ETAPA 2: Passo 1: Escolha adequadamente o tipo de cabo de ao destinado ao sistema de elevao do elevador.

Passo 2: Calcule detalhadamente todos os parmetros correspondentes escolha do cabo de ao e definir o dimetro do tambor e bobinamento do cabo. Passo 3: Prepare um relatrio com todos os clculos do cabo de ao, que sero revisadas pelo professor. SOLUO: Ultimo dgito de RA considerado para clculos: 7. Capacidade de carga F=17000N F=17KN. Esquema: Determinao da carga no cabo de ao: O sistema possui uma carga chamada de CONTRA PESO, na qual tem a mesma massa da caixa do elevador, portanto, dimensionaremos o cabo apenas para a carga de elevao. FV= 0 critrio de clculo: foras para cima + foras para baixo +2*FCABO 17000 = 0 FCABO = 17000/2 FCABO = 8500 N Determinao do cabo ideal: Para elevadores de passageiros : CABO 8X19 Seale(distribuio) + AF(alma em fibra), toro regular, traction steel, polido. Informaes obtidas atravs de tabela de utilizao de cabos de ao. Coeficiente de segurana [K]: Para cabos para elevao de passageiros 8x19 Seale + AF

Temos: 10 K 12. Fora mnima necessria do cabo [FMN]: O cabo dever suportar esforos tanto FCABO, e o Coeficiente de segurana [K]. FMN = K * FCABO FMN = 10 * 8500 FMN = 85000 N Dimensionamento do cabo: Obtemos da tabela o dimetro em polegadas, para carga de Ruptura Mnima Efetiva em Newton o valor de 104000 N, pois o cabo inferior ao escolhido tem ruptura mnima efetiva menor que FMN. Veja a tabela: .: CABO = 5/8 que equivale a [{(5)*(25,4)} / (8)] = CABO15,875mm. Velocidade do cabo de ao: Se dizemos que a polia tem velocidade linear de 1,5m/s, isso indica que o elevador sobe ou desce 1,5m a cada segundo. Se em uma ds extremidades o cabo fixo e passa pela polia a 180, quando a polia percorre essa determinada distncia a casa segundo, o cabo necessita percorrer 2 vezes a mesma. VCABO = 2 * VELEVADOR VCABO = 2 * 1,5 VCABO = 3 m/s Velocidade do tambor de enrolamento: Se a velocidade no cabo de 3m/s, a VELOCIDADE PERIFRICA tambm de 3m/s. com isso, possvel encontrar a velocidade do eixo do tambor. VCABO = VP VP = * d * (n/60) VP = * d * (nTAMBOR/60)

Existe a necessidade de se encontrar o dimetro do cabo de ao para que possamos calcular a velocidade perifrica do tambor. dado que o TAMBOR de 26 a 39 vezes o CABO. .: 26*CABO TAMBOR 39*CABO. Esse valor tabelado de acordo com as caractersticas do cabo e sua aplicao. Para obter uma condio onde teremos o mnimo de estiramento, contrao e para que todos os arames sofram esforos igualmente, utilizaremos o maior valor tabelado para se obter o TAMBOR. TAMBOR = 39 * CABO TAMBOR = 39 * 15,875 TAMBOR = 619,125mm ou 0,619m. Agora podemos calcular a Velocidade Perifrica. 3 = * 0,619 * (nTAMBOR/60) nTAMBOR = [(3*60)/( *0,619)] nTAMBOR = 92,562 rpm Relao de transmisso necessria no sistema: itotal = (nMOTOR/nTAMBOR) itotal = (1750/92,562) = 18,906 iengrenagens = [(Z2/Z1)*(Z4/Z3)] iengrenagens = [(84/21)*(96/24)] iengrenagens = 16 itotal = iengrenagens * icorreia 18,906 = 16 * icorreia icorreia = (18,906/16) = 1,181 Tendo o valor da relao de transmisso das correias possvel calcular a rotao no eixo-rvore I e assim para os seguintes eixos. Rotao no eixo-rvore I:

icorreia = (nMOTOR/n1) 1,181 = (1750/n1) n1 = (1750/1,181) n1 = 1481,8 rpm Rotao no eixo-rvore II: [(Z2/Z1) = (n1/n2)] [(84/21) = (14818/n2)] n2 = 370,45 rpm Rotao no eixo-rvore III: [(Z4/Z3) = (n2/n3)] [(96/24) = (370,45/n3)] n3 = 92,612 rpm Observa-se que a rotao encontrada atravs das relaes de transmisso no eixo-rvore III muito prxima da rotao encontrada atravs do clculo da velocidade perifrica do tambor de enrolamento. Potncia til nos eixos: Adotaremos para a potencia do motor 5,5KW. Motores com 5,5KW de potncia de 4 plos com escorregamento magntico de 3,333% tem uma rotao sncrona do campo magntico 1800rpm. J o eixo do motor tem uma rotao mais baixa devido o escorregamento magntico. nEIXO = [nsincrona * (1-0,0333)] nEIXO 1750 rpm Determinao da potencia til no eixo-rvore I: PTIL I = PMOTOR * CORREIA * PAR DE ROLAMENTO PTIL I = 5,5 * 0,98 *0,99 PTIL I = 5,336 KW Determinao da potencia til no eixo-rvore II:

PTIL II = PI * PAR DE ENGRENAGENS * PAR DE ROLAMENTO PTIL II = 5,336 * 0,97 *0,99 PTIL II = 5,124 KW Determinao da potencia til no eixo-rvore III: PTIL III = PII * PAR DE ENGRENAGENS * PAR DE ROLAMENTO PTIL III = 5,124 * 0,97 *0,99 PTIL III = 4,92KW Potncia dissipada no sistema e em cada eixo: Determinao da potncia dissipada no eixo-rvore I: Pd I = PMOTOR PTIL I Pd I = 5,5 5,33 Pd I = 0,17KW ou 170W Determinao da potncia dissipada no eixo-rvore II: Pd II = PTIL I PTIL II Pd II = 5,336 5,124 Pd II = 0,212KW ou 212W Determinao da potncia dissipada no eixo-rvore III: Pd III = PTIL II PTIL III Pd III = 5,124 4,92 Pd III = 0,204KW ou 204W Potncia total dissipada no sistema: Pd TOTAL = Pd I + Pd II + Pd III Pd TOTAL = 0,17 + 0,212 + 0,204 Pd TOTAL = 0,586KW ou 586W MOMENTO TORSOR NOS EIXOS: Determinao do torque no eixo-rvore I:

MT I = [(30/ ) * (P/n)] MT I = [(30/ ) * (5336/1481,8)] MT I = 34,38 N.m Determinao do torque no eixo-rvore II: MT II = [(30/ ) * (P/n)] MT II = [(30/ ) * (5124/370,45)] MT II = 132,084 N.m Determinao do torque no eixo-rvore III: MT III = [(30/ ) * (P/n)] MT III = [(30/ ) * (4920/92,612)] MT III = 507,3 N.m