UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE 4 clase

Ing. Alejandro Zapata chafazg@gmail.com

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6. Criterios de diseo para canales de Flujo Uniforme En el diseo hidrulico de los canales se debe tener en cuenta las leyes de la hidrulica que Influyen en el flujo de los lquidos, as como las recomendaciones de Organismos Internacionales especializados en el diseo de estructuras, entre estas Agencias podemos citar: - Bureau of Reclamation. - Cuerpo de ingenieros del Ejrcito de los Estados Unidos. - Secretaria de Recursos Hidrulicos de Mxico. - Colegio de Ingenieros del Per.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6. Criterios de diseo para canales de Flujo Uniforme De esa basta bibliografa producida por las Agencias y Organismos Internacionales anteriores conviene tomar en cuenta los criterios siguientes para el diseo de canales lo siguiente: - Velocidad mxima de erosin - Velocidad mnima de sedimentacin - Relacin de mxima eficiencia hidrulica - Coeficientes de Rugosidad - Taludes recomendados - Radios de curvatura mnimos - Tirantes recomendados - Bordo Libre - Tirante crtico

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.1 Velocidad Mxima de Erosin La velocidad del agua Influye en la conservacin de los revestimientos y en la estabilidad de los canales no revestidos, as las velocidades altas posibilitan la abrasin de los revestimientos de las paredes y el fondo de los canales debido al material grueso que transporta en suspensin el agua. La erosin puede disminuirse con velocidades lentas. pero ser necesario aumentar la seccin y por lo tanto el costo del canal. en este caso ser preferible optar por canales no revestidos.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.1 Velocidad Mxima de Erosin
Tambin conviene considerar que un canal profundo transportar agua a mayor velocidad sin ocasionar erosin que otro de poca profundidad, pues la erosin es causada principalmente por la velocidad del fondo, este factor es fundamental para decidir si el revestimiento es conveniente. Igualmente se debe tener en cuenta que la Velocidad Mxima de Erosin es aquella. a partir de la cual el agua comienza a efectuar destrozos en las paredes y el fondo de los. cauces naturales. canales revestidos y en canales de tierra. De acuerdo al material empleado en el revestimiento de los canales se recomienda no sobrepasar las velocidades que se muestran en el cuadro siguiente:

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2.6.2 Velocidad mnima de sedimentacin El fenmeno de arrastre de material en suspensin es complejo, pues tanto la velocidad que arrastra o deposita el material depende de las dimensiones, forma y naturaleza del material arrastrado; por lo que existen muchas variables en su origen. Para disear un canal se debe tener en cuenta que la velocidad del flujo no debe descender de cierto lmite Inferior que es la Velocidad de Deposicin o Sedimentacin del material en suspensin que acarrea el agua. Este lmite fue estudiado por Robert G. Kennedy, su expresin es donde: la siguiente: U = h0.64 U: : h: Velocidad media lmite, que no produce sedimentacin Coeficiente que depende del material en suspensin Altura de agua

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2.6.2 Velocidad mnima de sedimentacin

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2.6.3 Relacin de mxima eficiencia hidrulica (MEH) Entre las diferentes secciones que pueden adoptarse en el diseo de los canales, algunas secciones encierran condiciones llamadas de Mxima Eficiencia Hidrulica, son aquellas que para un mismo gasto. pendiente y revestimiento requieren un rea mojada mnima cuando el terreno es aproximadamente plano. En general la MEH se obtiene cuando el radio medio hidrulico es mximo, esto sucede si el permetro mojado es mnimo. La relacin de Mxima Eficiencia Hidrulica es: RMAX = A / PMIN

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2.6.3 Relacin de mxima eficiencia hidrulica (MEH) Remplazando valores y haciendo el radio hidrulico mximo se obtiene la siguiente frmula: X = b/d = 2 d [(1+z2)0.5-z]
Relacin de Mxima eficiencia hidrulica (MEH) Talud Z 0 0.25 : 1 0.50 : 1 0.75 : 1 1:1 1.50 : 1 2:1 3:1 Circular Herraje Relacion X= b/d 2.00 1.56 1.23 1.00 0.83 0.61 0.47 0.32 0.82 d/D 0.81 d/D

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.4 Coeficiente de Rugosidad Es la resistencia al flujo del agua, que presentan los revestimientos de los canales artificiales y la naturaleza del cauce en los conductos naturales; se debe principalmente a las condiciones y al estado de conservacin de los revestimientos. En los cauces naturales la rugosidad puede variar con la estacin del ao principalmente por efecto de fenmenos naturales como los huaycos y transporte de slidos as como por la Variedad de materiales que puede presentar un cauce natural segn el nivel por cual discurre.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.4 Coeficiente de Rugosidad Un ejemplo puede darlo el ro Maran, que el nivel de sus nacientes su cauce es de arenas y arcillas, en su curso medio de rocas y conglomerado y en el curso bajo puede tener orillas cubiertas de vegetacin. En los cauces naturales el coeficiente de rugosidad es muy variable. Dependiendo de la topografa, geologa y vegetacin. Por lo que en esos casos se suelen usar fotos de ros tpicos, donde se ha conseguido determinar el valor de n.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.4 Coeficiente de Rugosidad Con la ayuda de las fotografas obtenidas por C.E. Ramser del Natonal Resourses Committee de los E.U. se puede obtener algunos valores de la rugosidad principalmente para cauces naturales cubiertos de vegetacin en las orillas. En algunos casos como se ha mencionado anteriormente la rugosidad varia con las condiciones del flujo, por lo que no debe omitirse este aspecto, dado que en los cauces naturales, el coeficiente de rugosidad en- estiaje puede ser diferente al de avenidas, como consecuencia de una mayor" lubricacin de las paredes debido a una mayor concentracin de sedimentos o barro.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.4 Coeficiente de Rugosidad nicamente en una zona absolutamente rugosa el valor de "n" permanece constante con el cambio de velocidad. Puede darse el caso que las riberas del cauce sea de un material diferente al fondo, en ese caso las rugosidades tambin sern diferentes y la rugosidad media de la seccin ser un valor Intermedio. Para estimaciones prcticas del coeficiente de rugosidad -se puede consultar el Handbook of Hydraulcs de King Horton, que da los valores para el coeficiente de rugosidad. mostrando fotografas de diferentes cauces naturales.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2.6.4 Coeficiente de Rugosidad

Nota: En la determinacin del coeficiente de rugosidad conviene tener en cuenta que: La rugosidad del revestimiento depende del material y de su acabado, las irregularidades del revestimiento aumentan con el tiempo y la vegetacin en el cauce aumenta la rugosidad porque tiene un efecto retardador en el flujo

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.5 Taludes recomendados La inclinacin de las paredes de los canales depende de la geologa de los terrenos que atraviesan por lo cual el Ingeniero al efectuar el trazo de' los canales recomienda los taludes ms favorables. de acuerdo a su observacin visual o con las calicatas que pudiera recomendar abrir para conocer mejor los materiales en el recorrido del canal. En el caso de los canales rectangulares, circulares y herrajes se recomiendan estas secciones por otras consideraciones que generalmente corresponden a razones estructurales y econmicas

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.5 Taludes recomendados Los taludes empleados se muestran en el cuadro siguiente:

Nota: Frecuentemente para canales pequeos para todo tipo de material encontrado en el trazo el talud, se recomienda 0.75:1, evitando de esta manera cambios contnuos de seccin.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.6 Radios de curvatura mnimos Para el replanteo de las curvas horizontales es necesario determinar el radio de curvatura mnimo, de acuerdo al diseo elegido. Se recomienda vare entre los valores siguientes: RC > 10 d @ 15 d y/o RC > 3B @ 15 B En el caso de canales con flujos de velocidades altas ser necesario calcular la mayor elevacin que se produce por cambio de direccin en el lado exterior de la curva, lo cual obliga a aumentar el borde libre en la pared exterior del canal debido al efecto de vorticidad que se produce.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.6 Radios de curvatura mnimos
El peraltamiento se calcula con la frmula siguiente: 2

V B P = gR

Donde: P= V= B= g= R= Peraltamiento en m Velocidad del flujo en m/s Ancho del espejo de agua en m Aceleracin de la gravedad en m/s2 Radio de curvatura en m

Si el escurrimiento es cercano al critico el flujo se torna inestable y puede originar trenes de ondas.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.7 Tirantes de canal recomendados Uno de los elementos mas Importantes en el diseo de canales es el Tirante o Altura de agua en el canal. Para determinar la seccin ptima es necesario efectuar un anlisis del costo del canal para diferentes tirantes, tomando como base la seccin de Mxima Eficiencia Hidrulica. El Bureau of Reclamation de USA recomienda en canales con taludes hasta de 1.5: 1 y tirantes hasta de 3 m que se cumpla la siguiente relacin: d = 0.9 f Etcheverry recomienda se emplee para canales con caudales mayores de 5 m3/s y terrenos llanos no menores a: d= 0.5 A

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.7 Tirantes de canal recomendados Molesword recomienda para canales con caudales menores de 5.0m3/s un tirante de: d= 0.5774 A Finalmente para canales en media ladera se aplica la frmula racional que recomienda tirantes no menores a: d > 2 R

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.8 Bordo Libre
Para dar seguridad al canal es necesario considerar una altura adicional denominada borde libre con objeto de evitar desbordamientos por mal operacin de compuertas, derrumbes, o por oleaje debido al Viento que pueden poner en Peligro la estabilidad del canal. La altura adicional depende del riesgo, de los mtodos de operacin en el sistema, por lo cual recomendaremos para canales pequeos bordes libres de 0.30 m (canales hasta de 2 m3/s de capacidad). El Bureau of Reclamation utiliza para canales con rgimen supercrtico la frmula: fb = 0.60 + 0.0037 V3 d1/2 Donde: fb = Borde libre en m V = Velocidad del flujo en m/s d = Tirante en m

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.9 Tirante crtico
El tirante critico de- es aquel para el cual la energa especfica es mnima, coincidentemente con este tirante el rgimen lento o subcrtico pasa a rgimen rpido o supercrtico. El nmero de Froude determina la condicin del flujo as: Nf = 1 existe flujo crtico Nf > 1 existe flujo supercrtico Nf < 1 existe flujo subcrtico Cuando el flujo est prximo a ser critico, la superficie del agua se hace inestable producindose olas que pueden rebasar el borde libre, por lo cual se recomienda no disear canales con dichas caractersticas.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.9 Tirante crtico
Los tirantes crticos de acuerdo a la forma del canal son los que se indican en el cuadro siguiente:

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.10 Pendiente Crtica Se llama pendiente critica al valor particular de la pendiente de un canal que conduce un gasto Q con rgimen uniforme y con una energa especfica mnima; es decir que circula con tirante crtico, su expresin es:

SC =

Agn BR

4/3

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.11 Transiciones en lnea recta Debido a los cambios de seccin en el trazo de los canales es necesario efectuar transiciones entre ellos para asegurar un flujo lo ms uniforme posible. Cuando el rgimen es uniforme se acostumbra disear transiciones rectas tanto horizontalmente como verticalmente. La longitud de transicin recomendable es en estos casos:

L = 2.50 (B2 B1)

donde: B1, B2 son los anchos de los espejos de agua en metros. Se recomienda que el ngulo mnimo de las lneas de flujo en las transiciones debe ser de =12 30.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.11 Transiciones en lnea recta El U.S. Conservation Service de E.U. propone una transicin recta con una variacin angular del muro respecto al eje del canal no mayor que:

= arcTang(
donde:

1 ) 3 Nf

Nf = nmero de Froude promedio de las secciones de inicio y final de la transicin.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2. CONDUCTOS A SUPERFICIE LIBRE

2.6.11 Transiciones en lnea recta La diferencia de niveles al inicio y final de la transicin se calcula mediante el principio de Bernoulli as:
cota (a) + da + Va
2

2g

= cota (b) + db +

Vb

2g
Vb2 2g

+K[

Va

2g
Va2 2g

Vb

2g
Vb2

Luego:
cota (a) - cota (b) = h = da - db + Va2 2g +K[ 2g ]

La diferencia de nivel de la rasante (h) se puede calcular teniendo en cuenta que: K=0.10 si el flujo de velocidad menor a mayor K=0.20 si el flujo de velocidad mayor a menor

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

2.6.11 Transiciones en lnea recta

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

Tarea N 04:
1. Con la hoja electrnica desarrollada, para un Q=200 l/s, SO=0.5 O/OO, b=0.4 m se le pide responder a las siguientes preguntas: - Calcular las velocidades para un canal en tierra de seccin trapezoidal (z=0.5) y comentar acerca del tipo de flujo, si sucede erosin o sedimentacin? En caso de suceder cualquiera de los dos supuestos, comentar las soluciones tcnicas para evitar. 2. Con la hoja electrnica desarrollada, para un Q=200 l/s, SO=5 %, b=0.4 m se le pide responder a las siguientes preguntas: - Calcular las velocidades para un canal en tierra de seccin trapezoidal (z=0.5) y comentar acerca del tipo de flujo, si sucede erosin o sedimentacin? En caso de suceder cualquiera de los dos supuestos, comentar las soluciones tcnicas para evitar. 3. Que aspectos tomara en cuenta para definir el bordo libre en canales diseados en la sierra?

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE LOS ANDES FACULTAD DE INGENERIA

CARRERA PROFESIONAL DE INGENIERA CIVIL

LECTURAS
Temas para el control de Lectura 03: 1. Qu son los trenes de ondas en los canales de fuerte pendiente? 2. Qu es y que expresa el Numero de Vedernikov y Numero de Montuori? 3. Por qu revestir un canal? 4. Tipos de revestimiento en canales?