El proceso realizado durante la prctica del desmontaje del motor ha sido la verificacin de componentes y el montaje de un motor.

Para comenzar el desmontage lo primero que realizamos o el primer procedimiento fue el quitar la culata: La culata est formada por una pieza de Hierro fundido o aluminio encargada de sellar superiormente los cilindros de un motor de combustin para evitar la prdida de compresin. Tambin tiene la funcin de alojar en ella el eje de levas, las bujas (en motores gasolina), vlvulas de admisin y escape y conductos de agua para la refrigeracin de esta. CULATA Desmontaje: En el proceso de desmontaje de la culata hay que aflojar los tornillos de fijacin de la culata en espiral, empezando por el exterior. Una vez aflojados los tornillos se procede a su extraccin, para despegar la culata tiraremos de ella hacia arriba. Cuando se extraiga la culata esta debe colocarse en posicin lateral o sujeta sobre unos calzos para evitar que las vlvulas que estn pisadas puedan chafarse o deformarse al apoyar.

En la observacin visual no detect ningn defecto ni deformacin en la junta, peor es recomendable su sustitucin siempre que se desmonte la culata. Una vez desmontada la culata se procede retirar la parte superior.

Desmontaje de componentes de la distribucin. Una vez tenemos la culata separada del bloque, el proceso a seguir para desmontar los componentes de la distribucin es: ? Aflojar las tapas del rbol de levas en espiral de fuera hacia dentro. Una vez aflojados y liberados de la fuerza de los muelles de las vlvulas, extraer las tapas.

? En nuestro caso fue necesario numerar o ponerlas en orden las tapas pues no venan numeradas, empezamos por el 1 por la parte ms cercana al rbol de levas. ? Extraer el rbol de levas y su retn. ? Extraer los taques del cilindro 1, respetando la posicin de cada taqu. 3.3 BLOQUE, CIGUENAL, PISTON Y BIELA.

-Desmontaje. ? Aflojar y quitar los tornillos y tuercas del carter inferior. ? Sacar el carter inferior. ? Extraer el sensor de temperatura del aceite, que est roscado en el crter superior. ? Extraer la bomba de aceite. ? Sacar la cadena de arrastre de la bomba de aceite. ? Aflojar los tornillos que sujetan al carter superior en espiral empezando por el exterior. Al ser nuestro motor de camisas hmedas el carter superior es el que sujeta al cigeal, por tanto, al sacarlo habr que marcar los semicojinetes en los que se apoya el cigeal. Tambin se tendr que respetar el orden de los tornillos ya que en dado caso de no respetar el orden al montar de nuevo no podran quedar en orden. ? Extraer el carter superior. ? Sacar ligeramente el cigeal. ? Aflojar uno a uno los sombreretes y extraer los pistones.Hay que respetar el orden y colocacin de los pistones as como la posicin de los sombreretes y los semicojinetes. Una vez extrados los conjuntos pistn/biela y marcados las posiciones se pro cede a la extraccin del cigeal.

? Se extrae el cigeal colocando en el orden en que estaban montados los casquillos de los apoyos de bancada. ? Para el desmontaje de los pistones basta con retirar los anillos de freno del buln y retirar este. Una vez desmontado todo el motor procedimos a observar cada pieza para ver como estn echos ya sea del tipo de material, observar que tipo de desgaste llegaron a tener y la forma de cada elemento. Ahora se procedi a el montaje del motor, esto se realizo como se desmonto solo que de atrs para adelante y siguiendo el orden de cada pieza como estaba colocada ya que si una pieza no estuviera colocada en el lugar correcto abria podido suceder que el motor no funcionara como se deba. Montaje del motor. ? Colocar los segmentos del pistn. Los segmentos llevan una marca que debe ir hacia arriba. Al montar los 3 segmentos coincidan. ? Colocar el bulon a la biela y pistn, y sus anillos de seguridad. ? Con la abrazadera del segmento bien sujeto al pistn, encarar el pistn al cilindro y golpear ligeramente con un mango de madera el pistn para q entre en el cilindro. ? Montar todos los pistones respetando el orden y la posicin de los semicasquillos. Es conveniente lubricar los pistones. ? Una vez montados todos los pistones, se encara el cigeal en su posicin, colocando bien los retenes y se van apretando los sombreretes a las bielas respetando su orden. ? Encarar el carter superior y colocar los tornillos en su orden. ? Colocar el rbol de levas y su reten en posicin, es conveniente lubricar el rbol. ? Encarar las tapas del rbol de levas, conservando la posicin de cada una de las tapas. ? Apretar las tapas del rbol en espiral, empezando por la tapa interior. ? Antes de colocar la culata sobre el bloque del motor hay que calar tanto el rbol de levas como el cigeal para evitar chafar las vlvulas. ? Una vez colocado el cigeal y el rbol de levas hay que colocar la culata. ? Primeo hay que poner la junta de culata con la marca hacia arriba. Una vez montado o de aver montado las piezas como era revisamos con la llave estilson aver si el motor giraba como deba de ser su funcionamiento el hacer girar el rbol de levas y hacer trabajar los pistones ya que si estos no trabajaran eso querria decir que el motor estaba mal armado por lo

que se tendra que volver a armar pero el motor quedo bien armado ya que el rbol de levas y los pistones trabajaban correctamente por lo que estaba bien montado. Uvo piezas de las que no recordamos su nombre por lo que buscamos en internet el nombre de las piezas y fue el nombre que se coloco en el reporte del desmontage y montage del motor.