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#.8 9
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&/53& -"4 /03."4
Apenas ex|sten ca||es en |as que e| BMW Xo no causar|a sensac|on. S|n embargo, no so|o e| tamano otorga
a| Sports Act|v|ty Coupe |a super|or|dad que |e es prop|a, s|no que tamb|en resu|tan determ|nantes su extraord|nar|o
d|seno, ag|||dad y ec|enc|a. Cuando se trata de estas cua||dades, |o |mportante es |a cant|dad. Para ser exactos:
|a cant|dad de tecno|og|as n|cas.
lnd|ce 04 05
BMW X6
ORIGINALIDAD EN
TODOS LOS SENTIDOS
TecnoIoga
INNOVAOIONES
QUE OONMUEVEN
Equipamiento
TAN INDIVIDUAL
OOMO SUS DESEOS
06 Diseo
La excepc|on conrma |a reg|a.
1 0 Dinamismo
Puede e|eg|r |a ruta mas breve
o |a que mas d|vers|on prometa.
1 6 BMW EfcientDynamics
L|evadas prestac|ones, con un menor
consumo.
1 BMW OonnectedDrive
L|egamos a| extremo para que
usted s|empre este en e| centro.
20 Acerca deI atrevido diseo
Pensar de manera d|ferente: Mr. Wa||y.
22 Diseo interior
Usted s|empre m|ra nac|a ade|ante,
y nosotros |e apoyamos.
26 Oomunicacin en eI BMW X6
Conectado |as ?4 noras.
_ www.bmw.es
2 BMW OonnectedDrive
La |nterconex|on |nte||gente que ofrece
mas comod|dad, |nfo-entreten|m|ento y
segur|dad.
32 BMW EfcientDynamics
L| paquete tecno|og|co que reduce e|
consumo y mejora |as prestac|ones.
34 Motores BMW TwinPower Turbo
Max|mas prestac|ones con e|
m|n|mo consumo.
36 BMW X6 M50d
3 Bastidor y seguridad
lnnovadores s|stemas para ofrecer mas
p|acer de conduc|r.
42 Motor diseI
BMW M Performance
Vo|ar aunque este pron|b|do.
_ www.bmw.es
44 Edition ExcIusive y
M Sport Edition
46 Variantes de equipamiento
4 BMW IndividuaI
50 OoIores, tapiceras y moIduras
interiores
54 Equipamiento de serie l
Equipamiento opcionaI
65 Accesorios OriginaIes BMW
_ www.bmw.es
Visin generaI
TODA LA DIVERSIDAD
DE UN VISTAZO
66 TabIas
70 Datos tcnicos e informacin
sobre consumo, emisiones de OO
2

y categoras de eficiencia
72 BMW Service y Ia marca BMW
fertas exc|us|vas para |os c||entes de
BMW.
_ www.bmw.es
Lo adm|t|mos, |a modest|a no es una de |as v|rtudes de| BMW Xo.
ampoco |a neces|ta. A f|n de cuentas, es n|co en su categor|a.
Probab|emente sea |a comb|nac|on espec|a| de dos mundos |a que
contr|buye a su gran ex|to: un deport|vo con |a e|eganc|a de un coupe
y |a sed de aventuras de un todoterreno.

Su presenc|a, tan |nusua| como segura de s| m|sma, nace destacar a
este Sports Act|v|ty Coupe de max|ma ca||dad, tecno|og|as avanzadas
y d|nam|smo y ef|c|enc|a |mpres|onantes. Se trata de cua||dades que
predest|nan a| BMW Xo a recorrer tanto |as s|nuosas carreteras rura|es
como |os bu|evares de |a gran c|udad. No nay duda de que ||amara |a
atenc|on por donde vaya.
_ www.bmw.es
EditoriaI
LLLOANL
lNDLPLNDLNClA
Equipamiento deI modeIo presentado: BMWX6 xDrive35i
Motor: Oaso||na de o c|||ndros BMWw|nPower urbo
Potenc|a: SJo CV
L|antas: A|eac|on ||gera de ?J pu|gadas con rad|os en Y est||o SSo,
neumat|cos de d|st|ntas med|das
Co|or de |a carrocer|a: M|dn|gnt B|ue meta||zado
ap|cer|a: Cuero exc|us|vo amp||ado Nappa L|fenbe|nwe|ss
Mo|duras |nter|ores: Madera nob|e de bamb veteado oscuro
%JTFP
LA EXOEPOIN
QUE OONFIRMA
LA REGLA
Existen muchos todoterreno y coup, pero eI BMW X6 es nico. Lste automov|| no es como
|os demas. Ana conceptos que se antojan antagon|cos: gran tamano y ag|||dad o deport|v|dad
y e|eganc|a. Se trata de un deport|vo que se s|ente en casa tamb|en fuera de |a carretera. Un coupe
y un todoterreno. Su |enguaje de d|seno puede |nterpretarse como una oda a |a d|ferenc|a. Por e||o,
para e| BMW Xo nemos creado una categor|a de automov|| prop|a: e| Sports Act|v|ty Coupe. Ln estas
tres pa|abras esta conten|do todo cuanto nace tan espec|a| a| BMW Xo y |o que en e| puede observarse
a pr|mera v|sta. Ls d|nam|co, versat||, majestuoso... Ln una pa|abra: n|co.
%JTFP
ImposibIe no verIos: Ios detaIIes deI BMW X6. Lste |ncorpora de ser|e |a atracc|on de
|as m|radas. Y no so|o por su pos|c|on de| as|ento e|evada s|no, ademas, por su presenc|a
mas deport|va. A e||o contr|buyen mucnos de |os deta||es, espec|a|mente en e| d|seno de
|os faros de|anteros. Su ||amat|vo d|seno de |uces crea una parte de|antera |nconfund|b|e y |a
br|||ante |uz b|anca de |os faros LLD autoadaptab|es opc|ona|es) garant|za una v|s|b|||dad
opt|ma. La nueva pos|c|on de |os faros ant|n|eb|a y |a forma espec|a| de |a nueva parr|||a dob|e
BMW generan |a sensac|on de mayor ancnura en |a carretera. Los grupos opt|cos traseros con
tecno|og|a LLD em|ten una br|||ante sena| roja en |a nocne que anunc|an |a presenc|a de| BMWXo.
PREFIERE LO
NUNOA VISTO
QUIEN LO HA VISTO TODO
16&%& &-&(*3
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.4 #3&7&
0 -" 26& .4 %*7&34*/ 130.&5"
D|nam|smo 12 13
Ideas para una trayectoria perfecta: Ios componentes de Ia suspensin.
Cuando se v|aja en e| BMWXo, se perc|be de |nmed|ato que |a segur|dad que |nsp|ra su
presenc|a esta mas que just|cada, pues |os componentes de su suspens|on |e dotan
de |a ag|||dad prop|a de un autent|co deport|vo. L| reparto de| peso entre ejes en |a
proporc|on aprox|mada de oJ:oJ crea |as cond|c|ones opt|mas para |ograr un
extraord|nar|o d|nam|smo en cua|qu|er trayecto. Sobre todo en |as rutas s|nuosas, e|
BMW Xo parece transgred|r |as |eyes de |a f|s|ca. Con una |mpres|onante ||gereza, es
capaz de tomar cada curva, |nc|uso a gran ve|oc|dad, s|n sa||rse por un |nstante de |a
trayector|a. De e||o se encargan e| s|stema |nte||gente de tracc|on a |as cuatro ruedas
xDr|ve y e| s|stema Dynam|c Performance Contro|. Lsta |nnovac|on, que e| nuevo
BMW Xo |ncorpora de ser|e, reparte cont|nuamente |a fuerza de tracc|on entre |as
ruedas |zqu|erda y derecna en e| eje trasero. Ln una curva, se |ncrementa de
manera |nte||gente |a fuerza de| motor en |a rueda en |a zona exter|or de |a m|sma.
L| resu|tado: max|mo d|nam|smo y estab|||dad opt|ma.
Pero nasta un d|nam|smo ta| puede potenc|arse an mas: con e| s|stema
act|vo de regu|ac|on de |a suspens|on Adapt|ve Dr|ve opc|ona| de ser|e en e|
BMW Xo MoJd) se adapta, por ejemp|o, |a amort|guac|on a |as d|st|ntas
superc|es. Prec|s|on, ag|||dad y comod|dad son |as tres cua||dades mas
destacadas de |a d|recc|on act|va

opc|ona|) que aprec|ara tanto a| estac|onar

como a| rea||zar man|obras de ade|antam|ento. Sea cua| fuere e| cam|no que
e||ja con su BMW Xo, se movera, a| |gua| que su entus|asmo, en una curva
ascendente.
TAMBIN EN
LAS OURVAS
MAS OERRADAS
FIEL A LA TRAYEOTORIA,

No d|spon|b|e para e| BMWXo MoJd.

Una demostracin de fuerza: Ios motores. La cuenta parece senc|||a: un motor de gaso||na de
B c|||ndros mas |a extraord|nar|a tecno|og|a BMW w|nPower urbo ofrecen 4JB CV

y un |mpres|onante
par de oJJ Nm. De necno, e| motor VB de| BMWXo xDr|veoJ| esconde un |ngen|oso paquete tecno|og|co,
resu|tado de unos conoc|m|entos tecn|cos tamb|en presentes en e| potente motor de gaso||na de se|s
c|||ndros en ||nea de SJo CV de| BMW Xo xDr|veSo|. S|n embargo, |a sobrecogedora ace|erac|on y e|
seductor son|do de| motor d|straen ensegu|da |a atenc|on de |o que se ocu|ta bajo e| capo. Ln cuanto
se pu|sa e| boton de arranque, |a adrena||na adqu|ere todo e| protagon|smo.
Con |os motores d|ese|, no so|o corta |a resp|rac|on e| |mpres|onante |mpu|so s|no, as|m|smo, e| bajo
consumo. La potenc|a de SJo CV

y e| consumo promed|o de /,o ||tros cada JJ km de| BMW Xo

xDr|ve4Jd y |os ?4o CV

y e| consumo promed|o de /,4 ||tros de| BMWXo xDr|veSJd nab|an por s|

m|smos en un ven|cu|o de su tamano. L||ja e| motor que e||ja, e| sa|do s|empre sera pos|t|vo: un p|us
en p|acer de conduc|r. Ademas, con e| menor consumo pos|b|e.
DISFRUTE DE LA SUMA
DE TODOS ELLOS
EN EL MOTOR OUENTA OADA DETALLE

L| consumo de combust|b|e, |as em|s|ones de C

?
y |as categor|as de ec|enc|a dependen de| tamano de |as ||antas y |os
neumat|cos e|eg|dos. Mas |nformac|on en |a pag|na /J / y en |a ||sta de prec|os.
-JEFSBS DPO FM FKFNQMP BMWLfc|entDynam|cs. L| BMWXo |o deja
c|aro a pr|mera v|sta: no conoce conces|ones. Por e||o, |mpres|ona con
una extraord|nar|a potenc|a y con una mayor ec|enc|a. La mejor prueba
de e||o son sus motores, que cuentan con e| apoyo de una ser|e de
nuevas med|das BMWLfc|entDynam|cs. La tecno|og|a Brake Lnergy
Pegenerat|on transforma |a energ|a que nasta anora se desaprovecnaba,
|a res|stenc|a reduc|da a |a rodadura perm|te a| BMW Xo des||zarse
con mayor ec|enc|a por |a carretera y e| s|stema A|r Vent Contro|
mejora |a aerod|nam|ca. Por |t|mo, |a forma deport|va de| Sports
Act|v|ty Coupe ofrece unas cond|c|ones opt|mas. Con e| BMW Xo,
e|eg|ra un ven|cu|o que demuestra su majestuos|dad en cua|qu|er
c|rcunstanc|a, |nc|uso con un menor consumo.
$0/ 6/
.&/03
$0/46.0
&-&7"%"4 13&45"$*0/&4
BMW ConnectedDr|ve 1B 19
Oonectado con eI mundo exterior. an extrovert|da es |a |magen exter|or de| BMW Xo
como reex|va es su v|da |nter|or. Las mas modernas tecno|og|as de comun|cac|on forman
parte de este ven|cu|o, a| |gua| que un e|evado n|ve| de segur|dad y un extraord|nar|o
confort. Por e||o, e| BMW Xo perm|te e|eg|r entre numerosas |nnovac|ones opc|ona|es)
de comod|dad, segur|dad e |nfo-entreten|m|ento, agrupadas todas e||as bajo |a |osof|a
de BMW ConnectedDr|ve.
S| desea mantenerse |nformado en todo momento de |a s|tuac|on de| traco, puede
d|sponer de| s|stema de |nformac|on de| traco en t|empo rea| Pl) de BMW Ass|st,
uno de |os serv|c|os de traco mas |nnovadores. La camara para marcna atras con
op V|ew y Contro| de D|stanc|a de Aparcam|ento opc|ona|es) no so|o |ncrementa |a
comod|dad y |a segur|dad, s|no as|m|smo |a sensac|on de dom|n|o de| conductor a|
estac|onar s|n prob|emas e| BMW Xo en |os espac|os mas reduc|dos. Para ||egar a
su dest|no con segur|dad, puede contar con e| apoyo de s|stemas de as|stenc|a
opc|ona|es) ta|es como e| Contro| de crucero act|vo con func|on Stop&Oo e| Av|so
de sa||da de trayecto. Ln caso de que suceda a|go |mprev|sto, BMW Ass|st rea||za
automat|camente una ||amada de emergenc|a |nd|cando |a pos|c|on exacta de|
ven|cu|o. Acceder a |os serv|c|os de Ooog|e desde e| ven|cu|o? Ls pos|b|e
s|empre, s| |o desea. De| m|smo modo, con BMW Apps opc|ona|) podra |eer su
correo e|ectron|co, escucnar |a rad|o a traves de lnternet o mantenerse en contacto
con sus am|gos en Facebook o w|tter. De este modo, se mantendra s|empre
|nterconectado, exactamente |gua| que e| BMW Xo.
PARA QUE USTED
SIEMPRE EST EN EL
OENTRO
LLEGAMOS AL EXTREMO,
BMW OonnectedDrive
Oonectado con tu mundo
20 21
Acerca de| atrev|do d|seno, un barco para Batman y e| BMW Xo.
Para e| pr|mer boceto de| Wa||ypower |os n|jos de Bassan| obtuv|eron perm|so para d|bujar
un barco para Batman.
PLNSAP DL MANLPA
Dl FLPLNL: MP. WALLY
Bassan|, |ta||ano de oo anos, v|ve en Monaco y es
cons|derado un atrev|do |nnovador en e| d|seno de
yates. Sus propuestas de pr|nc|p|os de| decen|o de
JJJ, que en un pr|mer momento provocaron sonr|sas
condescend|entes, son noy en d|a |conos mund|a|es
de| d|seno.
Los barcos de Bassan| nunca buscan |a d|ferenc|a
en s| m|sma. Son senc|||os y p|ensan de forma
d|ferente.
WALLY
LS APLVl -
Ml LN
LN LL MAP
Desde que Luca Bassan| Ant|var|, nac|do en
M||an, aparejase su pr|mer gran ex|to de ventas
futur|sta de ?o metros de es|ora, ex|sten dos
t|pos d|ferentes de barcos. Los yates trad|c|ona|es
y |os |nnovadores Wa||ys. Son |conos de nuestro
t|empo, un s|non|mo de modern|dad atrev|da e
|nte||gente.
Ya durante e| pr|mer encuentro en un pabe||on
ub|cado en e| norte de lta||a, donde e| armazon
de| tercer Wa||y de Bassan| an estaba boca abajo
sobre e| sue|o, desconcertaba |a sosegada
rmeza de| |nconform|sta. Cada gesto quer|a
dec|r: ne e|eg|do e| cam|no correcto. amb|en
resu|taba sorprendente e| nombre de |a empresa:
nay que ser bastante tranqu||o para poner|e a
una empresa e| nombre de c|nco |etras de un
com|c amer|cano. Lsto encaja con e| necno de
que |os barcos de Bassan| s|empre sorprenden
por su apar|enc|a poco corr|ente y sus so|uc|ones
tecn|cas. L| Wa||ygator ll, un ve|ero de dos
mast||es y S? metros de es|ora, presenta una
popa |nusua|mente ancna y un s|stema de contro|
de| anc|a en |a cruj|a.
Las creac|ones de Bassan| son audaces en todos
|os aspectos, sorprendentes y refrescantemente
d|ferentes. A menudo, da |a |mpres|on de querer
provocar con |a osada senc|||ez de sus barcos.
A| m|smo t|empo, en Mr. Wa||y nunca se busca
|a d|ferenc|a por s| m|sma: Wa||y es una forma
de ver |as cosas, de reex|onar acerca de |o que
rea|mente se neces|ta sobre e| agua y de reso|ver
esa tarea de forma novedosa.
Ln su entrada en e| mundo de |os yates a motor,
e| Wa||ypower, de So metros de es|ora, vue|a,
con /.JJJ CV, en una nora y med|a de Monaco
a Portono. A||| se d|sfruta de| aper|t|vo no en |a
sofocante cub|erta de popa, s|no en |a agradab|e
proa, mas fresca grac|as a |a br|sa vespert|na:
tamb|en una |dea de Bassan|. La estructura con
forma de pr|sma |a esbozaron, por c|erto, |os
n|jos de Bassan| como propuesta para un barco
d|ferente para Batman.
L| Wa||ypower es desde nace t|empo un |cono
de| d|seno e |nc|uso se conv|rt|o en estre||a de
c|ne en e| tnr|||er de c|enc|a cc|on La ls|a.
Cuando Bassan| nace a|go, |o nace de forma
consecuente. A| encantador provocador |e gusta
nacer |as cosas a su manera nasta e| |t|mo
deta||e. L| Wa||ypower se conv|rt|o en e| protot|po
de su gama de yates de motor, desde e| Wa||yne,
de S metros de es|ora, nasta e| rap|do conete
de / metros de es|ora que a|canza |os 4J nudos
y cuenta con cuatro camarotes. Por eso tamb|en
va|ora e| |nconform|sta Bassan| e| BMW Xo,
enfocado nac|a e| p|acer de conduc|r, y su
|nd|v|dua||dad.
Un cocne t|ene que ser como un barco:
proporc|onar d|vers|on, ser be||o y func|onar
b|en. De no ser as|, no me |nteresa, op|na
Bassan|, que puede |mag|narse s|n mucna
d|cu|tad una vers|on mas ||gera de| BMW Xo,
por ejemp|o, con |a tecno|og|a de compuestos
de bra de sus barcos.
%JTFP JOUFSJPS
" MB NFEJEB EF TVT OFDFTJEBEFT Ln este ven|cu|o s|empre estara en e| centro. L|
|nter|or de| BMW Xo, c|aramente or|entado a| conductor, no const|tuye una excepc|on.
Conocera e| s|gn|cado de |o que queremos dec|r con esto en cuanto se s|ente tras e|
vo|ante deport|vo de cuero. No so|o encontrara en e| |as tec|as mu|t|func|on s|no, ademas,
|as |evas de| camb|o automat|co de B ve|oc|dades. As|, podra camb|ar de marcna en una
fracc|on de segundo, como en e| deporte de| motor, s|n neces|dad de ret|rar |as manos
de| vo|ante. Ln e| d|sp|ay de contro|, opt|mamente s|tuado, se muestran todas |as
func|ones de| ven|cu|o. La exce|ente v|s|b|||dad que ofrece |a pos|c|on e|evada de|
as|ento se potenc|a an mas con e| BMW Head-Up D|sp|ay opc|ona|). Lste proyecta
toda |a |nformac|on re|evante para |a conducc|on d|rectamente en e| campo v|sua| de|
conductor. De este modo, podra concentrar |a v|sta en |a carretera y m|rar nac|a ade|ante
en todos |os sent|dos.
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10%3" $0/%6$*3 $6"-26*&3 $061 /03."-
-VKP FO MB WJEB DPUJEJBOB Lo que d|ferenc|a a| BMW Xo de un Coupe convenc|ona| no son so|o sus cuatro puertas. Detras de |as
m|smas se ocu|ta un |nter|or amp||o que ofrece espac|o nasta para c|nco personas. Ln cuanto a comod|dad y ca||dad, e| |nter|or de|
Sports Act|v|ty Coupe tampoco conoce |a modest|a. Su d|seno rea|za su deport|v|dad y |e ofrece p|ena ||bertad a |a nora de e|eg|r
tap|cer|a, co|ores y mo|duras |nter|ores. Orac|as a su banqueta trasera con dos as|entos |nd|v|dua|es o con tres p|azas opc|ona|) y a su
gran ma|etero, e| BMW Xo se reve|a abso|utamente preparado para afrontar e| d|a a d|a. So|o que este sera a|go mas |ujoso que otros.
Comun|cac|on 26 2/
$0/&$5"%0
- "4 )03"4
Centro mu|t|med|a, Hotspot

, centro de apps o centra| te|efon|ca: e| BMW Xo

fac|||ta a| conductor, s| este |o desea, |a |nformac|on adaptada |nd|v|dua|mente
a sus neces|dades y su v|da cot|d|ana. Acompane a| BMW Xo en un v|aje
fasc|nante.
.00: HORA DE PULSAR EL BOTN DE
ARRANQUE.
Se s|ente una gran a|egr|a ant|c|pada ante un
d|nam|co v|aje en e| BMW Xo. L| d|a no puede
empezar mejor. N| e| traco prop|o de |as noras
punta, n| tramos en obras, n| un atasco |mprev|sto
pondran a prueba su pac|enc|a. La ||nea verde
de| s|stema de navegac|on |nd|ca con ante|ac|on
|as carreteras ||bres, y |as sena|a de forma ab|e
med|ante e| s|stema de |nformac|on de| traco
en t|empo rea| Pl). L| nombre es prev|s|on,
puesto que Pl transm|te |a s|tuac|on de|
traco en t|empo rea|, |nc|uso e| de |as carreteras
secundar|as. Ls d|f|c|| saber con segur|dad que
provoca mayor a|egr|a: anorro de t|empo o e|
trayecto s|n obstacu|os con e| BMW Xo.
.45: EN LA RED.
Ya en e| aparcam|ento. S|n embargo, es
d|f|c|| separarse de |a em|sora de rad|o rec|en
descub|erta. Una |nteresante sugerenc|a que
nabr|a que transm|t|r a| mundo an desde e|
cocne a traves de w|tter. Lsto no es n|ngn
prob|ema con |a app BMW Connected de|
|Pnone. No so|o s|nton|za todas |as em|soras
de rad|o de| mundo a traves de lnternet, s|no
que ademas t|ene a su d|spos|c|on toda |a red
soc|a| en e| d|sp|ay de contro| de| BMW Xo.
Por c|erto, an puede pasar rap|damente por
Facebook para quedar a comer con am|gos.

1 2.30: SEGURO A OOMER.
odos estan de acuerdo, as| que en marcna. Sus
pensam|entos ya estan |a com|da con |os demas,
cuando se act|va e| Av|so de sa||da de trayecto
opc|ona|). L| s|stema de as|stenc|a a |a conducc|on
av|sa puntua|mente s| e| BMW Xo sobrepasa
|a ||nea de carr|| s|n que se act|ve e| |nterm|tente.
Ls mejor concentrarse n|ca y exc|us|vamente
en e| traco y dejar a |os acompanantes e|
entreten|m|ento. Orac|as a| Car Hotspot

, puede
conectar su |Pad a lnternet s|n n|ngn prob|ema
y consu|tar ya e| men de| d|a de su |ta||ano
favor|to.
1 5.00: DE OAMINO A LA OFIOINA.
Hac|a una c|ta de negoc|os. L| t|empo es oro.
A traves de| B|uetootn, e| |Pnone se conecta en
cuest|on de segundos a| BMWXo. As| se puede
aprovecnar e| v|aje para nacer ||amadas o consu|tar
e| correo e|ectron|co.
1 .30: VOLVER OMODAMENTE A OASA.
Ln e| cam|no a casa, por desgrac|a, no nay n|nguna
forma de ev|tar e| traco de |a nora punta. Pero,
grac|as a| Contro| de crucero act|vo con func|on
Stop&Oo opc|ona|), |nc|uso c|rcu|ar en caravana
es comodo. A n de cuentas, e| BMW Xo se
ocupa por s| m|smo de mantenerse a una d|stanc|a
adecuada de| ven|cu|o de de|ante. Anora, a d|sfrutar
de| na| de |a jornada en casa o, s| |o preere,
a pasar e| resto de| d|a con am|gos. Vamos a ver
que propone e| BMW Xo.
Para mas |nformac|on sobre |as func|ones
d|spon|b|es de smartpnones y te|efonos
compat|b|es, v|s|te |a pag|na web
www.bmw.es

D|spon|b|e como Accesor|o r|g|na| BMW.

A traves de BMWCar
Hotspot

, |os ocupantes
pueden navegar
comodamente por lnternet
con e| |Pad.
L| serv|c|o de |nformac|on de traf|co de BMWdetecta |os atascos en t|empo
rea| y sena|a |as ca||es con |os co|ores de un semaforo en func|on de |a
dens|dad de| traf|co. L| verde s|gn|f|ca traf|co f|u|do.
BMW ConnectedDr|ve 2B 29
Nuestro mundo esta cada d|a mas |nterconectado. Para e| conductor de un BMW es norma| que
su ven|cu|o |e perm|ta mantenerse conectado con e| exter|or y rec|b|r |nformac|on, comun|carse
te|efon|camente o por correo e|ectron|co y estar s|empre a| d|a de |as |t|mas not|c|as m|entras v|aja.
L| concepto BMW ConnectedDr|ve rene todas |as pos|b|||dades de |nterconex|on de |os ven|cu|os
BMW y sus ocupantes con e| mundo exter|or, |nc|u|das |as |nc|denc|as de| traco.
#.8 $POOFDUFE%SJWF
$POFDUBEP DPO UV NVOEP
-B DPOFDUJWJEBE NWJM BWBO[BEB L| BMW V|s|on ConnectedDr|ve es un roadster v|s|onar|o cuyo
d|seno entus|asma ya a pr|mera v|sta. Sus ||neas u|das y d|nam|cas gu|an e| ojo desde e| ||amat|vo fronta|,
pasando por e| capo a|argado, nasta |a extraord|nar|a compos|c|on: una s|ntes|s perfecta de exter|or e
|nter|or. Cada uno de |os tres n|ve|es de| |nter|or s|mbo||za un amb|to temat|co de BMW ConnectedDr|ve:
comod|dad, |nfo-entreten|m|ento y segur|dad. Las func|ones y |os mandos correspond|entes estan marcados
con gu|as |um|nosas de d|st|ntos co|ores que destacan |a |nformac|on. Lncontrara mas |nformac|on sobre
este protot|po y otros proyectos de |nvest|gac|on en e| nuevo Future Lab.
XXXCNXFT
BMW OONNEOTED DRIVE: LA INTEROONEXIN
INTELIGENTE ENTRE OONDUOTOR, VEHOULO Y MUNDO
EXTERIOR
Con |ndependenc|a de donde vaya, con BMWConnectedDr|ve s|empre permanecera conectado. Las |nnovadoras func|ones opc|ona|es) perm|ten una
|nterconex|on opt|ma entre e| conductor, e| ven|cu|o y e| mundo exter|or en cua|qu|er momento y |ugar.
Oomodidad. Lstas fasc|nantes |nnovac|ones de BMW ConnectedDr|ve ofrecen func|ones or|entadas a| serv|c|o, como |a camara para marcna atras
con op V|ew, para perm|t|r una conducc|on mas comoda de| ven|cu|o. De este modo, conduc|ra en todo momento su BMWcon |a max|ma tranqu|||dad
pos|b|e.
Omara para marcha atrs y Top View. M|entras que e| Contro| de
D|stanc|a de Aparcam|ento PDC), fac|||ta e| estac|onam|ento comodo
y seguro med|ante sena|es opt|cas y acst|cas, op V|ew ofrece a|
conductor, una v|s|on de| entorno |nmed|ato de| ven|cu|o ?/J grados)
durante d|cnas man|obras. Se muestra una v|sta aerea de| BMW en
e| d|sp|ay de contro|. Ademas, |a camara para marcna atras mejora |a
v|s|b|||dad cuando se c|rcu|a nac|a atras a menos de ?J km/n en |as
man|obras de estac|onam|ento.
OontroI de crucero activo con funcin Stop&Go. Ls un s|stema
opc|ona| que proporc|ona un gran confort y segur|dad act|va cuando se
marcna en caravana. M|de permanentemente |a d|stanc|a de |os ven|cu|os
precedentes y mant|ene automat|camente |a d|stanc|a prejada. Cuando
e| carr|| vue|ve a estar ||bre, e| s|stema ace|era nasta a|canzar |a ve|oc|dad
e|eg|da.
Info-entretenimiento. Lste entorno pone a su d|spos|c|on serv|c|os or|entados a |a tecn|ca y |os med|os de comun|cac|on, como |a conex|on
B|uetootn con func|ones amp||adas, que |e ofrecen en e| ven|cu|o |nformac|on y entreten|m|ento, como s| estuv|era en su casa u oc|na.
BMW ConnectedDr|ve 30 31
App BMW Oonnected. Anora podra ut|||zar por pr|mera vez
ap||cac|ones en su BMW. Con BMW Apps opc|ona|es), un |Pnone y |a
ap||cac|on BMW Connected gratu|ta de |a t|enda App|e App Store, no se
aburr|ra nunca escucnando |a rad|o, ||evara s|empre su agenda cons|go y
se mantendra |nterconectado con sus am|gos. Con e| s|stema |Dr|ve,
podra s|nton|zar comodamente em|soras de rad|o web de todo e| mundo
y v|sua||zar |as not|cac|ones de actua||zac|on de sus cuentas persona|es
de Facebook o w|tter y |as c|tas pend|entes en e| d|sp|ay de contro|, o
escucnar|as por |os a|tavoces de| equ|po de son|do med|ante |a func|on
de |ectura en voz a|ta. Las nuevas func|ones perm|ten, por ejemp|o anora
rec|b|r |as not|c|as en forma de fuentes PSS.
Oonexin BIuetooth con funciones ampIiadas (Ofce). Ya puede
aprovecnar con mas ecac|a e| t|empo que pasa en e| ven|cu|o. Orac|as
a |a preparac|on para te|efono mov|| Bus|ness opc|ona|) con conex|on
B|uetootn, en comb|nac|on con un s|stema de navegac|on, y a |a |ntegrac|on
|nte||gente de determ|nados te|efonos mov||es Bus|ness

, es pos|b|e
rec|b|r con comod|dad durante |os v|ajes, med|ante |as func|ones fce
con B|uetootn, correo e|ectron|co, c|tas, encargos, contactos y SMS, que
pueden |eerse en e| d|sp|ay de contro| o escucnarse por |os a|tavoces de|
equ|po de son|do med|ante |a func|on de |ectura en voz a|ta. Y B|uetootn
Aud|o Stream|ng reproduce s|n cab|e arcn|vos de ms|ca en
determ|nados d|spos|t|vos

compat|b|es con B|uetootn.

Aupeol PersonaI Internet Radio. Con BMW Apps opc|ona|es), un
|Pnone y |a app Persona| Pad|o Aupeo! gratu|ta, escucnara so|o |o que
|e |nterese. La rad|o persona||zab|e a traves de lnternet esta or|entada a
sus gustos mus|ca|es, puede e|eg|r entre mas de ?J generos mus|ca|es
a |os que se accede a traves de una b|b||oteca mus|ca| que en este
momento |nc|uye mas de un m|||on de canc|ones. Med|ante |os botones
Love y Ban s|tuados en e| d|sp|ay de contro| puede persona||zar sus
preferenc|as mus|ca|es. Con Love, Aupeo! memor|za una canc|on y
anade canc|ones s|m||ares. L| boton Ban e||m|na |a canc|on que se este
escucnando en ese momento y Aupeo! deja de reproduc|r p|stas que se
parezcan a e||a. Despues de poco t|empo, escucnara n|camente |as
canc|ones que rea|mente |e gustan.
Oonexin USB audio con funciones ampIiadas. Con |a conex|on
USB aud|o opc|ona|) y e| cab|e USB or|g|na| de |Pod puede verse |a
caratu|a de| a|bum de |a p|sta que esta sonando en e| d|sp|ay de contro|
de su BMW para fac|||tar y ag|||zar |a |dent|cac|on de| tema esta func|on
tamb|en esta d|spon|b|e para otros term|na|es). Med|ante |a conex|on USB
aud|o tamb|en puede actua||zarse fac||mente en su BMWparte de| software
de este. De este modo, pueden ut|||zarse todas |as func|ones de |os nuevos
te|efonos mov||es y reproductores de ms|ca tras |a actua||zac|on con una
memor|a USB?.

Lncontrara mas |nformac|on sobre |os d|spos|t|vos compat|b|es en www.bmw.es

4FHVSJEBE La oferta de BMW ConnectedDr|ve en este entorno centra| comprende serv|c|os or|entados a |a segur|dad que reducen notab|emente
|os pe||gros de| traco en carretera para e| conductor y |os ocupantes, por ejemp|o, por med|o de| s|stema BMW Head-Up D|sp|ay opc|ona|).
"TJTUFOUF EF MV[ EF DBSSFUFSB BOUJEFTMVNCSBOUF Lste as|stente
opc|ona|), d|spon|b|e con |uces autoadaptab|es, regu|a |a |uz en func|on
de| traco para ||um|nar opt|mamente |a carretera y apoyar as| a| conductor.
Con e| s|stema act|vo, un sensor v|g||a |as cond|c|ones de ||um|nac|on
y e| traco precedente en una d|stanc|a de nasta 4JJ metros y se regu|a
cont|nuamente |a |uz de carretera. L| traco que se aprox|ma de frente se
detecta en una d|stanc|a de unos .JJJ metros por |o que se ev|ta e|
des|umbram|ento.
4JEF 7JFX Poder ver antes |o que v|ene. Con S|de V|ew, su BMW t|ene
a |a v|sta |os demas ven|cu|os en cruces o sa||das con v|s|b|||dad ||m|tada
cuando an no puede ver|os. Basta con ecnar un v|stazo a| d|sp|ay de
contro|, donde podra ver |a |magen que captan |as camaras |ntegradas en
|as partes |zqu|erda y derecna de |os parago|pes de su BMW. Por med|o
de ||neas gu|a, S|de V|ew tamb|en |e |nd|ca con exact|tud |a pos|c|on de|
fronta| de su ven|cu|o.
"WJTP EF TBMJEB EF USBZFDUP Lste s|stema opc|ona|) detecta |as ||neas
de carr|| a una d|stanc|a de oJ metros y a part|r de una ve|oc|dad de unos
/J km/n. S| e| ven|cu|o t|ende a traspasar una ||nea de carr||, se av|sa a|
conductor med|ante una |eve v|brac|on de| vo|ante. Cuando se act|va e|
|nterm|tente, se ent|ende que |a sa||da de| carr|| es de||berada y no se
em|te e| av|so.
#.8 )FBE6Q %JTQMBZ Para mantenerse s|empre concentrado en e|
traco, e| BMW Xo puede contar con e| BMW Head-Up D|sp|ay opc|ona|).
La |nformac|on re|evante para |a conducc|on se proyecta d|rectamente
en e| campo v|sua| de| conductor med|ante una panta||a b|co|or F. L|
BMW Head-Up D|sp|ay |nforma, por ejemp|o, acerca de |a ve|oc|dad o
muestra |nd|cac|ones de navegac|on.
BMW na apostado muy pronto por |a conducc|on ec|ente en e| marco de su e|og|ada estrateg|a de
sosten|b|||dad. BMW Lfc|entDynam|cs es e| ga|ardonado paquete tecno|og|co de ser|e que perm|te
reduc|r e| consumo y |as em|s|ones, aumentando a| m|smo t|empo e| d|nam|smo. Orac|as a e|, BMW
Oroup na consegu|do reduc|r e| n|ve| de em|s|ones de C
?
de su ota europea de ven|cu|os nuevos
en aprox|madamente un SJ desde JJo. Ya 4B mode|os

em|ten so|o nasta 4J g C

?
por km.
BMW Oroup se propone reduc|r |as em|s|ones de C
?
en otro ?o para ?J?J.
#.8 &GDJFOU%ZOBNJDT
.FOPS DPOTVNP .FKPSFT QSFTUBDJPOFT
BMW Lff|c|entDynam|cs 32 33
BMW EFFIOIENT DYNAMIOS:
OONSUMIR POOO Y OFREOER MUOHO
D|ferentes pr|nc|p|os de propu|s|on con un so|o resu|tado: e| p|acer de conduc|r caracter|st|co de BMW. Segu|mos |nvest|gando en |a ||nea de
BMW Lfc|entDynam|cs para ofrecer mas |nnovac|ones en e| amb|to de |a mov|||dad s|n em|s|ones de| futuro. Lsta oferta de BMW dest|nada a
proporc|onar un mayor p|acer de conduc|r se basa en d|versos p||ares:
Paquete tecnoIgico. Se cont|nuara |mpu|sando |a opt|m|zac|on de |os ven|cu|os con motores de gaso||na y d|ese| convenc|ona|es. Un comp|eto
paquete tecno|og|co, con |nnovac|ones como |a tecno|og|a BMW w|nPower urbo, e| modo LC PP o |a func|on Auto Start/Stop, perm|te reduc|r
|os n|ve|es de consumo y em|s|ones de C? e |ncrementar a un t|empo |as prestac|ones y e| p|acer de conduc|r. Ytodo esto de ser|e en todos |os BMW.
BMW ActiveHybrid. Med|ante |a comb|nac|on |nte||gente de motores de combust|on y e|ectr|co, BMW ofrece |a forma mas d|nam|ca e |nte||gente
de conduc|r un n|br|do. Con |os nuevos mode|os BMW Act|veHybr|d S
?
y BMW Act|veHybr|d o, as| como con e| BMW Act|veHybr|d /, BMW |nc|uye
ven|cu|os de ser|e |mpres|onantes con tracc|on n|br|da en su gama. odos |os mode|os proporc|onan una e|evada ec|enc|a con e| max|mo d|nam|smo.
BMW ActiveE. Desde ?J se perc|be una nueva forma de d|nam|smo en |as carreteras: e| BMW Act|veL, de tracc|on exc|us|vamente e|ectr|ca, que
ce|ebra su debut con e| |anzam|ento de una pequena ser|e enmarcada en un proyecto p||oto. As|, BMW a||ana e| cam|no de |a mov|||dad s|n
em|s|ones de| futuro con una promesa de J de em|s|ones y JJ de p|acer de conduc|r.
BMW Hydrogen. BMW cons|dera que e| n|drogeno es una pos|b|||dad para |ograr una mov|||dad s|n em|s|ones a |argo p|azo. Desde e| decen|o de
JBJ, BMW na desempenado un pape| de ||derazgo en e| desarro||o de motores, y presento ya en ?JJo con e| BMW Hydrogen / una ber||na de |ujo
con motor de combust|on de n|drogeno.
BMWi. Ln e| marco de BMW Lfc|entDynam|cs, BMW | desarro||a nuevos conceptos de ven|cu|os v|s|onar|os que ofrecen mov|||dad e|ectr|ca como e|
BMW |S Megac|ty Ven|c|e) y e| BMW |B. Con e||os se apuesta por |a comb|nac|on de tecno|og|as BMW Lfc|entDynam|cs ya ex|stentes e |nnovac|ones
en e| campo de |a construcc|on ||gera |nte||gente, como e| uso de| carbono. Con |a sosten|b|||dad como pr|or|dad en toda |a cadena de va|or y serv|c|os
de mov|||dad comp|ementar|os, BMW | redene e| concepto de mov|||dad |nd|v|dua|.
TecnoIoga BMW TwinPower Turbo. Los motores BMW w|nPower
urbo comb|nan |a tecno|og|a de |nyecc|on mas avanzada y e| contro| de
potenc|a tota|mente var|ab|e, para aumentar |a ec|enc|a, con |nnovadora
tecno|og|a de turbocompres|on, que ofrece mas d|nam|smo.
Brake Energy Regeneration. La tecno|og|a Brake Lnergy Pegenerat|on
recuperac|on de |a energ|a de frenado) acc|ona e| a|ternador cuando se
|evanta e| p|e de| ace|erador o se p|sa e| peda| de freno y transforma |a energ|a
c|net|ca res|dua| en e|ectr|c|dad para recargar |a bater|a.
Air Vent OontroI. Un sensor determ|na durante |a marcna e| vo|umen
de vent||ac|on que neces|ta e| motor en cada momento. Ln func|on de
|a marcna y |a temperatura exter|or, se abren y se c|erran |as tomas de
a|re, mejorando |a aerod|nam|ca y acortando |a fase de ca|entam|ento
de| motor para reduc|r e| consumo.
Oambio automtico deportivo de veIocidades. La renada
progres|v|dad de| camb|o automat|co deport|vo de B ve|oc|dades perm|te
e| mejor aprovecnam|ento de| reg|men opt|mo. De este modo, se reduce
cons|derab|emente e| consumo a |a vez que aumenta e| confort de| camb|o.

A J//?J ?.
?
D|spon|b|e probab|emente a part|r de sept|embre de ?J ?.
S
A |a nora de ca|cu|ar |as em|s|ones no se nan ten|do en cuenta |as em|s|ones de C
?
durante |a
fabr|cac|on y e| sum|n|stro de| combust|b|e n| |as procedentes de otras fuentes de energ|a.
A|gunas med|das BMWLfc|entDynam|cs dependen de| equ|pam|ento y no estan d|spon|b|es para
todas |as vers|ones. Ln su Conces|onar|o c|a| BMW|e |nformaran encantados de todos |os deta||es
de| equ|pam|ento.
LAS MEDIDAS DE BMW EFFIOIENT DYNAMIOS EN
EL BMW SERIE X6 DE UN VISTAZO
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13&45"$*0/&4 5&$/0-0(" #.8 58*/ 108&3 563#0
.PUPSFT EF HBTPMJOB Potenc|a, entrega de fuerza y fac|||dad para sub|r de reg|men son |as v|rtudes prop|as de todos |os motores BMW. Como es
natura|, todos |os motores BMW w|nPower urbo que se ofrecen para e| BMW Xo estan de acuerdo con |a |osof|a BMW Lfc|entDynam|cs. L|
objet|vo es tras|adar |a potenc|a a| asfa|to con |a max|ma ec|enc|a, y reduc|r as| a| m|n|mo e| consumo y |as em|s|ones de C
?
. Con |ndependenc|a
de| motor que se e||ja, s|empre estara garant|zado e| max|mo p|acer de conduc|r.
Motores 34 35
#.8 9 Y%SJWFJ
Con e| potente motor de gaso||na BMW w|nPower urbo de o c|||ndros
en ||nea, que comb|na un turbocompresor w|nScro|| con VALVLPNlC,
dob|e VANS y H|gn Prec|s|on lnject|on, e| BMW Xo xDr|veSo| a|canza
|os JJ km/n desde parado en o,/ segundos. La fuerza espontanea, e|
func|onam|ento renado y un par de 4JJ Nm caracter|zan este prem|ado
motor de SJo CV

y una c|||ndrada de S,J ||tros. Lste paquete tecno|og|co

|nte||gente reduce notab|emente e| consumo a una med|a de J, |/ JJ km,
con un n|ve| de em|s|ones de C
?
de ?So g/km.

Los motores de| BMWXo

no so|o guran entre |os mas deport|vos de| mundo, s|no que tamb|en
proporc|onan, grac|as a numerosas |nnovac|ones, como |a tecno|og|a
BMW w|nPower urbo y e| s|stema Brake Lnergy Pegenerat|on, mas
potenc|a con menos consumo.
#.8 9 Y%SJWFJ
Lste motor, de fuerza espontanea y extraord|nar|o renam|ento, proporc|ona
un autent|co p|acer de conduc|r. Una ace|erac|on que deja s|n a||ento y un
son|do arrebatador caracter|zan e| motor de gaso||na VB con tecno|og|a
BMW w|nPower urbo, que comb|na dos turbocompresores con |as
tecno|og|as dob|e VANSy H|gn Prec|s|on lnject|on. A este atract|vo motor
de rap|dos reejos |e bastan o,4 segundos para ace|erar de J a JJ km/n.
Con 4,4 ||tros de c|||ndrada, entrega una potenc|a de 4JB CV

y proporc|ona
un par de oJJ Nm a un reg|men de so|o ./oJ4.oJJ rpm. La tecno|og|a
H|gn Prec|s|on lnject|on asegura una combust|on ecaz. L| resu|tado es
un consumo promed|o de ?,o |/ JJ km, con un n|ve| de em|s|ones de
C
?
de ?J? g/km.

L| consumo de combust|b|e, |as em|s|ones de C? y |as categor|as de ec|enc|a dependen de|

tamano de |as ||antas y |os neumat|cos e|eg|dos. Mas |nformac|on en |a pag|na /J / y en |a ||sta
de prec|os
Poderoso y ec|ente: BMW Xo xDr|veoJ| con
tecno|og|a BMW w|nPower urbo.
0 1 .000 2.000 3.000 4.000 G.000 5.000 7.000
Rgimen (rpm)
P
ar (N
m
)
Par (Nm)
Potencia (kW)
700
600
500
400
300
200
100
0
3G0
300
2G0
200
1 G0
1 00
G0
0
P
o
ten
cia (kW
)
#.8 9 Y%SJWFE
L| poderoso motor d|ese| de o c|||ndros en ||nea y S,J ||tros comb|na de
manera |mpres|onante ec|enc|a y prestac|ones: un par de o4J Nm a
un reg|men de so|o ./oJ rpm y una potenc|a de ?4o CV

perm|ten una
ace|erac|on de J a JJ km/n en /,o segundos. La cu|ata de 4 va|vu|as y e|
turbocompresor con a|abes |mpu|sores regu|ab|es se ocupan de| ||enado
opt|mo de| c|||ndro, y aseguran as| una combust|on espec|a|mente ec|ente.
L| consumo med|o es de apenas /,4 |/ JJ km y |as em|s|ones de C
?
de
Jo g/km.

#.8 9 Y%SJWFE
L| motor d|ese| de| BMW Xo xDr|ve4Jd |mpres|ona por su potenc|a
|ncomparab|e, con un aprovecnam|ento extremadamente ecaz de|
combust|b|e. Comb|na |a tecno|og|a BMW w|nPower urbo, |nyecc|on
d|recta Common Pa|| y turbocompres|on en dos etapas con geometr|a
de turb|na var|ab|e. De este modo, este motor d|ese| de o c|||ndros en
||nea gura entre |os mas deport|vos y ||eva su |ncomparab|e fuerza en
estado puro a |a carretera. Ln apenas o,o segundos a|canza |a marca de
JJ km/n. Su potenc|a de SJo CV

, una c|||ndrada de S,J ||tros y e| par

max|mo de oJJ Nm coneren a este motor un temperamento extraord|nar|o
con un consumo promed|o de /,o |/ JJ km.

.PUPSFT EJTFM Los tres motores d|ese| de| BMW Xo |mpres|onan por su fuerza ref|nada y su ef|c|enc|a super|or. La tecno|og|a Common Pa||
mas avanzada conjuga un func|onam|ento s||enc|oso y econom|co con un empuje espontaneo y una sub|da de vue|tas rap|da y a|egre. odas |as
vers|ones d|spon|b|es estan fabr|cadas en construcc|on ||gera de a|um|n|o y |og|camente ||evan de ser|e un f||tro de part|cu|as que no requ|ere
manten|m|ento.
Potente y s|n apenas em|s|ones: e| ec|ente
BMWXo xDr|veSJd.
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000
Rgimen (rpm)
P
ar (N
m
)
Par (Nm)
Potencia (kW)
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
240
220
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
P
o
ten
cia (kW
)
(&/&4 . #.8 9 .E
Ln e| BMW Xo MoJd se concentra toda |a exper|enc|a de |os |ngen|eros de BMW M, |ncorporada a| espec|a| ajuste de| motor, |a suspens|on y |a
d|recc|on. Como conductor, |o exper|mentara en una conducc|on prec|sa y deport|va que |e perm|t|ra d|sfrutar de una exper|enc|a |ntensa y
excepc|ona|. Orac|as a |a tecno|og|a |nte||gente de tracc|on a |as cuatro ruedas xDr|ve, e| motor BMW M Performance w|nPower urbo ||eva sus
potentes SB CV

y un par max|mo de /4J Nm con una tracc|on opt|ma a |a carretera, con un son|do n|co de fondo. Surge as| un ven|cu|o que
entus|asma por su |mpres|onante comb|nac|on de puro d|nam|smo, comod|dad e |done|dad para |a v|da cot|d|ana.
nuevo BMW X6 M50d 36 3/
&M #.8 9 .E TPMP DPOPDF VO TFOUJEP IBDJB BEFMBOUF L| exter|or y e| |nter|or de| nuevo M se d|st|nguen v|sua|mente por med|o de una
ser|e de deta||es espec|a|es: entre |os m|smos cabe c|tar |as entradas de a|re espec|a|es en e| fa|don de|antero, e| ||amat|vo capo, |as carcasas de |os
retrov|sores exter|ores y e| acabado Snadow L|ne de br|||o |ntenso BMW lnd|v|dua|. Con estos e|ementos armon|zan a |a perfecc|on |as ||antas de
a|eac|on ||gera M de ?J pu|gadas con rad|os dob|es est||o 4So M en Ferr|cgrau con neumat|cos de d|st|ntas med|das. L| |nter|or se caracter|za, por
ejemp|o, por |os as|entos deport|vos en comb|nac|on de A|cantara y cuero Nappa Scnwarz, |as mo|duras |nter|ores de a|um|n|o cep|||ado Snadow y e|
guarnec|do |nter|or de| tecno BMW lnd|v|dua| antrac|ta.
#.8 9 .E Lste motor d|ese| de o c|||ndros en ||nea BMW M Performance w|nPower urbo comb|na |a |nyecc|on d|recta CommonPa|| con una
exc|us|va turbocompres|on en tres etapas con geometr|a de turb|na var|ab|e. Lste motor n|co se caracter|za por una respuesta excepc|ona|mente
espontanea, un e|evado par ya a bajo reg|men y una amp||a gama de reg|menes d|spon|b|es. Lstas caracter|st|cas de| motor aportan un d|nam|smo
muy espontaneo: un seductor par de /4J Nm, una potenc|a max|ma de SB CV y una ace|erac|on de J a JJ km/n en o,S segundos. Lstas e|evadas
prestac|ones, con un consumo med|o de /,/ ||tros

cada JJ km y un n|ve| de em|s|ones de C

?
de ?J4 g/km

, demuestran |a extraord|nar|a re|ac|on

entre d|nam|smo y ec|enc|a y subrayan una vez mas |a fuerza |nnovadora de BMW.

L| consumo de combust|b|e, |as em|s|ones de C

?
y |as categor|as de ec|enc|a dependen de|
tamano de |as ||antas y |os neumat|cos e|eg|dos. Mas |nformac|on en |a pag|na /J / y en |a ||sta de
prec|os.
$BNCJP BVUPNUJDP EFQPSUJWP Levas de
camb|o con e| anagrama M.
*EFOUJDBDJO FO MB [BHB Fac|| de recordar:
e| anagrama Xo MoJd en |a zaga.
5VCP EF FTDBQF Un atract|vo remate: mo|dura
de| tubo de escape en cromo negro.
Un paquete poderoso: e| motor d|ese| de o c|||ndros
en ||nea BMWMPerformance w|nPower urbo
ofrece un e|evado par de /4J Nm a reg|menes de
entre ?.JJJ y S.JJJ rpm.
0 1 .000 2.000 3.000 4.000 G.000
Rgimen (rpm)
P
ar (N
m
)
Par (Nm)
Potencia (kW)
760
720
680
640
600
560
520
480
440
400
300
272
243
214
185
156
127
98
69
40
P
o
ten
cia (kW
)
Bast|dor y segur|dad 3B 39
Se trata de una cua||dad que todo BMW, s|n excepc|on, posee: puro d|nam|smo. L| bast|dor const|tuye e|
fundamento tecn|co de esta emoc|onante exper|enc|a de conducc|on. Oarant|za un contacto opt|mo con
e| rme y un comportam|ento |dea| en cua|qu|er s|tuac|on, y es e| resu|tado de |a perfecta armon|zac|on
entre numerosos componentes |nnovadores y e| reparto de| peso entre ejes en |a proporc|on oJ:oJ.
Part|endo de d|cna base, |os |ngen|eros de BMWestan |nmersos en un proceso cont|nuo de |nvest|gac|on
y mejora de| d|nam|smo caracter|st|co de |a marca. De este modo, cua|qu|er bast|dor de BMW transm|te
|a pas|on por |a conducc|on deport|va d|rectamente de| ven|cu|o a| conductor, m|entras ofrece e| max|mo
n|ve| de segur|dad y confort.
LA MEJOR BASE PARA DISFRUTAR DEL MAXIMO
DINAMISMO: UN BASTIDOR EXOEPOIONAL
La cond|c|on mas |mportante para una exper|enc|a de conducc|on deport|va es un comportam|ento opt|mo en |a carretera. Ln e| BMW Xo,
contr|buyen a e||o e| reparto de peso entre |os ejes en una proporc|on aprox|mada de oJ:oJ, e| comportam|ento neutro en |as curvas, |a de||dad a
|a trayector|a y una magn|ca tracc|on grac|as a| s|stema |nte||gente de tracc|on a |as cuatro ruedas xDr|ve. Pero |ea|o usted m|smo.
Sistema xDrive. L| s|stema |nte||gente de tracc|on
a |as cuatro ruedas se adapta perfectamente a
s|tuac|ones d|f|c||es de |a carretera y entrega en
todo momento |a tracc|on max|ma. Orac|as a|
s|stema xDr|ve y a| Contro| D|nam|co de Lstab|||dad
DSC), e| BMW Xo conserva |a estab|||dad y |a
de||dad a |a trayector|a. L| s|stema xDr|ve transm|te
de manera ex|b|e |a fuerza motr|z a |os ejes de|
BMWen una fracc|on de segundo para mantener
|a adnerenc|a opt|ma a| rme. De este modo, e|
s|stema xDr|ve comb|na |as ventajas de |a tracc|on
a |as cuatro ruedas, es dec|r, motr|c|dad, estab|||dad
de trayector|a y segur|dad de conducc|on, con
|a ag|||dad t|p|ca de| BMW Xo.
Dynamic Performance OontroI. Lste
|nnovador s|stema de regu|ac|on procura una
de||dad a |a trayector|a extraord|nar|a y una
perfecta man|obrab|||dad, ademas de aumentar
percept|b|emente |a ag|||dad, sobre todo en |as
curvas. L| s|stema Dynam|c Performance Contro|
reparte |a fuerza motr|z de forma ex|b|e entre
|as ruedas de| eje trasero y, en |as curvas, transm|te
mas fuerza motr|z a |a rueda trasera exter|or, de
manera que e| ven|cu|o entra ||tera|mente en
e||as. As|, e| BMWXo |as toma con mas exact|tud
y ofrece |a max|ma de||dad a |a trayector|a.
OontroI Dinmico de EstabiIidad (DSO).
Unos sensores de gran sens|b|||dad detectan
de forma permanente e| estado de| ven|cu|o en
cada momento y opt|m|zan, dado e| caso, su
estab|||dad y tracc|on med|ante |ntervenc|ones
en |a gest|on de| motor y |os frenos. Lsto fac|||ta
e| dom|n|o de| ven|cu|o |nc|uso en c|rcunstanc|as
adversas y aumenta act|vamente |a segur|dad,
y por |o tanto e| p|acer de conduc|r. L| L| H|||
Descent Contro| HDC) se encarga de que e|
BMW Xo desc|enda automat|camente y con
segur|dad a una ve|oc|dad apenas mas a|ta que
|a de una persona a p|e, |nc|uso en tramos de
pend|ente pronunc|ada, s|n neces|dad de p|sar
e| freno.
Servotronic. Lste s|stema adapta de forma
opt|ma |a res|stenc|a de| vo|ante a |a ve|oc|dad,
proporc|onando un comportam|ento d|recto y
prec|so de |a d|recc|on a ve|oc|dades e|evadas.
Ademas, ofrece e| max|mo confort, ya que perm|te
manejar e| vo|ante ejerc|endo una fuerza menor,
yfac|||ta a| max|mo |as man|obras de aparcam|ento.
Adaptive Drive. L| s|stema Adapt|ve Dr|ve
opc|ona| de ser|e en e| BMW Xo MoJd)
comb|na |os dos s|stemas act|vos de contro| de
|a suspens|on: Dynam|c Dr|ve y e| Contro|
L|ectron|co de |a Amort|guac|on LDC). Lste
|t|mo perm|te se|ecc|onar una congurac|on
determ|nada de |a amort|guac|on, m|entras
que e| Dynam|c Dr|ve reduce, med|ante |os
estab|||zadores act|vos de |os ejes de|antero
y trasero, e| ba|anceo de| ven|cu|o nasta un
m|n|mo apenas percept|b|e, para v|ajar mas
re|ajadamente o trabajar s|n mo|est|as.
Oambio automtico deportivo de
veIocidades. Lste camb|o perm|te camb|ar
de marcna con rap|dez y comod|dad con
|a pa|anca de camb|o o |as |evas de| vo|ante
deport|vo de cuero. La renada progres|v|dad
de sus B ve|oc|dades opt|m|za |as ace|erac|ones
y ofrece |a mayor ec|enc|a pos|b|e y |a max|ma
comod|dad en e| camb|o.
LAS LTIMAS TEONOLOGAS BMW GARANTIZAN
UNA SEGURIDAD PTIMA
Ln e| nuevo BMW Xo d|sfrutara de tecno|og|as de vanguard|a de |a max|ma ab|||dad. Unas cua||dades de conducc|on super|ores y unos
equ|pam|entos |nnovadores const|tuyen |a norma. Como conductor, d|spone de |as tecno|og|as mas avanzadas que |e apoyaran en cua|qu|er
s|tuac|on. De esa forma, s|empre se sent|ra seguro, con |ndependenc|a de |as cond|c|ones de |a carretera.
Bast|dor y segur|dad 40 41
M OontroI Dinmico de EstabiIidad (DSO). Con DC y func|ones
amp||adas para opt|m|zar e| comportam|ento de |os frenos y |a estab|||dad
de marcna. L| DSC detecta |a tendenc|a a| derrapaje en cuanto se |ns|na
y estab|||za e| ven|cu|o en cuest|on de m|||segundos. La func|on secundar|a
Contro| D|nam|co de racc|on DC) perm|te un mayor des||zam|ento de
|as ruedas para opt|m|zar |a motr|c|dad en func|on de |a s|tuac|on y favorecer
una conducc|on mas deport|va. L| as|stente de frenado tamb|en forma
parte de| s|stema. Ln caso de emergenc|a, este ap||ca |nmed|atamente
|a pres|on de frenado max|ma aunque e| peda| no se p|se con |a fuerza
suf|c|ente y acorta sustanc|a|mente |a d|stanc|a de frenado de su BMW.
M Airbags. Lstan perfectamente coord|nados con todos |os demas
componentes de| s|stema de segur|dad de| BMW. Ln caso de co||s|on,
so|o se d|spara e| a|rbag necesar|o. Los se|s a|rbags ofrecen una protecc|on
se|ect|va: A|rbags para e| conductor y e| acompanante, a|rbags de cabeza
y a|rbags |atera|es de|ante.
M Dynamic Performance OontroI. Peparte |a fuerza motr|z con
f|ex|b|||dad entre |as ruedas de| eje trasero, de manera que e| ven|cu|o
toma |as curvas con mas ag|||dad.
M Reposacabezas activos deIante. Peducen e| r|esgo de |es|ones en
|a zona de |as cerv|ca|es en caso de co||s|on trasera. L| reposacabezas se
ade|anta para d|sm|nu|r |a d|stanc|a a |a cabeza.
M Indicador de Presin de Ios Neumticos (RPA). M|n|m|za |os
r|esgos der|vados de |os fa||os de |os neumat|cos. Basandose en |as
d|ferenc|as de g|ro de |as ruedas, e| s|stema detecta |os camb|os de
pres|on de cada neumat|co y av|sa a| conductor med|ante una |nd|cac|on
en e| Cneck Contro|.
M Neumticos con funcionamiento en caso de avera. Orac|as a
|os ancos reforzados, |os neumat|cos no se nunden comp|etamente n|
s|qu|era s|n pres|on y no se desprenden de |a ||anta. Lsto perm|te recorrer
nasta oJ km a una ve|oc|dad max|ma de BJ km/n.
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona|
M 1BSBHPMQFT Orac|as a| emp|eo de mater|a|es de e|evada res|stenc|a
en |os soportes de |os parago|pes, |a estructura de |a carrocer|a res|ste
|mpactos de nasta o km/n s|n sufr|r danos.
%JSFDDJO BDUJWB Perm|te un comportam|ento de d|recc|on an mas
d|recto y prec|so y una estab|||dad de trayector|a notab|emente mejorada.
Lsto procura una ag|||dad an mayor en trayectos s|nuosos y una gran
f|de||dad a |a trayector|a en rectas |argas. Para e||o, un juego de engranajes
p|anetar|os montado en e| mecan|smo de d|recc|on aumenta e| angu|o de
g|ro a ve|oc|dades med|as y bajas, |o que resu|ta part|cu|armente ventajoso
a |a nora de aparcar, y |o reduce a ve|oc|dades a|tas, para mantener |a
f|de||dad de |a trayector|a no d|spon|b|e para e| BMW Xo MoJd).
M 3JHJEF[ EF MB DBSSPDFSB La estructura func|ona| de |a carrocer|a
proporc|ona, grac|as a su tratam|ento y a sus e|ementos de un|on y a| uso
de mater|a|es de e|evada res|stenc|a, una segur|dad pas|va opt|ma en
caso de |mpacto fronta|, trasero o |atera|. Lsta estructura r|g|da esta
tamb|en en e| or|gen de |as exce|entes cua||dades d|nam|cas de| ven|cu|o.
-VDFT BVUPBEBQUBCMFT Con d|str|buc|on var|ab|e de |a ||um|nac|on y
adaptac|on vert|ca|, |nc|. |uz de g|ro. Los faros mov||es ||um|nan opt|mamente
|as curvas en cuanto e| conductor emp|eza a g|rar e| vo|ante. Lsto aumenta
|a segur|dad por |a nocne y en caso de cond|c|ones adversas de v|s|b|||dad.
La |uz de g|ro se enc|ende, |nc|uso con e| cocne parado, cuando se act|van
|os |nterm|tentes o a una ve|oc|dad de nasta 4J km/n cuando e| vo|ante
se g|ra mas de J.
70- "3
"6/26& &45
130)* #* %0
&O MB DJVEBE BVTUSJBDB EF 4UFZS TF GBCSJDBO MPT QPUFOUFT NPUPSFT
EJTFM DPO UVSCPDPNQSFTJO EF #.8 5BNCJO FM NPUPS EJTFM
EF DJMJOESPT FO MOFB #.8 . 1FSGPSNBODF 5XJO1PXFS 5VSCP
BQSFOEJ BRV B WPMBS 6OB BSEVB UBSFB QBSB MPT JOHFOJFSPT QVFTUP
RVF FO "VTUSJB FYJTUFO FTUSJDUPT MNJUFT EF WFMPDJEBE
La gendarmer|a austr|aca es famosa por su
empeno en cazar a qu|enes superan |os ||m|tes
de ve|oc|dad y por |a presenc|a de numerosos
radares. Para nada |as cond|c|ones |dea|es
para ||evar a cabo pruebas de conducc|on con
uno de |os motores d|ese| mas potentes de|
mundo. Como todos |os motores d|ese| de
BMW, tamb|en e| motor d|ese| de o c|||ndros
con tecno|og|a BMW w|nPower urbo con
turbocompres|on en tres etapas na s|do
desarro||ado en |a c|udad de Steyr, en A|ta
Austr|a. Para a|canzar e| ||m|te max|mo de
ve|oc|dad perm|t|do en Austr|a, SJ km/n,
a| BMW Xo MoJd |e basta con un ||gero
toque en e| ace|erador y un reg|men apenas
super|or a| ra|ent|.
Det|ev H|emescn es uno de |os padres de
esta marav|||a de Steyr. Ya d|r|g|o e| desarro||o
de| ex|toso pr|mer motor d|ese| BMWw|nPower
urbo de BMW en ?JJ4. Para e| d|senador,
que res|de nab|tua|mente en Austr|a, |os
||m|tes de ve|oc|dad no representan n|ngn
prob|ema. Nos movemos n|camente dentro
de |os ||m|tes de |a |ey, y para |as pruebas de
ve|oc|dad contamos con c|rcu|tos |oca|es y
tramos de prueba de uso exc|us|vo de BMW.
H|emescn na estado trabajando en este motor
con sus |ngen|eros desde ?JJB. Prec|samente
en e| ano de |a cr|s|s, |a d|recc|on |e conced|o
e| perm|so para |n|c|ar e| desarro||o en ser|e.
Se conv|rt|o en e| proyecto mas d|f|c|| de| que
se nub|ese necno cargo H|emescn, aunque
despues de una prueba de conducc|on todos
quer|an este motor. frecemos fac||mente
|as prestac|ones de un motor de gaso||na VB.
L| encargo ad|c|ona| para e| desarro||o en ser|e
era: mantener |as prestac|ones, pero con e|
consumo de un motor d|ese| de o c|||ndros.
-B QPUFODJB EF VO
DJMJOESPT
Se buscaba una comb|nac|on nasta e|
momento desconoc|da de fuerza y potenc|a
max|mas, junto con un consumo m|n|mo y |os
mejores va|ores de ace|erac|on. La a|ternat|va
mas ec|ente a un exuberante motor de B o
? c|||ndros y un d|gno representante de| arte
de BMW en |a construcc|on de motores. Ln
pocas pa|abras: e| rey de Steyr. Para esta
enorme tarea, |os desarro||adores aprovecnan
|a mejor tecno|og|a d|spon|b|e en ese momento
y ecnan mano de todos |os reg|stros de |a
turbocompres|on mas avanzada. Como
pr|mer motor d|ese| en ser|e, cuenta con una
tecno|og|a de compres|on que ut|||za un tota|
de tres turbocompresores. Ln cada |nterva|o
de reg|menes se d|spone de dos etapas de
compres|on. Los gases de escape atrav|esan
pr|mero dos pequenas turb|nas conectadas
en para|e|o. Por |t|mo pasan por un gran
compresor. Orac|as a esta d|spos|c|on, |as
turb|nas g|ran en todos |os reg|menes de
forma espontanea, contundente y ec|ente.
Mov|das por |as turb|nas de escape, |as ruedas
de compres|on g|ran a| m|smo t|empo en |a
secc|on de asp|rac|on y transportan a|re fresco
en d|recc|on a |as camaras de combust|on.
La pres|on de |os tres compresores supera
|os va|ores de todos |os demas motores
con turbocompres|on BMW de ser|e y es e|
pr|nc|pa| mot|vo de |a enorme potenc|a de|
motor, con sus SB CV y un par de /4J Nm.
De|ante de |as camaras de compres|on surge
e| a|re de adm|s|on con cuatro bares de pres|on,
e| cuadrup|e que en un motor tto. La enorme
compres|on ca||enta tanto e| a|re de combust|on
que |os |ngen|eros d|senaron tamb|en un s|stema
de refr|gerac|on de| a|re de sobrea||mentac|on
en dos n|ve|es, un pr|nc|p|o s|m||ar a| que
se ap||ca en e| BMW Mo. Ln una nora |os
compresores cargan nasta ,4 tone|adas de
a|re a traves de |a refr|gerac|on en d|recc|on
a |as camaras de combust|on.
"IPSSB DPNP VO EJTFM
Para quemar |a mayor cant|dad de a|re pos|b|e
de forma ec|ente y ||mp|a, |os expertos en
motores d|ese| |nsta|aron de forma ad|c|ona|
un s|stema de |nyecc|on de a|ta pres|on
con ?.?JJ bares de pres|on e |nyectores
p|ezoe|ectr|cos rap|dos, un s|stema |nnovador
de| que no d|spone actua|mente n|ngn otro
automov|| de ser|e.
A pesar de naber ten|do que anad|r a|gunos
refuerzos deb|do a |as e|evadas prestac|ones
de| motor, e| o c|||ndros apenas pesa mas que
e| que nasta anora era e| mode|o super|or de
|a Ser|e con turbocompres|on dob|e. Y en
cua|qu|er caso, bastante menos que otros
motores comparab|es con ocno o |nc|uso
mas c|||ndros. De este modo, se mant|ene
e| perfecto equ|||br|o entre |os dos ejes. Ln
comb|nac|on con e| s|stema |nte||gente de
tracc|on a |as cuatro ruedas xDr|ve de BMW,
e| conductor puede aprovecnar en cua|qu|er
momento e| tr|p|e empuje de| motor. Ademas
de por su enorme potenc|a, e| motor entus|asma
tamb|en por su v|vac|dad a reg|menes e|evados
y su exc|us|vo son|do.
A pesar de sus ra|ces austr|acas, tamb|en se
debe reconocer e| mer|to de |os companeros
que se encuentra a apenas SJJ km, en Mn|cn,
en |a fama de| motor. Deb|do a| exc|us|vo
nmero de p|ezas y sus requ|s|tos espec|a|es,
|a fabr|ca de motores de Mn|cn monta gran
parte de e||os a mano, como es e| caso de|
motor de ? c|||ndros de gaso||na. amb|en
para e| austr|aco H|emescn es una ventaja
que e| trayecto nasta Mn|cn transcurra por
autop|stas a|emanas, donde en parte no nay
||m|tac|on de ve|oc|dad.
Ld|t|on Lxc|us|ve 44 45
&%*5*0/ &9$-64*7&
Las estr|beras de|anteras de a|um|n|o con e| anagrama BMWLd|t|on dan fe de
|a |mportanc|a que se concede a |a |nd|v|dua||dad y e| est||o. Las a|fombr|||as de
ve|ours |nc|uyen, a juego con |a tap|cer|a, un r|bete en co|or yster.
L|antas de a|eac|on ||gera de ?J pu|gadas con rad|os en Y est||o SS/, pu||do
de br|||o |ntenso b|co|or Scn|efergrau, con neumat|cos de d|st|ntas med|das y
func|onam|ento en caso de aver|a, de|ante J J x ?J, neumat|cos ?/o/4J P ?J,
detras J x ?J, neumat|cos S o/So P ?J.
La presenc|a de esta exc|us|va ed|c|on, ||ustrada aqu| en co|or r|ons||ber meta||zado, es una c|ara dec|arac|on de e|eganc|a atempora|. L| |nter|or ||ama |a atenc|on
de |nmed|ato por |os as|entos deport|vos con reg|aje e|ectr|co, revest|dos con suave cuero Nevada en yster c|aro. Las atract|vas costuras de contraste en negro
coneren un atract|vo acento con |os as|entos con acabado de gran ca||dad. anto esmero en e| deta||e genera un autent|co p|acer de conducc|on. Las mo|duras
|nter|ores de madera nob|e de bamb veteado oscuro crean un amb|ente tan e|egante como acogedor.
7BSJBOUFT EF FRVJQBNJFOUP $PMPSFT &RVJQBNJFOUP
Lqu|pam|ento opc|ona|
. 41035 &%*5*0/
At|eta b|en entrenado: |a MSport Ld|t|on presenta e| BMWXo en su mejor forma. La poderosa p|ntura Carbonscnwarz meta||zada nace juego a |a perfecc|on con
|as ||antas de a|eac|on ||gera Mde ?J pu|gadas con rad|os dob|es est||o SSS Men rb|tgrau, pu||do de br|||o |ntenso, con neumat|cos de d|st|ntas med|das. Los
|nnovadores faros LLD autoadaptab|es y e| acabado Snadow L|ne de br|||o |ntenso BMWlnd|v|dua| comp|etan e| exter|or a |a perfecc|on. amb|en e| |nter|or muestra
su |ado mas deport|vo: por ejemp|o, con e| vo|ante Mde cuero con |evas de camb|o, |as mo|duras |nter|ores de a|um|n|o F|ywnee| Scnwarz y e| guarnec|do |nter|or de|
tecno BMWlnd|v|dua| Antnraz|t.
Los peda|es y |os reposap|es para e| conductor estan equ|pados con apoyos de
a|um|n|o deport|vos.
Los as|entos deport|vos con reg|aje e|ectr|co en |a atract|va comb|nac|on de
A|cantara y cuero Nappa Scnwarz proporc|onan con sus re||eves mas marcados
una sujec|on opt|ma. Deta||es renados son |as costuras de contraste en b|anco
y |a |dent|cac|on M.
5BCMBT %BUPT UDOJDPT #.84FSWJDF
46 4/
&-&("/5& 7"3*&%"%
L|egante y ||amat|vo: e| anagrama xDr|ve oJ| en e| |atera| de| ven|cu|o. L|antas de a|eac|on ||gera de J pu|gadas con rad|os dob|es est||o 4?4, J J x J,
neumat|cos ?oo/oJ P J.
La vers|on de equ|pam|ento aqu| mostrada ||ustra n|camente a|gunas de |as m|t|p|es pos|b|||dades para equ|par e| BMWXo conforme a sus deseos. La |mpres|on
deport|va de| |nter|or se acenta con e| vo|ante deport|vo de cuero y |as mo|duras |nter|ores de a|um|n|o F|ywnee| Scnwarz opc|ona|). L| puesto de conducc|on, con
|a conso|a centra| |nc||nada nac|a e| conductor, atest|gua |a caracter|st|ca or|entac|on a| conductor de BMW. L| s|stema de navegac|on Profess|ona| opc|ona|) |e
muestra seguro e| cam|no, m|entras que |a tap|cer|a de cuero Nevada Satte|braun opc|ona|) transm|te una sensac|on extremadamente agradab|e.
7BSJBOUFT EF FRVJQBNJFOUP $PMPSFT &RVJQBNJFOUP
Lqu|pam|ento opc|ona|
Lste |nter|or entus|asma grac|as a| cuero amp||ado Nappa L|fenbe|nwe|ss y |as mo|duras |nter|ores opc|ona|es) en madera nob|e de fresno veteado.
Poderosa presentac|on con exter|or en co|or Sapn|rscnwarz meta||zado opc|ona|) con estr|bos de a|um|n|o y ||antas de a|eac|on ||gera de ?J pu|gadas con rad|os en
Y est||o SSo y neumat|cos de d|st|ntas med|das opc|ona|es).
5BCMBT %BUPT UDOJDPT #.84FSWJDF
BMW lnd|v|dua| 4B 49
7BSJBOUFT EF FRVJQBNJFOUP $PMPSFT &RVJQBNJFOUP
#.8 *OEJWJEVBM -B GPSNB NT FYDMVTJWB EF DPOEVDJS VO #.8
&YQFSJNFOUF #.8*OEJWJEVBM EF NBOFSB
JOUFSBDUJWB DPO MB BQMJDBDJO QBSB J1BE #.8
*OEJWJEVBM
La autent|ca exc|us|v|dad sat|sface |os deseos mas
ex|gentes: |os prop|os. BMW lnd|v|dua| |e perm|te
nacer rea||dad sus ex|genc|as.
lnsp|radas en |as p|edras prec|osas, |as p|nturas BMWlnd|v|dua| br|||an con
una |nteracc|on cromat|ca n|ca: se ut|||zan p|gmentos de co|ores que conf|eren
a |a superf|c|e una profund|dad tr|d|mens|ona| y |e dan v|da. La p|ntura BMW
lnd|v|dua| Per|s||ber meta||zada se caracter|za por otro efecto exc|us|vo: so|o e|
d|amante supera su e|evado |nd|ce de refracc|on de |a |uz. Se genera as| e|
sedoso br|||o de |as per|as que reve|a nuevos tonos p|ateados desde cua|qu|er
angu|o. Armon|zan a |a perfecc|on con e||a |as ||antas de a|eac|on ||gera BMW
lnd|v|dua| de J pu|gadas con rad|os V est||o ?oo | en Kamac|tgrau meta||zado.
Las tap|cer|as ponen de man|f|esto ya a pr|mera v|sta |a exce|ente ca||dad de|
equ|pam|ento BMWlnd|v|dua|: e| cuero Mer|no BMWlnd|v|dua| Scn|efer en co|or
Scnwarz de ref|nados mat|ces |rrad|a, con su costura A|cantara en co|or, un caracter
n|co. amb|en son exc|us|vos e| de||cado acabado y |a renunc|a a |a poster|or
estampac|on, |o que ex|ge una se|ecc|on de mater|a|es extraord|nar|amente
met|cu|osa. De este modo, e| cuero natura| mant|ene su porosa estructura y
resu|ta suave y f|ex|b|e a| tacto. Ademas, |a amp||tud de| equ|pam|ento de cuero
conf|ere un gran |ujo a| ven|cu|o. Como, por ejemp|o, |as |nserc|ones en |os
revest|m|entos de |as puestas, |as comp|etas man|||as de |as puertas, |os
reposabrazos de |a puerta y |a conso|a centra| revest|da de cuero. Las mo|duras
|nter|ores P|ano|ack Scnwarz dan a| |nter|or un toque de e|eganc|a. Su acabado
prec|sa una enorme destreza, so|o comparab|e a |a que ex|ge |a tecn|ca de
p|ntura de p|anos. Las mo|duras de madera nob|e son as|m|smo |nconfund|b|es.
L| caracter|st|co veteado conv|erte |a madera en un ejemp|ar n|co. Ln perfecta
armon|a con e| |nter|or, e| s|stema de aud|o BMWlnd|v|dua| H|gn Lnd ofrece,
con su potentes a|tavoces y membranas HexaCone extremadamente r|g|das, un
son|do prop|o de una sa|a de conc|ertos.
Lqu|pam|ento opc|ona|
1JOUVSB #.8*OEJWJEVBM
1FSMTJMCFS NFUBMJ[BEB
5BCMBT %BUPT UDOJDPT #.84FSWJDF
.PMEVSBT JOUFSJPSFT #.8*OEJWJEVBM $VFSP 'MFDIUTUSVLUVS 4DIXBS[ 4JTUFNB BVEJP#.8*OEJWJEVBM )JHI&OEZDVFSP.FSJOP$SJPMMPCSBVO
$VFSP BNQMJBEP .FSJOP 4DIJFGFS DPO DPTUVSBT "MDBOUBSB NPMEVSBT JOUFSJPSFT 1JBOPMBDL 4DIXBS[ ZUBCMFSP EF JOTUSVNFOUPT SFWFTUJEP EF DVFSP
Co|ores exter|ores/Co|ores de tap|cer|a 50 51
7BSJBOUFT EF FRVJQBNJFOUP $PMPSFT &RVJQBNJFOUP
$PMPSFT FYUFSJPSFT
4MJEP SJJ A|p|nwe|ss
.FUBMJ[BEP AB? Verm|||onrot .FUBMJ[BEP 4 o Carbonscnwarz
.FUBMJ[BEP Ao? Spacegrau .FUBMJ[BEP BSB M|dn|gnt B|ue
.FUBMJ[BEP BJJ Marrakescnbraun
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona|
4MJEP ooB Scnwarz
.FUBMJ[BEP So4 |tans||ber .FUBMJ[BEP 4/o Sapn|rscnwarz .FUBMJ[BEP AJ? r|ons||ber
.FUBMJ[BEP A/o |efseeb|au
#.8 *OEJWJEVBM XJ? C|tr|nscnwarz meta||zado
#.8 *OEJWJEVBM SS4 Azur|tscnwarz meta||zado
#.8 *OEJWJEVBM XJS Pub|nscnwarz meta||zado
#.8 *OEJWJEVBM XJ Per|s||ber meta||zado
#.8 *OEJWJEVBM
5BCMBT %BUPT UDOJDPT #.8 4FSWJDF
$PMPSFT EF MB UBQJDFSB
$VFSP /FWBEB -6$9 0ZTUFS $VFSP /FWBEB -6/0 0ZTUFS
$VFSP /FWBEB -6# #FJHF $VFSP /FWBEB -6% 4BUUFMCSBVO
$PNCJOBDJO EF "MDBOUBSB Z DVFSP
(148 4DIXBS[
$PNCJOBDJO EF "MDBOUBSB Z DVFSP
()48 4DIXBS[
$VFSP /FWBEB -6#: 7FSNJMMJPOSPU
$VFSP /FWBEB -648 4DIXBS[
$VFSP /FWBEB QFSGPSBEP -7# #FJHF
$VFSP FYDMVTJWP BNQMJBEP /BQQB /"48
4DIXBS[
$VFSP FYDMVTJWP BNQMJBEP /BQQB /"&8
&MGFOCFJOXFJTT
$VFSP .FSJOP #.8 *OEJWJEVBM ;"$.;#$.
$IBNQBHOFS
$VFSP .FSJOP #.8 *OEJWJEVBM ;"1 4DIJFGFS
$VFSP /FWBEB QFSGPSBEP -748 4DIXBS[
$VFSP .FSJOP #.8 *OEJWJEVBM ; 99;#$
1MBUJO
$VFSP .FSJOP #.8 *OEJWJEVBM

;"1
"NBSPCSBVO
$VFSP .FSJOP #.8 *OEJWJEVBM ;"1;#1
$SJPMMPCSBVO
#.8 *OEJWJEVBM
Co|ores |nter|ores/Co|ores de tap|cer|a 52 53
7BSJBOUFT EF FRVJQBNJFOUP $PMPSFT &RVJQBNJFOUP
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona|
.PMEVSBT JOUFSJPSFT
$PMPSFT JOUFSJPSFT
4AZ Madera nob|e de bamb veteado oscuro M 4CO Sat|ns||ber mate 4AD A|um|n|o con rect|cado |ong|tud|na|
4Bo A|um|n|o F|ywnee| negro 4BN Madera nob|e de fresno veteado /S/ A|um|n|o cep|||ado Snadow
Scnwarz Be|ge
#.8 *OEJWJEVBM .PMEVSBT JOUFSJPSFT #.8 *OEJWJEVBM XLJ
Cuero trenzado negro
.PMEVSBT JOUFSJPSFT #.8 *OEJWJEVBM XL/
P|ano|ack Scnwarz
.PMEVSBT JOUFSJPSFT #.8 *OEJWJEVBM XLS
Madera nob|e de euca||pto P|ege| Potbraun
5BCMBT %BUPT UDOJDPT #.8 4FSWJDF
$PNCJOBDJPOFT
$PMPSFT EF MB UBQJDFSB
#.8 *OEJWJEVBM
$PMPSFT JOUFSJPSFT
Comb|-
nac|on
de
A|can-
tara y
cuero
Comb|-
nac|on
de
A|can-
tara y
cuero
Nappa
Cuero Nevada
Cuero Nevada,
perforado
Cuero exc|us|vo
amp||ado Nappa
Cuero Mer|no BMW lnd|v|dua|
As|entos de ser|e
As|entos deport|vos
As|entos de confort
$PMPS EF MB UBQJDFSB
S
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$PMPSFT JOUFSJPSFT
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$PMPSFT EF MB DBSSPDFSB #.8
A|p|nwe|ss so||do
Scnwarz so||do
|tans||ber meta||zado
Sapn|rscnwarz meta||zado
r|ons||ber meta||zado
M|dn|gnt B|ue meta||zado
Spacegrau meta||zado
|efseeb|au meta||zado
Marrakescnbraun meta||zado
Verm|||onrot meta||zado
Carbonscnwarz meta||zado
$PMPSFT FYUFSJPSFT #.8 *OEJWJEVBM
C|tr|nscnwarz meta||zado
Pub|nscnwarz meta||zado
Azur|tscnwarz meta||zado
Per|s||ber meta||zado
.PMEVSBT JOUFSJPSFT #.8
Sat|ns||ber mate
A|um|n|o con rect|cado |ong|tud|na|
Madera nob|e de bamb veteado oscuro
A|um|n|o F|ywnee| Scnwarz
Madera nob|e de fresno veteado
A|um|n|o cep|||ado Snadow
.PMEVSBT JOUFSJPSFT #.8 *OEJWJEVBM
Cuero F|ecntstruktur Scnwarz
Madera nob|e de euca||pto P|ege| Potbraun
P|ano|ack Scnwarz
W BMW lnd|v|dua| W Lqu|pam|ento opc|ona| Lqu|pam|ento de ser|e Comb|nac|on de co|ores recomendada No d|spon|b|e
Lste cata|ogo reproduce mode|os, equ|pam|entos y pos|b|||dades de congurac|on equ|pam|ento
de ser|e y equ|pam|ento opc|ona|) de |os ven|cu|os sum|n|strados por BMW AO a| mercado
a|eman. Los equ|pam|entos de ser|e y opc|ona|es y |as pos|b|||dades de congurac|on descr|tos
en este cata|ogo pueden var|ar en otros Lstados m|embros de |a Un|on Luropea. lnformese
d|rectamente en su Conces|onar|o c|a| BMW sobre |as vers|ones que se ofrecen en su pa|s.
Sa|vo mod|cac|ones de fabr|cac|on y equ|pam|entos.
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona| Lqu|pam|ento de ser|e/Lqu|pam|ento opc|ona| 54 55
Variantes de equipamiento OoIores Equipamiento
Equipamiento de serielEquipamiento opcionaI
M PariIIa deIantera. Con barras vert|ca|es en negro y rebordes cromados de
ser|e en |os BMW Xo xDr|veSo| y Xo xDr|veSJd).
M Paquete de iIuminacin. lnc|uye |uz de |ectura e ||um|nac|on de |os nuecos
de |os p|es detras, ||um|nac|on |nter|or |nd|recta de |os compart|mentos de |as
puertas, ||um|nac|on en |a zona de |as estr|beras e ||um|nac|on de acceso desde
|as man|||as exter|ores de |as puertas opc|ona| tamb|en en equ|pam|ento de
acceso confort). A| abr|r |as puertas se ||um|na un|formemente |a zona de|
estr|bo.
Faros LED autoadaptabIes para Iuces de cruce y carretera. Con |uces
autoadaptab|es, |uz de g|ro y |uces decorat|vas. Los cuatro an|||os |um|nosos
|rrad|an |uz LLD, muy s|m||ar en tono a |a d|urna e |nconfund|b|e de d|a y de nocne.
M Faros antiniebIa. Mejoran |a segur|dad en cond|c|ones de v|s|b|||dad adversas
no para e| BMW Xo MoJd).
Asistente de Iuz de carretera. Ayuda a| conductor de nocne act|vando y
desact|vando automat|camente |as |uces |argas.
M Lavado de faros. Asegura e| rend|m|ento opt|mo de |os faros en todas |as
cond|c|ones c||mato|og|cas. Cuando |as |uces estan encend|das, |os cr|sta|es
protectores de |os faros se ||mp|an automat|camente a| m|smo t|empo que e|
parabr|sas.
M Faros bi-xenn para Iuces de cruce y carretera, con regu|ac|on automat|ca
de| a|cance de |os faros y |avafaros: ||um|nan mejor |a ca|zada tanto de nocne como
en cond|c|ones meteoro|og|cas o de v|s|b|||dad adversas. Los cuatro an|||os
|um|nosos con a|umbrado d|urno pueden ut|||zarse como |uces de estac|onam|ento.
Luces autoadaptabIes con d|str|buc|on var|ab|e de ||um|nac|on. Con |uz
de g|ro, |os faros mov||es ||um|nan de forma opt|ma |as curvas en cuanto e|
ven|cu|o entra en e||as.
TabIas Datos tcnicos BMW Service
AcristaIamiento de proteccin soIar. Ln |as ventan|||as |atera|es traseras
a part|r de| montante centra|) y e| porton, |os cr|sta|es t|ntados reducen e|
des|umbram|ento y contr|buyen a mantener una temperatura |nter|or agradab|e.
M Sensor de IIuvia con
accionamiento automtico de
Ias Iuces de cruce. L| sensor
de ||uv|a pone en func|onam|ento
automat|camente e| ||mp|aparabr|sas
y regu|a por s| m|smo |a frecuenc|a de
barr|do. L| acc|onam|ento automat|co
de |as |uces de cruce conecta estas
cuando emp|eza a oscurecer o a|
pasar por un tne|.
Estribos de aIuminio. De Jo mm
de ancnura, con |nserc|ones de goma
que dan a| BMW Xo un toque
|nd|v|dua|.
M Luz de freno dinmica con
funcin de desteIIos. Orac|as a e||a,
|os conductores que c|rcu|an por detras
d|ferenc|an |nmed|atamente una frenada
||gera de una frenada a fondo, con e|
cons|gu|ente aumento de |a segur|dad.
Enganche de remoIque. Con bo|a
separab|e, adm|te un peso max|mo de
remo|que de ?./JJ kg en comb|nac|on
con e| equ|pam|ento carga de remo|que
e|evada opc|ona| nasta un max|mo de
S.oJJ kg).
Tubos de escape. Los mode|os
Xo xDr|veSo|, Xo xDr|veSJd y
Xo xDr|ve4Jd equ|pados con dos
sa||das |nd|v|dua|es. L| s|stema
de escape esta acabado en acero
|nox|dab|e de a|ta ca||dad. L| extremo
v|s|b|e na| ||eva un revest|m|ento
cromado.
M Retrovisores exteriores con
regIaje eIctrico y caIefactabIes.
P|ntados en e| co|or de |a o Ferr|cgrau
BMW Xo MoJd soporte de| espejo en
negro), asfer|cos, azu|es.
Retrovisores exteriores con
ajuste automtico anti-
desIumbramiento. Abat|b|es y con
func|on de bord|||o.
Shadow Line de briIIo intenso
BMW IndividuaI. lnc|uye mo|duras
de |os cr|sta|es y |as ventan|||as en
acabado Scnwarz de br|||o |ntenso
de ser|e en e| BMW Xo MoJd).
Sistema automtico de cierre
SoftcIose. C|erra automat|camente
con suav|dad |os |t|mos m|||metros
de |as cuatro puertas.
Tubos de escape. L| s|stema de
escape con dos tubos rectangu|ares
esta acabado en acero |nox|dab|e
de a|ta ca||dad en |os mode|os
BMW Xo xDr|veoJ| y BMW Xo MoJd,
|os extremos presentan un revest|m|ento
cromado en e| BMW Xo MoJd en
cromo negro).
OarriIes IongitudinaIes para
Ia baca en pIateado mate. S|stema
adaptado a| d|seno de| ven|cu|o,
que perm|te acop|ar un s|stema
portaequ|pajes mu|t|func|ona| BMW,
para transportar s|n esfuerzo y con
segur|dad bu|tos, b|c|c|etas, tab|as
de surf, etc.
OarriIes IongitudinaIes para Ia
baca en negro mate. Para dotar a|
nuevo BMW Xo de una |magen
|nd|v|dua|, |os carr||es estan tamb|en
d|spon|b|es en |a vers|on en negro.
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona| Lqu|pam|ento de ser|e/Lqu|pam|ento opc|ona| 56 5/
Variantes de equipamiento OoIores Equipamiento
Equipamiento de serielEquipamiento opcionaI
LIantas de aIeacin Iigera de
20 puIgadas aerodinmicas estiIo
297. Con neumat|cos de d|st|ntas
med|das y func|onam|ento en caso
de aver|a, de|ante J J x ?J pu|gadas,
neumat|cos ?/o/4J P ?J, detras
J x ?J pu|gadas, neumat|cos
S o/So P ?J.
LIantas de aIeacin Iigera de
20 puIgadas con radios en Y estiIo
21 4. Con neumat|cos de d|st|ntas
med|das y func|onam|ento en caso
de aver|a, de|ante J J x ?J pu|gadas,
neumat|cos ?/o/4J P ?J, detras
J x ?J pu|gadas, neumat|cos
S o/So P ?J.
LIantas de aIeacin Iigera de
20 puIgadas con radios en Y estiIo
21 4, en negro. Con neumat|cos de
d|st|ntas med|das y func|onam|ento
en caso de aver|a, de|ante J J x ?J
pu|gadas, neumat|cos ?/o/4J P ?J,
detras J x ?J pu|gadas, neumat|cos
S o/So P ?J.
LIantas de aIeacin Iigera de
20 puIgadas con radios en Y estiIo
337. Ln B|co|or Scn|efergrau, pu||do
de br|||o |ntenso, con neumat|cos de
d|st|ntas med|das y func|onam|ento en
caso de aver|a, de|ante J J x ?J,
neumat|cos ?/o/4J P ?J, detras J x ?J,
neumat|cos S o/So P ?J d|spon|b|e en
comb|nac|on con Ld|t|on Lxc|us|ve).
LIantas de aIeacin Iigera de 20 puIgadas con radios en Y estiIo 336.
Ln B|co|or Scn|efergrau, pu||do de br|||o |ntenso, con neumat|cos de d|st|ntas
med|das y func|onam|ento en caso de aver|a, de|ante J J x ?J, neumat|cos
?/o/4J P ?J, detras J x ?J, neumat|cos S o/So P ?J.
LIantas de aIeacin Iigera de
1 9 puIgadas con radios dobIes
estiIo 424. Ln B|co|or Spacegrau,
pu||do de br|||o |ntenso, con neumat|cos
con func|onam|ento en caso de aver|a,
J J x J, neumat|cos ?oo/oJ P J de
ser|e en e| BMW Xo xDr|veoJ|).
LIantas de aIeacin Iigera de
20 puIgadas con radios en estreIIa
estiIo 259. Con neumat|cos de
d|st|ntas med|das y func|onam|ento
en caso de aver|a, de|ante J J x ?J
pu|gadas, neumat|cos ?/o/4J P ?J,
detras J x ?J pu|gadas, neumat|cos
S o/So P ?J.
LIantas de aIeacin Iigera de
1 9 puIgadas con radios en estreIIa
estiIo 232. Con neumat|cos con
func|onam|ento en caso de aver|a,
J J x J, neumat|cos ?oo/oJ P J
de ser|e en |os BMW Xo xDr|veSo|,
Xo xDr|veSJd y Xo xDr|ve4Jd).
LIantas de aIeacin Iigera de
1 9 puIgadas con radios en estreIIa
estiIo 25. Con neumat|cos de
d|st|ntas med|das y func|onam|ento
en caso de aver|a, de|ante J J x J,
neumat|cos ?oo/oJ P J, detras
J J x J, neumat|cos ?Bo/4o P J
d|spon|b|es en comb|nac|on con e|
paquete deport|vo).
TabIas Datos tcnicos BMW Service
M Omara para marcha atrs con Top View. Muestra c|aramente en e|
d|sp|ay de contro| |as zonas s|tuadas detras y a |os |ados de| ven|cu|o. Unas
||neas |nteract|vas |nd|can s| nay espac|o suf|c|ente para estac|onar e| ven|cu|o.
Ademas, amp||a e| area a|rededor de| engancne de remo|que. Se act|va
automat|camente a| meter |a marcna atras.
Techo de cristaI. L|ectr|co, con protecc|on so|ar |ntegrada, apertura y c|erre
de confort con |a ||ave de| ven|cu|o y t|rador-pu|sador.
Side View. Perm|te ver con ante|ac|on e| traf|co transversa| en |as sa||das de |as
autop|stas o |os cruces poco v|s|b|es. Para e||o, nay dos camaras |ntegradas en |os
|atera|es de| parago|pes de|antero, y |a |magen se muestra en e| d|sp|ay de contro|.
M OontroI de Distancia de Aparcamiento (PDO). De|ante ayuda a aparcar y
man|obrar cuando se d|spone de poco espac|o, av|sa de |a d|stanc|a entre e|
ven|cu|o y un obstacu|o med|ante sena|es acst|cas y opt|cas en e| d|sp|ay de
contro|.
Franja gris en eI parabrisas. lmp|de e| des|umbram|ento d|recto por e| so|.
Guarnecido interior deI techo BMW IndividuaI antracita. Los
recubr|m|entos de todos |os montantes y |os paraso|es en e| e|egante co|or
Scnwarz de ser|e en e| BMW Xo MoJd).
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona| Lqu|pam|ento de ser|e/Lqu|pam|ento opc|ona| 5B 59
7BSJBOUFT EF FRVJQBNJFOUP $PMPSFT &RVJQBNJFOUP
&RVJQBNJFOUP EF TFSJF&RVJQBNJFOUP PQDJPOBM
M 7PMBOUF EFQPSUJWP EF DVFSP Con mu|t|func|on, tres rad|os y |evas de
camb|o, de acc|onam|ento monod|recc|ona|. Basta con acc|onar ||geramente |a
|eva |zqu|erda para bajar de marcna y |a |eva derecna para sub|r de marcna.
M $VBESP EF JOTUSVNFOUPT Con dos contadores ana|og|cos para |a ve|oc|dad,
cuentarrevo|uc|ones, depos|to, |nd|cador de consumo y d|sp|ay de |nformac|on.
Ln este caso se |nd|can, a modo de ejemp|o, |a temperatura exter|or y |as func|ones
de| ordenador de a bordo.
7PMBOUF . EF DVFSP Con
mu|t|func|on, tres rad|os, y |evas
de camb|o, de acc|onam|ento
monod|recc|ona|, func|on ana|oga
a |a de| vo|ante deport|vo de cuero
de ser|e en e| BMW Xo MoJd).
7PMBOUF DBMFGBDUBCMF Procura un
mayor confort |nc|uso a temperaturas
muy bajas. L| aro de| vo|ante se ca||enta
en pocos segundos pu|sando un boton.
Hace pos|b|e conduc|r s|n guantes por
bajas que sean |as temperaturas.
M *OEJDBDJO EF %ZOBNJD
1FSGPSNBODF $POUSPM Muestra
e| reparto de| par motor de| s|stema
xDr|ve entre |os ejes de|antero y trasero,
as| como |a d|str|buc|on ex|b|e de |a
tracc|on de| Dynam|c Performance
Contro| entre |as ruedas traseras.
M 'SFOP EF FTUBDJPOBNJFOUP DPO
GVODJO EF SFUFODJO BVUPNUJDB
Perm|te detener y arrancar comodamente
e| ven|cu|o pu|sando una tec|a de |a
conso|a centra|.
#PUO 4QPSU Perm|te e|eg|r
una suspens|on mas r|g|da en e|
equ|pam|ento Adapt|ve Dr|ve opc|ona|).
M $BNCJP BVUPNUJDP 4UFQUSPOJD EF WFMPDJEBEFT Con camb|o e|ectron|co
de marcnas y Oest|on Autodaptab|e de| Camb|o, perm|te camb|os muy rap|dos
y comodos para max|m|zar e| d|nam|smo.
TabIas Datos tcnicos BMW Service
M OontroI de crucero con funcin
de frenado. Perm|te conduc|r
comodamente a |a ve|oc|dad
programada.
M Espacios portaobjetos. Para |os
mas d|versos objetos, en |a conso|a
centra| trasera, en |as puertas de|anteras
y traseras y en un compart|mento en |a
parte trasera derecna no d|spon|b|es
en comb|nac|on con |a capac|dad para
o p|azas opc|ona|).
OontroI de crucero activo con
funcin Stop&Go. Comb|na e|
contro| de |a ve|oc|dad y |a d|stanc|a
de segur|dad y, cuando se c|rcu|a con
retenc|ones cont|nuas, frena e| ven|cu|o
nasta detener|o por comp|eto y vue|ve
a poner|o en marcna automat|camente.
M Apoyos para Ias rodiIIas. Ln |a
conso|a centra|, para e| conductor y e|
acompanante, proporc|onan mas
comod|dad y sujec|on a |as p|ernas,
espec|a|mente en |as curvas rap|das.
M Portabebidas. Dos de|ante y dos
detras, en |a conso|a centra|.
M Reposabrazos. De|ante sobre
|a conso|a, para conductor y
acompanante, abat|b|es por separado,
con compart|mento.
M Oonexin AUX-IN. Para un
reproductor MPS u otra fuente de
son|do externa.
M Radio BMW ProfessionaI. Con amp||f|cador de 4 cana|es, s|nton|zador dob|e,
antenas D|vers|ty, func|on de exp|orac|on, reproductor de CD, descod|f|cador
MPS, o a|tavoces.
M Retrovisores interior y exteriores. Ant|des|umbram|ento automat|co,
cuando |a |uz de |os ven|cu|os que c|rcu|an por detras supera c|erta |ntens|dad, |os
retrov|sores se oscurecen automat|camente, |os exter|ores son abat|b|es.
Oonexin USBlaudio. Debajo de| reposabrazos de|antero, perm|te conectar
memor|as USB y fuentes de son|do adecuadas, como un |Pod.
Sintonizador DAB. Para rec|b|r ademas programas de aud|o d|g|ta|es,
compat|b|e con DAB.
Dispositivo de aIarma con mando a distancia. Ln caso de |ntento de
robo y man|pu|ac|on de| ven|cu|o, e| d|spos|t|vo de a|arma em|te sena|es
acst|cas y enc|ende |nmed|atamente |as |uces |nterm|tentes de advertenc|a.
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona| Lqu|pam|ento de ser|e/Lqu|pam|ento opc|ona| 60 61
Variantes de equipamiento OoIores Equipamiento
Equipamiento de serielEquipamiento opcionaI
Sintonizador de TV. Cuando e| ven|cu|o esta parado, e| d|sp|ay de contro|
puede ut|||zarse como te|ev|sor. S|nton|za em|soras terrestres d|g|ta|es D).
Sistema de navegacin ProfessionaI. Con panta||a en co|or de B,B pu|gadas
de a|ta den|c|on, d|sco duro tamb|en para arcn|vos de ms|ca que pueden
transfer|rse de un CD, un reproductor de MPS o una memor|a USB), p|an|cac|on
d|nam|ca de |t|nerar|os con |nd|cac|ones de voz o mapas de carretera en SD,
func|on de d|v|s|on de panta||a.
M Botones de favoritos. Las func|ones de| s|stema de navegac|on, e| equ|po
de son|do y e| te|efono ut|||zadas mas frecuentemente por e| conductor y e|
acompanante pueden cargarse de forma comp|etamente |nd|v|dua| en ocno
tec|as |ndepend|entes para act|var|as comodamente.
Aviso de saIida de trayecto. Una camara detecta e| acercam|ento a |as
||neas de |os carr||es y av|sa a| conductor de |nmed|ato nac|endo v|brar e|
vo|ante no d|spon|b|e para e| BMW Xo MoJd).
BMW Head-Up DispIay. Proyecta d|rectamente en e| campo v|sua| de|
conductor |nformac|on |mportante, como |a ve|oc|dad en cada momento. Ademas,
se pueden v|sua||zar |nd|cac|ones de navegac|on, func|ones de| av|so de sa||da de
trayecto, |nd|cac|on de| ||m|te de ve|oc|dad y e| Cneck Contro|.
Speed Limit Info. Peg|stra |os ||m|tes de ve|oc|dad y |os muestra a| conductor
en e| d|sp|ay de |nformac|on o e| s|stema BMW Head-Up D|sp|ay.
BMW Apps. Con |as ap||cac|ones opc|ona|es), un |Pnone y |a ap||cac|on
BMW Connected gratu|ta de |a t|enda App|e App Store, es pos|b|e s|nton|zar
comodamente con e| s|stema |Dr|ve em|soras de rad|o web de todo e| mundo
o v|sua||zar |as a|ertas de actua||zac|on de estado de su cuenta persona| de
Facebook o w|tter en e| d|sp|ay de contro|. Ademas, d|spone en todo momento
de acceso a su agenda.
TabIas Datos tcnicos BMW Service
Intercambiador de DVD. Para o
DVD, adm|te DVD de aud|o de var|os
cana|es, compat|b|e con MPS, en
comb|nac|on con e| s|nton|zador de
V o e| s|stema de navegac|on
Profess|ona|, tamb|en con func|on de
v|deo.
Persiana soIar. Ln |as ventan|||as
|atera|es traseras se puede bajar
manua|mente una pers|ana de
protecc|on contra |as rad|ac|ones
so|ares |ntensas.
BoIsa para esqus. Perm|te ||evar nasta cuatro pares de esqu|es de forma
||mp|a y segura y con cuatro personas en e| ven|cu|o, cuando no se ut|||za, puede
ocu|tarse y ocupa muy poco espac|o detras de| reposabrazos centra|.
M Tomas de corriente (1 2 V). Una
en e| portaobjetos de|antero, en e|
compart|mento centra| y en e|
ma|etero, dos en |a conso|a centra|
trasera.
Sistema de DVD. Ln |as p|azas
traseras, ofrece un reproductor de
DVD que puede contro|arse
|ndepend|entemente, con panta||a
en co|or abat|b|e de B pu|gadas. L|
s|stema t|ene mando a d|stanc|a y
conex|ones para dos aur|cu|ares y una
fuente de v|deo, y adm|te aur|cu|ares
por |nfrarrojos.
M OIimatizador con reguIacin de 2 zonas. Con Contro| Automat|co de
Pec|rcu|ac|on de| a|re AUC) con f||tro de a|re, sensor so|ar y de empanam|ento,
regu|ac|on automat|ca de |a temperatura y de| cauda| de a|re, |nd|cac|ones y
ajustes med|ante e| d|sp|ay de contro|.
Sistema de aItavoces HiFi. Con amp||f|cador d|g|ta| ?Jo vat|os) y ? a|tavoces,
d|spone de un ecua||zador d|g|ta| que adapta e| son|do de forma opt|ma a |as
caracter|st|cas de| ven|cu|o.
Sistema HiFi ProfessionaI. Con amp||f|cador d|g|ta| oJJ vat|os) y o a|tavoces,
ofrece una exper|enc|a sonora de |a max|ma |ntens|dad.
Sistema de audio BMW IndividuaI High-End. Con amp||f|cador d|g|ta|
B?o vat|os) y o potentes a|tavoces con |manes de neod|m|o exc|us|vos,
produce un son|do con |a ca||dad de una sa|a de conc|ertos.
OIimatizador con reguIacin de 4 zonas. lnc|uye |as func|ones de|
c||mat|zador con regu|ac|on de ? zonas y ademas perm|te regu|ar |a temperatura
de |as p|azas traseras de forma |nd|v|dua| med|ante dos mandos g|rator|os con
d|sp|ay. L| equ|pam|ento cuenta con un vent||ador ad|c|ona| y sa||das en |a zona
de |os p|es de |as p|azas traseras.
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona| Lqu|pam|ento de ser|e/Lqu|pam|ento opc|ona| 62 63
7BSJBOUFT EF FRVJQBNJFOUP $PMPSFT &RVJQBNJFOUP
&RVJQBNJFOUP EF TFSJF&RVJQBNJFOUP PQDJPOBM
"TJFOUPT EF DPOGPSU Para conductor y acompanante, |os as|entos d|sponen
de reposacabezas de confort con reg|aje e|ectr|co de |a a|tura y |atera|es abat|b|es
mecan|camente, |os apoyos para |as p|ernas y |a parte super|or de| respa|do
tamb|en t|enen reg|aje e|ectr|co. L| reg|aje de |a atura tamb|en es e|ectr|co
d|spon|b|e con e| c||mat|zador con regu|ac|on de ? o 4 zonas).
M "TJFOUP EF TFSJF Con reg|aje manua| de |a pos|c|on |ong|tud|na|, |nc||nac|on
de| as|ento de| conductor y a|tura e |nc||nac|on de| reposacabezas, as| como
reg|aje e|ectr|co de |a a|tura de| as|ento e |nc||nac|on de| respa|do.
$BMFGBDDJO QBSB MPT BTJFOUPT EFMBOUFSPT La superc|e de| as|ento y e|
respa|do se ca||entan en tres n|ve|es y a|canzan una temperatura agradab|e poco
despues de arrancar.
$BMFGBDDJO QBSB MPT BTJFOUPT USBTFSPT lnc|uye e| equ|pam|ento de |a
ca|efacc|on para |os as|entos de|anteros con dos |ntens|dades.
$BQBDJEBE QBSB QMB[BT pc|ona|, |nc|uye tres reposacabezas en |os
as|entos traseros, c|nturones con tres puntos de anc|aje para todas |as p|azas
con c|erres |nternos para |as p|azas exter|ores.
"TJFOUPT EFQPSUJWPT Para conductor y acompanante, con re||eves mas
marcados para ofrecer una sujec|on |atera| opt|ma. La a|tura e |nc||nac|on de| as|ento,
|a |nc||nac|on de| respa|do y |a pos|c|on |ong|tud|na| se ajustan e|ectr|camente,
|os apoyos para |as p|ernas se regu|an de forma manua|. L| as|ento de| conductor,
|os retrov|sores exter|ores, |a co|umna de d|recc|on y |a a|tura de |os reposacabezas
t|enen func|on de memor|a de ser|e en e| BMW Xo MoJd).
3FHMBKF FMDUSJDP EFM BTJFOUP
De|ante, con func|on de memor|a para
e| as|ento de| conductor, co|umna de
d|recc|on y retrov|sores exter|ores,
|nc|u|do e| acceso as|st|do.
7FOUJMBDJO BDUJWB EF MPT
BTJFOUPT Unos vent||adores montados
en e| as|ento y e| respa|do sop|an a|re
a traves de |a tap|cer|a d|spon|b|e en
comb|nac|on con cuero perforado).
4PQPSUF MVNCBS Para as|entos
de|anteros, con reg|aje e|ectr|co de
a|tura y profund|dad.
"TJFOUP BDUJWP QBSB DPOEVDUPS
Ln |os trayectos |argos sent|ra una
re|ajante sensac|on so|o con as|ento
de confort y vent||ac|on act|va de |os
as|entos).
M %PT BTJFOUPT USBTFSPT Deport|vos no ajustab|es), |nd|v|dua|es, con
reposacabezas |ntegrados, este equ|pam|ento |nc|uye tamb|en reposabrazos
centra| abat|b|e, as| como dos portabeb|das en |a conso|a centra| trasera.
5BCMBT %BUPT UDOJDPT #.8 4FSWJDF
%JTQPTJUJWP EF BMBSNB Con
mando a d|stanc|a, seguro ant|rrobo e
|nmov|||zador e|ectron|co de ser|e, ofrece
una protecc|on ecaz. Los |ntentos de
|ntrus|on o de transporte de| ven|cu|o
d|sparan una sena| acst|ca y enc|enden
s|mu|taneamente |os |nterm|tentes.
#.8 4FSWJDF *ODMVTJWF Su
Serv|c|o c|a| BMW tamb|en |e
ofrece una so|uc|on |nte||gente en
cuanto a| serv|c|o. Con BMW Serv|ce
lnc|us|ve no tendra n|ngn coste
ad|c|ona| de manten|m|ento durante e|
p|azo o e| k||ometraje acordado. Mas
|nformac|on en XXXCNXFT
"DDFTP DPOGPSU Para abr|r y cerrar e| ven|cu|o s|n tener e| mando a d|stanc|a
en |a mano. Ademas, e| motor se puede arrancar s|n |a ||ave, con e| boton de
arranque Start/Stop. Lste equ|pam|ento |nc|uye man|||as de puertas con
||um|nac|on de acceso.
1BRVFUF EF DPNQBSUJNFOUPT lnc|uye un portaobjetos debajo de |a
conso|a centra| de|antera, y en e| ma|etero dos r|e|es de ajuste con cuatro
argo||as de amarre y bandas e|ast|cas a |os |ados.
3FTQBMEP EF MPT BTJFOUPT USBTFSPT D|v|d|do as|metr|camente en
re|ac|on oJ:4J y abat|b|e |nd|v|dua|mente.
M 5BQB EFM NBMFUFSP Abat|b|e, se puede qu|tar fac||mente y co|ocarse bajo e|
p|so de| ma|etero.
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona| 64 65
7BSJBOUFT EF FRVJQBNJFOUP $PMPSFT &RVJQBNJFOUP
Lqu|pam|ento de ser|e / opc|ona| / Accesor|os r|g|na|es BMW
'MFYJCJMJEBE
L| ma|etero de| BMW Xo a|oja |nc|uso bu|tos vo|um|nosos o equ|pos deport|vos,
por ejemp|o, nasta cuatro bo|sas de go|f. La pract|ca tapa abat|b|e de| ma|etero
puede co|ocarse bajo e| p|so de este.
L| ex|b|e ma|etero ofrece una capac|dad de o/J ||tros. Puede amp||arse en
func|on de |as neces|dades.
Para cargar con comod|dad bu|tos vo|um|nosos, e| respa|do de |os as|entos
traseros es abat|b|e en |a proporc|on oJ:4J.
ota|mente abat|do, se d|spone de un ma|etero cas| p|ano con una capac|dad de
.4oJ ||tros.
TabIas Datos tcnicos BMW Service
Accesorios OriginaIes BMW
Adaptador Snap-In QBSB NVMUJNFEJB
RVF QFSNJUF IBCMBS QPS UFMGPOP Z
FTDVDIBS NTJDB
Bandeja de maIetero, JSSPNQJCMF
SFTJTUFOUF B MPT HPMQFT Z MB DPSSPTJO
Soporte BMW QBSB "QQMF J1BE RVF
TF DPMPDB FO MPT MBSHVFSPT EFM
SFQPTBDBCF[BT EFM BTJFOUP EFMBOUFSP
6O #.8 TJFNQSF MF PGSFDFS VOB FYQFSJFODJB EF DPOEVDDJO FTQFDJBM
-PT "DDFTPSJPT 0SJHJOBMFT #.8 MB SFBM[BO BO NT $PNCJOBO JEFBT
CSJMMBOUFT DPO MB NYJNB GVODJPOBMJEBE Z VO EJTFP GBTDJOBOUF %FTDVCSB
MBT OPWFEPTBT TPMVDJPOFT RVF MF PGSFDFNPT QBSB FM FYUFSJPS F JOUFSJPS EFM
WFIDVMP MB DPNVOJDBDJO F JOGPSNBDJO Z FM USBOTQPSUF Z PSHBOJ[BDJO EFM
FRVJQBKF &O TV $PODFTJPOBSJP 0DJBM #.8 MF BTFTPSBSO FODBOUBEPT
TPCSF MB PGFSUB DPNQMFUB EF "DDFTPSJPT 0SJHJOBMFT #.8 Z QPOESO B
TV EJTQPTJDJO VO DBUMPHP EF BDDFTPSJPT FTQFDJBM &ODPOUSBS NT
JOGPSNBDJO FO
_ www.bmw.es
Soporte principaI BMW, cofre
BMW 460, IIantas de aIeacin
Iigera de 21 puIgadas con radios
en estreIIa estiIo 1 2 en cromo.
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|ona| No d|spon|b|e V|s|on genera| 66 6/
Variantes de equipamiento OoIores Equipamiento
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Seguridad
Airbags:
A|rbag de cabeza y ? f||a de as|entos) M M M M M
A|rbag |atera| para conductor y acompanante, |ntegrado en e| as|ento M M M M M
A|rbag para conductor y acompanante con detecc|on de ocupac|on de| as|ento y desact|vac|on de| a|rbag de| acompanante) M M M M M
BMW Service IncIusive, |nc|uye numerosas operac|ones de serv|c|o y manten|m|ento, que se pueden rea||zar en cua|qu|er Conces|onar|o f|c|a| BMW
de| mundo, e| p|azo o e| k||ometraje puede e|eg|rse

Oarrocera de seguridad:
Parago|pes con amort|guadores de |mpacto de a|um|n|o de|ante y de acero detras, revers|b|es nasta 4 km/n, zonas de deformac|on de|ante y detras que
absorben fuerzas de nasta o km/n
M M M M M
S|stema de protecc|on frente a |mpactos |atera|es |ntegrado en |as puertas M M M M M
Oierre centraIizado con funcin Oenter-Lock y sensor de coIisin M M M M M
Ointurones de seguridad:
C|nturones de segur|dad de|anteros automat|cos con tensores p|rotecn|cos y ||m|tadores de fuerza M M M M M
S|stema ergonom|co de c|nturones en |as p|azas traseras, con c|nturones de segur|dad de S puntos de anc|aje en todos |os as|entos M M M M M
OontroI de Retencin en Rampas (HDO) M M M M M
OontroI Dinmico de EstabiIidad DSC) |nc|. ABS, CBC y modo de tracc|on DC) con func|ones extra M M M M M
Dispositivo de aIarma
Freno de estacionamiento eIectromecnico, con func|on de retenc|on automat|ca M M M M M
Frenos:
Frenos de d|sco de|ante y detras, autovent||ados M M M M M
Luz de freno dinmica, con func|on de deste||os M M M M M
Reposacabezas activos de|anteros M M M M M
Sensor de vueIco M M M M M
Sistema de fijacin para asiento infantiI ISOFIX trasero M M M M M
Diseo exterior
Acabado Shadow Line de briIIo intenso BMW IndividuaI M
OarriIes IongitudinaIes para Ia baca, co|or negro mate
OarriIes IongitudinaIes para Ia baca, en p|ateado mate.
Enganche de remoIque con boIa separabIe, con contro| de estab|||zac|on peso de| remo|que ?,/ t, opc|ona| S,o t)
Estribos de aIuminio
Lnea exterior BMW IndividuaI de aIuminio satinado
ParriIIa dobIe con barras vert|ca|es negras BMW Xo xDr|veoJ|, Xo xDr|ve4Jd y Xo MoJd co|or t|tan|o) y rebordes cromados M M M M M
Retrovisores exteriores en eI coIor de Ia carrocera BMW Xo MoJd: Ferr|cgrau), parte |nfer|or negra, de reg|aje e|ectr|co, asfer|cos y ca|efactab|es,
cr|sta| de| espejo t|ntado
M M M M M
Paquetes de equipamiento:
Oomposicin BMW IndividuaI con |os s|gu|entes e|ementos: estr|beras con anagrama BMW lnd|v|dua|, cuero amp||ado Mer|no, mo|duras |nter|ores,
|nserc|ones de madera para e| vo|ante de cuero y guarnec|do de| tecno |nter|or antrac|ta

Edition ExcIusive |nc|uye as|entos deport|vos, regu|ac|on e|ectr|ca de |os as|entos, cuero Nevada con costura de contraste, mo|duras |nter|ores de madera
nob|e de bamb veteado oscuro, guarnec|do de| tecno |nter|or BMW lnd|v|dua| antrac|ta, estr|beras con anagrama BMW Ld|t|on y p|ntura meta||zada)

M Sport Edition |nc|uye, entre otras cosas, Faros LLD autoadaptab|es, ||antas de a|eac|on ||gera M de ?J pu|gadas con rad|os dob|es est||o SSS M, as|entos
deport|vos, reg|aje e|ectr|co de| as|ento, comb|nac|on de A|cantara y cuero Nappa Scnwarz, mo|duras |nter|ores de a|um|n|o F|ywnee| Scnwarz, vo|ante de cuero
M con |evas de camb|o, de BMW lnd|v|dua| acabado Snadow L|ne de br|||o |ntenso, guarnec|do |nter|or de| tecno antrac|ta y estr|beras con anagrama M)

Paquete deportivo |nc|uye, entre otras cosas, suspens|on deport|va, as|entos deport|vos, ||antas de a|eac|on ||gera con d|seno de rad|os en estre||a ?oB,
con neumat|cos de d|ferentes med|das y guarnec|do |nter|or de| tecno BMW lnd|v|dua| antrac|ta)

1
Para e| BMW MoJd, con |dent|cac|on espec|ca.
TabIas Datos tcnicos BMW Service
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6

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Ruedas
LIantas:
L|antas de a|eac|on ||gera de J pu|gadas con rad|os en estre||a est||o ?S? con neumat|cos con func|onam|ento en caso de aver|a:
J J x J, con neumat|cos ?oo/oJ P J no d|spon|b|es para e| paquete deport|vo)
M M M
L|antas de a|eac|on ||gera de J pu|gadas con rad|os dob|es est||o 4?4, en B|co|or Spacegrau, pu||do de br|||o |ntenso, con neumat|cos con func|onam|ento en
caso de aver|a: J J x J con neumat|cos ?oo/oJ P J
M
L|antas de a|eac|on ||gera de J pu|gadas con rad|os en estre||a est||o ?oB con neumat|cos de d|st|ntas med|das y func|onam|ento en caso de aver|a:
de|ante J J x J, neumat|cos ?oo/oJ P J, detras J J x J, neumat|cos ?Bo/4o P J so|o en comb|nac|on con e| paquete deport|vo M)

L|antas de a|eac|on ||gera de J pu|gadas est||o ?oo | con neumat|cos de d|st|ntas med|das y func|onam|ento en caso de aver|a:
de|ante J J x J, neumat|cos ?oo/oJ P J, detras J J x J, neumat|cos ?Bo/4o P J

L|antas de a|eac|on ||gera de ?J pu|gadas con rad|os en Y est||o SS/, en B|co|or Scn|efergrau, pu||do de br|||o |ntenso, con neumat|cos de d|st|ntas med|das
y func|onam|ento en caso de aver|a, de|ante J J x ?J, neumat|cos ?/o/4J P ?J, detras J x ?J, neumat|cos S o/So P ?J so|o en comb|nac|on con Ld|t|on
Lxc|us|ve).

L|antas de a|eac|on ||gera de ?J pu|gadas con rad|os en Y est||o SSo, en B|co|or Scn|efergrau, pu||do de br|||o |ntenso, con neumat|cos de d|st|ntas med|das y
func|onam|ento en caso de aver|a: de|ante J J x ?J, neumat|cos ?/o/4J P ?J, detras J x ?J, neumat|cos S o/So P ?J

L|antas de a|eac|on ||gera de ?J pu|gadas con rad|os en Y est||o ? 4 con neumat|cos de d|st|nta med|da y func|onam|ento en caso de aver|a:
de|ante J J x ?J, neumat|cos ?/o/4J P ?J, detras J x ?J, neumat|cos S o/So P ?J

L|antas de a|eac|on ||gera de ?J pu|gadas con rad|os en Y est||o ? 4 en negro, con neumat|cos de d|st|ntas med|das y func|onam|ento en caso de aver|a:
de|ante J J x ?J, neumat|cos ?/o/4J P ?J, detras J x ?J, neumat|cos S o/So P ?J

L|antas de a|eac|on ||gera M de ?J pu|gadas con rad|os dob|es SSS M con neumat|cos de d|st|ntas med|das y func|onam|ento en caso de aver|a:
de|ante J J x ?J, con neumat|cos ?/o/4J P ?J, detras J x ?J, con neumat|cos S o/So P ?J

L|antas de a|eac|on ||gera M de ?J pu|gadas con rad|os dob|es est||o 4So M en Ferr|cgrau, con neumat|cos de d|st|ntas med|das y func|onam|ento en caso de
aver|a: de|ante J J x ?J, neumat|cos ?/o/4J P ?J, detras J x ?J, neumat|cos S o/So P ?J
M
L|antas de a|eac|on ||gera de ?J pu|gadas con rad|os en estre||a est||o ?oJ con neumat|cos de d|st|ntas med|das y func|onam|ento en caso de aver|a:
de|ante J J x ?J, neumat|cos ?/o/4J P ?J, detras J x ?J, neumat|cos S o/So P ?J

L|antas de a|eac|on ||gera de ?J pu|gadas aerod|nam|cas est||o ?J/ con neumat|cos de d|st|ntas med|das y func|onam|ento en caso de aver|a:
de|ante J J x ?J, neumat|cos ?/o/4J P ?J, detras J x ?J, neumat|cos S o/So P ?J

Neumticos con funcionamiento en caso de avera, |nc|uye contro| de pres|on de |os neumat|cos PPA) M M M M M
Diseo interior
Estriberas de|ante con anagrama MoJd M
Guarnecido interior deI techo BMW IndividuaI antracita M
MoIduras interiores:
A|um|n|o F|ywnee| Scnwarz
A|um|n|o con rect|f|cado |ong|tud|na| M M M M
A|um|n|o cep|||ado Snadow M
Madera nob|e de bamb veteado oscuro
Madera nob|e de fresno veteado
Mo|duras |nter|ores BMW lnd|v|dua|
Sat|ns||ber mate M M
TabIero con instrumentos redondos
1
para ve|oc|dad y revo|uc|ones, as| como |nd|cadores de n|ve| de combust|b|e y temperatura de| ace|te
d|ese|: consumo de combust|b|e)
M M M M M
Tapicera:
Comb|nac|on de A|cantara y cuero
Comb|nac|on de A|cantara y cuero Nappa d|spon|b|e so|o en comb|nac|on con M Sport Ld|t|on) M
Cuero exc|us|vo amp||ado Nappa
Cuero |ntegra| Mer|no o cuero amp||ado Mer|no BMW lnd|v|dua|
Cuero Nevada M M M M M
Cuero Nevada, perforado so|o en comb|nac|on con vent||ac|on act|va de| as|ento)
Motor, transmisin y tcnica
Adaptive Drive (Dynamic Drive y EDO) M
AutoniveIacin con suspens|on de a|re detras) M
Brake Energy Regeneration M M M M M
Oambio automtico deportivo de veIocidades con |evas de camb|o en e| vo|ante deport|vo de cuero BMW Xo MoJd: pa|anca de camb|o con anagrama M) M M M M M
Direccin activa con Servotron|c
Dynamic Performance OontroI, que regu|a |a fuerza de tracc|on de| eje trasero M M M M M
Eje deIantero de dobIe brazo M M M M M
M Lqu|pam|ento de ser|e Lqu|pam|ento opc|na| No d|spon|b|e V|s|on genera| 6B 69
Variantes de equipamiento OoIores Equipamiento
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Motor, transmisin y tcnica
Eje trasero muItibrazo M M M M M
Motor de gasoIina de 6 ciIindros en Inea BMW TwinPower Turbo, comb|na un turbocompresor w|nScro|| con VALVLPNlC, Dob|e VANS
y H|gn Prec|s|on lnject|on
M
Motor de gasoIina de ciIindros BMW TwinPower Turbo, comb|na dos turbocompresores con Dob|e VANS y H|gn Prec|s|on lnject|on M
Motor diseI de 6 ciIindros en Inea BMW TwinPower Turbo, comb|na |nyecc|on d|recta CommonPa|| y turbocompres|on en dos etapas
BMW Xo xDr|ve4Jd) o en tres etapas BMW Xo MoJd) con geometr|a de turb|na var|ab|e
M
Motor diseI de 6 ciIindros en Inea BMW M Performance TwinPower Turbo, comb|na |nyecc|on d|recta CommonPa|| y turbocompres|on en tres
etapas con geometr|a de turb|na var|ab|e
M
Motor diseI de 6 ciIindros en Inea con turbocompres|on y tecno|og|a Common Pa|| M
Norma de gases de escape: UE5 M M M M M
Servotronic BMW Xo MoJd: Servotron|c M) M M M M M
Sistema xDrive tecno|og|a |nte||gente de tracc|on a |as cuatro ruedas) M M M M M
Turbocompresor con geometr|a de turb|na var|ab|e M
BMW OonnectedDrive Sistemas de asistencia a Ia conduccin
Asistente de Iuz de carretera
Aviso de saIida de trayecto
BMW Head-Up DispIay
OontroI de Distancia de Aparcamiento (PDO) M M M M M
OontroI de crucero activo con func|on Stop&Oo
OontroI de crucero con funcin de freno M M M M M
Omara para marcha atrs con Top View M M M M M
Speed Limit Info en comb|nac|on con e| s|stema de navegac|on Profess|ona|)
Side View so|o con |a camara para marcna atras con op V|ew)
AIumbrado y visibiIidad
AcristaIamiento de proteccin soIar
Faros LED autoadaptabIes para Iuces de cruce y carretera, con as|stente de |uz de carretera y |uces autoadaptab|es M
Faros antiniebIa con refIector de forma Iibre mas toberas de |avaparabr|sas y retrov|sores exter|ores ca|efactab|es M M M M
Faros bi-xenn para Iuces de cruce y carretera, con regu|ac|on automat|ca de| a|cance de |os faros y cuatro an|||os |um|nosos a|umbrado d|urno y |uz de
estac|onam|ento), |avado de faros
M M M M
Luces autoadaptabIes con distribucin variabIe de Ia iIuminacin y adaptacin verticaI, con Iuz de giro no para e| BMW Xo MoJd)
Paquete de iIuminacin entre otras cosas: ||um|nac|on de acceso desde |a man|||a de |a puerta, ||um|nac|on de |os compart|mentos de |a puerta, |uces de
|ectura detras e ||um|nac|on en |a zona de |os p|es trasera)

Retrovisor interior con ant|des|umbram|ento automat|co M M M M M
Retrovisores exteriores con ajuste automat|co ant|-des|umbram|ento, abat|b|es y con func|on de bord|||o M M M M M
Sensor de IIuvia con acc|onam|ento automat|co de |as |uces de cruce M M M M M
Interior
Asientos y comodidad:
4 as|entos, |os dos traseros deport|vos, |nd|v|dua|es, con reposacabezas |ntegrados M M M M M
o
a
p|aza de as|entos
As|ento act|vo para conductor d|spon|b|e con |os as|entos de confort y |a vent||ac|on act|va de |os as|entos)

As|ento deport|vo para conductor y acompanante |nc|. reg|aje e|ectr|co de| as|ento) M
As|entos de confort de|anteros con regu|ac|on e|ectr|ca y func|ones anad|das, |nc|u|do soporte |umbar
Ca|efacc|on para |os as|entos de|anteros
Ca|efacc|on para |os as|entos traseros
Pegu|ac|on parc|a|mente e|ectr|ca de| as|ento M M
Pespa|do de |as p|azas traseras abat|b|e de forma as|metr|ca oJ:4J) M M M M M
Soporte |umbar en |os as|entos de|anteros, ajustab|e e|ectr|camente en comb|nac|on con e| reg|aje e|ectr|co de| as|ento)
OaIefaccin para eI voIante
OIimatizador con reguIacin de 2 zonas |nc|. AUC, sensor de empanam|ento, sensor so|ar y func|on de ca|or res|dua|) con sa||das en |a p|azas traseras M M M M M
OIimatizador con reguIacin de 4 zonas regu|ac|on de temperatura |nd|v|dua| tamb|en en |as p|azas traseras)
TabIas Datos tcnicos BMW Service
X
6

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M
5
0
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Interior
Franja gris en eI parabrisas
Peg|aje e|ectr|co de| as|ento con func|on de memor|a para e| as|ento de| conductor y retrov|sores exter|ores: para |os BMW xDr|veoJ| y Xo xDr|ve4Jd en
comb|nac|on con |os as|entos de ser|e)

Persiana soIar en |as ventan|||as |atera|es traseras
ReguIacin eIctrica de |a co|umna de d|recc|on en |ong|tud y a|tura M M M
VoIantes:
Vo|ante deport|vo de cuero, tres rad|os, mu|t|func|on y |evas de camb|o, de acc|onam|ento monod|recc|ona| M M M M
Vo|ante M de cuero, tres rad|os, mu|t|func|on y |evas de camb|o, de acc|onam|ento monod|recc|ona| M
Equipamiento interior y confort
Acceso confort para entrar en e| ven|cu|o y arrancar s|n ||ave), con ||um|nac|on de acceso
Accionamiento automtico de| porton trasero
BoIsa para esqus
Espacio portaobjetos con esteriIIa antidesIizante en |os revest|m|entos de |as puertas, en |a conso|a centra| y compart|mento en e| ma|etero con ||ave)
Paquete de compartimentos |nc|uye dos r|e|es de ajuste con cuatro argo||as de amarre en e| ma|etero)
Portn trasero de una p|eza, con func|on de parada |ntermed|a
Sistema automtico de cierre SoftcIose para |as puertas
Sistema de fijacin adaptativo
Soporte para bebidas de|antero y trasero
Techo de cristaI eIctrico, corred|zo y abat|b|e, con apertura de confort con |a ||ave de| ven|cu|o
Tomas de corriente de 1 2 voItios en |a bandeja portaobjetos de |a conso|a centra| de|antera, en |a conso|a centra| trasera y en |a parte derecna
de| ma|etero)

Entretenimiento, comunicacin e informacin
BMW Oonnected Drive Servicios:
BMW Apps, por ejemp|o, para |a recepc|on de em|soras de rad|o de todo e| mundo en lnternet en comb|nac|on con |a ap||cac|on BMW Connected y e| |Pnone)
Preparac|on para lnternet
Botones de favoritos M M M M M
OontroIador iDrive con botones de acceso directo M M M M M
DispIay de controI, de o,o pu|gadas M M M M M
Funcin de TV
RadiolAudio:
Conex|on AUX-lN en |a conso|a centra| M M M M M
Conex|on para ms|ca de smartpnones en comb|nac|on con |a conex|on USB aud|o y |a preparac|on para te|efono mov||)
Conex|on USB aud|o
lntercamb|ador de DVD montado en |a guantera, con s|stema de aud|o de var|os cana|es
Pad|o BMW Profess|ona| con reproductor de CD compat|b|e con MPS M M M M M
S|nton|zador DAB, para rec|b|r ademas programas de rad|os d|g|ta|es, compat|b|e con DAB
S|stema aud|o BMW lnd|v|dua| H|gn Lnd
S|stema de a|tavoces M M M M M
S|stema DVD en |a parte trasera
S|stema H|F| Profess|ona|
Sistema de navegacin ProfessionaI con panta||a en co|or de B,B pu|gadas de a|ta def|n|c|on, d|sco duro para datos de navegac|on y arcn|vos de aud|o
BJ g|gabytes de memor|a), mapas de carretera en SD, func|on de panta||a d|v|d|da

1
So|o d|spon|b|e con e| cuero Nevada perforado o e| cuero Mer|no BMW lnd|v|dua| con perforac|on y |os as|entos act|vos o de confort.
V|s|on genera| /0 /1
7BSJBOUFT EF FRVJQBNJFOUP $PMPSFT &RVJQBNJFOUP
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1FTP
Peso en vac|o CL

kg ? 4o ??oo ? oJ ? Bo ???o
Peso tota| adm|s|b|e kg ?o/J ?/JJ ?o/o ?/ J ?/oJ
Carga t|| kg oJJ oJJ oJJ oJJ oJJ
Carga adm|s|b|e sobre e| eje de|antero/trasero kg ?/o/ 4/o S/o/ 4JJ ?Bo/ 4/o S J/ 4/o SoJ/ 4/o
Peso adm|s|b|e sobre e| tecno kg JJ JJ JJ JJ JJ
Peso adm|s|b|e de| remo|que s|n freno kg /oJ /oJ /oJ /oJ /oJ
Peso adm|s|b|e de| remo|que con freno y pend|ente max|ma de| ? kg ?/JJ/SoJJ
4
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4
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4
?/JJ/SoJJ
4
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4
Peso adm|s|b|e de| remo|que con freno y pend|ente max|ma de| B kg ?/JJ/SoJJ
4
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4
?/JJ/SoJJ
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4
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4
.PUPS

C|||ndros/va|vu|as o/4 B/4 o/4 o/4 o/4

C|||ndrada cm
S
?J/J 4SJo ?JJS ?JJS ?JJS
Potenc|a nom|na|/Peg|men nom|na| CV/rpm SJo/oBJJ 4JB/ooJJo4JJ ?4o/4JJJ SJo/44JJ SB /4JJJ44JJ
Par max|mo/reg|men Nm/rpm
4JJ
?JJoJJJ
oJJ
/oJ4oJJ
o4J
/oJSJJJ
oJJ
oJJ?oJJ
/4J
?JJJSJJJ
$BKB EF DBNCJPT
Pe|ac|on de transm|s|on de ser|e /?/S : 4,/ /S, 4/?, 4,/ /S, 4/?, 4,/ /S, 4/?, 4,/ /S, 4/?, 4,/ /S, 4/?,
4/o/o : ,o// ,?J/ ,J ,o// ,?J/ ,J ,o// ,?J/ ,J ,o// ,?J/ ,J ,o// ,?J/ ,J
//B/P : J,B4/J,o//S,SJ J,B4/J,o//S,S? J,B4/J,o//S,S? J,B4/J,o//S,S? J,B4/J,o//S,S?
Pe|ac|on de| d|ferenc|a| trasero : S, o S, o S, o S, o S, o
1SFTUBDJPOFT
Ve|oc|dad max|ma km/n ?4J ?oJ ??? ?So ?oJ
Ace|erac|on J JJ km/n s o,/ o,4 /,o o,o o,S
$POTVNP

Urbano |/ JJ km S,? /,o B,/ B,B J,J

Lxtraurbano |/ JJ km B,S J,o o,/ o,B /,J
Promed|o |/ JJ km J, ?,o /,4 /,o /,/
Lm|s|ones de C
?
g/km ?So ?J? Jo JB ?J4
Capac|dad aprox|mada de| depos|to | Bo Bo Bo Bo Bo
Categor|a de ec|enc|a L O C C C
-MBOUBT
amano de| neumat|co ?oo/oJ P J V ?oo/oJ P J W ?oo/oJ P J V ?oo/oJ P J V ?/o/4J/S o/So P ?J Y
amano de |a ||anta J J x J J J x J J J x J J J x J J/ J x ?J
Mater|a| A|eac|on ||gera A|eac|on ||gera A|eac|on ||gera A|eac|on ||gera A|eac|on ||gera
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4JTUFNB FMDUSJDP
Capac|dad de |a bater|a An JJ JJ JJ JJ Jo
Potenc|a de| a|ternador A ? J ??J /J /J BJ
W ?J4J SJBJ ?SBJ ?SBJ ?o?J
5BCMBT %BUPT UDOJDPT #.8 4FSWJDF
odas |as med|das de |os d|bujos tecn|cos se dan en m|||metros. A|tura con antena de tecno. Capac|dad de| ma|etero o/J .4oJ ||tros.
1
Peso con e| depos|to ||eno en un JJ, un conductor de oB kg y / kg de equ|paje. L| peso en vac|o corresponde a ven|cu|os con equ|pam|ento de ser|e. L| equ|pam|ento opc|ona| aumenta este va|or.
2
BMW recom|enda e| uso de gaso||na sper s|n p|omo de Jo octanos. Se adm|te combust|b|e s|n p|omo de J octanos o mas con una porcentaje max|mo de etano| de| J L J). Los datos de
potenc|a y consumo corresponden a| combust|b|e de -JB octanos. L| BMW Xo MoJd esta d|senado para su func|onam|ento con gaso|eo s|n azufre.
3
odos |os motores cump|en |a norma ULo, e| BMW Xo xDr|veSJd, con e| equ|pam|ento BMW D|ese| con B|uePerformance opc|ona|), |a norma ULo. L| consumo se basa en e| c|c|o LCL JS/ o/CL).
Comprende aprox|madamente un terc|o de |a d|stanc|a recorr|da en zona urbana y dos terc|os en carretera. Ademas de| consumo, se m|den |as em|s|ones de C
?
. Los equ|pam|entos opc|ona|es
pueden aumentar estos va|ores. Mas |nformac|on sobre consumo, em|s|ones de C
?
y categor|as de ef|c|enc|a en |a ||sta de prec|os.
4
Ln comb|nac|on con e| equ|pam|ento carga de remo|que e|evada opc|ona|).
L| va|or en [ ] corresponde a ven|cu|os con regu|ac|on de n|ve| y suspens|on neumat|ca en e| eje trasero o en comb|nac|on con Adapt|ve Dr|ve.
Los va|ores entre ) se ap||can a ven|cu|os con tecno corred|zo.
o44
JBS
BoB ?JSS JBo
4B//
/Jo
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Variantes de equipamiento OoIores Equipamiento
Ooncepto de BMW Service: siempre aI da. A| comprar un BMW, adqu|ere
|a ca||dad y |a as|stenc|a de un serv|c|o perfecto. Lstamos s|empre a su d|spos|c|on
en SJ puntos de serv|c|o en Lspana y en mas de S.SJJ repart|dos por mas de
oJ pa|ses de todo e| mundo. Orac|as a| equ|po de d|agnost|co |ncorporado a|
ven|cu|o, usted s|empre sabra con exact|tud |a fecna de |a s|gu|ente rev|s|on y
|as operac|ones que nan de rea||zarse. La func|on Oondition Based Service
(OBS) m|de |nd|v|dua|mente e| estado de |as p|ezas sujetas a desgaste y |os
||qu|dos mas |mportantes y contro|a |os serv|c|os de manten|m|ento que debe
rea||zar a su BMW en func|on de| t|empo y |os k||ometros. Basandose en |os
datos med|dos automat|camente, e| d|sp|ay de |nformac|on de| puesto de
conducc|on |nd|ca con ante|ac|on e| momento en que debe pasar una rev|s|on. L|
d|sp|ay de contro| de| s|stema |Dr|ve |e mostrara e| momento exacto de |a s|gu|ente
rev|s|on y |os componentes que deben exam|narse. Con BMW e|eServ|ces,
un |nnovador serv|c|o te|emat|co de BMW Serv|ce, |a |nformac|on obten|da por
CBS se transm|te automat|camente a |a Ped de Serv|c|os c|a|es BMW. De
este modo, su Asesor de Serv|c|o BMW podra asesorar|e de una forma mas
comp|eta. Su Serv|c|o c|a| BMW ut|||za Recambios OriginaIes BMW para
todos |os trabajos, porque |a ca||dad y |a segur|dad son para nosotros |o pr|mero.
A LA MEDIDA DE SU VEHOULO.
BMW SERVIOE
BMW Service IncIusive. Su Serv|c|o
c|a| BMW tamb|en |e ofrece una
so|uc|on |nte||gente en cuanto a|
serv|c|o. Con BMW Serv|ce lnc|us|ve,
no tendra n|ngn coste ad|c|ona| de
manten|m|ento durante e| p|azo o
k||ometraje acordado. Lncontrara mas
deta||es en
www. bmw. esl serviceincIusive
Oon BMW TeIeServices estara
s|empre en buenas manos. Los
ven|cu|os BMW pueden ponerse
en contacto d|rectamente con su
Serv|c|o c|a| BMW y av|sar de |a
neces|dad de manten|m|ento. Ln
cuanto |os sensores CBS detectan
d|cna neces|dad, e| ven|cu|o rea||za
una ||amada automat|ca BMW
e|eServ|ces y transm|te todos |os
datos re|evantes, que nasta anora
so|o pod|an determ|narse en e| ta||er.
Poster|ormente, un Asesor de
Serv|c|o contactara con usted para
concertar |a c|ta en e| a||er. Orac|as
a |a |nformac|on de| ven|cu|o
transfer|da anter|ormente, se reduce
|a estanc|a en e| a||er y su BMW
regresa con rap|dez a |a ca||e. Ln e|
|mprobab|e caso de produc|rse una
aver|a, con ayuda de| d|agnost|co
BMW e|eServ|ces puede transm|t|r
|os datos de| ven|cu|o y de pos|c|on
d|rectamente a |a As|stenc|a ecn|ca
de BMW.
www. bmw. esl teIeservices
BMW MobiIe Oare. Ln caso de
aver|a, e| serv|c|o BMW Mob||e
Care estara en todo momento a su
d|spos|c|on, |os Soo d|as de| ano.
ecn|cos espec|a|mente formados
por BMW se naran cargo de todo
para restab|ecer |a operat|v|dad de
su BMW, ya sea por te|efono o en
carretera. S| t|ene una aver|a,
pongase en contacto con BMW
Mob||e Care ||amando a| te|efono
JJJ JJ 4B?. Ademas, todos |os
ven|cu|os BMW nuevos matr|cu|ados
a part|r de| de enero de ?J
estaran cub|ertos, durante ?4 meses,
con |as prestac|ones de mov|||dad
contemp|adas en |as cond|c|ones
v|gentes de |a garant|a de BMW
Mob||e Care como gra, cocne de
a|qu||er, tax|, estanc|as en note|es y
tras|ado de| ven|cu|o). Lsta garant|a
se amp||ara a otros ?4 meses s| se
rea||za e| camb|o de ace|te de| motor
acordado en un Serv|c|o c|a|
BMW, y |a v|genc|a sera de o anos
desde |a fecna de |a matr|cu|ac|on.
Puede obtener mas |nformac|on en
su Conces|onar|o o Serv|c|o c|a|
BMW, en e| te|efono de Atenc|on a|
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? :JJ noras, o en nuestro s|t|o web:
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que |e perm|ta sat|sfacer tamb|en otros
deseos. BMW F|nanc|a| Serv|ces |e
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med|da en mater|a de Financiacin,
Leasing, Renting y Seguros, que
adaptamos |nd|v|dua|mente a sus
neces|dades y a su presupuesto. Le
ofrecemos mucno mas que so|o unas
cond|c|ones atract|vas. Por ejemp|o,
s| |o que busca es ex|b|||dad, e|
programa BMW SeIect ser|a e|
adecuado pues podra d|sfrutar de su
BMW con cuotas compet|t|vas en
p|azos de a S anos, conv|rt|endose
en su prop|etar|o desde e| pr|mer
momento. Ademas, |e garant|zamos
un Va|or Futuro de recompra y a| na|
de| contrato usted dec|de: s| desea
camb|ar de mode|o o quedarse con su
BMW. Ln BMW F|nanc|a| Serv|ces
trabajamos para poner a su a|cance e|
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ven|cu|os a|ternat|vos y ec|entes, pasando por procesos de producc|on
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que dob|a e| cap|ta| en todas |as
coberturas de as|stenc|a e |nc|uye
ven|cu|o de sust|tuc|on o b|en Pack
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coberturas de defensa y rec|amac|on,
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de puntos de carnet. Ademas, podra
benec|arse de mas serv|c|os como:
una reducc|on de| oJ de |a franqu|c|a
s| repara en |a red de Serv|c|os c|a|es
BMW Serv|ce, gest|on |||m|tada de
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BMW WeIt: eI hogar deI pIacer
de conducir. V|s|te Mn|cn y recoja
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e| |ugar donde desde nace mas de
JJ anos |ate e| corazon de |a marca,
exper|mentara BMW con todos |os
sent|dos y vera por pr|mera vez en v|vo
su nuevo ven|cu|o. Ln BMW We|t |e
espera nuestro programa de as|stenc|a
a med|da. Le aguardan exper|enc|as
n|cas: desde |a apas|onante v|s|ta a|
sa|on Prem|um nasta |a fabr|ca o e|
Museo BMW y |a entrega de su nuevo
automov||. Merece |a pena. V|s|tenos
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c|a| BMW |e ayudaran con mucno
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De este modo, se na reduc|do e| n|ve| de em|s|ones de C
?
de nuestra
nueva ota europea de ven|cu|os en cas| un SJ desde JJo nasta
noy. Para nosotros an no es suc|ente: nuestra meta es reduc|r en un
SJ e| consumo de recursos, como agua y energ|a, en |a fabr|cac|on
de cada ven|cu|o entre ?JJo y ?J ?. Ln nuestra p|anta de motores de
Steyr, en Austr|a, ya nemos dado otro paso ade|ante: desde ?JJ/
fabr|camos s|n aguas res|dua|es.
Natura|mente, todos nuestros ven|cu|os pueden rec|c|arse o reut|||zarse
s|n prob|emas y de forma econom|ca cuando na||za su v|da t||.
D|r|jase a su Conces|onar|o c|a| BMW cuando qu|era desnacerse de
su BMW ant|guo. Lncontrara mas |nformac|on sobre este tema en
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Lste cata|ogo reproduce mode|os, equ|pam|entos y pos|b|||dades de conf|gurac|on equ|pam|ento
de ser|e y equ|pam|ento opc|ona|) de |os ven|cu|os sum|n|strados por BMW AO a| mercado
a|eman. Ln otros Lstados m|embros de |a Un|on Luropea pueden darse d|ferenc|as respecto a
|os equ|pam|entos de ser|e y opc|ona|es y a |as pos|b|||dades de conf|gurac|on que se descr|ben
en e| presente documento. lnformese d|rectamente en su Conces|onar|o f|c|a| BMW sobre
|as d|ferentes vers|ones que se ofrecen en cada pa|s. Sa|vo mod|f|cac|ones de fabr|cac|on
y equ|pam|entos.
BMW AO, Mn|cn/A|eman|a. So|o se perm|te |a reproducc|on, |nc|uso de forma resum|da,
con autor|zac|on escr|ta de BMW AO, Mn|cn.
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