pilotes gracias al tipo de perforacin en el subsuelo, que gua la punta del pilote segn la lnea de la gravedad hasta llegar a la capa de apoyo.

Los pilotes pueden ser de cualquier tipo de funcionamiento, a saber: apoyados por punta, flotantes, o de friccin negativa, segn se haya decidido por el Estudio de Mecnica de Suelos.

La totalidad de los pilotes apoyados en estrato duro se rebotan a la carga de prueba cuando la punta llega al estrato y la friccin lateral es despreciable, garantizando la inmovilidad de los pilotes bajo toda solicitacin de carga y sin costo adicional para el propietario. La inmovilidad se aprovecha en casos especficos para controlar los esfuerzos y las deformaciones del conjunto suelo-edificio-pilote, instalando mecanismos modernos a prueba de sismos muy enrgicos, tanto en obras nuevas donde han originado el concepto "Construya Antes Hinque Despus", o en edificios que ya estando en funcionamiento requieren ser recimentados sin dejar de funcionar, para recuperar la verticalidad perdida porque es riesgoso que se hayan reducido los factores de seguridad de la estructura consumidos por la inclinacin, la que pone en riesgo la seguridad de los usuarios, la del propio edificio y la de las edificaciones adyacentes, asi como las instalaciones pblicas bajo las banquetas y tambin para recuperar los niveles correctos cuando aparentemente los edificios han emergido respecto del nivel de las banquetas en la va pblica.

Cuando en las edificaciones se presentan problemas generados por un comportamiento distinto del subsuelo al esperado por nosotros, como sucede en las zonas lacustres sujetas a proceso de consolidacin por prdida de humedad, por sobrecarga o por el efecto nocivo de sismos de alta energa, la excentricidad de los pilotes permite en todo momento si fuere necesario o conveniente, cambiar su tipo de funcionamiento diseado de origen.

Principio de funcionamiento [editar]

Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura mediante una combinacin de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la penetracin o resistencia por punta. Ambas dependen de las caractersticas del pilote y del terreno, y la combinacin idnea es el objeto del proyecto. Para un pilote circular, hormigonado in situ y apoyado cuya punta inferior est sobre un estrato de resistencia apreciable la carga de hundimiento vienen dada por:

Donde: , altura y dimetro del pilote. , sobrecarga [kN/m2] sobre la base de cimentacin del pilotaje. , peso especfico del terreno y coeficiente de rozamiento terreno-pilote. presin admisible sobre el estrato en que se apoya la punta del pilote. Cabe sealar que, como en todo trabajo relacionado con la ingeniera geotcnica, existe cierto grado de incertidumbre en la capacidad final de un pilote. Es por esto que buena parte de la investigacin que se viene desarrollando en este campo tiene que ver con mtodos que permitan hacer un control de calidad a bajo costo del pilotaje antes de aplicar las cargas. El mtodo ms obvio aunque el ms costoso es hacer una prueba de carga. Como mtodos alternativos podemos mencionar: pruebas de resonancia, prensa hidrulica de Osterberg, pruebas de anlisis de ondas, pruebas ssmicas.

En muchos casos las teoras que permiten estimar la resistencia de fuste y la resistencia de punta son de tipo emprico. Es decir, son el resultado de un anlisis estadstico del comportamiento de ciertos pilotes en determinadas condiciones de terreno. Por lo tanto, es sumamente importante conocer el origen y las condiciones bajo las cuales determinadas frmulas de clculo son vlidas.

Precauciones constructivas [editar]

Colocacin de hormign in situ [editar]
La distancia mnima entre la piloteadora y la colocacin del hormign debe ser especificada. Se han realizado pruebas que muestran que las vibraciones provenientes de la piloteadora no tienen efectos contrarios sobre el hormign fresco, y un criterio de un pilote abierto entre las operaciones de perforacin y las de vaciado es considerado como satisfactorio. La camisa, cascarn, tubo o tubera, debe ser inspeccionado justo antes a rellenarlo con hormign y debe estar libre de material extrao y no contener ms de diez centmetros de agua, a menos que se utilice el mtodo tremie para introducir hormign. El hormign debe ser vertido en cada perforacin o camisa sin interrupcin. Si es necesario interrumpir el proceso de vertido de hormign por un intervalo de tiempo tal que endurezca el hormign, se deben colocar dovelas de acero en la zona superior hormigonada del pilote. Cuando el vaciado se suspende, todas la rebabas debe ser retiradas y la superficie del hormign debe ser lavada con una lechada fluida.

Vaciado con el mtodo tremie [editar]

El mtodo tremie, de llenado por flujo inverso, se usa para verter hormign a travs de agua, cuando la perforacin queda inundada. El hormign se carga por tolva o es bombeado, en forma continua, dentro de una tubera llamada tremie, deslizndose hacia el fondo y desplazando el agua e impurezas hacia la superficie. El fondo del tremie se debe cerrar con una vlvula para prevenir que el hormign entre en contacto con el agua. El tremie llega hasta el fondo de la perforacin antes de iniciarse el vertido del hormign. Al principio, se debe elevar algunos centmetros para iniciar el flujo del hormign y asegurar un buen contacto entre en hormign y el fondo de la perforacin. Como el tremie es elevado durante el vaciado, se debe mantener dentro del volumen del hormign, evitando el contacto con el agua. Antes de retirar el tremiecompletamente, se debe verter suficiente hormign para desplazar toda el agua y el hormign diluido. Para vaciar el agua del tremie se puede utilizar una pelota de goma, o un tapn de corcho.

Ensayos de integridad para pilotes [editar]

Adems de los mtodos directos (inspeccin visual y sondeo geotcnico), existen diversas tcnicas indirectas para detectar posibles anomalas en las cimentaciones profundas (pilotes y mdulos pantalla principalmente).

Ensayo de transparencia snica en cimentaciones profundas (sondeo snico, ensayo snico, cross-hole o crosshole). Detecta y localiza con precisin anomalas (deslavados, contaminacin, inclusin,..., etc.). Se estudia la propagacin de ultrasonidos entre parejas de tubos metlicos embebidos en el hormign introduciendo en ellos unas sondas. Ensayo de eco (martillo convencional). Permite evaluar la longitud del elemento por la medida del tiempo transcurrido entre un impacto y su reflexin. Se coloca en cabeza un acelermetro y se la golpea con un martillo convencional. Requiere golpear sobre hormign sano. Ensayo de impedancia mecnica en cimentaciones profundas (martillo con sensor de fuerza). Adems de la longitud, mediante la medida del impacto y de la respuesta vibratoria, valora la interaccin con el terreno y los cambios de seccin y/o de calidad del material. Se coloca en cabeza un gefono y se golpea con un martillo instrumentado. Requiere golpear sobre hormign sano y alisado.

Reparacin de pilotes [editar]

Hay fallas por corrosion o estructurales, muchas de las reparaciones son mediante un enchaquetado esto se hace mediante una cimbra en la forma del pilote pero con un diametro mayor. En el espacio que queda se puede instalar varillas para reforzar la estructura y posteriormente vaciar un grout. En el caso de ser reparaciones submarinas hay grouts submarinos especiales que no se disgregan por ser mas pesados que el agua.

Vase tambin [editar]

Ingeniera geotcnica Pozo de cimentacin Presin lateral del suelo, principios usados para el clculo de pilotes Zapata (cimentacin) Ensayos de integridad en pilotes y pantallas Impedancia mecnica en cimentaciones profundas Transparencia snica en cimentaciones profundas Sondeo snico, ensayo snico, cross-hole o crosshole

Referencias [editar]

Zapata (cimentacin)

Dibujo esquemtico de cimentacin con zapatas.

Una zapata es un tipo de cimentacin superficial (normalmente aislada), que puede ser empleada en terrenos razonablemente homogneos y de resistencias a compresin medias o altas. Consisten en un ancho prisma dehormign (concreto) situado bajo los pilares de la estructura. Su funcin es transmitir al terreno las tensiones a que est sometida el resto de la estructura y anclarla. Cuando no es posible emplear zapatas debe recurrirse a cimentacin por pilotaje o losas de cimentacin.

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1 Tipos de zapatas

o o o o

1.1 Zapatas aisladas 1.2 Zapatas combinadas 1.3 Zapatas corridas o continuas 1.4 Clculo de zapatas

2 Vase tambin 3 Enlaces externos

Tipos de zapatas [editar]

Existen varios tipos de zapatas en funcin de si servirn de apoyo a uno o varios pilares o bien sean a muros. Para pilares singulares se usan zapatas aisladas, para dos pilares cercanos zapatas combinadas, para hileras de pilares o muros zapatas corridas.

Zapatas aisladas [editar]

Empleadas para pilares aislados en terrenos de buena calidad, cuando la excentricidad de la carga del pilar es pequea o moderada. Esta ltima condicin se cumple mucho mejor en los pilares no perimetrales de un edificio. Las zapatas aisladas segn su relacin entre el canto y el vuelo o largo mximo libre pueden clasificarse en:

Construccin de una cimentacin por zapata asilada

Zapatas rgidas o poco deformables. Zapatas flexibles o deformables.

Y segn el esfuerzo vertical est en el centro geomtrico de la zapata se distingue entre:

Zapatas centradas. Zapatas excntricas. Zapatas irregulares. Zapatas colindantes

El correcto dimensionado de las zapatas aisladas requiere la comprobacin de la capacidad portante de hundimiento, la comprobacin del estado de equilibrio (deslizamiento, vuelco), como la comprobacin resistente de la misma y su asentamiento diferencial en relacin a las zapatas contiguas.

Zapatas combinadas [editar]

A veces, cuando un pilar no puede apoyarse en el centro de la zapata, sino excntricamente sobre la misma o cuando se trata de un pilar perimetral con grandes momentos flectores la presin del terreno puede ser insuficiente para prevenir el vuelco de la cimentacin. Una forma comn de resolverlo es uniendo o combinando la zapata de cimentacin de este pilar con la ms prxima, o mediante vigas de atado, de tal manera que se pueda evitar el giro de la cimentacin. Un caso frecuente de uso de zapatas combinadas son las zapatas de medianera o zapatas de lindero, que por limitaciones de espacio suelen ser zapatas excntricas. Por su propia forma estas zapatas requieren para un correcto equilibrio una viga de atado. Dicha viga de atado junto con otras dos zapatas, constituye un caso de zapatas combinadas.

Zapatas corridas o continuas [editar]

Dibujo esquemtico de zapata continua.

Se emplea normalmente este tipo de cimentacin para sustentar muros de carga, o pilares alineados relativamente prximos, en terrenos de resistencia baja,media o alta. Las zapatas de lindero conforman la cimentacin perimetral, soportando los pilares o muros excntricamente; la seccin del conjunto muro-zapata tiene forma de |_ para no invadir la propiedad del vecino. Las zapatas interiores sustentan muros y pilares segn su eje y la seccin muro-zapata tiene forma de T invertida _|_; poseen la ventaja de distribuir mejor el peso del conjunto.

Clculo de zapatas [editar]

El clculo de zapatas requiere comprobar que no se sobrepasan diversos estados lmite (ELU) ltimos entre ellos:

ELU de estabilidad: vuelco y deslizamiento. ELU de hundimiento en el terreno. ELU de agotamiento por flexin mecnica. ELU de punzonamiento.

Vase tambin [editar]

Capacidad portante Carga de hundimiento losa de cimentacin pilotes

Enlaces externos [editar]

Columna

Columna salomnica.

En arquitectura, una columna es un elemento arquitectnico vertical de forma alargada. Las columnas en general sirven para sostener el peso de las estructuras aunque tambin puede tener fines decorativos. Los rdenes arquitectnicos griegos incluyen las columnas drica, jnica y corintia. La columna toscana es la aportacin etrusca a los rdenes clsicos. Adems de por los rdenes las columnas pueden clasificarse segn el fuste (como la columna salomnica) o su situacin dentro del conjunto arquitectnico. El ms famoso uso de las columnas salomnicas lo podemos encontrar en el baldaquino diseado por Gian Lorenzo Bernini dentro de la Baslica de San Pedro en Roma. El capitel es un elemento arquitectnico que se sita en el extremo superior de las columnas. No confundir con chapitel (o aguja) que se sita en la parte superior de una torre a modo de remate. Las columnas como los arcos tambin pueden ser usados como elementos conmemorativos; tal es el caso de la columna del almirante Horacio Nelson en la plaza Trafalgar de Londres. En el arte nazar es caracterstico la columna de fuste cilndrico y el capitel de dos cuerpos.

Patio de los Leones, Alhambra de Granada.

Numerosos casos en distintas partes del mundo reproducen o estn inspirados en los estilos clsicos griegos.

National Portrait Gallery / Smithsonian Museum of American Art, Washington, DC.

Obelisco a la entrada del templo de Luxor; en primer plano el vaco dejado por el obelisco que se encuentra en Pars.

Los pilares semejantes a las columnas se diferencian de ellas en que tienen secciones poligonales; son generalmente cuadrados o rectangulares. Pilastra es una columna adosada al muro. Los obeliscos son pilares conmemorativos; el ms famoso es el de la Plaza de la Concordia en Pars; ste, originalmente en Luxor, Egipto, fue mandado a construir por el Faran Ramses II. Los obeliscos en Egipto generalmente se colocaban por pares a la entrada de los templos.

Columnas toscanas en iglesia mexicana.

Enlaces externos

Capitel de la Esglsia de Santa Maria de Porqueres; Foto: Sra. F. Genoher.

Monografa de clculo. Pilar de piedra del Jura.

Columnas en Hagia Sophia, Estambul, Turquia. Categora:

Definicin

Losa de cimentacin
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Ejemplo de losa de cimentacin para vivienda.

Una losa de cimentacin es una placa de hormign apoyada sobre el terreno que sirve de cimentacin que reparte el peso y las cargas del edificio sobre toda la superficie de apoyo.

Las losas son un tipo de cimentacin superficial que tiene muy buen comportamiento en terrenos poco homogneos que con otro tipo de cimentacin podran sufrir asentamientos diferenciales. Tambin en terrenos con muy poca capacidad portante. Las losas ms sencillas son las losas de espesor constante, aunque tambin existen la losas nervadasque son ms gruesas segn la direccin de muros o filas de pilares. Su clculo es similar al de una losa plana de azotea invirtiendo las direcciones de los esfuerzos y aplicando las cargas tanto axiales como uniformes provenientes de todo el edificio. Las trabes de estas losas se invierten para quedar enterradas en el terreno y evitar obstculos al aprovechamiento de la superficie, que queda lista para ocuparse como un firme aunque su superficie an es rugosa.

Ecuacin de gobierno [editar]

En esencia una losa de cimentacin se comporta como una placa que en su cara inferior sufre fuerzas verticales proporcionales al mdulo de balasto y el asentamiento o la flecha vertical de la losa. Para una losa de espesor uniforme la expresin es:

Donde: representa el descenso vertical o asentamiento en cada punto de la placa. representa la carga superficial, usualmente concentrada sobre los pilares que apoyan sobre la placa. es el mdulo de balasto, que mide la rigidez del terreno. es la rigidez flexional de la losa. Una vez determinada la funcin que da los asentamientos verticales se

estiman los momentos flectores en cada direccin:

A partir de los momentos flectores se determina el espesor correcto de la losa y las armaduras necesarias para la losa.

Encofrando el techo del pasillo - La cassa del tetto del corridoio

La semana pasada se ha hormigonado el techo del saln y ste lunes se ha empezado el ltimo encofrado que falta del techo del pasillo. Un encofrado un poco ms laboriosos por la gran altura que tendr la entrada/pasillo de la escalera de nuestra casa (una altura de dos plantas y un poco ms). Santi me dice que para sta semana estar hormigonado y ya solo faltar, del capitulo de estructuras, la zona de la piscina y de la sala de maquinas. La settimana scorsa hanno cementato il tetto del salone/cucina/studio e luned ha iniziato il lavoro di costruzione della cassa del tetto del corridoio. Una cassa un p pi complicata per la grande altezza della zona (due piani e un pezzetto), Santi mi dice che dentro della settimana terminar e quindi del capitolo struttura manca solo la piscina e la stanza delle macchine (stufa, depuratrice, lavatrice etc.)

En esta foto se puede ver la diferente altura entre el techo del saln y del pasillo donde se pondr una ventana estresca y larga para que ilumine de luz natural la altura del pasillo y de la escalera de subida al segundo nivel. Nella foto in alto si pu vedere la differenza fra il livello del tetto del salone e del corridoio. In questo spazio star una finestra stretta e larga che illuminer di luce naturale tutta la zona del corridoio, scala per arrivare al primo piano.

Estas dos parees de ladrillo son del aseo del saln que est a media altura entre el primer nivel y el segundo y soportan una pequea losa que es el techo del mismo. Queste due pareti di mattoni sono del piccolo bao che st a mezza altezza (pi alta che mezza) fra il primo e il secondo piano e soportano il peso di una piccola piastra di cemento che il tetto del bagno.

En estos das ha vuelto a entrar la excavadora para limpiar la zona de la piscina y aplanar el patio de salida de las habitaciones del primer nivel. En el proximo video que espero montar pronto veremos la fuerza de este bicho. In questi giorni ritornata la scavatrice per pulire la zona della piscina e spianare la zona del giardino di fronte delle stanze da letto del piano terra. Potremo vedere la forza del trapano della scavatrice in un prossimo video.

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13. TECHOS
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13.4 PREPARACIN DE LA LOSA

a. Colocacin de los ladrillos de techo Una vez que el entablado del techo se ha terminado, y que el fierro de las vigas ya est ubicado, se proceder a la colocacin de los ladrillos y luego a la del fierro en las viguetas y la losa de techo (ver figura 122).

Cuando se coloquen los ladrillos de techo, stos debern estar alineados uno detrs de otro, sin que queden espacios vacos entre ellos para evitar que se filtre el concreto durante el vaciado. Se deber verificar que estos ladrillos no estn rajados ni partidos. b. Instalaciones sanitarias y elctricas Dentro de una losa aligerada de techo, quedan empotradas una serie de instalaciones, como las tuberas de la red de agua y desage y las tuberas de electricidad que alimentan a los puntos de luz. Por esta razn, es muy importante tomar precauciones (sobre todo con las tuberas de desage) para evitar que atraviesen las viguetas y corten su continuidad y resistencia. En el caso de las tuberas de luz, las cajas octogonales no deben colocarse sobre el encofrado de las viguetas sino en el lugar de los ladrillos.

Si en algunas zonas hubiese una concentracin de estas tuberas de desage, sera recomendable convertir esta rea de losa aligerada en losa maciza, es decir, retirar los ladrillos y vaciar toda el rea en concreto con su respectivo refuerzo de fierro (ver figura 123).

Igualmente, a veces existen muchos cruces de tuberas de agua o luz dentro de la losa de concreto que va sobre los ladrillos. Como esta losa tiene solo 5 cm de espesor, estas tuberas pueden quedar expuestas o con muy poco recubrimiento. En estos casos, es necesario amarrarlas con alambre N16 y tratar de pegarlas contra los ladrillos lo ms que se pueda. c. Colocacin del fierro en viguetas y losa El fierro de viguetas se coloca entre las filas de ladrillo de techo y se enganchan en el fierro de las vigas de confinamiento que van sobre los muros de ladrillo. El fierro de la losa, llamado tambin fierro de temperatura, se coloca sobre los ladrillos y en sentido perpendicular a las viguetas, apoyados sobre dados de concreto de 2 cm. de espesor, que se colocan encima de los ladrillos de techo (ver figura 124).

El fierro de temperatura tiene como funcin evitar el agrietamiento de la losa. Generalmente, se utiliza varillas de 6 mm 4.7 mm. Estas varillas se amarran a los bastones de las viguetas y a las vigas de amarre cada 25 cm de distancia. d. Encofrado de frisos Posteriormente, cuando el techo aligerado est encofrado y las vigas y viguetas armadas, se procede a colocar los frisos en todo el contorno del techo aligerado. Los frisos deben ser de madera de 1 1/2" de espesor y la altura de stos se defi ne de acuerdo al tipo de ladrillo que se utiliza. Se considerar 5 cm ms que la altura del ladrillo utilizado, de esta manera el vaciado de losa llegar a este nivel como lmite. Esto quiere decir que si utilizamos ladrillos de 20 cm de altura, la altura de los frisos ser de 25 cm y los listones de refuerzo se colocarn a cada 90 cm, como se muestra en la figura 125.

Consideraciones Deber verificarse que el acero inferior de las viguetas est 2 cm por encima del encofrado, as se garantiza que el acero inferior tenga el adecuado recubrimiento de concreto.

Durante todos estos trabajos, hay que tener mucho cuidado al pararse sobre los ladrillos de techo, ya que estos son muy frgiles. Por esta razn es recomendable poner tablones para poder pisar sobre ellos y evitar posibles accidentes.
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