I. RESUMEN EJECUTIVO.

1.1 NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (PIP) MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL EN LA URBANIZACIN CHACARILLA DEL ESTANQUE, DISTRITO DE SANTIAGO DE SURCO LIMA - LIMA Con Cdigo SNIP N 182539 1.2 OBJETIVO DEL PROYECTO. Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque del Distrito de Santiago de Surco. 1.3 BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP El balance en la Situacin Sin Proyecto, se observa que existe un DEFICIT con una brecha negativa como se puede apreciar en el cuadro siguiente. Cuadro N 01: Balance Sin Proyecto Con Proyecto

1.4 DESCRIPCIN TCNICA DEL PIP

Sobre la base de una evaluacin de las diferentes alternativas se ha llegado a definir las opciones que ms probabilidades tienen de dar un resultado exitoso, lo cual se describe a continuacin. Alte rn ati va 01: REHABILITACIN DE CALZADA DE CONCRETO (BACHES) Y COLOCACIN DE CARPETA ASFLTICA EN CA LI EN TE E=11/2, CONSTRUCCIN DE ESTACIONAMIENTO, SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL, REHABILITACIN DE VEREDAS, RAMPAS Y BERMAS, COLOCACIN DE ADOQUINES EN LOS MARTILLOS, RECUPERACIN Y AMPLIACIN DE REAS VERDES. Acc io n e s: Rehabilitacin de calzada con concreto de fc=210kg/cm2 e=8 (10.331,89 m2) Pavimentar calzada con carpeta asfltica en caliente e=11/2 Sobre pista de concreto existente (54,857.12 m2) Construccin de estacionamiento de adoquines de concreto 10x20x8cm. (809.01 m2) Instalacin de sealizacin horizontal y vertical en las vas para mejorar la seguridad vial. (Variable) Rehabilitacin de veredas, rampas y bermas de concreto. (Variable) Colocacin de adoquines de concreto 10x20x4 cm en los martillos de las calles. (6.877,54 m2) Mejoramiento del paisajismo y proteccin ambiental. (Variable) Pa rt id as:
ITEM DESCRIPCIN UND GLB UND UND GLB GLB M2 GLB M2 M2 M M2 M3 M3 M2 M2 M2 M2 M M2 M2 M M2 M M2 M2 M2 M2 UND M M2 M2 M2 M2 M M2 M M2 M M2 M2 M2 GLB M M2 M UND GLB METRADO 2,00 1,00 2,00 1,00 1,00 16.390,78 1,00 11.175,49 5.589,40 3.845,22 10.331,89 4.432,18 10.542,33 9.887,35 9.887,35 4.297,95 5.589,40 1.977,47 6.877,54 6.877,54 3.845,22 6.877,54 115,36 3.076,18 10.331,89 10.331,89 10.331,89 114,00 2.800,00 54.857,12 54.857,12 809,01 809,01 650,92 809,01 19,53 520,74 974,06 779,25 282,50 282,50 1,00 6.000,00 3.000,00 1.695,00 150,00 1,00 01.00 01.01 01.02 01.03 01.04 02.00 02.01 02.02 02.03 03.00 03.01 03.02 03.03 03.04 04.00 04.01 04.02 05.00 05.01 05.02 05.03 05.04 05.05 06.00 06.01 06.02 06.03 06.04 06.05 06.06 07.00 07.01 07.02 07.03 07.04 07.05 08.00 08.01 08.02 09.00 09.01 09.02 09.03 09.04 09.05 09.06 10.00 10.01 10.02 10.03 10.04 10.05 11.00 11.01 11.02 11.03 11.04 12.00 12.01 OBRAS PROVISIONALES MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS ALMACEN, OFICINA Y GUARDIANIA CARTEL DE OBRA 3.60 x 5.40 m GASTOS DE OPERACION TRABAJOS PRELIMINARES LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PLAN DE DESVIOS Y MANTENIMIENTO DE TRANSITO DEMOLICION DE PAVIMENTOS DEMOLICION DE VEREDAS, E=0.10m DEMOLICION DE BERMAS, E=0.15m DEMOLICION DE SARDINEL PERALTADO (0.15x0.40m) DEMOLICION PISTAS DE CONCRETO (BACHES), E=0.20m MOVIMIENTO DE TIERRAS EXCAVACION HASTA SUBRASANTE ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE VEREDA DE CONCRETO, RAMPAS Y BERMAS CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE GRANULAR E= 0.10 M. CONCRETO FC= 175 KG/CM2 (VEREDAS), E=0.10m CONCRETO FC= 210 KG/CM2 (BERMAS), E=0.15m JUNTAS ASFALTICAS P/VEREDAS OBRAS DE ARTE EN MARTILLOS CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE GRANULAR E= 0.10 M. SARDINEL PERALTADO FC= 210 KG/CM2 DE 0.15 M X 0.40 M PISO DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x4cm JUNTAS ASFALTICAS P/SARDINELES ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PISTA DE CONCRETO E=8" (BACHES) CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE GRANULAR E= 0.15m CONCRETO FC= 210 KG/CM2, E=0.20m NIVELACION DE TAPAS DE BUZON TRATAMIENTO DE FISURAS CARPETA ASFALTICA E=1 1/2" (RECAPEO) RIEGO DE LIGA ASFALTICA CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E=1 1/2" ESTACIONAMIENTOS DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x8cm CONFORMACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE BASE GRANULAR E= 0.20 M. SARDINEL SUMERGIDO FC= 210 KG/CM2 DE 0.15 M X 0.30 M PISO DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x8cm JUNTAS ASFALTICAS P/SARDINELES ENCOFRADO Y DESENCOFRADO JARDINERAS SARDINEL PERALTADO FC= 210 KG/CM2 DE 0.15 M X 0.40 M ENCOFRADO Y DESENCOFRADO GRASS AMERICANO EN CHAMPAS TIERRA PREPARADA (E=0.15m) ARBOLES Y FLORES SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL PINTADO DE PAVIMENTOS (LINEA CONTINUA Y DISCONTINUA) PINTADO DE PAVIMENTOS (SIMBOLOS Y LETRAS) PINTADO DE SARDINELES SEALIZACIONES VERTICAL MITIGACION AMBIENTAL MITIGACION AMBIENTAL

1.5 COSTOS DEL PIP El resumen del monto total de la inversin a precios privados para las dos alternativas se detalla en los cuadros N 02 y 03. Cuadro N 02: Presupuesto Estimado Alternativa N 01

Cuadro N 03: Presupuesto Estimado Alternativa N 02

1.6 BENEFICIOS DEL PIP Sobre los beneficios sociales cualitativos se ha identificado una serie de beneficios, generalmente de naturaleza cualitativos. Este tipo de beneficio se caracteriza fundamentalmente a que no pueden ser cuantificados en trminos monetarios, esto se debe a que la poblacin va a percibir este tipo de beneficios en trminos de comodidad, accesibilidad, satisfaccin y oportunidades de Desarrollo, entre otros. Ante esto se tiene que los principales beneficios son: Disminucin de accidentes de peatones por el mal estado de sus veredas. Disminucin del tiempo de desplazamiento a nivel peatonal. Mayor presencia de unidades policiales y de serenazgo, esto har la zona ms seguro y reducir el robo a las viviendas y la delincuencia. Reduccin significativa en el tiempo de viaje hacia los destinos de estudio, trabajo, compras, etc. Mejoramiento de las condiciones de habitabilidad en la zona Mejoramiento de la calidad de vida de la poblacin Se mejora la Transitabilidad. Se mejora el aspecto urbanstico dentro del rea de influencia. Mayor acercamiento con las dems zonas de Santiago de Surco. Mayor oportunidad de desarrollo econmico y social, atrayendo la inversin en la zona y generando puestos de trabajo. 1.7 RESULTADOS DE LA EVALUACIN SOCIAL. En vista de contar con beneficios cualitativos y cuantitativos se tiene las siguientes resultados, se ha optado por la metodologa Costo Efectividad, en donde los resultados de la evaluacin concluyen que alternativas son buenas y permiten aceptar la ejecucin del proyecto; sin embargo el anlisis comparativo de las alternativas refleja que la primera presenta mejores resultados de evaluacin. Cuadro N 04: Resultados de Evaluacin Social

Cuadro N 05: Parmetros y Resultados de Evaluacin Social

1.8 SOSTENIBILIDAD DEL PIP. Para el anlisis de la sostenibilidad est asociada a la capacidad del proyecto, para generar los beneficios esperados a lo largo de su horizonte de evaluacin, en ese intento las instituciones y la poblacin beneficiaria en conjunto juegan un rol importante para el cumplimiento del objetivo del proyecto. Cabe destacar que para llegar al cumplimiento y la sostenibilidad del proyecto se debe contar con el compromiso de la poblacin de cuidar las vas vehiculares y peatonales ya asfaltadas; dicha poblacin deber trabajar en coordinacin con la Municipalidad Distrital de Santiago de Surco. En tal sentido puede observarse que el presente proyecto es sostenible por las siguientes razones: Arreglos interinstitucionales: Para ser realidad este estudio se han establecido coordinaciones entre la Municipalidad de Santiago de Surco y la Poblacin del rea de Influencia; es decir; parte de la poblacin de la urbanizacin Chacarilla del Estanque y otras urbanizaciones aledaas sern los beneficiarios del proyecto, con la interconexin de estas vas.

La etapa constructiva de la obra ser participativa, en la misma que la ejecucin de la obra estar a cargo de la Municipalidad de Santiago de Surco a travs de su Unidad Ejecutora. El mantenimiento estar a cargo de la Municipalidad de Santiago de Surco, a travs de su Subgerencia de Mantenimiento del Ornato, y bajo la vigilancia de los residentes de la urbanizacin y el mantenimiento es peridico y por etapas. Capacidad de Gestin La Municipalidad de Santiago de Surco, se encuentra organizada y tiene la capacidad tcnica, logstica y operativa para la ejecucin de la obra, as tambin cuenta con la experiencia suficiente en este tipo de ejecuciones de igual o mayor envergadura. Dicha etapa de mantenimiento de la va asfaltada se ha comprometido junto a la Municipalidad de Santiago de Surco a los Pobladores, todo esto para darle el cuidado seguro y adecuado durante su horizonte de evaluacin. Financiamiento de los Costos de Operacin y Mantenimiento Es necesario tener presente que la poblacin del rea influencia se ha comprometido con el cuidado y mantenimiento de las Vas Vehiculares y peatonales, para tal fin se ha destinado un equipo, que en compaa y coordinacin de la Municipalidad les ser til para el mantenimiento, limpieza, y rehabilitacin de las Vas vehiculares y peatonales. Participacin de los Beneficiarios La poblacin beneficiaria ha participado muy activamente en la elaboracin del presente estudio brindando apoyo para el recojo de informacin de campo facilitando as las tareas de cada uno de los especialistas. En Audiencias Vecinales en Puestas Abiertas, se not la disponibilidad de los mismos en conservar y cuidar la infraestructura Vial una vez que esta se construya, as como cumplir el reglamento para el correcto y adecuado uso de la infraestructura y as lograr que su deterioro se d en un mayor tiempo. Asimismo con esto contribuir con el desarrollo urbano de la zona. 1.9 IMPACTO AMBIENTAL. El estudio de impacto ambiental consistir en identificar los impactos positivos y negativos que el presente estudio podra generar en el medio ambiente, as como las acciones de intervencin de dichos impactos. Tambin se identificarn los componentes y variables ambientales que sern afectados. Clima y Geologa El clima de la zona es templado, hmedo y ocenico. La media anual de temperatura mxima y mnima es 22.3C y 17.0C, respectivamente. La precipitacin media acumulada anual para el periodo 1950-1991 es 15.7 mm. El clima vara significativamente durante el fenmeno del nio en lo que respecta a la temperatura del aire. Anomalas superiores a los +5oC fueron registradas durante el nio del 97-98. Durante los meses de verano hay vientos fuertes del mar que soplan en horas de la tarde, los cuales su combinacin con el sol intenso, el aire seco de estos meses y la presencia de capas de arena origina el aumento de la evapotranspiracin causando la erosin del suelo y pequeos remolinos de viento que causan molestias a la poblacin. La mayor parte del terreno tiene una topografa accidentada con pendientes mayores a 10%, no presenta vegetacin, los vientos son la nica fuerza de erosin. Causando la condicin desrtica absoluta. Anlisis de Impacto Ambiental El estudio de impacto ambiental es un conjunto de anlisis tcnico-cientficos, sistemticos, interrelacionados entre s, cuyo objetivo es la identificacin, prediccin y evaluacin de los impactos significativos positivos y/o negativos, que puede producir el proyecto. La informacin entregada por el estudio debe llevar a conclusiones sobre los impactos que puede producir sobre su entorno la instalacin y desarrollo del proyecto, establecer las medidas para mitigarlos y seguirlos, y en general, proponer toda reduccin o eliminacin de su nivel de significancia. El anlisis de impacto a los medios fsicos, biolgicos y socioeconmicos como resultado de la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, por las caractersticas particulares de la obra y la pequea envergadura fsica de la infraestructura, no generara efectos negativos relevantes. Sin embargo, se han identificado los impactos que podran presentarse en la etapa de construccin principalmente, as como, se ha planteado las medidas de mitigacin de dichos impactos, los que se detallan a continuacin: IDENTIFICACION Y EVALUACION DE IMPACTOS AMBIENTALES a) Determinacin de impactos Potenciales del Proyecto.

Dado el carcter de la va y ubicacin de las calles, se realizara la identificacin de los cambios ms significativos dentro de los ecosistemas en el rea y que puedan ocurrir por el proyecto propuesto. Etapa de construccin (efectos directos) POSITIVOS Mayor oferta de trabajo incidencia en la PEA de la poblacin desocupada. Mayor velocidad directriz en la zona. NEGATIVOS Fsicos Suelo: demolicin de pistas y veredas en mal estado, material resultante de la excavacin hasta el nivel de la sub. Rasante, el cual se tendr que acarrear el material dentro de la obra y eliminarlo a una distancia aproximada de 20 km. Socio Econmico: Poblacin: escasos ruidos molestos Ligero trastorn ecolgico y social a causa de las construcciones provisionales y de la movilizacin de personal y equipo. Etapa de operacin del proyecto (Permanentes) POSITIVOS Incremento de comodidad y mejorar la imagen de la cuidad, mejora de calidad de vida y el hacer grato el recorrer de su barrio. NEGATIVO No se registra impactos negativos de importancia. En cuanto al acondicionamiento lateral y paisajista, el ordenamiento y seguridad de trnsito peatonal y vehicular y la puesta en valor de los bienes naturales y culturales del rea de influencia, tenemos: Impactos negativos potenciales y sus medidas de atenuacin DIRECTOS: Una mnima contaminacin del suelo y del agua, con aceite, grasa, combustible y pintura en la zona de trabajo del equipo. Medidas para eliminar los riesgos de contaminacin. Emplear un diseo arquitectnico que se combine con el paisaje INDIRECTOS: El desarrollo inducido: comercial y residencial por el mejoramiento de vas tiene gran cantidad de reas verdes en parte de bermas laterales. Incluir a los organismos de planificacin del uso de la tierra a todo nivel, en el diseo y evaluacin ambiental de los proyectos, y planificar un desarrollo controlado. Determinacin De Los Impactos Potenciales FASE DE EJECUCIN DEL PROYECTO Fase de Traslado de maquinaria, despeje, limpieza, campamentos de lugares de prstamo. Fase de habilitacin Trazado y replanteo del proyecto, excavacin, relleno, transporte virtual excavado, relleno de zanjas. Fase de construccin Traslado de material de prstamo, movimientos de tierras, eliminacin de excedentes colocacin del tipo pavimento recomendado. Fase de Operacin Trnsito vehicular Degradacin ambiental Depsito de desechos en lugares inapropiados Polucin, ruptura de cadenas troficas. La remodelacin ocasiona ms impactos positivos que negativos En la construccin inicial del proyecto, todos los impactos negativos ya se han producido, hacindose luego, ms notorios los positivos. Medidas Mitigatorias Sin Mayor Costo De Obra Algunas medidas de mitigacin no tienen un mayor costo de obra, son aquellos relacionados con el modo de operar en el momento de realizar la obra. Dentro de este contexto, se consideran: La adaptacin de medidas para que los almacenes y patio de mquinas sean ubicados siguiendo las recomendaciones del Manual Ambiental para el Diseo y Construccin de Vas. Se deber evitar el lavado de los vehculos o maquinarias cerca de fuentes de agua. Evitar que desperdicios, restos de cemento, limos, arcillas, concreto fresco, y residuos de tala y desbroce, lleguen a cursos de agua. Plan De Manejo Ambiental. En la elaboracin del Expediente Tcnico deber considerar la elaboracin del ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL de acuerdo al Reglamento de la ley N 27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluacin de Impacto Ambiental Decreto Supremo N 019-2009-MINAM. Donde debe conocer y describir en detalles condiciones fsicas, sociales y culturales; adems, prever posibles impactos del trabajo debido a la ejecucin de la misma, las labores de mantenimiento e indicar los procedimientos y acciones para mitigar impactos. Medidas de Mitigacin

1)

2)

b)

c)

d)

e)

f)

Se orienta a la elaboracin de un Plan de Accin Preventivo que se presenta alternativas al proyecto propuesto, enfocadas a eliminar o minimizar los impactos adversos ya identificados y evaluados anteriormente, teniendo en cuenta los aspectos ambientales , fsicos y socio econmico. Entre las condiciones a ser atendidas se encuentran: Control de emisiones a la atmsfera Control de vertido de residuos txicos (aceite, grasas) Ordenamiento territorial Otros Plan de Monitoreo ser necesario verificar que las disposiciones y medidas de proteccin previstas, son realizadas en la construccin, operacin y abandono de la zona de trabajo Plan preventivo Corrector por Acciones Por volumen de movimiento de tierras. Se recomienda que los trabajos sean ejecutados con maquinarias y equipos mecnicos adecuados en cuanto al peso y caractersticas de rodamiento y desplazamiento (uso de carriles y llantas anchas y de baja presin) Los operarios deben ser expertos de manera que realicen el menor nmero o numero indispensable de maniobras para obtener la mxima productividad con el mnimo de alteraciones fuera del rea de trabajo. Por extraccin de material de canteras Se recomienda los siguientes puntos: Utilizar las canteras que se encuentran en operacin y autorizadas por las entidades encargadas, realizndose el traslado de los materiales a utilizaren camiones debidamente acondicionados para evitar la cada de material eso agregados o lubricantes en las vas que se utilicen. Durante el proceso de limpieza de las canteras previa a la extraccin, se deber retirar y si es posible transportar la cobertura de la cantera, operando de la forma ms racional posible ya que se trata de ecosistemas frgiles. En el proceso de extraccin de materiales durante las excavaciones, se evitaran la formacin de depresiones que conduzcan a la acumulacin de charcos de agua; debiendo proceder a dar pendientes, nivelar y propiciar el flujo continuo de las aguas Por botadero de desmonte y residuos No daar la flora, causar el mnimo afecto negativo al entorno al momento de llevar a cabo las actividades propias de la construccin, especialmente a la hora de eliminar el desmonte. Deber utilizarse botaderos, debindose acarrear los materiales excedentes de la excavacin a una distancia de aproximada de 20 km. Plan de Contingencia En caso que ocurra un desastre o problema ambiental, se delinearan acciones de respuestas inmediatas, con posteriores medidas de recuperacin ms complejas y costosas. El conocimiento oportuno de la existencia del problema ambiental es fundamental para poner en marcha el plan de contingencias y movilizar los recursos necesarios para llevar a cabo las acciones de control. Realizar una evaluacin de la magnitud del problema, su localizacin, las perturbaciones causadas por el accidente y otros factores. Problema ambiental de mediano riesgo, cuando el problema representa una amenaza para la salud pblica, en cuyo caso se ejecutara la medida de contingencias adecuada, evaluando su desarrollo para la ejecucin de medidas complementarias. Problema ambiental de alto riesgo, son aquellas que por su magnitud, carcter e intensidad representan una amenaza para la salud pblica o bienestar general, en las cuales el plan de contingencia se efectuara en estrecha coordinacin con Defensa civil, instituciones de apoyo y servicio social.

g)

Conclusiones Las calles internas de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque, en donde se proyecta efectuar los trabajos de pavimentacin, tiene un trnsito vehicular moderado y residencial. Como resultado de la evaluacin del impacto ambiental a la ejecucin del Proyecto de pavimentacin, se tiene un resultado positivo. Es recomendable una sealizacin horizontal y vertical adecuada, para orientar a los peatones y vehculos. Dar un incremento de la demanda por puestos de trabajo, elevndose los Niveles de poder adquisitivo de la poblacin, favoreciendo, en forma indirecta El comercio de la zona, por lo que se ajusta a un impacto positivo. Mejorar el nivel de la vida de los pobladores y usuarios de la va, Favoreciendo a Los pobladores de la zona. h ) Recomendaciones Cumplir con el Plan de Manejo Ambiental (PMA) a fin de lograr la conservacin y uso sostenible de los recursos naturales y el ambiente durante la ejecucin del proyecto permitiendo que el proyecto sea ambientalmente sostenible. Verificar si alguna de las instalaciones son tiles para uso comunitario.

La eliminacin del material excedente deber efectuarse hacia los rellenos Sanitarios Municipales, debidamente autorizados. La eliminacin del material excedente proveniente de la demolicin de la Carpeta Asfltica, ser llevada hacia los rellenos que indiquen los funcionarios de la Municipalidad. Tanto la Empresa Consultora a supervisar como la Empresa Contratista a ejecutar Debern Contratar al ingeniero especialista en impacto ambiental colegiado y Habilitado. 1.10 ORGANIZACIN Y GESTIN En el marco de los roles y funciones que cumple la Municipalidad de Santiago de Surco a travs de la Gerencia de Obras Pblicas y Proyectos, donde tiene dos Subgerencias como Gestin de Proyectos como Unidad Formuladora (UF) y la Gerencia de Obras Pblicas Sub Gerencia de Ejecucin de Obras Pblicas (UE), programa al inicio del ao el listado de obras de carcter social. Dentro del periodo destinado a la formulacin del Expediente Tcnico, la Gerencia de Obras Pblicas y Proyectos realiza su cronograma de Expediente, es decir realiza todos los trmites necesarios para la formulacin de ste as como la aprobacin del mismo. Aprobado el expediente, dicho documento pasa formar parte del material a trabajar en la Gerencia de Obras Pblicas y Proyectos. La Municipalidad ha venido trabajando hasta la fecha con las obras por contrata no teniendo en su registro alguna obra por Administracin Directa, por la falta del equipamiento necesario para realizar una obra de este tipo. Las supervisiones de campo estarn a cargo de la Gerencia de Obras Pblicas y Proyectos, as como el control de calidad del mismo. Por parte de los pobladores que se ven involucrados en el proyecto, es decir quienes conforman la urbanizacin citados en el anlisis del proyecto, estos velaran para que se mantengan las metas propuestas en el proyecto, adems son un ente participante por que tendrn que dar todo el apoyo que se requiera en la obra. Ilustracin N 01: Organigrama de la Unidad Formuladora y Ejecutora del PIP

1.11 PLAN DE IMPLEMENTACIN. Uno de los requisitos fundamentales para que se pueda dar inicio al proyecto, es la disponibilidad financiera de la Municipalidad, por este motivo y en base a los requerimientos del proyecto se ha previsto el cronograma de inversin del proyecto en 04 trimestres del 2012. Dentro de las partidas crticas del proyecto se considera: Elaboracin Expediente Tcnico (04 meses), incluido el proceso de seleccin para su elaboracin. Etapa de Ejecucin (12 meses), incluido el proceso de seleccin para la contraccin, el cual implica las siguientes acciones: a. b. c. d. e. f. g. h. i. j. OBRAS PROVISIONALES TRABAJOS PRELIMINARES DEMOLICIONES DE VEREDAS, MARTILLOS Y BERMAS MOVIMIENTO DE TIERRAS VEREDA DE CONCRETO, RAMPAS Y BERMAS OBRAS DE ARTE EN MARTILLOS PISTA DE CONCRETO E=0.20 M. (BACHES) ESTACIONAMIENTOS DE ADOQUINES DE CONCRETO 10x20x8cm JARDINERAS SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

k.

MITIGACIN AMBIENTAL

Cada una se dar en la secuencia que se describe en el presupuesto y cronograma del proyecto, no pudiendo pasar a la siguiente si cualquiera de estas no se ha dado anteriormente. Cronograma de actividades. Para programar las acciones de las alternativas de solucin: Primero, se plantea todas las actividades necesarias para cumplir con cada una de las acciones definidas. Independientemente, si corresponden a la fase de inversin o la post-inversin. Hay que tener presente tambin las actividades correspondientes a los procesos de seleccin y contratacin. Segundo, se estima el tiempo que consideramos necesario para poder llevar a cabo estas actividades. Hay que considerar por ejemplo, las normas sobre procesos de seleccin y contrataciones. Tercero, debemos fijarnos si estas actividades se llevarn a cabo de manera simultnea o si ser necesario completar una para poder ejecutar la siguiente. Cuadro N 06: Cronograma de Inversin Segn Componente del PIP

1.12 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. Luego del diagnstico de la situacin actual realizada se identific como problema central del proyecto las Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque del distrito de Santiago de Surco El objetivo central del proyecto es lograr Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal en las calles de la Urbanizacin Chacarilla del Estanque del distrito de Santiago de Surco Se ha considerado dos alternativas. Alte rn ati va N 01: REHABILITACIN DE CALZADA DE CONCRETO (BACHES) Y COLOCACIN DE CARPETA ASFLTICA E N C ALI E NT E E=11/2, CONSTRUCCIN DE ESTACIONAMIENTO, SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL, REHABILITACIN DE VEREDAS, RAMPAS Y BERMAS, COLOCACIN DE ADOQUINES EN LOS MARTILLOS, RECUPERACIN Y AMPLIACIN DE REAS VERDES, el monto de inversin del presente proyecto asciende a S/. 8, 749,957.53 (Precio de mercado). Alte rn ati va N 02 : DEMOLICIN Y PAVIMENTACIN DE CALZADA CON DE CONCRETO DE FC=210KG/CM2 E=8, CONSTRUCCIN DE ESTACIONAMIENTO, SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL, REHABILITACIN DE VEREDAS, RAMPAS Y BERMAS, COLOCACIN DE ADOQUINES EN LOS MARTILLOS, RECUPERACIN Y AMPLIACIN DE REAS VERDES, el monto de inversin del presente proyecto asciende a S/. 13, 410,542.94 (Precio de mercado).

El presente estudio plantea como horizonte de evaluacin del proyecto 10 aos para las alternativas segn lo estipulado por el Sistema Nacional de Inversin Pblica (SNIP) Anexo 10. Como resultado del balance entre la demanda y oferta de ambos servicios, se observa que existe una evidente brecha dado que los servicios demandados de forma presencial y en ptimas condiciones de calidad son mayores que sus similares ofrecidos. El costo de Mantenimiento Anual Rutinario asciende a S/. 18,574.92 para ambos Alternativas. Y el mantenimiento Peridico en cada 05 aos asciende a S/. 129,742.03 Nuevos Soles para ambos alternativas. De acuerdo a la caracterstica del presente proyecto los cuales tienen impactos ms cuantitativos que cualitativos, la metodologa que ms se ajusta para su evaluacin es la metodologa de Costo/Efectividad, el cual nos arroja los siguientes indicadores.

Cuadro N 07: Resultado de Evaluacin Social.

Por lo que la mejor alternativa para el proyecto es la primera Alternativa N 01: REHABILITACIN DE CALZADA DE CONCRETO (BACHES) Y COLOCACIN DE CARPETA ASFLTICA E N C A LI ENT E E=11/2, CONSTRUCCIN DE ESTACIONAMIENTO, SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL, REHABILITACIN DE VEREDAS, RAMPAS Y BERMAS, COLOCACIN DE ADOQUINES EN LOS MARTILLOS, RECUPERACIN Y AMPLIACIN DE REAS VERDES. El anlisis de sostenibilidad, se est realizando en el escenario que existe la disposicin de la municipalidad distrital y de los beneficiarios, por lo que el anlisis realizado slo ha sido para este escenario y para las dos alternativas solo es necesario realizar un anlisis dado que los costos en operacin y mantenimiento de la nueva infraestructura. La ejecucin del proyecto no generar impactos negativos al medio ambiente permanente, sern slo de carcter transitorios.

1.13 MARCO LGICO

Cuadro N 08: Matriz de Marco Lgico