DEFINICIN Se llama " Lnea de conduccin " al conjunto integrado por tuberas, estaciones de bombeo y accesorios cuyo objetivo

es transportar el agua, procedente de la fuente de abastecimiento, a partir de la obra de captacin, hasta el sitio donde se localiza el tanque de regularizacin, planta potabilizadora o directamente a la red de distribucin. Esta conduccin, se puede efectuar de dos maneras, dependiendo de la ubicacin de la fuente de abastecimiento con respecto a las obras de regularizacin. Si la fuente de abastecimiento se encuentra en un nivel topogrfico arriba del tanque de almacenamiento, la conduccin se realizara por gravedad, ya sea trabajando como canal (sin presin), o como tubo (a presin), siendo este ultimo el ms comn en las obras de abastecimiento de agua potable. Si la fuente de abastecimiento se encuentra a un nivel topogrfico abajo del tanque de regularizacin, la conduccin se realiza por bombeo. Podemos Clasificar las lneas de conduccin en los siguientes grupos: 1. Por gravedad 2. Por Bombeo 3. Una combinacin de ambas ( mixta )

Lnea de Conduccin por gravedad: Se presenta cuando la elevacin del agua en la fuente de abastecimiento es mayor a la altura piezomtrica requerida o existente en el punto de entrega del agua, el transporte del fluido se logra por la diferencia de energas disponibles. Las Lneas de conduccin por gravedad Tiene dos variantes :

1.- Por canales (sin presin), cuando la lnea piezometrica coincide con la superficie del agua.

CANALES.
En estos casos el gradiente hidrulico coincide con la superficie libre del liquido que circula por ellos, ya que no tienen variaciones en su presin, sino que conservan la presin atmosfrica. Lo que caracteriza a un canal abierto o cerrado es que el agua escurre a la presin atmosfrica, es decir, que la lnea piezometrica coincide con la superficie libre del agua. La eleccin de este tipo de obra depende de la disponibilidad suficiente de agua en la fuente, del clima, de la topografa, de la constitucin geolgica del terreno en que se va alojar y el tipo de cooperacin ofrecida por la localidad respecto a mano de obra; pues como la conduccin debe tener la capacidad suficiente para llevar el gasto mximo diario, el canal debe conducir un gasto mayor en previsin a las perdidas por filtracin y evaporacin (disponibilidad de agua, geologa, clima). La influencia topogrfica se acusa en la inaccesibilidad a la lnea para llevar materiales hasta el sitio de su instalacin, influye asimismo en el que el convenio para su ejecucin de la obra se estipule como cooperacin de la mano de obra de la localidad, esto posiblemente no reduzca el costo de excavacin y relleno, pero si allana considerablemente la dificultad para encontrar mano de obra segura.

Desde luego que una obra de conduccin en estas condiciones, frustrara las medidas sanitarias tomadas al captar el agua, por lo que para preservarla de contaminacin de aguas de terrenos adyacentes, de impurezas de la atmsfera y al mismo tiempo evitar la filtracin y la evaporacin debe revestirse el fondo y los taludes y cubrirlas con losas precoladas, tabiques, lajas, etc., estas proposiciones, aunque no se debe, pueden evitarse si en la planeacin del sistema se ha considerado el tratamiento del agua en alguna forma al final de la conduccin. Debe hacerse notar que por la naturaleza misma del escurrimiento (gravedad) y por razones de conservacin, las pendientes son pequeas, por lo cual es necesario desarrollar el canal cuidando que la velocidad no baje de limites mnimos, 50 cm.p.s para no provocar azolves, ni exceda del mximo (tierra arcillosa de 1 a 1.5 m.p.s., mampostera de 1.5 a 2.5 m.p.s, concreto de 2.5 a 3.5 m.p.s.) para no causar erosiones. Naturalmente que en ocasiones, en la localizacin del canal se intercalan cadas a rpidas, puentes-canales, pasos subterrneos (los llamados pozos invertidos) y tneles. Azolves: Deposicin de sedimentos transportados por el agua.

Un canal cubierto demanda mayor inversin, pero evita la contaminacin que es sumamente importante porque es congruente con el fin primordial de la ingenierita sanitaria en el manejo del agua para el consumo humano; evita adems la evaporacin, la infiltracin y hace ms simple el tratamiento. En el clculo de canales las secciones empleadas son las de tipo trapecial, rectangular y semicircular. Aunque la ms econmica es la semicircular, la ms practica y comn es la trapecial. En general los canales se revisten de concreto armado, colado en el lugar de la obra, pero pueden ser de mampostera o de tierra.

La formula ms comnmente empleada para calcular el gasto es la de chezy con coeficientes de Manning o de Bazin; Q = AV --------------------------- Formula de continuidad V = C(RS)1/2 -------------------- formula de Chezy para velocidad.

V = 1/n x R^2/3 x S^1/2----- formula para determinar la velocidad por Manning

Valores de n dados por Horton para ser empleados en las formulas de Kutter o Maning:

Para canales en tierra, rectos y uniformes Para canales en roca, lisos y uniformes Para canales en roca salientes y sinuosos Para canales revestidos de concreto Para canales de mampostera con cemento

0.025 0.033 0.040 0.014 a 0.016 0.020 a 0.025

Valor de m: Para canales de tierra 1.30 Para paredes lisas, de concreto 0.16 Para paredes de canto rodado o roca con salientes 0.46 Para paredes mixtas 0.55 Debe aprovecharse al mximo la pendiente disponible pero siempre limitada por la velocidad mxima compatible con la erosin. Si se pasan estos valores se deben establecer saltos espaciados para perder altura. La eleccin del coeficiente de rugosidad debe fijarse en forma restrictiva suponiendo superficies ms toscas de lo que son, previendo un desmejoramiento futuro, especialmente si los canales son pequeos. No debe olvidarse que en un canal descubierto nicamente pueden conducir aguas crudas por razones sanitarias.

Ejemplo 1.- Disear la lnea de conduccin por gravedad ( canal) ; que transporta un gasto de 2.5 m3/seg. Por un canal de seccin trapecial, de 1.50 m de plantilla, talud 1:1, pendiente del fondo del canal So = 0.0004 y un coeficiente de rugosidad de manning n = 0.017, encuentre la profundidad del flujo d.

CONDUCCIN POR GRAVEDAD. 2.- TUBERAS. Para el proyecto de lneas de conduccin a presin se deben tomar en cuenta los siguientes factores principales: Topografa El tipo y clase de tubera por usar en una conduccin depende de las caractersticas topogrficas de la lnea. Es conveniente obtener perfiles que permitan tener presiones de operacin bajas, evitando tambin tener puntos altos notables. Afectaciones Para el trazo de la lnea se deben tomar en cuenta los problemas resultantes por la afectacin de terrenos ejidales y particulares. De ser posible se utilizaran los derechos de vas de cauces de agua, caminos, ferrocarriles, lneas de transmisin de energa elctrica y linderos. Clase de terreno por excavar (Geotecnia) En general, las tuberas de conduccin deben quedar enterradas, principalmente las de asbesto cemento y PVC.

Cruzamientos . Durante el trazo topogrfico se deben localizar los sitios ms adecuados para el cruce de caminos, vas frreas, ros, etc. Normas de calidad y comportamiento de tuberas. Si el gasto disponible de la fuente es menor al gasto mximo diario que requiere la poblacin, es necesario buscar otra fuente de abastecimiento complementaria para proporcionar la diferencia faltante. Tomando en cuenta que el tiempo de funcionamiento de la conduccin por gravedad es de 24 horas, el gasto faltante se obtiene con la expresin :

Donde Qmd es el gasto medio diario y T es el tiempo de funcionamiento del gasto ( Q) faltante en horas.
En un sistema de agua potable por gravedad donde el gasto de la fuente de abastecimiento sea mayor o igual al mximo diario, no es necesario construir un tanque de regularizacin.

Seleccin de la alternativa ms viable Para un trazo definido de la conduccin, despus de haber encontrado el dimetro, el material ms econmico, y de haber probado varias alternativas de dispositivos de alivio, se selecciona la alternativa que mejor convenga desde el punto de vista hidrulico y econmico.

Es indispensable conocer las especificaciones de fabricacin de las tuberas disponibles en el mercado, las pruebas de control de calidad, as como las recomendaciones para su transporte, manejo y almacenaje.

METODOLOGA DE DISEO. Los pasos a seguir para el diseo de una lnea de conduccin por Gravedad trabajando a presin son:

PASO 1: TRAZO PLANIMETRICO. Obtener un plano topogrfico de la regin, con curvas de nivel espaciadas razonablemente y, en su defecto, hacer estudios topogrficos siguiendo distintas rutas en dicha regin, que nos permitan estudiar el trazado que nos d la lnea de conduccin ms econmica, o sea la ms corta y de menor dimetro; generalmente este es el resultado de varios tanteos. La conduccin sigue los accidentes del terreno y, si se usan tubos de asbesto-cemento o PVC, va enterrada en una zanja, como medida de proteccin contra los agentes exteriores.
Los cambios de direccin, tanto en el plano horizontal como en el vertical, deben efectuarse por medio de curvas suaves, utilizando la deflexin que permite las uniones de los distintos tipos de tubos.

PASO 2: TRAZO ALTIMETRICO Debe hacerse un estudio del trazado en un plano vertical, es decir, debe construirse un perfil de dicho trazado.

Por medio de esta representacin grafica podremos conocer los accidentes topogrficos presentes y sus dificultades; las posiciones relativas de la tubera con el terreno y con relacin a la lnea piezometrica, etc. Debe tenerse especial cuidado de que la lnea de conduccin se encuentre siempre por debajo de la lnea piezometrica.

La figura anterior muestra una conduccin mal trazada, que tendr presin negativa (vaco) en los lugares que se encuentran sobre la lnea piezometrica. Evidentemente, en los puntos C y D, en donde la lnea piezometrica corta a la tubera, la carga de presin se iguala a la atmosfrica. Si la velocidad del agua no es suficientemente grande, en el punto E se desprender el aire que lleva siempre disuelto el agua, con mayor facilidad que el caso que ya hemos estudiado antes, en que la lnea piezometrica esta por encima de la tubera en un punto alto. Adems, el aire puede entrar por las juntas imperfectas de la tubera entre los puntos C y D. Este aire modificar la lnea piezometrica pasara de la posicin HF a la HE. Como el gasto que circula por toda la tubera es el mismo, la lnea piezometrica en su parte inferior tendr que ser paralela a HE y, por tanto, la tubera entre E Y G estar sometida a la presin atmosfrica y no trabajara a seccin llena.

Aunque se puede dar solucin a este problema colocando en el punto E una bomba de vaci para extraer el aire y mantener el grado de vaci existente, ser preferible evitarlo buscando mejores trazos de la lnea de conduccin, siempre que esto sea posible. Las tuberas que pasan sobre la lnea piezometrica reciben el nombre de sifones. Si en el perfil del terreno natural aparece depresiones muy profundas, puede ser econmico colocar Cajas Rompedoras de Presin (Figura inferior), que tiene por objeto romper la lnea piezometrica, lo que dar lugar a tuberas de menor espesor y por consiguiente, de menor costo. Sabemos que la clase de tubera a usar est determinada por la presin a que se encuentre sometida y sta ultima depende de la distancia entre la tubera y la lnea piezometrica.

Concepto 01

Golpe de Ariete

El fenmeno del golpe de ariete, tambin denominado transitorio, consiste en la alternancia de depresiones y sobrepresiones debido al movimiento oscilatorio del agua en el interior de la tubera, es decir, bsicamente es una variacin de presin, y se puede producir tanto en impulsiones como en abastecimientos por gravedad. Concepto 02 El golpe de ariete es una gran fuerza destructiva que puede presentarse en cualquier sistema de bombeo, cuando en este el caudal (gasto) cambia repentinamente de un momento a otro cualquiera que sea la causa. Es pues, esencial y necesario que el ingeniero sea capaz de predecirlo (golpe de ariete), a la vez que estima la presin mxima que este puede llegar a producir y si es posible, instalar equipo capaz de reducir esta presin, hasta que quede dentro de los limites de seguridad. Concepto 03 Es el aumento brusco de la presin de agua que se produce dentro de la tubera.