4.1. OBTENCION DE AIRE COMPRIMIDO Para su obtencin se utilizan compresores, que elevan la presin del aire, a la deseada.

Compresor se entiende como un instrumento mecnico que reduce el volumen ocupado por un gas a travs de cierta presin ejercida sobre l. Se produce mediante los procesos de compresin dinmica y c. de desplazamiento.

6l aire comprimido resulta ms 7actible producirlo a nivel industrial. Utilizando la clase apropiada de calidad del aire comprimido, puede optimizar el Proceso y reducir costos en consumo de energ a. Clases de calidad del aire comprimido seg!n "#$ #S% &'()*+ Clase Tamao Densi a partculas ma,. en -m ma,. en mg.m) 1,+ + ' +' 21 1,+ + ' & +1 A!ua Punto de rocio 0gua en /C *(1 *21 *31 ) ( +1 mg.m) ) +31 &&1 4 (.& 5.2 Aceite Contenido residual de aceite en mg.m) 1,1+ 1,+ + ' 3'

1 " # 4 $ %

4.1.1 TIPO& DE COMPRE&ORE& ' &( &E)ECCI*N 4.1.1.1 RECIPROCANTE& 6l compresor reciprocante, tambin denominado recproco, alternati+o o de espla,amiento positi+o, es un tipo de compresor de gas que logra comprimir un volumen de gas en un cilindro cerrado, volumen que posteriormente es reducido mediante una accin de desplazamiento mecnico del pistn dentro del cilindro. 6n estos compresores la capacidad se ve a7ectada por la presin de trabajo. 6sto signi7ica que una menor presin de succin implica un menor caudal8 para una mayor presin de descarga, tambin se tiene un menor caudal.

4.1.1." CENTRI-(.O& 6l principio de 7uncionamiento de un compresor centr 7ugo es el mismo que el de una bomba centr 7uga, su di7erencial principal es que el aire o el gas manejado en un compresor es compresible, mientras que los l quidos con los que trabaja una bomba, son prcticamente incompresibles. 9os compresores centr 7ugos pueden desarrollar una presin en su interior, que depende de la naturaleza y las condiciones del gas que manejan y es virtualmente independiente de la carga del procesamiento. 9as condiciones que es preciso tomar en cuenta son: +. 3. ). 2. '. 4. (. 9a presin baromtrica mas baja 9a presin de admisin mas baja 9a temperatura m,ima de admisin 9a razn mas alta de calores espec 7icos 9a menor densidad relativa 6l volumen m,imo de admisin 9a presin m,ima de descarga

9a mayor a de los compresores centr 7ugos 7uncionan a velocidades de ).'11 ;P< =revoluciones por minuto> o superiores y uno de los 7actores limitantes es el de la 7atiga del impulsor. 9os impulsores de los compresores centr 7ugos son por lo com!n motores elctricos o turbinas de vapor o gas, con o sin engranajes de aumento de velocidad. 6n un compresor, como en una bomba centr 7uga, la carga es independiente del 7luido que se maneje. 9os compresores centr 7ugos constan esencialmente de: caja, volutas, rodetes impulsores, un eje y un sistema de lubricacin.

9as volutas convierten la energ a cintica del gas desarrollada por los impulsores en energ a potencial o presin. 9a caja es la cubierta en que van ajustadas las volutas y esta proyectada para la presin a la que se ?a de comprimir el gas. 9a caja se construye adaptndola a la aplicacin particular y puede ser de ?ierro colado, acero estructural o 7undicin de acero. 9a compresin de un gas en un compresor centr 7ugo requiere con 7recuencia un medio de ocluir el gas para evitar su 7uga a la atms7era o su contaminacin. 6,isten varios tipos de oclusores: +. 3. ). el de cierre mecnico con anillo de carbn el gas inerte el directo de aceite en el cojinete del compresor y los de gasto de aceite

@odos estn diseAados principalmente como cierre de 7uncionamiento y no de paro. 9os compresores centr 7ugos se utilizan para una gran variedad de servicios, incluyendo +. 3. ). 2. '. 4. (. en7riamiento y desecacin, suministro de aire de combustin a ?ornos y calderas, sopladores de altos ?ornos, c!pulas y convertidores, transporte de materiales slidos, procesos de 7lotacin, por agitacin y aireacin, por ventilacin, como eliminadores y para comprimir gases o vapor

4.1.1.# A/IA)E& 6l compresor a,ial se desarrollo para utilizarse con turbinas de gas y posee diversas ventajas para servicios en motores de reaccin de la aviacin. Su aceptacin por la industria para instalaciones estacionarias 7ue lenta8 pero se construyeron varias unidades de gran capacidad para altos ?ornos, elevadores de la presin de gas y servicios en t!neles aerodinmicos. 6n los compresores de este tipo, la corriente de aire 7luye en direccin a,ial, a travs de una serie de paletas giratorios de un motor y de los 7ijos de un estator, que estn concntricos respecto al eje de rotacin. 0 di7erencia de la turbina, que tambin emplea los paletas de un motor y los de un estator, el recorrido de la corriente de un compresor a,ial va disminuyendo de rea de su seccin transversal, en la direccin de

la corriente en proporcin a la reduccin de volumen del aire seg!n progresa la compresin de escaln a escaln. Una vez suministrado el aire al compresor por el conducto de admisin, pasa la corriente a travs de un juego de paletas directores de entrara, que preparan la corriente para el primer escaln de del compresor. 0l entrar en el grupo de paletas giratorios, la corriente de aire, que tiene una direccin general a,ial se de7ecta en la direccin de la rotacin. 6ste cambio de direccin de la corriente viene acompaAado de una disminucin de la velocidad, con la consiguiente elevacin de presin por e7ecto de di7usin. 0l pasar la corriente a travs del otro grupo de paletas del estator se lo para y endereza, despus de lo cual es recogida por el escaln siguiente de paletas rotatorios, donde contin!a el proceso de presurizacin. Un compresor a,ial simple puede estar constituido tericamente por varias etapas seg!n sea necesario, pero esto puede producir que a determinadas velocidades las !ltimas etapas 7uncionen con bajo rendimiento y las primeras etapas trabajen sobrecargadas. 6sto puede ser corregido ya sea con e,traccin de aire entre etapas o se puede conseguir muc?a mayor 7le,ibilidad y rendimiento partiendo el compresor en dos sistemas rotatorios completamente independientes mecnicamente, cada uno arrastrado por su propia turbina. 6l compresor de alta tiene paletas ms cortos que el de baja y es ms ligero de peso. Puesto que el trabajo de compresin de compresor de alta trabaja a mayor temperatura que el de baja se podrn conseguir velocidades ms altas antes de que las puntas de los paletas alcancen su n!mero de <ac? l mite, ya que la velocidad del sonido aumento a mayor temperatura. Por consiguiente el compresor de alta podr rodar a mayor velocidad que el de baja.
El aire al salir del compresor pasa a travs de un difusor que lo prepara para entrar a la cmara de combustin.

P0;0 U$0 0"6CU0"0 S696CC#B$ "6 U$ C%<P;6S%; Conocer su uso y requerimientos relativos a presin, aire e,ento de aceite, etc. <,ima y m nima demanda de aire. Condiciones ambientales. Cul es el costo de la energ a. Cu cantidad de calor puede recuperarse. Cu l mites de disponibilidad de potencia e,isten. Cu e,periencia tiene tanto el usuario como el personal de mantenimiento.

4.1." A)MACENAMIENTO ' RE.()ACION DE) AIRE COMPRIMIDO "ebido a su capacidad de reserva y amortiguacin, el tanque de almacenamiento juega un papel preponderante dentro del proceso de instalacin de aire comprimido. 0lmacena aire durante los periodos en los que la demanda alcanza su punto m,imo, y a menudo se emplea para separar el condensado del aire comprimido. Por eso es importante que el tanque de almacenamiento se dimensione de acuerdo a las especi7icaciones del sistema, y que se proteja de la corrosin y se inspeccione e,?austivamente con regularidad.

6l mtodo de regulacin que se elija depender del sistema motriz del Compresor. ;6DU90C#%$ "6 9%S C%<P;6S%;6S. 6l mtodo de regulacin que se elija depender del sistema motriz del Compresor. Puesto que el consumo de aire en una instalacin neumtica no es constante, para la optimizacin del consumo de la energ a primaria, se ?ace necesario que el 7uncionamiento de los Compresores pueda ser regulado. 6l mtodo de regulacin que se elija depender del sistema motriz del Compresor, del tipo de utilizacin, de la prdida de presin admisible etc. '.+. EU$C#%$0<#6$@% 6$ F0C#%. 6ste mtodo se emplea en Compresores de mbolo de gran tamaAo8 alcanzado el nivel de presin requerido en la aplicacin, el elemento motriz del Compresor trabaja en Gvac oH. Puede realizarse por puesta a escape, por aislamiento de la aspiracin y por apertura de la aspiracin.

Puesta a escape

Aislamiento de la aspiracin

Apertura de la aspiracin

EU$C#%$0<#6$@% 0 C0;D0 P0;C#09. Utilizado en Compresores rotativos y centr 7ugos, puede realizarse por regulacin de la velocidad de giro del motor y por regulacin de la aspiracin.

EU$C#%$0<#6$@% #$@6;<#@6$@6. 6s el mtodo de regulacin ms utilizado en los Compresores de las instalaciones neumticas industriales. Un presostato regulado entre dos presiones, controla la puesta en marc?a y parada del motor elctrico que acciona el Compresor.

4." ACONDICIONAMIENTO DE) AIRE &E.0N &( (&O 6l acondicionamiento del aire comprimido empieza antes de su compresin instalando en la entrada del compresor un 7iltro que retiene cualquier part cula de polvo. 6l conjunto de acondicionamiento del aire unidad de mantenimiento, se compone de : Eiltro de aire ;egulador de presin 6ngrasador

E#9@;% "6 0#;6: 6l 7iltro de aire tiene como misin retener las impurezas que arrastra la corriente de aire comprimido =vapor de agua o aceite, polvo, carbonillaI>

6l 7iltro de aire no regula la presin. "ebe limpiarse o sustituirse peridicamente, pues, cuando las impurezas retenidas en la materia 7iltrante obstaculizan el paso del aire, se aumentan las perdidas de carga. Por ello, la mayor a de los 7iltros son transparentes y se ve el nivel de impurezas. 6videntemente, ?ay que realizar una limpieza peridica del mismo o sustituir cuando se necesario. ;6DU90"%; "6 P;6S#B$: es un mecanismo que reduce la presin del aire de los conductos principales una vez que sale del compresor. 0ct!a tanto en presiones moderadas como cuando ?ay cambios bruscos de presin. "ispone de un manmetro en el que puede verse la presin a la que se ?a ajustado. 6$D;0S0"%;: se instalar en aquellos ramales del circuito destinados a ?erramientas neumticas =nunca en el de la pistola aerogr7ica ya que el aceite contamina la pintura>. 6l engrasador aAade al aire una pequeAa cantidad de aceite pulverizado en 7inas gotas. 9a pulverizacin se basa en el e7ecto venturi. 6n la simbolog a neumtica, al grupo 7ormado por el compresor, los conductos de aire comprimido y la unidad de mantenimiento se simboliza por un c rculo con un punto en el centro:

4.".1 &ECADO DE AIRE

S6C0"% P%; 0JS%;C#%$ Procedimiento puramente qu mico. $o se usa calor. 6l aire comprimido pasa a travs de un lec?o de sustancias secantes. 6n cuanto el agua o vapor de agua entra en contacto con dic?a sustancia, se combina qu micamente con sta y se desprende como mezcla de agua y sustancia secante. Caracter sticas: #nstalacin simple ;educido desgaste mecnico, porque el secador no tiene piezas mviles $o necesita aportacin de energ a e,terior.

S6C0"% P%; 0"S%;C#%$ 6ste principio se basa en un proceso 7 sico. 6l material de secado es granuloso con cantos vivos o en 7orma de perlas =di,ido de silicio>, con el 7in de adsorber el agua y el vapor de agua. "isponiendo en paralelo dos secadores, se puede emplear uno para el secado del aire, mientras el otro se regenera =soplndolo con aire caliente>.

S6C0"% P%; 6$E;#0<#6$@% Se ?ace en7riar el vapor de agua para obtener agua para luego poder separarla. Para eso el aire tiene que pasar por di7erentes procedimientos: 6l aire comprimido se seca pasando por el intercambiador =es un vaporizador>. Se separa el agua. 6l aire preen7riado pasa por el grupo 7rigor 7ico =otro vaporizador> y se en7r a ms. Se separa el agua que quedaba.

4."." )(BRICACION DE E1(IPO Aplicaciones Kerramientas neumticas, cilindros y actuadores, ?erramientas de corte, unidades de avance, cojinetes, rodamientos, electrodos para soldadura. %tros posibles usos son la lubricacin por pulverizacin sobre el punto o con cepillos:

Pulverizacin con aire =ensamblaje de ?erramientas>. 6ngrase de pequeAas partes =l neas de produccin>. 9ubricacin de cadenas.

Principio 9os inyectores de aceite y las microbombas miden y reparten el lubricante. 9a mezcla del aceite con el aire se realiza en el momento de inicio de la circulacin del 7lujo. 9a cantidad de aceite se ajusta con el casquillo dosi7icador del inyector. 9a microbomba puede usarse para una gran cantidad de sistemas de lubricacin. Componentes

#nyectores de aceite. "epsito. Cuando el sistema requiere pocos puntos de lubricacin, es posible combinar varias cabezas inyectoras con un depsito de lubricante central.

2enta3as

Cantidad ptima para cada punto de lubricacin independientemente de la longitud de l nea y seccin. Suministro de lubricante desde un depsito central, incluso a travs de una l nea con aceite a presin en el caso de cabezas inyectoras. 9os elementos de regulacin pueden actuar individualmente o por grupos. ;pidas cadencias de pulsos. <edidas reducidas. 6colgico: $o ?ay aceite en el aire e,tra do.

4.".# AIRE PARA )IMPIE4A DE IN&TR(MENTO& ' E1(IPO& 6n la industria se utiliza para limpiar: #ntercambiadores Soplado de tuber as 9impieza super7icial para equipo electrodomstico Para computadoras

4.".4 E&TERI)I4ACI*N DE <todos Eiltracin #nyeccin de gas =ozono> "epuracin de gas Calor

AIRE

6n 7iltracin se usaban 7iltros en pro7undidad de lana de vidrio, las part culas son atrapadas por e7ectos de inercia, di7usin, gravedad y atraccin electrosttica. 0ctualmente, se usan 7iltros de cartuc?os de membranas. Poseen una estructura de esteres de celulosa, polisul7ona o nylon.

BIB)IO.RA-IA 5ttp677888.mono!ra9ias.com7tra:a3os"#7:om:as;<;compresores7:om:as;<; compresores.s5tml=compresor 5ttp677es.8i>ipe ia.or!78i>i7Compresor?reciprocante 5ttp677888.etitu ela.com7pro9esores7ats7 o8nloa s7microso9t8or tema".p 9 5ttp677e9amoratala,.com7recursos71@C"@BAEl;-lui os;T".p 9