Tecnologa Hbrida, soluciones ms ecolgicas Hybrid technology, greener solutions

The Diesel Low Floor Hybrid Bus solution from Tata Hispano in collaboration with Tata Motors offers a unique solution for low CO2 urban mobility. TML Hybrid solution combines the best in industry traction system from Siemens and battery packs from A123 Systems along with TMLs proprietary control system to maximise the benefits of hybrid technology.

La solucin para autobuses hbridos Diesel de piso bajo de Tata Hispano en colaboracin con Tata Motors ofrece una opcin nica para la movilidad urbana de bajas emisiones de CO2. La solucin hbrida de TML combina el mejor sistema de traccin de la industria, de Siemens, los packs de bateras de A123 Systems, y los sistemas de control de TML, maximizando los beneficios de la tecnologa hbrida.

The Benefits
Proven Electric Traction System from Siemens, used in more than 2000 buses worldwide. Full electrical mode possible for zero emission operation for short distances. Electronic Braking System (EBS) which seamlessly integrate regenerative energy capture to maximise fuel efficiency. Electric Traction System extendible to Pure Electric, CNG Micro turbine and Hydrogen Fuel cell buses. Although the initial cost of hybrid vehicles are higher than conventional vehicles, the overall cost over the lifetime of the vehicle is lower due to the savings in running costs. Over 30% fuel economy improvement and significantly lower emissions due to: - Regenerative braking through which energy normally dissipated during braking is capture in batteries and reused - Engine operated always at the best efficiency point - Very low transient operation of engine - Electrically driven auxiliary systems Minimal penalty in payload on account of advanced high efficiency Lithium-Ion batteries. Lower noise level inside and outside the vehicle due to downsized engine. Versatile energy management strategies which can be tuned to specific customer requirements, depending on the operations.

Los beneficios
Sistema de Traccin Elctrica probado de Siemens, utilizado en ms de 2.000 autobuses en todo el mundo. Operacin cero emisiones para cortas distancias: opcin de funcionamiento puramente elctrico. El sistema electrnico de frenado el cual maximiza la energa regenerativa, la captura para maximizar la eficiencia del combustible. El Sistema elctrico de traccin es extendible a las versiones puramente elctrica, a la de GNC y a la de pila de combustible de Hidrgeno. Aunque el coste inicial de un vehculo hbrido es mayor, el coste global a lo largo de su vida til es considerablemente menor, debido al gran ahorro incurrido durante la operatividad del vehculo. Mejora del 30% en la economa del combustible, y una emisiones significativamente menores debido a: - La energa de frenado es capturada a travs de bateras que reutilizan esta energa y que antes era disipada a la atmsfera - El motor siempre rinde en su punto ms eficiente de funcionamiento - Funcionamiento constante del motor a baja carga - Sistemas auxiliares controlados elctricamente Mnima penalizacin en la capacidad de carga de pasajeros debido a la alta eficiencia en las bateras de In-Litio. Menores niveles de ruido interno y externo del vehculo debido al tamao reducido del motor. Verstiles sistemas de gestin de la energa que pueden ajustarse a las demandas especficas del cliente, segn las rutas a realizar.

How it Works...
For a series hybrid vehicle, the engine is not connected to the driveline. Instead it just runs a generator which charges the battery pack at a steady power. The battery pack gives electrical energy to the motor which in turns gives the tractive power. Since the traction motor in a series hybrid vehicle is much larger in capacity than for a parallel hybrid vehicle, the amount of brake energy capture is higher. Besides, the engine operates on a constant speed, constant load mode, which maximises the engine efficiency irrespective of large variation in vehicle speed and frequent stops and starts. Thus, this configuration is more suited for city buses which experience frequent stops and heavy traffic conditions. Parallel hybrid configuration is more suited for intercity buses and passenger cars which see a mix of urban and highway traffic.

Electric-hybrid technology Tecnologa hbrida-elctrica

G
IC Engine Motor de combustin Generator Generador Battery Batera

M/G
Motor Motor

Cmo funciona...
Para un vehculo hbrido en serie, el motor no est conectado a eje. En su lugar, existe un generador que carga el sistema de bateras a una corriente constante. El sistema de bateras da corriente elctrica al motor que genera potencia tractora. Ya que el motor de traccin en un vehculo hbrido en serie tiene ms capacidad que en un vehiculo hbrido en paralelo, la cantidad de energa capturada en la frenada es mayor. Adems, el motor funciona a una velocidad constante y a una carga constante, lo que maximiza la eficiencia del motor independientemente de la variacin de velocidad del vehculo y de las paradas y arranques. Por lo tanto, esta configuracin es mejor para los autobuses urbanos que experimentan a diario frecuentes paradas y unas duras condiciones de trfico en las ciudades. El sistema hbrido en paralelo es ms adecuado para autocares de medio y largo recorrido y turismos, con una mezcla en sus rutas de trfico urbano e interurbano.

Technical Specification / Especificaciones Tcnicas Driveline / Sistema de hibridacin Engine / Motor de combustin Engine power / Potencia motor Engine Torque / Par motor Traction Motor / Motor elctrico Motor HP / Motor HP Axles Make / Fabricante de ejes Batteries / Bateras SIEMENS Cummins ISBe 4.5 E5 185 hp 700 Nm Siemens Twin water cooled induction machine 190 KW ZF Twin Li-Ion 600 V, 134 KW

Sobre Tata Motors:

Cuarto fabricante mundial de vehculos comerciales y segundo fabricante de carroceras de autobuses, con unos ingresos consolidados de 20.000 millones de dlares en 2009-2010 Ms de 2.500 autobuses de GNC estn en servicio en Delhi, como parte de la mayor flota de autobuses urbanos GNC de la India TML patrocin los Juegos de la Commonwealth en Delhi con una gran flota de autobuses hbridos GNC para el transporte de atletas, en octubre de 2010 TML ha presentado Vehculos Elctricos basados en los modelos Vista y Nano en varias exposiciones internacionales del automvil y actualmente se estn preparando para el proceso de fabricacin TML participar con una flota de 25 vehculos en una prueba sobre vehculos elctricos que tendr lugar en Midlands, Reino Unido, a finales de 2010 TML est desarrollando el modelo de mini pick-up ACE Elctrico para los mercados de Norteamrica y Europa

About Tata Motors:

Worlds fourth largest commercial vehicle manufacturer and second largest bus manufacturer with consolidated revenues of US$ 20 Billion in 2009-2010 Over 2500 Low Entry CNG vehicles from TML are in service in Delhi as part of worlds largest fleet of CNG city buses in India A fleet of CNG Hybrid buses from TML were used for athlete transport during Commonwealth Games held in Delhi in October 2010 TML has showcased Electric Vehicles based on Vista and Nano car models at various international auto shows and they are in the process of being developed for production A fleet of 25 Electric Vehicles from TML will be participating in an EV trial in Midlands UK later in 2010 TML is developing mini pick-up ACE EV platform for North American and European markets

Tata Hispano Motors Carrocera, S.A. Pol. Empresarium Ctra.Castelln Km 230,5 E 50720 La Cartuja Baja Zaragoza (Spain) T +34 976 720 500 F +34 976 720 514 www.tatahispano.com Comunicacin Corporativa. Corporate Communications 11.2010