Sie sind auf Seite 1von 40

ATION BW INNOV 203 INNOVATIONSPREIS DES LANDES BADEN-WURTTEMBERG Dr.

-RudOlF-EBerle-PREIS DOKUMENTATION 203

INNOVATIONSPREIS DES LANDES BADEN-WURTTEMBERG Dr.-RudOlF-Eberle-PREIS DOKUMENTATION 203

INHALTSVERZEICHNIS

45

VORwORt
4 Dr. Nils Schmid MdL, Stellvertretender Ministerprsident und Minister fr Finanzen und Wirtschaft des Landes Baden-Wrttemberg 5 Guy Selbherr, Geschftsfhrer der MBG Mittelstndische Beteiligungsgesellschaft Baden-Wrttemberg GmbH

6 7 85

Einleitung Die MitgliedeR des PReiskOmitees PReistRgeR


8 0 2 4 Compositence GmbH 3D-Faserdirektablage fr Verbundbauteile comemso GmbH Batteriezellen-Simulator Rentschler Reven GmbH Abscheideprofil zur Luftreinigung Askea Feinmechanik GmbH Zellkulturreaktor

SOndeRpReis deR MBG


6 Orthobion GmbH Titanbeschichtete Wirbelsulenimplantate

827

AneRkennung
8 20 22 24 26 ARADEX AG Universalumrichter fr elektrische Antriebe Michael Koch GmbH Dynamische Energiespeicherkombination GL GmbH Metall- und Werkstattechnik Ventilkupplung fr Autoreifen allsafe JUNGFALK GmbH & Co. KG Automatische Ladegutsicherung etifix GmbH Sichere Kennzeichnung von Spritzen

28 28 293

KOntaktdaten deR ausgezeichneten UnteRnehmen InnOvatiOnspReis 204 FRdeRangebOte des MinisteRiums fR Finanzen und WiRtschaft Baden-WRttembeRg
29 30 Frderprogramme Coaching und Coaching Elektromobilitt, Erneuerbare Energien und Energieeffizienz Innovationsgutscheine fr kleine und mittlere Unternehmen

32 34 36

InnOvatiOnsbeRatungsstellen in Baden-WRttembeRg InfORmatiOnszentRum Patente ImpRessum/VeRteileRhinweis

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

VORwORt

Baden-Wrttembergs Strken: Exzellente technologische Basis und hohe Forschungsintensitt Innovationen entstehen dort, wo Tftler und Ingenieure ihren Erfindergeist einsetzen knnen. Dass dieser Erfindergeist in Baden-Wrttemberg reichlich vorhanden ist, zeigen die hohe Zahl und die Qualitt der Bewerbungen um den bereits zum 29. Mal ausgelobten Innovationspreis des Landes. Innovationen sind fr die Zukunftssicherung von zentraler Bedeutung. Baden-Wrttemberg zhlt seit Jahrzehnten zu den fhrenden Innovationsregionen in Europa und belegt bei internationalen Innovationsrankings regel mig Spitzenpltze. Ausschlaggebend fr die Spitzenposition Baden-Wrt tembergs sind nach den Ergebnissen des Innovationsindex 202 vor allem seine exzellente technologische Basis und seine hohe Forschungsintensitt. Baden-Wrttemberg ist stark, weil es kreativ mit Herausforderungen umgeht und Ideen, die zu einer Innovation und zu einem Erfolg am Markt werden kn n ten auf vielfltige Weise frdert. In keiner anderen Region Europas ist der Anteil der Forschungs- und Entwicklungsaufwendungen am Bruttoinlands produkt insbesondere von unternehmerischer Seite aus so hoch wie hier. Die Sicherung dieser strukturellen Strke Baden-Wrttembergs ist kein Selbstlufer. Nur mit stndiger Anstrengung und der Bereitschaft zur Erneuerung kann das Land erfolgreich sein. Deshalb setzt Baden-Wrttemberg mit seiner Innovationsstrategie als bundesweiter Pionier durch eine aufeinander abgestimmte Forschungs-, Technologie- und Wirtschaftspolitik wesentliche Impulse fr wirtschaftliche Dynamik, Beschftigung, die Generierung neuen Wissens, kologischen Fortschritt und die Bewltigung gesellschaftlicher Herausforderungen. Der Rohstoff der Zukunft heit Innovation. Vor diesem Hintergrund dokumentiert und vermittelt der Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg, welche innovativen, praktisch verwertbaren und marktorientierten Leistungen kleine und mittlere Unternehmen aus Industrie, Handwerk oder dem Dienst leistungsbereich hervorbringen. Der Innovationspreis bietet den zehn Nominierten eine Plattform fr ffentliche Anerkennung. Darber hinaus stellt diese Dokumentation alle Preistrger und Nominierten vor. Ihnen und allen anderen baden-wrttembergischen Unternehmen wnsche ich weiterhin gute Ideen sowie Mut und Durchsetzungskraft fr deren erfolgreiche Umsetzung.

Dr. Nils Schmid MdL Stellvertretender Ministerprsident Minister fr Finanzen und Wirtschaft des Landes Baden-Wrttemberg

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

Wir sind gar nicht so schlecht! In Baden-Wrttemberg bedeutet keine Kritik ein Lob also Net gschimpft isch globt gnug. Doch nicht nur im Sdwesten der Republik halten sich die Menschen mit dem Positiven zurck. Generell wird uns Deutschen nachgesagt, wir seien regelrechte Schwarzseher. Und so reden wir uns alles Mgliche klein nicht zuletzt unsere Innovationen. Doch das ist falsch. Denn um unsere Innovationsfhigkeit ist es gut bestellt. Das zeigt der Blick auf den neuen Innovations indikator der EU-Kommission. Nach Schweden nimmt Deutschland hier den zweiten Platz ein. Doch was genau sagt der Indikator fr die Innovationsleistung aus? Er misst, ob und wie gut sich die Ideen aus innovativen Sektoren vermarkten lassen, ob sie anspruchsvollere Arbeitspltze schaffen und ob sie Europa wettbewerbsfhiger machen. Die Lnder, die hier eine Spitzenstellung einnehmen, schneiden bei mehreren oder allen der folgenden Faktoren gut ab: Sie haben einen hohen Anteil wissens intensiver Wirtschaftszweige, schnell wachsende innovative Unternehmen, viele Patentanmeldungen und wettbewerbsfhige Exporte. Vielleicht haben Sie jetzt beim Lesen fr die baden-wrttembergischen Unternehmen jeweils ein Hkchen gesetzt. Also ist alles gut? Natrlich drfen wir uns nicht auf unseren Erfolgen von heute ausruhen. Denn wer stehen bleibt, den berholt der globale Wettbewerb das wei vor allem die exportstarke Wirtschaft hier im Land. Wir sehen dieser Tage, wie sich groe deutsche Traditionsunternehmen neu ausrichten. Innovativ sind selten die groen Tanker, sondern vielmehr die kleinen Schnellboote also die kleinen und mittleren Unternehmen, die das Rckgrat der Wirtschaft sind. Sie gilt es zu frdern. Als Finanzierungsermglicher beziehungsweise Eigenkapitalgeber sorgen Brgschaftsbank und MBG Baden-Wrttemberg fr die Finanzierung neuer Ideen. Denn nach wie vor gilt der mangelnde Zugang zu Finanzierungen als das grte Innovationshemmnis. Die MBG Mittelstndische Beteiligungsgesellschaft Baden-Wrttemberg untersttzt den Landesinnovationspreis mit einem Sonderpreis fr junge Unternehmen. Jedes Jahr wird ein Extra-Preisgeld von 7.500 Euro vergeben. Im Jahr 202 hat den Sonderpreis die Sarissa GmbH in Weingarten fr ihr Assistenzsystem fr Handarbeitspltze verliehen bekommen. Man braucht zwei bis drei Jahre, bis sich Kunden fr ein neues Produkt entscheiden, blickt Sarissa-Geschftsfhrer Volker Jauch zurck, der MBG-Sonderpreis hat aber auf jeden Fall dafr gesorgt, dass ein groer Automobilhersteller auf uns aufmerksam wurde. Damit besttigt er, dass nicht nur Preis und Preisgeld wichtig sind, sondern auch Lob und Anerkennung und das entgegen jeder schwbischen Tradition, gem der mglichst wenig Aufhebens gemacht wird. Mit dem Landesinnovationspreis wollen wir um Preistrgerinnen und Preistrger wie die Sarissa GmbH mglichst viel Aufhebens machen. Denn genauso wie Nrgelei und Schwarz seherei ansteckt, ist auch Mut und Unternehmergeist ansteckend. Damit wir noch besser werden!

Guy Selbherr Geschftsfhrer MBG Mittelstndische Beteiligungsgesellschaft Baden-Wrttemberg GmbH

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

EINLEITUNG

Der Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg wird seit 985 alljhrlich vergeben an im Land ansssige kleine und mittlere Unternehmen aus Industrie, Handwerk sowie technologischer Dienstleistung fr beispielhafte Leistungen bei der Entwicklung neuer Produkte, Verfahren und technologischer Dienstleistungen oder bei der Anwendung moderner Technologien in Produkten, Produktion oder Dienstleistungen. Mit der Auszeichnung sollen herausragende Bemhungen mittelstndischer Unternehmen um Entwicklung und Anwendung neuer Technologien eine ffentliche Anerkennung finden. Mit der Zusatzbezeichnung Dr.-Rudolf-Eberle-Preis wird an die Verdienste, die sich Dr. Rudolf Eberle als Wirtschaftsminister, insbesondere um den Mittelstand erworben hat, erinnert. Es werden Preise in Hhe von insgesamt 50.000 Euro sowie Anerkennungen vergeben. Darber hinaus stellte die MBG Mittelstndische Beteiligungsgesellschaft Baden-Wrttemberg GmbH in diesem Jahr zum achten Mal einen Sonderpreis fr Innovationen von jungen Unternehmen aus Baden-Wrttemberg bereit. Der Sonderpreis ist mit 7.500 Euro dotiert. Bewerbungen fr den Innovationspreis werden von folgenden Organisationen der Wirtschaft entgegengenommen: Baden-Wrttembergischer Handwerkstag e.V. Baden-Wrttembergischer Industrie- und Handelskammertag e.V. Landesverband der Baden-Wrttembergischen Industrie e.V. Das Ministerium fr Finanzen und Wirtschaft Baden-Wrttemberg hat das Regierungsprsidium Stuttgart mit der organisatorischen Durchfhrung beauftragt. ber die Vergabe des Innovationspreises und des MBG-Sonderpreises entscheidet ein Preiskomitee. Es bewertet die Wettbewerbsbeitrge nach folgenden Kriterien: Technischer Fortschritt Besondere unternehmerische Leistung Nachhaltiger wirtschaftlicher Erfolg Die Bewerbungen mssen alle drei Kriterien erfllen. Das Ministerium fr Finanzen und Wirtschaft gibt die Preistrger bekannt und verleiht die Preise in einer ffentlichen Veranstaltung.

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

Die MitgliedeR des PReiskOmitees

Prof. Dr.-Ing. Rolf-Jrgen Ahlers Gesellschafter der ASG Luftfahrttechnik und Sensorik GmbH und Geschftsfhrender Gesellschafter der ProxiVision GmbH Prof. Dr. Michael Auer (Stv. Vorsitz) Vorstand der Steinbeis-Stiftung fr Wirtschaftsfrderung Karen Emler Ressortleiterin Wirtschaft der Sdwest Presse Gnther Lenerkraus (Vorsitz) Leiter der Abteilung Industrie, Innovation und wirtschaftsnahe Forschung im Ministerium fr Finanzen und Wirtschaft Baden-Wrttemberg Uwe Meinhardt . Bevollmchtigter der Verwaltungsstelle Stuttgart der IG Metall Dr. Christine Neuy Leiterin des MicroTec Sdwest beim MST BW Mikrosystemtechnik Baden-Wrttemberg e.V. Bernhard Pfeffer Leiter des Bereichs Technik beim Unternehmerverband Metall Baden-Wrttemberg Rainer Reichhold Prsident der Handwerkskammer Region Stuttgart Heribert Rohrbeck Geschftsfhrer der Christian Brkert GmbH & Co. KG Johannes Schmalzl Regierungsprsident des Regierungsbezirks Stuttgart Guy Selbherr Geschftsfhrer der MBG Mittelstndische Beteiligungsgesellschaft Baden-Wrttemberg GmbH Prof. Dr. rer. pol., Dipl.-Ing. Meike Tilebein Zentrum fr Management Research der Deutschen Institute fr Textil- und Faserforschung Denkendorf (DITF-MR)

Dem Regierungsprsidium Stuttgart lagen 203 insgesamt 98 Bewerbungen vor. Das Preiskomitee hat den Innovationspreis 203 vier Unternehmen zuerkannt. Das Preisgeld wurde aufgeteilt in 20.000 Euro und 3 0.000 Euro. Darber hinaus hat das Preiskomitee ber die Vergabe des Sonderpreises der MBG Mittelstndische Beteiligungsgesellschaft Baden-Wrttemberg GmbH in Hhe von 7.500 Euro entschieden. Fnf Unternehmen wurden mit einer Anerkennung ausgezeichnet. Die Preise wurden am 2. November 203 in einer ffentlichen Veranstaltung verliehen. Die Wettbewerbsbeitrge der Preistrger sowie der Bewerber, die eine Anerkennung erhalten, werden in dieser Broschre dokumentiert.

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

PReistRgeR

COmpOsIteNce GmbH 3D-FaserdIrektablage Fr VerbuNdbauteIle


Die Produktion von Bauteilen aus Carbon- oder Glasfasern besteht aus zwei Prozessschritten, dem Preforming und der Injektion. Im Produktionsschritt Preforming wird zunchst ein rein aus Fasern bestehendes Zwischenprodukt angefertigt. Bei der darauf folgenden Injektion wird die weiche Preform mit einem Matrixmaterial (Duromer oder Thermoplast) durchtrnkt, wodurch das fertige Bauteil entsteht, der Faserverbund. Das Preforming ist im Vergleich zur Injektion viel teurer, da es zeitaufwendiger ist und viel Handarbeit erfordert. Die Halbierung der mit dem Preforming verbundenen Kosten ist daher der Schlssel, um in Massenmrkten, wie dem Automobilmarkt oder der Elektromobilitt als Werkstoff wirtschaftlich wettbewerbsfhig zu werden. Mit der 3D-Faserdirektablage wurde ein vllig neues Preformingverfahren entwickelt, welches mit gngigen Injektionsprozessen kombiniert werden kann und fr alle zukunftstrchtigen Anstze der Faserverbundproduktion offen ist. Dabei werden die einzelnen Faserbnder in einer schnellen Bewegung frei und ohne Berhrung auf den Werkstcktrger abgezogen. Dadurch kann eine dreidimensionale Preform in nur einem Arbeitsschritt automatisiert produziert werden, mit exakt der bentigten Faserarchitektur, geringen Verschnitt raten, kurzen Taktzeiten und geringen Kosten. Das Verfahren geht weg von aufwendigen textilen Prozessen hin zur fasergerechten Produktion. Es verwendet die Faser nur dort, wo sie im Bauteil bentigt wird und trgt sie exakt in der bentigten Orientierung auf.

Compositence GmbH Mollenbachstrae 25 7229 Leonberg Tel.: 0752 5690-0 Fax: 0752 5690-9920 www.compositence.de

Die Ausgangslage Weltweit arbeitet die Industrie fieberhaft an groserientauglichen Produktionstechno logien zur wirtschaftlichen Fertigung von Faserverbundbauteilen mit Carbon- oder Glasfasern. Die heute gngigen Produktionstechniken zur Fertigung von Faserverbundbauteilen leiten sich aus klassischen textilen Verfahren ab. Die Fasern werden zunchst zu 2D-Geweben verarbeitet. Aus den Geweben werden Zuschnitte entnommen, die im Fall weniger komplexer Bauteile mit hohem Druck und geringer Przision in 3D-Bauteile um geformt werden oder fr komplexe Bauteile hnlich einem Kleidungsstck aufwendig miteinander zu einem 3D-Bauteil kombiniert werden. Die Prozesse sind kostenintensiv, die Verschnittraten hoch und die Mglichkeiten einer fasergerechten Bauteilauslegung begrenzt. Deshalb sind Carbon-Bauteile heute wirtschaftlich nur eingeschrnkt wettbewerbsfhig. Vor diesem Hintergrund fordert die Industrie eine Reduktion der Prozess- sowie der Rohmaterialkosten, um jeweils 50 Prozent. Nur so knnen beispielsweise Carbonbauteile auch in Mittelklassefahrzeugen eingesetzt, die anspruchsvollen Ziele der Elektromobilitt erreicht und die Kosten der Rotorblattproduktion fr Windkraftanlagen weiter gesenkt werden. Diese Einsparungen sind mit den herkmm lichen Verfahren nicht erreichbar. Auerdem ist die textile Herangehensweise nicht fasergerecht.

Faserspulen (oben), 3D-Faserfhrung (mitte) und Verbundbauteil mit Faserspule (unten)

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

Die Innovation Das Verfahren zur Direktablage von Faserbndern verarbeitet das kostengnstigste Rohmaterial, die trockenen, unbehandelten Carbon- oder Glasfasern von der Spule. Es verwendet kein teures Gewebe oder Gelege. Bis zu 26 dieser Fasern werden von der Spule ber eine umfangreiche Fhrungskette an einen Legekopf gefhrt, der von einem Roboter bewegt wird. In diesem Legekopf werden die einzelnen Fasern zu einem homogenen Faserband zusammengefhrt, bei dem jedes einzelne Band individuell abgezogen werden kann. Die Funktionalitten im Legekopf umfassen fr jedes einzelne Faserband jeweils Frdern, Schneiden der Bnder, Auftragen des Klebstoffs sowie Abkhlung und Aktivierung des Klebstoffs. Der Roboter fhrt den Legekopf dreidimen sional im Raum ber einen Werkstcktrger, der der Bauteilform entspricht und legt dabei die Faserbnder auf den Werkstcktrger ab. Dabei wird jedes Faserband am Bauteilrand mittels Klebstoff fixiert. In einer schnellen Bewegung, frei und ohne Berhrung des Werkstcktrgers, fhrt der Roboter den Legekopf ber den Werkstcktrger zum gegenberliegenden Bauteilrand, wo das Faserband erneut mittels Klebstoffauftrag fixiert wird. Die Fasern werden bei diesem Vorgang aus dem Legekopf abgezogen, jedes Faserband in der individuell bentigten Lnge. Dadurch kann eine dreidimensionale Preform in nur einem Arbeitsgang produziert werden. Der Legekopf trgt die einzelnen Faserbnder in exakt der Orientierung auf, die das Bauteil bentigt. Die Orientierung der Fasern ist frei whlbar. Durch mehrere parallele Lagen entsteht eine flchige Belegung. Der Legekopf kann zudem jede Faser einzeln ansteuern und somit bei schrgem Ansetzen des Faserbandes am Bauteilrand die Fasern in Treppenform ablegen oder einzelne Fasern auslassen um Randberstnde zu vermeiden. Dadurch wird der Verschnitt gegenber den herkmmlichen Verfahren stark reduziert. Es knnen auch lokale Verstrkungen direkt im Prozess geschaffen werden. In mehreren Lagen entsteht somit die Preform gem Bauteilauslegung. Die 3D-Faserdirektablage wird virtuell von einer eigenen Software untersttzt, die alle wichtigen Verfahrensschritte umfasst, von der Konstruktion eines Bauteils, den relevanten Informationen fr Crash-Tests, bis hin zu dem Datensatz fr die Roboterfahrwege mit allen notwendigen Informationen fr die Legekopfsteuerung.

Gesamtanlage (oben) und Faserbandablage (unten)

Das Unternehmen Die Compositence GmbH wurde 2008 als Ausgrndung des Instituts fr Flugzeugbau der Universitt Stuttgart gegrndet. Kern der Geschftsttigkeit ist die Entwicklung, Konstruktion und Produktionsuntersttzung der Anlagen fr die 3D-Faserdirektablage sowie der dafr notwendigen Software. Darber hinaus werden Untersttzung in der Bauteilauslegung und eigene Produktionskapazitten fr Produktionsanlufe von Anlagenkunden angeboten. Das Unternehmen beschftigt 5 Mitarbeiter und arbeitet fr die Automobilindustrie, Rotorblatthersteller, Anlagenbauer und Forschungsinstitute.

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

PReistRgeR

cOmemsO GmbH BatterIeZelleNSImulatOr


Batterie-Steuergerte von Elektro- und Hybridfahrzeugen knnen mit einem hochprzisen Batteriezellen-Simulator verbessert werden. Zum Einsatz kommt der neu entwickelte Simulator bereits in der Entwicklung der Steuergerte, denn: Je besser die Batterie, desto grer die Reichweite und die Haltbarkeit des Fahrzeugs, in dem sie eingesetzt wird. Auch die Sicherheitsmechanismen des Batterie-Steuergerts werden geprft, indem der Simulator eine berla dene, tiefentladene oder berhitzte Batterie und zudem Fehlerzustnde wie Kurzschlsse und Kabelbrche zwischen den Zellen nachbildet. Die Batterie fr den Antrieb eines Elektrofahrzeugs kann aus bis zu 50 Einzelzellen bestehen. Fllt eine dieser Zellen aus, ist der ganze Batterieblock defekt. Aber auch ohne Defekt bestimmt seither die schwchste Zelle die Qualitt des gesamten Batterieblocks. Fr eine lange Lebensdauer und die damit verbundene hhere Reichweite auch nach lngerer Zeit, mssen die Spannungs-Niveaus aller Zellen homogen gehalten werden. Neueste Verfahren verwenden hohe Strompulse, um elektrische Energie von einer vollen Zelle in eine leere umzuladen. Wenn ein Batterie-Steuergert dieses Verfahren bei einer realen Batterie anwendet, dann absorbieren die echten Batteriezellen den Strompuls aber das Steuergert lsst sich nur aufwendig testen. Bei Verwendung eines gewhnlichen Batteriezellen-Simulators ergben sich mit diesem Strompuls-Verfahren Beschdigungen am zu testendenden Batterie-Steuergert. Mit dem Voltage-Peak-Absorber wurde eine Erweiterung des Simulators entwickelt, der auch sehr hohe Strompulse absorbiert und somit Testautomatisierung fr neueste Batterie-Steuergerte-Technologien ermglicht.

comemso GmbH Talstrae 49 73760 Ostldern Tel.: 0758 984 8-0 Fax: 0758 984 8-9 www.comemso.de

Die Ausgangslage
00%

0% Passives Zell-Balancing

00%

0% Aktives Zell-Balancing

Moderne Batterien von Elektro- und Hybridfahrzeugen bestehen im Inneren aus in Serie geschalteter Batteriezellen. Bei Pedelecs kommen ca. 52 Batteriezellen zum Einsatz, wogegen heutige Elektrofahrzeuge bis zu 50 Batteriezellen fr den Antrieb beinhalten knnen. Der Defekt einer einzigen Batteriezelle fhrt zum Ausfall der Gesamtbatterie. D. h., die Gesamtbatterie ist nur so gut wie deren schlechteste Batteriezelle. Batterieausflle knnen durch berladung, Tiefentladung, eine zu niedrige oder zu hohe Umgebungstemperatur oder schlechte che mische Eigenschaften auftreten. Die wesentliche negative Beeinflussung ist aber durch die Alterung der Batteriechemie gegeben. Denn durch Produktionstoleranzen und Alterung driften die Zellen in ihrer Spannungs lage auseinander. Fr eine lange Lebensdauer und eine damit verbundene hhere Reichweite auch nach lngerer Zeit, mssen die Spannungs-Niveaus aller Zellen gleich gehalten werden. Whrend des Betriebs der Batterie werden mit Hilfe von sogenannten Balancing-Verfahren schlechte Zellen

durch, z. B. intensivere Ladevorgnge, regeneriert. Das Batterie-Steuergert sorgt damit nicht nur fr die Sicherheit der Batterie, sondern auch fr den Ausgleich der Zell-Spannungen. Hierfr gibt es zwei Methoden: das passive und das aktive Ausbalancieren der Zellen. Beim passiven Balancing werden die geladenen Zellen auf das Niveau der Zelle mit dem niedrigsten Ladezustand entladen. Es wird also Energie vernichtet, um eine hhere Lebensdauer der Gesamtbatterie zu erreichen. Beim aktiven Balancing wird die Energie von der vollsten Zelle in die leerste Zelle umgepumpt. Das neueste Verfahren mit einem sehr hohen Wirkungsgrad ist das Umladen durch Induktivitten wie Spulen oder Trafos. Um smtliche Sicherheitsmechanismen, aber auch Algorithmen wie das Zell-Balancing testen und prfen zu knnen, wird ein Batteriezellen-Simulator bentigt. Die Verwendung von realen Batterien ist fr einen umfang reichen Systemtest sehr umstndlich, langwierig, gefhrlich und zum Teil auch nicht realisierbar.

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

Vorgabe Batterieverhalten

Batteriezellen-Simulator als virtuelle Batteriezellen

Die Innovation Der Batteriezellen-Simulator (BZS) stellt die Fahrzeugbatterie als virtuelle Batterie dar und findet sowohl im Automotive-Bereich als auch bei allen Herstellern von Batteriepacks, Pedelecs und Chip-Herstellern Anwendung. Der Simulator wird direkt mit dem BatterieSteuergert, dem sogenannten Batterie-Management-System (BMS) verbunden, um entwicklungsbegleitend die Batterie eines Fahrzeugs deutlich verbessern zu knnen. Mit dem neuen BZS lassen sich einzelne Parameter der Batteriezelle in krzester Zeit in allen Variationen, inkl. Fehlersimulation wie Leitungsbruch, Kurzschluss einer Zelle oder ein Produktionsfehler wie z. B. eine verpolte Zelle (Plus und Minus vertauscht) realisieren. Zugleich misst der BZS diverse Strme und zeigt so Schwachstellen auf, beispielsweise wrde bei Leckstrmen die Batterie ber lngere Dauer langsam entladen, so dass stehende Fahrzeuge nach wenigen Tagen oder Wochen tiefentladen wren. Insgesamt lassen sich mit dem Simulator auch reproduzierbare Testautomatisierungen durchfhren, was fr effiziente Entwicklung und Validierung vor Serieneinfhrungen wichtig ist. Die neueste Erweiterung des BZS ist der Voltage-Peak-Absorber (VPA), der bei induktiv erzeugtem aktiven Zell-Balancing bentigt wird. Durch den fehlenden Innenwiderstand einer Zelle am Batteriezellen-Simulator wrden durch einen 20 A-Strompuls sehr hohe Spannungspulse von bis zu 30 V entstehen, welche mittels des VPA gegen Null reduziert werden. Ohne den VPA lsst sich ein automatisiertes und reproduzierbares Testen neuester Chip- und Steuergerte-Techno logien eines Batterie-Management-Systems nicht durchfhren, da die hohen Spannungspulse durch das aktive Zell-Balancing das Batterie-Steuergert beschdigen wrden. Der Simulator mit VPA ermglicht damit die vollen Test-Mglichkeiten des Batterie- Steuergerts von Elektro- und Hybridfahrzeugen, auch bei neuesten aktiven ZellBalancing-Verfahren mit hohen Strompulsen.

BMS

Funktionsprinzip

Das Unternehmen Die comemso GmbH mit Sitz in Ostfildern wurde von Dr.-Ing. Kiriakos Athanasas und Dipl.-Ing. (FH) Anita Lamparter im Jahre 2009 gegrndet. Zuvor gehrte Dr. Athanasas ber 2 Jahre dem Forschungsbereich der Daimler AG an. Die Kompetenz liegt in der Entwicklung von innovativen Prf- und MesstechnikLsungen fr den automotive Bereich. Als Spezialist fr Anwendungen in der Elektromobilitt werden auch international technische Mastbe gesetzt. Die Besonderheit ist dabei die 00-prozentige Inhouse-Fertigung smtlicher Produkte. Neben den klassischen Entwicklungsdisziplinen der Analogelektronik, Digitalelektronik, Regelungstechnik, Bus- und Datensysteme, etc. verfgt das Unternehmen sowohl ber einen eigenen Kon struktionsbereich und mechanische Fertigung als auch ber eine eigene Elektronik-Fertigungslinie. Das Unternehmen steht fr innovative Produktentwicklung und Forschung, Lsungsfindung bei hochkomplexen technischen Problemen, Aufbau von Prototypen und Kleinserien, Entwicklung und Fertigung von Produkten und die Betreuung des Kunden aus einer Hand.

VPA-Master

VPA-Probe

BatteriezellenSimulator Pring
BMS

virtuelle Batteriezellen Erweiterung mit Voltage-Peak-Absorber

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

PReistRgeR

ReNtschler ReveN GmbH AbscheIdePrOFIl Zur LuFtreINIguNg


Mit dem international patentierten und 202 der Weltffentlichkeit vorgestellten mechanischen Abscheidesystem werden Luftverunreinigungen aus len, Emulsionen, Wasserdampf, Prozessabgasen und Feinstuben in hchstem Mae aus der Luft abgeschieden. Das System arbeitet rein mechanisch ohne Hilfsenergie, lsst sich leicht reinigen und enthlt keine Wegwerfprodukte, die regelmig ausgetauscht werden mssen. Daher sind die Unterhalts-, Betriebsund Wartungskosten weitaus wirtschaftlicher als bei herkmmlichen Luft reinigern. Das System eignet sich hervorragend zur Abscheidung luftgetragener Schadstoffe aller Art, wie Aerosole, Nebel, Dmpfe und Feinstube. Typische Anwendungsbereiche sind die Luftreinigung in Produktions- und Bearbeitungsprozessen im Maschinenbau, in der Lebensmittelverarbeitung sowie in gewerblichen Kchen und Kantinen. Die Weiterentwicklung und Optimierung der Abscheide-Technologie fhrte zu hoch effizienten, energiesparenden Gerten und einem nachhaltigen Luftreinigungskonzept. Auch in der Luftreinigung von Milch verarbeitenden Betrieben konnten sich die Luftreiniger etablieren. Auerdem findet die Technologie immer grere Beachtung bei der Abscheidung von Khl- und Schmierstoffen an Werkzeugmaschinen.

Rentschler Reven GmbH Ludwigstrae 68 74372 Sersheim Tel.: 07042 373-0 Fax: 07042 373-20 www.reven.de

Die Ausgangslage Luftreiniger zur Reinigung von Prozessabluft gibt es seit vielen Jahren in unterschiedlich sten Ausfhrungen. Sie werden in unterschiedlichsten Abluftanlagen eingesetzt, von der Groanlage zur Reinigung der Produktionsabluft im Stahlwerk bis hin zur Kleinanlage in der Hotelkche oder einem kleinen Maschinenbaubetrieb. Die bisher auf dem Markt erhltlichen Luftreiniger verwenden im Wesentlichen entweder Wegwerffilter aus Papier, Glasfaser oder Metallgestrick, sowie Prallbleche aus Metall und Filter, die mit elektrischer Hochspannung arbeiten. Alle diese Systeme weisen hohe Betriebs- und Unterhaltskosten auf, z.B. durch den regelmigen Austausch der Filter. Auch wurden sie im Hinblick auf die Luftstrmung bis dato kaum analysiert und optimiert. So bestehen herkmmliche Abluftreiniger aus einer Kombination von mehreren Filterelementen, wie Prallblechen, Metallgestrick- und Glasfasermatten, was zu einer turbulenten Luftstrmung mit sehr hohem Luftwiderstand und, damit verbunden, zu einem sehr hohen Stromverbrauch fhrt.

Anwendung in der Getriebeproduktion

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

Die Innovation Zu Beginn der Entwicklung der neuen Technologie gab es kaum verlssliche Studien, die fundierte Aussagen ber das Strmungsverhalten von Luft und Schadstoffen beim Durchstrmen von Filterelementen lieferten. Erschwerend kam hinzu, dass es kaum eine geeignete Messtechnik gab, um die Effizienz solcher Filterelemente beim Einsatz in der industriellen Prozessabluft zu bestimmen. So musste zuerst geeignete Messtechnik angeschafft und deren Analyseverfahren optimiert werden. Der Kostenaufwand war fr ein mittelstndisches Unternehmen sehr hoch und bewegte sich bei ber einer Million Euro. Diese Investitionen waren jedoch unumgnglich, denn Luftstrmungen sind komplex und knnen nicht analytisch erfasst werden. Die einzige Mglichkeit, sie zu berechnen, zu begreifen und fr Prozess- und Produktentwicklung nutzbar zu machen, ist die Strmungssimulation (Computational Fluid Dynamics). Durch diese CFD-Entwicklungssysteme wurde es mglich, aus einem Metallprallblech mit einer nicht bekannten Luftstrmung eines mit einer bekannten und definierten Luftstrmung zu entwickeln. Durch die Strmungsoptimierung gelang es, die Luft beim Durchstrmen der Filterelemente in eine starke Rotation zu versetzen und dadurch Partikel, deren Durchmesser weniger als 0 Mikrometer betragen, zuverlssig mit einem hohen Wirkungsgrad aus dem Abluftstrom abzuscheiden. Gleichzeitig konnte der Stromverbrauch sehr niedrig gehalten und auf Wegwerffilter ganz verzichtet werden. Computergesteuerte und automatisierte Blechbearbeitungsmaschinen verarbeiten bei der Fertigung der unter der Bezeichnung X-CYCLONE vertriebenen Abscheideprofile ausschlielich nichtrostende Edelstahl- und Aluminiumbleche. Dies brgt fr sehr hohe und reproduzierbare Qualitt und garantiert hundertprozentig korrosionsfreie Produkte mit einer lebenslangen Garantie.

Das Unternehmen Die Geschichte der Rentschler Reven GmbH begann bereits 905, als Gustav Rentschler, der Urgrovater des heutigen Geschftsfhrers Sven Rentschler, die Gustav Rentschler Flaschnerei und Apparatebau in die Sersheimer Handwerksrolle eintragen lie. Bereits zur Grndungszeit beschftigte man sich mit dem Apparate- und Anlagenbau zur Entlftung von Produktionsanlagen und -hallen. Diesem Bettigungsfeld blieb der Familienbetrieb immer treu und spezialisierte sich ber die Jahrzehnte auf die Luftreinhaltung in der Industrie. Dadurch entstand ber Generationen ein groes Know-how im Bereich Luftreinhaltung. Eine ganze Reihe von weltweit gltigen Patenten, Markennamen, Design-Schutzrechten und Technologien sind Beleg dieser Entwicklung. Die Zentrale des Unternehmens betreut Kunden in der ganzen Welt. Ein weltweites Netzwerk von autorisierten Hndlern und Servicesttzpunkten sowie eine Homepage und Dokumentation in neun verschiedenen Sprachen stellen eine perfekte Kundenbetreuung sicher. Automatisierte Produktionsmaschinen und ein Hochregallager ermglichen sehr kurze Lieferzeiten, bis zu 80Prozent der Luftreinigerproduktpalette ist sofort ab Lager lieferbar.

Herkmmliche Filterelemente mit undenierter, turbulenter Luftstrmung

Abscheideprol mit wissenschaftlich optimierter Luftstrmung

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

PReistRgeR

ASKEA FEINMECHANIK GMBH ZELLKulturREAKTOR


Um auf Tierversuche in der Forschung und bei der Entwicklung von Medikamenten und Kosmetika verzichten oder sie zumindest auf ein absolutes Minimum reduzieren zu knnen, werden Gertschaften fr alternative Versuchsreihen bentigt. Der neu entwickelte Zellkulturreaktor schafft mit seinen Peripheriegerten die Voraussetzungen, in vitro also im Glas, nicht im lebenden Organismus , beispielsweise luftgetragene Schadstoffe in direkten Kontakt zu den isolierten Lungenzellen des Menschen zu bringen, um das gesundheitliche Risiko zu studieren und zu bewerten. Aktuell zeigt sich die Bedeutung des Zellkulturreaktors insbesondere im Bereich der Toxikologie zur Bestimmung zell- und genschdigender Wirkungen inhalierbarer Stoffe im tglichen Leben wie auch am Arbeitsplatz. Die Methode kann fr Schweistube, Zigarettenrauch, umweltrelevante Atmosphren in Mllverbrennungsanlagen, Straentunnel und fr sonstige Industrieabgase genutzt werden.

Askea Feinmechanik GmbH Ravensburger Strae 28 88279 Amtzell Tel.: 07520 9568-0 Fax: 07520 9568-88 www.askea.de

Die Ausgangslage Aus ethischen und wirtschaftlichen Erwgungen wird verstrkt die Forderung nach Alternativmethoden zum Tierversuch erhoben, nmlich die Untersuchung von Schadstoffen an isolierten Zellen vom Menschen. Zielobjekte sind luftgetragene Schadstoffe, die ber die Atemwege aufgenommen werden und dort unmittelbar ihre Wirkung entfalten. Da die Analyse solcher Wirkstoffe sehr aufwendig ist, gibt es bisher nur wenige Anstze zur Lsung spezieller Lungenprobleme. Die Zellen, die sich heute einsetzen lassen, sind Zelllinien frisch isolierter Lungenzellen oder komplexe Zellgebilde aus mehreren Zell typen der Lunge, die das Originalgewebe in vivo also im lebenden Organismus so weit wie mglich simulieren. Man hat dabei die Hoffnung, Lungenerkrankungen durch inhalierbare Stoffe, wie z. B. Partikel, zu erklren, da die Lungenzellen an ihrer Zelloberflche direkt mit den luftgetragenen Stoffen in Kontakt treten. Gertschaften fr zuverlssige, reproduzierbare und aussagekrftige Untersuchungen auf diesem Wege, standen bislang nicht zur Verfgung. Die technische Umsetzung, d. h. die Entwicklung eines perfekten Przisionsgertes, das sowohl die Vitalitt der Zellen als auch die Zufhrung der Testatmosphre in einem stabilen Aufbau fr kontrollierte und reproduzierbare Expositionen der Zellen garantiert, wurde mit dem Bau des neuen Zellkulturreaktors in Angriff genommen.

Die Innovation Der neu entwickelte Zellkulturreaktor, der unter der Bezeichnung CULTEXRFS vertrieben wird, wurde unter anderem mittels CFD-Analyse (Computational-Fluid-Dynamics) hinsichtlich seiner Strmungsverhltnisse optimiert, so dass selbst Nanopartikel homogen verteilt unmittelbar mit den Zellen in Kontakt treten und ihre biologische Wirkung realittsnah entfalten knnen. Interaktionen mit den Zellen lassen sich ber die Messung der Zellvitalitt erfassen. Zur Abscheidung ultrafeiner Partikel wurde ein Zusatzmodul entwickelt, welches die Partikel durch Anlagerung von Ionen elektrisch aufldt, wodurch sie sich mit Hilfe eines elektrischen Feldes gezielt zu den Zellen lenken lassen. Es zeigte sich, dass damit die Abscheidung von Nanopartikeln erheblich verbessert und auch kontrollierbar wurde. Zur Optimierung der Qualitt der Expositions atmosphre hinsichtlich der Partikelgrenverteilung wurde ein abgestimmtes prozessor gesteuertes Gert zur Partikelgeneration gebaut, das mit dem so genannten Elutriator verbunden ist. Hier werden nach dem Prinzip der Windsichtung grere Partikel, die nicht untersucht werden sollen, bereits abgeschieden, so dass nur kleinere Partikel zur Testung weiter geleitet werden. Der unter der wissenschaftlichen Beratung der Firma Cultex entwickelte und gefertigte Zellkulturreaktor mitsamt seinen Peripheriegerten (Partikelgenerator, Elutriator und Wirkstoffpresse), stellt derzeit den hchsten Standard dar.

Partikelgenerator mit Elutriator

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

Zellkulturreaktor mit Elektrostatik

Das Unternehmen Das System wird inzwischen auch in einem vom Bundesministerium fr Forschung und Bildung gefrderten Projekt zur Prfung der direkten Expositionsmethode von Zellen erfolgreich eingesetzt. Verschiedene For schungsgruppen berprfen dabei die Stabilitt, Reproduzierbarkeit und Aussagekraft der Methode an unterschiedlich groen Partikeln bis hin zu Nanopartikeln, um damit die Grundlagen fr eine gesetzlich anerkannte Substanztestung zu erarbeiten. Besondere Materialeigenschaften, wie bio kompatibel, chemisch neutral und extrem widerstandsfhig, sind fr unverflschte Analyseergebnisse unabdingbar. Deshalb wurden bei der Herstellung des Gertes nur hochwertigste und modernste Stoffe, wie auch Beschichtungen und Methoden aus der Luft- und Raumfahrt, angewandt. Das Gert lsst sich vielfltig, unter anderem fr Untersuchungen unter Laborbedingungen, bei der Entwicklung von Stuben beim Schweien am Arbeitsplatz oder in umweltrelevanten Atmosphren, wie z. B. in Mll verbrennungsanlagen, universell und vor allem auch mobil einsetzen. Die Askea Feinmechanik GmbH wurde im Oktober 992 von dem Feinmechanikermeister Hermann Le Guin zur Lohnfertigung von Einzel- und Kleinserienteilen gegrndet. Bereits 993 wurde jedoch als erste eigene Entwicklung ein Tastkopf zum Einsatz in Koordinatenmessmaschinen entwickelt und erfolgreich zum Patent angemeldet. Diesem Patent folgten bis zum heutigen Tag mehr als 50 weitere, teils weltweit erteilte Patente. Durch seinen innovativen Geist wurde das Unternehmen weit ber die Landesgrenzen hinaus bekannt und hat Kunden aus der Luft- und Raumfahrt, der Halbleiterindustrie, der Medizintechnik sowie der Pharmazie. Fr diese werden auch Verfahren und Methoden entwickelt. Die Herstellung und Produk tion beschrnkt sich bislang auf kleine Serien und Einzelstcke sehr anspruchsvoller Teile. Derzeit werden neben dem Inhaber weitere sieben fachorientierte Mitarbeiter beschftigt. In den vergangenen Jahren konnten grere Serien, Auslastungsspitzen und fehlende Maschinenkapazitten ber ein regionales Netzwerk von kleineren, jedoch sehr leistungsfhigen Zerspanungsbetrieben abgedeckt werden. Askea konnte sich dadurch nutzbringend auf seine Kernkompetenzen konzentrieren.

Zellkultur aus Bronchialzellen

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

sOndeRpReis deR mbg

OrthObION GmbH TItaNbeschIchtete WIrbelsuleNImplaNtate


Die Therapie von Erkrankungen der degenerierten Wirbelsule nimmt einen hohen Stellenwert in der medizinischen Versorgung ein. Allein in Deutschland werden jhrlich in Krankenhusern weit mehr als 00.000 operative Eingriffe nach Bandscheibenvorfllen durchgefhrt. Jeder Eingriff belastet das Gesundheitswesen mit etwa 2.000 Euro. Jedoch bedeuten Operation und Reha nicht immer ein schmerzfreies Leben fr den Patienten. So geht man heute davon aus, dass etwa 40Prozent aller Operationen der Wirbelsule als erfolglos zu bewerten sind, da die Patienten innerhalb eines Jahres wieder in therapeutische Behandlung mssen. Die verzgerte oder nur teilweise erfolgte Ausbildung der Knochenbrcke ist hufig auf Implantate zurckzufhren, die sich nur unzureichend mit den Knochenzellen verbinden. Um die Schwachstellen bisheriger Implantate zu berwinden, die Gesundheit des Patienten post-operativ nicht weiter zu be- sowie die Krankenkassen zu entlasten, wurden unterschiedliche Implantat-Materialien neuartig kombiniert. Der neu entwickelte Titan-Kunststoff mit funktionalisierter, zellaktiver Oberflche wird als Grundmaterial zur Fertigung von Bandscheibenersatz-Implantaten genutzt. Das Material verfgt ber eine Beschichtung, die die Entwicklung der Knochenbrcke und somit den Heilungsverlauf beschleunigt und dem Patienten ein schmerzfreies Leben ermglicht.

Orthobion GmbH Gottlieb-Daimler-Strae 5 78467 Konstanz Tel.: 0753 3699 59-7 Fax: 0753 3699 59-6 www.orthobion-spine.com

Die Ausgangslage Edelstahl und Titan sind schon seit dem 7. Jahrhundert als Implantatmaterial in Gebrauch. Titan zeichnet sich durch gute ZellAdhsion und bessere mechanische Eigenschaften als Edelstahl aus. Diesen Vorteilen stehen aber gravierende Nachteile gegenber. Titan besitzt eine hhere Steifigkeit als Knochen, was zur Folge haben kann, dass die Implantate in die Endplatten der Wirbel einsinken und dem Patienten groe Schmerzen verursachen. Zum anderen verhindert Titan bei bildgebenden Verfahren, wie z. B. der Rntgendiagnose, einen genauen Einblick in den Integrationsvorgang des Implantats. Dagegen besitzt der Kunststoff Polyethere therketon (PEEK), der als Biomaterial seit den 980er-Jahren in der Wirbelsulenchirurgie eingesetzt wird, bessere mechanische Eigenschaften als Titan und ist durchlssig fr Rntgenstrahlen. Dies hat den Vorteil, dass die Bildung der Knochenbrcke postoperativ beobachtet werden kann. PEEK ist im Vergleich zu Titan weicher, jedoch ein sehr reaktionstrges Material, was zu schwcherer Zell-Adhsion und beeintrchtigtem Einwachsverhalten fhrt. Warum also nicht die Vorteile der beiden Materialien Titan und PEEK kombinieren und gleichzeitig deren Nachteile eliminieren?

Modell des Wirbelsulenimplantats

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

Die Innovation Bei herkmmlichen Beschichtungsverfahren mittels Plasmazerstubung werden Kunststoffoberflchen mit Titan-Beschichtungsstrken von 00 bis 300 Mikrometer (m) erreicht. Diese Kombiprodukte beseitigen zwar den Nachteil der Steifigkeit des Titans, allerdings ergibt sich aufgrund der relativ hohen Schichtdicken eine Tendenz zum Abplatzen der aufwendig aufgebrachten Metallschicht. Auch bezglich der Rntgentransparenz knnen mit einer dicken Titanschicht keine Fortschritte erzielt werden. Alle positiven Eigenschaften der Ausgangsmaterialien Titan und PEEK konnten erfolgreich miteinander kombiniert werden. Der Schlssel dazu liegt in der im eigenen Labor entwickelten Nano-Beschichtung des Kunststoffs mit Titan im Bereich von ca. 250 Nanometer. Diese bis zu .000-fach dnnere Schichtdicke als bei herkmmlichen Beschichtungsverfahren haftet an der Implantatoberflche, ist rntgentransparent und zellattraktiv. Die Rntgentransparenz ermglicht das Einheilen und den Heilungsverlauf post-operativ und ohne strende Artefakte beobachten zu knnen. Marker signalisieren den optimalen Sitz des Implantates. Smtliche Untersuchungen und klinische Studien zeigen, dass das neu entwickelte Material, das unter der Bezeichnung FGOICTi PEEK vertrieben wird, hervorragend geeignet ist, den Heilungsverlauf der erkrankten Wirbelsule bei Fusionsoperationen zu beschleu nigen. Das neu entwickelte Material trgt dazu bei, rasch eine stabile Knochenbrcke zu bilden. Bei dieser Schichtdicke bleiben die mechanischen und rntgentransparenten Eigenschaften des Kunststoffs erhalten, gleichzeitig profitiert der Patient von den zellwachstumsfrdernden Merkmalen des Titans.

Rntgentransparentes Implantat, Fixierschrauben und Marker

Das Unternehmen Wissenschaft und Forschung zum Wohle des Patienten und im Sinne eines effizienten ffentlichen Gesundheitssystems. Das ist die Unternehmensphilosophie der Orthobion GmbH. Das Unternehmen forscht, um neue Implantate zu entwickeln, bestehende zu optimieren oder Materialien zu funktionalisieren. Als 2009 in Konstanz das erste Bro erffnet wurde, arbeiteten dort nur zwei der vier Grndungsmitglieder. Inzwischen hat das junge Unternehmen zustzlich 8 Mitarbeiter. Aus einem kleinen Zwei-Zimmer-Bro wurde eine Niederlassung mit mehr als 500 m Bro- und Laborflche. Dank der neu entwickelten Implantate, die 203 fr den Markt zugelassen wurden, konnte das Unternehmen im ersten und zweiten Quartal 203 bereits Bestellungen in mehr als der zweifachen Hhe des vorjhrigen Gesamtumsatzes abwickeln. Das Unternehmen beabsichtigt auch in den nchsten Jahren in neue Mrkte zu expandieren und erfolgreiche Partnerschaften in den Bereichen Wissenschaft und Forschung zu festigen.

500 m

200 m

20 m Beschichtete Implantat-Oberche mit dichtem Osteoblasten-Teppich (oben), mehreren Osteoblasten-Clustern (mitte) und Clusterbildung durch Osteoblasten (unten)

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

AneRkennung

ARADEX AG UNIversalumrIchter Fr elektrIsche ANtrIebe


Die Grundidee fr den neuen elektrischen Traktionsumrichter war, eine einzige universelle Hardwareplattform fr unterschiedlichste mobile Anwendungen zu entwickeln. Die Neuentwicklung wird inzwischen zum Antrieb von Elektrobussen, Baggern, Schiffen und Personenzgen, aber auch fr Stromgeneratoren oder zur Wrmerckgewinnung verwendet. Da all diese Anwendungen mit einer einzigen Produktfamilie mglich sind, knnen die Herstellkosten aufgrund von Skalierungseffekten gesenkt werden. Das fhrt zu niedrigeren Verkaufspreisen und trgt dazu bei, der Technologie den wirtschaftlichen Durchbruch zu ermglichen. Der Umrichter erreicht eine Leistung von 250 kW bei einem Gehusevolumen von unter 0 Litern und passt somit in einen Aktenkoffer. Das gleiche Gert kann z.B. fr den Antrieb von Lieferfahrzeugen oder fr Turbinen in Wrmekraftanlagen mit einer Drehzahl von 200.000 Umdrehungen pro Minute genutzt werden.

ARADEX AG Ziegelwaldstrae 3 73547 Lorch Tel.: 0772 98-0 Fax: 0772 98-9 www.aradex.de

Die Ausgangslage Bei vielen elektromobilen Anwendungen gibt es spezielle Anforderungen. So sollen die Gerte mglichst klein sein, da der Einbauraum in den Fahrzeugen meist sehr knapp bemessen ist. Andererseits mssen die Umrichter sehr leistungsstark sein, um auch schwere Fahrzeuge vernnftig bewegen zu knnen. Praxis war bisher, dass fr jede einzelne dieser speziellen Anwendungen, beispielsweise PKW oder Baumaschine, eigens ein spezieller Umrichter entwickelt wurde. Da die Stckzahlen typischerweise gering und die jeweils geforderte Entwicklung von Spezialfunktionen zeitaufwendig waren, wurden viele Projekte schon vor der Prototypen-Phase aufgegeben: Sie waren schlicht zu teuer. Zahlreiche deutsche und auslndische Firmen bieten elektrische Fahrumrichter an. In den allermeisten Fllen handelt es sich um Spezialentwicklungen mit den oben genannten Nachteilen oder um leistungsschwache Gerte. Bisherige Gerte mssen in der Regel bei jeder Konstruktionsverbesserung oder bei jeder einzelnen Neuentwicklung zeitaufwendig angepasst werden. Gefordert war also ein elektrischer Antrieb, der einen deutlich niedrigeren Preis hat als bisher und gleichzeitig universell einsetzbar ist.

Dieselelektrischer Zugantrieb

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

Die Innovation Der neue Traktionsumrichter misst nur 392 259 95 mm und erzielt mit den gleichen Bauteilen wie bisherige Lsungen 20 bis 30 Prozent mehr Leistung bei gleicher Lebensdauer. Das geschieht mit Hilfe einer Vielzahl von intelligenten Algorithmen. Die Software ist so ausgelegt, dass eine Vielzahl von Parametern den Betrieb fr fast jede denkbare Anwendung ermglichen. Grere nachtrg liche nderungen an Soft- und Hardware, wie sie heute in der Elektromobilitt blich sind, sind damit weitgehend berflssig. Dadurch werden die Entwicklungskosten entscheidend verringert. Anstelle der sonst blichen Mikroprozessoren werden so genannte FPGAs eingesetzt, wodurch ein effektiver Kopierschutz gewhrleistet ist. FPGAs sind Hardware-Bausteine, in die jeder Entwickler seine individuellen Schaltwerk-Strukturen und die gesamten Prozessorsysteme einprogrammieren kann. Der Vorteil ist ein fast 00-prozentiger Know-how-Schutz fr die Kunden. Die neu entwickelte, hochdynamische Regelung beherrscht den Betrieb von Asynchron-, PM-Synchron-, Wankel-, Reluktanzmotoren usw. Der Umrichter zeichnet sich durch einen sehr hohen Wirkungsgrad vor allem im wichtigen Teillastbereich, wie er typischerweise im Lieferverkehr vorkommt, aus. Damit wird die Reichweite der Batterie und damit des Fahrzeugs wesentlich erhht. Der neue Traktionsumrichter ist nicht nur fr Anwendungen geeignet, in denen sich ein Motor meist nur in eine Richtung dreht. Auch stndige Richtungswechsel, wie zum Beispiel bei Baggerschaufeln, sind unproblematisch. Weil unterschiedlichste Anwendungen ohne benutzerspezifische Anpassungen an Hardware und/oder Software mit einer einzigen Produktfamilie mglich sind, knnen bedeutende Skalierungseffekte fr geringere Herstellkosten genutzt werden. Auch die Sicherheit fr Mensch und Material ist hoch. Selbst in einem Worst-Case-Szenario, wie dem allphasigen Kurzschluss eines Synchron motors ist das auftretende Schleppmoment extrem gering und daher unbedenklich fr den Fahrer. Der Umrichter kann entweder einzeln eingesetzt oder aber mit mehreren Gerten parallel geschaltet werden. So reicht beispielsweise ein Gert fr einen PKW aus, whrend in Schiffen oder Schienenfahrzeugen in der Regel mehrere Umrichter eingesetzt werden, da wesentlich mehr Leistung

Universalumrichter

Das Unternehmen bentigt wird. Bei Arbeitsmaschinen knnen ganz unterschiedliche Zusatzaggregate von verschiedenen Umrichtern gesteuert werden. Besonders interessant fr deutsche und europische Anwender ist, dass der unter dem Namen VECTOPOWER vertriebene Umrichter auch mit Asynchronmotoren zusammenarbeitet, die keine Magnete bentigen. Dadurch wird die Abhngigkeit von Metallen der Seltenen Erden, die aus Asien importiert und seit Jahren immer teurer werden, verringert. Da das Gert sehr exakt arbeitet, knnen auch billigere, bisher kaum eingesetzte Batterie-Modelle verwendet werden. Diese kosten pro kWh nur 300 Euro was zu einer Kostenersparnis von mehr als 50 Prozent fhrt. Der Batteriepreis ist ein wichtiger Kostenfaktor bei elektromobilen Anwendungen. ARADEX wurde 989 als GmbH gegrndet und ist seit dem Jahr 2000 eine Aktiengesellschaft. Derzeit werden in Lorch im Remstal 50 berwiegend hochqualifizierte Mitarbeiter beschftigt. Die reine Produktion erfolgt seit Jahren bei Partner-Unternehmen, grtenteils aus dem unmittelbaren Umkreis. Die Wurzeln des Unternehmens liegen im klassischen Maschinen- und Anlagenbau. Schon 990 wurde die weltweit erste CNC-Steuerung auf Basis eines Industriecomputers vorgestellt. Damit wurden Hardwareentwicklungen zur Steigerung der Leistungsfhigkeit der Prozessoren berflssig, da sie automatisch durch die Weiterentwicklung der Computertechnik stattfanden. Inzwischen benutzt fast jeder bedeutende Hersteller von Steuerungstechnik Industriecomputer als Basis.

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

AneRkennung

MICHAEL KOCH GmbH DYNAMISCHE ENERGIESPEICHERKOMBINATION


Mit dem neuen Energiespeichersystem knnen elektrische Antriebe im stationren Maschinenbau Unregelmigkeiten in der Energieversorgung schadlos berstehen und gleichzeitig Energie sparen. Als Peripherieteil eines Antriebsumrichters puffert die Energiespeicherkombination die Bremsenergie des Antriebs und stellt sie bei Bedarf wieder zur Verfgung. Gleichzeitig sorgt ein Teil des Energiespeichers fr den Ausgleich von Spannungsschwankungen oder kurzen Netz unterbrechungen. Bei Netzausfall wird die notwendige Energie zur Verfgung gestellt, um den Antrieb in eine definierte Lage zu fahren. So werden Schden in der Maschine vermieden und der Aufwand beim Wiederanlaufen verringert. Im Grundgert stehen fr die spezifische Anwendung zwei Kilowattsekunden zur Verfgung, die einfach erweitert werden knnen. Die Elektronik arbeitet selbstlernend und passt sich sehr dynamisch den Gegebenheiten an. Die Energiespeicherkombination findet ihren Einsatz in allen Branchen des Maschinenbaus, bei denen Prozesse mit regelmig wiederkehrenden Geschwindigkeits nderungen vorkommen und deren willkrlicher Abbruch zu erhhtem Aufwand fhren wrde, wie in den Bereichen Robotik, Lagertechnik, Palettierung, Spritzgusstechnik und Fertigungstechnik.

Michael Koch GmbH Zum Grenzgraben 28 76698 Ubstadt-Weiher Tel.: 0725 9626-0 Fax: 0725 9626-2 www.bremsenergie.de

U[VDC] 750 700 Sicherheitsabschaltung Brems-Chopper AN

Die Ausgangslage Zwei elementare Probleme der elektrischen Antriebstechnik mussten gelst werden. Einerseits sollen durch eine hhere Effizienz Energie und damit Kosten eingespart werden, bei gleichzeitiger Reduktion der CO2-Emissionen. Andererseits nehmen Instabilitten der Energieversorgung stndig zu, mit vielfltigen negativen Folgen fr Maschinennutzer, die von Datenverlusten ber mechanische Schden bis zu stundenlangen Wiederanlaufarbeiten reichen knnen. Fr beide Problembereiche gibt es spezifische Einzellsungen, die aber auch negative Nebenwirkungen verursachen. Beim Ziel der Effizienzsteigerung kommen bislang Rckspeiseeinheiten in Frage, die jedoch das Stromnetz negativ belasten knnen. Die Konsequenz: Es wird hufig auf die Regeneration von Bremsenergie verzichtet. Beim Schutz von Maschinen gegen Versorgungsprobleme fllt die Wahl auf batteriegesttzte unterbrechungsfreie Stromversorgungen (USV), die in der Regel hohe Investitionen und regelmigen Wartungsaufwand verlangen. Die Folge: Es werden angesichts des hohen Aufwands Schden in Kauf genommen. In der Summe stand keine Lsung zur Verfgung, die im Markt der elektrischen Antriebstechnik mit berschaubaren Mitteln Versorgungsrisiken minimiert und gleichzeitig die Chance erhhter Energieeffizienz erffnet.

670 Speicherung UZK=660 V 650 600 566 Rckspeisung

Brems-Chopper AUS

Max. gleichgerichtete Wechselspannung 3400V~ Erhaltungsspannung 470 V DC

500 UZK=470V 400 Netzausfall Zeit

Modulare Anordnung im Schaltschrank

Funktionsprinzip

20

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

Die Innovation Wie im Herzen eines Menschen der Blutkreislauf durch Frequenz und Druck den Anforderungen angepasst wird, geschieht dies hnlich im Gleichstromzwischenkreis eines Antriebsumrichters. Der aus dem Wechselstrom generierte Gleichstrom wird dort verwaltet, beim Beschleunigen sinkt die Spannung, bis die notwendige Energie aus dem Stromnetz wieder bereit gestellt ist, beim Bremsen kommt die Energie vom Motor hierher zurck und lsst die Spannung steigen. Gibt es Spannungseinbrche auf Seiten des Stromnetzes, fllt die Spannung im Gleichstromzwischenkreis rapide ab. Um im Bild zu bleiben, es ist kein Puls mehr mglich, der Druck ist weg. Diese sehr einfach dargestellten Verhltnisse waren die Grundlage der berlegungen und brachten den Durchbruch. Die dynamische Energiespeicherkombination (DEK) lernt sofort die Spannungsebenen und legt daraufhin selbstndig ihre Arbeitsparameter fest. Die Pufferfunktion erfolgt dann wie folgt: Bewegt sich das Spannungsniveau im Herzen des Antriebsumrichters aufgrund einer Bremsung ber ein autonom ermitteltes Spannungsniveau hinaus, nimmt die DEK gerade so viel Energie auf, dass dieses Niveau erhalten bleibt. Mchte die Spannung wieder wegen einer Beschleunigung sinken, liefert die DEK die Energie wieder in den Zwischenkreis zurck. Dies ist der Moment der Energieeinsparung, denn hier htte Energie aus dem Netz nachgeschoben werden mssen. Fllt das Spannungsniveau im Gleichstromzwischenkreis jedoch unter ein definiertes Niveau, das etwas oberhalb der Ausschaltspannung des Antriebsumrichters liegt, schiebt die dynamische Energiespeicherkombination als USV die ihr zur Verfgung stehende Energie in das Antriebssystem. Gleichzeitig meldet sie dies an eine bergeordnete Steuerung, die dafr sorgt, dass der Antrieb in eine sichere Position fhrt. Dies geschieht ohne Konfigurations- und Inbetriebnahmeaufwand. Die Funktionen Puffermodul und Kurzzeit-USV werden einfach durch das Anschlieen an den Antriebsumrichter realisiert. Kabelverbindungen mit verpolungssicheren Steckern lassen Speichererweiterungen zu. Wegen der sehr einfachen Bedienung sind auch Tests an bestehenden Systemen ohne groen Aufwand mglich.

Dynamische Energiespeicherkombination

Das Unternehmen Seit der Unternehmensgrndung 997 bietet die Michael Koch GmbH Lsungen zum netzunabhngigen Bremsenergiemanagement fr die elektrische Antriebstechnik. Am Firmensitz im badischen Ubstadt-Weiher werden rund 30 Mitarbeiter beschftigt. Das Produktspektrum der sicheren Bremswiderstnde umfasst ber ein durchdachtes Baukastensystem gut 60.000 Verkaufsprodukte, die in die ganze Welt exportiert werden. Mit der Entwicklung von dynamischen Energiespeichern im Jahr 200 erfolgte der Einstieg in die Elektronik. Den Grundstein legte das mehrfach ausgezeichnete reine Puffermodul DES fr Antriebe. Es folgte die Dynamische Energieversorgung (DEV), eine Kurzzeit-USV fr Antriebe. Mit der Markteinfhrung der Elektronik und zunehmender Internationalisierung wird mit einem deutlichen Umsatzwachstum gerechnet. Ausbildung, gesellschaftliches Engagement und faires Miteinander sind wichtige Pfeiler des eigentmergefhrten Unternehmens.

Schnittstelle zur Modulanbindung

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

AneRkennung

GL GmbH Metall- uNd WerkstattechNIk VeNtIlkuppluNg Fr AUTOREIFEN


Jeder Autofahrer wei, wie wichtig ein korrekter Reifendruck ist, denn zu wenig Luft in den Reifen erhht die Unfallgefahr und hat groen Einfluss auf den Spritverbrauch. In der Praxis tun sich viele jedoch schwer damit, den Reifendruck zu bestimmen und gegebenenfalls zu regulieren. Normalerweise werden Reifenfller dafr verwendet, die den Druck auf einem Display anzeigen. Der Schlssel zum Erfolg ist aber nicht das Messgert selbst, sondern das Kupplungsstck, das den Reifenfller fest mit dem Reifenventil verbindet. Jeder Autofahrer kennt die Situation an der Tankstelle, wenn die gngigen Ventilkupplungen mit einer Hand umstndlich an das Reifenventil gehalten werden mssen, whrend man versucht, Luft in den Reifen zu fllen. Die Kupplung ist kaum zu fixieren und rutscht oft mit groem Gezische ab. In der Regel ist dann der gemessene Luftdruck schon nicht mehr gltig und im Zweifelsfall hat jeder Reifen einen anderen Druck. Um den Autofahrern Sicherheit zu geben, wurde die neue Ventilkupplung entwickelt. Die Handhabung ist auch fr ungebte Anwender einfach, da nur wenig Kraft und Geschicklichkeit erforderlich sind, um die Kupplung auf das Reifenventil aufzusetzen. Sobald sie auf dem Ventil sitzt, dichtet sie es vollstndig ab, sodass keine Luft mehr entweicht. Ein Verriegelungsmechanismus sorgt auerdem dafr, dass die Kupplung fest auf dem Reifenventil sitzt man kann sie loslassen und hat dann beide Hnde frei.

GL GmbH Metall- und Werkstattechnik Nrtinger Strae 2325 72636 Frickenhausen Tel.: 07022 94322-0 Fax: 07022 94322-32 www.gl-gmbh.de

Ventilkupplung mit manueller Verriegelung

22

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

Die Ausgangslage Druckluft in einen Reifen zu bekommen, bis der korrekte Reifendruck erreicht wird, ist ohne Routine und bung gar nicht so einfach. Jeder Autofahrer hat schon erlebt, dass sehr schnell Luft aus dem Reifen entweicht, wenn die Ventilkupplung, die den Reifenfller mit dem Reifenventil verbindet, nicht exakt auf dem Ventil sitzt und abgedichtet wird. Die gngigen und allgemein bekannten Kupplungsstcke, die beim Prfen des Reifendrucks zum Einsatz kommen, haben einige Mankos. Bei neuen Ventilkupplungen ist manchmal ein relativ hoher Kraftaufwand erforderlich, um eine dichte Verbindung herzustellen, gerade weil ein gewisser Grad an Abnutzung fehlt. Sind jedoch deutliche Abnutzungen erkennbar, ist es umso schwie riger, den Druck ohne Verlust zu kontrollieren oder korrekt einzustellen. In der Regel zischt es rund um die Kupplung, der vorher gemessene Reifendruck ist deshalb oft nur Makulatur. Vielleicht ist dies auch ein Grund dafr, dass nach einer Umfrage eines Reifenherstel lers nur rund 40Prozent der Autofahrer regelmig den Reifendruck messen. In Folge seien rund ein Drittel der Autofahrer mit zu geringem Reifendruck unterwegs. Das stetig wachsende Bedrfnis nach Sicherheit im Straenverkehr, in Kombination mit Umweltschutzbemhungen und Vorgaben der EU zur Fahrzeugtechnik, wird dazu fhren, dass die Einstellung des korrekten Reifendrucks in naher Zukunft einen hheren Stellenwert einnimmt als in der Vergangenheit. Damit stehen Kfz-Werksttten, vor allem aber die Autofahrer selbst, vor der Herausforderung, dies mit den verfgbaren technischen Hilfsmitteln zuverlssig zu erledigen.

Die Innovation Bei der Neuentwicklung wurde das Grundprinzip der hydraulischen Bremse auf die Ventilkupplung bertragen. Mit kleinem Kraftaufwand am Pedal erzeugt die Bremse groe Krfte an den Bremsscheiben. Das Aufsetzen der Ventilkupplung auf das Reifen ventil beim Befllen sozusagen in der Rolle des Bremspedals sorgt durch eine hydraulische bersetzung fr die notwendige Anpresskraft, um die Kupplung gleichzeitig zum Aufsetzen zu fixieren und so das Ventil luftdicht zu umschlieen. Bei der Anwendung gengt eine Kraft von 30 N, um mit einer Schiebebewegung der Auenhlse eine Anpresskraft von 300 N auf dem Reifenventil zu erzeugen. Dies stellt die luftdichte Fixierung auf dem Reifenventil sicher. Die Fixierung wird erst wieder aufgehoben, wenn die Auen hlse durch Schieben in entgegen gesetzter Richtung gelst wird und sich das Reifenventil augenblicklich wieder schliet. Damit ist gewhrleistet, dass immer genau so viel Luft im Reifen ist, wie gemessen wurde. Eine kleine Verriegelungsmechanik im Inneren sorgt zustzlich fr den Halt beim Auffllen. Anschlieend kann der Anwender die Kupplung beim Befllen sogar loslassen. Im Vergleich zu herkmmlichen Ventilkupplungen ist nur wenig Genauigkeit erforderlich, um die Ventilkupplung auf dem Reifenventil zu justieren. Dies macht sie fr ungebte Anwender, schwchere oder krperlich eingeschrnkte Menschen sehr hilfreich. Im professionellen Bereich, insbesondere Kfz-Werksttten, spielt eher die Zeitersparnis eine Rolle, denn der Werker muss die neue Kupplung nicht zeitaufwendig fixieren und die Dichtheit kontrollieren. Das hydraulische Prinzip sorgt im Profibereich schlielich fr zwei wichtige Alleinstellungsmerkmale, die nochmals Zeit und Geld sparen: Die Druckbersetzung stellt sicher, dass der Anpressdruck umso grer wird, desto hher der Beflldruck ist ein groer Vorteil fr Werksttten, die mit hohen Beflldrucken bis zu 5 bar arbeiten, um Zeit zu sparen. Eine mechanische Verriegelung wrde bei hohen Beflldrucken eher abreien. Das Fehlen von mechanischen Funktionsteilen zur Abdichtung oder Fixierung, z. B. eines Gewindes oder einer Klemmzunge, bedeutet weniger Verschlei. Die Ventilkupplung hlt deshalb deutlich lnger als herkmmliche Kupplungen.

Ventilkupplung im Einsatz

Das Unternehmen Adolf Henzler grndete die GL GmbH Metallund Werkstattechnik vor mehr als 20 Jahren als Dienstleistungsunternehmen fr die Fertigung von Blechbaugruppen. Bis heute entwickeln, testen und produzieren am Standort in Frickenhausen rund 45 Mitarbeiter Gerte und Werkzeuge aus Stahlblech. 2005 bergab der Senior die Leitung der Geschfte an seine Shne Holger und Thomas Henzler, blieb dem Unternehmen als kreativer Kopf jedoch erhalten. Um die Unabhngigkeit des Familienunternehmens zu bewahren, wurde in den letzten Jahren besonderer Wert auf ein gesundes Wachstum gelegt. Im Mittelpunkt dieser Strategie steht die Entwicklung neuer, innovativer Ausrstungsgegenstnde fr Kfz-Werksttten. Zum Standardprogramm gehren u. a. Bremsenwartungsgerte und Ausrstungsgegenstnde fr den Reifenwechsel, sowie Anwendungen fr die Abgasnachbehandlung.

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

23

AneRkennung

allsaFe JUNGFALK GmbH & CO. KG AutOmatIsche LadegutSIcheruNg


Die neuartige Ladegutsicherung wird in Fahrzeugen der Kurier-, Express- und Paketdienstbranche eingesetzt. Sie dient dazu, die Ladung in Kleintransportern ohne Aufwand fr den Fahrer automatisch zu sichern. Damit vereint es die bislang widersprchlichen Ziele von Sicherheit und Effizienz und schtzt gleichzeitig noch den Zusteller vor Verletzung. Zum Einsatz kommen in dieser Branche berwiegend Fahrzeuge der so genannten Sprinter-Klasse mit einem zulssigen Gesamtgewicht bis 3,5 Tonnen. Das neu entwickelte System ermglicht erstmals, dass beim Sichern der Ladung im Fahrzeug kein zustzlicher Zeitaufwand durch das Ausrichten und Verzurren von handelsblichen Netzen entsteht. Das System wird durch einfachen Knopfdruck aktiviert, es sichert und entsichert in Sekundenschnelle die Ladung. So bleibt alles sicher an seinem Platz, und erspart dem Fahrer die zeitraubende Suche nach der richtigen Sendung unter immer wieder durcheinanderfallenden Paketen. Da das automatische Netz des Systems bei Nichtgebrauch unter das Fahrzeugdach in Ruheposition fhrt, besteht keine Stolpergefahr durch am Boden herumliegende Netze. Dass die Innovation geltende Vorschriften zur Ladegutsicherung erfllt, wurde durch ein unabhngiges Prfinstitut besttigt. So kann der Fahrer selbst bei Verkehrskontrollen wertvolle Arbeitszeit sparen.

allsafe JUNGFALK GmbH & Co. KG Gerwigstrae 3 78234 Engen Tel.: 07733 5002-0 Fax: 07733 5002-47 www.allsafe-group.com

Die Ausgangslage Die blicherweise hohe zeitliche Belastung bei den Fahrern von Kurier-, Express- und Paketdienstfahrzeugen fhrt heute oft dazu, dass ihre Ladung unzureichend oder gar nicht gesichert ist. Fahrer und Transportunternehmer sind verpflichtet, die Ladung in den Fahrzeugen nach den geltenden Regeln zu sichern. In der Praxis werden derzeit jedoch wenn berhaupt handelsbliche Ladegutsicherungsnetze eingesetzt, die aufgrund des Bedienaufwandes beim Sichern und Entsichern hufig lediglich bei der Fahrt vom Depot zum ersten Auslieferstopp ber der Ladung angebracht werden. Wenn eine Ausliefertour im Schnitt 80 bis 00 Stopps bedeutet, dann summiert sich ein Sicherungsaufwand von nur 60 Sekunden pro Stopp auf rund eineinhalb Stunden am Tag. So viel Puffer ist in den Touren normalerweise nicht eingeplant. In der Konsequenz fahren die Fahrzeuge hufig ohne die vorgeschriebene Ladegutsicherung, was zu einem weiteren Problem fhrt. Weil die Sendungen lose im Fahrzeug liegen, fhren bereits einfache Fahrmanver wie Abbiegen oder Beschleunigen dazu, dass die Sendungen zwischen den Stopps immer wieder durch einandergeraten und der Fahrer das richtige Paket dann mhsam heraussuchen muss. Das kostet wertvolle Zeit und birgt zustzlich

Bettigungsschalter im Fahrerhaus

24

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

die Gefahr, dass der Fahrer beim Aufenthalt im Laderaum ber herumliegende Pakete und Netze stolpert und sich verletzt. Die Innovation Bislang galt die Regel: Ladegutsicherung kostet Zeit. Nicht zuletzt aufgrund gesetzlicher Bestimmungen ist die Sicherung aber erforderlich und ihr Nutzen fr die Sicherheit im Straenverkehr unumstritten aber eben aus wirtschaftlichen Grnden auch schwer durchsetzbar. Das patentierte und zur Serienreife entwickelte System, das unter dem Markennamen TransSAFEgo vertrieben wird, verbindet die Vorteile eines handelsblichen Ladegutsicherungsnetzes mit einer extrem schnellen Handhabung und optimiert den Paket-Zustellungsprozess durch die Reduzierung der Suchzeiten bei jedem Auslieferungsstopp. Mit der Innovation wird erstmals Zeit gespart durch Ladegutsicherung. Die Suchzeiten bei den Stopps verkrzen sich signifikant, so dass der Vorteil fr den Kunden und den Anwender sofort sicht- und rechenbar ist. Ein speziell entwickeltes Ladegutsicherungsnetz wird durch sechs voneinander unabhngige elektrische Linearantriebe im Fahrzeug bewegt. Das Netz passt sich so jeder Ladungstopographie automatisch an. Entsichert wird das Netz durch einen Taster im Fahrerhaus, der vor Fehlbedienung geschtzt und dennoch fr den Fahrer ergonomisch angebracht ist. Beim Aussteigen aus dem Fahrzeug bettigt der Fahrer den Taster. Whrend er zur Hecktr geht, fhrt das Netz automatisch in die oberste Position und gibt die Pakete zur Entnahme frei. Alles liegt noch an genau der Stelle wie beim vorangegangenen Stopp. Beim Verlassen des Laderaums bettigt der Fahrer einen der beiden im Bereich der Tren angebrachten Taster. Das System senkt jetzt das Netz auf die Ladung und schaltet bei Erreichen der Vorspannkrfte automatisch ab. Die Ladung ist wieder korrekt und ohne zeitlichen Mehraufwand fr den Fahrer gesichert.
Schalter zum Sichern/ Entsichern

Antriebsholme zur Positionierung

Variables TransSAFEgo Netz

Zentrale Steuerung

Schalter zum Sichern/Entsichern auf der Fahrerseite

Systemkomponenten

Das Unternehmen Die Allsafe JUNGFALK GmbH & Co. KG wurde 964 gegrndet. Heute erwirtschaften rund 30 Mitarbeiter einen Jahresumsatz von 35 Mio. Euro. Das Unternehmen beteiligt seit 2003 alle Mitarbeiter am Unternehmenserfolg. Zur Unternehmenskultur gehrt auch, dass Leasing-Arbeitnehmer den gleichen Lohn wie ihre festangestellten Kollegen beziehen. Am einzigen Unternehmensstandort Engen, nrdlich von Konstanz, entwickelt und fertigt das Unternehmen Produkte und Systeme zur Ladegutsicherung in Straenund Luftfahrzeugen. Das Portfolio reicht von Spanngurten ber Sitzbefestigungen in PKW deutscher Premiumhersteller bis hin zu Komplettlsungen zur Ladegutsicherung in groen LKW und Verkehrsflugzeugen.

Abgesenktes Ladegutsicherungsnetz

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

25

AneRkennung

etIFIx GmbH sIchere KeNNZeIchNuNg vON SprItZeN


Um die Kennzeichnung von Spritzen im deutschsprachigen Europa zu vereinheitlichen, wurde ein neues Kennzeichnungssystem entwickelt. Ausgangsbasis fr eine Vereinheitlichung bilden eine neutrale Endlosmaterialrolle, ein kompakter Farbdrucker, ein Touchpanel-PC und ein ausgeklgeltes Etikettendruckprogramm fr alle Spritzen, Zusatzmedikations- und Leitungs etiketten fr ca. 400 unterschiedliche Medikamente. Das Pflegepersonal kann ganz einfach per Berhrung des Touchpanels das zur Kennzeichnung einer Spritze bentigte Spritzenetikett aufrufen, ausdrucken und sofort auf die bereitliegende Spritze aufkleben. Das aufgeklebte Etikett ist weder entfernbar, noch repositionierbar, sofort trocken und gegen die im Krankenhaus blichen Desinfektionsmittel bestndig. Neben der Erfllung derzeitiger medizinischer Empfehlungen und Normen zeichnet sich das System dadurch aus, dass Verwechslungen in der Auswahl des Spritzenetikettes so gut wie ausgeschlossen sind und die Bedienung auch ohne PC-Kenntnisse sicher ist. Weniger Medikationsirrtmer kommen nicht nur dem einzelnen Patienten zugute vom Verhindern katastrophaler Verwechslungen und den daraus resultierenden Folgekosten profitiert auch die Allgemeinheit. Da mit dem System eine Bevorratung mit vielen unterschiedlichen Etiketten entfllt und zudem auf notdrftig handgeschriebene Etiketten verzichtet werden kann, knnen Krankenhuser effizienter wirtschaften.

etix GmbH Riedericher Strae 68 7266 Grafenberg Tel.: 0723 382-0 Fax: 0723 382-0 www.etix.com

Etikettendrucksystem

26

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

Die Ausgangslage Einheitliche Spritzenaufkleber vermeiden Medikationsirrtmer und Medikamentenverwechslungen. Das Problem kommt nicht nur in der Intensivmedizin, sondern hufig auch im klinischen Alltag vor, wie aktuelle Studien und Verffentlichungen zeigen. Viele Patienten erleiden einen bleibenden Schaden oder sterben infolge eines Medikationsirrtums. Eine Arzneimittelkommission wurde gegrndet, um die Gestaltung von Spritzenetiketten zu vereinheitlichen. Bislang ist es schon in der Ansthesie,- Intensiv- und Notfallmedizin sowie in der Schmerztherapie gngige Praxis, in Spritzen aufgezogene Medikamente durch farbige Haftetiketten zu kennzeichnen. Allerdings existiert nach wie vor eine Vielzahl unterschiedlicher Systeme, teilweise sogar innerhalb eines Krankenhauses. Vor diesem Hintergrund wurde ein System zur eindeutigen und sicheren Kennzeichnung von Spritzen entwickelt, wobei ein Krankenpfleger Mitte 200 die Entwickler auf die Machbarkeit angesprochen hatte. Ein Jahr spter war das System als Prototyp vorstellungsreif und einsatzbereit. Die Tauglichkeit fr die Praxis wurde in einem achtwchigen Test innerhalb eines Groklinikums in Mnster sowie in einem bedeutenden, ber Deutschlands Grenzen hinaus bekannten Groklinikum in Berlin besttigt.

Herkmmliche, vorgedruckte Spritzenetiketten

Die Innovation Das neue Drucksystem fr Spritzenetiketten realisiert die standardisierte und einheitliche Kennzeichnung von Spritzen nach den Empfehlungen der DGAI (Deutsche Gesellschaft fr Ansthesiologie und Intensivmedizin e.V.) und der DIVI (Deutsche Interdisziplinre Vereinigung fr Intensiv- und Notfallmedizin) dar. Grundlage der Innovation ist die BlankoEtikettenrolle, die aus einem Endlosmaterial von 50 m Lnge und einer beidseitig angebrachten Ablsehilfe zum Abnehmen des Etikettes (fr Links- und Rechtshnder) besteht. Die Software, die fr das System entwickelt wurde, erzeugt mit Hilfe eines Farbdruckers Etiketten gem dem Standard ISO 26825 bzw. der DIVI-Empfehlung. Insgesamt ca. 400 unterschiedliche Spritzenetiketten, im kleinen sowie groen Format und das dazu gehrige Leitungsetikett sowie Zusatzmedikationsetiketten fr den Bereich Ansthesie und fr die Bereiche Intensivmedizin, Notfallmedizin und Schmerztherapie sind im Grundsystem per Touchscreen abrufbar. Weitere Etiketten knnen auf Kundenanforderung im System hinzugefgt werden. Kleinere Anpassungen, wie z.B. andere Wirkstoffkonzentrationen oder andere Lsungsmittel knnen vom Anwender auch selbst vorgenommen werden. Eingabe und Ausdruck erfolgen nach dem WYSIWYGPrinzip (What You See Is What You Get) und ermglichen die direkte Kontrolle nach dem Aufruf des Spritzenetikettes. Das System entspricht den allgemein gltigen Hygieneund Desinfektionsvorschriften in Krankenhusern und kann ohne vorherige umfangreiche Schulung, auch von Personen ohne EDV-Kenntnisse, sofort und sicher bedient werden. Das System leistet einen entscheidenden und zuverlssigen Beitrag zur Sicherheit des einzelnen Patienten und des Pflegepersonals.

Das Unternehmen Die etifix GmbH, ein mittelstndisches Unternehmen mit Sitz in Grafenberg im Kreis Reutlingen, wurde 965 von den Gebrdern Joachim und Winfried Dudzik gegrndet. Das Unternehmen beschftigt sich schwerpunktmig mit der Entwicklung und Herstellung von Selbstklebe-Etiketten, Etikettierlsungen sowie Print On DemandLsungen fr nahezu alle Industrien. Durch seine Innovationen konnte das Unternehmen Trends, u. a. in den Branchen Brauereien, Weinwirtschaft, Pharmazie und Technische Industrie setzen, Arbeitspltze schaffen und somit den Fortbestand des Unternehmens sichern. Das Unternehmen beschftigt heute ber 00 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Mit der neuesten Innovation etiMed tritt das Unternehmen in den neuen, zukunftsweisenden Markt des Krankenhauswesens ein.

Von Hand beschriftete Spritzen und Etiketten (oben), nach Bedarf gedruckte standardisierte Etiketten (unten)

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

27

KOntaktdaten deR ausgezeichneten UnteRnehmen

InnOvatiOnspReis 204

allsafe JUNGFALK GmbH & Co. KG Gerwigstrae 3 78234 Engen Tel.: 07733 5002-0 Fax: 07733 5002-47 www.allsafe-group.com ARADEX AG Ziegelwaldstrae 3 73547 Lorch Tel.: 0772 98-0 Fax: 0772 98-9 www.aradex.de Askea Feinmechanik GmbH Ravensburger Strae 28 88279 Amtzell Tel.: 07520 9568-0 Fax: 07520 9568-88 www.askea.de comemso GmbH Talstrae 49 73760 Ostfildern Tel.: 0758 984 8-0 Fax: 0758 984 8-9 www.comemso.de Compositence GmbH Mollenbachstrae 25 7229 Leonberg Tel.: 0752 5690-0 Fax: 0752 5690-9920 www.compositence.de etifix GmbH Riedericher Strae 68 7266 Grafenberg Tel.: 0723 382-0 Fax: 0723 382-0 www.etifix.com

GL GmbH Metall- und Werkstattechnik Nrtinger Strae 2325 72636 Frickenhausen Tel.: 07022 94322-0 Fax: 07022 94322-32 www.gl-gmbh.de Michael Koch GmbH Zum Grenzgraben 28 76698 Ubstadt-Weiher Tel.: 0725 9626-0 Fax: 0725 9626-2 www.bremsenergie.de Orthobion GmbH Gottlieb-Daimler-Strae 5 78467 Konstanz Tel.: 0753 3699 59-7 Fax: 0753 3699 59-6 www.orthobion-spine.com Rentschler Reven GmbH Ludwigstrae 68 74372 Sersheim Tel.: 07042 373-0 Fax: 07042 373-20 www.reven.de

Der Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg Dr.-Rudolf-Eberle-Preis und der Sonderpreis der MBG Mittelstndische Beteiligungsgesellschaft Baden-Wrttemberg GmbH werden jhrlich gemeinsam ausgeschrieben. Die Ausschreibung fr das Wettbewerbsjahr 204 wird voraussichtlich ab Anfang Februar 204 vorliegen. Zeitgleich wird die Ausschreibung im Internet unter www.innovationspreis-bw.de zum Download bereitgestellt. Die gedruckte Fassung der Ausschreibung kann auch ber das Informationszentrum Patente des Regierungsprsidiums Stuttgart angefordert werden. Ausschreibungsanforderungen sind zu richten an: Regierungsprsidium Stuttgart Informationszentrum Patente Willi-Bleicher-Strae 9 7074 Stuttgart Tel.: 07 23-2602 Fax: 07 23-2560 E-Mail: info@patente-stuttgart.de

28

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

FRdeRangebOte des MinisteRiums fR Finanzen und WiRtschaft Baden-WRttembeRg

Frderprogramme Coaching und Coaching Elektromobilitt, Erneuerbare Energien und Energieeffizienz (Europischer Sozialfonds, Frder periode: 2007203)

Was wird gefrdert: Gefrdert werden Coachingmanahmen im Zusammenhang mit einem Innovationsvorhaben einer Kooperation (Einzel- und / oder Gruppencoaching) demografischem Wandel Unternehmensbergaben Elektromobilitt Erneuerbare Energien und / oder Energieeffizienz Reduzierung des Energieverbrauchs Wer wird gefrdert: Antragsberechtigt sind kleine und mittlere Unternehmen (KMU) mit Sitz in Baden-Wrttemberg, die weniger als 250 Beschftigte und entweder einen Vorjahresumsatz von hchstens 50 Mio. Euro oder eine Vorjahresbilanz summe von hchstens 43 Mio. Euro (einschlielich aller Partnerunterneh men und verbundenen Unternehmen) haben. Wie wird gefrdert: Der Zuschuss betrgt 50 Prozent der Coachingausgaben auf Tagewerkbasis, jedoch maximal 400 Euro pro Tagewerk. Abweichend hiervon betrgt der Zuschuss fr Coachingmanahmen im Zusammenhang mit dem demografi schen Wandel 75Prozent der Coachingausgaben auf Tagewerkbasis, jedoch maximal 600 Euro pro Tagewerk. Der zuschussfhige Hchstsatz fr einen Coachingtag mit 8 Stunden betrgt 800 Euro. Je Themenbereich werden bis zu 5 Tagewerke pro Unternehmen gefrdert.

Informationen zur Antragstellung: Das Coaching muss von einem Beratungsunternehmen durchgefhrt werden, in dem ein Qualittsmanagementsystem zur Anwendung kommt, das entweder von einer Konformitts bewertungsstelle, die durch eine natio nale Akkreditierungsstelle akkreditiert wurde oder von einer Konformitts bewertungsstelle, deren Qualittsmanagementzertifikate aufgrund gegenseitiger Anerkennungsvereinbarungen (MLA) der European cooperation for Accreditation (eA) oder des International Accreditation Forum (IAF) auch von der nationalen Akkreditierungsstelle anerkannt wird, bescheinigt ist. Fr Zertifikate, die von einem durch den Deutschen Akkreditierungsrat bzw. dessen Akkreditierungsstellen akkreditierten Zertifizierer erteilt wurden, und fr Gtesiegel ServiceQualitt mindestens in Stufe I gilt eine bergangsregelung. Der Antrag ist bei der L-Bank, Bereich Finanzhilfen, Schlossplatz 0, 763 Karlsruhe einzureichen. Das Programm luft so lange, wie Mittel aus dem Europischen Sozialfonds hierfr zur Verfgung stehen. Die Merkbltter mit weiterfhrenden Informationen sowie die Antragsunterlagen sind im Internet unter folgenden Adressen abrufbar: Frderprogramm Coaching: www.esf-bw.de/esf/index.php?id=05

Ansprechpartner: Ausknfte sind ber die L-BankHotline erhltlich, Tel.: 072 50-34.

Frderprogramm Coaching Elektromobilitt, Erneuerbare Energien und Energieeffizienz: www.esf-bw.de/esf/index.php?id=396

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

29

FRdeRangebOte des MinisteRiums fR Finanzen und WiRtschaft Baden-WRttembeRg

Innovationsgutscheine fr kleine und mittlere Unternehmen

Was wird gefrdert: Innovationsgutscheine sollen die Planung, Entwicklung und Umsetzung neuer Produkte, Produktionsverfahren oder Dienstleistungen bzw. eine wesentliche qualitative Verbesserung bestehender Produkte, Produktionsverfahren und Dienstleistungen untersttzen. Zuschussfhig sind die Leistungen ffentlicher und privatwirtschaftlicher Institute sowie von Gesellschaften der Grundlagenforschung und der angewandten Forschung. Aber auch die Leistungen von produzierenden Unternehmen und Ingenieur- oder Designbros. Es knnen sowohl nationale als auch internationale Anbieter in Anspruch genommen werden. Wer wird gefrdert: Antragsberechtigt sind kleine und mittlere Unternehmen mit Hauptsitz in Baden-Wrttemberg. Es gilt eine maximale Unternehmensgre von bis zu 00 Beschftigten (Vollzeitquivalente) und ein Vorjahresumsatz oder eine Vorjahresbilanzsumme von hchstens 20 Mio. Euro (einschlielich aller Partnerunternehmen und verbundenen Unternehmen). Wie wird gefrdert: Innovationsgutscheine gibt es zu 2.500 Euro (Innovationsgutschein A) fr wissenschaftliche Ttigkeiten im Vorfeld der Entwicklung eines innovativen Produkts, einer Dienstleistung oder einer Verfahrensinnovation zum Beispiel Technologie- und Marktrecherchen, Machbarkeitsstudien, Werkstoffstudien, Designstudien, Studien zur Fertigungstechnik.

5.000 Euro (Innovationsgutschein B) fr umsetzungsorientierte Forschungs- und Entwicklungsttigkeiten, die darauf ausgerichtet sind, innovative Produkte, Produktionsverfahren und Dienstleistungen bis zur Markt- bzw. Fertigungsreife auszugestalten zum Beispiel Konstruktionsleistungen, Service Engineering, Prototypenbau, Design, Produkttests zur Qualittssicherung, Umweltvertrglichkeit. Die Frderung deckt beim Innovationsgutschein A bis maximal 80 Prozent und beim Innovationsgutschein B bis maximal 50 Prozent der Kosten ab, die dem Unternehmen von der beauftragten Forschungs- und Entwicklungseinrichtung in Rechnung gestellt werden. 20.000 Euro (Innovationsgutschein B Hightech fr Start-up Unternehmen) fr umsetzungsorientierte Forschungs- und Entwicklungsttigkeiten im Rahmen eines innovativen Vorhabens in den Zukunftsfeldern: Nachhaltige Mobilitt; Umwelttechnologie, Erneuerbare Energie und Ressourceneffizienz; Gesundheitswirtschaft, Lebenswissenschaften; Informations- und Kommunikations technik, Green IT und intelligente Produkte. Gutschein B Hightech richtet sich an innovative Grnderinnen und Grnder sowie junge Unternehmen bis 3 bzw. in Ausnahmefllen bis 5 Jahre nach Grndung. Der Zuschuss betrgt bis zu 50 Prozent der Kosten, die dem Unternehmen von der beauftragten Forschungs- und Entwicklungseinrichtung in Rechnung gestellt werden. Auerdem werden Materialaufwendungen im Rahmen des Prototypenbaus bezuschusst. Gutschein A kann mit Gutschein B oder Gutschein B Hightech kombiniert werden.

30

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

Innovationsgutschein C (Kreativgutschein) Was wird gefrdert: Der Innovationsgutschein C soll Kleinstunternehmen und Freiberufler aus der Kultur- und Kreativwirtschaft bei der Erstvermarktung von neuen, kreativen Produkten und Dienstleis tungen untersttzen. Wer wird gefrdert: Kleinstunternehmen und Freiberufler der Kultur- und Kreativwirtschaft (Architektur, Buchmarkt, Designdienstleistungen, Filmwirtschaft, Kunstmarkt, Markt fr darstellende Knste, Musikwirtschaft, Pressemarkt, Rundfunkwirtschaft, Software-/Games-Industrie, Werbemarkt) mit bis zu 9 Beschftigten (Vollzeitquivalente) und hchstens 2 Mio. Euro Umsatz bzw. Bilanzsumme (einschlielich aller Partnerunternehmen und verbundenen Unternehmen), die ihren Hauptsitz in Baden-Wrttemberg haben. Wie wird gefrdert: Untersttzung bei der Erstvermarktung von neuen, kreativen Produkten und Dienstleistungen durch folgende Manahmen Messeauftritte auf Fach- oder Ver brauchermessen im In- oder Aus land, auf der das innovative Produkt oder die Dienstleistung prsentiert wird Produktbezogener Internetvertrieb Erstellung von produktbezogenem Werbe- und Dokumentationsma terial (Produktlogos, Kataloge, Bedienungsanleitungen) Honorare und Gebhren fr den Schutz von Marken und Ge schmacksmustern Teilnahmegebhren fr Wettbe werbe im Bereich der Kultur- und Kreativwirtschaft

Der Innovationsgutschein C wird mit einer Frderhhe von maximal 5.000 Euro gewhrt. Dabei deckt die Frderung bis max. 50Prozent der Ausgaben ab, die dem Unternehmen in Rechnung gestellt werden. Zum Erhalt der Hchstfrdersumme mssen demnach mindestens 0.000 Euro an frderfhigen Nettoausgaben nachgewiesen werden. Informationen zur Antragstellung: Antrge auf Innovationsgutscheine A, B, B Hightech und C knnen online gestellt werden unter www.innovationsgutscheine.de

Alternativ ist die Antragstellung mit einem beim Ministerium fr Finanzen und Wirtschaft Baden-Wrttemberg erhltlichen Antragsformular mglich. Der Antrag ist beim Ministerium fr Finanzen und Wirtschaft Baden-Wrttemberg, Referat 83, Schlossplatz 4 (Neues Schloss), 7073 Stuttgart einzureichen. Ansprechpartnerinnen: Sarah Imsel Tel.: 07 23-265 E-Mail: sarah.imsel@mfw.bwl.de Martina Hertenberger Tel.: 07 23-2553 (mittwochs und donnerstags) E-Mail: martina.hertenberger@ mfw.bwl.de Sabine Saub Tel.: 07 23-2624 E-Mail: sabine.saub@mfw.bwl.de Michaela Bruninger (Gutschein C) Tel.: 07 23-2545 E-Mail: michaela.braeuninger@ mfw.bwl.de

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

InnOvatiOnsbeRatungsstellen in Baden-WRttembeRg

Industrie- und Handelskammer Sdlicher Oberrhein Hauptgeschftsstelle Lahr Lotzbeckstrae 3 77933 Lahr Dipl.-Wirt.-Ing. Sebastian Wiekenberg Tel.: 0782 2703-680 Fax: 0782 2703-4680 E-Mail: sebastian.wiekenberg@ freiburg.ihk.de

Industrie- und Handelskammer Karlsruhe Lammstrae 37 7633 Karlsruhe Dr. Stefan Senitz Tel.: 072 74-64 Fax: 072 74-44 E-Mail: stefan.senitz@karlsruhe.ihk.de Dipl.-Pol. Marc Mhleck Tel.: 072 74-438 Fax: 072 74-44 E-Mail: marc.muehleck@karlsruhe.ihk.de

Industrie- und Handelskammer Rhein-Neckar Standort Heidelberg Hans-Bckler-Strae 4 695 Heidelberg Dr. Gerhard Gumbel Tel.: 0622 907-692 Fax: 0622 907-644 E-Mail: gerhard.gumbel@rhein-neckar. ihk24.de Dr. Nicolai Freiwald Tel.: 0622 907-690 Fax: 0622 907-644 E-Mail: nicolai.freiwald@rhein-neckar. ihk24.de

Industrie- und Handelskammer Hochrhein-Bodensee Sitz Konstanz Schtzenstrae 8 78462 Konstanz Sunita Patel Tel.: 0753 2860-26 Fax: 0753 2860-4 27 E-Mail: sunita.patel@konstanz.ihk.de

Industrie- und Handelskammer Nordschwarzwald Dr.-Brandenburg-Strae 6 7573 Pforzheim Dipl.-Wirtsch.-Ing. (FH) Werner Morgenthaler Tel.: 0723 20-57 Fax: 0723 20-4 57 E-Mail: morgenthaler@pforzheim.ihk.de

Industrie- und Handelskammer Ostwrttemberg Ludwig-Erhard-Strae 89520 Heidenheim Dipl.-Wirt.-Ing. (FH) Peter Schmidt Tel.: 0732 324-26 Fax: 0732 324-69 E-Mail: schmidt@ostwuerttemberg.ihk.de

Industrie- und Handelskammer Reutlingen Hindenburgstrae 54 72762 Reutlingen Dr. Stefan Engelhard Tel.: 072 20-9 Fax: 072 20-454 E-Mail: engelhard@reutlingen.ihk.de

Industrie- und Handelskammer Heilbronn-Franken Ferdinand-Braun-Strae 20 74072 Heilbronn Kai Plambeck Tel.: 073 9677-297 Fax: 073 9677-88 297 E-Mail: kai.plambeck@heilbronn.ihk.de

Industrie- und Handelskammer Bodensee-Oberschwaben Lindenstr. 2 88250 Weingarten Dr. Snke Voss Tel.: 075 409-37 Fax: 075 409-55 37 E-Mail: voss@weingarten.ihk.de

32

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

Industrie- und Handelskammer Region Stuttgart Jgerstrae 30 7074 Stuttgart Dipl.-Ing. (FH) Manfred Mller Tel.: 07 2005-329 Fax: 07 2005-429 E-Mail: manfred.mueller@stuttgart.ihk.de

Handwerkskammer Karlsruhe Friedrichsplatz 45 7633 Karlsruhe Dipl.-Ing. (BA) Klaus Gnter Tel.: 072 600-63 Fax: 072 600-59 63 E-Mail: guenter@hwk-karlsruhe.de

Industrie- und Handelskammer Ulm Olgastrae 950 89073 Ulm Dipl.-Ing. Nikolaus Hertle Tel.: 073 73-8 Fax: 073 73-5 8 E-Mail: hertle@ulm.ihk.de M. Sc. Gernot Schnaubelt Tel.: 073 73-79 Fax: 073 73-579 E-Mail: schnaubelt@ulm.ihk.de

Handwerkskammer Konstanz Webersteig 3 78462 Konstanz Dipl.-Forstw. Peter Schrmann Tel.: 0753 205-375 Fax: 0753 205-6375 E-Mail: peter.schuermann@hwkkonstanz.de

Handwerkskammer Mannheim Rhein-Neckar-Odenwald B , 2 6859 Mannheim Dipl.-Ing. (FH), MBA Claudia Joerg Tel.: 062 8002-5 Fax: 062 8002-59 E-Mail: joerg@hwk-mannheim.de

Industrie- und Handelskammer Schwarzwald-Baar-Heuberg Romusring 4 78050 Villingen-Schwenningen Dipl.-Inform. (FH), MBA Thomas Wolf Tel.: 0772 922-55 Fax: 0772 922-955 E-Mail: wolf@vs.ihk.de

Handwerkskammer Reutlingen Hindenburgstrae 58 72762 Reutlingen Daniel Seeger Tel.: 072 242-42 Fax: 072 242-43 E-Mail: daniel.seeger@hwk-reutlingen.de

Handwerkskammer Freiburg Bismarckallee 6 79098 Freiburg im Breisgau Dipl.-Ing. Georg Voswinckel Tel.: 076 2800-530 Fax: 076 2800-555 E-Mail: georg.voswinckel@hwk-freiburg.de

Handwerkskammer Region Stuttgart Heilbronner Strae 43 709 Stuttgart Dipl.-Ing. Norbert Durst Tel.: 07 657-266 Fax: 07 657-864 E-Mail: norbert.durst@hwk-stuttgart.de

Handwerkskammer Heilbronn-Franken Allee 76 74072 Heilbronn Dipl.-Wirtsch.-Ing. (FH) Uwe Schopf Tel.: 073 79-75 Fax: 073 79-2575 E-Mail: uwe.schopf@hwk-heilbronn.de

Handwerkskammer Ulm Olgastrae 72 89073 Ulm M.Sc. Dipl.-Ing. (FH) Hartmut Grter Tel.: 073 425-385 Fax: 073 425-685 E-Mail: h.graeter@hk-ulm.de

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

33

InfORmatiOnszentRum Patente

Die Einrichtung Das Informationszentrum Patente des Regierungsprsidiums Stuttgart die einzige Einrichtung dieser Art in Baden-Wrttemberg untersttzt mittelstndische Unternehmen, Existenzgrnder, Erfinder sowie Hochschulangehrige beim Schutz ihres geistigen Eigentums. Wir informieren umfassend und neutral ber gewerbliche Schutzrechte und bieten rund um dieses Themengebiet zahlreiche Dienstleistungen an. Schutzrechte Sie wollen verhindern, dass Ihre erfolgreichen Produkte kopiert werden? Nur durch Schutzrechte knnen Produkte sowie die Namen von Unternehmen und Produkten vor Nachahmung geschtzt werden. Bevor Sie ein entsprechendes Schutzrecht anmelden, sollten Sie sich ber die verschiedenen Schutz mglichkeiten und die bereits existierenden Schutzrechte informieren. Recherche Sie mchten sich ber den Stand der Technik informieren oder wissen, ob ein Name bereits geschtzt ist? Im Recherchezentrum stehen Ihnen moderne Arbeitspltze mit professionellen Datenbanken kostenlos zur Verfgung. Unsere Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter helfen Ihnen, Recherchen nach Patenten, Gebrauchsmustern, Marken und Geschmacksmustern selbst durchzufhren. Hierzu ist keine Anmeldung erforderlich. Recherchen, die Sie bei uns in Auftrag geben, werden in kostenpflichtigen Datenbanken durchgefhrt. Erfinderberatung Sie sind Erfinder, Existenzgrnder, Designer oder Unternehmer und bentigen eine rechtliche Einschtzung? In Zusammenarbeit mit der Patentanwaltschaft bieten wir Ihnen eine kostenfreie Kurzberatung zu allen gewerblichen Schutzrechten an. Diese vertrauliche Rechtsberatung findet jeden Donnerstag statt. Anmeldung (nur vor Ort mglich): 9.00 .30 Uhr Beratungsbeginn: 0.00 Uhr Veranstaltungen Sie sind auf aktuelles Wissen zum Schutz geistigen Eigentums angewiesen? Wir bieten regelmig Informationsveranstaltungen an, von kostenlosen Infoabenden ber Rechercheseminare bis hin zu Kongressen. Die Themen umfassen die gesamte Bandbreite des gewerblichen Rechtsschutzes. Die aktuellen Termine finden Sie in unserem Veranstaltungskalender, den wir Ihnen gerne zuschicken.

34

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

Arbeitskreis Patente Sie arbeiten in der Patentabteilung eines mittelstndischen Unternehmens und mchten sich regelmig fortbilden und austauschen? Im Mittelpunkt der von uns organisierten Treffen stehen aktuelle Entwick lungen des gewerblichen Rechtsschutzes sowie deren Bedeutung fr die betriebliche Praxis. Neben Vortrgen, Workshops und Exkursionen kommt auch der Erfahrungsaustausch unter den Mitgliedern nicht zu kurz. Weitere Angebote Sie suchen eine Annahmestelle fr Ihre Schutzrechtsanmeldung, eine Norm oder eine praxisnahe Einfhrung zum Thema Schutzrecht? Wir nehmen im Auftrag des Deutschen Patent- und Markenamtes deutsche Patent- und Gebrauchsmuster-, Marken- und Geschmacksmusteranmeldungen sowie Europische und Internationale Patentanmeldungen fristwahrend entgegen. In unserer Bibliothek finden Sie alle in Deutschland gltigen Normen und Richtlinien. Fr Studentengruppen bieten wir individuelle Einfhrungsvortrge zum gewerblichen Rechtschutz an.

ffnungszeiten des IP Montag, Dienstag und Mittwoch: 9.00 6.00 Uhr Donnerstag: 9.00 9.00 Uhr Freitag: 9.00 3.00 Uhr Kontakt Regierungsprsidium Stuttgart Informationszentrum Patente Haus der Wirtschaft Willi-Bleicher-Strae 9 7074 Stuttgart Tel.: 07 23-2558 Fax: 07 23-2560 E-Mail: info@patente-stuttgart.de www.patente-stuttgart.de

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203

35

ImpRessum

VeRteileRhinweis

Herausgeber Regierungsprsidium Stuttgart Informationszentrum Patente Willi-Bleicher-Strae 9 7074 Stuttgart Tel.: 07 23-2602 Fax: 07 23-2560 im Auftrag des Ministeriums fr Finanzen und Wirtschaft Baden-Wrttemberg Schlossplatz 4 (Neues Schloss) 7073 Stuttgart Redaktion Dipl.-Ing. Helmut Jahnke Wirt.-Ing. Thomas Scharr, M. Sc., B. Eng. Verwaltungswirt Gnter Baumgrtner Regierungsprsidium Stuttgart Text- und Bildgestaltung stapelberg&fritz Bro fr Gestaltung, Stuttgart Dipl.-Ing. (FH) Timo Heider Regierungsprsidium Stuttgart Texte Die Angaben zu den vorgestellten Produkten und Verfahren, sowie zur Marktsituation und zu Konkurrenzunternehmen beruhen auf Angaben der ausgezeichneten Unternehmen (Kenntnisstand zum 20.09.203). Das Regierungsprsidium Stuttgart bernimmt dafr keine Gewhr. Den Text der Broschre finden Sie auch im Internet zum Download unter www.innovationspreis-bw.de und www.mfw.baden-wuerttemberg.de. Bildnachweis Abbildungen nach Vorlagen der betreffenden Unternehmen sowie der Fotografen Tom Maurer und Sebastian Berger Druck Asterion Germany GmbH, Viernheim

Diese Informationsschrift wird von der Landesregierung in Baden-Wrttemberg im Rahmen ihrer verfassungsgemen Verpflichtung zur Unterrichtung der ffentlichkeit herausgegeben. Sie darf weder von Parteien noch von deren Kandidatinnen und Kandidaten oder Helferinnen und Helfern whrend eines Wahlkampfes zum Zwecke der Wahlwerbung verwendet werden. Dies gilt fr alle Wahlen. Missbruchlich ist insbesondere die Verteilung auf Wahlveranstaltungen an Informationsstnden der Parteien sowie das Einlegen, Aufdrucken und Aufkleben parteipolitischer Informationen oder Werbemittel. Untersagt ist auch die Weitergabe an Dritte zum Zwecke der Wahlwerbung. Auch ohne zeitlichen Bezug zu einer bevorstehenden Wahl darf die vorliegende Druckschrift nicht so verwendet werden, dass dies als Parteinahme des Herausgebers zugunsten einzelner politischer Gruppen verstanden werden knnte. Diese Beschrnkungen gelten unabhngig vom Vertriebsweg, also unabhngig davon, auf welchem Wege und in welcher Anzahl diese Informationsschrift dem Empfnger zugegangen ist. Erlaubt ist jedoch den Parteien, diese Informationsschrift zur Unterrichtung ihrer Mitglieder zu verwenden.

36

Innovationspreis des Landes Baden-Wrttemberg 203