Analisis de Gases de Combustion

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO
FACULTAD DE INGENIERA MECNICA ENERGA

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA

LABORATORIO DE TERMODINAMICA II
INFORME:

PROFESOR: ING. ELISEO PAEZ A.

I NTEGRANTES:
1. SANCHEZ RODRIGUEZ, MIGUEL ANGEL

2. ESTUPIAN TORRES, SANDRO JESUS

3. OLIVARES CASAPIA, OSCAR

4. MOREYRA CANTU, CESAR ANDRES

G.H: 02L (2012-A)
FECHA DE ENTREGA: 28-06-2012

BELLAVISTA CALLA

FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA ENERGIA

ANLISIS DE GASES

1
INDICE
1. INTRODUCCIN ..................................................................................................... 2
2. OBJETIVOS .............................................................................................................. 2
3. MARCO TERICO ................................................................................................. 3
3.1 COMBUSTION ..................................................... Error! Bookmark not defined.
3.1.1 COMBUSTION COMPLETA ......................................................................... 4
3.1.2 COMBUSTION INCOMPLETA ..................................................................... 4
3.2 COMBUSTIBLE .................................................................................................... 4
3.3 COMBURENTE ..................................................................................................... 4
3.4 PRODUCTOS ......................................................................................................... 4
3.5 ECUACION QUIMICA ......................................................................................... 4
3.6 AIRE TEORICO ..................................................................................................... 5
3.7 RELACION AIRE-COMBUSTIBLE .................................................................... 5
3.8 PORCENTAJE DE AIRE TEORICO .................................................................... 5
3.9 EXCESO DE AIRE ................................................................................................ 6
4. EQUIPO PARA LA EXPERIENCIA ....................................................................... 7
5. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL ................................................................. 10
6. TABULACIN DE DATOS................................................................................. 11
7. CALCULO EXPERIMENTAL ............................................................................... 12
8. TABULACION DE RESULTADOS ...................................................................... 16
9. GRAFICOS ............................................................................................................. 16
10. OBSERVACIONES ................................................................................................ 16
11. CONCLUSIONES .................................................................................................. 16
12. BIBLIOGRAFIA .................................................................................................... 16


2
ANALISIS DE GASES

1. INTRODUCCIN
Muchos de los dispositivos utilizados para producir potencia mecnica parten del
calor para lograr tal fin. Ejemplos son los motores de combustin interna, las plantas de
vapor y las turbinas de gas. Una de las formas ms econmicas de generar este calor es
a travs de un proceso de combustin. Por supuesto que la cantidad de calor obtenida
durante la combustin depende, entre otros factores, de la eficiencia con que se realice
este proceso, por lo cual es conveniente hacerle seguimiento para poder corregir
posibles problemas. Una forma es hallando la composicin de los gases que se producen
en el proceso, lo cual permite determinar si la combustin es completa o no, la cantidad
de aire utilizada e incluso, la composicin aproximada del combustible que se est
quemando. Un importante grupo de combustibles es aqul que est formado
principalmente por Carbono (C) e Hidrgeno (H
2
), usualmente conocidos como
hidrocarburos y denotados a travs de la frmula qumica C
x
H
y
.

2. OBJETIVOS

- Aplicar los procedimientos del Anlisis de los productos (gases) de combustin,
utilizando el analizador Bacharat.

- Cuando se miden gases de combustin se aplican los siguientes objetivos:
Control de emisiones, ajustes y optimizacin de sistemas.

- Concluir respecto a la forma como se est realizando el proceso de combustin,
es decir, si la combustin es completa o incompleta y en qu grado.

- Determinacin volumtrica porcentual de los gases, producto de la combustin.

- Obtener la composicin qumica aproximada del combustible.

- Determinar la relacin aire combustible real y terico.

- Calcular el exceso de aire.

- Determinar el porcentaje de aire terico usado en el proceso.

- Elaborar grficas de C0
2
, O
2
, CO vs. %Exc
(aire)
y observar su comportamiento y
compararlas con las obtenidas experimentalmente y con precisin que se dan en
la teora.


3
ANALISIS DE GASES

3. MARCO TERICO
Los medios tcnicos apropiados para la determinacin de la composicin cuantitativa de
un gas se denominan Analizadores de Gases.
Entre ellos tenemos:
- Orsat (Equipo Manual)
- Bacharat (Equipo Digital)

Estos dispositivos permiten determinar en la mezcla de gases, el contenido de
Dixido de Carbono (CO
2
), Oxgeno (O
2
) y Monxido de Carbono (CO) y otros gases.

3.1 COMBUSTION
Es aquella reaccin qumica en la que se combina con desprendimiento de calor, el
Aire u Oxgeno con una sustancia combustible. La combustin es la oxidacin de todos
aquellos componentes de un combustible capaces de ser oxidados y se representa por
una ecuacin qumica donde la masa de cada elemento permanece inalterable. La
mayora de los procesos de combustin se realizan con aire
(Nitrgeno+Oxgeno+Argn+otros gases), ya que de esta forma el oxgeno no implica
costo alguno. La composicin del Aire es 78% de Nitrgeno, 21% de Oxgeno, 0.9% de
Argn y 0.1% de otros gases. Normalmente el Argn es considerado como Nitrgeno y
se desprecia la cantidad de otros gases, por lo cual la composicin del Aire puede
simplificarse como 79% de Nitrgeno y 21% de Oxgeno. Esto quiere decir que cada
Kmol de Oxgeno estar acompaado de 3.76 Kmol de Nitrgeno en el proceso de
combustin.
Se entiende por combustin, a la combinacin violenta, con desprendimiento de luz y
calor, del Oxgeno del aire con el Carbono, Hidrgeno, Azufre y Nitrgeno. La
combustin del Oxgeno con el Carbono, Hidrgeno, Azufre, se efecta en
proporciones de peso bien determinadas, as pues por cada tomo de Carbono se
necesitan 2 tomos de Oxgeno para llegar a la combustin perfecta formando CO
2
(Dixido de Carbono), el Carbono que se quema con deficiencia de aire forma el gas
CO (Monxido de Carbono), que representa solo el 30% de una combustin perfecta,
por lo tanto la combustin al formarse CO es incompleta. El Hidrgeno se combina
siempre en proporcin de 2 tomos de Hidrgeno con uno de Oxgeno formando vapor
de agua H
2
O, y el Azufre es de proporcin 1:2 es decir un tomo de Azufre por 2 de
Oxgeno, este gas es perjudicial porque al enfriarse los productos de la combustin, el
agua que se forma en la combustin y la que est presente en la humedad del
combustible se condensan y reaccionan con el gas anhdrido H
2
formando cido
sulfrico H
2
SO
4
, sumamente corrosivo y ataca los conductos metlicos de escape.


4
ANALISIS DE GASES

3.1.1 Combustin Completa (Ideal, Terica o Estequiometria -
-
CO).- Una
combustin es completa cuando todos los componentes del combustible capaces de ser
oxidados, se oxidan por completo. (Aire > Combustible).
3.1.2 Combustin Incompleta (Real-
-/
CO).- Una combustin es incompleta cuando
aparecen en los productos trazos o restos de combustible, en forma del propio
combustible (C
x
H
y
) o sus componentes oxidados parcialmente (CO, OH). (Combustible
> Aire). (Cantidad Permisible de CO: 3.5% CO)

3.2 COMBUSTIBLE

Cualquier elemento o sustancia que pueda quemarse o arden con facilidad en
presencia del Aire u Oxgeno, para liberar energa recibe el nombre de combustible. La
mayora de los combustibles conocidos se componen principalmente de Hidrgeno y
Carbono. Reciben el nombre de combustibles Hidrocarburos y se denotan por la
frmula general C
x
H
y
. Los combustibles hidrocarburos existen en todas las fases, y
algunos ejemplos son el Petrleo, gasolina, carbn y el gas natural.

3.3 COMBURENTE

Es la sustancia que provoca la combustin o la activa (Oxgeno, Aire). El Oxgeno
es necesario en toda reaccin de combustin. El Oxgeno puro se utiliza solamente en
aplicaciones especiales como el corte y la soldadura. En la mayora de las aplicaciones
de la combustin es el aire el que proporciona el Oxgeno necesario.

3.4 PRODUCTOS

Son las sustancias que resultan del proceso de combustin.

3.5 ECUACION QUIMICA
3.5.1 EC. REAL
= -
= -
= -
= -
z N
w CO
v O
u CO
2
2
2
%
%
%
%
( )
oducto Aire
e Combustibl
y x
N z O H l CO w O v CO u N O a H C
Pr
2 2 2 2 2 2
. . . . . . 76 . 3 . + + + + = + + -
3.5.2 EC. IDEAL TEORICA
( )
2 2 2 2 2
. . . . 76 . 3 . N p O H n CO m N O b H C
y x
+ + = + + -


5
ANALISIS DE GASES

3.6 AIRE TEORICO
Es la cantidad mnima de aire capaz de proporcionar o suministrar el Oxgeno
suficiente para la combustin completa (mezcla aire-combustible homognea) de todos
los componentes del combustible susceptibles de ser oxidados. Cuando se obtiene
combustin completa no puede haber Oxgeno en los productos de la combustin. Sin
embargo en la prctica no es posible tener una combustin completa (debido a que
suele usarse ms aire del terico) ni con las proporciones ideales qumicamente
correctas a menos que se administre una cantidad mayor de aire terico un 150%. Esto
se debe a que probabilsticamente no es posible que cada una de las extraordinariamente
numerosas molculas del combustible encuentre una molcula de Oxgeno para
combinarse con ella. Por lo tanto la oxidacin total del combustible se logra utilizando
en la mezcla exceso de aire.

3.7 RELACION AIRE COMBUSTIBLE
Es la razn o coeficiente terica entre la masa de aire terico y la masa de
combustible. Si la cantidad de aire suministrado en una combustin es inferior al aire
terico necesario la combustin ser incompleta y habr presencia de CO.
La combustin incompleta se debe a tres causas:
- Insuficiencia de Oxgeno.
- Mezcla imperfecta entre el Oxgeno y el combustible.
-Temperatura demasiado baja para mantener la combustin.
Obs.: Motor de Combustin Interna (MCI):
|
|
.
|
\
|
= -
e Combustibl de Kg
Aire de Kg
R
c a

1
15

( )
( )
c
a
c
a
c a
M n
M n
m
m
R
= = -
.
.

|
|
.
|
\
|
e Combustibl Kg
Aire Kg

3.8 PORCENTAJE DE AIRE TEORICO
La relacin entre el aire real y el aire terico es conocida como el porcentaje de aire
terico y la diferencia entre el aire real y el terico como exceso o dficit de aire, segn
sea el caso.
( )
( )
% 100 % x
R
R
a
T
c a
R
c a
T
= -


6
ANALISIS DE GASES

3.9 EXCESO DE AIRE

( ) ( )
( )
% 100 . % x
R
R R
Exc
T
c a
T
c a
R
c a

= -

GRAFICAS CORRESPONDIENTES

%Exc(aire)
%Exc(aire) %Exc(aire)
%Exc(aire)
%Exc(aire)
%Exc(aire)


7
ANALISIS DE GASES

4. EQUIPO PARA LA EXPERIENCIA

4.1 ANALISIS DE LOS PRODUCTOS DE LA COMBUSTION
Para efectuar el anlisis de los gases de combustin (productos) se emplea un
dispositivo conocido como analizador Orsat, a partir del cual es posible calcular la
relacin aire - combustible, y el grado de efectividad de la combustin, este proceso
consiste en obtener una muestra de los productos de la combustin y determinar el
porcentaje en volumen de cada gas componente

4.2 ANALIZADOR ORSAT
El Aparato de Orsat es un analizador de gases usado para determinar la composicin
de una muestra de gases. Es un dispositivo que permite realizar anlisis volumtrico en
base seca de los productos de la combustin. Durante un anlisis una muestra es pasada
a travs de lquidos absorbentes que remueven componentes especficos. El volumen
del gas es medido antes y despus de la absorcin. La disminucin en el volumen del
gas representa la cantidad del componente que estuvo presente. Los volmenes del gas
son medidos a temperatura y a presin constante. El Orsat ms comn sirve para
determinar el Dixido de Carbono (CO
2
), el Oxgeno (O
2
) Y el Monxido de carbono
(CO).

4.2.1 COMPONENTES:
- Bombin manual.- Se usa para succionar los gases del tubo de escape.
- Vlvula o grifo de 3 posiciones.- Permite el ingreso de los gases, as como bloquear
el ingreso y adems permite purgar el sistema. La cual est conectada a una manguera la
que se coloca al tubo de escape de un motor para el ingreso de los gases.
- Bureta.- Bureta de medicin graduada de 100 cc. con escala de cero a cien, revestida
por una camisa de agua a fin de evitar variaciones de temperatura durante el anlisis, la
bureta est rodeada por un cilindro lleno de agua con el objeto de mantener la tempera-
tura del gas, conectada por su parte inferior por medio de un tubo de goma a una botella
niveladora, y en su parte superior a tres pipetas dobles que contienen sustancias
apropiadas para absorber los tres gases objeto de la medicin.
- Botella Niveladora.- Contiene cierta cantidad de agua.
- Pipetas.- Cada uno de los tres recipientes consisten en dos tubos anchos unidos por un
tubo pequeo en forma de U, todos con una vlvula que permite el paso y la salida del
gas que es objeto de anlisis.


8
ANALISIS DE GASES

En la pipeta A (lado derecho) se coloca una solucin de Hidrxido de Potasio, esta
absorbe (reacciona) el Dixido de carbono (CO
2
). En la pipeta B se coloca el reactivo
Acido Piroglico, esta absorbe el Oxgeno (O
2
). En la pipeta C se coloca el reactivo
Cloruro Cuproso, esta reacciona con el Monxido de Carbono (CO).

4.3 ANALIZADOR BACHARAT (Digital)
Es un equipo digital que permite determinar el anlisis de los gases en un menor
tiempo.

4.3.1 COMPONENTES:
- Manguera con termocuplas.
- Pantalla digital.
- Bomba de succin de gases.
- Tubo de la toma de muestra.


10
ANALISIS DE GASES

5. PROCEDIMIENTO EXPERIMENTAL
En esta oportunidad utilizaremos el analizador Bacharat para determinar los niveles de
composicin de los gases de combustin en la experiencia realizada durante el
laboratorio de CALDERAS A VAPOR.
ANALIZADOR BACHARAT
a) Conectar la manguera y termocupla.
b) Presionar la tecla (On/Off).
c) Esperar 60 seg. para el calentamiento del analizador. Verifique que aparezca en la
pantalla Error No Detectado.
d) Seleccione el combustible a analizar apretando la tecla (Men)
Obtendr: - Gasolina (Kerosina)
- Aceite N 2 (Diesel)
- Aceite N 4
- Aceite N 6 (Bunker)
Luego de escoger apriete (Enter).
e) Coloque el tubo de muestra en la mquina a analizar y presionar (Run), se activa la
bomba de succin y se inicia la prueba.
f) Esperar que las lecturas en la pantalla se estabilice.
g) Presionar (Run) para apagar la bomba de succin y finalizar la prueba.
h) Para almacenar la informacin de la prueba, presionar salvar (S).
i) Para tomar otra muestra repita los pasos e,f,g.


11
ANALISIS DE GASES

6. TABULACIN DE DATOS
Los siguientes datos se obtuvieron con el analizador Bacharat durante la experiencia en
el laboratorio sobre PERFORMANCE DE LA CALDERA .Las lecturas estn en
valores porcentuales.

LECTURAS DE LA
PRUEBA
( PPM )
SUSTANCIA N1 (50PSI) N2 (80PSI)
CO 19 11

NOTA: En los datos para el CO, los valores correspondientes fueron dados en PPM
(Partes Por Milln) lo cual tuvimos que convertirlo a valores porcentuales.

LECTURAS DE LA
PRUEBA
( % )
SUSTANCIA N1 (50PSI) N2 (80PSI)
CO
2
11,3 13,1
0
2
5,8 3,3
CO 0,0019 0,0011
N
2
82,9 83,6


12
ANALISIS DE GASES

7. CALCULO EXPERIMENTAL
PRUEBA N 1
- ECUACION QUIMICA
EC. REAL:
= -
= -
= -
= -
13 . 69 %
19 %
8 . 5 %
3 . 11 %
2
2
2
N
CO
O
CO

( )
2 2 2 2 2 2
9 . 82 . 019 . 0 8 . 5 3 . 11 . 76 . 3 .. N O H l CO O CO N O a H C
y x
+ + + + = + + -
BALANCE:
( ) ( )( )
( )( ) ( )( ) 2 . 9 . 82 . 2 . 76 . 3 :
019 . 0 2 . 8 . 5 2 ). 3 . 11 ( . 2 :
. 2 :
019 . 0 11 :
=
+ + + =
=
+ =
a N
l a O
l y H
x C

=
=
=
=
04 . 22
86 . 9 .
7 . 19
01 . 11

a
l
y
x

- EC. IDEAL - TEORICA
( )
2 2 2 2 2 7 . 19 01 .. 11
. . . . 76 . 3 . N p O H n CO m N O b H C + + = + + -
BALANCE:
( )( ) p b N
n m b O
n H
m C
. 2 . 2 . 76 . 3 :
. 2 . 2 :
. 2 9.7 1 :
1.01 1 :
=
+ =
=
=

=
=
=
=
89 . 9 5
93 . 5 1
85 . 9
01 . 1 1

p
b
n
m

- RELACION AIRE - COMBUSTIBLE
( )
( )
( )
92 . 19
7 . 19 1 01 . 11 12
2 14 76 . 3 2 16 . 04 . 22
=
+
+
= -
x x
x x x
R
R
c a

|
|
.
|
\
|
e Combustibl Kg
Aire Kg

( )
( )
( )
40 . 14
7 . 19 1 01 . 11 12
2 14 76 . 3 2 16 93 . 15
=
+
+
= -
x x
x x x
R
T
c a

|
|
.
|
\
|
e Combustibl Kg
Aire Kg


13
ANALISIS DE GASES

- EXCESO DE AIRE
% 38 % 100
92 . 19
40 . 14 92 . 19
. % =
= - x Exc
- PORCENTAJE DE AIRE TEORICO
% 138 % 100
40 . 14
92 . 19
% = = - x a
T

PRUEBA N 2
- ECUACION QUIMICA
EC. REAL
= -
= -
= -
= -
4 . 73 %
9 %
8 . 7 %
8 . 9 %
2
2
2
N
CO
O
CO

( )
2 2 2 2 2 2
. 6 . 83 . 011 . 0 3 . 3 1 . 13 . 76 . 3 .. N O H l CO O CO N O a H C
y x
+ + + + = + + -
BALANCE:
( )( ) ( )( )
( )( ) ( )( ) 2 . 6 . 83 . 2 . 76 . 3 :
011 . 0 2 . 3 . 3 2 . 1 . 13 . 2 :
. 2 :
011 . 0 1 . 13 :
=
+ + + =
=
+ =
a N
l a O
l y H
x C

=
=
=
=
23 . 22
6 . 11
2 . 23
11 . 13

a
l
y
x

- EC. IDEAL - TEORICA
( )
2 2 2 2 2 2 . 23 11 . 13
. . . . 76 . 3 . N p O H n CO m N O b H C + + = + + -
BALANCE:
( )( ) p b N
n m b O
n H
m C
. 2 . 2 . 76 . 3 :
. 2 . 2 :
. 2 2 . 23 :
13.1 :
=
+ =
=
=

=
=
=
=
1 . 142
9 . 18
11.6
1 . 13

p
b
n
m


14
ANALISIS DE GASES

- RELACION AIRE - COMBUSTIBLE
( )
( )
( )
90 . 16
2 . 23 1 11 . 13 12
2 14 76 . 3 2 16 . 23 . 22
=
+
+
= -
x x
x x x
R
R
c a

|
|
.
|
\
|
e Combustibl Kg
Aire Kg

( )
( )
( )
37 . 14
2 . 23 1 11 . 13 12
2 14 76 . 3 2 16 . 9 . 18
=
+
+
= -
x x
x x x
R
T
c a

|
|
.
|
\
|
e Combustibl Kg
Aire Kg

- EXCESO DE AIRE
% 6 . 17 % 100
37 . 14
37 . 14 90 . 16
. % =
= - x Exc

- PORCENTAJE DE AIRE TEORICO
% 117 % 100
37 . 14
90 . 16
% = = - x a
T

8. TABULACIN DE RESULTADOS

N 1(50PSI) 2(80PSI)
(R
a/c
)
R
19.92 16.90
(R
a/c
)
T
14.40 14.37
% Exc. 38 17.6
% a
T
138 117

OBSERVACION: El combustible que se utilizo para la experiencia fue el diesel 2. Su
composicin qumica est formado por 75% hidrocarburos saturados (principalmente
parafinas) y un 25% hidrocarburos aromticos. El promedio de la formula qumica para
Diesel comn es C
12
H
26
, variando entre C
10
H
22
a C
15
H
32
.


15
ANALISIS DE GASES

9. GRAFICOS
GRAFICA N1.

GRAFICA N2.

GRAFICA N3.

5.8
3.3
y = 0,1225x + 1,1431
R = 1
3
3.5
4
4.5
5
5.5
6
17 20 23 26 29 32 35 38
%
O
2

%EXCESO DE AIRE
%EXC.
aire
VS. %O
2
11.3
13.1
y = -0,0882x + 14,653
R = 1
10
11
12
13
14
15
17 20 23 26 29 32 35 38
%
C
O
2

%EXCESO DE AIRE
%EXC.
aire
VS. %CO
2

0.0019
0.0011
y = 4E-05x + 0,0004
R = 1
0.001
0.0015
0.002
17 20 23 26 29 32 35 38
%
C
O

%EXCESO DE AIRE
%EXC.
aire
VS. %CO


16
ANALISIS DE GASES

10. OBSERVACIONES
- Vemos que la grafica N3: %EXC.
aire
VS. %CO, nos dice que a mayor
porcentaje de exceso de aire, mayor es el porcentaje de monxido de carbono.

- Las Graficas N1 y N2 es opuesta o inversamente proporcional.

11. CONCLUSIONES
- El uso del analizador Orsat y Bacharat es necesario para mejorar el proceso de
enseanza en el campo de las Mquinas Trmicas, debido a que ste aparato
servira como un instrumento didctico de apoyo al docente y de gran ayuda al
alumno. Sera el respaldo fundamental para el mejor entendimiento de los
objetivos de la ctedra de Motores de Combustin, as como tambin
Combustibles y Lubricantes, en cuanto se refiere a lo proyectado en el rea de la
combustin y los productos de la combustin, contribuyendo en el logro de
dichos objetivos.

- El uso de estos analizadores es importante por las siguientes razones: Estos
aparatos son necesarios para la realizacin de las prcticas cuando se est
viendo los objetivos que traten de la combustin y los productos de la
combustin. Sumarian dinamismo a la enseanza terica y a la prctica y a su
vez hara ms atractiva las prcticas para el alumnado, creando un ambiente de
estudios favorable tanto para el profesorado como para los alumnos.

- El analizador Bacharat es un instrumento de mayor precisin y su uso es de gran
importancia en el Laboratorio de Mquinas Trmicas.

12. BIBLIOGRAFA
- Gua de Laboratorio de Termodinmica II: UNAC-FIME

- TERMODINMICA : Yunus A. Cengel Michael A. Boles

- EL LABORATORIO DEL ING. MECNICO : Jesse Seymour D.

- INTERNET: www.google.com

Analisis de Gases de Combustion

Hochgeladen von

Dokumentinformationen

Originaltitel

Copyright

Verfügbare Formate

Dieses Dokument teilen

Dokument teilen oder einbetten

Freigabeoptionen

Stufen Sie dieses Dokument als nützlich ein?

Sind diese Inhalte unangemessen?

Copyright:

Verfügbare Formate

Analisis de Gases de Combustion

Hochgeladen von

Copyright:

Verfügbare Formate

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CALLAO

FACULTAD DE INGENIERA MECNICA ENERGA

Das könnte Ihnen auch gefallen