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Joo Vicente Martins de Magalhes Agostinho Calderon Andr Leibsohn Martins Thiago Judson Lima de Oliveira

Estudo para o deslocamento do gravel pack em poos horizontais extensos em cenrios de leos pesados /Gravel pack displacement study for extended horizontal
wells in heavy oil scenarios

resumo
PALAVRAS-CHAVE: poo horizontal gravel-pack simGPH limites hidrulicos

Na explorao e produo de petrleo em guas profundas e ultraprofundas nos campos operados pela Petrobras na costa brasileira, um dos problemas mais freqentes a necessidade da utilizao de sistemas de conteno da areia, tendo em vista que a maioria destes campos produz a partir de arenitos inconsolidados. Uma das tcnicas de conteno de areia mais utilizadas nestes projetos o gravel pack horizontal a poo aberto (GPHPA). Devido s condies crticas encontradas no cenrio de guas profundas e ultra-profundas, aliadas necessidade de se perfurar e completar poos cada vez mais extensos, a operao de deslocamento

abstract
KEYWORDS: horizontal well gravel-pack simGPH hydraulic limits

The new scenario for offshore development in Brazil includes heavy oil elds in ultra deepwater where, in some cases, more than 1, 000 m horizontal section wells are economical drives for eld development. Such well geometry would assure effective reservoir drainage to maintain a reasonable productivity index of a heavy oil eld. Because unconsolidated sandstones are usually found in Campos Basin elds, Horizontal Open Hole Gravel Pack (HOHGP) is today the most frequently applied sand control technique. On the other hand, deepwater reservoirs present low frac gradients, thus the gravel packing operation needs to be done with a lot of precision due to a narrow operational window between pore and frac pressures. This article presents the basic modeling for HOHGP placement, denes hydraulic limits, suggests strategies for hydraulic limit extensions and details the computational tool developed for this purpose. (Expanded abstract available at the end of the paper)

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do gravel pack deve ser projetada e executada com preciso que garanta seu sucesso. necessrio, ento, que se desloque o gravel pack com preciso operacional suciente, considerando aspectos limitantes de vazo e presso, para assim, garantir o total empacotamento do espao anular entre a tela e o poo-aberto, evitando-se o fraturamento das formaes ou mesmo o embuchamento prematuro, que poderiam comprometer a conabilidade do mtodo. Estes aspectos devem ser observados, principalmente, nas condies mais crticas, ou seja, arenitos no uniformes ou com elevados teores de nos.

introduo
As novas fronteiras exploratrias offshore brasileiras esto localizadas em sua grande maioria em guas profundas e ultra-profundas. Muitos dos novos campos descobertos so portadores de leos pesados, contidos muitas vezes em arenitos inconsolidados. Atualmente, 53% das reservas provadas so de leos pesados e 80% delas encontram-se em guas profundas e ultra-profundas. Reservatrios portadores de leos pesados necessitam de um plano de explotao eciente devido alta viscosidade do leo in situ. A maximizao da rea de contato poo-reservatrio uma alternativa usada para viabilizar o escoamento. Assim, poos de grande dimetro e/ou longo trecho horizontal devem ser perfurados a m de garantir a atratividade econmica dos projetos. Devido s formaes inconsolidadas muitas vezes encontradas na Bacia de Campos, tcnicas de conteno de areia so consideradas indispensveis. Atualmente, existem inmeras tcnicas para conteno de areia disponveis na indstria de petrleo. A tcnica mais utilizada pela Petrobras, neste cenrio, o gravel pack horizontal a poo aberto (GPHPA), devido ao elevado nvel de conana na execuo da tcnica e aos bons resultados alcanados para manter o ndice de produtividade ou injetividade dos poos. Atualmente, j existem mais de 220 poos completados desta forma no Brasil. Devido s condies crticas encontradas no ce 304

nrio de guas profundas e ultra-profundas, aliadas necessidade de se perfurar e completar poos cada vez mais extensos, a operao de deslocamento do gravel pack deve ser projetada e executada com preciso que garanta seu sucesso. Muitos modelos disponveis na indstria de petrleo para a simulao do deslocamento do gravel pack e para o clculo das perdas de carga associadas so essencialmente empricos, gerando resultados imprecisos em condies extrapoladas. Estes aspectos foram os principais motivadores para o desenvolvimento de um projeto de pesquisa terica e experimental. Foi desenvolvido um modelo mecanicista para calcular as perdas de carga geradas durante a operao de deslocamento do gravel pack. Um software foi construdo o simulador de gravel pack horizontal (SimGPH) levando em conta fenmenos de perda de uido para a formao, vazes limites para atingir a presso de fratura da formao e os critrios para levar ao embuchamento prematuro no rat hole.

breve descrio da operao

A tcnica de gravel packing consiste em preencher o espao anular entre o poo aberto e as telas instaladas com um material slido denominado gravel ou propante (areia, cermica etc). A idia criar um segundo meio poroso, uma espcie de ltro que ir conter a movimentao dos gros da formao, deixando passar somente o leo para a coluna de produo. O ltro a ser criado deve ter uma granulometria tal que as gargantas dos poros formados tenham dimetro menor que os gros da formao que devem ser bloqueados, levando em conta os critrios para o dimensionamento dos gros, tais como de Saucier (1974) ou Schwartz (1969). A gura 1 mostra esquematicamente uma seo transversal do poo onde esto instaladas as telas e, internos a elas, esto os tubos de lavagem (wash pipes). Pode-se notar tambm o preenchimento parcial do espao anular com o material slido (gravel).

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Figura 1 Seo transversal do poo. Figure 1 Well Cross section.

Para facilitar os clculos, a operao de deslocamento do gravel pack foi dividida em trs etapas: injeo, deslocamento da onda alfa e deslocamento da onda beta. A etapa de injeo (g. 2) consiste em bombear a mistura uido/gravel (linha vermelha) pelo interior da coluna desde a plataforma at a ferramenta de gravel instalada no incio do poo aberto. A partir deste ponto o uxo ser desviado do interior da coluna para o espao anular formado entre a parede do poo aberto e as telas. Neste momento, o uxo comea a ocorrer numa regio dotada de uma rea de seo transversal ao escoamento muito maior e, como no h variao na vazo, a velocidade de escoamento da mistura diminui drasticamente. Esta reduo na velocidade do uido leva diminuio da fora de sustentao das partculas na mistura, resultando em sedimentao na poro inferior do anular, formando um leito que, para uma dada vazo, alcana uma altura de equilbrio (h). Aps alcanar a altura de equilbrio, os gros ainda em suspenso sedimentam na poro posterior da duna formada, iniciando-se, assim, a fase de propagao da onda alfa (g. 3). A onda alfa comea a ser depositada no poo aberto junto sapata do ltimo revestimento e propaga-se por toda a extenso do poo, deixando um canal livre (free-channel, g.1) para o escoamento da mistura entre a parte superior do poo aberto e a superfcie do leito formado. Quando a onda alfa chega extremidade do poo, uma nova etapa iniciada, chamada onda beta. As telas so dimensionadas para conter a areia da formao e o propante. Como no pode atravessar as telas, o propante tende a depositar-se sobre o leito formado pela onda alfa, preenchendo todo o espao deixado

Figura 2 Estgio de injeo da mistura. Figure 2 Injection stage.

Figura 3 Estgio de propagao da onda alfa. Figure 3 Alpha wave displacement stage.

livre na etapa anterior (onda alfa). A onda beta deposita-se no sentido contrrio ao da onda alfa, ou seja, do m do poo at junto sapata do ltimo revestimento (g. 4). Durante a propagao da onda alfa, o
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uido escoa pelo espao anular entre a formao e as telas, chegando ao m do poo, atravessando as telas e retornando pelo interior do wash pipe. Durante a propagao da onda beta, o uido tende a escolher o caminho que gerar a menor perda de carga. Desta forma, a tendncia no atravessar o meio poroso formado pela onda beta, mas, sim, atravessar as telas e escoar pelo anular restrito, formado pelas telas e o wash pipe, retornando pelo interior deste. Este anular mais estreito que o anular por onde o uido escoa durante a onda alfa. Por esse motivo, durante a propagao da onda beta, as perdas de carga geradas so superiores s geradas durante a propagao da onda alfa.

simulador computacional para a operao de deslocamento do gravel pack

O software SimGPH foi implementado em um cdigo computacional para uso durante as operaes de gravel packing, escrito na linguagem Pascal, utilizandose o ambiente visual DELPHI 7, orientado a objetos para construir o aplicativo (g. 5). O programa constitudo basicamente de uma entrada de dados dos parmetros operacionais a serem simulados, que pode ser feita por arquivos txt, j previamente gravados de outras simulaes ou construdos pelo usurio. Estes arquivos so lidos e inseridos nas diversas telas de entrada de dados. Paralelamente, pode ser construdo um banco de dados das trajetrias dos poos. O aplicativo tem a capacidade de ler arquivos de trajetria de poos, aps prvio tratamento dos dados, diretamente a partir de um software especco para este m: o COMPASS. Aps a etapa de insero de dados, deve-se escolher um dentre os cinco mtodos de clculo existentes e ento simular. Aps a simulao, as sadas dos resultados, grcos e relatrios so construdos a partir do mtodo de clculo escolhido.

Figura 4 Estgio de propagao da onda beta. Figure 4 Beta wave displacement stage.

Trs pontos diferentes so relevantes para o clculo das presses no presente estudo: a presso de bombeio na plataforma (Pb), a presso de fundo do poo (Pfp) e a presso junto sapata do ltimo revestimento (Ps). O ponto crtico a ser monitorado a presso junto sapata, onde se atingem os maiores valores de presso dinmica.

Figura 5 Ambiente de desenvolvimento do software SimGPH v 2.0, utilizando o Delphi 7. Figure 5 Delphi 7 developer environment software.

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determinao das presses durante a operao

o modelo
O modelo proposto dividido no clculo das seguintes etapas: propagao de presso durante a etapa de injeo da mistura, clculo da altura da onda alfa e clculo das perdas de carga desenvolvidas durante as propagaes das ondas alfa e beta. Para o clculo da altura da onda alfa adotado um modelo de duas camadas. Este modelo uma adaptao para operaes de gravel packing, do modelo inicialmente desenvolvido por Martins (1990) para anlise do transporte de cascalhos gerados pela broca durante a operao de perfurao. Este um modelo matemtico de carter mecanicista que descreve o escoamento permanente de misturas slido/uido-newtoniano em sees anulares excntricas horizontais, visando previso da altura de equilbrio do leito de gravel formado. Uma vez determinada a altura do leito de gravel em cada ponto da simulao (cada ponto da trajetria do poo), as perdas de carga so calculadas em funo da rea da seo anular transversal ao escoamento. O modelo desenvolvido para a determinao da altura da onda alfa pode ser visto com maiores detalhes em Martins e Magalhes (2003). O modelo para o clculo das perdas de carga geradas durante a propagao das ondas alfa e beta apresentado a seguir.

III - Perda de carga no interior coluna:

(3) IV - Presso hidrosttica na coluna: (4) Onde: hinj. = profundidade vertical da frente de injeo; hsap = profundidade vertical na sapata.

onda alfa
I - Propagao da onda alfa: (5)

II - Perda de carga no poo aberto: (6)

III - Perda de carga na coluna: (7) IV - Presso hidrosttica na coluna: (8)

clculo das perdas de carga

injeo
I - Propagao da frente de injeo: (1) II - Perda de carga no poo aberto: (2)

onda beta
I - Propagao da onda beta:

(9)

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II - Perda de carga no poo aberto: (10)

III - Perda de carga na coluna: (11)

IV - Presso hidrosttica na coluna: (12) Onde:

limites hidrulicos
Para que uma operao de gravel packing seja bem-sucedida, certos limites hidrulicos devem ser respeitados. A presso dinmica gerada pelo escoamento da mistura uido-slidos deve ser maior que a presso de poros e menor que a presso de fratura da formao. Se a presso dinmica no poo, a qualquer momento, for menor que a presso de poros, ocorrer inuxo de uidos da formao para dentro do poo, ocasionando problemas relativos segurana do mesmo. Ao contrrio, se a presso no poo aberto for maior que a presso de fratura, ocorrer fratura da formao, levando ao inuxo (perda de uido) para a formao e ocasionando dano ao reservatrio e possvel embuchamento prematuro durante o deslocamento das ondas alfa ou beta. As guras 6 e 7 mostram pers tpicos de presses de poros e de fratura encontrados em guas rasas e profundas. Nota-se (g. 7) que a janela formada entre a presso de poros e a de fratura se torna mais fechada no ambiente de guas profundas devido ao menor gradiente de fratura das formaes, pois neste cenrio temos uma menor espessura de sedimentos, levando a uma menor resistncia mecnica por parte das formaes. Deve-se
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Figura 6 Janela poros-fratura larga, tpica de guas rasas. Figure 6 Wide operational window for shallow water.

Figura 7 Janela poros-fratura estreita, tpica de guas profundas. Figure 7 Narrow operational window for deepwater.

lembrar, ainda, que so limites para esta mesma janela o colapso inferior e o colapso superior relacionados estabilidade do poo.

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Outro ponto importante a ser destacado sobre a necessidade de se deslocar o gravel sempre evitando o embuchamento prematuro no rat-hole do poo. O rat hole normalmente corresponde a uma seo curta (aproximadamente 10 m) de poo aberto com um dimetro maior que o restante do poo. Isto se deve ao fato de que durante a descida do revestimento de produo, a m de se evitar problemas de assentamento do tubing-hanger no alojador de alta presso, o revestimento projetado com um comprimento menor que a profundidade do m da fase, no havendo risco de topar no fundo do poo, e, assim, promover a estanqueidade necessria no tubing-hanger. Desta forma, antes de adentrar ao poo propriamente dito, a mistura uido-gravel passa por este espao (rat hole) de maior dimetro. Com o maior dimetro da seo transversal ao escoamento, a velocidade de deslocamento da mistura diminui muito, formando uma onda alfa muito alta, que pode topar com a restrio formada na transio do rat hole para o poo aberto, formando imediatamente a onda beta, preenchendo com gravel somente o espao do rat hole e deixando todo o espao do poo aberto sem o agente de sustentao (Marques et al. 2004). Quando isto ocorre, a presso na sapata do ltimo revestimento sobe instantaneamente, ocorrendo o chamado screen-out. A operao deve ser abortada sem que se consiga alcanar o objetivo principal, que preencher com o agente de sustentao o anular entre o trecho de poo aberto e as telas. A gura 8 mostra o esquema de embuchamento prematuro no rat hole.

Desta forma, a janela operacional para o deslocamento do gravel composta por limites mnimos e mximos de vazes de bombeio que podem ser praticadas. O limite mnimo da janela operacional corresponde mais baixa vazo que pode ser praticada, sem que ocorra o embuchamento prematuro no rat hole. Por outro lado, o limite mximo corresponde mxima vazo praticada sem que ocorra a fratura da formao. A gura 9 mostra um exemplo de janela operacional.

Figura 9 Janela operacional. Figure 9 Operational window.

Figura 8 Esquema de embuchamento no rat hole. Figure 8 Premature Screen out at the rat hole.

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estudos do escoamento no rat hole do poo

A m de promover uma melhor compreenso da dinmica de escoamento no rat hole do poo, um estudo terico-experimental est em fase de desenvolvimento no Centro de Pesquisas e Desenvolvimento da Petrobras (Cenpes). Este estudo compreende a construo de um simulador fsico, em escala real, dotado de janelas de acrlico que promovero a visualizao do escoamento no trecho de contrao do poo durante o deslocamento do gravel pack. A gura 10 mostra uma das janelas de acrlico a serem usadas no simulador, atualmente em fase de montagem.

Portanto, em cenrios crticos, as janelas so bastante fechadas ou em muitos casos at mesmo negativas. Desta forma, se faz necessria a aplicao de certas tcnicas para a ampliao da janela operacional e, conseqentemente, da extenso do trecho de poo aberto permissvel ao deslocamento do gravel. A seguir sero apresentadas diversas destas tcnicas e seu impacto avaliado por meio de simulaes computacionais no SimGPH. H tambm um breve comentrio de como cada uma destas tcnicas esto sendo implementadas na Companhia.

operar com o BOP ( blowout preventer ) aberto

Sempre que for possvel, do ponto de vista da segurana de poo, deslocar o gravel com o BOP aberto uma alternativa interessante para ampliar o limite hidrulico, reduzindo as perdas de carga geradas. Quando o BOP est aberto, o uxo de retorno superfcie no se d pelas linhas de kill ou de choke, e sim pelo riser, de maior dimetro e perda de carga reduzida. A gura 11 mostra o ganho em trecho horizontal quando a operao realizada com o BOP aberto. Observa-se que, somente por abrir o BOP, o alvio gerado nas perdas de carga faz com que se possa deslocar o gravel nas mesmas condies de gradiente de fratura num poo de trecho horizontal bem superior, o

Figura 10 Janelas de acrlico a serem usadas no simulador. Figure 10 - Physical simulator acrylic windows.

Aps os estudos experimentais, simulaes 3D em computational uid dynamics (CFD) sero feitas a m de validar os resultados experimentais. Aps as simulaes computacionais, um modelo matemtico ser desenvolvido para ser acoplado no simulador de deslocamento de gravel pack (SimGPH).

ampliando os limites hidrulicos

Figura 11 Ganho em extenso de poo quando o BOP aberto.

Conforme apresentado anteriormente, existe uma janela operacional para o deslocamento do gravel pack.
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Figure 11 - BOP conguration effects.

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que possibilitaria o escoamento de um leo mais pesado numa vazo consideravelmente atrativa. Por outro lado, se for mantido um valor xo para a extenso do poo, simulando a abertura do BOP, podese observar (g. 12) a ampliao na janela operacional proporcionada por tal procedimento, que pode viabilizar operaes antes com janelas operacionais extremamente fechadas ou at impossveis. Por gerar menores perdas de carga no retorno pelo riser, tanto a fase de injeo quanto a fase de deslocamento da onda alfa podem ser executadas numa vazo superior sem que a presso de fratura seja alcanada.

Esta estratgia contribui para uma reduo signicativa no tempo de operao. Nota-se que o limite inferior da janela no sofre alterao. A partir de 2002, esta prtica sedimentou-se na Companhia de forma quase que denitiva. At a atualidade j foram realizadas mais de 180 operaes de gravel packing com o BOP aberto, no tendo sido registrada nenhuma ocorrncia negativa.

reduo do peso do fluido

Do ponto de vista hidrulico, normalmente o uido projetado de forma a garantir, em condies estticas, uma presso de fundo de poo maior que a presso de poros da formao e em condies dinmicas, uma presso menor que a presso de fratura da formao. Do ponto de vista da estabilidade de poo, devese atentar tambm para os limites de colapso inferior e superior. Em cenrios crticos (elevada LDA lmina dgua), a presso de fundo, em condies dinmicas, poder facilmente ultrapassar a presso de fratura da formao. Uma alternativa possvel seria reduzir o peso do uido para assim garantir o total empacotamento do gravel no poo extenso. A gura 13 mostra o efeito da reduo do peso do uido na ampliao do trecho de poo aberto horizontal.

Figura 12 Ampliao da janela operacional quando o BOP aberto. Figure 12 Operational window stretching when BOP is opened.

Figura 13 Efeito da reduo do peso do uido. Figure 13 Fluid weight reduction effect.

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Dentre as estratgias aqui apresentadas, a reduo do peso do uido deve ser feita com cuidado, pois uma reduo excessiva poderia gerar problemas de segurana de poo, com inuxo de uidos da formao para a coluna (kick). Deve-se sempre manter um overbalance para que, em condies estticas, esteja-se sempre acima da presso de poros da formao. A gura 14 mostra a ampliao da janela operacional quando o peso do uido reduzido para um poo com extenso do trecho horizontal xa. At a atualidade, somente em alguns poucos casos foi possvel promover a reduo do peso do uido. Nestas operaes, o gravel foi deslocado sem problemas.

trabalhar com ferramentas que geram baixas perdas de carga

Um ponto de expressiva perda de carga localizada se situa na ferramenta de gravel, denominada crossover tool. Trata-se de um elemento do conjunto do gravel-pack assembly, que tem a funo de desviar o uxo de chegada do interior da coluna para o espao anular poo-tela, e no uxo de retorno desviar na direo inversa ou cruzada do interior do wash pipe para o espao anular composto pelo revestimento e a coluna. Por ser um ponto de contrao e expanso do uxo, este desvio gera considervel perda de carga localizada.

Neste trabalho, foram analisados dois modelos de ferramentas onde se pode comprovar o ganho em extenso de trecho horizontal de poo quando usamos uma ferramenta que gera menos perda de carga (g. 15). A gura 16 comprova que, ao usar a ferramenta que gera menores perdas de carga, tem-se uma ampliao da janela operacional. Atualmente, vrias Companhias esto trabalhando em seus projetos de ferramentas a m de minimizar as perdas de carga do escoamento quando o mesmo atravessa este dispositivo. Alguns testes de campo j foram realizados com o intuito de avaliar novos modelos de ferramentas.

rat hole zero

Conforme mencionado anteriormente, o rat hole constitui uma regio crtica para o deslocamento do gravel pack. Dependendo da vazo de bombeio praticada, pode ocorrer o embuchamento prematuro na contrao formada entre o rat hole e o poo aberto. Novos conceitos no projeto de revestimento foram desenvolvidos para tornar realidade o poo de rat hole zero. Quando isso no for possvel, podero ser descidos dispositivos que promovero um by-pass da regio de maior dimetro. Nestes casos, o limite inferior da

lb/gal lb/gal lb/gal

Figura 14 Ampliao da janela operacional por efeito da reduo do peso do uido. Figure 14 Operational window stretching when the uid weight is decreased.

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Figura 15 Efeito do modelo de ferramenta usada. Figure 15 Comparison between two different tools.

Figura 16 Efeito do modelo de ferramenta usada na janela operacional. Figure 16 Operational window stretching when two different tools are used.

janela operacional para o deslocamento do gravel pack diminui drasticamente, sendo possvel operar em baixas vazes e, assim, preencher com o agente de sustentao poos mais extensos. A gura 17 ilustra a ampliao de extenso permissvel execuo do gravel pack quando a tcnica de rat hole zero aplicada. Para a simulao em questo, foi avaliada a extenso na qual no ocorreria a fratura para um poo dotado de rat hole com vazo de bombeio de 6 bpm e um poo sem rat hole, o qual pode ser bombea-

do com uma vazo de apenas 3,5 bpm. Uma preocupao adicional quanto ao uso desta tcnica refere-se tendncia de deposio de gravel no trecho horizontal interno da coluna, antes da ferramenta, quando vazes muito baixas so praticadas. Outro ponto que deve ser considerado a existncia de arrombamentos no poo aberto, que poderiam gerar efeitos semelhantes ao observado no rat hole. At hoje, a tcnica de rat hole zero foi utilizada apenas quatro vezes: trs em Albacora Leste e uma vez em
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Figura 17 Efeito do rat hole zero. Figure 17 Zero rat hole effect.

Marlim Leste. J as operaes com by-pass do rat hole foram efetuadas apenas duas vezes sem ocorrncia de problemas.

vlvulas de divergncia de fluxo

As presses dinmicas geradas durante a fase de propagao da onda beta podem ser reduzidas drasticamente a patamares inferiores quando vlvulas de divergncia de uxo so instaladas. Quando a presso no interior do poo frente da vlvula chega a um valor pr-estabelecido (geralmente quando a onda beta se aproxima), esta se abre promovendo um desvio do uxo de retorno, do espao anular restrito, formado entra a tela e o wash pipe para o interior do wash pipe diretamente. Isso reduz o caminho por onde o escoamento deveria passar e diminui, conseqentemente, as perdas de carga (Coronado e Corbett, 2001). A gura 18 mostra uma sada do programa SimGPH onde este efeito simulado. Note que, para as trs vlvulas simuladas computacionalmente, a presso junto da sapata do ltimo revestimento (linha verde) nunca ultrapassa a presso de fratura (linha vermelha). Em outras palavras, os nmeros de vlvulas a serem usadas e a distncia entre elas podem ser calculados para que a fratura nunca seja alcanada. De forma prtica, utilizando estes dispositivos, para
314 Figura 18 Simulao computacional prevendo o acionamento de trs vlvulas de divergncia de uxo. Figure 18 Software output for an operation with three ow divergence valves installed.

uma mesma vazo de bombeio, consegue-se deslocar o gravel-pack em trechos horizontais signicativamente maiores. Quando a formao apresenta baixo gradiente de fratura e a presso durante o bombeio facilmente ultrapassa este limite, os dispositivos podem ser uma alternativa interessante no processo de viabilizao da operao para poos extensos. Por outro lado, este estudo terico , de fato, importante para quanticar os ganhos promovidos pela aplicao de tal tcnica. Deve-se salientar que sua aplicao na Bacia de Campos foi de certa forma problemtica, j que em alguns casos no foram observadas evidncias claras de ganho durante as operaes, o que sugere a ocorrncia de falhas na instalao e/ou acionamento de tais dispositivos.

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redutores de frico
Redutores de frico so aditivos a serem utilizados no uido de completao com a nalidade de reduzir as perdas de carga geradas durante o deslocamento da mistura. A supresso da turbulncia descrita por Lumley (1967, 1977) e a diminuio da energia cintica de transporte descrita por Virk (1975) so os possveis mecanismos que governam este fenmeno. De acordo com Virk (1975), os redutores de frico ecientes podem promover uma supresso de at 80% das perdas de carga geradas em solues puras e em torno de 20% em solues que contenham slidos suspensos. Portanto, foram simulados efeitos mdios nos valores de 10, 20 e 50% de reduo nas perdas de carga. Foi simulado tambm o no uso de tais aditivos para servir como base de quanticao do efeito proporcionado. A gura 19 ilustra o efeito do uso de tais aditivos no ganho do trecho permissvel para deslocamento do gravel pack. Nota-se um ganho signicativo quando os aditivos proporcionam uma reduo de 50% na perda de carga. Vale salientar que tais aditivos ainda esto em fase de desenvolvimento.

propantes leves
Atualmente, diversas companhias tm disponibilizado novos materiais para serem usados em substituio aos materiais slidos comumente empregados como agentes construtores do pacote de gravel-pack. Tais materiais devem apresentar resistncia mecnica prxima aos materiais j usados em larga escala, tais como areia e cermica (na realidade so menos resistentes), mas, por outro lado, apresentam uma massa especca signicativamente inferior a dos antigos agentes de sustentao. Estes novos materiais so denominados de propantes leves. Por terem massa especca reduzida, tais materiais quando bombeados promovem a formao de uma onda alfa bem menor, para a mesma vazo de bombeio praticada. Esta capacidade de formar leitos mais baixos reduz drasticamente o limite inferior da janela operacional. Portanto, possvel bombear em vazes reduzidas sem que ocorra o embuchamento prematuro no rat-hole do poo. A gura 20 mostra a capacidade de tais materiais em permanecerem em suspenso, em comparao com materiais mais pesados, tais como areia e bauxita.

Figura 20 Capacidade dos propantes leves de permanecerem em suspenso (1-Bauxita, 2-areia, 3 e 4propantes leves). Figura 19 Efeito proporcionado pelo uso dos redutores de arraste. Figure 19 Drag reducer effects. Figure 20 Capacity of lightweight proppants to remain in suspension. 315

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A gura 21 mostra o ganho no trecho de poo aberto horizontal quando substitumos um propante convencional (areia 20/40 mesh) por propante leve (densidade =1,25), para uma vazo de bombeio menor, mas que, ao mesmo tempo, gera a mesma altura de onda alfa. J na gura 22, nota-se o efeito da ampliao da janela opera-

cional, onde no h grande mudana no limite superior, mas o inferior afetado de forma signicativa. Atualmente j foram realizadas cinco operaes utilizando propantes leves como agente de sustentao na Companhia. Em nenhuma delas foram observados problemas em relao operao ou ao empacotamento.

Figura 21 Ganho na extenso de poo quando propantes leves so usados. Figure 21 Well length gain when low density proppants are used.

Figura 22 Ampliao da janela operacional com o uso de propante leve. Figure 22 Operational window stretching by the use of lightweight proppants.

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novas tecnologias na rea de poos horizontais com conteno de areia

A partir de estudos elaborados por Vicente et al. (2003), que desenvolveram uma modelagem baseada no acoplamento do uxo poo-reservatrio, foi possvel mostrar que o escoamento do leo produzido no ocorre de maneira uniforme ao longo do trecho de poo aberto horizontal. Devido s perdas de carga geradas no trecho horizontal, pela diculdade de transmissibilidade do escoamento, a maior parte do uxo ca concentrada junto ao calcanhar do poo (incio do poo aberto) e quase nenhum escoamento observado no trecho nal do poo (dedo do poo). Esta diferena no perl da vazo de produo leva a inmeros problemas, tais como a formao de cones de gua e gs nos poos produtores, a chegada prematura de gua ou gs injetados (early breakthrough) e baixa ecincia de varrido areal (ngering) o que reduz de forma signicativa tanto a vida produtiva dos poos quanto, por conseqncia, o fator de recuperao do campo. Com base nestes estudos, foi possvel desenvolver uma abordagem de combate a este problema. Fernandes et al. (2006) desenvolveram um modelo matemtico-analtico que acopla as solues de uxo no poo

e no reservatrio de maneira a simular o inuxo pela interface entre diferentes equipamentos descidos no poo e na formao. Esta metodologia pode ser aplicada para diferentes equipamentos, tais como liners ranhurados ou telas para gravel-pack. A idia que est atualmente em fase de desenvolvimento descer telas premium de gravel-pack dotadas de uma furao diversiva no tubo base, ou seja, uma maior concentrao de furos no trecho nal e uma menor concentrao no inicial. A gura 23 mostra esquematicamente a disposio das perfuraes. Com isto, seria possvel promover a equalizao do uxo ao longo do poo, fazendo com que todos os trechos contribussem com a mesma vazo de produo ou injeo. Portanto, foi desenvolvido um modelo computacional, o qual foi acoplado no simulador de deslocamento de gravel-pack (SimGPH), a m de prever as perdas de carga adicionais devido aplicao de tal tecnologia. Estes clculos so importantes, pois determinam se o limite superior da janela operacional no est sendo ultrapassado. Em outras palavras, se ao deslocar o gravel-pack com a nova tcnica, uma presso dinmica acima da presso de fratura da formao no gerada. A gura 24 mostra o ganho em perda de carga quando um tubo base dotado de furao diversiva usado em comparao a uma operao efetuada com tubo base normal. Esta tcnica encontra-se ainda em estgio de desenvolvimento.

Figura 23 Distribuio no uniforme dos furos num liner ou tubo base da tela de Gravel (Fernandes et al. 2006). Figure 23 Differentiated perforation pattern along the horizontal section for ow control. 317

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Figura 24 Perdas de carga associadas ao uso do tubo base com furao diversiva. Figure 24 Friction loss associated with non-uniform perforated base pipe.

concluses
Operaes de gravel pack em poos abertos horizontais e extensos, especialmente em ambientes de guas profundas e ultra-profundas, so operaes crticas devido s elevadas perdas de carga geradas durante o deslocamento e a um ambiente de janela operacional poros-fratura estreita. As estratgias propostas neste trabalho consistem em alternativas possveis para a ampliao dos limites hidrulicos por meio da diminuio das perdas de carga geradas durante o bombeio. Alternativas como a reduo no peso de uido e vlvulas de divergncia de uxo so associadas a um nvel de risco elevado ou necessitam ainda de aprimoramentos e devem ser consideradas somente em situaes onde nenhuma outra alternativa possa ser aplicada. Outras alternativas para a ampliao dos limites hidrulicos, tais como: uso de redutores de frico, ferramentas que geram baixas perdas de carga, operar com o BOP aberto e uso de propantes leves - constituem um grupo de baixo nvel de risco associado, e sua aplicao deve ser considerada sempre que se faa
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necessria a ampliao da janela operacional. A prtica de algumas alternativas, como operar com o BOP aberto e a utilizao de propantes leves, est sendo utilizada cada vez mais na Companhia, principalmente devido simplicidade operacional e aos resultados alcanados. Outro ponto importante a ser considerado refere-se caracterstica de singularidade das simulaes numricas. Cada poo, em cada locao, depende de inmeras variveis intrnsecas ao projeto, tais como: gradiente de fratura da regio, profundidade do reservatrio, trajetria do poo, tipo e peso do uido usado, entre inmeras outras. Portanto, os resultados expostos aqui no devem, de maneira nenhuma, ser generalizados. A adaptao do aplicativo SimGPH para simular o deslocamento do gravel pack em telas dotadas de furao diversiva mostrou-se constituir uma ferramenta de extrema importncia, pois denir limites mximos para a aplicao de tal tcnica. Adicionalmente, pode-se citar a existncia de outras alternativas operacionais para a ampliao dos limites hidrulicos que no foram contempladas neste trabalho. Alternate path (Hurst et al. 2004) e annular pack-off podem ser usados para promover um by-pass no rat hole, diminuindo o limite inferior da janela operacional.

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nomenclatura
A C D Dh f g h L LA P P Q Qb t rea; concentrao; dimetro; dimetro hidrulico; fator de atrito de Fanning; acelerao da gravidade; profundidade vertical; profundidade medida; lmina dgua; presso; perda de carga; vazo; vazo de bombeio; tempo.

smbolos gregos

estgio da onda Alfa; estgio da onda Beta; porosidade; massa especca.

subscritos
an col ext f int mist P s sap tot wp espao anular entre o poo aberto e a tela; coluna; externo; uido; interno; mistura; propante; slidos; sapata; total; wash pipe.

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referncias bibliogrficas
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autores
Joo Vicente Martins de Magalhes Centro de Pesquisas da Petrobras (Cenpes) Gerncia de Tecnologia de Engenharia de Poo jvmm@petrobras.com.br Joo Vicente Martins de Magalhes Engenheiro Qumico, graduado pela Universidade Federal Fluminense UFF (2001), especializado em Engenharia de Petrleo pela Pontifcia Universidade Catlica do Rio de Janeiro PUC (2003). Ingressou na Petrobras em 2001 como estagirio na Gerncia de Tecnologia em Engenharia de Poo (TEP) do Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Leopoldo A. Miguez de Mello (Cenpes) da Petrobras. Em 2002 passou a ser contratado no mesmo setor para iniciar o desenvolvimento do simulador de deslocamento de gravel pack para poos horizontais (SimGPH). Desde ento, desenvolve o software e realiza diversas anlises relacionadas hidrulica de deslocamento do gravel pack. Participou do Curso de Formao de Engenheiros de Petrleo da Petrobras (CEP 2006) realizado na Universidade Petrobras (UP/Salvador). Atualmente mestrando do departamento de Engenharia Mecnica da PUC.
Andr Leibsohn Martins Centro de Pesquisas da Petrobras (Cenpes) Gerncia de Tecnologia de Engenharia de Poo aleibsohn@petrobras.com.br Andr Leibsohn Martins Engenheiro Qumico, graduado pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ). Atua como consultor snior na Gerncia de Tecnologia em Engenharia de Poo (TEP) no Centro de Pesquisa e Desenvolvimento Leopoldo A. Miguez de Mello (Cenpes) da Petrobras. Desde que ingressou na Companhia coordena projetos de pesquisa nas reas de perfurao e completao de poos de longo trecho horizontal em ambientes de guas profundas. Obteve o grau de Mestre em Engenharia de Petrleo pela Universidade de Campinas e o Doutorado em Engenharia Qumica pela UFRJ.

Thiago Judson Lima de Oliveira Centro de Pesquisas da Petrobras (Cenpes) Gerncia de Tecnologia de Engenharia de Poo tjudson@petrobras.com.br Thiago Judson Lima de Oliveira Engenheiro Qumico, graduado pela Universidade Federal do Rio de Janeiro (UFRJ), em 2007, e possui nfase em Engenharia de Petrleo pelo Programa de Recursos Humanos da ANP (PRH 13). Iniciou suas atividades na Petrobras como estagirio em 2005 e, no ano seguinte, passou a ser contratado. Atuou no desenvolvimento do simulador de bombeio de gravel pack em poos horizontais (SimGPH) e na adaptao para perfurao do simulador de cimentao em zonas salinas (SimSal). Ingressou como empregado da Companhia em maro de 2007 e, atualmente, trabalha na rea de Interface Poo-Reservatrio na gerncia de Tecnologia de Engenharia de Poo (TEP) do Cenpes.

Agostinho Calderon E&P Servios Gerncia de Servios de Fluidos agoscal@petrobras.com.br

Agostinho Calderon Engenheiro Civil, graduado pela Universidade do Estado do Rio de Janeiro UERJ, em 1981, tendo atuado nesta rea at 1984. Participou do Curso de Engenharia de Petrleo (CEP) pela Petrobras em 1985. Trabalhou nos campos terrestres de petrleo e gs, na Bahia, como scal de operaes de completao no perodo de 1986/1989. A partir de 1989 passou a trabalhar na Bacia de Campos, como Coordenador das Atividades de Completao, com nfase em Estimulao e Controle de Areia de Poos de Petrleo. Atualmente Consultor Snior do E&P (Explorao e Produo).

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expanded abstract
The new Brazilian offshore exploratory frontiers include ultra deepwater and heavy oil reservoirs. Many of these reservoirs are composed of non-consolidated sandstones, where sand control techniques are required. Sand production results in several subsurface and surface problems, such as: equipment erosion and sedimentation inside the oil/gas/water separator. Economic development of deepwater projects requires that a minimum number of wells be drilled and, at the same time, maintain effective reservoir drainage at a high productivity index for the wells. Given this scenario an important option to achieve this task, is to drill long horizontal wells. Horizontal open hole gravel packing in unconsolidated formations is a very effective way to achieve proper sand control. The gravel packing technique consists of lling out the annular space between the screen and producer formation with sand, ceramic or other solid particles with a selected grain diameter. The objective is to create a second porous medium with a pore throat diameter smaller than the formation grain diameter and, in this case, during the production phase, oil would easily ow through the gravel pack while formation particles would not. Usually in ultra deepwater, the sediment layer of is very short, normally resulting in a low formation fracture resistance. In addition, pumping gravel in long horizontal section wells generates high dynamic pressures within the openhole. These aspects were the main motivators for a software development, which accurately calculates the pressures drop during gravel pack placement and optimizes operational pump rates. In order to achieve a successful gravel packing operation, different hydraulic limits should be respected. Operational windows are normally much narrower in deepwater environments where the formations are poorly consolidated and, consequently, present low frac pressures. Another important issue is to guarantee that the operation will be run at a minimum ow rate which avoids premature screen out of the rat-hole. Since a larger diameter openhole section is exposed (rat-hole), if the ow rate is too low, alpha waves formed may be high enough to block sand passage to the openhole, immediately generating a beta wave in the rat hole. The consequence is that the pressure at the last casing shoe will immediately increase and the operation will have to be aborted without packing the openhole. With the input data, the computer program can predict alpha wave heights in the openhole and rathole sections, as well as pressure propagation during injection/alpha wave/beta wave stages versus displacement time. There are several techniques to enlarge the operational window. Some of these techniques are in an advanced stage of application while others remain in the initial phase of tests. In this work the effectiveness of each of these techniques has been evaluated and its application to operational window extension is highlighted. Therefore, it has been possible to identify which techniques generate the widest operational windows. Open hole gravel packs in long horizontal wells are critical operations, especially in deepwater environments. The strategies proposed in this work consist of effective alternatives to extend hydraulic limits and achieve success in critical operations. Some of the alternatives (such as reducing uid weights, ow divergence valves and considering large alpha wave displacement) are associated with some risk and should be considered only in situations where other alternatives were unsuccessful. Other alternatives (such as friction loss reducer additives, low friction loss tools and open BOP congurations) are less risky and should be considered wherever possible. Each operation depends a lot on the specic data for each area and well conguration and requires an individual solution even when compared with a quasi-similar well. Generalized well design strategies are not recommended for such complex operations.

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