FATORES QUE INFLUENCIAM NO CONSUMO DE COMBUSTVEL Engenheiro Mecnico - CREA 15.

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PROFESSOR GILDSON DANTAS

O consumo de combustvel de um automvel um assunto muito mais complexo e abrangente do que se possa imaginar. Vrios itens influenciam diretamente neste aspecto e o mais interessante que, na m aioria das vezes, os procedimentos adotados para diminuir o consumo de combustvel , tambm ajudam a melhorar o desempenho do veculo, diminuir a emisso de poluentes, a umentar a vida til do motor e reduzir os custos com manuteno. Componentes mecnicos que no estejam em boas condies, podem provocar desperdcio de com bustvel ao gerar resistncias para movimentao das peas do motor ou do prprio veculo. J os componentes eltricos, no devem impedir ou atrapalhar a passagem da corrente elt rica, que deve chegar s velas com intensidade necessria para gerar uma centelha fo rte, o suficiente para queimar toda a mistura ar/combustvel.

Atravs dos sensores, os componentes eletrnicos captam informaes referentes s condies d funcionamento do motor, que por sua vez as enviam para o mdulo (computador), que processa estas informaes e envia ordens para os atuadores, que so os bicos injetor es, a bomba eltrica de combustvel e o atuador de marcha lenta. Se estas informaes no forem captadas, transmitidas e processadas de forma correta, resultar, sem dvidas, em aumento do consumo de combustvel. Portanto, imprescindvel q ue todos estes componentes eletrnicos estejam funcionando corretamente.

Por fim, maus hbitos ao dirigir, tambm podem ser responsveis por um aumento signifi cativo do consumo de combustvel, alm da reduo da vida til de vrios componentes do vecu o. evidente que alguns fatores influenciam mais que outros, no que diz respeito ao consumo. Mas, com certeza, a somatria de todos, ou mesmo de alguns deles, faro dif erena na hora de abastecer. Veja a seguir o que pode provocar o aumento de consumo de combustvel: Pneus e rodas Rodas desbalanceadas - A trepidao provocada pelas rodas desbalanceadas, geram uma resistncia ao deslocamento do veculo, isto significa que o motor vai requerer uma quantidade adicional de combustvel para vencer esta resistncia. Direo desalinhada Tambm gera resistncia para o deslocamento do veculo.

Largura dos pneus - Pneus largos proporcionam mais estabilidade ao veculo, porm, o ferecem mais resistncia ao rolamento. Presso baixa - Tambm provoca resistncia ao rolamento. Pneus carecas - Um pneu careca possui uma maior rea de contato com o solo, aument ando a resistncia ao rolamento. Rolamentos de roda gastos - Quando os retentores dos rolamentos estragam, ocorre a perda da graxa interna, aumentando o atrito e o esforo para girar as rodas. Trao nas quatro rodas - Para tracionar as quatro rodas gasta-se mais combustvel que

para tracionar apenas duas e mesmo sem estar acionado, o sistema 4x4 representa um peso considervel para o propulsor do veculo.

Acessrios e itens de conforto

Ar condicionado - A energia consumida pelo compressor do sistema de ar condicion ado fornecida pelo motor do veculo. Portanto, quanto mais utilizar o ar condicion ado, maior ser o consumo de combustvel. Direo hidrulica - Da mesma forma que o sistema de ar condicionado, o motor que forn ece energia para acionar a bomba da direo hidrulica. Spoiler, aeroflio e saias laterais - Estes itens servem para aumentar a aderncia d o veculo ao solo, porm aumenta a resistncia aerodinmica, interferindo no consumo. Equipamento de som de alta potncia - Quem fornece toda energia eltrica do automvel o alternador, ele transforma a energia mecnica do motor em energia eltrica, inclus ive para carregar a bateria, que nada mais que um acumulador. Portanto, toda a e nergia eltrica consumida pelo sistema de som e demais componentes eltricos vem do combustvel queimado pelo motor.

Escapamentos esportivos fora dos padres do fabricante - O sistema de escapamento projetado cuidadosamente para trabalhar em harmonia com o sistema de alimentao. Al teraes aleatrias podem aumentar o consumo de combustvel. Transmisso automtica - O princpio de funcionamento deste tipo de transmisso o conver sor de torque, que juntamente com outros componentes do sistema, tambm absorve po tncia do motor para ser acionado. Vidro anti-embaante - Tambm possui resistncias eltricas que fazem aumentar o consumo de combustvel.

Manuteno eltrica e eletrnica

Velas gastas - No conseguem gerar uma fasca com intensidade suficiente para uma qu eima completa da mistura ar/combustvel e combustvel no queimado jogado fora. Cabos de velas ressecados - Provocam perda de corrente eltrica, comprometendo a q ualidade da centelha. Tampa do distribuidor rachada ou com terminais gastos e com incrustaes - Idem item anterior. Rotor gasto/incrustado - Compromete a distribuio da corrente eltrica. Bobina eltrica defeituosa - Provoca falhamento do motor e aumento de consumo devi do a tenso irregular da corrente eltrica. Bicos injetores sujos ou oxidados - Dificultam a homogeneidade da mistura e alte ram a relao ar/combustvel.

Sensores, processadores e atuadores eletrnicos inoperantes ou defeituosos - Disto rcem as condies reais de funcionamento do motor. Conexes eltricas ou eletrnicas com incrustaes ou folgas - Atrapalham ou impede a pass agem da corrente eltrica ou do sinal eletrnico.

Manuteno mecnica

Freios - Rodas presas criam resistncia para o deslocamento do veculo. Filtros sujos, entupidos, gastos ou de m qualidade. Carburador sujo ou desregulado (para veculos dotados com este equipamento). Corpo de borboleta sujo (veculos com injeo eletrnica). Vlvulas do motor desreguladas - Provocam perda de presso. Anis de segmentos gastos - Idem item anterior. Avano da ignio desregulada - Impede a queima total da mistura ar/combustvel e reduz o aproveitamento da compresso nos cilindros. Correia dentada mal instalada - Desregula o ponto de ignio. Sistema de refrigerao do motor deficiente consumo. Provoca perda de potencia, aumentando o Idem item anterior.

Vlvula termosttica travada ou retirada do motor

Lubrificao deficiente do motor - Pode ser provocado por uso de leo inadequado, ultr apassar a periodicidade da troca do leo, filtro entupido ou gasto, formao de borra, deficincia da bomba. Lubrificao insuficiente significa mais esforo do motor e mais esforo sinnimo de maior consumo. Vazamentos no circuito de combustvel - Mangueiras, conexes, vedantes, bomba, etc. Utilizao de peas de procedncia duvidosa, ou de m qualidade, como por exemplo, cabo de velas, filtros e leo lubrificante. Embreagem gasta (patinando) - Quando a embreagem patina, ocorre perda na transmi sso de potncia entre o motor e as rodas. Catalisador danificado - O catalisador tem a funo de transformar gases txicos em s ubstncias inofensivas natureza. Seu interior formado por uma cermica porosa, que c aso sofra danos ou entupimento, pode provocar problemas ao funcionamento do moto r e aumento do consumo de combustvel.

Condies de trfego e forma de dirigir

Alta velocidade

Velocidade excessiva aumenta o consumo.

Engarrafamento - Marchas reduzidas (1 e 2) tambm aumentam o consumo. Apoiar o p no pedal da embreagem - Pode provocar perda na transmisso de potncia par a as rodas.

Meia embreagem em excesso ou desnecessariamente - Quando paramos um automvel em u ma ladeira, fazendo o uso da meia embreagem, quem faz o esforo de impedir que o c arro desa o motor. Este esforo adicional requerido pelo motor implica em maior gas to de combustvel. Condies da estrada ou via urbana - Quanto pior for o estado da via (buraco, pedras , poas d'gua, lama, etc...) maior o consumo. Percurso sinuoso (muitas curvas) ou acidentado (subidas e descidas) - Exigem mui tas trocas de marcha. Descida em ponto morto (para veculos com injeo eletrnica) - Com o veculo engrenado o motor no estanca e o carro se desloca devido ao prprio peso, no havendo necessidade de injeo de combustvel. O gerenciamento eletrnico, atravs dos sensores, identifica e sta condio e corta o fornecimento. Marcha inadequada - Andar a 30 km/h na 5 marcha ou a 120 km/h na 3 aumenta o consu mo.

Fatores diversos

Peso morto no porta malas - S carregue o necessrio (ferramentas, tringulo, estepe). Peso extra representa consumo extra. Bagagem no teto - Aumenta a resistncia aerodinmica, se opondo ao deslocamento do v eculo. Vidros abertos - Provoca turbulncia que tambm se ope ao movimento do veculo. Carroceria suja - Gera maior atrito com o ar, aumentando a resistncia aerodinmica. Combustvel adulterado - Normalmente quando o combustvel adulterado, mistura-se a e le, solventes ou outros produtos com poder calorfico mais baixo. Poder calorfico d o combustvel a sua capacidade de produzir energia, portanto, ser necessrio um volum e maior de combustvel adulterado para gerar a mesma quantidade de calor que seria gerado por um combustvel de boa qualidade, alm de distorcer as informaes lidas pelo s sensores do sistema de injeo eletrnica. Sonda Lmbda- Para exercer bem sua funo, a sonda lmbda (ou sensor de oxignio) precisa trabalhar a uma temperatura acima dos 300C , por isso geralmente ela colocada prx ima ao coletor de descarga para usufruir do calor dos gases quentes da exausto. E m alguns veculos, a sonda lmbda dotada de uma resistncia eltrica que ajuda a mant-la aquecida. Como j foi dito anteriormente, quem fornece toda energia eltrica consumi da pelo automvel o alternador, que transforma energia mecnica do motor em eletrici dade. Portanto, maior consumo de energia eltrica significa maior consumo de combu stvel. Ventoinha acionada por correia - Quando o ventilador do radiador funciona atravs

de correia com trao permanente (veculos mais antigos), faz com que o motor consuma um pouco mais para poder acion-lo. Coeficiente de penetrao aereodinmica (Cx) - Quanto menor for este coeficiente, sign ifica que o veculo cortar o ar com mais facilidade, portanto, sofrendo menos resis tncia ao seu deslocamento, exigindo assim menos combustvel para se locomover.

GILDSON DANTAS Engenheiro Mecnico pela UFBA, com especializao em tecnologia automotiva pela FEI Faculdade de Engenharia Industrial de So Paulo.

Trabalhou para vrias empresas do segmento automotivo, entre elas, Volkswagen, GM e Companhia Atlantic de Petrleo (atual Petrleo Ipiranga).

Foi coordenador de cursos e professor do CDA - Centro de Desenvolvimento Automot ivo do Departamento de Engenharia Mecnica da UFBA.

Atualmente consultor na rea automotiva e participa de vrios veculos de comunicao espe cializados no segmento automotivo, entre eles: Programa do Automvel no Rdio (Rdio Metrp ole FM) , Programa do Automvel na TV (TV Salvador/Rede Bahia), Mercado Livre Sanave ( TV Aratu/SBT), TV Grande Minas (TV Bandeirantes/MG), alm de possuir inmeros trabalhos e artigos tcnicos publicados na internet