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PROTECCIN DEL LECHO DE UN RO EN OBRA DE CAPTACIN CA O DE APLICACIN! BOCATO"A HUACHIPA

'astro @nga, Luis Aernando?, 1 -ontenegro Bambini, 0ulio @saac?, 1
*?+*1+ Posgrado, *?+*1+ Drea

Aacultad de @ngeniera 'ivil, Cniversidad &acional de @ngeniera

de @ngeniera. Laboratorio &acional de $idrulica. 6v. E/pac 6maru 1?2. Lima 1<. Per/. Eel, onos: *<?+ *?+ F=?G?HH? > F=?G?H12 l castroIuni.edu.pe, !montenegrogIuni.pe

Introduccin
Los ros han producido grandes daos en la humanidad, pero esto se debe a que no se respeta sus llanuras, cauces; Se construye una serie de obras hidrulicas como: Puentes, bocatomas, etc. La bocatoma que se investigara tiene una problemtica muy especial pues es una bocatoma diseada con un lu!o supercrtico producto de la uerte pendiente que tiene, La construcci"n de obras de toma representa una alteraci"n de las condiciones normales de escurrimiento, y por lo tanto deben esperarse cambios luviomor ol"gicos importantes como erosi"n y sedimentaci"n. La #ocatoma $uachipa que constituye la obra de cabecera de un proyecto de abastecimiento de agua para la %ona &orte de Lima. 'uando se emplea una bocatoma del tipo barra!e mi(to, gran parte del caudal pasa por el barra!e m"vil durante los eventos e(tremos. )sto conlleva a una concentraci"n de lu!os *mayores a los lu!os que ocurren en orma natural+ aguas aba!o del barra!e m"vil.

plantean soluciones con modelos ideali.ados, lo que permite simpli icaciones importantes, que a su ve. causan e ectos que deben ser valorados mediante ensayos e(perimentales. )l empleo simultneo de ambas t,cnicas de investigaci"n permite obtener me!ores resultados ya que el modelo matemtico toma los resultados del modelo sico y viceversa, de modo que esta interacci"n nos lleva a acercarnos al comportamiento real del en"meno anali.ado.

Figura 2. Panorama de encaonamiento en el lecho aguas abajo de la poza disipadora en el prototipo

Objetivos
)l ob!etivo esencial que se tiene es proteger la bocatoma secci"n aguas aba!o rente a la erosi"n con estructuras de enrocado dispuestas transversal y longitudinalmente en el cauce. . 0im,ne. y #ateman *1223+ sealan que las traviesas 4son estructuras que se colocan enterradas en el lecho del curso luvial dispuestas perpendicularmente a la direcci"n del lu!o, de orilla a orilla y con cota de coronaci"n apenas superior a la cota del ondo del ro. Suelen traba!ar en con!unto y su ob!etivo es ralenti.ar el descenso de cota del lecho debida a la erosi"n general5 . 6dems es discutible la necesidad de colocar una cama de enrocado de transici"n aguas aba!o de la po.a disipadora del barra!e m"vil para dispersar el lu!o por todo el ancho del lecho, evitando su incisi"n. )n este traba!o se describir los ensayos reali.ados para la protecci"n del lecho mediante en varias secciones del ro. La #ocatoma $uachipa se encuentra empla.ada sobre el ro 7mac, que es un ro de uerte pendiente con un r,gimen supercrtico, siendo esta pendiente de 8.189 en el tramo 'hosica : ;c,ano Paci ico. )l caudal de diseo es de <=2 m8>s correspondiente a un periodo de retorno de ?222 aos determinado mediante m,todos probabilsticos a partir de caudales m(imos instantneos.

Figura 1. Bocatoma Huachipa emplazada en el Ro Rmac

Si el lecho del ro est constituido por material erosionable como: arenas, limos, gravas etc. que en condiciones naturales resiste el paso del lu!o disperso sobre todo el lecho, es de suponer que al concentrarse el lu!o sobre una margen, se producirn desequilibrios que llevaran a la incisi"n del cauce. Las medidas como las distancias, velocidades, tirantes, etc. se escribirn primero en las medidas del modelo y al costado entre par,ntesis se incluirn las medidas que representan en el prototipo. -uchos de los en"menos que ocurren en la naturale.a y sobre todo dentro del campo de la hidrulica, son tan comple!os que no es su iciente tratarlos /nicamente con m,todos matemticos, por lo que es conveniente recurrir al empleo de t,cnicas e(perimentales. Los modelos matemticos

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As#ectos tericos
)s importante de inir claramente que 4erosi"n5 signi ica la p,rdida o remoci"n de material del lecho producida por una alteraci"n de las condiciones de equilibrio del ro, seg/n Jide *1222+ seala que la erosi"n en un cauce es el descenso del ondo *o el retroceso de las orillas+ como consecuencias de en"menos de dinmica luvial naturales o reali.ados por el hombre. 'abe distinguir la erosi"n general de la erosi"n local, esta primera puede e(plicarse por la acci"n de un lu!o de agua caracteri.ado simplemente por una velocidad media. 6 ecta a tramos largos del cauce y sera la /nica o primordial en un cauce recto, prismtico y sin ninguna singularidad. La erosi"n local del ondo se e(plica por la acci"n de un lu!o comple!o, que en una secci"n de la corriente *vertical, hori.ontal+ requerir una descripci"n bidimensional de las velocidades, se presenta asociada a singularidades como obstculos. Por otra parte, 4equilibrio5 implica que el per il del lecho es estable, la cantidad de partculas erosionadas es igual a la cantidad de partculas sedimentadas y las cotas de ondo permanecen invariables. )l concepto de equilibrio se encuentra e(presado en la relaci"n de Lane *?H<<+ propuso tener en cuenta F variables: el caudal liquido, el caudal s"lido, la pendiente *i+ y el tamao de sedimento *K+ y las dispuso en la analoga de una balan.a:

Los puntos i!os condicionaran el descenso, quedando poco a poco como puntos ms sobresalientes, mientras aguas aba!o aparecer un salto. )ste descenso o erosi"n general aguas aba!o es una amena.a directa a la traviesa y tambi,n es una amena.a indirecta porque el mayor desnivel del salto de agua agravar la erosi"n local. )n de initiva, la traviesa limita la e(tensi"n de la erosi"n a largo pla.o, ms que impedirla, pero tambi,n se ve amena.ada por ella. La pendiente entre tramos limitados por traviesas parece ser directamente proporcional a la distancia entre traviesas. )sta propiedad resta e icacia a poner las traviesas muy !untas pues de todos modos el salto ser mayor del esperado. La variable de ms in luencia en reducir la erosi"n sera la distancia entre traviesas. )sto es tambi,n e(actamente as en las erosiones discutidas anteriormente, pero teniendo en cuenta el e ecto adverso indicado, de modo que el espaciamiento de una serie de traviesas se convierte en el parmetro ingenieril ms importante *seg/n la igura 8+, en la unci"n y tambi,n en el costo.

Figura $. !a pendiente del cauce es trans+ormada al intercalar las tra'iesas

)l cauce de aguas ba!as puede ser guiado al centro del cauce mayor si cada traviesa es un poco ms ba!a en el centro, con esto el cauce de aguas ba!as no alcan.ara a los encau.amientos y no habr erosi"n lateral. )n conclusi"n, )l papel de una traviesa en situaci"n de avenida no es claro: la traviesa como punto i!o podra ser simplemente una reprensi"n al descenso de ondo sobre todo si imaginamos un grupo *batera+ de traviesas. 'uando la traviesa sobresale del cauce no debe con undirse con una presa de retenci"n de s"lidos o dique torrencial, ya que el volumen de s"lidos contenido por la traviesa es insigni icante.
Figura 3. naloga de la balanza de !ane "1#$$%

Podemos aceptar que una batera de traviesas, siempre que resista, es un lugar no erosionable en el ro. 'uando decimos que una traviesa protege, implcitamente admitimos que el lecho contiguo a la traviesa se mantiene a cota i!a, a la misma de la traviesa. 6s deducimos que la traviesa impide la erosi"n *ver igura 1+. 6hora bien, esto s"lo es ra.onable aguas arriba de la traviesa. 6guas aba!o, muy al contrario, se desarrollar un e ecto inducido por la obra llamado erosi"n local. Pero, adems, la traviesa impide aguas arriba s"lo la erosi"n a largo pla.o y la de las aguas ba!as. 6 largo pla.o, el per il longitudinal de un ro con tendencia a la erosi"n sera simplemente ms ba!o.

Para las otras unciones conviene que no sobresalga del cauce, o incluso que est, enterrada, de modo que limite la erosi"n su icientemente pero al tiempo permita un cierto descenso transitorio del ondo. Los umbrales de ondo o barrera sumergidas en ros grandes se usan contra la erosi"n del lecho y tambi,n para modi icar o regulari.ar la posici"n de los ondos. -artn Jide y Kel 6gua *?HHF+ ha desarrollado estudios sobre erosi"n local en traviesas para la protecci"n de cauces a partir de ,stos, #ateman *?HH<+ anali." la in luencia del talud de aguas aba!o de la traviesa y de la pro undidad de coronaci"n de ,sta en la erosi"n local. )stos autores reali.aron numerosos ensayos en aguas limpia sin sedimentos y han concluido en que el actor ms importante para la erosi"n es el r,gimen hidrulico mientras que la geometra de la estructura apenas in luye. Eambi,n observaron que para el resalto anegado se obtiene mayor erosi"n *hasta F veces el salto provocado con la traviesa en el momento de su colocaci"n+ y un oso menos alargado en contraposici"n a lo que ocurre cuando el resalto es ondulado. 6 su ve., #ateman *?HHH+ estudi" la distancia y el desnivel entre traviesas consecutivas.

Figura &. Papel desempeado por las tra'iesas en un proceso de erosi(n lenta) *ue lle'ara el +ondo a la lnea discontinua.

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)n estos e(perimentos se comprob" que tanto la evoluci"n temporal del en"meno como la erosi"n del oso aguas aba!o de la estructura dependen del r,gimen hidrulico y que a su ve. ,ste est condicionado por la propia estructura y sobre todo por la altura relativa entre la base de la traviesa y la cresta de la duna generada inmediatamente aguas aba!o del oso. ;tras conclusiones importantes que se e(tra!eron de este estudio es que la erosi"n m(ima del oso depende de la pendiente entre traviesas y que e(iste relaci"n entre el oso de erosi"n y el per il de equilibrio aguas aba!o.

6 partir de la prueba de F3.F< l>s *FL2 m8>s+ se presentaron velocidades mayores a 2.38 m>s *F m>s+ adems el lecho desciende hasta tocar ondo adems la socavaci"n para la prueba de FL2 m8>s, calculada con valores medios diarios, se encuentra en el orden de ?2 cm *F m+. -ayores caudales provocaran un descenso a/n mayor. )l canal piloto llego a tener un ancho medio de ?<2 cm *32 m+ y la erosi"n m(ima ue de 2.?1L m *<.?2 m+, ormndose induce a la concentraci"n de es uer.os cortantes en parte de la secci"n transversal, lo que se e(tiende en direcci"n aguas aba!o y tambi,n podra e(tenderse en direcci"n aguas arriba lo que puede daar la bocatoma. )n la Aigura ?, se puede apreciar que para el paso del caudal m(imo registrado hasta el momento desde cuando empe." a uncionar la bocatoma ue de ??1 m8>s parte del enrocado o ripGrap ubicado aguas aba!o de la po.a disipadora ue despla.ado con acilidad. 6dems se observ" erosi"n pro unda en la margen derecha debida a las altas velocidades y presiones luctuantes que se generan en lu!os macroturbulentos aguas aba!o de disipadores o resaltos hidrulicos.

Prob$e%&tic'
)n el ensayo con lecho m"vil se observ" que el cauce en la margen derecha empe." a erosionar. Producto de las altas concentraciones de velocidad lo cual intensi icaban los es uer.os cortantes y estos a la ve. arrastraban las partculas del ondo. La protecci"n de estructuras construidas en cauces, como las bocatomas no son descritas en su totalidad, pues requieren de investigaci"n detallada. Cn m,todo sera observando los en"menos mor ol"gicos en un modelo sico, anali.ando lo que podra pasar y su similitud en la realidad. Las diversas maneras de proteger el lecho de un ro es: usando vegetaci"n; traviesas de escollera, enrocado en el ondo del cauce, etc.

Figura ,. -escenso presentado en el .odelo Fsico / lecho sin protecci(n

Figura 1. caudales m2s +recuentes 3a se ha +ormando el canal piloto en el prototipo del cauce aguas abajo de la bocatoma Huachipa

)sto se observa desde las pruebas con los caudales ms ba!os, es decir a partir de ?.H= L>s *12 m8>s+. Posteriormente, cuando el caudal aumenta por encima de ?1.=< L>s *?82 m8>s+, se produce rebose del barra!e i!o y el agua empie.a a luir sobre la margen i.quierda. Kebido a que el ondo del ro ha descendido en la margen i.quierda, entonces el caudal tiende a concentrarse sobre el canal pro undi.ado, aumentando a/n ms el caudal unitario y produci,ndose un descenso acelerado. $asta la prueba de 1H.3< L>s *822 m8>s+ sin incorporar sedimentos, el cauce desciende apro(imadamente 8.1< cm *?.8 m+.

Lopardo *122<+ seala que es necesario tomar en consideraci"n los parmetros del lu!o luctuante para una adecuada de inici"n de los enrocados estables de protecci"n en .onas uertemente solicitadas por acciones luctuantes aguas deba!o de disipadores de energa. )s por este motivo que se sigui" su metodologa para colocar un enrocado de transici"n aguas aba!o de la po.a disipadora de energa del barra!e m"vil. Para los ensayos del lecho m"vil con y sin incorporaci"n de sedimentos, aguas aba!o de la bocatoma se present" una incisi"n en la margen derecha, tal como lo muestra la Aigura , ormndose una incisi"n pro unda del cauce, al que llamaremos encaonamiento. La erosi"n puede producirse de modo natural, con la corriente como agente geol"gico de erosi"n, o es posible que la cause el hombre, como sucede cuando se encau.a la corriente, que trae como consecuencia un aumento del caudal unitario, aumento de los es uer.os cortantes o la reducci"n del aporte de sedimentos en un tramo, como ocurre aguas aba!o de una bocatoma. )l lecho puede descender considerablemente por la erosi"n.

Figura 0. Formaci(n del canal piloto en la margen derecha aguas abajo en el modelo +sico.

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"ode$o "'te%&tico
Para revalorar los procesos de erosi"n y sedimentaci"n del lecho del ro 7mac, en el tramo donde se empla.ar la obra de la bocatoma se aplic" el modelo ''$)1K basado en el equilibrio de transporte de carga de lecho de materiales uni ormes, que integra num,ricamente las ecuaciones del lu!o no permanente y del transporte de sedimentos en orma no acoplada, utili.ando relaciones constitutivas turbulentas y aplicando una variante del m,todo de elementos initos. )l modelo resuelve las ecuaciones hidrodinmicas noG permanentes y bidimensionales del lu!o de agua en el cauce del ro, utili.ando relaciones constitutivas turbulentas y aplicando una variante del m,todo de elementos initos, la cual es el m,todo de elementos e icientes. )n base al campo de velocidades determinado en el dominio computacional, integra en la pro undidad del lu!o la ecuaci"n de convecci"nGdi usi"n para el transporte de sedimentos en suspensi"n, y la ecuaci"n de continuidad para los sedimentos de arrastre de ondo. Cna descripci"n detallada del modelo se presenta en los traba!os de Kuan y Mang *1221+ y %hang *122<+.

Figura17. 4oncentraci(n del campo de 'elocidades en la margen derecha de la Bocatoma Huachipa "Hidrograma de 27 aos%

Los resultados de las simulaciones en el escenario con la bocatoma nos muestran que el diseo del aliviadero de compuertas tendra un uncionamiento hidrulico apropiado con capacidad para la evacuaci"n de los sedimentos de ondo )n la salida de los canales del aliviadero e inicio de la rpida de ingreso a la po.a disipadora, las velocidades del lu!o alcan.an velocidades altas *de = m>s a H.< m>s+. )n la po.a disipadora se reducen las velocidades por la ormaci"n del resalto hidrulico ahogado *por deba!o de ?.< m>s+, aumentando las velocidades despu,s de la salida de la po.a disipadora *de 1 m>s a < m>s+ La evoluci"n temporal de la variabilidad del per il longitudinal del lecho con proyecto *<, ?2, ?< y 12 aos+ presenta .onas locali.adas de erosi"n creciente con el tiempo que alcan.ara hasta una pro undidad de ? m en 12 aos. Si comparamos con los resultados de la socavaci"n general calculado con el m,todos convencionales en el mismo tramo del ro 7mac, se observa una pro undidad de socavaci"n de F.< m para una avenida con periodo de retorno de ?222 aos *caudal m(imo de <=2 m8>s+.

Figura #. .alla generada en 44H52-/.56H para el an2lisis hidr(din2mico

La in ormaci"n hidrol"gica y sedimentol"gica bsica para el modelamiento, se obtuvieron de in ormes t,cnicos para el proyecto de la #ocatoma $uachipa. Se utili." el hidrograma de caudales medios mensuales correspondientes a los meses de Kiciembre a 6bril del periodo de aos ?H=LG122L para el anlisis en lu!o no permanente y los caudales hist"ricos calculados estadsticamente para el anlisis durante avenidas e(traordinarias. )l lecho del ro 7mac se caracteri.a por el predominio de materiales gruesos con granulometra e(tendida que varan desde arenas, gravas, piedras, cantos rodados y bolonera. Las simulaciones de la evoluci"n temporal del lecho del cauce se reali.aron para escenarios sin proyecto y con proyecto. Los resultados de las simulaciones sin proyecto, muestran un incremento en el tiempo de la variaci"n del lecho, concentraci"n de velocidades, es uer.os cortantes y predominio del proceso de erosi"n en .onas locali.adas del lecho aguas aba!o del e!e de la presa *Aigura ?2+. )n las simulaciones del escenario con proyecto, la presencia de la presa derivadora dentro del lecho altera sustancialmente el campo de velocidades y el proceso de la evoluci"n temporal y natural de la con iguraci"n del lecho del ro. 6guas arriba de la presa derivadora, se produce el proceso de sedimentaci"n, que trans orma lecho, reduciendo su secci"n hidrulica. )n aguas aba!o, se toman los resultados de las erosiones presentes.

"etodo$o()'
Para controlar la erosi"n general de manera e ica. se construy" una serie de traviesas de enrocado o escollera y una cama de enrocado en transici"n *Aigura ??+. )l modelo utili.ado en esta investigaci"n es un modelo de lecho m"vil de escala ?>F2, en el que se observan los procesos de erosi"n y sedimentaci"n longitudinal y transversal. Las orillas y las planicies se del ro se modelaron como rgidas. Las velocidades presentadas aguas aba!o de la po.a disipadora del barra!e m"vil llegaron hasta < m>s y los tirantes con!ugados presentados en el modelo ueron del valor de 1.F2 m hasta 8 m, medidas en prototipo sin protecci"n *L&$, 12?2+. Cna ve. de inido estos parmetros se ingresa al diagrama que propuso Lopardo *122<+ resultando un dimetro estable ds N 1.2 m. La longitud que se calcul" ue tomada del criterio usado por el 'uerpo de @ngenieros de los )stados Cnidos donde la longitud del rip rap es de die. veces el tirante con!ugado aguas aba!o.

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)ste clculo dio como resultado 82 m *desde la progresiva 2O=?2 G 2O=F2+ generando una transici"n gradual de enrocado.

Figura 12. -iagrama de Fuerzas 3 de partculas en estudio seg8n estabilidad de momentos "6te'ens 3 6imons 1#01%

Los datos ueron calculados con el modelo sico y algunos con los modelos computacionales tales como: $)'G76S 8.?.? y ''$)1K, resultando un dimetro representativo de dN ?.F< m. Se tom" una pendiente para las traviesas de 19, las longitudes de los espaciamientos ueron de 1.1< m *H2 m+, ?.< m *32 m+ y ?.< m *32m+.

E*#eri%ent'cin
Figura 11. Propuesta para protecci(n ante incisi(n del lecho aguas debajo de la bocatoma

Las traviesas de escollera ueron diseadas tomando en cuenta el m,todo de estabilidad de momentos *Stevens and Simons ?HL?+ donde seala que las condiciones de umbral se producen cuando los momentos de las uer.as hidrodinmicas que act/an sobre un equilibrio una sola partcula resiste los momentos de la uer.a. La relaci"n de los momentos resistentes entre los momentos de generaci"n de movimiento *actuantes+, se de ine a trav,s de dos actores de estabilidad. La igura ?1 ilustra las uer.as que act/an sobre una partcula sin cohesi"n descansa sobre un talud con un ngulo P?, y un ngulo de P2 aguas aba!o. )sas son las uer.a de sustentaci"n AL, la uer.a de arrastre AK, la uer.a de empu!e A# y el peso de la AM de partculas. Siempre y cuando el ngulo de inclinaci"n de la super icie de agua en la direcci"n aguas aba!o es pequeo, a la uer.a de empu!e puede ser restada del peso de la partcula para dar el peso sumergido de la partcula AS N AMGA#. La uer.a de sustentaci"n se de ine como la uer.a del luido normal al plano del talud y la uer.a de arrastre est actuando a lo largo del plano en la misma direcci"n que el campo de velocidades alrededor de la partcula. Las variables de diseo ueron: )s uer.o cortante 2N<23.F= &>m1, el ngulo de reposo NF2Q, el ngulo del talud ?N1LQ, la pendiente longitudinal SN2.21 m>m, el ngulo de las lneas de corriente N2.

)l estudio e(perimental se ha reali.ado en un modelo sico en el Laboratorio &acional de $idrulica 46l onso 6lcedn la 'ru.5 de la Cniversidad &acional de @ngeniera. Se us" una escala no distorsionada de longitudes ?>F2. )l L&$ cuenta con un rea total de ?L 222 m1, de los cuales ?1 222 m1 se destinan para pruebas en modelo hidrulico. )l modelo sico es abastecido desde una cisterna de ?12 m8 de capacidad por medio de F bombas centr ugas que pueden impulsar en con!unto hasta L22 l>s a un tanque elevado de < m8 de capacidad. Eodo este caudal regresa a la cisterna por medio de un sistema de canales de retorno. La tubera de alimentaci"n que transporta agua desde el tanque elevado al modelo es de acero de 8<<,3 mm *?F5+ de dimetro interior, terminando en la alimentaci"n a un tanque de albailera, el cual est provisto a la salida de un vertedero triangular de bronce de H2Q con un limnmetro de gancho marca &eyrpic, que permite medir niveles de carga de agua sobre el vertedero con R 2,? mm de precisi"n. Kespu,s de terminado el 4)studio en modelo sico y matemtico de la bocatoma $uachipa en el ro 7mac5 L&$ *12?2+, los traba!os para esta investigaci"n empe.aron con la colocaci"n del lecho m"vil, que consisti" en depositar el material tami.ado, modelando la granulometra del lecho del ro 7mac *Aigura ?8+, sobre la super icie de concreto se empe." calculando la cota de piso en cada punto de las secciones transversales donde la curva de nivel las intersecaba. )n estas ubicaciones, se coloc" un stobolt *esto es un cilindro, hueco en su interior que puede enroscarse sobre un pequeo tornillo que se colocaba en el piso de concreto+.

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Figura 13. 6elecci(n del material del !echo 3 5nrocado

La altura se calculaba restando la cota de piso *prototipo+ de la cota requerida *prototipo+ y dividi,ndola entre F2 *escala+. Se calcul" la distribuci"n granulom,trica del material de lecho a escala. Jeri icndose ,sta distribuci"n se procedi" a instalarlo en el lecho m"vil.

Figura 1$. 59perimentaci(n en el lecho con cama de enrocado en transici(n 3 tra'iesas

Para la E1JG?O212 presento un resalto hidrulico cuya longitud ue de <2 cm *12 m+, repartido uni ormemente en una longitud de ?.82 m *<1 m+ paralelo a la longitud de la E1J, con un tirante con!ugado de F cm *?.3 m+ en la margen derecha *distancia medida desde la margen derecha hacia el e!e del ro+, presentando sedimentaci"n en la parte central del cauce, continuando con ? m *F2 m+ de espe!o de agua. )n la E8'G?O2=2 por ser una traviesa completamente sumergida *nivel coincide con el per il del terreno+ no present" un resalto. )n toda su longitud transversal se evidenci" un espe!o de agua. )n la margen derecha se observo un espe!o de agua de ? m *F2 m+ de longitud y en la margen i.quierda se midi" ?.F2 m *<3 m+ de espe!o de agua. )n la EFG# ?O?F2 algunas rocas pertenecientes a la traviesa ueron despla.adas, presentndose una gran erosi"n local aguas aba!o. )n la parte central del cauce los materiales inos se sedimentaron. Kesde el tramo ?O?F2 hasta ?O1=2 en la margen derecha se presenta un gran erosi"n ormndose un canal piloto de ancho promedio de 1< cm *?2 m+. Para el ensayo con el caudal de ?L.LH l>s *SpN?=2 m8>s+ se pudo visuali.ar que la .ona de la margen derecha del cauce e(isten velocidades mayores. )n la .ona de la transici"n se puede observar que el lu!o se presenta de una orma ondulada producto de la rugosidad del lecho. Se observ" que el enrocado su ri" un despla.amiento de 1L cm *?2.=2 m+. Si se compara el lecho original con el lecho ensayado se tiene una sedimentaci"n de 8.3 cm *?.FF m+ las partculas sedimentadas son muy pequeas *)n la parte central+. 6guas deba!o de la E?7 se pudo apreciar que comen." a crecer la erosi"n. @ncluso se movieron algunas partculas del enrocado de la E?7, despla.ando un enrocado de 82 mm *?.12 m+ y 12 mm *= m+ depositndolos en el oso de erosi"n. )n la segunda traviesa no se observ" ning/n despla.amiento de las rocas que con orman la escollera, el lu!o se esparci" casi en un H2 9 en su longitud transversal de la traviesa presentado una erosi"n de F2 cm *?3 m+. )n la parte central del cauce se evidencio tirantes muy pequeos con velocidades muy pequeas generando una sedimentaci"n de <F2 mm *1?.32 m+. La tercera traviesa uncion" totalmente sumergida en toda su longitud el lu!o. Para el 'audal de 1H.3< l>s *SpN 822 m8>s+ )n el enrocado de la transici"n las partculas que lo con orman empe.aron a vibrar presentando volteo.

Figura 1&. -isposici(n de la bocatoma 'ista aguas arriba

Para el caudal de H.== l>s *?22 m8>s+, se inicio los ensayos el da viernes 1< de ebrero del 12?? siendo a las H:F2 am, todos los ensayos duraron = horas *Aigura ?<+. Siguiendo las descripciones generales mencionadas arriba, se puede visuali.ar que la .ona de la margen derecha del cauce aguas aba!o es la primera que su re inundaci"n, se verti" permanganato de potasio *Aigura ?3+ para visuali.ar las lneas de corriente y corroboraron que la concentraci"n del lu!o es mayor en la margen derecha, aunque tambi,n se registra lu!os en la margen i.quierda. )l lu!o es evacuado en su totalidad por el barra!e m"vil, haciendo que el lu!o pase por la transici"n de enrocado de manera ondular debido al cambio busco de rugosidades. Cna ve. pasado esto el nivel del agua incrementa hasta poder superar la corona de la E?G7. )l lu!o se detuvo en la E?7G2OH82 *que tiene una cota de coronaci"n sobresalida+ hasta esparcirse parte de la masa de agua por todo el ancho del cauce presentando un resalto anegado transitorio, #ateman et al *1222+ sealan que este cambio de rpido a lento produce un resalto m"vil que via!a desde la duna hasta la traviesa donde choca para disipar la energa y desaparecer por completo. )l lecho comien.a a descender y cuando la traviesa emerge el lu!o nota el desnivel y sin despegarse del ondo el lecho aguas aba!o de la traviesa se socava, el lu!o se deprime acelerndose, cosa que lo hace ms erosivo. Se midi" la longitud del resalto en la margen derecha y tena un valor apro(imado de 82.12 cm *?1.2 m+ pero con orme este avan.aba hacia la parte central *paralelo a la longitud de la traviesa+ disminua.

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)n la E?7 se gener" un resalto anegado estable que se caracteri.a por la entrada de un chorro que ingresa en la masa de agua con ngulos grandes respecto de la hori.ontal. Se presentaron despla.amientos de rocas de la traviesa de ?3 cm *3.F2 m+.

Resu$t'dos +$ob'$es
La protecci"n con traviesas de escollera arro!aron muy buenos resultados para el control de la erosi"n general aguas aba!o de la #ocatoma $uachipa, la m(ima erosi"n ue de 8.?1< cm *?.1< m+. Las traviesas de escollera y la transici"n de enrocado controlaron la erosi"n progresiva y regresiva. La evoluci"n de la pendiente del lecho ue lenta *Eabla ?+. La pendiente entre los tramos de traviesas ueron variables en los di erentes per iles longitudinales del lecho luvial, observando que los per iles longitudinales de la margen derecha son los ms notorios donde sigui" ocurriendo erosi"n y sedimentaci"n.
>abla 1. Pendiente entre tra'iesas en la margen derecha del lecho Pendiente entre los tramos 4audal >&B/ >1R/>2: >2:/>34 >34/>&B !echo 177 m8>s 2.2?<H 2.21<8 2.22H3 2.22=F3 117 m8>s 377 m8>s &07 m8>s 2.21F3 2.2?L= 2.2818 2.212= 2.2??< 2.2?3? 2.22<LL 2.22F=F 2.22H?2 2.2??F 2.2?8L 2.2?3H 2.2?8L 2.2?<F 2.2F22 2.<H22

Figura 1,. :ertido de trazador a base de permanganato de potasio ";.n<&% a tra'=s del barraje m('il

$17 m8>s

Para el ensayo con el caudal de F3.F< l>s *SpNFL2 m8>s+, la granulometra del oso de erosi"n de las traviesas presentan casi un dimetro uni orme. Para la EF# se presenta un resalto mucho mayor que el de los ensayos anteriores, ocurriendo erosi"n aguas aba!o de la traviesas. 6guas aba!o de la E1J el m(imo despla.amiento registrado ue de F1 cm *?3.=2 m+. Eambi,n se puede observar que en la parte central del cauce se presenta sedimentaci"n y en el e(tremo i.quierdo presenta una erosi"n considerable. )n el tramo ?O?F2G?O1=2 la ormaci"n del canal piloto * igura L+ en la margen derecha presento una erosi"n m(ima de 82 cm *?1 .2 m+ con un ancho de 88 cm *?8.12 m+. )l /ltimo caudal de <L.<1 l>s *SpN<=2 m8>s+. )n la progresiva 2OL=2 en la margen i.quierda se midi" una erosi"n m(ima de 3 cm *1.F2 m+. Eanto para la E?7 y E1J ocurre una gran erosi"n aguas aba!o *margen derecha+ alcan.ando una erosi"n del oso la cimentaci"n de las traviesas. Para la E?7 ocurrieron despla.amientos de rocas de la traviesa de ?.3 m *3F m+. 6s tambi,n se puede apreciar que en muchas rocas que constituyen la traviesa de escollera estn depositadas en el oso de erosi"n. )n este tramo el valor m(imo de erosi"n general medido es de ?.=2 cm *2.L1 m+. Si comparamos el lecho original y el lecho despu,s del ensayo de F3.F< l>s *FL2 m8>s+ con el ensayado actual podemos observar que la erosi"n general ha incrementado muy notablemente.

)n el enrocado de transici"n se detect" movimiento para el caudal de 1H.3< l>s *822 m8>s+. )n 2O=<2 ocurri" una erosi"n m(ima de 1.< cm *? m+. )ntre el tramo de E?7GE1J se pudo apreciar que la pendiente vara desde ?.<H9 hasta 8.189 producto del movimiento de la cresta *punto de in le(i"n+ del oso de erosi"n. Para el tramo de la E1JGE8' la pendiente disminuy" desde 1.<89 hasta 2.F9, en este tramo se present" una erosi"n promedio de ?.< cm *2.3 m+ para los caudales de H.== l>s y ?L.LH l>s luego debido a la erosi"n del oso y el despla.amiento de este ocurri" una sedimentaci"n de 2.LL< cm *2.8?2 m+. Para el ensayo de F3.F< l>s *FL2 m8>s+ se registr" una erosi"n de 2.=<1 cm *2.8F? m+ *comparaci"n entre el caudal de F3.F<l>s y 1H.3< l>s+ despla.ando el material aguas arriba de la E8' generando una sedimentaci"n de 2.38 *2.1<1 m+. )n los ensayos de <L.8H l>s *<=2 m8>s+ se gener" una erosi"n de 1.2< cm *2.=1? m+. )n el tramo E8'GEF# la pendiente se incremento desde 2.H39 hasta ?.3H9. La erosi"n ue muy lenta para los caudales de H.== l>s y F3.F< l>s. )n el ensayo de <L.8H l>s ocurri" una erosi"n de 2.LL1< cm *2.82H m+. Los n/meros de Aroude registrados variaron desde 2.= hasta F.1. La EF# present" un n/mero de Aroude promedio de F.2. )n todos los ensayos se observ" un r,gimen supercrtico. )n la margen derecha y la margen i.quierda *?O212 para delante+ los tirantes presentados variaron de F.1< cm *?.L2 m+ hasta =.1< cm *8.82 m+ y en la parte central del cauce ue de ?.F cm *2.<3 m+. )n estos ensayos la longitud del oso de la E?7, present" variaci"n desde ?3.=2 cm *3.L1 m+ para los ensayos de H.== l>s y hasta ?1H.H cm *<?. H= m+.

Figura 11. 5'oluci(n del per+il longitudinal desde la progresi'a 7?177 @ 1?217 en la margen derecha

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XXII CONGRESO NACIONAL DE HIDRULICA

ACAPULCO, GUERRERO, MXICO, NOVIEMBRE 2012

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Para los ensayos de F3.F< l>s despu,s esta longitud ue disminuida a 3H.? cm *1L.F3 m+ con el caudal de <L.8H l>s *<=2 m8>s+ generando una erosi"n m(ima del oso de 1.H= cm *?.?H1 m+. )n la E1J la longitud del oso de erosi"n ue oscilante desde una longitud de 8<.3 cm *?F.1F m+, ?H.3L cm *L.=L m+, 83.H< cm *?F.L= m+, 8F.2L cm *?8.38 m+, ?H.? cm *L.3F m+ para los cinco caudales ensayados respectivamente, La m(ima erosi"n del oso ue de 8.?H< cm *?.1L= m+. )n la E8' la longitud del oso ue de 11.HL cm *H.?H m+ luego la longitud se hi.o casi nula para el ensayo de F3.F< l>s presentando un oso de erosi"n muy pequea de 2.=1< cm *2.882 m+. Para el ensayo de <L.8H l>s *<=2m m8>s+ la longitud del oso ue de L<.1< cm *82.?2 m+ y la erosi"n ue de 1.F3< cm *2.H=3 m+. Para la EF# la longitud de oso ue desde ?L.=L< cm *L.?< m+ hasta LL.1< cm *82.H2 m+ y las erosiones ueron desde ?.8HL cm *2.<<H m+ hasta <.LL< cm *1.8? m+. )n el enrocado de transici"n las velocidades variaron *ver Aigura H+ para los cinco caudales ensayados. La m(ima velocidad ue de 2.<H? m>s *8.LF m>s+.

obtienen buenos resultados a la escala empleada y que no habra e ectos de escala. Las traviesas de escolleras al ras del lecho tienen un uncionamiento mucho me!or que las de una pequea corona sobresalida. )sta traviesa *E8'G?O2=2+ no present" erosi"n local, ni tampoco se observ" un lu!o ondulado. Para el ensayo de <L.8H l>s *<=2 m8>s+ reci,n se orm" un pequeo oso de erosi"n considerable, generando una pequea erosi"n local aguas aba!o. Se necesita una batera *con!unto de traviesas de enrocado+ para poder controlar la erosi"n general en su totalidad. La EF# para los ensayos de F3.F< l>s y <L.8H l>s *FL2 m8>s y <=2 m8>s+ ormo un encaonamiento de ancho pequeo y de pro undidad de erosi"n local alta. 6guas aba!o de la traviesas con una pequea corona sobresalida se produce un salto. )ste descenso o erosi"n aguas aba!o es una amena.a directa para la cimentaci"n de la traviesa que produciran osas de erosi"n de considerable magnitud, en pro undidad y e(tensi"n. La orma de la traviesa si in luye en la estabilidad del enrocado adems sirve de gua al lu!o para que lleve un recorrido del ngulo de incidencia del chorro. 'on la longitud entre traviesa *?O212G?O2=2, ?O2=2G?O?F2+ a la mitad del ancho del cauce *32 m, medida en el prototipo+ se presentaron pendientes menores comparadas con el tramo *2OH82G?O212+ donde se le dio la longitud de dos tercios del ancho del cauce *H2 m+. Las traviesas no presentaron colapso total a pesar de ser ensayados con un caudal milenario instantneo. 6dems de eso los ensayos sin incorporaci"n de sedimentos sirvieron para medir las m(imas erosiones tanto locales como generales.

Figura 10. .agnitud de 'elocidades en el enrocado de transici(n

Las velocidades presentadas en la secci"n transversal de las traviesas * igura ?2+ variaron desde 2.238 m>s *2.F2 m>s+ hasta 2.LLF m>s *F.H2 m>s+ para los diversos ensayos. Las velocidades se concentraron en la margen derecha para los ensayos de H.== l>s *?22 m8>s+ y ?L.LH l>s *?=2 m8>s+ mientras que en los tres /ltimos tres ensayos las velocidades se concentraron tanto en la margen i.quierda como en la margen derecha *Aigura H+, presentndose las mayores velocidades en la margen derecha del cauce. )n la parte central del lecho las velocidades ueron pequeas, lo que no ocurre durante los ensayos de F3.F< l>s *FL2 m8>s+ y <L.8H l>s *<=2 m8>s+ en donde se presentaron velocidades en el rango de 2.?L8 m>s *?.? m>s+ hasta 2.FLF m>s *8.2 m>s+.

Re,erenci's
1./ ndreatta) A Bateman P.) .A .uoz B. *1222+. 4)studio )(perimental de la erosi"n local producida por la presencia de umbrales de ondo en lecho vivo. XIX Congreso Latinoamericano de Hidrulica, '"rdoba, 6rgentina. 2./ Bateman P.) .; Cim=nez P.) P.A *1223+ 4)studio sobre estabilidad de traviesas y lechos de escollera con transporte de s"lidos5 Universidad Politcnica de Catalunya, #arcelona, )spaa. 3./Culien) P. *?HH<+ Erosin and edimentation. Cam!ridge University Press, Airst edition, Cnited States o 6merica. &./ !aboratorio Bacional de Hidr2ulica / !BH *12?2+. 4)studio en -odelo Asico y -atemtico de la #ocatoma $uachipa en el rio 7mac : @n orme E,cnico5, Lima, Per/. $./ !aboratorio Bacional de Hidr2ulica / !BH *?HHL+ 4)studio en -odelo $idrulico en ondo -"vil del 7o 7mac : Eramo Puente )l )!,rcito. @n orme E,cnico5 . Lima, Per/. ,./ !opardo R. A 4asado C. .. *122<+. 4)stabilidad de enrocados aguas aba!o de disipadores a resaltos5. egundo im"osio de #egional so!re Hidrulica de #$os, &euqu,n, 6rgentina. 0./ .artn :ide C. P. *1228+ 4@ngeniera de 7os5. Universidad Politcnica de Catalunya, #arcelona, )spaa.

Conc$usiones
'on el estudio reali.ado se demostr" que la traviesa puede e ectivamente actuar como un punto i!o del per il del ro, controlando las cotas de ondo aguas arriba en su evoluci"n a largo pla.o. )s necesario colocar un enrocado de transici"n aguas aba!o de la po.a disipadora del barra!e m"vil, esto conlleva a que el lu!o salga o se disperse por todo el ancho del ro sin producir una incisi"n en el cauce. )stos enrocados deben ser diseados teniendo en cuenta las altas velocidades y presiones luctuantes que se generan en lu!os macroturbulentos. )n los resultados obtenidos en el modelo sico se comprueba que se