11a Motor 4g6

MOTOR <4G6>
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11A-2
MOTOR <4G6>
INDICE 11109000399
INFORMACION GENERAL 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . .
ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO 3 . . .
SELLADOR 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
HERRAMIENTAS ESPECIALES 5 . . . . . . . . . . . . .
SERVICIO EN EL VEHICULO 7 . . . . . . . . . . . . . . .
Verificacin y ajuste de la tensin de la correa
de mando 7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificacin y ajuste de la puesta a punto del
encendido 10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Verificacin de la velocidad de ralent 11 . . . . . . . . .
Verificacin de la mezcla de ralent 11 . . . . . . . . . . .
Verificacin de la presin de compresin 12 . . . . .
Verificacin del vaco del mltiple 13 . . . . . . . . . . . .
Verificacin del ajustador de holgura 14 . . . . . . . . .
SELLO DE ACEITE DEL ARBOL
DE LEVAS 16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CARTER DE ACEITE Y FILTRO
DE ACEITE 19 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
EMPAQUETADURA DE LA CULATA DE
CILINDROS 21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CORREA DE DISTRIBUCION Y CORREA
DE DISTRIBUCION B 26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SELLO DE ACEITE DELANTERO DEL
CIGEAL 32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
SELLO DE ACEITE TRASERO DEL
CIGEAL 35 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
CONJUNTO DEL MOTOR 37 . . . . . . . . . . . . . . . . .
MOTOR <4G6>
Informacin general/
Especificaciones para el servicio
11A-3
INFORMACION GENERAL 11100010322
Puntos 4G63 4G64
Cilindrada m 1.997 2.351
Calibre y carrera mm 85,0 88,0 86,5 100,0
Relacin de compresin 9,5 9,5
Cmara de combustin Tipo techo inclinado Tipo techo inclinado
Disposicin del rbol de levas SOHC SOHC
Nmero de
Admisin 8 8
Nmero de
vlvulas
Escape 8 8
Admi-
Abierto 11_ APMS 18_ APMS
Puesta a punto de
Admi
sin
Cerrado 53_ DPMI 58_ DPMI
Puesta a unto de
vlvulas
Escape
Abierto 63_ APMI 58_ APMI
Escape
Cerrado 21_ DPMS 18_ DPMS
Sistema de combustible
Inyectores mltiples de combusti-
ble de control electrnico
Inyectores mltiples de combusti-
ble de control electrnico
Balancn Tipo seguidor de rodillo Tipo seguidor de rodillo
Ajustador automtico de holgura Equipado Equipado
ESPECIFICACIONES PARA EL SERVICIO 11100030342
Puntos Valor normal Lmite
Cuando se hace una verificacin 294 490
Tensin N Cuando se instala una correa usada 343 441
Tensin de la
correa de
Cuando se instala una correa nueva 490 686
correa de
mando del
alternador Deflexin
Cuando se hace una verificacin 7,0 9,0
alternador Deflexin
mm
(Valor para
Cuando se instala una correa usada 7,5 8,5
(Valor ara
referencia)
Cuando se instala una correa nueva 5,5 7,5
Tensin de la
Tensin de la
correa de
mando de la
mando de la
bomba de
aceite de
Deflexin
aceite de
servodireccin
Deflexin
mm
(Valor para
(Valor ara
referencia)
MOTOR <4G6> Especificaciones para el servicio 11A-4
Puntos Valor normal Lmite
Tensin de la
Tensin de la
correa de man-
do del compre-
do del compre-
sor del acondi-
cionador de aire
Deflexin
mm
cionador de aire mm
(Valor para
referencia)
referencia)
Puesta a punto del encendido bsica 5_APMS 2_
Velocidad de ralent r/min 750 100
Densidad de CO % 0,5 o menos
Densidad de HC ppm 100 o menos
Presin de compresin kPa
(A la velocidad del motor de 250
4G63 1.270 Min. 960
(A la velocidad del motor de 250
400 r/min)
4G64 1.320 Min. 1.000
Diferencia de la presin de compresin de todos los cilindros kPa Max. 100
Vaco de mltiple de admisin kPa Min. 60
Longitud de espiga del perno de culata del cilindro mm 99,4
Movimiento de la varilla de empuje del tensor automtico mm 1,0 o menos
Par de tensin de la correa de distribucin Nm
(Valor para referencia)
3,5
Cantidad de saliente en la varilla de empuje del tensor automtico
mm
2,5 3,0
MOTOR <4G6> Sellador/Herramientas especiales 11A-5
SELLADOR 11100050218
Punto Sellador especificado Observacin
Crter de aceite PIEZA AUTENTICA MITSUBISHI
MD970389 o equivalente
Sellador semiseco
HERRAMIENTAS ESPECIALES 11100060310
Herramienta Nmero Nombre Uso
MB991502 Subconjunto del
MUT-II
D Verificacin de la velocidad de ralent
D Borrado del cdigo de diagnstico
MD998738 Tornillo de ajuste D Soporte del tensor automtico
D Ajuste de la tensin de la correa de
distribucin
MB990767 Sujetador de la
horquilla de extre-
mo
Soporte de la rueda dentada del rbol de levas
MD998719 o
MD998754
Pasador de sujeta-
dor de polea del
cigal
MD998713 Instalador de sello
de aceite del rbol
de levas
Encaje a presin del sello de aceite del rbol de
levas
MD998727 Desmontador del
crter de aceite
Desmontaje del crter de aceite
MD998781 Tope de volante Fijacin del volante <M/T> o de la placa del
mando <A/T>
MOTOR <4G6> Herramientas especiales 11A-6
Herramienta Uso Nombre Nmero
MD998776 Instalador del sello
de aceite trasero
del cigeal
Instalacin del sello de aceite trasero del
cigeal
MB990938 Manija Instalacin del sello de aceite trasero del
cigeal
MD998747 Sujetador de polea
de cigeal
Soporte de la polea del cigeal
MD998375 Instalador del sello
de aceite delantero
del cigeal
Instalacin del sello de aceite delantero del
cigeal
MD998767 Llave del cubo de
polea tensora
Ajuste de la tensin de la correa de distribucin
MOTOR <4G6> Servicio en el vehculo 11A-7
SERVICIO EN EL VEHICULO 11100090326
VERIFICACION Y AJUSTE DE LA TENSION
DE LA CORREA DE MANDO
VERIFICACION DE LA TENSION DE LA CORREA DE
MANDO DEL ALTERNADOR
Utilizar un medidor de tensin de correa para verificar que
la tensin de la correa est en el valor norml, en un punto
en el centro entre las dos poleas, tal como se puede apreciar
en la figura. Adems, hacer presin sobre esta seccin con
una fuerza de 98 N y verificar que la deflexin de la correa
est en el valor normal.
Valor normal:
Tensin N 294 490
Deflexin (Valor para referencia) mm 7,0 9,0
AJUSTE DE LA TENSION DE LA CORREA DE MANDO
DEL ALTERNADOR
1. Aflojar la tuerca del perno de pivote del alternador.
2. Aflojar el perno de fijacin.
3. Utilizar el perno de ajuste para ajustar la tensin de la
correa y la deflexin de la correa a los valores normales.
Valor normal:
Puntos Cuando se
instala una
correa usada
Cuando se
instala una
correa nueva
Tensin N 343 441 490 686
Deflexin (Valor para
referencia) mm
7,5 8,5 5,5 7,5
4. Apretar la tuerca del perno de pivote del alternador.
Par de apriete: 22 Nm
5. Apretar el perno de fijacin
6. Apretar el perno de ajuste.
Par de apriete: 9,8 Nm
Medidor de tensin
Polea de
la bomba
de agua
Polea del
alternador
Polea del cigeal
98 N
Perno de
ajuste
Perno de fijacin
VERIFICACION Y AJUSTE DE LA TENSION DE LA
CORREA DE MANDO DE LA BOMBA DE ACEITE DE
LA SERVODIRECCION 11100110145
1. Utilizar un medidor de tensin de correa para verificar
que la tensin de la correa est en el valor normal, en
un punto en el centro entre las dos poleas (indicado por
una flecha en la figura). Adems, hacer presin sobre
esta seccin con una fuerza de 98 N y verificar que la
deflexin de la correa est en el valor normal.
Valor normal:
Puntos Cuando se
hace una
verificacin
Cuando se
instala una
correa usada
Cuando se
instala una
correa nueva
Tensin N 294 490 343 441 490 686
Deflexin
(Valor de
referencia)
mm
4,4 7,5 6,0 7,0 4,0 6,0
2. Si la tensin o la deflexin no est en el valor normal,
ajustar mediante el siguiente procedimiento:
(1) Aflojar el perno de fijacin A y B de la bomba de
aceite de la servodireccin.
(2) Mover ligeramente la bomba de aceite de la
servodireccin para ajustar la tensin de la correa
de mando.
(3) Apretar el perno de fijacin A y B.
(4) Verificar la deflexin de la correa; reajustar en caso
de que fuera necesario.
Precaucin
La verificacin se debe hacer despus de girar
el motor una vez ms en su sentido de rotacin
normal (hacia la derecha).
Polea de la
bomba de
aceite de
la servo-
direccin
Polea de la
bomba de agua
Polea del cigeal
Deflexin
98 N
B
A
VERIFICACION Y AJUSTE DE LA TENSION DE LA
CORREA DE MANDO DEL COMPRESOR DEL
ACONDICIONADOR DE AIRE 11100100135
1. Utilizar un medidor de tensin de correa para verificar
que la tensin de la correa est en el valor normal, en
un punto en el centro entre las dos poleas (indicado por
una flecha en la figura). Adems, hacer presin sobre
esta seccin con una fuerza de 98 N y verificar que la
deflexin de la correa est en el valor normal.
Valor normal:
Puntos Cuando se
hace una
verificacin
Cuando se
instala una
correa usada
Cuando se
instala una
correa nueva
Tensin N 355 445 355 445 530 620
Deflexin
(Valor de
referencia)
mm
6,0 7,0 6,0 7,0 4,5 5,5
2. Si la tensin o la deflexin no est en el valor normal,
ajustar mediante el siguiente procedimiento:
(1) Aflojar el perno de fijacin de la polea tensora.
(2) Ajustar la tensin de la correa de mando con el perno
de ajuste.
(3) Apretar la tuerca de fijacin.
(4) Verificar la deflexin de la correa; reajustar en caso
de que fuera necesario.
Precaucin
La verificacin se debe hacer despus de girar
el motor una vez ms en su sentido de rotacin
normal (hacia la derecha).
Polea tensora
Polea del
cigeal
Polea del compresor del
acondicionador de aire
Defle-
xin
98 N
Polea del
cigeal
Polea tensora
Perno de ajuste
Tuerca de fija-
cin
Polea del
compresor del
acondicionador
de aire
VERIFICACION Y AJUSTE DE LA PUESTA A
PUNTO DEL ENCENDIDO 11100170167
1. Preparar el vehculo en la condicin especificada para
la inspeccin.
2. Introducir un sujetapapeles en el conector del filtro de
ruidos (1 patilla) tal como se indica en la figura a la
izquierda.
3. Conectar un tacmetro detector de tensin primaria en
el sujetapapeles.
NOTA
No utilizar el MUT-II.
Si se hace una prueba con el MUT-II conectado en el
conector de disgnstico, la puesta a punto del encendido
no es la puesta a punto del encendido bsica sino la
puesta a punto del encendido ordinaria.
4. Conectar la luz de distribucin.
5. Arrancar el motor y dejarlo al ralent.
6. Verificar que la velocidad de ralent del motor est dentro
del valor normal.
Valor normal: 750 100 r/min
7. Colocar el interruptor de encendido en la posicin OFF.
8. Sacar el conector hermtico del conector de ajuste de
la puesta a punto del encendido (marrn).
9. Utilizar un cable puente para conectar a tierra el terminal
de ajuste de la puesta a punto del encendido.
NOTA
Debido a esto, la puesta a punto del encendido es fijado
a la puesta a punto del encendido bsica.
10. Arrancar el motor y dejarlo al ralent.
11. Verificar que la puesta a punto del encendido bsica est
dentro del valor normal.
Valor normal: 5_APMS 2_
12. Si no est dentro del valor normal, aflojar los pernos de
fijacin del distribuidor y realizar el ajuste girando el cuerpo
del distribuidor.
13. Despus del ajuste, apretar los pernos de fijacin.
14. Parar el motor, sacar el cable puente del conector de
ajuste de la puesta a punto del encendido (marrn) y
volver el conector a su posicin original.
15. Arrancar el motor y verificar que la puesta a punto del
encendido est en el valor normal.
Valor normal: aprox. 10_APMS
NOTA
1. La puesta a punto del encendido vara dentro de un
entorno de 7_, incluso cuando est funcionando
normalmente.
2. Y se produce un avance adicional automticamente
con un APMS de 5_ a 10_ a grandes alturas.
Conector del filtro
de ruidos
Conector de ajuste de la puesta
a punto del encendido (marrn)
Cable puente
Para el retardo
Para el avance
16. Instalar una cinta selladora en el perno y la tuerca de
fijacin slo en los vehculos para Suiza.
NOTA
Una cinta selladora es pegado en todos los vehculos
nuevos.
VERIFICACION DE LA VELOCIDAD DE
RALENTI 11100190330
la inspeccin.
2. Verificar la puesta a punto del encendido bsica. Ajustar
la puesta a punto del encendido bsica si fuera necesario.
3. Despus de girar la llave de encendido a la posicin OFF,
conectar el MUT-II en el conector de disgns-
tico.
4. Arrancar el motor y hacerlo funcionar en ralent.
5. Dejar el motor al ralent durante 2 minutos.
6. Verificar la velocidad de ralent.
Velocidad de ralent en orden de marcha:
750 100 r/min
NOTA
La velocidad de ralent se controla automticamente con
el sistema de control de velocidad de ralent (ISC).
7. Si la velocidad de ralent no est dentro del valor normal,
verificar los componentes de MPI, segn el GRUPO 13A
Localizacin de fallas.
VERIFICACION DE LA MEZCLA DE RELANTI
11100210265
la inspeccin.
2. Verificar que la puesta a punto del encendido bsica est
dentro del valor normal.
3. Despus de girar la llave de encendido a la posicin OFF,
conectar el tacmetro o conectar el MUT-II en el conector
de disgnstico.
4. Arrancar el motor y hacerlo funcionar a 2.500 rpm durante
2 minutos.
5. Conector un probador de CO, HC.
6. Verificar la concentracin de CO y de la HC en ralent.
Valor normal
Concentracin de CO: 0,5% o menos
Concentracin de HC: 100 ppm o menos
7. Si no estn dentro de los valores normales, verificar los
puntos siguientes:
D Salida de diagnstico
D Control de circuito derrado (Si el control de circuito
cerrado se hace normalmente, el seal de salida para
el sensor de oxgeno cambia entre los valores 0
400 mV y 600 1.000 mV en ralent.)
D Presin del combustible
D Inyector
D Bobina de encendido, cable de buja, buja
D Fugas de gas en el sistama EGR y en la vlvula EGR
D Sistema de control de emisin evaporativo
D Presin de compresin
NOTA
Cambiar el catalizador de tres vas cuando la
concentracin del CO y del HC no est dentro de los
valores normales, aunque el resultado de la inspeccin
sea el normal en todos los puntos.
VERIFICACION DE LA PRESION DE
COMPRESION 11100260352
1. Verificar que el aceite del motor, el motor de arranque
y la batera estn en condiciones normales. Preparar el
vehculo en la condicin especificada para la inspeccin.
2. Desconectar los cables de buja de encendido.
3. Quitar todas las bujas de encendido.
4. Desconectar el conector del distribuidor.
NOTA
Esto ayudar a evitar que la ECU del motor realiza el
control del encendido y de la inyeccin del combustible.
5. Cubrir el orificio de la buja de encendido con un trapo,
etc. y despus de poner en marcha el motor, verificar
que el trapo no est sucio de materias extraas.
Precaucin
1. Alejarse del orificio de buja de encendido durante
la puesta en marcha.
2. Si, cuando se mide la compresin, haba agua,
aceite, combustible, etc. en las grietas del cilindro,
estos productos se calentarn y saldrn con fuerza
del orificio de la buja de encendido, lo que puede
ser muy peligroso.
6. Colocar el medidor de compresin en uno de los orificios
de buja de encendido.
7. Poner en marcha el motor con la vlvula de la mariposa
de gases completamente abierta y medir la presin de
compresin.
Valor normal (a la velocidad del motor 250 400 r/min):
4G63: 1.270 kPa
4G64: 1.320 kPa
Lmite (a la velocidad del motor 250 400 r/min):
4G63: 960 kPa mnimo
4G64: 1.000 kPa mnimo
Conector (4 patillas)
del distribuidor
Medidor de compresin
8. Medir la presin de compresin para todos los cilindros
y verificar que las diferencias de presin entre los cilindros
estn por debajo del lmite.
Lmite: 100 kPa mximo
9. Si hay un cilindro con compresin o una diferencia de
compresin que est por encima del lmite, agregar una
pequea cantidad de aceite de motor por el orificio de
buja de encendido y repetir los pasos (7) y (8).
(1) Si la compresin aumenta despus de agregar el
aceite, la causa es un aro de pistn y/o superficie
en el interior del cilindro desgastado o daado.
(2) Si la compresin no sube despus de agregar el aceite,
la causa es un asiento de vlvula quemado o
defectuoso, o hay una fuga de presin de la
empaquetadura.
10. Conectar el conector del distribuidor.
11. Instalar las bujas de encendido y los cables de buja
de encendido.
12. Utilizar el MUT-II para borrar los cdigos de diagnstico.
NOTA
Esto borrar el cdigo de diagnstico que aparece por
haber desconectado el conector del distribuidor.
VERIFICACION DEL VACIO DEL MULTIPLE
11100270270
1. Arrancar el motor y dejar que se caliente hasta que la
temperatura del refrigerante llegue a 80 a 95_C.
2. Conectar un tacmetro.
3. Colocar la unin triple en la manguera de vaco entre
el regulador de presin de combustible y el impelente
de admisin de aire y conectar un medidor de vaco.
4. Arrancar el motor y verificar que la velocidad de ralent
est dentro del valor normal. A continuacin, realizar una
medicin con el medidor de vaco.
Valor normal: 60 kPa mnimo
Medidor de vaco
VERIFICACION DEL AJUSTADOR DE
HOLGURA 11100290214
NOTA
Inmediatamente despus de poner en marcha el motor, o
mientras est funcionando, se escuchan ruidos anormales
(traqueteo) que se puede suponer son del ajustador, pero
el ruido no para. En este caso, verificar los siguientes puntos.
1. Inspeccionar el aceite de motor y rellenar o cambiar el
aceite en caso de que fuera necesario.
NOTA
1. Si hay muy poco aceite, el aire entrar por el colador
de aceite y se mezclar en el paso de aceite.
2. Si hay demasiado aceite, el aceite quedar batido
por el movimiento del cigeal y se mezclar el aire
en el aceite.
3. El aire y el aceite no se pueden separar fcilmente
una vez que se haya deteriorado el aceite, y la cantidad
de aire mezclado en el aceite ir en aumento.
Si el aciete con aire entra en la cmara de alta presin
de un ajustador de holgura el aire se comprimir cuando
la vlvula est abierta, el ajustador de holgura se
comprimir excesivamente y se producirn ruidos
anormales al cerrar la vlvula.
Este es el mismo fenmeno que se produce cuando se
ha ajustado mal la separacin de vlvula y es demasiado
grande.
Sin embargo, volver a la normalidad cuando se purga
el aire atrapado en el ajustador.
2. Poner en marcha el motor y acelerarlo* varias veces
(menos de 10 veces).
Si se consigue eliminar el ruido acelerando el motor, haba
aire en la cmara de alta presin del ajustador de holgura
que se ha purgado y el ajustador de holgura vuelve a
funcionar normalmente.
* Aumentar gradualmente la velocidad del motor desde
su velocidad de ralent hasta 3.000 rpm (durante 30
segundos) y bajar la velocidad lentamente hasta volver
al ralent (durante 30 segundos).
NOTA
1. Si se ha estacionado el vehculo en una cuesta durante
un largo perodo de tiempo, a veces puede quedar
poco aceite en el ajustador de holgura y entrar aire
en la cmara de alta presin al poner en marcha
el motor.
2. Si se ha dejado el vehculo parado durante mucho
tiempo, el aceite se habr salido del paso de aceite.
Debido a que se demorar un poco hasta que se
suministre aceite al ajustador de holgura, el aire puede
entrar mientras tanto en la cmara de alta presin.
Bueno
MAX.
MIN.
Cmara
de alta
presin
3. Si se siguen produciendo ruidos anormales a pesar de
haber acelerado el motor, inspeccionar el ajustador de
holgura.
(1) Parar el motor.
(2) El motor debe estar en el punto muerto superior de
la compresin del cilindro No.1.
(3) Presionar el balancn en el lugar indicado por la flecha
blanca y verificar si el balancn est bajo.
(4) Girar el cigeal 360 grados hacia la derecha.
(5) Realizar nuevamente el procedimiento del paso (3)
para verificar el balancn en el lugar indicado por la
flecha negra.
(6) Si el balancn puede ser bajado fcilmente cuando
aquella parte, la cual se encuentra directamente
encima de la superficie superior del ajustador de
holgura, es presionada, el ajustador de holgura se
encuentra en estado defectuoso y se debe cambiar.
Adems si el balancn se siente extremadamente duro
y no puede ser bajado cuando es presionado, el
ajustador de holgura se encuentra en la condicin
normal. Verificar por otras causas de la anormalidad.
Para el balancn con forma de Y en el lado de la
vlvula de escape, si un ajustador de holgura est
defectuoso y el otro est normal, no es posible
presionar el balancn. En este caso, desmontar el
ajustador de holgura y realizar una prueba de fugas.
NOTA
1. Una prueba de fugas puede ser llevada cabo para
determinar exactamente si es que el ajustador de
holgura se encuentra detectuoso o no.
2. Consultar el manual del taller del motor para los
procedimientos a seguir en caso de fugas de aceite
y purga de aire del ajustador de holgura.
Lado de la vlvula de escape
Lado de la vlvula de admisin
MOTOR <4G6> Sello de aceite del rbol de levas 11A-16
SELLO DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS 11200190272
DESMONTAJE E INSTALACION
Trabajos a realizar antes del desmontaje y
despus de la instalacin
D Desmontaje e instalacin del distribuidor
Aceite del motor
Borde
1
2
3
4
5
6
10 12 Nm
10 12 Nm
88 Nm
10 Nm
24 Nm
6
Pasos para el desmontaje
1. Bobina de encendido
2. Conjunto de la cubierta superior de
la correa de distribucin
3. Mnsula del distribuidor
"CA 4. Espaciador de la rueda dentada
del rbol de levas
AA" "BA 5. Rueda dentada del rbol de levas
AB" "AA 6. Sello de aceite del rbol de levas
PUNTOS DE SERVICIO PARA EL
DESMONTAJE
AA"DESMONTAJE DE LA RUEDA DENTADA DEL
ARBOL DE LEVAS
1. Girar el cigeal hacia adelante (hacia la derecha) y alinear
las marcas de distribucin.
Precaucin
El cigeal se debe girar siempre hacia adelante.
2. Atar la rueda dentada del rbol de levas y la correa de
distribucin con una cuerda, de tal forma que la rueda
dentada del rbol de levas no se mueva con respecto
a la correa de distribucin.
Marca de distribucin
Marca de
distribucin
Rueda
dentada del
rbol de
levas
Cuerda
Rueda
dentada
del rbol
de levas
Cubierta inferior de la
correa de distribucin
3. Introducir la herramienta especial en el orificio del tapn
de caucho, ubicado detrs del conjunto de la cubierta
de la correa de distribucin. Girar suavemente esta
herramienta hasta no poder seguir hacindola girar
suavemente.
NOTA
Este trabajo permitir que el extremo de la herramienta
especial llegue hasta el brazo del tensor automtico,
permitiendo que el tensor automtico se bloquee y la
tensin de la correa de distribucin no cambie.
4. Utilizar la herramienta especial para desmontar la rueda
dentada del rbol de levas con la correa de distribucin
puesta.
Precaucin
Despus de desmontar la rueda dentada del rbol
de levas, no se debe girar el cigeal.
AB"DESMONTAJE DE LOS SELLOS DE ACEITE DEL
ARBOL DE LEVAS
1. Hacer una muesca en la seccin del borde del sello de
aceite utilizando un cuchillo, etc.
2. Cubrir la punta de un destornillador de punta plana con
un trapo y colocarla en la seccin de la muesca en el
sello de aceite y apalancar el sello de aceite para sacarlo.
Precaucin
Tener cuidado para no daar el rbol de levas y la
culata de cilindros.
PUNTOS DE SERVICIO PARA LA
INSTALACION
"AAINSTALACION DE LOS SELLOS DE ACEITE DEL
ARBOL DE LEVAS
1. Aplicar el aceite del motor en el borde del sello de aceite.
2. Encajar a presin el sello de aceite en la culata de cilindros.
"BAINSTALACION DE LA RUEDA DENTADA DEL
ARBOL DE LEVAS
1. Utilizar la herramienta especial para detener la rueda
dentada del rbol de levas. Instalar el perno de la rueda
dentada del rbol de levas.
2. Sacar la herramienta especial en el orificio del tapn de
caucho.
3. Desatar la cuerda que tiene juntos a la rueda dentada
del rbol de levas y la correa de distribucin.
MD998738
MB990767
MD998719 o
MD998754 Rueda
dentada
del rbol
de levas
Seccin
del
borde
Sello de
aceite
Arbol de levas
Destornillador de
punta plana
Borde
MD998713
MB990767
MD998719 o
MD998754
Rueda
dentada
del rbol
de levas
"CAINSTALACION DEL ESPACIADOR DE LA RUEDA
DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS
Alinear la marca de alineacin en la rueda dentada del rbol
de levas y la marca de alineacin (una ranura) en el espaciador
de la rueda dentada del rbol de levas.
Marca de
alineacin
MOTOR <4G6> Crter de aceite y filtro de aceite 11A-19
CARTER DE ACEITE Y FILTRO DE ACEITE 11200250185
D Desmontaje e instalacin de la cubierta inferior
D Vaciado y rellenado del aceite del motor (Consultar
el GRUPO 12 Servicio en el vehculo.)
Sellador:
PIEZA AUTENTICA MITSUBISHI
MD970389 o equivalente
1
2
3
4
5 <4G63>
10 12 Nm
18 Nm
Parte
delantera
del motor
Ranura
Orificio del perno
39 Nm
9 Nm
7 Nm
4
5 <4G64>
6
f 4,0 mm
1. Tapn de vaciado
"BA 2. Empaquetadura del tapn de
vaciado
3. Cubierta del volante
AA" "AA 4. Crter de aceite
5. Filtro de aceite
6. Empaquetadura
MOTOR <4G6> Crter de aceite y filtro de aceite 11A-20
PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJE
AA"DESMONTAJE DEL CARTER DE ACEITE
Despus de sacar los pernos de instalacin del crter de
aceite, desmontar el crter de aceite con la herramienta
especial y una barra de bronce.
Precaucin
Realizar este procedimiento lentamente para evitar que
se pueda deformar la brida del crter de aceite.
INSTALACION
"AAINSTALACION DEL CARTER DE ACEITE
1. Eliminar el sellador en las superficies de unin del crter
de aceite y del bloque de cilindros.
2. Eliminar la grasa de la superficie cubierta con sellador
del crter de aceite y de la superficie de contacto del
motor.
3. Aplicar el sellador especificado en el crter de aceite.
Sellador especificado:
PIEZA AUTENTICA MITSUBISHI No.MD970389 o
equivalente
NOTA
Se debe aplicar el sellador en una franja continua con
un dimetro de aproximadamente 4 mm.
4. Instalar el crter de aceite en el bloque de cilindros antes
de que hayan transcurrido 15 minutos de aplicar el sellador.
Precaucin
Despus de instalar el crter de aceite, esperar por
lo menos 1 hora antes de poner en marcha el motor.
Instalar con cuidado ya que los pernos indicados en la
figura tienen diferentes longitudes con respecto a los otros
pernos.
"BAINSTALACION DE LA EMPAQUETADURA DEL
TAPON DE VACIADO
Instalar la empaquetadura del tapn de vaciado en el sentido
indicado en la figura.
INSPECCION 11200260041
D Verificar el crter de aceite por grietas.
D Verificar la superficie cubierta con sellador del crter de
aceite por dao y deformacin.
D Verificar el filtro de aceite por red de alambres y tubo
agrietados, tapados o daados.
MD998727 MD998727
Delantera
M6 8
Empaquetadura
del tapn de
vaciado
Lado del
crter de
aceite
MOTOR <4G6> Empaquetadura de la culata de cilindros 11A-21
EMPAQUETADURA DE LA CULATA DE CILINDROS 11200400351
Trabajos a realizar antes del desmontaje
D Vaciado del refrigerante de motor (Consultar el
GRUPO 14 Servicio en el vehculo.)
D Liberacin de la presin de la tubera de
combustible (Consultar el GRUPO 13A Servicio
en el vehculo.)
D Desmontaje de la batera
D Desmontaje del conjunto del filtro de aire (Consultar
el GRUPO 15.)
D Desmontaje del distribuidor
Trabajos a realizar despus de la instalacin
D Instalacin del distribuidor
D Instalacin del conjunto del filtro de aire (Consultar
el GRUPO 15.)
D Instalacin de la batera
D Rellenado del refrigerante de motor (Consultar el
D Ajuste del cable de acelerador (Consultar el
D Ajuste del cable de la mariposa de gases (Consultar
12 Nm
16 Nm
50 Nm
5 Nm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
17
1. Conexin del cable de acelerador
2. Conexin del cable de la mariposa
de gases <A/T>
3. Conexin de la manguera de vaco
del reforzador de freno
4. Conector de la bobina de encendi-
do
5. Conector del sensor de temperatu-
ra del refrigerante de motor
6. Conector del filtro de ruidos
7. Conector del transistor de potencia
8. Conector del inyector
9. Conector del condensador
10. Conector del sensor de posicin de
la mariposa de gases
11. Conector del servomotor del control
de velocidad de ralent
12. Conector de la unidad medidora de
temperatura del refrigerante de mo-
tor
13. Conector del interruptor de tempe-
ratura del refrigerante de motor
<A/T>
14. Cable de la buja de encendido
16. Conexin de la manguera superior
del radiador
17. Conexin de la manguera de agua
18. Conexin de la manguera de retor-
no del combustible
19. Conexin de la manguera de com-
bustible de alta presin
20. Conexin del tubo de escape de-
lantero
10 Nm
24 Nm
88 Nm
22 Nm
10 12 Nm
10 12 Nm
12 15 Nm
2,9 3,4 Nm
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
<Motor fro>
78 Nm 0 Nm 20
Nm +90_ +90_
21. Mnsula de instalacin de la bom-
ba de servodireccin
"DA 25. Espaciador de la rueda dentada
del rbol de levas
AA" "CA 26. Rueda dentada del rbol de levas
27. Cubierta de balancn
28. Puntal del mltiple de admisin
AB" "BA 29. Conjunto de la culata de cilindros
"AA 30. Empaquetadura de la culata de ci-
lindros
DESMONTAJE
AA"DESMONTAJE DE LA RUEDA DENTADA DEL
ARBOL DE LEVAS
1. Girar el cigeal hacia adelante (hacia la derecha) y alinear
las marcas de distribucin.
Precaucin
El cigeal se debe girar siempre hacia adelante.
2. Atar la rueda dentada del rbol de levas y la correa de
distribucin con una cuerda, de tal forma que la rueda
dentada del rbol de levas no se mueva con respecto
a la correa de distribucin.
3. Introducir la herramienta especial en el orificio del tapn
de caucho, ubicado detrs del conjunto de la cubierta
de la correa de distribucin. Girar suavemente esta
herramienta hasta no poder seguir hacindola girar
suavemente.
NOTA
Este trabajo permitir que el extremo de la herramienta
especial llegue hasta el brazo del tensor automtico,
permitiendo que el tensor automtico se bloquee y la
tensin de la correa de distribucin no cambie.
4. Utilizar la herramienta especial para desmontar la rueda
dentada del rbol de levas con la correa de distribucin
puesta.
Precaucin
Despus de desmontar la rueda dentada del rbol
de levas, no se debe girar el cigeal.
AB"DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA CULATA
DE CILINDROS
Aflojar los pernos en 2 3 pasos, en el orden de los nmeros
en la figura, y desmontar el conjunto de la culata de cilindros.
Precaucin
Debido a que no se puede cambiar la gua de buja sola,
tener cuidado para que la gua de buja no se deforme
o dae al momento de aflojar el perno.
Marca de distribucin
Marca de
distribucin
Rueda
dentada
del rbol
de levas
Cuerda
Rueda
dentada
del rbol
de levas
Cubierta inferior de la
correa de distribucin
MD998738
MB990767
MD998719 o
MD998754
Rueda den-
tada del r-
bol de levas
4
1 6 7 9
Lado de la
admisin
Parte delantera
del motor
Lado del escape
2 3 5 8 10
INSTALACION
"AAINSTALACION DE LA EMPAQUETADURA DE LA
CULATA DE CILINDROS
1. Eliminar aceite y grasa que existan en la superficie de
montaje de la empaquetadura.
2. Instalar la empaquetadura en el bloque de cilindros con
la marca de identificacin hacia arriba.
"BAINSTALACION DEL CONJUNTO DE LA CULATA
DE CILINDROS
1. Verificar la longitud debajo de la cabeza del perno de
la culata de cilindros. Si est fuera del lmite, cambiar
los pernos.
Lmite (A): 99,4 mm
2. Aplicar una pequea cantidad de aceite del motor en la
seccin roscada y la arandela del perno de la culata de
cilindros.
3. Apretar utilizando el mtodo de apriete angular.
Procedi-
miento
Trabajo Observaciones
1 Apretar a 78 Nm Realizar el trabajo en el
orden indicado en la
figura.
2 Aflojar completamente. Realizar el trabajo en el
orden inverso de los n-
meros en la figura.
3 Apretar a 20 Nm. Realizar el trabajo en el
orden indicado en la figu-
ra.
4 Apretar 90_ de giro. Realizar el trabajo en el
ra. Marcar la cabeza del
perno de la culata de
cilindros y la culata de
cilindros con pintura.
5 Apretar 90_ de giro. Realizar el trabajo en el
ra. Verificar que la marca
de pintura en la cabeza del
perno est alineada con la
marca de la culata de
cilindros.
Precaucin
1. Si el ngulo del apriete es de menos de 90_, pueden
haber problemas debido a un mal apriete. Verificar
que se ha apretado en el ngulo correcto.
2. Si el ngulo de apriete supera el ngulo especificado,
sacar los pernos y repetir el procedimiento del apriete
desde el paso 1.
Marca de identificacin
(Aceite del motor)
4
1 6 7 9
Lado de la
admisin
Parte delantera
del motor
Lado del escape
2 3 5 8 10
Etapa 4
90_
Marca de pintura
Etapa 5
90_
Marca de pintura
"CAINSTALACION DE LA RUEDA DENTADA DEL
ARBOL DE LEVAS
1. Utilizar la herramienta especial para detener la rueda
dentada del rbol de levas. Instalar el perno de la rueda
dentada del rbol de levas.
2. Sacar la herramienta especial en el orificio del tapn de
caucho.
3. Desatar la cuerda que tiene juntos a la rueda dentada
del rbol de levas y la correa de distribucin.
"DAINSTALACION DEL ESPACIADOR DE LA RUEDA
DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS
Alinear la marca de alineacin en la rueda dentada del rbol
de levas y la marca de alineacin (una ranura) en el espaciador
de la rueda dentada del rbol de levas.
MB990767
MB998719 o
MD998754
Rueda denta-
da del rbol
de levas
Marca de alineacin
MOTOR <4G6> Correa de distribucin y correa de distribucin B 11A-26
CORREA DE DISTRIBUCION Y CORREA DE DISTRIBUCION B
11200430336
D Vaciado y rellenado del refrigerante de motor
(Consultar el GRUPO 14 Servicio en el vehculo.)
D Desmontaje e instalacin del ventilador de
refrigeracin (Consultar el GRUPO 14.)
D Desmontaje e instalacin del distribuidor
9 Nm
25 Nm
19 Nm
24 Nm
10 12 Nm
10 12 Nm
24 Nm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
2. Polea del cigeal
5. Conjunto de la cubierta inferior de
"EA D Ajuste de la tensin de la correa de
distribucin
AA" "DA 6. Tensor automtico
AB" "CA 7. Correa de distribucin
"BA D Ajuste de la tensin de la correa de
distribucin B
8. Tensor de la correa de distribucin
B
AB" "AA 9. Correa de distribucin B
DESMONTAJE
AA"DESMONTAJE DEL TENSOR AUTOMATICO
1. Girar el cigeal en el sentido de las manecillas del reloj
(hacia la derecha) para alinear cada marca de distribucin
a fin de colocar el cilindro No.1 en la posicin de punto
muerto superior en la compresin.
Precaucin
No girar nunca el cigeal en el sentido contrario
a las manecillas del reloj (hacia la izquierda).
2. Sacar el tensor automtico.
AB"DESMONTAJE DE LA CORREA DE
DISTRIBUCION Y DE LA CORREA DE
DISTRIBUCION B
Precaucin
Si se usa nuevamente la correa de distribucin, utilizar
una tiza para marcar una flecha, que indica el sentido
de las manecillas del reloj, en la correa.
INSTALACION
"AAINSTALACION DE LA CORREA DE
DISTRIBUCION B
1. Verificar que las marcas de distribucin de la rueda dentada
B del cigeal y las marcas de distribucin de la rueda
dentada del eje de contrapeso estn alineadas.
2. Instalar la correa de distribucin B sobre la rueda dentada
B del cigeal y sobre la rueda dentada del eje de
contrapeso. Asegurarse de que no hay flojedad en la
correa.
"BAAJUSTE DE LA TENSION DE LA CORREA DE
DISTRIBUCION B
1. Instalar provisoriamente el tensor de la correa de
distribucin B de tal forma que el centro de la polea tensora
quede hacia la izquierda y encima del centro del perno
de instalacin y la brida de la polea tensora quede hacia
la parte delantera del motor.
Marcas de
distribucin
Tensor
automtico
Marca de
distribucin
Rueda dentada del cigeal
Marcas de
distribucin
Rueda dentada del eje de contrapeso
Lado de la tensin
de correa
Marcas de
distribucin
Rueda dentada
B del cigeal
Marcas de
distribucin
Centro
de la po-
lea ten-
sora
Centro del perno
de instalacin
2. Sujetar el tensor de la correa de distribucin B con un
dedo en el sentido de la flecha, aplicar una presin sobre
la correa de distribucin de tal forma que el lado de tensin
de la correa quede firme. Apretar el perno para asegurar
el tensor.
Precaucin
Cuando se aprieta el perno, verificar que el eje de
la polea tensora no gira con el perno. Si gira con
el perno, puede producirse una tensin excesiva en
la correa.
3. Presionar la correa (en el punto A) con el dedo para verificar
que la tensin es correcta. Si no est bien, ajustar.
Valor normal: 5 7 mm
"CAINSTALACION DE LA CORREA DE
DISTRIBUCION
1. Verificar que las marcas de distribucin de la rueda dentada
del rbol de levas, de la rueda dentada del cigeal y
de la rueda dentada de la bomba de aceite estn alineadas.
2. Alinear las marcas de distribucin de la rueda dentada
de la bomba de aceite. Quitar el tapn del bloque de
cilindros e introducir un destornillador de punta en cruz
con un dimetro de 8 mm y verificar que el destornillador
penetra 60 mm o ms. Si el destornillador entra slo 20
25 mm y golpea contra el eje de contrapeso, girar la
rueda dentada una vez, realinear las marcas de
distribucin y verificar que el destornillador entra 60 mm
o ms. No se debe sacar el destornillador hasta que la
instalacin de la correa de distribucin termine.
Eje
19 Nm
Centro
de la po-
lea ten-
sora
Centro del perno
de instalacin
A
Marcas de distribucin
Rueda dentada del
rbol de levas
Polea tensora
Rueda den-
tada del ci-
geal
Marcas de
distribucin
Rueda
dentada
de la
bomba
de aceite
Marcas de
distribucin
Tapn
60 mm o
ms
8 mm
Eje de
con-
trape-
so
Destor-
nillador
Bloque de
cilindros
3. Instalar la correa de distribucin de acuerdo al siguiente
procedimiento:
(1) Colocar la correa de distribucin sobre la polea tensora
y la rueda dentada del cigeal. Sostenerla con la
mano izquierda para evitar que se resbale.
(2) Jalar la correa de distribucin con la mano derecha
y colocar dicha correa sobre la rueda dentada de
la bomba de aceite.
(3) Colocar la correa de distribucin sobre la polea loca
y sobre la rueda dentada del rbol de levas.
(4) Empujar la polea tensora en la direccin mostrada
mediante la flecha para aplicar tensin a la correa
de distribucin, y apretar el perno de fijacin de la
polea tensora.
"DAINSTALACION DEL TENSOR AUTOMATICO
1. Sujetar el tensor automtico con las manos. Presionar
la varilla contra la parte metlica (por ejemplo, bloque
de cilindros) con una fuerza de 98 196 Nm y medir
la cantidad de contraccin.
Valor normal: Menos de 1 mm
A: Longitud cuando no se presiona la varilla
B: Longitud cuando se presiona la varilla
A B: Cantidad de contraccin
2. Si est fuera del valor normal, cambiar el tensor
automtico.
3. Colocar 2 lminas metlicas de proteccin en el tornillo
de banco como se muestra en la ilustracin, y colocar
el tensor automtico en el tornillo de banco.
Precaucin
(1) Colocar el tensor automtico perpendicularmente
a las quijadas del tornillo de banco.
(2) Si hay un tapn en la base del tensor automtico,
introducir una arandela plana en el extremo del
tensor automtico para proteger dicho tapn.
Rueda dentada del rbol de levas
Polea
tensora
Rueda
dentada
del cige-
al
Polea
loca
Rueda dentada de
la bomba de aceite
A B
98 196 Nm
Tensor automtico
Cantidad de
contraccin
Varilla de
empuje
Tapn
Arandela plana
Lminas metlicas
de proteccin
4. Comprimir lentamente la varilla de empuje del tensor
automtico hasta que el orificio A del pasador en la varilla
quede alineado con el orificio B del pasador en el cilindro.
Precaucin
No comprimir nunca la varilla de empuje demasiado
rpido, porque la varilla de empuje puede daarse.
5. Introducir el pasador de fijacin en los orificios del pasador
una vez que estos estn alineados.
NOTA
Si se cambia el tensor automtico con el nuevo, este
trabajo no es necesario. El tensor automtico nuevo tiene
el pasador insertado en sus orificios.
6. Instalar el tensor automtico en el motor.
Precaucin
No sacar el pasador de fijacin del tensor automtico.
7. Quitar el tapn de caucho ubicado detrs del conjunto
de la cubierta de la correa de distribucin. Girar la
herramienta especial con la mano para introducirlo hasta
que el brazo del tensor entre en contacto con la varilla
de empuje del tensor automtico.
Precaucin
No utilizar una llave de tuercas o alguna otra
herramienta similar para girar la herramienta especial.
Si se utiliza tal herramienta, se romper el pasador
de fijacin del tensor automtico.
Orificio A del
pasador
Orificio B del
pasador
Tensor
autom-
tico
Brazo del tensor
Varilla de
empuje
MD998738
"EAAJUSTE DE LA TENSION DE LA CORREA DE
DISTRIBUCION
1. Girar el cigeal 1/4 de giro hacia la izquierda, y girarlo
hacia la derecha hasta que se alineen las marcas de
distribucin.
2. Aflojar el perno de fijacin de la polea tensor. Utilizar
la herramienta especial y una llave de torsin para aplicar
tensin a la correa de distribucin tal como aparece en
la figura, y apretar el perno de fijacin al par especificado.
Valor normal:
3,5 Nm [Par de tensin de la correa de distribucin]
Precaucin
Asegurar la polea tensora para que no se gire con
el perno de fijacin en el momento de apretar el perno
de fijacin.
3. Sacar el pasador de fijacin introducido en el tensor
automtico. Quitar la herramienta especial.
4. Girar el cigeal hacia la derecha y esperar 15 minutos
aproximadamente.
5. Introducir nuevamente la herramienta especial y hacerla
girar con la mano hasta que el extremo de la herramienta
especial entre en contacto con el brazo del tensor.
6. Continuar girando la herramienta especial hasta que se
encoja la varilla de empuje del tensor automtico y el
brazo del tensor haga contacto con el cilindro del tensor
automtico.
Precaucin
Girar lentamente la herramienta especial 1/4 de vuelta
a cada movimiento.
7. Verificar que la cantidad de giro de la herramienta especial
est dentro del valor normal.
Valor normal: 2,5 3 vueltas
8. Quitar la herramienta especial e instalar el tapn de
caucho.
48 Nm
Direccin
de tensin
MD998767
MD998738
Varilla de
empuje
Brazo del tensor
Girar
Cilindro del
tensor au-
tomtico
MOTOR <4G6> Sello de aceite delantero del cigeal 11A-32
SELLO DE ACEITE DELANTERO DEL CIGEAL 11200340226
D Desmontaje e instalacin de la correa de
distribucin y de la correa de distribucin B
(Consultar la pgina 11A-26.)
108 127 Nm
1
2
3
4
Cigeal
Aceite del motor
4

AA" "BA 1. Rueda dentada del cigeal
"BA 2. Brida
"BA 3. Rueda dentada B del cigeal
"AA 4. Sello de aceite delantero del cige-
al
PUNTO DE SERVICIO PARA EL DESMONTAJE
AA"DESMONTAJE DE LA RUEDA DENTADA DE
CIGEAL
1. Instalar provisionalmente la polea del cigeal. Utilizar
la correa con rebordes en V y la herramienta especial
para asegurar la polea del cigeal para que no se gire.
Precaucin
(1) No utilizar la correa con rebordes en V del vehculo
porque sta puede daarse.
(2) No utilizar una correa con rebordes en V daada.
2. Aflojar el perno de la rueda dentada del cigeal, y sacar
la rueda dentada.
INSTALACION
"AAINSTALACION DE SELLO DE ACEITE
DELANTERO DEL CIGEAL
1. Aplicar el aceite del motor a toda la circunferencia del
borde del sello de aceite.
2. Encajar a presin el sello de aceite hasta que llegue a
nivelarse con la cubierta delantera.
"BAINSTALACION DE LA RUEDA DENTADA B DEL
CIGEAL, DE LA BRIDA Y DE LA RUEDA
DENTADA DEL CIGEAL
1. Instalar la rueda dentada B del cigeal, la brida y la
rueda dentada del cigeal como se muestra en la figura.
MD998747
Correa con
rebordes en V
MD998375
Rueda dentada
del cigeal
Rueda dentada B
del cigeal
Brida
Cigeal
2. Instalar provisionalmente la polea del cigeal. Utilizar
la correa con rebordes en V y la herramienta especial
para asegurar la polea del cigeal para que no se gire.
Precaucin
(1) No utilizar la correa con rebordes en V del vehculo
porque sta puede daarse.
(2) No utilizar una correa con rebordes en V daada.
3. Apretar el perno de la rueda dentada del cigeal al par
especificado.
Par de apriete: 108 127 Nm
MD998747
Correa con
rebordes en V
MOTOR <4G6> Sello de aceite trasero del cigeal 11A-35
SELLO DE ACEITE TRASERO DEL CIGEAL 11200370232
D Desmontaje e instalacin del conjunto de
transmisin <2WD> (Consultar los GRUPOS 22
y 23.)
D Desmontaje e instalacin del conjunto de la
transmisin y transferencia <4WD> (Consultar el
GRUPO 22.)
127 137 Nm
<M/T>
1
2
3
4
5
6
127 137 Nm
<A/T>
Cigeal
Aceite del motor
4
6
<M/T>
D Cubierta del embrague y disco del
embrague
AA" "BA 1. Perno del volante
2. Volante
"AA 6. Sello de aceite trasero del cigeal
<A/T>
AA" "BA 3. Perno de la placa de mando
4. Placa de adaptador
5. Placa de mando
"AA 6. Sello de aceite trasero del cigeal
MOTOR <4G6> Sello de aceite trasero del cigeal 11A-36
DESMONTAJE
AA"DESMONTAJE DE PERNO DEL VOLANTE <M/T>
Y DEL PERNO DE LA PLACA DE MANDO <A/T>
INSTALACION
"AAINSTALACION DEL SELLO DE ACEITE TRASERO
DEL CIGEAL
1. Aplicar una pequea cantidad de aceite del motor a toda
la circunferencia del borde del sello del aceite.
2. Golpear suavemente el sello de aceite tal como aparece
en la ilustracin.
"BAINSTALACION DEL PERNO DE LA PLACA DE
MANDO <A/T> Y DEL PERNO DEL VOLANTE
<M/T>
Utilizar la herramienta especial para instalar el perno de la
placa de mando y el perno del volante.
MD998781
MB998776
MB990938
MOTOR <4G6> Conjunto del motor 11A-37
CONJUNTO DEL MOTOR 11200100350
Trabajos a realizar antes desmontaje
D Desmontaje del cap (Consultar el GRUPO 42.)
D Reduccin de la presin interior de la tubera de
combustible (Consultar el GRUPO 13A Servicio
en el vehculo.)
D Desmontaje del filtro de aire y de la manguera
de admisin de aire (Consultar el GRUPO 15.)
D Desmontaje de la batera
D Desmontaje del radiador (Consultar el GRUPO 14.)
D Desmontaje del conjunto de la transmisin <2WD>
(Consultar los GRUPOS 22 y 23.)
D Desmontaje del conjunto de la transmisin y
transferencia <4WD> (Consultar el GRUPO 22.)
Trabajos a realizar despus de la instalacin
D Instalacin del conjunto de la transmisin y
transferencia <4WD> (Consultar el GRUPO 22.)
D Instalacin del conjunto de la transmisin <2WD>
(Consultar los GRUPOS 22 y 23.)
D Instalacin del radiador (Consultar el GRUPO 14.)
D Instalacin de la batera
D Instalacin del filtro de aire y de la manguera de
admisin de aire (Consultar el GRUPO 15.)
D Instalacin del cap. (Consultar el GRUPO 42.)
D Ajuste de la tensin de la correa de mando
(Consultar la pgina 11A-7.)
D Ajuste del cable del acelerador (Consultar el
D Ajuste del cable de la mariposa de gases (Consultar
12 Nm
16 Nm
50 Nm
5 Nm
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
15
1. Conexin del cable de acelerador
2. Conexin del cable de la mariposa de
gases <A/T>
3. Conexin de la manguera de vaco del
reforzador de freno
4. Conector de la bobina de encendido
5. Conector del sensor de temperatura
del refrigerante de motor
6. Conector del filtro de ruidos
7. Conector del transistor de potencia
8. Conector del inyector
9. Conector del condensador
10. Conector del sensor de posicin de la
mariposa de gases
11. Conector del servomotor del control de
velocidad de ralent
12. Conector de la unidad medidora de
temperatura del refrigerante de motor
13. Conector del interruptor de temperatura
del refrigerante de motor <A/T>
15. Conexin de la manguera de agua
16. Conexin de la manguera de retorno
del combustible
17. Conexin de la manguera de combusti-
ble de alta presin
18. Conexin del tubo de escape delantero
14 Nm
24 Nm
39 Nm
9,8 Nm
15
16
17
18
22 Nm
34 Nm
19
20
24 25
26
25
15. Correa de mando (para servodirec-
cin)
AA" 16. Conjunto de la bomba de aceite de
la servodireccin
17. Correa de mando (para acondicio-
nador de aire)
AA" 18. Conjunto del compresor del acondi-
cionador de aire
19. Conector del interruptor de presin
de aceite del motor
20. Conector del alternador
24. Protector antitrmico
25. Perno de fijacin del aislador de-
lantero de soporte de motor.
AB" "AA 26. Conjunto del motor
DESMONTAJE
AA"DESMONTAJE DEL CONJUNTO DE LA BOMBA
DE ACEITE DE LA SERVODIRECCION Y DEL
CONJUNTO DEL COMPRESOR DEL
ACONDICIONADOR DE AIRE
1. Desmontar la bomba de aceite y el compresor del acondicionador
de aire (con la manguera instalada).
2. Colgar la bomba de aceite desmontada (utilizando un alambre
o material similar) en un lugar donde no pueda daarse por
el desmontaje/instalacin del conjunto del motor.
AB"DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL MOTOR
1. Verificar que todas las mangueras, conectores de cableado
preformado, etc. estn desconectados del motor.
2. Levantar lentamente la cadena de izar para desmontar
el conjunto del motor hacia arriba desmontndolo del
compartimiento del motor.
PUNTO DE SERVICIO PARA LA INSTALACION
"AAINSTALACION DEL CONJUNTO DEL MOTOR
Instalar el conjunto del motor. En este caso, verificar
cuidadosamente que todos los tubos y mangueras estn
conectados y que ninguno de ellos est doblado, daado,
etc.
NOTA

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