DW T- Forum mit Ausstellung

Unbemannte Fahrzeuge fr den militrischen Gebrauch zu Lande, in der Luft und auf See
Bernd-Michael Vangerow
Aufklrungsdrohne Aladin aus einem Ausfahrgert mit einem druckfesten Behlter, in dem mehrere UAVs untergebracht sind; es ist Bestandteil des sogenannten Modularen Mehrzweckmastes Triple M. Dieser Ausfahrmast wiederum wird zzt. bei der Fa. Gabler in Lbeck zusammen mit anderen Firmen entwickelt. Aus Marine-Sicht nahm im Gegensatz zum UAV das UUV und hier das AUV (= Autonomous UV) einen wesentlich breiteren Raum ein. Der technologische Entwicklungsstand wurde sehr ausfhrlich durch Vertreter der Industrie und des Rstungsbereiches erlutert, aber auch erste operative Anstze zum Einsatz in der Seeminenabwehr wurden von offizieller Seite der Marine selbst vorgestellt.

und Minenjagddrohnen. Der technologische Quantensprung liegt in autonomen, also intelligenten Systemen, wie sie zuletzt in MF nbemannte Fahrzeuge fr den milit12/06 am Beispiel des Autonomous Underrischen Gebrauch zu Lande, in der water Vehicle (AUV) Sea Otter Mk 1 und 2 Luft und auf See unter diesem Gebeschrieben wurden. Die Entwicklung derarneralthema verlief das diesjhrige zweittige tiger unbemannter Systeme fr das gesamte Auftaktforum der Studiengesellschaft der militrische Einsatzspektrum bildet seit JahDeutschen Gesellschaft fr Wehrtechnik am ren einen wesentlichen Schwerpunkt fr die 16. und 17. Januar 2007 in der Stadthalle Bad wehrtechnische Forschung und Technologie Godesberg. Die hohe Anzahl von 440 milit(F&T). Die Untersuchung neuer Antriebskonrischen und zivilen Teilnehmern sowie 31 auszepte, die Weiterentwicklung der Energieverstellenden Firmen bekundete das rege Intesorgung oder der Fortschritt in der resse an diesen unter dem Aspekt neuer Datenverarbeitungs- und Kommuni- Mehrzweckmast Triple-M Bedrohungen aktuellen, zukunftstrchtigen kationstechnik, um nur die wichtigsTechnologiefeldern und den erweiterten ten Bereiche zu nennen, machen Mglichkeiten des Einsatzes bei den Streitdiese Technologie so zukunftstrchkrften; Aufklrung/berwachung und tig. Allen unbemannten Systemen Schutz/Sicherung von Objekten bilden dabei gemeinsam ist der Vorteil der Verrindie vornehmlich in Frage kommenden Fhiggerung des Personalrisikos bei gekeitskategorien. Das Forum erffnete der Vorfhrlichen Einstzen und der Aussitzende der DWT e.V., VAdm a.D. und MOVweitung der Leistungsfhigkeit bei Mitglied, Hans Frank. verringertem Personalumfang. Dem Referenten aus Bundeswehr, Forschung gegenber stehen hohe Entwickund Industrie befassten sich mit der grundAls Pendant zum UAV-Vortrag durch den lungs- und Einfhrungskosten. stzlichen Bedeutung unbemannter PlattforF M - Vertreter konnte somit der Vortrag von Im Folgenden soll ein kurzer Abriss der gemen im militrischen Umfeld und zeigten FFKpt Ralf Hansen, Sachgebietsleiter Minenhaltenen Vortrge zu den wesentlichen, die higkeiten und Entwicklungspotenziale, aber kriegfhrung bei der neu aufgestellten EinMarine betreffenden Themen Unmannned auch technologische und operative Grenzen satzflottille 1 in Kiel, gelten; sein Thema: EinAir Vehicles (UAV) und Unmanned Underauf. Das Forum gab berdies einen guten satzmglichkeiten von UUVs und AUVs in der water V. (UUV) gegeben werden. berblick zum jetzigen Stand einfhrungsreiMinenabwehr. Der operative Bedarf bzw. die Zum operativen Bedarf eines (bordgesttzfer deutscher Produkte und zu laufenden ForFhigkeitslcke ist hinsichtlich autonomer Unten) UAV im maritimen Fhigkeitsspektrum schungs- und Entwicklungsvorhaben im interwasser (UW)-Fahrzeuge durch die Bundestrug Kpt. z.S. Brinkmann, RefLtr fr operative dustriellen und wehrtechnischen Bereich. wehrfhrung mit einem entsprechenden Grundsatzangelegenheiten im BMVg FhDer Begriff Unmanned Vehicles umfasst Phasendokument Ende 2005 festgestellt worrungsstab der Marine (F M III 2) vor, der in die ganze Bandbreite von reinen Automaten den. Der Referent definierte die Rolle von diesem Heft auf den Seiten nachfolgend verber ferngesteuerte Fahrzeuge bis zu teil- und AUVs als ein Mittel der Verbundenen Seemiffentlicht wird. vollautonomen Systemen. Funkferngesteuernenabwehr, machte die wesentlichen AufgaEin Schwerpunkt der erforderlichen Fhigte oder drahtgelenkte Fahrzeuge (Drohnen) ben UW-Aufklrung und Routenberwakeiten fr moderne U-Boote liegt im Bereich sind in den Streitkrften nichts Neues und bechung deutlich und stellte die militrischen der verdeckten Aufklrung. Dazu wurde sonders bei der Seeminenabwehr seit JahrForderungen an Verlegefhigkeit, Mobilitt, durch Dipl.-Ing. Bernhard Krger von der Fa. zehnten (!) im Dienst, wie z.B. MinenrumFlchenleistung und Fhigkeit zu verdeckten Gabler Maschinenbau Operationen heraus. Weiterhin berichtete er das technische Konzept Maritimes Einsatzspektrum UAV ber erste nationale praktische Erfahrungen Verbringung von UAVs aus Integrationsversuchen auf einem MJvom U-Boot vorgestellt: Seeraum-/Gebietsberwachung Boot Kl. 332 mit einem AUV vom Typ Sea OtDer Einsatz der navalisier Ziel- und Wirkungsaufklrung ter Mk 1 und daraus abgeleitete Erkenntnisse. ten, im Heer erfolgreich Fhrungsuntersttzung Neu war, dass die Marine das erste Mal vor eieingefhrten und vielfach Bekmpfung nem so groen, ffentlichen Publikum verbewhrten Aufklrungsschiedene Einsatzszenare vorstellte, z.B. den drohne Aladin erfolgt daverdeckten Einsatz von AUV im fremden bei vom getauchten URandmeer in Richtung einer Hafenzufahrt . InBoot aus auf SehrohrtieSensoren: sofern enthielt der Vortrag sicherlich besonfe; Start- und Flugfhrung ders fr die anwesenden Industrievertreter werden aus dem Inneren elektromagnetisch aufschlussreiche Aussagen. Allerdings machte des U-Bootes betrieben. elektrooptisch/IR/Laser der Referent auch klar, dass die eigentliche MiDas UAV-System besteht
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nenbekmpfung (im Gegensatz zur o.g. Aufklrung/berwachung, also der Lokalisierung und Klassifizierung) durch AUVs derzeit mit der heutigen Technologie nicht als erfolgversprechend angesehen wird. Seine weitere Aussage, dass AUVs im Rahmen einer integrierten Seeminenabwehr als Zusatzausrstung auf Nicht-Minenabwehr-Plattformen die spezialisierten Minenabwehreinheiten bzw. Minenjagdboote in der Zukunft zwar ergn-

men des zzt. laufenden F&T-Vorhabens Minenabwehr-System-Demonstrator. Sozusagen komplementr zum o.g. Vortrag der technischen Amtsseite ging der Vertreter der Fa. AE aus Bremen, Dipl.-Ing. Tronje Schneider-Pungs, auf dieses anspruchsvolle F&T-Vorhaben ein, das bis Ende 2007 Entwicklung und Bau eines weiteren, verbesserten Demonstrators, SeaOtter Mk II vorsieht. Aber schon die anschaulich dargestellten der 2005

Szenario: Hafenzufahrt/Hafen

zen, nie aber ersetzen knnen, blieb nicht ohne Widerspruch auf Seiten der Industrievertreter. In Ergnzung zu dem AUV-Vortrag aus militrischer Sicht schilderte Bauoberrat, Dipl.Phys. Michael Rothenbach von der Wehrtechnischen Dienststelle 71 (WTD 71) in Eckernfrde die Fhigkeitserweiterungen fr die Marine aus wehrtechnischer Sicht, wie sie schon mehrfach im MF, zuletzt in Heft 12/06, aufgezeigt wurden. Er stellte die verschiedenen technologischen Aspekte, besonders eine przise Navigationsanlage (Mikronavigation) als essenzielle Voraussetzung fr den Einsatz als UW-Aufklrungsmittel heraus. Weiterhin berichtete er zu den Versuchen mit dem von der WTD 71 gekauften Experimentaltrger Sea Otter Mk I der Fa. ATLAS Elektronik (AE) sowie zu den aktuellen Schwerpunkten im Rah-

und 2006 im NATO-Rahmen erfolgreich durchgefhrten Seeversuche mit dem Experimentaltrger-AUV SeaOtter Mk I verfehlten nicht ihren Eindruck beim Publikum. Darber hinaus wurde auch eine mobile Variante (Containerlsung) der in die Marine eingefhrten Minenbekmpfungsdrohne Seefuchs vorgestellt. Durch die Kombination SeaOtter/SeaFox also AUV zur Minenaufklrung und ROV (Remote Operated Vehicle = drahtgelenkt) zur Bekmpfung wurde ein Konzept eines kompletten, mobilen Minenjagdsystems prsentiert, das weitestgehend unabhngig von der verbringenden Plattform eingesetzt werden knnte. Konzepte und Systeme unbemannter UWFahrzeuge zum Schutz von Systemen und Anlagen auf See, vorgestellt durch Dipl.Phys. Willi Hornfeld ebenfalls von der Fa. AE,

hatten dagegen nicht rein militrische Aspekte des Einsatzes zum Thema, sondern die Mglichkeit der allgemeinen Terrorabwehr durch Polizei, Hafenbehrden usw. zum Schutz von Hfen, Wasserstraen und OffShore-Einrichtungen im UW-Bereich. UW-Inspektion von Schiffshllen, Piers und l-/ Gasanlagen, Seebodeninspektion im Hafenbereich und auf den Zuwegen sind Beispiele, wo ein UUV ferngelenkt, teilautonom oder voll autonom wirksam und personalschonend zum Einsatz kommen kann. Er zeigte die Mglichkeiten und Schwchen heutiger Systeme auf und beschrieb notwendige Entwicklungen, um eventuelle Sicherheitslcken zu schlieen. Es kann resmiert werden: Das DWT-Forum war dieses Mal eine besonders gelungene Veranstaltung mit mehrheitlich aussagekrftigen, fundierten Beitrgen. Erstmalig wurde in allen drei Dimensionen die ganze Bandbreite von unbemannten Fahrzeugen grndlich vor eingeweihtem Publikum behandelt. Informativ gestaltete Ausstellungsstnde der verschiedenen Firmen ergnzten die Vortrge. Die ausgiebigen Pausen und nicht zuletzt das gemeinsame Buffet am Abend bildeten darber hinaus wie immer eine ideale Plattform, den notwendigen, persnlichen Dialog zwischen Industrie und Amtsbereich zu pflegen. Kurz: Das Thema traf auf den Nerv des Rsters, klrte die Sachlage und trug organisationsbergreifend zur Urteilungsfhigkeit auf diesen fr die Zukunft eben auch fr die Marine wichtigen Technologiefeldern bei. Ein wenig verwunderlich war es insofern, dass die Marine sich im Wesentlichen durch die Referenten/Dezernenten-Ebene vertreten lie; es wre zu begren, wenn in Zukunft auch mehr Entscheidungstrger sich aktiv bei einem Forum dieser Art einbrchten. Die Thematik Unmanned Vehicles sollte wegen seines immensen Entwicklungspotenzials von daher nach Ablauf von zwei bis drei Jahren wieder auf der Tagesordnung der Studiengesellschaft der DWT stehen. Auerdem sollte die Veranstaltung wieder in Bonn stattfinden, dort, wo wegen der kurzen Anfahrtswege die Bedarfstrger-Seite von BMVg und BWB ohne groen Reiseaufwand erscheinen kann.

Grnes Licht fr die Entwicklung des Euro Hawk

EADS und Northrop Grumman werden einen Auftrag zur Entwicklung eines unbemannten Euro Hawk-Demonstrators in Hhe von 430 Mio. Euro erhalten. Die Euro Hawk GmbH und das Bundesamt fr Wehrtechnik und Beschaffung (BWB) unterzeichneten Ende Januar einen entsprechenden Entwicklungsvertrag, dem zuvor der Haushaltsausschuss des Deutschen Bundestages zugestimmt hatte. Der Euro Hawk ist ein unbemanntes Flugzeug (Un(Grafik: EADS) manned Aerial Vehicle,

Euro Hawk-Demonstrator
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UAV) und basiert auf dem amerikanischen Basismodell Global Hawk, das von Northrop Grumman hergestellt und von der US-Air Force bereits eingesetzt wird. Im Vergleich zu diesem bereits im US-Einsatz befindlichen unbemannten Aufklrer unterscheidet sich der Euro Hawk durch seine neue Missionsausrstung mit einem neuen, von EADS entwickelten Signalaufklrungssystem (Signal Intelligence . SIGINT), das Funk- und Radarsignale (COMINT/ ELINT) erfasst. Die Auslieferung des ersten Demonstrators soll 2010 erfolgen. Es ist geplant, die nchsten vier UAVs zwischen 2011 und 2014 auszuliefern.
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